SEAT 124 2100 GRUPO 5. Icono del panorama de RALLYS español
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- Опубліковано 27 вер 2024
- 🔷 Haciendo un repaso de nuestra materia de rallys nacional, el SEAT 124 2100 Grupo 5 supuso toda una revelación, un escaparate de superación que ocupó un buen puñado de portadas y artículos de prensa. Era la comidillas de las partidas de cartas, de las sobremesas de salón y de las reuniones de periodistas. Y por supuesto, era exclusivo, tanto, que solo se fabricó una única unidad, destinada al campeón Antonio Zanini. Hacemos un repaso a la soberbia trayectoria de SEAT en los rallys españoles, a su nacimiento y como siempre, a su ADN.
🔶 Ha sido un capítulo muy especial y que he disfrutado mucho durante su creación así que espero que logréis sentir lo mismo que yo. Mil gracias como siempre Masters!!
Felicidades por el artículo. Da gusto escucharlo.
Una vez comentaba Antonio Zanini que dejó a Colin McRae probar el 124 Gr5 y cuando se bajó Colin le preguntó que le pasaba al coche(entendiendo el escocés que no iba todo lo bien que debería) a lo que Zanini le contestó que al coche no le pasaba nada,que "éste coche era así ".El salto tecnológico entre el Seat y lo que estaba acostumbrado a pilotar McRae era enorme .
Eran coches con vicios, problemáticos, que desprendían una peste a gasolina terrible y muy difíciles en general. Pero qué maravilla!!
@@evo_master Me gustaría que hicieras un comentario sobre el SEAT Marbella (con publicidad de la empresa Ivarte) que uso Carlos Sainz en un rallye de Talavera hace unos 40 años.
En un tramo cuesta abajo hizo Scratch frente a unos 911 del equipo Repsol.
Tengo entendido que era una prueba para ver si ese coche podía servir.psrs un campeonato fe iniciación.
No sabía nada de esta anécdota,muy curioso y divertido
Un lujo este reportaje sobre el ultimo gran Seat trac.trasera , emociona ver esas imagenes.
*En una imagen sale un 124 en la subida La Plata en los 80's , la cual nunca habia visto pese a ser un muy aficionado de el automovilismo Asturiano y ser de la.prueba con la cual descubrí el automovilismo (es al lado de mi pueblo.
GRACIAS!!
Tengo varios vídeos de esa época. Si queréis alguno concreto escribirme al correo y os los puedo compartir 😉
Documento gráfico de incalculable valor,muchas grácias por compartirlo.
Gracias a ti!! Un saludo!!
El M3 español. Qué maravilla de video. He visto unos cuantos FUs en mi vida y siempre han dado mucho espectáculo. Y que sonido.
Hasta de serie sonaban espectacular y eran reconocibles a una legua..
Lobato tiene muchísimo que aprender de este canal. Esto es cultura automovilística de verdad. Gracias por este fascinante capitulo.
Muchas gracias a ti por dejar esas grandes palabras. Un abrazo
El y muchos especialistas que de eso no tienen nada. Evo, Spectrox y Garaje Hermético son los únicos canales de habla hispana que me parece que e.stán a la altura en contenido
No es que ahora el mundo del motor no sea bonito, pero es que este canal nos deja claro que lo de antes era pura pasión,en especial lo que mas me flipa son los rallyes, ya sea el Nacional,el mundial o raids, que decir del "verdadero"Dakar,en fin,por lo menos alguien nos recuerda lo que pudimos vivir algunos,una lucha casi de gladiadores, felicidades de nuevo
Exacto y sobre todo la humildad y el saber hacer con lo mínimo. Disfrutar con poquito y aprovechar al máximo el talento de los pilotos.. En resumidas cuentas, muchos valores que hoy en día ya se han perdido. Me alegro de que la mayoría sepáis apreciarlo. Un abrazo amigo.
No creo que leas este comentario, pero en mi opinión el mejor piloto de la era de los grupo B, fue Walter Röhrl un tipo qué no queria ganar mundiales y no acudía a los rallyes "por no querer hacerse famoso", algo insólito y más hoy en día en la época del aTik ToK, por no hablar de su estilo, de sus frases para la leyenda y por su manera increíble de ganar rallyes con coches inferiores en apariencia, es una leyenda viva y un auténtico icono en mi ignorante opinión, muchos saludos y gracias por los videos😅❤
Cuando hablábamos de Rohrl le llamábamos cariñosamente el bicho palo 😅😅 Un gran piloto sin lugar a dudas, pero curiosamente nunca estuvo en mi top.. Un saludo y muchas gracias por tus palabras!!
El pobre Walter sufrió el tener una esposa que le impedía cualquier proyección profesional!
Los mejores tiempos ...de vida ..de gente y sobretodo del automovilismo 👏👏gracias por tu labor Máster 😉 un abrazo
Gracias a ti también por participar en el canal. Un abrazo amigo
Antonio Zanini, gran piloto y un tío muy simpático...siendo un chaval me llevé una gran alegría con su 3er puesto en Montecarlo y con su campeonato de Europa🎉🎉🎉👏👏👏🏆🏆🏆💞
Buenos tiempos aquellos, que ya no volveran . Un saludo a todos los que difutemos aquel tiempo 🇪🇦
Hace nada estuve en centro MSI de Teo Martin y tuve el privilegio de ver uno que tiene allí. Vaya máquina!
Pero ¿es el original de Zaninni?
@@etreintero9012 no, tiene otra matrícula, en este caso B 3048 BW
Ese era un chasis oficial 1800 y lo llevó bastante tiempo Alejandro Gaudino.
Un trozo de la Historia de los Rallyes en España un gran trabajo como siempre si había que montarlos a pelo a estas máquinas
Aunque sea latino ( Argentino 🇦🇷 ) a mi me parece muy bonito el auto
@@santiagosebastiansotelo4222 los argentinos también tenéis mucha afición por los Fierros de echo mi Coche americano favoritos en cualquiera de sus versiones es en Ford Falcon de echo aún que sean ya chasis tubulares como los de Nascar yo sigo mirando el TC mientras Estén los Clásicos El Falcon Chevrolet Dodge y Torino
@@dantegtx9146 ufff los Ford falcón eso sí es historia automovilística de Argentina
@@santiagosebastiansotelo4222 además a todos nos gusta lo mismo los autos de carreras y Rallyes los autos clásicos en general no las labadoras de cuatro ruedas que nos quieren hacer conducir hoy día
@@dantegtx9146 yo quiero un Renault 5 turbo o un laguna 🤤
Que chulo el video , buen finde gente .
Igualmente compañero!! Un saludo
Como siempre Evo Master excepcional y formidable. Las imágenes son una delicia al igual que toda la información técnica aportada. Qué suerte poder ver tus vídeos. Un saludo desde Valencia 😉👍
Muchas gracias socio!! Mis bisabuelos eran valencianos 🙌🏼🙌🏼 Te mando un saludo 🏁🏁
Excelente vódeo¡¡ 👏👏👏
Increíble documento histórico del motor
Yo pidiendote y lo k e encontrado grande master k cantidad de videos tienes flipo comparto con toda mi gente racin
Grupo 5, 2 caras de una misma moneda. Ya hemos visto la versión de circuito, ahora vamos a disfrutar la versión de rally, de ahí incluso salieron los Proto. Otro excelente video como siempre, sabes cómo transmitir la esencia del motorsport de antaño en formato audiovisual
Muy muy muy buen video, tengo 66 tacos y tuve con 18 un West 1600 fu. Gracias por el video.
Gracias a ti por tus palabras. Me alegro de que te haya gustado 🏁🏁
Otro gran vídeo compañero. Todavía recuerdo el 124 D Special de mi padre, color café y techo cubierto negro. Primer coche en el que recuerdo sentarme en su regazo y manejar el volante.
Gracias por otro vídeo increíble.
Un abrazo.
Algunos de esos techos se instalaron para protegerlos de la intemperie en las campas ya que había mucho stock y tardaban en venderse. Incluso algunos debajo escondían oxido.. En mi familia también hubo un 1430 blanco con ese techo 🙌🏼🙌🏼
Qué lujo de canal! Gracias Master!
Gracias a ti 😉
Que pasada de imágenes!!
En el Costa Brava del 76 hice mi primera asistencia a un Seat 1430-1600 que preparé a Gr.2, curiosamente de Manuel Madruga (fue el bajo del grupo musical Los Sirex), a partir de ahí fuí especializándome en las preparaciones y fuí uno de los fundadores de la Escudería KMC, donde me sirvió para ampliar mi cartera de pilotos para hacerle sus coches, aunque algunos ya venían hechos de Talleres Movi, que es donde se hizo el Escort de Pere Bonet propietario de Freixenet Cordón Negro, además del Escort de "Bilo" Oliveras, que por cierto, es un gran piloto y corrió con Stratos y Audi Quattro. Estaría bien un reportaje de Bilo, pues tiene aventuras en rallys como el de Inglaterra, no se si tienes mucha info de él, pero rueda por UA-cam una entrevista donde cuenta toda su vida deportiva. Vale, ya me callo 😉. Gracias por revivirme viejos tiempos. Un abrazo .
Un honor leer comentarios como el tuyo en este canal. GASSSSSS
@@jordiperez2519 Gracias, pero el honor es tener a Evo Master.
Madre mía los Sirex!! No conocía el detalle del bajista.. "Si yo tuviera una escoba.. " Qué grandes comentarios me dejáis algunos en los vídeos. Es como un anexo al propio contenido. Veo que eres todo un veterano de esto y encima me mencionas al gran Isidro que no sólo fue un As del volante si no que estuvo contribuyendo notoriamente al deporte del motor desde fuera.. Muy grande 🙌🏼🙌🏼 Me gusta mucho trabajar en este contenido la verdad. Tengo muchas ideas pensadas para un futuro. Gracias una vez más amigo!! Un abrazo
@@evo_master Tengo muchas batallas vividas, y como además coincidí con lo fuerte de los rallys, pues... te da anécdotas y experiencias de todo tipo. Me alegro que sean bien recibidos mis comentarios.
Madre mía!!! Ese escort de bilo lo vi de jovencito en el 2000 viratges tramo navarcles Talamanca como pasaba!!! Y el Porsche de cava olor a frenos neumáticos y gasolinaaaaa
Lo mas guapo de esos coches, es que aun hoy dia se dejan ver por rallys y dan un espectaculo tremendo. Y video brutal como siempre!!!!
El 124 es un coche que a día de hoy sigue corriendo en algún que otro Rally en España. Ya que has mencionado el Córdoba WRC, sería buena idea un video sobre el Ibiza kit car y el Córdoba WRC por el canal 😃
Del Ibiza Kit Car tengo ya la compra hecha para cocinar el vídeo.. 😅😅
Que gozada de canal, pedazo de videos !
Maravillosos vídeos
Yea. Me encanta este coche. like como siempre... sigue.....
Aquellos pilotos estaban hechos de otra pasta... Hace pocos años, fui al espíritu del Jarama, y tuve el placer y el honor de conocer en persona al gran salvador cañellas, lo de ese señor no tiene nombre, era un deleite, a sus setenta y pico de años, verlo hacer bailar su 911 en las curvas, además de ir rápido... Sin palabras.... Con respecto al coche del vídeo... Impresionante, el coche de mis sueños.... Y coincido contigo en tu coche favorito del grupo b, el Lancia Delta S4, una verdadera maquina con su turbo y su cargador... Una bestia..... Gran vídeo master!!!!
Lo llevan en la sangre y siempre lo diré. Además de grandes pilotos excelentes personas!!
@@evo_master si, además un tío muy amable, educado y respetuoso...
El 124 de Zaninni el 4 puertas está en una colección particular desde hace no mucho tiempo el 1430-1800
Me ha encantado el video. Tiene un toque muy especial, muy ochentero. ¡¡¡Que época más gloriosa!!!, quizás por que fue la que me tocó vivir. Un saludo
Muchas gracias por este genial monografico y como siempre impecablemente editado y estructurado en el que aportas el grano de arena en el sentido que siempre aprendes algo y aporta estimulo, cosa que no ocurre con muchas publicaciones.
Respecto del trabajo de Seat competicion, la verdad es que hicieron un magnifico trabajo con material de andar por casa en el que tecnologicamente seat se encontraba obsoleto en comparacion con otras marcas, y de la misma forma un material importado, ya sea el Alpine A-110, lancia stratos, ford escort, BMW 2002...estaban muy por delante. De ahi que fueron muy meritorias las actuaciones de los 124 en el nacional de rallyes y el tercer puesto del Montecarlo a pesar del apoyo de fabrica.
Todo esto me recuerda al papel que ejercieron las marcas sovieticas en su dia como fueron el caso de Skoda Felicia F2 a mediados de los 90, el 130 grupo B, los lada VTFS.....me pareceria una excelente idea que hicieras el desembarco de marcas sovieticas en el mundo del motorsport empezando con el lada VFTS gruoo B que tenian un enfoque similar a los taxis pero con motor 1600, curiosamente fue una iniciativa y emprendimiento de un preparador lituano, no de la marca, o bien otras maravillas como los skoda felicia o 130 o su exito en el desembarco en el Dakar ya sea con los lada poch o el Lada samara porsche, estos ya tenian una preparacion francesa, los camiones Tatra o Kamaz.....
Por cierto, la narración te queda fantástica... como si me teletransportara al evento
A mi me flipa, ademas de los vídeos por supuesto, las musicas. Soy del 82 y revivo momentos de mi infancia que me ponen los pelos de punta. Me gustaria saber de donde las sacas para escucharlas íntegras i más a menudo. Me las pondria en el coche😂😂
Normalmente intento poner los títulos, pero muchas de ellas son genéricas y vienen tituladas como retrowave 80's. En UA-cam tienes varios canales si buscas por ese título 😉
@@evo_master muchisimas gracias por tu respuesta. Ya tengo musica para evomastear mi dia a dia😉
Una mui buena película,Tu fiel seguidor desde Tenerife Islas Canarias
Gracias amigo!! Te mando un saludo a esa gran tierra!! 🙌🏼🙌🏼
Buenísimo ,me a encantado
Gran canal!! De mis favoritos sobre coches y competicion. Contenido de lujo, datos minuciosos, detalles sorprendentes!! Enhorabuena, de verdad!! Non dejes de aportarnos tanta sabiduria y pasión!! Gracias!!
Mil gracias!!
Este auto forma parte de la historia del rally español, una historia que no sabía
Pregunta
¿Cuál son tus liverys o diseños favoritos del automovilismo?
Muy buena pregunta!! 🏆 Me la guardo para responder en vídeo 🙌🏼
Increíble como un auto ayudo a desarrollar el Rally Español, la pasión y las ganas de hacer las cosas generan resultados como los q cosechó ese Seat, impecable video Master!!
Gracias amigo!!
K grande eres grande seat pon de leon y el cupra gt ese de 500 y piko cv del leon tdi fan de grupo vag tdi numero 1 saludos
Gracias por tus programas
Muy buen trabajo amigo a seguir haci aver cuando te marcas un video del seat cordoba wrc🙏saludos
Seres humanos com muito talento só muito obrigado som obras com muita classe.❤
Tuve dos " taxi " de carreras....solo corri con uno de ellos un 1600...un coche muy divertido de conducir y en mi breve psdo por el mundo de los Rally y Montaña me lo pase muy bien.
Excelente video👍
Dale caña Torete, que es robado. Saludos. Sin duda el mejor canal para mi. Una cosa es probar coches clásicos o de rallye, pero estos vídeos te llevan a su época.
Me gustaría un video sobre el SEAT CUPRA GT.
Ese auto simplemente me fascina.
Grande Evo, grande ❤
Impresionante video como siempre. Escuchandote se aprende un monton. Por proponer temas del WRC, para mi el coche favorito fue el Toyota Corolla wrc con librea de Castrol.
El lastre de Sainz.. 😬😬 Muchas gracias por tus palabras!!
Que tiempos esos"
Que grande Zanini y ese 124 dando espectaculo, increíble el video como siempre. A mi me gustaría saber su top 10 de pilotos de la historia del motorsport esa sería mi pregunta jejeje. Mil gracias Máster ❤
Sois ya muchos los que me estáis haciendo esta pregunta así que os la expondré en vídeo de forma detallada 😉 Gracias!!
Una pasada de vídeo! Gracias.
Gracias a ti!
Que buen video me encantó me suscribo
Gracias y bienvenido!! 🏁🏁
Acabo de descubrir las fichas de homologación de la Fia gracias a tus videos.. que cosa entretenida..
Es todo un arte. Yo hace tiempo las encuaderné y a menudo les hecho un vistazo. Soy un amante del formato físico 😅
@@evo_master estaba evaluando algo similar hasta que vi que solo la del impreza gc8 son mas de 317 páginas.. capaz me imprimo la del Laguna o la del Alfa 155 que son mas "manejables" 😆
Me encantaría un vídeo del McLaren F1.... Creo que junto al f40,fueron los mejores de los 90 en su categoría .
En los coches de rallyes, tengo algo de predilección por los Ford, pues mi grupo b favorito fue el Ford RS200 y mi gr.a favorito es el Ford Escort Cosworth
Y el ddauto de calle era un avión precioso
Puede existir el amor entre hombre y maquina. La respuesta es si. Me he enamorado❤❤❤
Brutal! gallina de piel 👍
Yo no llegué a vivir aquel tiempo (tengo 39 años) pero al vivir en el Norte de España he tenido y tengo aficion por los rallyes. Me ha gustado el inicio del vídeo, hablando de que existía aquel deporte. Ya casi no queda nada de ello. Recuerdo como vivía los campeonatos de España que venían por mi comunidad; todos a verlos. En las cunetas viendo a los Kit Car y luego a los Super 1600. Y ver los resúmenes de la tele y leer las revistas sobre el campeonato del mundo. De aquello no queda hoy nada. Es una pena como se ha perdido el deporte y como se va a terminar diluyendo. Una absoluta pena.
Gracias por el vídeo y el trabajazo que lleva.
Ánimo y un saludo
Te entiendo perfectamente socio. Soy de tu quinta y es lo que nos queda.. Y además por allí por tus tierras se llevaba en la sangre, incluso a día de hoy. Aquí estamos para recordar y que no se olviden nunca todos esos héroes!! Un abrazo
Yo tampoco lo viví, pero hablando del rallyes del norte, recuerdo en los 90 ir en una Mobylette con los amigos a ver pasar el "Caja Cantabria", cuando pasó Puras con el Xsara Kit Car aquel ruido y velocidad se nos quedaron grabados para siempre.
Me encanta el estilo retro, tiene excelente calidad los vídeos
Muchas gracias!!
Mi padre corria con un 124 2000 replica zanini el campeonato de asfalto y tierra de centro (madrid, talavera, etc) otra epoca...era su coche de diario para ir a trabajar...
KE PROGRAMA MAS ESPECTACULAR 😮😮😮😮
210 caballos de un atmosferico 2.1 litros es una locura para aquella epoca y el 124 no creo que pesara mas de 900 kilos. Estamos hablando de cifras de Porsche 911 de la epoca. Totalmente de acuerdo contigo sobre Toivonen, era un maquina. En unas pruebas en el circuito de Estoril, Toivonen hizo tiempos de sexto en parrilla de Formula uno con el Lancia!!! Gran reportaje...me vienen las lagrimas, mi Tio tuvo un 124 verde oscuro con los doble faros cuadrados...que tiempos. Un saludo
Se habló mucho de aquella anécdota de Estoril.. Hacía años que no la veía mencionar.. 🙌🏼🙌🏼 Gracias por participar!! Un abrazo
Que bonito me sigue pareciendo este coche y que poco valorado lo tenemos en España. Este coche se debe revalorizar tanto como cualquier coche clásico de antaño
Bueno, Máster, hoy te has superado. Y no es fácil, después de haber visto todo lo que has publicado en este canal. Primero nos hablas ni más ni menos que de él 124, un coche que he admirado desde muy, muy pequeño. La historia del Gr 5 es un ejemplo de lo que se puede hacer en este país con muchas ganas y pocos recursos. Nos hablas de Zanini y de Cañellas, dos gigantes del automovilismo de este país.
Para rematar nos hablas de Toivonen y del Delta S4...
... que decir, a veces me da miedo ver lo que coinciden nuestros gustos.
Para rematar, de vez en cuando nos cuentas historias de carreras australianas o americanas y nos acercas a otras formas de ver este deporte a cada cual más interesante. Hace tiempo que este es mi canal favorito, y si alguien se pregunta por qué no tiene más que ver tu trabajo. Un abrazo, Máster.
La verdad que es realmente motivador encontrar gente que sienta la misma pasión y reconocimiento por la historia del automóvil y del Motorsport. Creo que a mucha gente de esta comunidad nos pasa lo mismo. El 124 fue una leyenda de las carreteras y del panorama de Rallys.. Y por suerte nos dejó grandes nombres como los ya mencionados en el vídeo, pero lo más importante, grandes personas!! Humildes, con saber estar, dispuestas a ayudar y a compartir, gentiles y en definitiva con unos valores humanos que por desgracia se están perdiendo en los deportes y en general. Me alegra que en este canal encuentres cosas tan buenas amigo. Un abrazo.
@@evo_master Totalmente de acuerdo.
Hago una analogía entre los rallyes de esa época y el mundo del enduro de esa época.... En aquellos años los pilotos de enduro eran mecánicos o agricultores o policías etc... No eran pilotos profesionales, pero con un poco de cinta americana y unos alicates arreglaban las averías de aquellas motos y estaban todo el día corriendo con ellas sin parar.... (Con aquellos frenos y suspensiones de las SWM MONTESA BULTACO HUSQVARNA FANTIC GILERA KTM MAICO etc..) al estilo del gran Alessandro Gritti...
Exacto!! Esa esencia!! Currar entre semana y correr el fin de semana. Y después a celebrar!! Ahora se dislocan un dedo y se pierden tres Rallys.. 🤣🤣
Que tiempos donde antes todo era más simple, era más facil crear empresas autmotores, eran epocas en donde los gobiernos de los países buscaban alardear sus avances tecnologicos mediante las empresas automotrices, lo que dio lugar a distintas empresas hoy en día la gran mayoría extintas, como IKA acá en argentina que trajo el Jeep y el icónico Torino (que estoy esperando que le hagas un video de su azaña en Nürburring😉)
Grandiosas 84 horas!! 🙌🏼🙌🏼 Sin duda es una historia que merece ser contada!! Os lo debo a todos mis Masters argentinos!!
Aaahh.... Argentina... Que inyección de sangre caliente fueron El Chueco Fangio, el gordo José Froilan Gonzalez... Onofre Marimon...
Héroes de mi juventud, pilotos forjados en el Turismo de Carretera...
Nada es ya igual.
@@joseantoniomarinjimenez-ri4927 no, lamentablemente ya no pega tan fuerte el automovilismo en el país, el futbol le hace mucha sombra
Curiosamente, en los 90 para mi el piloto favorito tambien era Didier Auriol sobretodo por su espectacular conduccion con los trasera y el lancia, y uno de los grandes, pero su tipo de conduccion con derrapaje controlado como decia el, y su estrategia de ir carrera a carrera, le proporcionaba mayor satisfaccion las victorias que un campeonato del mundo, no le otorgaban la regularidad para ser campeon del mundo varias veces como ocurrio con Sainz, Loeb, Ogier, KKK....y mas aun cuando cambio el modo de conduccion de una conduccion agresiva a ir por el sitio con un WRC, algo parecido a lo que ocurrio a Ragnotti con el Maxi Megane
Y respecto al grB favorito tambien para mi es el delta S4 porque me parece el mas brutote con la doble sobrealimentacion, su sonido .....el audi S1 me parecio demasiado basto con esa disposicion tan poco natural con motor delantero longitudinal, pero obviamente me encantan todos los grB brutos, ¿A quien no?
Gran documento como siempre .
Me gustaría ver algo de renault sport de rally o algo del clio
Claro que sí. Soy muy fan de Renault y os traeré mucho material al respecto 😉
M3735i.....124 dls special con un tragón motor 2.0....yo tenía 18años y el coche 21....lo preparamos para subidas con muchas horas,muelles de sava.... motor Abarth.... problemas de Chasis en Las copelas....frenos mazizos....madre mía era el coche susto....susto en mojado y más de un 318/Peugeot 205 GTI y Rally a los GTI de la época eras capaz de darles más de un susto....174cv le sacamos a 8.000....se miraba bajar la aguja de la gasolina.
Eres como Howard Hughes
El mejor director de cine ......
Si señor buen video muy bueno
😅 Ojalá!! Gracias socio!!
Que calidad de canal Dios mío, para cuando un video del Ferrari f40LM
Adoro ese coche y tiene muchísimo que contar. Ese capítulo creo que me llevará unas cuantas horas.. 😅
Pocos coches de rallyes hay en España más icónicos que este, quizá el Alpinche de Reverter. Hace unos 20 años en los rallyes gallegos había un campeonato de históricos en el que una legión de 124 (incluso algún 2100 de preparación casera) buscaban batir al Escort mk2 de Ferreiro. Qué tiempos!
Con lo que me encantan el Alpine A110 y el Porsche 911, lo mejor de 2 mundos
Mira que has hecho viideos buenos pero este es top, sera lo aquello de amor patrio.
El problema de los rallyes es que a partir del turbo y el 4x4 la velocidad aumentó mucho, tanto que juha kankkunen decía que el delta del 87 al del 92 había un mundo en cambio, ruedas y motor y en teoría era el mismo coche.
De los primeros HF Turbo con el aspecto de los GT1600 a los últimos Evo 1 que compitieron hubo cambios notables. Empezando por la culata de 16V. Curiosamente mantuvieron la relación de compresión y el Garrett T3 aunque con distinta configuración. Bueno, y por supuesto la jubilación del carburador invertido Weber.. Era evolución constante. Pero no sólo sucedía con el Delta.. Un saludo!!
Evo, me gustaria que hables del 505 de tc2000, saludos desde argentina!!! Son epicos tus videos
El TC2000 me encanta. Tengo bastante material sobre ello y sin duda os traeré vídeos sobre ello. El mío era el Renault Fuego!! 🔥
Perdon, me equivoque, era el 505. Me agrada escuchar que te encante el tc2000, la fuego sin dudas fue imparable con Traverso como piloto
👌
Excelente video Evo. ¿Conoces la historia del IKA Renault Torino 380W?
Gracias!! Claro que sí. Lo he estado comentando con otros compañeros que lo han mencionado aquí 😉 Un saludo!!
No sabía el pasado de rallyes de Segovia
Amo el Seat Cordoba WRC lastima que no fue tan bueno para ganar rallys
Pasada de video,podrías hablarnos del alpinche? Gracias
Qué maravilla de aparatos me estáis mencionando. Ojalá pudiera subir un vídeo diario!! 😅😅
Viendo este video entiendo porque fue el primer coche que compró mi padre
Su sonido inigualable es imborrable de la memoria..
A mí también me gustaba Toivonencuando era niño y adolescente. Pero como coche me gustaba más el T16 en lineas generales. Del Delta me gustaba su frontal. Con el 124 1800fu y aletas ensanchadas, me tocó ver y disfrutar a Joxe Labaka en subidas de montaña. Joxe Labaka luego ganó la copa Panda de tierra y la chalenge Citroën de tierra con el Visa mil pistas y el Ax 4x4 a finales de los 80. Citroën no le contrató como piloto oficial a pesar de ello. Hoy en día no sigo los rallyes como entonces. Han perdido algo
Pues tienes en el canal el vídeo sobre la historia del 205 T16 😉 A mí me pasa igual que a ti. Hace ya años que no sigo los Rallys porque me aburren soberanamente y han perdido todo aliciente. Un saludo
@@evo_master cuando había un montón de pilotos con los apellidos terminados en -en jajaja, Toivonen, Alen, Salonen, Kankkunen, Vatanen... y también michele Mouton, Miki Biasion, valdegard y se les incorporaron Auriol y un tal Carlos Sainz ya en la época de los integrale y Toyota GT four
@@txemaagirre5665 ¿Y Mikkola y Blomqvist?. 😂😂😂
Un auto legendario español pero...el Seat era prácticamente un Fiat 131 ...los Seat "clásicos" son adaptaciones de los Fiat, hasta que se la jugaron al fabricante de Turín y estos decidieron irse al grupo VW...mejor funcionaria si siguiese dentro del grupo italiano...mirad ahora, Cupra sera el futuro...es lo qiw se dijo hace unos meses en un salon de autos internacional...Seat pasara a segundo plano...
Una "lapa" ✌️😉👍
A ver cuando haces un video de la mejores pilot@s del grupo B. Las únicas en mostrar lo que pueden llegar las mujeres en un mundo de " hombres "
Sin duda tiene que haber un capítulo sobre Michèle Mouton 🏁🏁
Si señor tomaban Soberano y fumaban Celtas cortos .....
Me ha encantado la introducción...✌EVO MASTER
Muchas gracias socio!!
Toivonen fue muy bueno,pero cuando compartii coche con walter rhol,ascona 400 no pudo con el
Dos cosas..., la suspensión "Mc Pherson" no es trasera, es delantera, y la segunda es que els Seat 124 2100 grupo 5 no aumentó su cilindrada hasta los 2100 aumentando el diámetro de sus pistones, si no que se consiguió aumentando la carrera del motor.
La suspensión trasera era derivada del Fiat 124 Spider Abarth, el cual eliminó el eje rígido en favor de un sistema independiente tipo McPherson con tirantes longitudinales y triángulo inferior. Y sí, la cilindrada se ascendió incrementando el diámetro de los cilindros, ya que el bloque original del 131 Abarth tenía un dxc de 84x90 y los cilindros pasaron a 86mm en el caso del 2100. La carrera refiere a la distancia que recorre el pistón entre el pmi y pms, y no al "motor" como tal. Un saludo.
Ostras, Auriol noooo 🤣🤣. Me cago en diez, mira que daba volantazos ese hombre, menudo parkinson al volante, mi madriña... En mi opinión, un piloto muy sobrevalorado (y eso que en su época dorada me gustaba bastante), que supo caer en los equipos y coches adecuados, en el momento adecuado, normalmente junto a otro piloto que sabía poner los coches muy bien a punto, como Carlos Sainz. A la que le tocó desarrollar un coche a él solo, como punta de lanza, no hizo nada, con la mencionada Seat y tu querido Córdoba WRC (que por cierto, a mí también me gusta mucho 😊). De hecho, hay una historia ahí bien interesante, del paso de Auriol por Seat, de como no supo dar indicaciones adecuadas, no supo tener criterio, nada le gustaba, y el equipo perdió el norte, terminando en abandono sin éxito, cuando con el Ibiza F2 lo habían hecho de la leche. Unos porque se equivocaron en qué piloto fichar, y el otro porque no tenía ni idea de desarrollar un coche. Algo les he visto comentar a los responsables de Seat de esa época sobre el tema, pero suelen tratar de callarse el tema.
Totalmente de acuerdo en Toivonen, aunque el Delta S4 siempre me pareció horrible. Es el Grupo B que menos me gusta, de hecho, junto con el MG Metro.
En cuanto a la historia del 124 de Zanini, tengo escuchado que había un piloto amateur por mi tierra (Vigo), que cuando conseguía reunir dinero para salir a algún rally con algún hierro... le daba caña a Zanini, yendo con coche oficial. Decían que era un fiera, pero también un desastre a nivel gestión, y nunca llegó a nada. Por supuesto, no me refiero a Beny...
Henrry me gusta pero yo creci con carlos soy del 80
Zanini,petisco,ferrater y cañellas,gran cuarteto…
Hansi babler
K tiempos tio, benditos 70 80....entonces 🇪🇦 era 🇪🇦, ahora....sin coment, hijos....
Puede ser que el 124 vendría a ser el Fiat 125 ? No sé si en España salío ese modelo o fue solo para sudamérica 🤔 tuvimos uno versión mejorada en la.flia, era bastante picante para la época (1987aprox) acá para rally regional se sigue usando el 128 🤣liviano y vuela si lo mejoras bien pero es FF, el 125 si era FR , muy divertido los días de lluvia para el que le gustaba derrapar un poco y peligroso para el que no🤣. Concuerdo con el Delta, fue mi auto favorito de rally sin duda. Execelente video Master
Exacto, era el equivalente del Fiat 125 lo que aquí en España se comercializó como Seat bajo licencia Fiat. En la India fue el Premier 118 y en Rusia VAZ-2101.. Tuvo una vida muy longeva.
Este comentario me parece el mas buscado por los latinos jajajaja. Siento que este también fue el que dio continuación en el fiat 128 que acá en Argentina fue un éxito.
Tengo 30 años... No tenía idea de todo el trabajo que llevaron estos coches. Recuerdo en un viaje a Holanda "discutir" con el dueño sobre coches y me dijo, los españoles no sabéis hacer coches y le hablé de Seat y de su victoria en Montecarlo en aquellos años. El tío flipaba, tenía 25 años y aquel hombre era ya mayor diría que más cerca de los 60 que de los 50. Casi se me ocurre preguntarle por Spyker pero viendo que el hombre escuchó y aprendió algo que no sabía. No quise hacer leña del árbol caído.
Master, cada video es una obra de arte, gracias por tu tiempo y el amor que le pones a cada uno.
Un gran abrazo!
Pero primero se hizo el 131 no?
Y luego se monto el 124..pero ya venia todo mas que probado en los fiat.
De echo si no me equivoco llevaba la culata abarth la de doble arbol.
(AUTOMOVIL nº 37, 1-2-81)
Buen video Evo Master, una pregunta
Que opinas de la Hummer H3 de Robby Gordon?
Era sabido que la Hummer H3 era muy mal vehículo para el off Road pero saco buenos resultados en la baja 1000 y el Dakar
Saludos
Cierto, pero la verdad que a pesar de sacar un buen rendimiento seguía sin ser santo de mi devoción.. 😬😬 Un saludo y gracias!!
Gracias master, cositas nacionales como me encanta. Soy madrileño y siempre veraneo en Cataluña, y aparte de tratarme como en ningun lado, la cultura que tienen del automovilismo estamos a años luz, encima con esos pilotazos, que envidia me dan Zaninni y Servía para mi unicos y lo de Montecarlo con los taxis, digno de una pelicula. Enorme Master como siempre ❤
Yo los veía pasar de jovencito en collsesplanas a Zanini i servía vivo cerquita por aquel entonces eso era montaña desierta por la noche no se veía luz ninguna solo las fogatas de 4 aficionados mi padre epd era uno y yo naturalmente.
Celebro te traten bien aquí un abrazo amigo!!!
Gracias amigo. La verdad que se forjaron nombres legendarios en aquel entonces.. 🙌🏼