5 ошибок ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ В МОРОЗ
Вставка
- Опубліковано 7 гру 2023
- Часто в холодный период времени, бывает проблема с запуском двигателя. Ведь двигатель в мороз, запустить не так-то просто. Сегодня я вам расскажу 5 ошибок, которые совершают автовладельцы зимой, исправив которые, вы можете облегчить пуск двигателя. Что дизельного, что бензинового. А в такие температуры как -30, -40 я вообще не рекомендую пускать мотор, ведь последствия могут быть плачевными.
Ссылка на AGA - clck.ru/36bG9S - Авто та транспорт
*Кому интересно, ссылка на промывку от AGA* - clck.ru/36bG9S
вы правы про термокейсы без подогрева на все 100% проверено!
У вас оклеен автомобиль в полеурентановую.плёнку ?
Сергей, может немного не по теме, заранее извиняюсь, но у меня появился вопрос. Недавно узнал такую информацию, что в Россию поставляют Geely Emgrand с Китая, и моторы вроде как отличаются от тех что стоят в белорусских Emgrand. Может между делом как-то снимите видео. Движки этих Эмгрантов для российского и белорусского рынка сильно отличаются? или это одно и тоже? какой лучше? меня больше интересует Emgrand для России
@@user-zi7vr2ut4wэто разные двигатели. Белапосский более старая модель. А для РФ и КЗ уже обновлённый современный двигатель
Здравствуйте, сам проводил эксперимент с водой в бензине, лучше всего не этиловый спирт, а изопропанол(изопропиловый спирт) его нужно в 2 раза меньше чем этилового и горит он более тепло ближе к бензину в отличие от этилового, попробуйте если не лень, также от него плюс к элстичности разгона более плавно , приборов нет только по жопомеру, достаточно 2 процента к топливу чтоб почувствовать, стоит также дешевле чем этиловый, на озоне 300-400р за литр, а на хим базе купил 10литров за 1000р
Как переехал в частный дом с кирпичным гаражом - на много меньше всех проблем с авто стало. Даже в не отапливаемом гараже в среднем на 10 град теплее, чем на улице. И никакой возни со снегом на авто. Самостоятельное обслуживание на много проще и дешевле.
Возня только у ворот.
@@Sergey-du2ol Поэтому и сделал гараж на пол метра выше дороги и свес с крыши 1 метр + в моём регионе редко когда более 20 см выпадает, в общем - за 5 лет ещё ни разу не чистил, ворота всегда свободно открывал.
@@autogbo это повезло.
Держи в курсе нам всем очень интересно
@@autogboи если ворота с Южной стороны то будет вам счастье, обращайте на это внимание при покупке гаража
А у меня совет такой - если вы решили ехать на работу, на улице -25 и ниже, а машина не завелась, то садитесь на автобус или вызывайте такси. Не пытайтесь там срочно просить у кого-то прикурить - не заведёте. Только себе что-нибудь отморозите и машине что-нибудь сломаете.
Каждую зиму, уже много лет, я кому-нибудь помогаю завести машину. И заметил такую закономерность. До -20 действительно обычно помогает просто накинуть провода и завести. А если холоднее, то уже прикуривать приходится гораздо дольше, буквально заряжать его своим аккумулятором. Есть иномарки, у которых защитные температурные датчики, которые не дадут запустить холодный двигатель. У многих машин неисправны ДАДы и ДМРВ в мороз начинают выдавать какие-то запредельные значения и смесеобразование происходит неправильное.
Вот отработаете, вернетесь домой, оденетесь потеплее, за день уже вызовите себе помощь в виде толковых друзей, а может и раздобудете теплый гараж. Вот тогда можно и заняться откачиванием пациента.
Когда в прошлом году были 4 дня морозы по минус 34 минус 37, то половина авто во дворе не завелась. У меня тоже. Но ехать надо было. Просто снял аккум и принес домой. Не заряжал. Через час поставил обратно и сразу запустился мотор. Конечно акум путем не оттаял, но отогрелся для запуска. Причем запустился сразу. Но в синус 37 мотор работал шумно, выжимной подшипник выл., генератор тоже. Так жалко было машину...
Так что если это не безвыходная ситуация, то лучше автобус. В этом я с вами согласен.
Вечером надо было занести аккумулятор домой.
Ну ерунда ж полная...а если ты работаешь на машине? или тебе на общественном не доехать,а на такси выйдет дороже гораздо!
@@guanyu5778 если тебе не подходит, это не значит, что всем не подходит.
@@serdzhio.ravioliон очень тяжёлый. На 4 этаж даме тащить не вариант
Благодарю за информацию, морозов в Молдавии таких нет , но всё равно полезно ✌️
Как автомеханик с большим стаже, подписываюсь под каждым словом, все по делу и ни чего лишнего. В совокупности, все описанное автором, даёт отличный результат !
Большой респект, очень информативный выпуск!
Мне понравилось про заряд акб от генератора, не придавал значения тому , что при минусах батарея почти ничего не берет на себя, спасибо Серега.
еще как берет, достаточно амперметр последовательно воткнуть
Брать то он берёт, но какое количество заряда, амперметром не измерить.
Заряжал аккумулятор при -10, ни хрена не зарядился. Занёс в тёплое помещение и всё получилось. Так что на морозе плохо аккум заряжается.
Рад приветствовать. Я бывший военный ГСМщик, Вот про бензин ты все очень правильно расталковал людям. И ты наверное первый кто на Ютубе рассказал про летний и зимний бензин. Он в советское время использовали только для "спец машин". Молодец. Дай Бог здоровья тебя🤝
Скажи ка мне..... а какая разница между летним и зимним бензином при -25°с?
@@user-ue4eg7um6e, ну здравствуйте!!!
Такие вещи и не знаете, может быть Вам рассказать различия между зимним и летним воздухом накачиваемым в колёса?
@@user-ue4eg7um6eпри любой температуре разница между летним и зимним бензином в его фракционном составе - начало кипения бензина, как летнего, так и зимнего +35°С. Выкипание летнего бензина заканчивается при температуре +205°С, зимнего - при +195°С. Таким образом, испаряемость зимнего бензина выше, чем летнего.
Ферштейн?
13 рота УВВТУ, выпуск 1987 года.🤝
Ни разу у нас в городе не видел зимний и летний бензин. Соляру видел.
Если авто с МКПП, то перед поворотом ключа выжимай сцепление, чтобы не пришлось крутить и коробку с подстывшим маслом.
У меня на Кио Рио стартер не крутился пока сцепу не выжмешь
@@user-pw3tw9ep9rна корейцах с МТ у всех так
Залей атф 😉
@@lakhtaG64Всегда нужно выжимать сцепление при запуске двигателя, а зимой это необходимо, так стартеру гораздо легче крутить
Я даже летом вижимаю, привычка))))
Ещё один вариант, это отключить все подсветки, дневные огни и тд. Включить зажигание и дождаться когда все лампочки на приборной доске успокоятся, бензонасос прекратит качать топливо ( закачивать давление - жужжать), и если механика, поставить в нейтраль и выжать сцепление, и только потом крутить стартер.
Молодец мужик! Всё чётко и по делу! Лайк
Всё чётко и по полочкам! 👍
Коротко и ясно! А, самое главное всё по делу! Спасибо земеля!
Перед зимой обязательно проверить качество соединения минуса аккумулятора с массой двигателя! Как правило, минус с аккума идёт сначала на кузов, а потом уже на двигатель. Из-за коррозии либо надрыва провода массы к двигателю стартер будет плохо крутить либо вообще не будет. Не говоря уже о качестве зарядки аккума зимой из-за плохого контакта и высокого энергопотребления (фары, обогрев и т.д.). Особенно актуально для дизелей! А ещё лучше - кинуть с аккума дополнительный провод массы напрямую на двигатель!
Какая масса двигателя 😂. Масса измеряется в кг.
@@FromSoyuz вы эту шутку изобретателю "выключателя массы" в лицо скажите! Ваше тело потеряет часть своей массы в районе головы в тот же момент времени! А возможно и целиком превратитесь в бесполезную массу неоднородного вещества;)
Промывку инжектора лучше не использовать, а ехать на нормальную прочистку в сервис! По опыту скажу, это может привести к еще большему гемморою
Банально для знающих и понимающих, "новичкам" как шпаргалка хорошая, по факту изложил красиво, спасибо.
Чехол сделайте на три наружных стенки. Сторону, направленную к двигателю не закрывайте. Так акк будет быстрее разогреваться от двигателя и дольше остывать. Проверено лично. И конечно с приходом минусовой температуры. Пока комфортно зарядите аккумулятор. И в новый год тоже зарядить можно. Так хватает на всю зиму.
Тоже так практикую
Штатный способ легкого запуска-отапливаемый гараж, работает -инфа сотка👌
Даже в неотапливаемом гараже разница с уличной температурой в морозы градусов двадцать.
не, 20 не будет.... У меня капитальный не отапливаемый и например если на улице -10 в гараже -3, -5. Но у меня он не утеплен и отдельно стоящее здание.... В гаражном кооперативе и с утеплением разница конечно побольше будет
У меня +5 а на китайский новый год -5.
Всегда можно акб зарядить
@@Dronn1402 Я лентяй, при наличии гаража в шаговой доступности, автомобиль оставляю возле дома, но когда ударили морозы за 30 градусов, поехал ставить в гараж, так при уличной температуре -35, в гараже было -5, гараж неотапливаемый, но в гаражном ряду, не отдельно стоящий, ворота утеплены. Но, конечно, до этого гараж не открывался, поэтому такая большая разница, а при выезде, заезде, когда ворота нараспашку, то разница около 18-20 градусов в сильные морозы, но парадоксально, когда морозы меньше и разница меньше.
Даже в железном гараже при -40 запускается авто намного легче.А если есть электричество,то запуститься в любом случае.
Заряжать АККУМУЛЯТОР каждые пол года, ну или хотя бы перед зимой ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! (если даже он у вас новый). Обязательно возить в зимнее время СИЛОВЫЕ ПРОВОДА (провода для прикуривания). А для тех, кто живёт в частном доме, есть гараж, но он не отапливаемый, по прогнозу сильные морозы, зарядного и пускового оборудования нет.. Не поленитесь, снимите аккумулятор и занесите в дом🏠
Тёплой зимы, безопасных дорог!
Или одеяло на капот до пола.
На счёт аккумулятора - по совету электрика заряжал каждые полгода ( весна, осень), аккумулятор отработал 9 лет . Возможно и эту зиму отработал бы, но перестраховался, поменял на практически такой же ( Аком). Кому не скажу , все удивляются, со словами " 3-5 лет и под замену".
@@user-ch5zh9os2t если не подзаряжать, да, так и служат 3-4, редко 5 лет)
Аккумулятор🔋 от тока генератора никогда не заряжается полностью, особенно при эксплуатации в городе (короткие расстояния) А приборов потребления очень много!) Световые приборы, сигнализация, подогревы, музыка...
Апрель и октябрь заряжать
@@user-ch5zh9os2tони просто не знают про хронический недозаряд
Спасибо за годные советы. Про термо кейс не задумывался.
термокейсы на современные авто ставят от перегрева, а не для согрева😂
@@user-kv3lp5gc8i есть с элементами подогрева 😂😂😂
90% посмотревших сказали - КРУТО и не сделали ничего )))
99%
@@user-mf8rh3mp5s 199%
Автор всё верно изложил!!! Я про свечи не знал, стоят иридивые. У каждой машины свои пределы запуска, их должен знать хозяин, тогда будет понятно, заводить сколько раз за ночь. Есть же сигнализация у всех, там можно смотреть заряд акка, и температура двигателя. Вот один раз изучите, при каких параметрах заведется всегда. У меня так, -29, то 6 час интервал можно, акб 12,45, двигатель -20гр, запуск легкий. Если -31гр, то 4,5 часа и теже показатели, если 32-33 мороза, то 3,5-4 часа интервал. И соответственно не нужно запускать каждые 2 часа или еще как. Изучите свою машину. Плюс использую авто одеяло,
Зачем использовать интервалы? Поставил по температуре двигателя на -20 и по разряду аккумулятора на 12.1В и забей. К машине подошёл, прогазовал конденсат в глушаке и поехал
Спасибо, красивая речь, приятно, хорошие советы
На счет иридевых свечей 1000%, стояли обычные но японские денса -27, 30кое как с третьей попытки заводилась поставил иридивые , продавец посоветовал на зиму, капец-36 с пол оборота, да стоят они намного дороже, брал комплект за 5тыс но ходят они в 3раза дольше, зимой запуск обалденный в любой мороз и экономия на топливе все таки есть, немного но есть, все остальные позиции стандартные, нормальный шофер об этом знает, да и есть еще лайфхак, на многих авто особенно советских, при включении зажигания начинает качать насос, не надо ждать когда он накачает, если плохие свечи или бенз их сразу закидает и больше аы ее не заведете даже с толкача пока не прокалите свечи,, сразу крутите стартером и она прочихает и заведется на любом бензине на любых свечах, а в бак всякие присадки лить не нужно, так как если там ржа это всё потом пойдет в фильтр и форсунки, всем добра
Экономия топлива там не больше пары процентов, что не выходит за рамки погрешности измерений
Живу на даче. В свой сузуки поставил котёл на 220 вольт. Красота.
@@ZetorgС электричеством все в порядке, у меня ещё и отопление от Эл котла 9кв 3/3.
У меня 380в дома, так что хвотает на все,как и у многих в нашем посёлке! Столбы новые, провода*торсадо*новые и трансформатор большой тоже новый!!! А то что в машине стоит котёл на 2,0кв, это капля в море!!!
Собственно, самые действенные советы даны в самом начале и самом конце: исправный заряженный аккумулятор и масло пониженной вязкости.
Спасибо 🤝
Электрообогрев ДВС от эл.сети по малому кругу. Очень удобно и бесплатно, если авто на работе во дворе и рядом розетка
НУ это наверное когда вообще -50?
У меня нива с электроподогревом от сети, классная штука, хоть -40, садишься в машину, жуть все во льду, а мотор заводится с полтычка, конечно, сразу температура падает, но ведь завелся и прогрев быстрый.
Ключевая фраза - Если рядом розетка.
@@labrador_bruno ну, только нет розетки на рыбалке и на охоте, и еще чуток случаев, а что б дотянуться до розетки возить надо удлинитель 1500р стоит 25 метров хватит, зима, дело экстремальное, "соломки" заранее постелить надо.
@@labrador_bruno
Любой круглосуточный шиномонтаж, ларьки где можно договориться запитать удлинитель!
Или арендовать гараж поблизости 3-5 тысяч в месяц с доступом к сети.
С механическим таймером, подключаешь удлинитель.
К твоему приходу машина будет теплой!
Перед наступлением морозов стараюсь менять масло. Очищаю клеммы на АКБ и защищаю их либо лаком, либо литолом. Аккум заряжаю раз в месяц, стараюсь чтоб уровень бензина в баке был не ниже чем 3/4. Смазываю уплотнители на дверях силиконом.
Я двери не смазывал, но все равно в -31 завелась
Надо всё-таки утеплять решётку радиатора, сейчас практически на любую машину можно найти маску на решётку радиатора, во-первых на ходу будет быстрее прогреваться, и на стоянке когда будет ветер меньше будет продувать моторный отсек.
У нас уже обычно после -25-30 начинается танец с бубном😂🥶👍
Это да! :)
@@Avto-Bloggerэто потому что низкие морозы...срааазззу же показывают...что надо или ненадо менять аккумуляторы. ..тут и думать нечего ..
Мы в СПБ от -15 уже танцуем 😂
@@mishanyaaa_1 ну так -15 это уже мороз серьёзный😁😁😁😁нечему удивлятся....вот если бы каждый день заносить аккум домой и утром выносить заводится в машину....вот тогда проблем ваааще небудет..с морозами ..😁😁😁но так никто делать не будет.............
@@mishanyaaa_1не надо обобщать. Спб. Была приора 10 летняя, заводилась и за минус 25 без особых проблем.
Ныне гранта 5-летняя, пока ниже -18 не видела, а конкретно вчера утром - запустилась как летом. 😉. Вокруг тоже не вижу никого с проблемами....
Хотя не, было дело -: ездила соседка на Гранте Б/у-шной, проблем не знала, сменила на дряхлый форд - прикуривал её, ещё летом 😂😂😂
Я всегда запускаю двигатель с просто выжатым сцеплением, выключенным вентилятором печки, а для страховки у меня пускач на 1000А, ибо акб уже 7-ой год идёт.
Я сегодня схватил самый большой бубен, чтоб наверняка))) Иду такой, пританцовывая. Сажусь в кресло авто, уже головой бью по бубну, другой рукой поворачиваю ключик. И о боже, она завелась с пол пинка!!! Вот что значит когда производилась ЗАМЕНА "подозрительных" свечей, акб, фильтров, проверка и подтяжка клемм и проводов и замена масла. Кстати за бортом было -32. Ваще не переживал за запуск. Но наблюдал за приборкой расчищая снег. Всё-таки морозы, и все возможно.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Спасибо Вам!
Пожалуйста! :)
Про фильтры добавлю чем пртще тем лучше. Про угольные забудьте ☝🏻а так давно знаем😄а про иридий согласен на 1000%
Спасибо огромное!
Штатный метод - перед морозом затащил аккумулятор домой. Утром поставил его в машину и покрутил маленько стартер. Потом ждёшь несколько минут, пока бензин внутри цилиндров испаряется. Потом легко заводишь.
Свой дизельный грузовик так запускаю,только граммов 10 бенза в воздухан! И дизелек куда бодрее запускается! С трактором аналогично! Есть,конечно отдельные,из ума выжившие товарищи,что эфирными баллончиками пользуются... Может нравится,звуки,словно кто-то молотами по движку стучит,а может слухом обделены😩
Отец меня так же в молодости учил. Крутанул пару раз и минутку жди, потом легко заводится.👍
Хорошее познавательное видео, спасибо 👍 была калина. Даже никогда не задумывался над тем что такое вообще возможно,что плохо может завестись машина. Минус 30 с пол оборота. Сейчас гранта. Автозапуск с полуоборота заводится. Все таки наши машины, для наших морозов,и дорог.
Все зависит от того кто ты, Водитель или шофёр. Так и поедет твоя машина.
@@Edvard-AlievНу и какая разница? Шофер если что в переводе с французского кочегар.
У меня Солярис в -36 завелся без проблем🤔
@@avtoserveladze 😀👍💯💪
ДЭУ нексия даже в -37 хорошо заводится😊✌
Серёга как обычно все разбазарил на уровне)
ждал от автора совет для дизеля,но пшик
Всё верно и про бензин и про очиститель инжектора❤
Красава хорошие советы!👍🚘
Были Жигули 2103 в начале 90х... Сперва были проблемы. Потом :поставил новый АКБ, заменил стартер на новый, стал заливать бензина полный бак а не по 10 литров)) Кстати, самым действенный было именно замена старого стартера на новый, стал крутить супер и не "брать на себя".
А вот свечи, это отдельная, тема была, чем "круче", тем проблемной)) В итоге ездил на штатных ДВ17 ))
Ну и в багажнике уже 30 лет, запасной АКБ зимой, Валенки и тёплые штаны и куртка с башлыком... И 5 литров бензина(на "всякий случай"))) 😂
Паяльная лампа еще была на всякий случай)))👋
да потому что у нас все люди в первую очередь выкидвают акб и слушают вот таких советчиков как на видео. а начинать надо с проводки и стартера. Многим достаточно будет открутить и почистить контакты на стартере и они заметят разницу.)
@@ourlifedevelopment3294 Да, стартер, который "берет на себя", это бич зимой. Какой бы АКБ не поставили!))
Джамп стартер вместо аккума в багажнике
Тут про машины говорят, а не про Жигули!
В сильный мороз когда подъехали к дому,сразу не глущите двигатель,дацте ему поработать на холостых 30-40 секунд,с утра в сильные морозы качайте бензанососом топливо два раза,тоже хорошо помогает,всем лёгкого запуска✊
Зачем давать 40 сек работать?😂
@@kostakkkkkkkчтобы на утро не забыть звук работающего двигателя! Возможно, это будут последние секунды!
Зачем два раза, давление в рампе от этого не вырастет.
@@Vadim51rus81 не сравнивайте холодный период с тёплым
@@user-ij1mj6rz1t а я не сравниваю, просто от этого давление в рампе выше не будет.
Видео по делу.
Из всех советов меняю только масло на более редкое (с 5W-40, на 5W-30) свечи перед зимой раз в два года (пробег около 30 тысяч на тот момент). В сервисе иногда тестирую аккум.
А вообще не заморачиваюсь) У меня машина хранится в паркинге. Лучшее решение зимних проблем😂 Ну нужно быть готовым к поездкам и не всегда с тёплым местом хранения может повезти
Многое знал спасибо!
Переезд в тёплый регион положительно влияет на зимнюю заводку.
в афганистан
Хорошо что я живу в теплом регионе.
Красиво говорит, мысли умные. Только вот опыта мало. Но физика и современность не совместимы. Блогер, и только.
Отличный ролик.
AGA Смотрю в рекламу начала вкладываться, у второго блогера за неделю их рекламу вижу
Самый "штатный метод" - не использовать автозапуск от сигнализации и пробовать стартовать с выжатым сцеплением (механика КПП). Если по прогнозу сильный мороз, а ехать утром очень надо - забирать АКБ с собой.. если есть зарядник дома - то на зарядку малым током или в автоматическом режиме.
Штатный метод, штатный метод... Это когда не надо использовать колхозные "костыли" типа подморозило - и несём АКБ домой. А сигналка как будет работать? Чтобы не страдать ерундой, к зиме АКБ должен быть обслужен, подзаряжен и неушатанным за 5 лет, и генератор должен быть проверен. Вот это и есть штатный метод), когда то что рекомендовано с завода выполняется. И всё нормально с авто-запуска будет заводиться, и в салон уже сядешь нагретый, чтобы комфортно передвигаться. Иначе мазохизм какой-то получается...
@@Zetorg таких мамонтов походу ещё полно)
@Zetorg у меня тоже одна из машин на механике фольксваген Кадди 2020 года выпуска, я и немцы тоже в прошлом застряли?
Мудаки! У меня Шкода кадиак новая на механике и что?
@@Alex196 взял кредит на 20 лет и боишься, что акпп сломается?)
Лайк земляку)
Лью масло и присадку Ultimate Power Oil Additive, в любой мороз пуск с первого раза. Забыл про погоду раз и навсегда в этой парадигме вопроса.
Сцепление выжать при запуске. И можно на несколько секунд включить дальний чтоб пошла реакция в аккумуляторе.
Перед зимой залить в масло 5% эстеров. Это точно снизит температуру его замерзания и придаст более мощную полярность маслу. Сухого запуска без масляной плёнки точно не будет. 😊
посмотри тесты эстеров в моторе и присадки на заморозке, это плацебо у тебя)
Видимо Мобил1 и Шелл плацебо просто так заливают, особенно в движки самолётов😄😉🤫 Атесты кого??? Гаражных блохеров??? Видимо в Мобил вместо химиков и технологов набрали плацебщиков🤣🤣🤣@@ourlifedevelopment3294
Мой скутер хонда 1989 года заводится в мороз 25-30. Правда пока стоишь прогреваешь его, то сам конкретно замерзаешь. Помню в середине декабря вроде 2021 года снега не было и была реально осень. Ну я пенсию получил и решил сьездить в магаз на улице было -25 примерно. Помню минуты 2-3 прогрел и поехал. Правда как тронулся понял, что надо было ещё с минутку прогреть. Но до магаза доехал и не глушил. Вообще не глушил мотор пока был в магазе около 20 минут. А обратно ехал вообще легко так, как мотор прогрелся хорошо. На тот момент мотор уже начинал хандрить иногда, а в эту весну его откапиталил (поменял кольца, сальник и ещё что-то). Сейчас работает более ровно и не дымит сильно, но всё же дымит всё же 2 тактник.
Спасибо за советы, только музыку пожалуйста сделайте чуть тише.
...Жаль, но люди уже забыли автомобили, прошивка ЭБУ двигателя которых сделана с учетом российских реалий (а не до -20, как у "европеек"...). А ведь такие машины были, и эксплуатируются до сих пор... В -35 запуск не составляет проблем, если аккумулятор жив. (главное - завести с одной попытки - или свечи будут залиты и придётся немножко подождать...) Вот если температура ниже 35, много зависит от качества масла, а оно сейчас бывает разным... Пока "синтетика" была качественной, проблем и при -38 небыло. Холоднее у нас пока небыло... :)
Перед запуском, вытащить реле или предохранитель топливного насоса, прокрутить мотор несколько раз, потом воткнуть пред или реле обратно, и заводить машину.
Я так всю прошлую зиму в Красноярске своего цивика заводил.
Ну, либо забрать акум домой)
В 2007 году я купил Тойоту Карину. Случайно обнаружил кнопку, отключающую бензонасос. Видимо, предыдущий хозяин, пытался сделать противоугонное устройство, а пригодилась в мороз, когда надо было "продуть" цилиндры.
Я на 190 короне так сделал..и для угона и для ГБО.
Лайк, подписка.
Добавлю .Сегодня вУсть-Абакане утром -37.
21102.На улице.Подогрев антифриза.
Перед пуском минут за пять отключить нагрев.Датчик не много остынет и будет давать ЭБУ корректнее данные.И после первых трёх примерно схватывания , помпа протолкнет очень горячий антифриз, ДМРВ и температурный датчик сработают правильно и мотор запускается стабильно на 900 оборотов.
Если нагрев отключить перед запуском , то старТеру придется работать на 2-3 пуска больше.
Это да верно. А то он думает что жара на улице и топливо по малу подается-заглохнет
Я предполагал что в ваших краях одни японцы..про авто я
-25 :) Смотрю улыбаюсь.Привет из Сибири!
Все просто если авто ухоженное и обслужена до -25 авто будет заводиться всегда без проблем. Ни какие автоодеяла и картонки не нужны (Я даже в -40 ни чего не закрываю) Если авто выдувает на ходу. Значит авто не в порядке.
Всякие движения типа 220, автозапуск и Вебасто с одеялами и картноками нужны когда настоящие морозы -35-50.
спасибо за видео очередно)
Давай видос, самодельную незамерзайку на -40
:) Спирта не хватит! :)
@@Avto-Blogger может есть каки то еще решения, чтобы не покупать незамерзайку.
Так же в мороз клеммы акб покрываются изморозью, солидол помазать их вроде помогает?
давай просмотров пол ляма чтоб окупить эту затею
Мы в лохматые годы зазор в свечах малеха уменьшали, да с вечера в масло стакан бензина доливали(потом выгорал без последствий). Все работало как часы! Жигули копейка.
мотор не у кого не разорвало?)))
так вот почему копеек сейчас хрен найдешь)
@@Vlad_Romanoff так копейкам уже по 50 лет было бы. Хотя ещё парочка штук в городе-миллионнике попадается.
А вот лет через 30 наверняка солярисов тоже уже не найдешь
Метод рабочий, в 9-ку лил и бензин. Можно и керосин.
Пользуюсь предпусковым подогревателем Бинар 5с. Запускаю из дома по gsm модему на 10 минут, за это аремя ож успевает прогреться до 50 градусов. Затем запускаю двигатель с сигналки и котел продолжает работать в режиме догревателя. Это позволяет сберечь АКБ. Автоматом начинает работать климат, салон за 10 минут прогревается до комфортной температуры. Расход бензина при таком запуске меньше, чем при холодном запуске, да и ресурс двс сохраняется.
Готовь сани летом ! Абсолютно все по теме !
Спасибо за информацию✊✊✊
Капитальный гараж, с буржуйкой всё решает. Не испытываю проблем с запуском. Сегодня -25⁰ на улице, в гараже -2⁰. Затопил печь +10...20⁰. Сам регулируешь температу какую надо. Стараюсь соблюдать 0...+5⁰С в гараже когда машина долго стоит. Как то так.
Теплый гараж тоже плохо для машины.
@@user-ws3tp1qv6i это не тёплый. Тёплым его можно сделать если захотеть.
В городе мне во дворе многоэтажки гараж с буржуйкой построить?!
@@Mihai_Zobar не говори ерунды. Я в городе живу и гараж рядом 10мин ходьбы. Не в том месте видимо ты живёшь. Или наоборот в том.
Большинство машин в таком гараже сгниёт за зиму
Лучший способ заводить -25 -30 и ниже : Поставить второй заряженный акум перед морозами. Разряженный на зарядку. И НЕ ЗАВОДИТЬ АВТО )
Мой способ - 2 аккумуляторов, один на машине, второй на качелях заряжается на автомате перманентно, если по какой-то причине автомобильный акум просаживается, меняю местами😊
Хорошо Вам! Можете так легко аккумуляторы менять😊. У меня Форд Куга 2. Замена аккумулятора тот ещë аттракцион. Но!!! У меня есть зимний тент!!! Даже после 12 часов стоянки на морозе -30 под этим тентом, машина заводится после прогрева Webasto, как в неотапливаемом гараже. И ехать начинает бодро и весело! Нет ощущения замëрзшего гидроусилителя руля и застывшего масла в коробке.
@@user-ig5lo6zp8s Вот это мудрое и правильное решение умного автолюбителя👍💯💪
25 лет УАЗу, и двигатель завожу и эксплуатирую на газе, авто на улице, вокруг газового редуктора намотан греющий кабель и утеплитель обмотан сверху, питание 220 вольт преноска с балкона, утром при минус 25 завожу с полпинка, предварительно с минуту держу включённым зажигание, чтобы горячий газ заполнил коллектор...
и
Можно вставить 5 копеек про бензин. Есть моющие бензины. Например на гаспроме 95-100g драйв. Форсунки и, камера сгорания свечи всегда чистые. Попробуйте проверить.
У кого у машины коробка передач механическая перед тем как заводить выжимайте педаль сцепления, это тоже позволит легче раскрутить двигатель!
На большинстве систем автозапуска есть таймер. Достаточно запускать пару раз за ночь на несколько минут, но важно, чтобы был здоровый аккумулятор и хорошее масло. И ТО с заменой фильтров и масла делаю каждую осень.
А на современных сигнализациях есть еще и контроль акб по напряжению. Можно выставить запуск в случае просадки, это практически сто процентная гарантия успешного пуска в мороз и в случае если забыли выключить габариты, акб не сядет в ноль.
Если так долго делать трубу может забить льдом, потом придется тащить в тёплый гараж чтобы отмерзла
Дядь, спасибо за инструктаж, а сможешь с дизельками подобное видео сделать? Спасибо
Про термокейс согласен,снял его,с ним садился аккум быстрее как ни странно.
Как только завели, сразу надо включать обогрев стекол. Воздух сначал будет холодным и ПОСТЕПЕННО согреваться. это чтобы трещин не было.
Так ты сильно увеличишь время работы двигателя на холодную. Износ повышенный. Есть же регулировка температуры выдуваемого воздуха, её использовать надо. Или на салон сначала прогретый воздух подавать.
Могу добавить: Чтобы практически не было воды в баке нужно заправлять всегда полный бак, когда остаётся четверть. За 20 лет никогда проблем не было с водой. И, кстати, бензонасос дольше проживет. Сейчас наездил 200тыс., насос еще родной. Запуск моего ДВС в -31: ua-cam.com/video/oZUL2X03yCg/v-deo.html
Езжу на полупустом баке 12 лет , пробег 700К км , бензонасос родной
У меня бак 96 литров и расход 25-30 у меня полный бак был раз 7😂
@@user-zy2wk3nr7d и то пока стоишь, поехал и через час пора заправляться)
Наездил 530тыс насос пытался менять все свистят в итоги так и езжу на родном . 9й лансер.
Уносить аккум домой на ночь, и ставить на зарядку хотя бы на пару часов)) В любой мороз запуск с 2-3, максимум 5 оборотов 😅
Ещё бы про дизеля , такой же ролик)
Для МКПП обязательно сцепление нужно выжать.
забыл упомянуть jumpstarter
Очень хороший способ облегчить машине в целом жизнь зимой - это утеплëнный тент. В Иркутской области такие тенты покупают из Якутии, а уж там-то про зимнюю эксплуатацию машин много знают!
это уже для аномальных холодов, которые и в якутии не часто, до -35 нах это не надо
Если -35, то вряд ли тент поможет. Ну даст + 2-3 гр. Не более.
ГЕНИАЛЬНО 😂
Ставим котел предпусковой. И заводим в минус 30 горячий двигатель.
Нормальный обслуженный автомобиль ИМХО должен исправно запускаться минимум в -30, дальше как повезёт. Я единственное что сделал по своей машине - снял и подзарядил аккум, хотя он судя по вольтажу этого не требовал (покупался 2 года назад). Свечи менял когда машину покупал (начало 2020 года). Заменил масло и фильтра прямо аккурат перед тем как нагрянул колотун до -40 и поставил зимнюю заглушку в бампер. Больше утеплений никаких не делал. Бензин обычный 95 ГПН. Автозапуск на -27 (максималка для старлайна А93).
Машина всё время на улице, гараж видит только тогда, когда обслуживаю. Ниссан Альмера Классик МКПП 2008 год. Никогда проблем с запуском не возникало, даже когда сигналки небыло. -38 на тёплом почти убитом аккуме с первого раза как с добрым утром.
PS. За контент ЖИРНЫЙ +. Всё правильно сказал.
в современных авто термокейс ставят на agm акб, которые расположены под капотом и которые крайне чувствитнльны к перегреву, а вот холод им не так страшен как "мокрым" акб. Оптиме из ролика он жизненно необходим, если конечно не хотите очень быстро поменять свой дорогой акб на обычный😀
Вчера 08.12.23 запрограмировал Томогавк 9010 на автоключение квждые 4 часа и нормально. Утром 5:30 утра завелась. На улице - 36 думаю самое то.
Ставьте автозапуск на -15...-18 и не будет никаких проблем. Зачем морозить машину всю ночь, а потом пытаться запустить двигатель? Сами себе проблемы создают
Бензина не напасешься
Пытаются сэкономить на топливе.
Зачем ночью четыре холодных пуска. Лучше утром один.
@@frankl1nfuckлитр в час экономить? Это, примерно, 3 запуска за ночь. Это же лучше, чем с утра прыгать вокруг машины
Ставлю запуск на 6 часов раз.
Привет зёма👋 да, морозы в Ульяновске щас хорошие стоят) видео полезное, со всем согласен) АКБ при возможности даже домой можно заносить при -20 и ниже, а лучше в такие морозы вообще воздержаться от поездки и не мучить машину😊
Это че всю зиму не ездить?) -20 нормальная температура зимой. -30 реже, но случается. Как сейчас. Вот ниже -40 уже сильный мороз.
@@alexeyalexsey671 ну смотря где и в рамках разумного) пишу конкретно про Ульяновск, там -20 пару раз за зиму бывает
-40
Вот самый мудрый совет,не заводить автомобиль в -20.👍💯💪
@@alexeyalexsey671Мудрые и умные северяне webasto ставят и ездят всю зиму 9 месяцев🙂👍💪
Где-то от кого-то слышал, что при запуске в мороз нужно выжать спецление...если запустилась машина, то включить 3 передачу не отпуская спецления и дать поработать так 3 минуты - типа так прогревается масло в коробке передач. Потом можно плавно отпустить сцепление и конечно не забыть переключить передачу на нейтральное положение.
Проблемы с заводом в -25 😂 😂😂😂 а советы полезные
У нас на днях пришло -35... И ещё неделю так точно будет... Так уже дня 3 со двора (примерно 140 машин)... Уезжает 10-15... Остальные "ой фсё". Сегодня сел в машину и поехал.... Запустилась с пульта без проблем... Правда ночью сама при понижении под капотом до -18 стартовала. На улице -36🤔
Моя двенашка при минус 28 ещё пультом заводится, ниже - только с выжимом сцепы
Я работаю на автомобиле каждый день и не могу позволить чтобы он не завёлся! Поэтому за многие годы я сделал вывод один! И всегда авто заведётся, а это АКБ либо новый либо не более 3х лет! Новые свечи перед зимой обязательно! И естественно масло в ДВС синтетика! В минус 40 запуск обеспечен!!!!!
А масло понижаете по вязкости? Например было 5W30, стали лить 0W30 или 0W20?
Владею honda cr-v 3, по мануалу производитель рекомендует масла от 0w-20 до 5w-30. Так вот, прошлой зимой было залито 0w-20 и запускалась с пол оборота и в -25. В данный момент залито 5w-30, на улице только -15, но уже секунды по 3-4 приходится стартером крутить.
Если каждый день ездить, то и так запустится, а вот если день-два промерзнет, то танцы с бубном обеспечены
Синтетику гораздо легче завести
Новые свечи каждую зиму?? Ну что же, богато жить не запретишь...
🎉🎉Лунфей электрический подогреватель с помпой. Подключенный через механический таймер времени.
Таймер установлен с 5.30-6.00, 6.30-7.30. Интервальный прогрев также способствует прогреву масла.
Подкопотное пространство под войлоком, все теплое!
При первом запуске авто, как летом даже в -38. На любой платной уличной стоянке, есть где подключиться к электросети.
Есть ларьки и магазины, где запитают ваш удлинитель за умеренную плату, в нужное время! Но такое место нужно предусмотреть заранее.
... Иногда лучше пройти лишних 500м и завести авто без последствий для кошелька! Где-то около круглосуточной шиномонтажки и т.д.
.. Вспоминаю лет 15 назад, завел двенашку в -38 с хорошим АКБ и т.д. После поехал на ремонт движка.
...Если не завелся лучше неделю потерпеть, пока не спадут экстремальные морозы, чем потом месяц проклинать тот раковой день!
... Есть у некоторых, рядом с домом холодные гаражи с арендой 3-5 тысяч в месяц! Лунфей Вам в помощь!
А можно с одеялом есдить при минус 5 или его надо каждый раз вынимать из под капота если двигатель объемистый, например 3,5 литра?
@@chelyshev
У меня войлок при минус-30, помогает когда ты приехал в магазин на 20минут походил, двигатель остывает до 50, если ветер то ещё быстрее!
В течение 4 часов уйдет в минус!
... Сейчас морозы -35 никаких проблем! Утром подкапотное пространство теплое за счёт 2 часов работы подогревателя.
В идеале Вебасто, полная автономность, но за АКБ нужно следить!
@@ilnu2107 спасибо за многобукв, но на вопрос таки и не ответили
@@chelyshev
Ехал за рулём! Не внимательно прочитал!
В принципе до +5 одеяло никак не влияет, даже во время стоянки!
Радиатор охладит во всяком случае!
... Если хочешь понять наверняка, после остановки за 10мин считаешь сколько раз включается вентилятор, после убираешь одеяло и снова считаешь!
По итогу делаешь выводы!
@@ilnu2107 Спасибо огромное!
Главное не жать на педальку газа, пока не завелся. ))
А как заведётся сразу педаль в пол?😅
Да ,так быстрее прогреется
Жигу без газа не заведешь ))
@@user-fd1lo9pg2t и Волгу зимой тоже.
Покупаем Приус, и забываем о проблеме запуска совсем. Стартер на 18кВт, запустит ДВС как летом.
Взял себе н недавно с Японии пришел😊😊 просто топ машинка 😅
кривой руль неудобная и опасная уета
@@user-rl8yp6it7sДля тех, кто несётся быстрее своего ангела-хранителя - да, пруль опасен. Такие всё равно долго не живут и с левым рулём. Для тех кто едет со скоростью потока, нет разницы пруль или лруль. При лёгком изгибе трассы, всё прекрасно просматривается с любой стороны. И камера для обгона тоже решает. В городе, для водителя удобнее пруль, он выходит не на проезжую часть, и в этом пруль безопаснее и удобнее любого лруля. Особенно актуально в слякоть. А Приусы также гоняют и из Европы и Америки с левым рулём. Для каждого найдётся свой Приус. Вообще, будущее именно за гибридами, по крайней мере в России. У нас расстояния ого-го. Сейчас выбор гибридов просто огромен. А электричка - чисто городская машинка, конечно если не изобретут новый тип батарей, который будет заряжаться за пять минут на 500км хода хотя-бы. А то в дальней дороге сидеть, и часами ждать, пока зарядится машина, так себе идея.
@@user-rl8yp6it7s да ты что , а ты в курсе что у Приуса , жесткость кузова выше чем у любых Жигулей , даже самых новых . Не говоря уже о таком позорном изделии , как Нива , у которой вообще жесткость кузова ни о чем , зато с левым рулем
@@witch_hammer молодец, что сравниваешь пруль только с вёдрами типа тазов
Живу в Сибири. Зимой - 35 это частое явление. Главное это автоодеяло и бензин 92 вместо 95 (это проверено опытом)!
Привет из Ульяновска👋👍
Самый основной секрет запуска в мороз ниже 25 градусов это ни в коем случае не пытаться запустить двигатель с первой попытки. Всегда нужно три секунды покрутить стартером(если заведется то хорошо, а если нет),то выключить зажигание, ждете минуту и со второй попытки почти всегда заводится.
Отличный способ залить свечи
@@Anti4pokда, ты прав. Потом бегаешь в мороз ебешься откручивать эти свечи
Каждый год одно и тоже! Сегодня сам на дизиле топливный поменял, два дня получался! Лед в нутри ,перед зимой нужно менять это факт.
Попробуйте сделать обогреватель для дизеля. Возможно скоро запилю видос.
@@Avto-Bloggerсамый прикол в том,что нагреватель на 220 двигатель прогрелась патрубки были тёплые! Ну и акум подмолодить надо ! Фильтр нужно оновлять, датчик воды не отрабатывает к сожалению 🤕. Про воду у вас тоже есть момент, для дизеля это вообще кретично!!! Зима и дизель это боль! Ждем видос про дизель зимой,все фишки так сказать, ну и приблуда для запуска думаю тоже нужна! В Уфе сегодня 27,в ночь 31 ждём 🥶
1. С мех коробкой нужно выжимать сцепление.
2. "Схватывает" но не заводится, немного нажать педаль газа(для мех дросселя), на эл иногда помогает метод.
3. Не заводится в сильный мороз с помощью "прикуривания" либо заряженного АКБ: с буксира может с пол пинка запуститься)).
Еще можно тепловую пушку под капот, чтобы "мозги" увидели "тепло" на улице и сделали норм горючую смесь.
4. При неуверенном запуске в первые секунды(троит, пытается заглохнуть, стреляет..) поиграть педалью газа, пока не раскрутиться движок, и после появиться уверенный холостой ход.
Все советы для инжекторов.
Понижать октан не нужно, полностью согласен. На некоторых движках можно словить детон и можно попрощаться с ним.