Volkswagen e-Up : il l’a acheté sans même l’essayer !
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- Опубліковано 22 сер 2024
- Pour les curieux qui veulent tout savoir sur la Volkswagen e-Up, l'unique micro-citadine de la triplette Volkswagen à être encore disponible en neuf, les infos sont dans la description !
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Stéphane roule en électrique depuis 5 semaines seulement, mais il n'a pas eu besoin de plus pour s'adapter à cette nouvelle mobilité et constater des avantages que cela procure. Bien que s'étant orienté vers une Dacia Spring au départ, la disponibilité bien plus rapide d'une Volkswagen e-Up la convaincu d'augmenter son budget. Aujourd'hui, il ne regrette pas son choix et envisage même de traverser la France avec !
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bravo à Stephane qui est digne d'un vrai journaliste automobile, très pro !
La e-Up! n’est pas seulement adaptée à un usage citadin : en 2 ans, j’ai cumulé 30000km en zone montagneuse dans les Alpes, et une conso moyenne autour de 11 kW/100km en été et 16 kW/100km en hiver et même de grands trajets avec recharge rapide. On lui reprochera peut-être d’être trop « simple » mais elle est bien plus qu’une simple citadine!
Salut c'est clair. c'est grâce à elle que nous avons basculé au 100% électrique depuis 1,5 ans. j'adore cette voiture
Tu roules en B en permanence ou tu jongles entre les différents niveaux de regen ? 16 kW/100 l'hiver (avec le chauffage j'imagine) c'est plutôt performant !
@@Ferni74 Toujours en B. Oui pourtant chauffage entre 20 et 22°C (qui n'est pas très performant en cas de grand froid).
Super ce Stéphane : embauchez le, il est direct et clair dans sa présentation !
Une des rares petites voitures électriques disponibles sur le marché. Ca fait plaisir de ne pas voir un tank de 5 mètres et 2 tonnes avec une consommation déraisonnable !
Je ne vois pas l'intérêt de votre remarque. L'acheteur de e-up ne roule pas en Tesla S. Quant aux modèle 3 il fait 4,70. Inversement on ne traverse pas la France en e-uo
@@philippe8481 La plupart des constructeurs mise sur des "SUV" électriques énormes, lourds, avec une autonomie moyenne, alors que la base et donc la majorité des VE, devrait être des citadines style e-UP, voilà l'intérêt de sa remarque.
Mais comme c'est avant tout le profit qui prime, on a le droit au grand n'importe quoi avec des voitures souvent qui frisent les 2T. A cela on rajoute l'écran TV dedans pour faire bien, les aides à la conduite dont on se passait très bien il y a à peine 10 ans... et hop des voitures à 45/50k €! ... Avec les bénef qui vont avec!
Nous avons une Citigo depuis 2 ans et c'est la voiture à (presque) tout faire. On a également une Kona, mais finalement, c'est déjà trop gros dans la vie de tous les jours, et pourtant nous sommes 4.
Bonne route en électrique
la twingo, la 500 aussi
@@philippe8481 Déjà je ne vois pas l'intérêt de traverser la france en voiture élec ? Obligé de s'arrêter toutes les 2h pour recharger + prix de la recharge sur autoroute plus chère que le plein de carburant + obligé de prendre l'autoroute car pas de superchargeur sur les départementales.
@@philippe8481 tu sais qu'il y a d'autres marques que Tesla ? A quel moment Mudochon a comparé la e-up avec une Tesla ? Et à quel moment il a parlé de traverser la France ? Sa remarque, contrairement à la tienne, est pertinente puisque l'offre en VE de petite voiture est ridiculement faible par rapport aux grosses voitures de plus de 2T (Tesla ou autre) !!!
Je suis l'heureux conducteur depuis bientôt deux ans d'une citigo electrique (une autre des triplettes), et je rejoins la plupart de ce qui est dit ici. Mais moi je l'utilise principalement... en montagne, où elle est très à l'aise, sur les routes étroites et sinueuses, qui montent et qui descendent. Un vrai plaisir. Moi aussi je conduis toujours en mode B. J'ai déjà fait quelques grands voyages, c'est vrai qu'il faut bien étudier le trajet à l'avance et prévoir du temps. Avec l'augmentation du nombre de bornes rapides, ça devient plus simple. C'est vrai qu'on voyage autrement : je prends beaucoup moins l'autoroute, elle est tellement agréable à conduire que je trouve du plaisir à partir à la découverte sur le réseau secondaire. Il faut prévoir plus de temps, mais le trajet fait partie des vacances au lieu d'être une corvée (je précise que je ne suis pas du tout un fan de conduite, normalement).
Ce que je n'aime pas :
- Le "lane assist", inutile et désagréable, voire dangereux : il y a des erreurs d'interprétation, et un bon coup de volant surprise sur un sol bien glissant, c'est pas top. On peut heureusement le désactiver, mais ce n'est pas mémorisé, il faut le faire à chaque fois,
- La gestion chauffage/clim. Là non plus pas de mémorisation, c'est d'office 22°C à chaque démarrage. Et pas possible de régler en dessous de 18°C. Imaginez qu'il fait -5°C dehors, vous voulez régler le chauffage sur 10°C pour pas trop consommer et pas vous geler quand même, et bien dès que le réglage descend en dessous de 18° l'affichage marque "Lo" (comme Low), et la bestiole vous souffle de l'air glacial (plus de chauffage et clim à fond...).
Bonsoir j'ai la Seat Mii et je suis totalement d'accord avec vous je l'utilise tout les jours pour mon activité et c'est génial je regrette que Seat et Skoda est arrêté la commercialisation
Pareil avec notre E-Up.
Pour la ventilation vous pouvez ma couper complètement c'est ce qu'on fait la plupart du temps et ça évite qu'à chaque démarrage du véhicule il se mette à 22⁰C. Par contre ça reviens au bout d'un moment
Si ça vous intéresse, j'ai une astuce pour la mémorisation du lane assist et de la clim
@@justinholding02 oui, ça m'intéresserait, merci !
@@dominiqueleducq8342 il vous faut une tête de diagnostic genre OBD eleven ou VCDS. Ensuite c'est très simple, pour la clim c'est juste un canal d'adaptation à changer et pour le lane assist c'est dans le codage long.
Excellente vidéo très naturelle (merci Stéphane), précise et très agréable à visionner! Bravo! 👍✌️🇨🇭🥂
J'en ai une depuis 2 ans, j'en suis super satisfait en utilisation rurale et un peu de ville.
Son point faible c'est peut être son électronique de bord un peu "old school"
Une super voiture, pas du tout cantonnée à la ville. On a fait des vlogs, tests de recharge, bilan après 1an. Très efficiente et très logeable. Vive, certains automobilistes le découvre au passage du feu vert 🟢 Oui son prix a augmenté, comme toutes les autres. Semaine prochaine révision des 2 ans et 19000kms. Si il fallait la changer ? On prendrait la même ! On roule en normal, mode B. Pneus toutes saisons pour meilleure motricité 💪
Pareil pour nous...achetée sans même l'essayer et ce choix a été déterminé entre autres par la lecture des articles et vidéos Automobile Propre concernant la e-Up 2.0. et ravis de notre choix 7000 km entre mars et juillet avec une conso modérée pas du tout décevante, bien au contraire !
On aime bien également le côté désuet de la clef de contact qui rappelle...les voitures d'antan...thermiques
La e-Up! a été la toute première voiture électrique que j'ai pu tester, en Allemagne directement lors de vacances, j'avais adoré et j'ai alors compris que je passerai rapidement sur ce type de véhicule. Aujourd'hui je roule depuis un peu plus d'un an avec une Peugeot e-208 et c'est que du bonheur ! Merci pour ce retour d'expérience !
Je roule avec une e208 Gt aussi et c'est vraiment du bonheur en première caisse
Merci à Stéphane et Max pour cet essai c'est cool de voir une citadine et d'avoir l'avis objectif d'un utilisateur lambda
Bravo au monsieur ,un vrai pro
Toujours heureux de voir un reportage avec Max! Vivement la prochaine 👍👍
Très bonne présentation ! Ce Monsieur sait s'exprimer et vanter sans rien oublier sa voiture. J'hésite entre la Spring et cette E-Up. Merci
! Cool ! Étant Fan de VW 🇩🇪 Je trouve cette UP bien sympa exclusivement pour les petits trajets 🚙 MERCI 🌤️
Belle présentation d'expérience, merci à ce monsieur ! Arteon shooting brake hybrid achetée de stock sans l'avoir testée ou même visitée (pas disponible en concession). Certes, elle n'est pas parfaite... Mais après une belle remise commerciale, beaucoup d'appréhension et 10000km je peux affirmer que c'est finalement l'un des meilleurs véhicule polyvalent de sa génération.
La Spring a augmenté mais il y a encore quelques mois pour 13000 euros, vous aviez un véhicule avec 250km d autonomie en moyenne, la caméra de recul et Android auto ou Apple Car Play. En + gros et mieux fini, une MG ZS (payé 20000 euros TTC après bonus pour une batterie de 44KW)
Nous avons acheté une e-up il y a 3 semaines. C'est un véhicule formidable car elle consomme très peu et elle a une bonne autonomie. Elle a l'air très petite mais l'habitabilité est très bonne et le coffre arrière suffisamment grand pour mettre les courses. Une machine à laver rentre à condition de rabattre les sièges arrières. Que demander de plus?
👍💖 Bien plus intéressant que les essais de tanks . 😉😉
J’en suis très content (2ans et 30.000km) je ferai un debrief sur ma chaîne très bientôt!
Salut c'est super de faire découvrir cette auto qui a de sacré qualités au vue de son tarif qui est contenu comparé à la zoé je trouve. surtout le combo ccs de série (n'est-ce pas Renault)
Franchement le mode eco+, il faut le réserver quand on risque la panne sèche. Le mode normal fait le job. Ce qui fait l'autonomie c'est le conducteur. Perso en ville, je descend en dessous de 8kw sans problème en mode normal.
Line assist est juste une sécurité pour empêcher le franchissement de la ligne médiane ou la bordure. Système basic et insupportable sur les petites départementales.
Le mode roue libre est le plus efficace sur route pour faire de bonne consommation.
@@thematrix18video Tout a fait plutôt que d'avoir en permanence le pied sur la pédale. Puis régénération sans toucher aux freins avant les arrêts.
@@thematrix18video Tout à fait! sur route de campagne le D libre c'est le Top avec bcp d'occasions (parfois longues) de lâcher totalement l'accélération. Il suffit de devancer les ralentissements en jouant facilement et rapidement sur la régénération (avant rond-points par ex.) en D 3 niveaux..., ou en B accessible au 1/4 de seconde. Cette voiture c'est le Top (je le redis) ...je vais devoir planquer les clefs car ma femme ne veut plus QUE çà pour sortir! Sauf pour longs trajets, la Thermique va rouiller!
Juste un point : en lâchant la pédale en D libre il n'y a pas de ralentissement immédiat sur le plat, la voiture "pousse" encore léger qques secondes, sans doute le temps de vider les condensateurs d'alimentation, donc devancer en conséquence pour ne pas se faire surprendre au cas où....si vous avez remarqué la même chose.
Pour le mode Eco+, tout à fait d'accord, l'économie reste très minime (au mieux 20km)...perso je le mets surtout pour ne plus avoir à gérer la clim et le chauffage quand ils sont inutiles (en fait assez souvent) ; je ne comprends pas pourquoi VW nous impose 22° à chaque démarrage , de même qu'un "line-assist" très aléatoire et faussement sécurisant. Ce L.A a remplacé le freinage automatique d'urgence présent sur la E-up 1 et c'est bien dommage.
Bon reportage Maxime, mais comme tout le temps 👍👍👏👏
Très bonne vidéo, bien menée, simple avec un descriptif bien utile de la réalité de la voiture. 😃😃👍👍
Je fais le même choix que Stéphane avec une E-up de 2020 et 15000km , ce sera mon 1er VE . Est-ce possible de régler le niveau de charge (ex. 80%) sans smartphone ajouté? Ou il faut obligatoirement appairer le smartphone en bluetooth pour avoir simplement accès aux infos et entre autres ce réglage de charge sur la voiture? Si qqu'un a la gentillesse de me fournir la réponse...?
Stephane n’est pas tout seul à l’avoir acheté sans l’essayé…nous aussi on a osé et en plus… on est allé la chercher à Lille !!! Satisfaits Plus de 20000km On referait sans hésitation !
Bjr
On a eu cette petite voiture au top,consommation au top,par contre on l'a vendu car très insatisfaits par la concession vw Beziers : une m...........
Excellent reportage 👍
Pareils avec ma Zoé 2016 22KW acheté en Novembre 2021, aucune connaissance de l’électrique je l’ai acheté via autosphere et j’y comprenais rien du tout 🤦♂️ (y’a encore beaucoup de choses où je suis à l’ouest)…
Je me suis retrouvé avec la carte Chargemap 3 jours avant de récupérer ma voiture et c’était un périple de 95KM…
Première voiture électrique et en véhicule principale ! des galères à n’en pas finir et la garantie viens de se terminer, mais j’ai déjà fait 10K kilomètres avec 😱🥳 la prochaine ? Mg ou Tesla hormis si le Tcross passe en électrique avec 650KM d’autonomie car je roule beaucoup et la Zoé 22KW R240 est un petit mensonge 240 WLTP mais 110KM réel… voir 95KM avec les températures d’une Sud en ce moment…
Une version eGTI please VW !
Exactement le modèle que j'aimerais, du moins au niveau look et c'est ce que j'essaie de faire avec la mienne ! 😄
Après il faut dire qu'à part la bride à 130 km/h, elle a déjà une sacré pêche suffisante au quotidien ! 👍
Bonjour
Sur le point d’en acheter une ! J’aurai aimer connaître la longueur du câble de rechargement sur prise domestique?
Merci d’avance
Ça devient pénible les références à tesla du journaliste. Il ne peut tout simplement pas s’empêcher ! En regardant le vidéo, je me disais « bon allé place ton tesla … vas y! ». C’est un peu lourd, le sujet c’est la VW e-up.
ça va, ils ne l'ont pas mis dans le titre. D'habitude, ce sont les roi du put a clic !!
Merci pour cette bonne présentation !
Bonjour, les 2 concessionnaires proches de chez moi n'en ont aucune e dispo impossible de faire un essai, l'un d'eux en recevra une dans 10 jours, je pourrai alors faire l'essai.. J'ai peur en cas de panne vu que les garages n'en vendent pas beaucoup, auront-ils les dépanner? Vous avez deja eux des problèmes de pannes? Merci pour vos reponse : )
J'aime beaucoup ce petite voiture. Je n'ai une depuis 7 ans et aucum problème ( version 19kWh)
Il n’y a que moi qui le trouve chiant cet utilisateur ? Quand je vois tous les commentaires qui le trouve super 😱 j’ai même pas pu finir la vidéo tellement il m’a soûlé pourtant la vidéo en elle même est sympa et ça change de tous ces SUV énormes qu’on nous présente d’habitude
Bah c'est un conducteur de VW 🤣🤣
Bjr les gens et merci pour ce test je compte passer à electrique et idem jamais essayé mais je me vois bien avec cette eup. Pas trop de tek
27000€ avant le bonus 😱
comme toutes les électriques, le prix a beaucoup augmenté depuis 2 ans...
L'achat adapté à l'usage quotidien .
si j'ai tout compris ça fait 21000 + 6000 (bonus) , 27000 la up c'est un poil cher non ?
c'est hors de prix, oui
@@beverridge la Twingo est moins cher.. nous l'avons eu la notre (version zen + qql options) en septembre dernier a 22200€ hors bonus... Très proche de la Spring en prix donc... Malheureusement, les prix de toutes les autos électrique ont tous augmenté...
Les prix ont augmenté récemment, la nôtre avec les aides on l'a eu a 17500, modèle 2021
Utiliser le smartphone c'est tellement logique, imaginez ce qu'un système d'infodivertissement de 2013 donnerait...
La meilleure rapport qualité prix 👌
Ce ne serait pas plutôt dacia spring ?
@@emmanueldacunha3211 la spring est la moins chère. Pour la qualité, tu repasseras !
Elle existe sous 3 marques avec VW, Skoda et Seat. Tres bon véhicule donné pour 260Kms WLTP
La fameuse triplette !
16:52 attention, accent allemand du mec qui a fait plutôt espagnol
Stéphane est Manceaux (ville du Mans) et a déménagé en Alsace c'est pour cela que son acccent allemand n'est pas parfait :)
le mode B aussi il y a les 4 modes de régénérations y a pas que le mode D.
J en possède 2 en complément de ma Tesla c est bien construit et très polyvalent grâce à sa batterie 32 kwh
Il n'y plus d'évolution sur les petites électrique de base depuis presque 10ans. On veut interdire le thermique. Roulé pour aller travailler va devenir y' luxe pour le petite gens.
Il l'a acheté(e)... quand les journalistes font des écarts orthographiques 😢
La Deutsche Qualität, mdr, comme dirait l'autre, ça, c'était avant.
C'est pourtant un véhicule très fiable et très bien construit
Tout à fait je n'ai pas vu d'assemblages et de plastiques choquants dedans.
Dommage que les traps de rechange son sur les côtés. Les constructeurs de voiture électrique devrais mètre la trape de recharge devant ses bien plus facile pour rechargée la voiture. Comme sa sa évite de faire le tour du véhicule 🙂
Si on se gare en marche arrière c'est bon.
La vache... 12 fautes, un record !
Il y a une marche arrière et en principe les càbles sont assez long .PS Prenez des cours de français 9 fautes
On peut avoir un avis sur cette E-up sur 1500 kms mais pour un vrai témoignage, il faut avoir rouler plus et passer toutes les saisons avec !
J'ai la mienne depuis 2 ans et j'ai allègrement dépassé les 40 000 kms avec, si vous voulez un retour d'expérience sur longue durée, interviewez moi ! 😁
Combien elle as de autonomie
220 kms mais 21000,€ avec l aide de 6000,€ : c est cher !
ça dépend énormément du contexte : vitesse et style de conduite, chauffage/clim, dénivelée entre départ et arrivée... En écoconduite sur des petites routes ou en ville, en mode eco+ (pas de chauffage/clim), j'atteins les 300 km sans trop de difficulté (en partant à 99%, et en pouvant recharger à l'arrivée). L'estimateur d'autonomie (qui se base apparemment sur le(s) dernier(s) trajet(s), m'annonce parfois jusqu'à 350km, mais je n'essaierai pas ! Toujours prévoir de la marge...
@@jeanl.9059 Quand j'ai acheté, en 2020, c'était 21000€ aides non déduites (bon, j'ai moins d'options, mais quand même, je pense que ça n'a pas augmenté à ce point...)
On peut chercher les 300 kms sur de l'urbain et du peri urbain au beau jour.
@@jeanl.9059 L'autonomie de base et de 260km et me prix de base et de 19000€ bonus inclus
Twingo ?
La Deuch quoilidad laissez-moi rire !
Dans la vraie vie ,la w va régulièrement au garage .Ce Monsieur paraît un vendeur de la Marque...😉
On appelle cela un passionné, tout simplement :-)
Vous devriez le remercier d'avoir partagé son expérience avec la communauté !
@@AutomobilePropre Merci de votre réponse.Une idée ,ça serait bien tout comme Télérama ; ) de mettre un pour et un contre. Chaque fois que je regardais la mauvais critique sur un film
J en conclué qu il allait me plaire !
Et certainement BC de personnes étaient d accord avec moi car ils ont fini par mettre ce système . Quand il y a que des 5 étoiles ya un loup 🐺🙏