Владею ранней сороковкой 78 года и он мне нравится,удобная посадка,лаконичный дизайн,ремонтопригодность и уже редко встречающийся в наше время,настоящий русский автомобиль,разработанный нашими инженерами.
@@СашаГеврасёв-х6ш москвич зимой хрен заведеш потому что холодно и без ста грамм не как. Ну а летом он кипит потому что жарко!!! А какие минусы у жиги??? То что на ней картошку нельзя возить!? Так на это КамАЗ есть!
@@СашаГеврасёв-х6ш с чего бы? оба автомобиля надежны одинаково при должном уходе, но москвич выигрывает в случае полного забивания болта на какое либо обслуживание вообще, эт опоказатель долбаебизма людей, а не отсутствия надежности у жигулей, следи за машиной и все будет ок. А у нас больше тратят времени на тюнинг, чем на сохранение заводского состояния, к сожалению.
@@user-hv2ws5wj7b не надо ля-ля, до -25 он прекрасно запускается, а при более низкой температуре даже и пробовать не стоит, ибо бессмысленное насилие над техникой
Как вспомню 2105, так спина начинает болеть. Посадка убогая, дворники коленом переключаеш, руль тяжелый, педали тугие, передачу на месте иногда плохо включать, а с пятиступкой к рычагу КПП надо почти под панель тянуться. На трёх пятёрках поездил, ощущения одинаковые. 2140 Люкс после них был сказкой.
Так правильно, жигу сделали, чтоб людей радикулитом заражать, там даже руль и сидение для этого несоостно.. сидуха смещена к двери, а руль к центру, сидишь там как креветка, вот спина и болит! ЗЫ: на ниве кстати такая-же история..
на счет рулевого, на жигулях оно наоборот легче и лучше, просто мало кто доливает масло в редуктор, который постоянно течет из-за инженерного просчета, на москвичах еще и люфт рулевого добивает, а на жигулях если он появляется то редуктору конец, регулировки он не требует, а если вы все таки полезете его регулировать, то рулевое может закусить, так что лучше там ничего не трогать вовсе, прост опоменять редуктор на новый и следить за урвонем масла в нем.
Хочу поделиться одним авто-москвичёвским фактом. В конце прошлого - начале этого века, ездил на Москвиче, но не 2140, а на 407. И тем не менее вот чему немало удивился. У моего приятеля на работе копали котлован и наткнулись на какой-то старинный, кирпичный фундамент. Работы остановили, технику угнали и вызвали археологов, те всё там поизучали и написали бумагу, что данный древний объект исторической ценности не представляет, можно копать дальше. А этот знакомый, в то время, как раз строил у себя баню и сделав фундамент размышлял, какие строй-материалы покупать далее, а тут такие мощные, очень крепкие красные кирпичики, причём по размерам раза в два-три больше наших и при этом относ.нормально вытаскиваются. Короче он их там меж делом, пока не возобновилась стройка, наготовил и попросил меня ему их свозить. Я снял задний диван и мы заполнив ими багажник и салон, везли их к нему (в гору) на разгрузку. И так много раз. И вот что поразило. Автомобиль груженный кирпичами , плюс знакомый под сотню кГ, распрямивши рессоры, шёл в гору практически точно также, как и пустой, и бензина жрал столько же, так как давить сильнее на "газ", не было необходимости. Это как? Моему удивлению не было предела. Мы не спеша свозили эти древние артефакты знакомому и ещё даже малость мне осталось, в качестве сувениров, чтоб полюбоваться, какие качественные кирпичи делали наши предки. Потом снова пришлось удивиться, когда уже ездил на Жигулях. Движок у 407 вроде всего-то 45л.с. а на Жигулях много больше, но тем не менее, в отличие от М-407, в них обычно всегда присутствует заметная разница, когда едешь с полной загрузкой или пустой. Интересно чем такое можно объяснить? Более слабый, малооборотистый движок, наверное имеет более мощную тяговитость, поэтому и прёт ловчее мощного - более оборотистого. Вероятно и на 2140 тоже есть подобный эффект, независимости величины загрузки на скорость. СПАСИБО!
Честно скажу,москвич это машина,ваз для меня лично не то,как то не чувствуешь себя в машине,скорее на какой то люльке с колёсами,в космиче так круто,торпеда капотер шо у танка,как говориться сел и уже чувствуешь что ты гроза дороги))ездил на масквиче тыщи км,сидения мягкие и удобные,обзор из машины отличный,приборка не напрягающая,удобная торпеда,что касается мотора и ваще ходовой,то я перевёз за 2 месяца 100тонн!!!!!!!!Сгорели заклинившие передние колодки,тупо горели как уголь в печи,я вёз 1700кг груз,скорость держал 100-110,и даже не чувствовал что у меня заклинили супорта(от старости),к слову других ремонтов не было,машина отьездила 5 лет и была продана,без моего согласия,очень хороший москвич был,он работал на меня а не я на него(АЗЛК 2137)сейчас заимел ИЖ комби,работаю 3 года,денег не требует ваще,карб Содекс2108 хавает 7-7,5 литра,динамика шо у бумера))никаких наворотов с электроники,чисто надёжно и просто,очень доволен,ваз считаю больше бабской машиной,без обид
Москвич красивее, крепче кузов и подвеска, лучше проходимость, но мотор, КПП и комфорт в салоне лучше у Жигулей. Москвич - это чисто советская машина, а Жигули (Фиат 124) - это больше европейское авто, где нет того шума и запаха масла и бензина в салоне, который присущ Москвичу. Реально, если брать настоящее время, то Жигули еще вписываются в него, а вот Москвич - это анахронизм. Хотя с точки зрения истории, Москвич - это история автомобилизации СССР, а Жигули - это больше история автомобилестроения Италии, адаптированная под советские реалии. Я бы выбрал сейчас для ежедневной езды Жигули, а для разных выставок Москвич. Как-то так.
Это в Жигулях то запаха бензина нет??? На своей 7-ке еле-еле избавился от него. У Москвича заливная горловина сзади и чисто физически парам бензина попасть в салон труднее. По движку - ресурс у Москвичевского выше при менее качественном используемом масле. Отдельные плюсы есть и у Жигулевского мотора, но в целом Москвичевский немного получше, ну или +/- одинаковые. Больше даже не конструкция, а качество изготовления влияло на надёжность и характеристики. По шуму в салоне - да Жигули лучше. Но, блин, только за одну эргономику водителя Москвичу можно многое простить.
Вообще-то и жигули и москвичи считались также малолитражными авто по срветской классификации (до 2х литов). А волга это не представительский авто, а седан среднего класса, по нынешним меркам это е-класс, или бизнес-класс как его еще называют.
у 412 мотора 75 лошадей по паспорут, а не 71. По надёжности ваз мотор не может быть лучше - бред) У москвича мотор оборотистей и по надёжней будет. Даказано уже и переказано. КПП у ваза лучше безусловно, тут не поспорить. В остальном согласен
Двигатель АЗЛК намного ремонтопригоднее и живучее! И если что, он 75л.с.!! Подвеска у Москвича вечная, шаровые там почти никогда не вырывает, а про заднюю не стоит и говорить, ибо там нечему ломаться! Качество металла и лкп у москвичей значительно лучше. Многие согласятся и это глупо отрицать, что именно с 05/07 моделей Жигули стали адски гнить и качество столо падать!
Помню Москвич охотней покупали сельские жители а Жигули городские. Технически Жигули современней однозначно, с их приходом появились - передние дисковые тормоза, тормозная жидкость Нева, Тосол а-40, ТАД-17, ключи на 13 и крестовые отвертки. Все это было редкостью в автомагазинах, масляные фильтры промывали в бензине . Москвич был доступней и понятней для простого мужика.
В москвичевскую коробку тоже без особых проблем можно было воткнуть пятую передачу. И даже опытная партия таких КПП была изготовлена на заводе в Омске, но дальше дело не пошло. Вообще негибкие и безинциативные предприятия-смежники внесли немалый вклад в гибель завода АЗЛК. Уфимский моторный завод тоже со слишком большим опозданием взялся за модернизацию двигателя М-412.
Как по мне форми кузова москвича намного красивие чем ваз. Даже если сравнить ваз 2106,и москвич 2140 то у москвича рестайлинг прошел на много удачние.
во времена появления 2105, дизайн москвича считался сильно устаревшим, никто уже так машины в мире не делал. Но в целом согласен, сейчас они оба устаревшие и выбираешь чисто по виду. Кстати 2141 мне тоже нравится больше чем 2108/09
@@viperdiez9240 ну под конец понятно, но москвич 2140 випускался и в 76 году, а тогда из жиг били только копейка и тройка, даже не знаю била ли шестьорка в то время. Москвич имеит болие мускулистий аювнешний вид, чем то даже похож на американские маслкари.
@@ВасилюкТарас в том то и дело, дизайн москвича родом из 60х , дизайн 2105 из 70х , в 80х если пятерка еще хоть как-то более менее смотрелась на дорогах , то космич смотрелся уже никак, все равно что сранивать сейчас весту и десятку. Но вот 41 москвич как мне кажется получился намного лучше чем 2109, дизайн у них похожий, но девятка смотристя как грубый сапог, а москвич такой приземистый и стермительный, в москвиче дизайнеры были лучше это факт, еслив ернуться к классическому москвичу то не смотря на то что он более архаичный по дизайну чем жигули, он выглядит более утонченным, законченным, наверное потому что делался с нуля, а жигули всегда повторяла фиат, при этом упрощая его, исключения только 2101 который точная копия фиата, и 2103, котоырй действительно прикольнее чем похожий фиат, пятерка это упрощенный фиат 131, поэтому смотрится бедновато.
@@АлексАлекс-м4т я не знаю для чего это делают. Насколько я знаю москвичёвские коробки понадёжнее будут за вазовские. Скорости коробка не прибавит. Толку от неё?
@@davidboston8886 тут верно, надежнее, самая частая причина смерти коробки москвича - не было масла, и без масла она катала очень долго, жигулевская так не сможет.
Москвич я брал новым в далёком 87 году Он мне прослужил до13 года верой и правдой я его весь перебрал .На Москвича перевозил картофель 15 мешков и хоть бы что ,зимой на нем не ездил если минус 10 без ветра он заводится если с ветром его не заведешь .Приходилось снимать воздуха и лить в карбюратор бензин ,аккумулятор был 60 и он зимой не вывозил плотность была у него 1-28 .На заводку Москвич зимой очень плохо заводится в салоне прохладно вот такой был у меня Москвич 412.
По качеству москвич лучше, и по кузову, и по салону, никакие тяги дверные никогда не ломаются, мотор дворников никогда не отказывает. Да в нем абсолютно ниче не сыпится не смотря на возраст. По скорости жига будет лучше, энергичнее. Но раньше и стиль езды был другой. Никто не гонял. Посадка на москвиче удобнее, расположение руля, да в принципе все всегда под рукой и не надо тянуться. Это я говорю как владелец азлк 2140 в настоящее время, доставшегося мне от деда. В настоящее время конечно лучше выбрать Жигули, потому что на москвич уже затруднительно достать запчасть. Да и кстати, на жигулях при 100кмч + уже становится страшновато, признайтесь жигулисты. На москвиче когда я ехал 140кмч вообще никакого страха. В общем суть такая, москвич это настоящее качество того времени. Купив москвич, можно ощутить какие машины раньше делали для народа, а не те которые делают сейчас.
Москвич кайфово держит дорогу это точно, но иногда появляется страх из-за кренов, к счастью сейчас это можно легко исправить а в те года было трудновато
У меня была еденичка,двойка,семёрка и я решил оставить москвича. По проходимости москвич 2140,75 сильный лучше,так как крутящий момент меньше чем у жигулей,но жигулёнок быстрее,была у меня 21073 1.7 моновпрыск Шустрый аппарат
@@vadim4ik938 Ездил 10 лет на обоих машинах... Но на Москвиче всё же безопасней,на Жигулях зимой всегда клал мешочек с цементом и заливал полный бак... Был у меня и 2141 1.500 моторчик слабоват и передняя ось хорошо загружена,к сожалению весь прогнил даже обработка непомогла,метал ржавел изнутри 🥴
А насчёт коробки передач на моем последнем москвиче 412 коробка потребовала вмешательства только в 1999 году я ее как следует перебрал и она проработала до 2007 года Потом я машину продал
ох как то я так намучался с "простой заменой" колодок на своей комби, с закицшими шплинтами, что вставил пальцы от классики с пружинками, вот теперь дейтсвительно замена элементарная, шплинты в подвеске это вообще адское зло
жаль конечно что нет уже завода,эти автомобили стимулировали людям руки и голову))а что сейчас,стала та иносранка,и уже телефоны обрывают,что делать помогите помираю,я в горы уехал на москвиче,так случилось попал в ураган и слетел на камни и пробил картер,так 20 км без масла ехал и выехал к цивилизации,ни одна машина на такое не способна.вытряхнул с мотора все внутренности и на 5тыщ рублей всё заменил))и катался долго и счастливо
@@maksimkon1996 Так то было,сейчас нет таких машин,чуть чек засветился жди проблем,встанешь,было как то на Пежо друг из Перми в Крымские горы махнул,я ему сказал.смотри,это иномарка а в горах нет СТО,звонит встал короче,по уши в облаках( а там шо в бане с паром)не заводиться я прискакал на москвиче(та ещё задача при видимости от 0,5 метра до 3 метров) а у него автомат коробка,короче спасали его в итоге долго и нудно за 25000р,гнали эвакуатор,нафиг такие машины ваще нужны,отсырело там что то под капотом и пробили все катушки зажигания,писец блин,в Европе жил как то приобрёл себе опель астру 1995 года на моноинжеторе начинка GM,в принципе был доволен 4 года отпахала на ура,а потом прям на роботизированной автомойке тупо хлоп и не завелась,так пихал её под душем воды и метёлок потому что программа уже была запущена а машина стояла не корректно,весь мокрый и в пене сидел в машине пока не закончился цикл а потом опять толкал уже из мойки,потом приехал дружбан и потягал меня,завели но выпендривалась по чёрному,на СТо не вариант,ремонт дороже машины,но кое как разобзделась и с горем пополам ещё пол года до свалки поработала,я уже закрывал своё европейское "турне" надоело домой хотел уже,и так заехал поглядеть на пару месяцев а застрял на 5 лет,там то же кстати народ полюбляет старые простые авто,у многих есть как рабочие лошадки
@@40KK05 скопировали, но при этом была куплена лицензия и очень много изменений внесено в конструкцию будущей копейки. Оригинал развалился на госиспытаниях на Дмитровском полигоне.
У меня москвич 2141 был с 1,5 узам, 280 тыс проехала без никаких проблем, один раз помпу поменял и цепь подтянул , и все !!!! На жигулёвском моторе то грибок сорвёт шлицы , то успокоитель рассыпится , то давление на холостых загорится !! И мотор москвича в отличии от жиги верховой, жига низовая , на верхах жига тухнет , а узам до 6 тыс крутился спокойно у меня!
ерунду порете,моторы примерно одинаковые, но узам чуть лучше тянет с низов, т.е. он более низовой, так же он алюминевый поэтому его вообще не стоит часто крутить т.к. он очень боится перегревов. Что касается мотора ваз 2103, то он чугунный, а то что тухнет, значит вы ни разу не ездили на жигули с полностью исправным карбюратором, а с москвичем вам повезло, что карбюратор хорошо настроен, вот и все. На карбюраторе Озон, если за ним не следить может косячить вторая камера, заедать или вообще не открываться, т.к. привод у нее пневматический, отсюда и пропадание тяги на верхах
@@oliynyk_tut5082 дефорсированных вроде небыло. Ставили 408 мотор на кузов 2140 и 412. В кузове 2140 он назывался 2138 (колкозник) в кузове 412 был универсал с этим мотором (название не помню). А седаны 412 и 408 были идентичны. Разница только в моторе ( на 408 "рестайлинговой" версии)
@@davidboston8886 колхозник это не 2138, а 21406. 21406-это увеличеный дорожный просвет, барабаны вкруг и дефорсированный под низкооктановый бензин, двигатель УЗАМ 412ДЭ. А 2138 это по факту 408иэ но в кузове 2140)
@@AsocialFormatC Музыка в игре вообще шикарная. Мне больше всего вот этот трейлер нравится. Чётко под музыку сделан)) ua-cam.com/video/w_vYNmntZVQ/v-deo.html
Владел М-412 "комби" 1978 года, ВАЗ-2102, 86 года, ВАЗ-2106, 85 года. Честно скажу "москвич" понравился больше. Попадись сейчас хороший "комбяшка" купил бы на повседневку. Сейчас езжу на "шниве", хонде срв, Ещё в ремонте грузовик Ниссан-Атлас. Так, что есть с чем сравнивать.
Ясен-красен, что жигули лучше. У москвича все убогое: начиная от дизайна салона и заканчивая тупо лежащей запаской в багажнике, которой проектировщики не удосужились выделить место. За коробку передач я вообще молчу - это дикий ужас. Дичайшие и не четкие хода. Все, кто мог, меняли ее на КПП от Жигулей. Шумоизоляции вообще практически нет. В салоне гул, как у МИ-8. Узкий салон, вдвоем сзади средним людям сидеть не комфортно. А как задние стекла хорошо выпадают у Москвичей? На раллийных автомобилях его дополнительно закрепляли. Единственное, что можно выделить-это движок, который можно расточить до 2х литров. Вообщем, то еще ведрище
Тебя очень плохо слышно , музыка слишком громкая . А так что можно сказать : Москвич это наше всё, а жыгули это недоразумение искусственно возведённое в идолопоклонение , всё преимущество жыг в том что их наштамповали туеву кучу и запчастей к ним столько же . Москвич внешне красивее выглядит да и внутри в нём приятней и по всем остальным характеристикам у него больше плюсов , ну а жыга просто позорная телега что внутри что снаружи
Только изначально ваз 2105 оснащается двигателем объёмом 1.3 с ремнём ГРМ ..который был очень ненадёжный..от него отказались потом..да и по цифрам много расхождений
Если уж сравнивать ВАЗ 2105 и Москвич 2140, то надо брать хотя бы одно десятилетие их выпуска. Третий движок и пятиступка на пятерке появились уже далеко после распада Союза, а так на ней стоял пятерошный движок 64 л.с. и четырехступенчатая коробка. А на москвиче движок 75 лошадок.
Не знаю ездил ли хоть раз автор ролика на обоих автомобилях.Оби машины 70х годов разработки.У москвича ужасная коробка,у жигулей она лучше.Но у обеих машин они в паре со сцепление не предназначены для езды в пробках.Обе машины хорошо ведут на дорогах до 80 км в час,Обе машины заднеприводные,
Москвичу в плечах пошире надо быть . Тогда можно сравнивать с Жигулями. Я не фанат Жигулей ,но Москвич все же ущербней смотриться из -за меньшей ширины .
@@joydivision4470 Да ,есть такое . Мне искренне жаль ,что в серию не пошел Москвич 355 ,либо 356 . Они бы затмили жигули .Кстати ,из Жигулей нравилась только трешка ,и ранняя шестерка имеющая такие же молдинги по аркам крыльев и сзади на крыле красный отражатель.
Конечно же 2105 рулит, москвич древнее выглядит, какой то он более колхозный, форма намного устаревшая, тут сравнивать нельзя разница между ними 10 лет, если не более.
вот про подсветку салона вообще не согласен. автор или в салоне 40го не сидел или я хз. я раньше тоже так думал когда на 408 гонял. там два фонаря в стойках которые светят тебе в лицо сбоку и в салоне темень. в 2140 плафоны в торпедо светят именно тебе на руки, на колени, обычно именно там надо что-то разглядеть. и на пол и порог. а третий фонарь сзади дополняет в целом свет в салоне, весь задний ряд и между передними. за концовку лайк.
@@vovanodesskiy6598 в наших реалиях, минералка самое хорошее масло, вопрос только в регулярности его замены! Просто после того как я увидел продажу любых канистр под масло, со всеми наклейками и проверочными кодами на таубау и стоимость индустриалки относительно моторной минералки, глупо питать надежды, что тебе продадут хотябы минералку под видом дорогостоящего масла даже типа у официалов(якобы)
И чем же Жигули говно? Там хоть коробка не слабая,в отличие от москвича. И металл крепче,если у тебя Москвич, а не Пятерка,тогда не надо говорить,что Ваз говно. Например у меня пятерка,я также могу и про Москвич сказать,только уже приведя примеры
У москвича тяговые качества хуже из за маленьких отверстий впуска и выпуска , из за этого двигатель не дышит и орет как резанный, и + не очень хороший карбюратор, если расточить впуск на 31мм и выпуск34мм головки , карбюратор солекс спорт, и все он сразу начнет дышать, и поедет бодро Это какой то заводской косяк или что но мясо головки позволяет расточить и до 38 мм но почему то там на заводе сделали 27мм на выходе и 17 на входе Поршень толкает а газы его тормозят тем самым у меньшая разгон и увеличивая расход, на ваз движке что бы расточить нужно очень серьезно постараться, а на узаме его можно тупо скинуть и повезли к токаю
@@АндрейГоголев-ь3ч нет наверное 30 лет только езжу, их у меня было 6 машин и все делал и делаю от А до Я, данное время их у меня 3 машины 2 СВЯТОГОРА и 2142 КНЯЗЬ ВЛАДИМИР без зимнего пробега , ты хотел упрекнуть не получится ,,, езди на 412 и на тазики
Есть и жига и москвачь, маторы оба терпят издевательство, на жиге несколько раз отламывал масло приёмник, ходят лигенды что на москваче можно фильтр масленый отламить, не знаю как надо умудриться, и на жигулях рокера изнашиваються и пром вал и наченает все тарахтеть
@@алексейнеебаит не фильтр маслянный, а корпус мамлянного фильтра. Он низко расположен и если ездить по кочкам да ухабам, то можно этот корпус об какой то бугор зацепить
@@davidboston8886 ну я и имел в виду корпус масленого фильтра, за много лет эксплуатации неразу не отламывал, и немагу представить как ето можно сделать, а вот на жиге нырнул в яму подонам чуть чиркнул и, масло приёмник отламывал
@@davidboston8886 колхозный бред. Так то можно и передний фартук и бампер снести, и балку погнуть, но это уже с головой проблемы должны быть. В обычных условиях ничего никогда не отломится.
![[Автообзор] Москвич. Машина на каждый день. Лучше иномарки. Почему и зачем?](http://i.ytimg.com/vi/sqXnWRIaKGM/mqdefault.jpg)
Владею ранней сороковкой 78 года и он мне нравится,удобная посадка,лаконичный дизайн,ремонтопригодность и уже редко встречающийся в наше время,настоящий русский автомобиль,разработанный нашими инженерами.
У меня 79года стоит 1.7 мотор прет шо иномарка ток редуктора успевай менять
ремонтопригодность ниже чем у классики, так как все запчасти под заказ, на классику к слову тоже некотоыре запчасти становится достать сложновато.
У меня 2140 77года
У меня 79 года 😂
Лично для меня жига конечно лучше! Ну а так каждому своё! Всем добра и счастья!👍✌
Жигули и надёжность это 2 несовместимых понятия
@@СашаГеврасёв-х6ш москвич зимой хрен заведеш потому что холодно и без ста грамм не как. Ну а летом он кипит потому что жарко!!! А какие минусы у жиги??? То что на ней картошку нельзя возить!? Так на это КамАЗ есть!
@@СашаГеврасёв-х6ш с чего бы? оба автомобиля надежны одинаково при должном уходе, но москвич выигрывает в случае полного забивания болта на какое либо обслуживание вообще, эт опоказатель долбаебизма людей, а не отсутствия надежности у жигулей, следи за машиной и все будет ок. А у нас больше тратят времени на тюнинг, чем на сохранение заводского состояния, к сожалению.
@@user-hv2ws5wj7b не надо ля-ля, до -25 он прекрасно запускается, а при более низкой температуре даже и пробовать не стоит, ибо бессмысленное насилие над техникой
@@STiM55 Если заливать нигрол,а в случае с хорошей полусинтетикой и до -30 прекрасно заводится(правда,надо сцепу выжать)
Будем честны, ваз лучше.
Как говорит мой батя на жигули раз сделал и ездишь , а москвич постоянно ремонтируешь . У него и москвич был и Жигули сейчас и нива.)
Как вспомню 2105, так спина начинает болеть. Посадка убогая, дворники коленом переключаеш, руль тяжелый, педали тугие, передачу на месте иногда плохо включать, а с пятиступкой к рычагу КПП надо почти под панель тянуться. На трёх пятёрках поездил, ощущения одинаковые. 2140 Люкс после них был сказкой.
Вот и хотел узнать, получается в Москвичах будет по-больше места чем в жигулях?
@@ИванАлександриди-о1й, да, но только москвич уже жигулей, но сидеть комфортно
Спасибо за дельный комент
Так правильно, жигу сделали, чтоб людей радикулитом заражать, там даже руль и сидение для этого несоостно.. сидуха смещена к двери, а руль к центру, сидишь там как креветка, вот спина и болит! ЗЫ: на ниве кстати такая-же история..
на счет рулевого, на жигулях оно наоборот легче и лучше, просто мало кто доливает масло в редуктор, который постоянно течет из-за инженерного просчета, на москвичах еще и люфт рулевого добивает, а на жигулях если он появляется то редуктору конец, регулировки он не требует, а если вы все таки полезете его регулировать, то рулевое может закусить, так что лучше там ничего не трогать вовсе, прост опоменять редуктор на новый и следить за урвонем масла в нем.
Хочу поделиться одним авто-москвичёвским фактом. В конце прошлого - начале этого века, ездил на Москвиче, но не 2140, а на 407. И тем не менее вот чему немало удивился.
У моего приятеля на работе копали котлован и наткнулись на какой-то старинный, кирпичный фундамент. Работы остановили, технику угнали и вызвали археологов, те всё там поизучали и написали бумагу, что данный древний объект исторической ценности не представляет, можно копать дальше. А этот знакомый, в то время, как раз строил у себя баню и сделав фундамент размышлял, какие строй-материалы покупать далее, а тут такие мощные, очень крепкие красные кирпичики, причём по размерам раза в два-три больше наших и при этом относ.нормально вытаскиваются. Короче он их там меж делом, пока не возобновилась стройка, наготовил и попросил меня ему их свозить. Я снял задний диван и мы заполнив ими багажник и салон, везли их к нему (в гору) на разгрузку. И так много раз. И вот что поразило. Автомобиль груженный кирпичами , плюс знакомый под сотню кГ, распрямивши рессоры, шёл в гору практически точно также, как и пустой, и бензина жрал столько же, так как давить сильнее на "газ", не было необходимости. Это как? Моему удивлению не было предела. Мы не спеша свозили эти древние артефакты знакомому и ещё даже малость мне осталось, в качестве сувениров, чтоб полюбоваться, какие качественные кирпичи делали наши предки. Потом снова пришлось удивиться, когда уже ездил на Жигулях. Движок у 407 вроде всего-то 45л.с. а на Жигулях много больше, но тем не менее, в отличие от М-407, в них обычно всегда присутствует заметная разница, когда едешь с полной загрузкой или пустой. Интересно чем такое можно объяснить? Более слабый, малооборотистый движок, наверное имеет более мощную тяговитость, поэтому и прёт ловчее мощного - более оборотистого. Вероятно и на 2140 тоже есть подобный эффект, независимости величины загрузки на скорость. СПАСИБО!
Может главная пара там была на тягу, у меня был такой мотор 1.3 на 408 переходная модель хорошо ехал)
Интересная история, спасибо!
Крутящий момент -главная характеристика двигателя.
Москвич участвовал в международных гонках и был лидером в своем классе историю вспомните мосик это легенда!!!!!!
он с трупами от рждения соревновался , но это не уменьшает его достоинств
Секрет этих побед Москвича прост, экипажи из-за слабых тормозов не сбавляли скорость на поворотах, с риском для жизни, и выигрывали драгоценное время
Конечно же 2140 лучше!!!
На 1000000 раз!
Чем? Классика на момент производства гораздо современнее. И вид для пацанов. А москвич повозка для пенсии на сегодняшней день
@@ИванИванов-п4б9ц только он в своём классе был 40-кратным чемпионом в ралли
МОСКВИЧ КРАЩЕ ЖИГИ ОДНОЗНАЧНО
чем?? тем что на 140 уже крыльями махает как альбатрос??))
Краше, как минимум, значит "красивей" - москвич красивей жигулей. А про крылья я Вам отвечал уже, прикрутите их наконец!
Краще а не "краше". Перекладається як "лучше" на російку мову
@@ІванІсаєнко спасибо) я думал это опечатка, ибо буквы близко.
@@AsocialFormatC у меня они приварены, на жигулях весь кузов сварен а не на болтах, как ширинка у зайца😄
Сразу говорю лучше АЗЛК как бывалый автомобилист скажу круче Москвич ну хотя бы из за устойчивого к любой погоде УМЗ 412
Какой он устойчивый, при наезде на лужу трамблёр заливало
У москвича сзади очень удобно сидеть, там как полулежишь и отдыхаешь.
...И тесно...)
У жигулей отвратительные задние сидения
Честно скажу,москвич это машина,ваз для меня лично не то,как то не
чувствуешь себя в машине,скорее на какой то люльке с колёсами,в космиче
так круто,торпеда капотер шо у танка,как говориться сел и уже чувствуешь
что ты гроза дороги))ездил на масквиче тыщи км,сидения мягкие и
удобные,обзор из машины отличный,приборка не напрягающая,удобная
торпеда,что касается мотора и ваще ходовой,то я перевёз за 2 месяца
100тонн!!!!!!!!Сгорели заклинившие передние колодки,тупо горели как
уголь в печи,я вёз 1700кг груз,скорость держал 100-110,и даже не
чувствовал что у меня заклинили супорта(от старости),к слову других
ремонтов не было,машина отьездила 5 лет и была продана,без моего
согласия,очень хороший москвич был,он работал на меня а не я на
него(АЗЛК 2137)сейчас заимел ИЖ комби,работаю 3 года,денег не требует
ваще,карб Содекс2108 хавает 7-7,5 литра,динамика шо у бумера))никаких
наворотов с электроники,чисто надёжно и просто,очень доволен,ваз считаю
больше бабской машиной,без обид
Спасибо за разъяснение по делу
Москвич красивее, крепче кузов и подвеска, лучше проходимость, но мотор, КПП и комфорт в салоне лучше у Жигулей. Москвич - это чисто советская машина, а Жигули (Фиат 124) - это больше европейское авто, где нет того шума и запаха масла и бензина в салоне, который присущ Москвичу. Реально, если брать настоящее время, то Жигули еще вписываются в него, а вот Москвич - это анахронизм. Хотя с точки зрения истории, Москвич - это история автомобилизации СССР, а Жигули - это больше история автомобилестроения Италии, адаптированная под советские реалии. Я бы выбрал сейчас для ежедневной езды Жигули, а для разных выставок Москвич. Как-то так.
Это в Жигулях то запаха бензина нет??? На своей 7-ке еле-еле избавился от него. У Москвича заливная горловина сзади и чисто физически парам бензина попасть в салон труднее. По движку - ресурс у Москвичевского выше при менее качественном используемом масле. Отдельные плюсы есть и у Жигулевского мотора, но в целом Москвичевский немного получше, ну или +/- одинаковые. Больше даже не конструкция, а качество изготовления влияло на надёжность и характеристики. По шуму в салоне - да Жигули лучше. Но, блин, только за одну эргономику водителя Москвичу можно многое простить.
Проходимость у москвича ничем не лучше жигулёвской
Москвич рулит кто бы что бы не говорил ✊️✊️✊️
Для тебя лучше ишак!!!!!!!!!
Блин. Я бы себе в гараж взял и пятеру и сороковый и чтобы оба в идеале в терракотовом цвете. Обе тачки хороши.
Вообще-то и жигули и москвичи считались также малолитражными авто по срветской классификации (до 2х литов). А волга это не представительский авто, а седан среднего класса, по нынешним меркам это е-класс, или бизнес-класс как его еще называют.
Москвич рулит, на моем 120000 пробега, и еще бегает
@@igorivanov8451 и ничто
@@pasha_traktorist что ты этим хотел сказать???120000 пробега ,это что какой то результат или что ???
120 тысяч? По третьему кругу?
Для меня ваз 2105 лучше
у 412 мотора 75 лошадей по паспорут, а не 71. По надёжности ваз мотор не может быть лучше - бред) У москвича мотор оборотистей и по надёжней будет. Даказано уже и переказано. КПП у ваза лучше безусловно, тут не поспорить. В остальном согласен
забыл еще за вечно воющий редуктор почти на всех москвичах
@@jexjex508 так в тазах вой тоже есть, и это даже на них не редкость
Вой на всех кпп тех лет ибо там зубья прямые, а не как сейчас косозубые.
А сравнивать их только по двс.
@@jexjex508 мне кажется ето коробка особенно 1 передача
Двигатель АЗЛК намного ремонтопригоднее и живучее! И если что, он 75л.с.!! Подвеска у Москвича вечная, шаровые там почти никогда не вырывает, а про заднюю не стоит и говорить, ибо там нечему ломаться! Качество металла и лкп у москвичей значительно лучше. Многие согласятся и это глупо отрицать, что именно с 05/07 моделей Жигули стали адски гнить и качество столо падать!
Верно!
Жигулёвский мотор по простоте такой же как и узам и в отличии от узам блок не трескает и голову не ведёт, подвеска да у москвича крепче
Москвич лучше, жига карыто
И как же приятно. С уважением к обеим авто, к истории. Развивайся, у тебя получится.
Спасибо большое!
Какое уважение? Как думаешь группа бредор там зачем?
@@sebastianpereiro9700 А вы шуток не понимаете?
@@AsocialFormatC я понимаю, а товарищь сарказм не понял
Помню Москвич охотней покупали сельские жители а Жигули городские. Технически Жигули современней однозначно, с их приходом появились - передние дисковые тормоза, тормозная жидкость Нева, Тосол а-40, ТАД-17, ключи на 13 и крестовые отвертки. Все это было редкостью в автомагазинах, масляные фильтры промывали в бензине . Москвич был доступней и понятней для простого мужика.
На мой взгляд, мотор москвича надёжнее чем жигулёвский!
не совсем надежный
@@ОлегЮшков-ф6ш судя по моему опыту эксплуатации, то надёжнее !
@@аааааа-р5л8и по моему опыту эксплуатации тоже был сколько кипел и хоть бы что а на вазе 2 раза закипел и пробыло прокладку
@@ОлегЮшков-ф6ш говорят те кто масло говно лил либо те кто вообще с ним не сталкивался
узам капризнее чем 2103, факт, 2103 многое прощает, у узама же поведет блок и выкидывай его, 2103 чугунный ему нихрена не будет.
В москвичевскую коробку тоже без особых проблем можно было воткнуть пятую передачу. И даже опытная партия таких КПП была изготовлена на заводе в Омске, но дальше дело не пошло. Вообще негибкие и безинциативные предприятия-смежники внесли немалый вклад в гибель завода АЗЛК. Уфимский моторный завод тоже со слишком большим опозданием взялся за модернизацию двигателя М-412.
Да ! кстати , что то я на дорогах нашей необятной не вижу хваленах москвичей ? А жигав тьма ездиет !
Москвичей всех моделей за все годы было выпущено 5млн,а у Вазов лишь самой копейки навыпускали 4,5млн
Конечно жигули лучше он комфортнее и быстрее
Как по мне форми кузова москвича намного красивие чем ваз. Даже если сравнить ваз 2106,и москвич 2140 то у москвича рестайлинг прошел на много удачние.
во времена появления 2105, дизайн москвича считался сильно устаревшим, никто уже так машины в мире не делал. Но в целом согласен, сейчас они оба устаревшие и выбираешь чисто по виду. Кстати 2141 мне тоже нравится больше чем 2108/09
@@viperdiez9240 ну под конец понятно, но москвич 2140 випускался и в 76 году, а тогда из жиг били только копейка и тройка, даже не знаю била ли шестьорка в то время. Москвич имеит болие мускулистий аювнешний вид, чем то даже похож на американские маслкари.
@@ВасилюкТарас в том то и дело, дизайн москвича родом из 60х , дизайн 2105 из 70х , в 80х если пятерка еще хоть как-то более менее смотрелась на дорогах , то космич смотрелся уже никак, все равно что сранивать сейчас весту и десятку. Но вот 41 москвич как мне кажется получился намного лучше чем 2109, дизайн у них похожий, но девятка смотристя как грубый сапог, а москвич такой приземистый и стермительный, в москвиче дизайнеры были лучше это факт, еслив ернуться к классическому москвичу то не смотря на то что он более архаичный по дизайну чем жигули, он выглядит более утонченным, законченным, наверное потому что делался с нуля, а жигули всегда повторяла фиат, при этом упрощая его, исключения только 2101 который точная копия фиата, и 2103, котоырй действительно прикольнее чем похожий фиат, пятерка это упрощенный фиат 131, поэтому смотрится бедновато.
Ясен красен, что ты у москвича 5 передачу не видел. Там же 4 ступенчатая коробка, а вместо 5 задняя
на москвич можно поставить переходную плиту и жиговскую коробку
Вместо? Ты что куришь, тетерев?
@@stanislavzaremba3445? Там где у других 5 передача, у москвича задняя. До упора вправо и вверх. Что не так? Что курим?
@@АлексАлекс-м4т я не знаю для чего это делают. Насколько я знаю москвичёвские коробки понадёжнее будут за вазовские. Скорости коробка не прибавит. Толку от неё?
@@davidboston8886 тут верно, надежнее, самая частая причина смерти коробки москвича - не было масла, и без масла она катала очень долго, жигулевская так не сможет.
Москвич я брал новым в далёком 87 году Он мне прослужил до13 года верой и правдой я его весь перебрал .На Москвича перевозил картофель 15 мешков и хоть бы что ,зимой на нем не ездил если минус 10 без ветра он заводится если с ветром его не заведешь .Приходилось снимать воздуха и лить в карбюратор бензин ,аккумулятор был 60 и он зимой не вывозил плотность была у него 1-28 .На заводку Москвич зимой очень плохо заводится в салоне прохладно вот такой был у меня Москвич 412.
Пятерка лучше
Жига куда приятней ! От одного вытья москвича при движении уже бесит , не говоря про его КПП ,
По качеству москвич лучше, и по кузову, и по салону, никакие тяги дверные никогда не ломаются, мотор дворников никогда не отказывает. Да в нем абсолютно ниче не сыпится не смотря на возраст. По скорости жига будет лучше, энергичнее. Но раньше и стиль езды был другой. Никто не гонял. Посадка на москвиче удобнее, расположение руля, да в принципе все всегда под рукой и не надо тянуться. Это я говорю как владелец азлк 2140 в настоящее время, доставшегося мне от деда. В настоящее время конечно лучше выбрать Жигули, потому что на москвич уже затруднительно достать запчасть. Да и кстати, на жигулях при 100кмч + уже становится страшновато, признайтесь жигулисты. На москвиче когда я ехал 140кмч вообще никакого страха. В общем суть такая, москвич это настоящее качество того времени. Купив москвич, можно ощутить какие машины раньше делали для народа, а не те которые делают сейчас.
Москвич кайфово держит дорогу это точно, но иногда появляется страх из-за кренов, к счастью сейчас это можно легко исправить а в те года было трудновато
Четы несеш? Чего в москвиче стоят двери которые по жизни херово закрываются .имею ввиду 214о а чего стоит в москвиче кулиса❤
Гоняю на пятерке,но хотелось бы москвич)))
У меня была еденичка,двойка,семёрка и я решил оставить москвича.
По проходимости москвич 2140,75 сильный лучше,так как крутящий момент меньше чем у жигулей,но жигулёнок быстрее,была у меня 21073 1.7 моновпрыск
Шустрый аппарат
Так крутящий момент если меньше то тяга слабее значит и мотор нужно крутить так что проходимость жигуля была лучше
@@vadim4ik938 Ездил 10 лет на обоих машинах...
Но на Москвиче всё же безопасней,на Жигулях зимой всегда клал мешочек с цементом и заливал полный бак...
Был у меня и 2141 1.500 моторчик слабоват и передняя ось хорошо загружена,к сожалению весь прогнил даже обработка непомогла,метал ржавел изнутри 🥴
Москвич лучше по проходимость
Не гони в 412 моторе 75 лошадей,и электо вентилятор не на всех жигах был,на моей 2107 85 года стояла крыльчатка на помпе
Жигули больше нравится мне , но и москвич хороший по этому это две старые , ржавые истории. И между которыми до сих пор идёт спор что лучше
А насчёт коробки передач на моем последнем москвиче 412 коробка потребовала вмешательства только в 1999 году я ее как следует перебрал и она проработала до 2007 года
Потом я машину продал
а я за 2 года порвал 4 кпп
ох как то я так намучался с "простой заменой" колодок на своей комби, с закицшими шплинтами, что вставил пальцы от классики с пружинками, вот теперь дейтсвительно замена элементарная, шплинты в подвеске это вообще адское зло
Я гвоздь подходящий вместо шплинта ставил - всё нормально было
жаль конечно что нет уже завода,эти автомобили стимулировали людям руки и голову))а что сейчас,стала та иносранка,и уже телефоны обрывают,что делать помогите помираю,я в горы уехал на москвиче,так случилось попал в ураган и слетел на камни и пробил картер,так 20 км без масла ехал и выехал к цивилизации,ни одна машина на такое не способна.вытряхнул с мотора все внутренности и на 5тыщ рублей всё заменил))и катался долго и счастливо
Рено Логан может такое. Старые японские и немецкие авто тоже много чего прощали.
@@maksimkon1996 Так то было,сейчас нет таких машин,чуть чек засветился жди проблем,встанешь,было как то на Пежо друг из Перми в Крымские горы махнул,я ему сказал.смотри,это иномарка а в горах нет СТО,звонит встал короче,по уши в облаках( а там шо в бане с паром)не заводиться я прискакал на москвиче(та ещё задача при видимости от 0,5 метра до 3 метров) а у него автомат коробка,короче спасали его в итоге долго и нудно за 25000р,гнали эвакуатор,нафиг такие машины ваще нужны,отсырело там что то под капотом и пробили все катушки зажигания,писец блин,в Европе жил как то приобрёл себе опель астру 1995 года на моноинжеторе начинка GM,в принципе был доволен 4 года отпахала на ура,а потом прям на роботизированной автомойке тупо хлоп и не завелась,так пихал её под душем воды и метёлок потому что программа уже была запущена а машина стояла не корректно,весь мокрый и в пене сидел в машине пока не закончился цикл а потом опять толкал уже из мойки,потом приехал дружбан и потягал меня,завели но выпендривалась по чёрному,на СТо не вариант,ремонт дороже машины,но кое как разобзделась и с горем пополам ещё пол года до свалки поработала,я уже закрывал своё европейское "турне" надоело домой хотел уже,и так заехал поглядеть на пару месяцев а застрял на 5 лет,там то же кстати народ полюбляет старые простые авто,у многих есть как рабочие лошадки
один из не многих ,справедливых, обзоров.
Итог конкуренции, ВАЗ выиграл, так как азлк закрылся, а ваз до сих пор выпускаются
ВАЗ ли сейчас выпускается? Что там родного, кроме шильдиков и названия? Да и название и то на латинице. Это по сути уже француз.
@@АлександрСапожников-э1л таки ваз тоже не наш, с итальянца скопировали))
@@АлександрСапожников-э1л по сути да
@@40KK05 скопировали, но при этом была куплена лицензия и очень много изменений внесено в конструкцию будущей копейки. Оригинал развалился на госиспытаниях на Дмитровском полигоне.
@@АлександрСапожников-э1л не отрицаю) но если бы не итальянцы ваза не было))
Зато космич мягче!
У меня москвич 2141 был с 1,5 узам, 280 тыс проехала без никаких проблем, один раз помпу поменял и цепь подтянул , и все !!!! На жигулёвском моторе то грибок сорвёт шлицы , то успокоитель рассыпится , то давление на холостых загорится !! И мотор москвича в отличии от жиги верховой, жига низовая , на верхах жига тухнет , а узам до 6 тыс крутился спокойно у меня!
ерунду порете,моторы примерно одинаковые, но узам чуть лучше тянет с низов, т.е. он более низовой, так же он алюминевый поэтому его вообще не стоит часто крутить т.к. он очень боится перегревов. Что касается мотора ваз 2103, то он чугунный, а то что тухнет, значит вы ни разу не ездили на жигули с полностью исправным карбюратором, а с москвичем вам повезло, что карбюратор хорошо настроен, вот и все. На карбюраторе Озон, если за ним не следить может косячить вторая камера, заедать или вообще не открываться, т.к. привод у нее пневматический, отсюда и пропадание тяги на верхах
На Москвичем 1.5 не 71л.с а 75
Верно, это оговорка. На картинке со сравнением характеристик двигателей указано верное 75.
Не забывайте о дефорсированном движке там было то ли 72 силы не помню может и 71
@@oliynyk_tut5082 дефорсированных вроде небыло. Ставили 408 мотор на кузов 2140 и 412. В кузове 2140 он назывался 2138 (колкозник) в кузове 412 был универсал с этим мотором (название не помню). А седаны 412 и 408 были идентичны. Разница только в моторе ( на 408 "рестайлинговой" версии)
@@oliynyk_tut5082 68 на дефорсе и 72 (+/-) на 331.10
@@davidboston8886 колхозник это не 2138, а 21406. 21406-это увеличеный дорожный просвет, барабаны вкруг и дефорсированный под низкооктановый бензин, двигатель УЗАМ 412ДЭ.
А 2138 это по факту 408иэ но в кузове 2140)
Москвич лучшее чем ваз
Москвич я люблю больше, но ВАЗы шли в ногу со временем, как бы это странно не звучало
москвич лучше
Да у москвича мотор надёжнее и приеместие
Москвич лучше и . ! Почти по всем параметрам.
АЗЛК 👍
VAZ 👍
Вмя разница между ними в том, что ВАЗ все таки больше времени ездит, а Москвич ремонтируется
Объективно! Согласен как механик! Кстати музыка из компьютерной игры soviet republik - рекомендую сыграть, кто устал от безмозглых экшенов!
Спасибо! Про игру точно сказали - у меня на канале есть видео про неё, но по просмотрам она не зашла. А потом после обновления сохранения сломались :(
@@AsocialFormatC я поиграв в пиратку решил даже купить)) Очень редко можно встретить игру на советскую тематику без буржуазной клюквы...
@@AsocialFormatC Музыка в игре вообще шикарная. Мне больше всего вот этот трейлер нравится. Чётко под музыку сделан)) ua-cam.com/video/w_vYNmntZVQ/v-deo.html
Было много жигулей от 01-07 но как то поездил лето на москвиче теперь на жигули смотрю как на говно😂
не сравниваемые автомобили, москвич комфортнее и надежне чем выкидыш автоваза
Владел М-412 "комби" 1978 года, ВАЗ-2102, 86 года, ВАЗ-2106, 85 года. Честно скажу "москвич" понравился больше. Попадись сейчас хороший "комбяшка" купил бы на повседневку.
Сейчас езжу на "шниве", хонде срв, Ещё в ремонте грузовик Ниссан-Атлас. Так, что есть с чем сравнивать.
Ясен-красен, что жигули лучше. У москвича все убогое: начиная от дизайна салона и заканчивая тупо лежащей запаской в багажнике, которой проектировщики не удосужились выделить место. За коробку передач я вообще молчу - это дикий ужас. Дичайшие и не четкие хода. Все, кто мог, меняли ее на КПП от Жигулей. Шумоизоляции вообще практически нет. В салоне гул, как у МИ-8. Узкий салон, вдвоем сзади средним людям сидеть не комфортно. А как задние стекла хорошо выпадают у Москвичей? На раллийных автомобилях его дополнительно закрепляли. Единственное, что можно выделить-это движок, который можно расточить до 2х литров. Вообщем, то еще ведрище
Тебя очень плохо слышно , музыка слишком громкая . А так что можно сказать : Москвич это наше всё, а жыгули это недоразумение искусственно возведённое в идолопоклонение , всё преимущество жыг в том что их наштамповали туеву кучу и запчастей к ним столько же . Москвич внешне красивее выглядит да и внутри в нём приятней и по всем остальным характеристикам у него больше плюсов , ну а жыга просто позорная телега что внутри что снаружи
Только изначально ваз 2105 оснащается двигателем объёмом 1.3 с ремнём ГРМ ..который был очень ненадёжный..от него отказались потом..да и по цифрам много расхождений
Так и троечные моторы ставили
За аудио дорожку из Soviet Republic лайк)
Спасибо :) сегодня постримлю его может быть
Если уж сравнивать ВАЗ 2105 и Москвич 2140, то надо брать хотя бы одно десятилетие их выпуска. Третий движок и пятиступка на пятерке появились уже далеко после распада Союза, а так на ней стоял пятерошный движок 64 л.с. и четырехступенчатая коробка. А на москвиче движок 75 лошадок.
По мне Жигули удобнее, а Москвич функциональнее
Не знаю ездил ли хоть раз автор ролика на обоих автомобилях.Оби машины 70х годов разработки.У москвича ужасная коробка,у жигулей она лучше.Но у обеих машин они в паре со сцепление не предназначены для езды в пробках.Обе машины хорошо ведут на дорогах до 80 км в час,Обе машины заднеприводные,
Автор на москвиче при объеме 1.5 не 71 лс а 75!
Москвичу в плечах пошире надо быть . Тогда можно сравнивать с Жигулями. Я не фанат Жигулей ,но Москвич все же ущербней смотриться из -за меньшей ширины .
Но по посадке горазда удобней. В жигулях ущербная посадка ещё и руль со смещением
@@joydivision4470 Да ,есть такое . Мне искренне жаль ,что в серию не пошел Москвич 355 ,либо 356 . Они бы затмили жигули .Кстати ,из Жигулей нравилась только трешка ,и ранняя шестерка имеющая такие же молдинги по аркам крыльев и сзади на крыле красный отражатель.
А что москвич когдато был автомобилем?
Был, есть и будет. Сам собираюсь купить перед этим взять в аренду. У нас в городе дают 412 в одном из каршеринговых центров.
Хорошее видео
Спасибо!
Жига лучше да но люблю 2140 со всеми его недостатками болячками архаикой
Объективно
Короче музыку послушал спасибо за громкую музыкальную подложку
Конечно же 2105 рулит, москвич древнее выглядит, какой то он более колхозный, форма намного устаревшая, тут сравнивать нельзя разница между ними 10 лет, если не более.
москвичёк по проходимости лучше будет
Москвич 2140 мог бы спокойно выпускаться до 2010 года, примерно.
👍
вот про подсветку салона вообще не согласен. автор или в салоне 40го не сидел или я хз. я раньше тоже так думал когда на 408 гонял. там два фонаря в стойках которые светят тебе в лицо сбоку и в салоне темень. в 2140 плафоны в торпедо светят именно тебе на руки, на колени, обычно именно там надо что-то разглядеть. и на пол и порог. а третий фонарь сзади дополняет в целом свет в салоне, весь задний ряд и между передними. за концовку лайк.
Москвич интереснее, а Жигули практичнее.
С какого хера узам не надёжный? Что за бред?
Я сказал, что он "не считается надежным" среди людей, с которыми я общался. А других данных у меня нет.
@@AsocialFormatC , он не считается надёжным среди рукожопого старческого говна, которые льют в него минералку и убивают неправильной эксплуатацией.
+
Ну у рукожопых любой мотор не надежный.
@@vovanodesskiy6598 в наших реалиях, минералка самое хорошее масло, вопрос только в регулярности его замены! Просто после того как я увидел продажу любых канистр под масло, со всеми наклейками и проверочными кодами на таубау и стоимость индустриалки относительно моторной минералки, глупо питать надежды, что тебе продадут хотябы минералку под видом дорогостоящего масла даже типа у официалов(якобы)
Саундтреки из Soviet republic
Все верно! :)
жигули помойка а Москвич машина. Лично у меня 2140 люксовый.
И чем же Жигули говно? Там хоть коробка не слабая,в отличие от москвича. И металл крепче,если у тебя Москвич, а не Пятерка,тогда не надо говорить,что Ваз говно. Например у меня пятерка,я также могу и про Москвич сказать,только уже приведя примеры
И даже запчасти хер на него найдешь в наше время,на Жигули запчасти в пятёрочка продаютьсч
@@staffordpandyg4577 есть запчасти на москвич как на жгули
@@staffordpandyg4577, Вот на счёт металла пиздить не надо. Нихуя он на Вазовском говне не крепче, самый тонкий из всех советских автомобилей.
@@staffordpandyg4577 и те говно))
Почему 71лс? Чё сложно посмотреть характеристики? 75лс у узам 1.5
Обе хорошие машины!
Классный ролик
Все круто в топ пожалуйста ))))))
У заз и ваз 2101 моторы одинакового объема - 1200. А первые ваз 2108 имели объем 1100. Так почему ЗАЗ малолитражка, а ваз нет?
Тут больше пятёрку,нужно было сравнить с люксовой моделью москвича
"Мотор жигулей надежней," ха-ха-ха, вот это сказанул. По надежности, мотор жиги говно, по тяговым характеристикам, лучше.
Та не во владении есть москвич 2140 и за свои деньги он оттягал прицепа с сеном на изи он тягает по тонам зерна и тд.тп
У москвича тяговые качества хуже из за маленьких отверстий впуска и выпуска , из за этого двигатель не дышит и орет как резанный, и + не очень хороший карбюратор, если расточить впуск на 31мм и выпуск34мм головки , карбюратор солекс спорт, и все он сразу начнет дышать, и поедет бодро
Это какой то заводской косяк или что но мясо головки позволяет расточить и до 38 мм но почему то там на заводе сделали 27мм на выходе и 17 на входе
Поршень толкает а газы его тормозят тем самым у меньшая разгон и увеличивая расход, на ваз движке что бы расточить нужно очень серьезно постараться, а на узаме его можно тупо скинуть и повезли к токаю
Но Жигули вообще то быстрая машина...... Чем москвич.....
Против 2141 то и другое не и машины
Ты подвеску на сорок первом видел? Дрова этот 41. А вот 40 норм
@@АндрейГоголев-ь3ч ахах, коробку чини, раллист)
@@АндрейГоголев-ь3ч нет наверное 30 лет только езжу, их у меня было 6 машин и все делал и делаю от А до Я, данное время их у меня 3 машины 2 СВЯТОГОРА и 2142 КНЯЗЬ ВЛАДИМИР без зимнего пробега , ты хотел упрекнуть не получится ,,, езди на 412 и на тазики
@@ТагирГайнуллин-ш9ъ , а зачем 3 одинаковых машины?
@@СергейКарпенко-п1в
каждый день на новом))
москвич лучше, даже не нужно сравнивать.
Узом намного надёжнее вазовских
Согласен, в жигуля цокотушка
Есть и жига и москвачь, маторы оба терпят издевательство, на жиге несколько раз отламывал масло приёмник, ходят лигенды что на москваче можно фильтр масленый отламить, не знаю как надо умудриться, и на жигулях рокера изнашиваються и пром вал и наченает все тарахтеть
@@алексейнеебаит не фильтр маслянный, а корпус мамлянного фильтра. Он низко расположен и если ездить по кочкам да ухабам, то можно этот корпус об какой то бугор зацепить
@@davidboston8886 ну я и имел в виду корпус масленого фильтра, за много лет эксплуатации неразу не отламывал, и немагу представить как ето можно сделать, а вот на жиге нырнул в яму подонам чуть чиркнул и, масло приёмник отламывал
@@davidboston8886 колхозный бред. Так то можно и передний фартук и бампер снести, и балку погнуть, но это уже с головой проблемы должны быть. В обычных условиях ничего никогда не отломится.
Нива круче всех)
Неплохо, но "ОБЕИХ", не "обОих"
Даже в твоей таблице у москвича 75 лс!!!!!!
Да, я оговорился. В комментариях отвечал уже на это.
конечно же ваз лучше он меньше ломается
Движок у москвича живучий в отличии от жигуля
Ха-ха, мотор жигулей надежней, это же надо такое ляпнуть.
2103 надежнее, и на много, стоит начать с того что он чугунный.
Космич по сравнению с пятерой узковат в плечах.
Жигули чуть лучше, но хочу москвич.
Я за москвич
Из-за навящевой музыки смотреть не возможно