La Skoda Citigo e iV jusqu'à la panne : petite mais costaude !
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- Опубліковано 22 сер 2024
- Une chaleur dévastatrice, une voiture électrique à la batterie aussi chargée que le périphérique parisien où nous nous trouvons, tous les ingrédients sont réunis pour donner le coup d'envoi de la quatrième saison du périph jusqu'à la panne ! Les règles, vous les connaissez déjà : aller le plus loin possible sans utiliser les équipements de bord et en déployant tous nos talents d'écoconducteur sur le circuit parfaitement calibré qu'est le célèbre boulevard ceinturant la capitale. Et notre candidate du jour est la moins cher des voitures électriques en vente aujourd'hui, il s'agit de la Skoda Citigo e IV.
Lire l'article complet ici : www.caradisiac....
Bravo Pierre Desjardins pour cette belle performance d'une voiture qu'on ne voit pas souvent sur nos routes.
Elle est boudée en France mais elle se vend mieux dans les pays d’Europe de l’Est
moi j'ai la Mii+ top top cette auto
Perso, je trouves qu'elle est très sympathique a regarder et cette voiture représente le côté sensée de l'automobile, pas besoin d'un SUV pour faire de la ville presque toujours seul dans la voiture et on ne fait pas ses courses tous les jours.
Donc pour les déplacements en ville (en même temps , c'est une citadine) , elle est parfaite.
si elle était un poil plus large aux coudes je la prendrais
La solution est de se passer de voiture en ville...
@@viktordtz2080 c'est vrai cela serait le mieux surtout quand on travaille dans le centre ville. Une vélo , un scooter est le plus simple
1:30 Comment peut-on tomber à -4000€ en cumulant les aides ? C'est aussi flou que la lentille d'une caméra nettoyée au chiffon gras 😂
si si ...
dans certain cas, et dans certaines régions, prime écologique, prime de convertion, prime régional, prime grandes métropoles, surprime zone ZFE...
bref, ça peut monter jusqu'à 19000€.
@@jag60200 y compris les remises en concessions
@@snapchattheo_lol1374 oui exacte. J'avais oublié ça. j'ai un collègue de boulot qui a eu 2000€ sur un devis, mais je ne sais plus quelle voiture....
@@jag60200 je suis pas sûr que l'on puisse cumuler toutes ces aides . À mon avis, c est impossible.
Je suis assez d'accord avec toi, une telle annonce aurait mérité quelques éclaircissements et un objectif de caméra dégraissé .
Belle performance ! Ne pas oublier en hiver avec les températures en dessous de zéro vous enlever +/- 100klm d’autonomie ;)
Est ce qu’on pourrait avoir un numéro avec la e-208?
Une bonne surprise ce test !
Ouiiiii le grand retour !!!
Les gens n'arrêtent pas de se plaindre face au manque de réalisme de ce genre de tests mais personnellement, je trouve ça top d'avoir une sorte de norme et de régularité dans les tests, ce qui permet de comparer les véhicules entre eux.
Allez voir les essais de "automobiles propres" qui fait des tests sur autoroute à l'aller et départementale au retour... C'est une sorte de norme régulière également mais qui est totalement irréaliste et donne des autonomies bien moindre que la WLTP... C'est comme essayer un DODGE RAM en centre ville...
tout à fait d'accord ! 👍
L'autonomie est primordiale pour les longs déplacements, quand on prend l'autoroute, donc à vitesse élevée.
Pour les trajets de proximité, travail, gamin, course, c'est moins intéressant car on a du temps pour recharger, la nuit, au boulot ...
Belle performance !
haaaaa le bonheur d'habiter à paris : rien qu'a voir le trafic j'ai envie de me suicider 🤣🤣🤣🤣
je fais 40km/jour en extra urbain.. et 320km a/r 3-4 fois dans l'année... autant dire que cette électrique me conviendrai très bien !
Pas du tout mec ! Ce test n'est absolument pas réaliste car pas du tout représentatif d'un trajet usuel d'un citadin avec des arrêts aux feux rouges, des redémarrages aux feux rouges, des ralentissements pour différentes raisons, etc... Personne ne roule, en continu, pendant 8h à 50 km/h autour du périph ! Ce test est absolument idiot et n'a aucun autre but que de d'assurer la propagande des constructeurs automobiles.
@@SalahSalah-zc7sh J'étais certain que mon commentaire allait faire réagir 😄
Je ne me base pas sur cette essai qui n'est effectivement pas représentatif (mais bien réel toute fois. Les valeurs obtenues ne sont pas issues d'un calcule sur un coin de table).
Je m'intéresse à la voiture électrique depuis plus de 20 ans. je me base sur ce que je sais déjà de cette auto car je la connais pour en avoir déjà débattu avec des utilisateurs depuis un moment sur le forum vehiculeselectriques.fr... et pour l'avoir moi-même essayé en concession.
Les triplettes du groupe permettent en moyenne entre 180 et 220km en usage mixte "normal". Ce qui est largement suffisant pour mes trajets au quotidien. (pour rappel, la moyenne nationale est de 36km/jour)
Et Un trajet de 320km (pour un weekend dans la famille), allé/retour avec possibilité de me recharger à destination est tout à fait envisageable.
ce test n'est peut etre pas représentatif (quoique...), mais avec une conso en conduite ultra éco de 6,9kwh/100 (ce qui est un record pour Caradisiac), ça donne une indication sur sont efficience.
La ville c'est sont terrain. Un parisien par exemple, qui ne sort jamais de la capital, pourra allègrement atteindre les 300km sachant qu'un VE est plus efficient en usage urbain qu'un thermique. Ce qui lui permettra même de se recharger qu'une fois par semaine si il le veut, ce qui pourra être mon cas puisque je ne fait que 144km/semaine. De plus elle accepte la charge à domicile jusque 7kw ! Autant dire que chaque jours quand je rentre du boulot et que je la branche, mon plein sera fait en 45min !
Automobile Propre ont fait l'inverse en faisant un parcours sur autoroute. Ils ont parcouru 150km à 110km/h. Je trouve ça honorable sachant que faire de l'autoroute, c'est pas sont job. (mais pourquoi pas puisqu'en plus, elle est équipée d'une prise combo CCS).
D'un coté on fait du bouchon sur le périf... de l'autre, on fait de l'autoroute. Ça nous donne une indication sur ce que vaut la voiture dans des cas de figure opposés.
C'est toujours intéressant de connaitre les résultats de se genre d'essais dans un cas favorables, et un cas moins favorables. Et ça permet de servir de comparaison...
Quand on achète une voiture, la premiere chose qu'on fait c'est d'aller la pousser sur voie rapide sur 2km pour voir ce qu'elle a dans le ventre. Ça sert a rien, on ne conduit jamais comme ça, mais on le fait tous 😉
@@jag60200 Se passer de voiture est une solution...
Et de toute façon, avec vos déplacements et votre kilométrage, les avantages de rouler en E ne sont pas aussi évident puisque'il faudra des années avant que la balance écologique penche en faveur de la voiture E. 200 km par semaine ce n'est rien autant garder une citadine qui fait du 6l/100. Et ce jouet hors de prix n'a aucune polyvalence: impossible que les jeunes de la famille fassent un périple avec ce truc en Italie ou à l'autre bout de la France, ce qu'une Picanto sera toujours capable de faire. Quel est le prix d'une Picanto (par exemple) comparativement?
C'est bien là le paradoxe: pour faire vraiment baisser les émissions, l'électricité devrait être destinée aux gros rouleurs et non à ceux qui roule 30 km par jour.
Or, c'est difficilement réalisable (autonomie, conduite sur autoroute handicapante).. Tesla reste l'exception avec ses limites aussi.
@@jag60200 J'en ai une et votre usage est tout a fait dans ses cordes. Je fais env +200 km d'autonomie via autoroute et il est facilement possible de faire 300km hors voies rapides.
@@jag60200 Le test est réel mais pas réaliste ! Je me demande simplement comment tu fais pour tant écrire sans rien affirmer. Ton post est stérile et inutile. Il n'y a rien à ajouter.
moi j'ai kiffé grave
Salut, En voilà une bien bonne petite voiture qui pourrais me convenir pour remplacer notre vieille Twingo de 2003 qui doit passer le contrôle technique cette année. Je vais voir les deux autres concurrente Seat et Skoda pour me faire une idée vu les prix qui diffère. Selon vous, quel serait la meilleure des 5 voitures si l'on met en concurrence une Dacia Spring et une Renault Twingo électrique ?
Merci pour l'essai :)
La voiture miracle pour la ville serait plutôt une Citroen e-Ami pouvant rouler à 80km/h à 8k€ ou une Twingo EV 4 petites places bridée à 80km/h également pour favoriser l'autonomie le tout à 12k€ hors prime. Par ce que en vrai pouvoir faire 274km WLTP ou 400km de préph' cela ne sert à rien (sauf à être un taxi urbain).
Dans la vraie vie comme il faut penser à la recharge, et charger complètement en 16h c'est de toute façon trop.
La voiture miracle pour la ville c'est le vélo, ici c'est pour faire de plus longs déplacements. Et personne ne recharge son électrique sur une prise domestique....
@@Smashinfinity "Et personne ne recharge son électrique sur une prise domestique...."
Euh... si. C'est même la manière la plus répandue.
La solution serait de se passer de ce genre de voiture en ville. Point. Remplacer 2.000.000 de voitures thermiques par 2.000.000 de voitures E n'arrangera rien à la fluidité... Et produire ces jouets pollue énormément. En plus si tous les ados sans permis peuvent se mouvoir en E-Ami (donc sans aucune expérience de la conduite) plutôt que les transports en communs, le vélo, etc... je ne vois pas où est la transition écologique ni en quoi cela va décongestionner la circulation.
@@Smashinfinity pardon ? C'est justement la manière la plus répandu, selon les études de l'Avere 90 % des utilisateurs recharge à domicile, donc dire que personne recharge à domicile c'est ironique j'imagine ?
100000 km pour la mienne. Aucun probleme. Le confort est un peu juste pour les grands gabarits. Autonomie en polyvalent 150-180 km. En faisant attention, on atteint les 230 km. On recommande.
Vous avez vraiment filmé cette Skoda avec une Toyota GR Supra ?
N'oublions pas que c'est un z4 rebadgé
@@pantone6160 Ouais mais personne n'a demandé en faite.
@@pantone6160 On s'en fout en fait.
Ce qui est bête c'est de se priver des équipements de confort. Comme la clim et la radio pour pouvoir rouler plus
La radio ça change rien
Le Français parcours moins de 30km par jour en bagnole. Je pense qu'on peut mettre la clim sans trop de crainte pour les déplacement de tout les jours.
boby d radio = alternateur = consommer plus
@@jeremyleroy9764, félicitations, un alternateur sur un véhicule électrique!!!
@@Carslover4485 C'est juste que la position éco+ supprime la radio et la clim.
Bonjour entre 220 kms et 274 kms d'autonomie sympa ! Pouvez vous nous donnez votre raisonnement concernant
pour les primes qui permets d'arriver de 21.600 E a 4000 E primes déduite ?? Merci !
Ce serait intéressant si c'était vrai. J'ose imaginer que ta demande restera lettre morte.
Déjà à Paris :
6000€ de bonus écologique
6000€ de bonus « métropole roule propre »
2500€ mini de reprise pour prime à la conversion, et bien plus si faible condition de ressource.
Soit déjà 14 500€ de remise. Donc la voiture à 6 500€ déjà minimum.
@@dje7782 Donc une voiture de Parisiens !
@@Country01 Donc une voiture de Parisiens subventionnée avec l'argent du contribuable (ceux qui payent les routes et les infrastructures) afin que les constructeurs puissent les vendre. Comment peut-on décemment penser que cette charrette à 22.000E est une affaire parce qu'on peut l'acquérir par ces moyens "limites" à 7000E ?
Vu les contraintes, le prix ne devrait pas dépasser 10.000E à la base pour être concurrentielle...
Wow déjà ses une belle voiture et elle a une autonomie incroyable pour une petit voiture et'son prix et juste icroyable pour une voiture avec une autonomie pareille
Un prix incroyable aussi...
Ayant une Prius, je serais intéressé par une vidéo consacrée à des conseils sur l'ecoconduite des véhicules hybrides/électriques...
Va sur le site d'électron libre il y a une vidéo sur la prius ! 😉
Si elle consommait réellement 6,9 kwh/100km , elle aurait du tomber en panne sèche à 465 km , le compteur est très très optimiste en réalité elle a consommée environ 8kwh/100km ce qui est déjà un très bon résultat , on ne sait pas quel mode était activé pour le test , l’eco+ j’imagine
Après sa sera avec une MG ZS EV
bien plus cher
Bien en été et en hiver ça donne quoi ?
A fond a 135 je dirai 130 km
J'attends qu'ils reprennent la production pour la prendre.
comment on fait pour avoir cette citigo à 4000 euros ?
C'est cool
Ouah avec des pointes de 60 km/h et 30 de moyenne 😱
en ville ca va pas plus vite surtout a paris
Paris c’est pas ton petit village hein
Sur le réseau secondaire on doit pouvoir faire un bon 300 en été et un bon 200 l'hiver.
Tatouage en vitrine
Quand les e-208 et e-2008 ?
Et les smarts qui on seulement 130 km d'autonomie
@@syrhoko7493 150
ça devrait être la prochaine apparement....
il faut essayer avec la smart juste pour le fun
Le panne à 400m à 4:45 juste apres avoir dit passer les 400km xD
J'AIMERAI VOIR SA TECHNOLOGIE TECHNIQ LE PRIX?
Le fameux mode Eco +
400 km mais il faut le rapporter à la vitesse moyenne, en électrique, plus on va lentement plus on va loin, et les bouchons ont donc favorisé cette autonomie flatteuse
Oui, il s'agit d'un record juste pour voir jusqu'où elle peut aller en la ménageant le plus possible.
Mais le constructeur donne une autonomie nettement inférieure qui donc semble honnête et faisable dans bien des cas.
400 km mais à quelle vitesse moyenne ? Si c'est pour ce faire doubler par une trottinette ;-)
La vitesse moyenne réelle du periph parisien
Je pensais voir flou j'ai eu peur mdr
Quelle est votre voiture électrique préféré
C'est intéressant mais ce serait vraiment sympa de nettoyer les caméras avant le reportage... Le visionnage en est fort désagréable ! 😨
La caméra est pourrie.
Un peux flou en effet
4000e ca devrait etre le prix sans rien. Bonne petite caisse en tout cas :)
Je n'aime pas forcément les voitures du groupe VW et encore moins le look de cette Skoda. Mais au moins enfin une électrification logique. Avec le bonus écologique on tombe à moins de 16000€, le prix d'une clio ou 208 thermique. La voiture parfaite pour les citadins. Mais c'est vrai que le design ne fait pas envie, bon l'intérieur c'est classique, pour le prix ça reste logique. Mais l'extérieur aurait pu être mieux quand même. La même voiture avec le design extérieur dles C1, 108, Aygo, twingo ou autre ferait bien vendre cette voiture. Si Dacia sort une sandero électrique elle sera dans la même tranche de prix voir moins encore et sûrement un peu au-dessus pour le design, donc cette voiture ne se vendra pas beaucoup en France. Dommage parce qu'après hormis le design elle a tout ce qu'il faut. Tous les constructeurs devraient proposer une électrique comme ça seulement ça doit moins rapporter qu'un SUV électrique. Mais il n'empêche que Toyota a sa gamme 100% hybride hormis la Aygo qui est juste thermique. Elle serait bien comme première électrique de la marque sachant que la Aygo en hybride ne se fera jamais à mon humble avis, et la 108 et C1 seraient proposées en élec aussi vu que c'est la même plateforme. En tout cas ça marcherait mieux que la C zero et la ion qui sont une véritable hécatombe pour PSA.
La voiture jaune qui filme, c’est quoi? On dirait un Porsche.
Toyota GR Supra
22 000€ la moin chere du Marché faut pas etre au smic lol ou avoir le salaire ou l argent de poche d un deputé
Clair, ma dernière voiture m'a coûté 5000e, clim, 100ch, critair 1 moins de 100 000km. Mettre 20ke, même avec 7k d'aides, dans une seconde voiture, c'est juste impossible.
@@hellsing56666 Pouvez-vous arrêter de comparer des véhicules d'occasion et des véhicules neufs svp
Mouais bon la voiture à moins de 4000E j'y crois moyen, de plus les essais ne sont pas très encourageant, bruits de grincement, et divers problèmes de tenues de route, pour la charge rapide il faut rajouter 600E, en mode B on ne pas dépasser les 90kms/h etc... bref pour ne faire que de la ville pourquoi pas mais il existe aussi d'autres petits VE pouvant faire l'affaire.
Cette voiture n'a rien de miraculeuse
C'est une citadine… à chacune ses usages. Ici, ça s'adresse à des personnes qui auraient un usage bien peu régulier de la voiture. Certains ne sont pas regardants sur la qualité des intérieurs (quand on voit les épaves qui roulent par chez nous…), donc ils se fichent de ce genre de critères. Concernant la tenue de route, ça peut être embêtant en extra-urbain, mais en ville, où il est rare de dépasser les 50mk/h (en respectant les limitations, bien sûr !), c'est moins """grave""" - avec de gros guillemets, bien sûr.
Lol vous filmez ça en supra c'est indiscutable lol
Bon véhicule pour son prix mais la ligne de la voiture et trop ancienne et pour la lentille voir auriez pu la nettoyé hein
La ligne est sympa en vrai
Is this a Supra ? !!!
Sur le périh à 10km/h, avec ma BMW je fais du 2l/100, donc bon.
Mais 400 km, ca marque c'est sertain.
Reste le rapport prix/taille de la voiture qui n'est pas trés favorable.
Comment tu fait du 10 a l'heure sur le perif ?
@@joev53 sûrement à cause des bouchons
J'ai des doutes ...
@@Jose.Rechargeplus pareil.... les bouchons c'est là où les thermiques sont le moins efficientes
2l/100 en plein bouchon ? A mon avis, c'est la consommation instantanée quand le véhicule ne bouge pas (c'est ce que indique mon alfa 159).
Par pitié changez moi ce vieux logo caradisiac...
21600 EUR pour ça ! payé par le consommateur et par les impôts 😅
Bon entraînement parisien, des ronds et encore des ronds sur le périph, de toute façon entrer dans Paris est impossible, alors 21000 balles pour ça, non merci. Citadine électrique pour des villes d'où l'on bannit la voiture, où est la cohérence ?
C'est toute l'incohérence moderne: on pousse l'électrique, qui coûte cher donc on fait des petites bagnoles qui sont taillées pour la ville, villes qui veulent plus de voiture. J aimerais voir le même test en zone périurbaine, avec des bandes a 110, l autonomie devrait bien fondre.
@@hellsing56666 même si elle fond, tu vas pas faire 250/300 bornes jourven périurbain
Nulle part... Mais faut bien que les constructeurs placent leurs jouets.
Ils ont repris leurs tours de périph' à la con ... inintéressant ... Vidéo zappée !
osef de ton avis!
jean tout à fait, oui, Joseph est du même avis... et si tu relis bien mon post, il y est précisé que je suis indifférent au sujet traité. Par conséquent, il est saugrenu de me faire savoir que tu te fous de mon avis, moi, qui n'en ai pas ! 🙃
Rouler sur le périph à 70 km heure freiner et accélérer tout ça n'est pas la réalité vous prenez les gens pour des cons 🤣🤣🤣
La voiture électrique est un danger pour la sécurité routière je m'explique pour économiser de l'énergie dans une voiture électrique, on se passe d'équipements électroniques comme la ventilation, la radio et j'en passe mais en hiver quand il y a de la buée c'est dangereux de rouler sans ventilation mais pour éviter la panne sèche y a pas mieux. Pour mieux comprendre aller voir le périple de POA en Kia e-niro vous allez comprendre. Pour conclure, la voiture électrique c'est sans moi.
Vu
Pareil,les voitures électriques peuvent s'enflammer à cause des batteries
@@framzgl7916 Beaucoup moins de risques de s'enflammer qu'un véhicule thermique. C'est vrai qu'un moteur bouillant et de l'essence en quantité n'est pas risqué.
incroyable toutes ces certitudes basées sur des idées reçus sur l'électrique...
L'essai POA n'est pas représentatif de l'utilisation que les électromobiliste font de leur voitures. De plus, le eTron n'est pas un bon exemple. Une grosse routière avec une autonomie de citadine... non sens total !
pour les incendies de batteries... je vous renvoie vers cette vidéo
ua-cam.com/video/JurIqAisSdc/v-deo.html
AL-film Ah bon? Un moteur électrique ne produit aucune chaleur? Tu en es sûr ? Un incendie des batterie lithium-ion ... Tu sais ce que ça cause ?