Никогда не думал что завод упадет до такого паршивого качества. В том месяце пересел за руль полуторки. Качество пугает, пробег всего ничего 10 тысяч, а уже нужно менять сайлент блоки и дело подходит до коробки, которая вся трещит. Раз уж взялись выпускать новые модификации так придумывайте их, а ни так спроектировать за неделю и собрать за день.
Если брать городские перевозки, то цельнометаллический фургое Газель выигрывает и по погрузочной высоте и по удобству загрузки/разгрузки засчет боковой двери. Если брать что-то для перевозки стройматериалов то фургон Газель банально больше. Кого они там атакуют мне вообще непонятно, да госструктуры обяжут брать, но частника в трезвом уме и здравой памяти купить это заставить нереально.
Не надо забывать про безопасность водителя, 1,5 м безопасности как ни как, хоть какой то шанс выжить водителю, водитель же тоже человек. А у газели безопасности "0".
@@АлександрПетров-я1ц6ы Вы еще вспомните, что военные не любят бескапотную компоновку из-за гибели экипажа при наезде на мину. Речь идет об эксплуатации именно в городе с его скоростными ограничениями (опережу возможное возражение: МКАД имеет разделитель между встречными потоками).
Да там всё нужно улучшать. А как? Технологии-то на заводе из 1950-х. Это просто космолёт по меркам 1959-го года, беда в том, что у нас-то 2021-й к середине близится.
завод тоже способен в единичных экземплярах изготовить что угодно. Здесь идет речь про массовые изготовления. сертификацию. испытания. запуск производства. подготовка и изготовление всех частей. При чем здесь академик?
Поймал себя на мысли, что грущу, просматривая ролик. Не люблю хейтить наш автопром, но. Шёл 2021 год, УАЗ создал Газель образца 1994 года. )) Понимаю, что это не так, но по ощущениям грусть.
@@cubaespanol7513 Вы допустили две серьёзные ошибки в двух утверждениях. Первое, в "чисто русской машине" русских деталей не так много. Примерно как в суперджете. Второе, не американцы санкции накладывают, а воронеж бомбят. Все вопросы к ВВХ. Американцам же на уаз класть, они даже не знают что это такое. Будьте пожалуйста точнее в формулировках.
я года 3 назад повелся на рекламу профи и взял себе для работы. я в доработку и поломки только за первые полгода вложился половиной стоимости машины. Около 500к точно ушло. Хорошо, по работе удавалось хотя бы в нуль выйти. Машину с трудом но продал. Полуторка это тот же самый кошмар на колесах. Никому не советую, на одном расходе обанкротитесь
И я тоже желал им удачи, пока не купил новый УАЗик и не хлебнул по полной. Теперь желаю им загнуться поскорее. И дело отнюдь не в отсутствии у них каких-то технологий или в целом возможностей. Они тупо не думают о клиентах и им, простите, насрать.
а как их делам еще идти, если за 60 лет (или сколько там они работают) так и не научились собирать автомобили (если так можно назвать их ржавеющую продукцию).
Горе машина. Мне хватило 4 месяца отработать на полуторке, как же все убого в салон, сиденья жёсткие, трехместкой и не пахнет, приходилось грузчиком работать, короче сам по себе салон тесный, для личных вещей попросту места нет. И самое главное чтобы проверить уровень малом нужно с собой таблетку возить, щуп расположен не удобно, по уши в грязи будешь пока вытащишь его.
Тест драйв то до конца прошли? Или сломались на дороге?)). ПО мне так не место такому грузовику на нашем рынке и не понимаю почему на фоне санкций они хотят в чем-то выиграть, а именно в цене, два миллиона за что отдавать? С грузом не справляется, комфорта нет, дизайна нет (конечно это не главное для коммерческого авто), но блин ресурс 20 литров! С ума сойти!
На работе Профи взяли два года назад. Отлично автомобиль себя показывает. Следов ржавчины нет. Грузим под 1.2т обычно. Вот на него кресла с Патриота как раз не хватало) Полуторка интересно смотрится со всеми изменениями.
Зашел к дилеру УАЗ, увидел буханку, охерел от цены, глянул снизу на раму нового патрика, а она уже в салоне со следами ржавчины... Спросил у менеджера, почему рама ржавая, он ответил, что машина еще не прошла предпродажную подготовку))) но комментс...
Технические усовершенствования?🤣 Это то что левое колесо об дверь постоянно бьется?) Или то что тормоза никакие? Замена барабанных на дисковые вообще никак не помогло. Еще мое любимое новшество что нужно все время подруливать, на поворотах зад заносит. Да и у руля как такого четкого нуля нету, если на скорости отпустить то машина виляет
Моё скромное мнение с дивана. Ленд Ровер ведь не делает таких машин на базе Дефендера? И на базе Ренжа не делает? Видимо им это не нужно. Они просто делают то, что умеют - внедорожники классические и люксовые и на это живут. УАЗ 469 (он же Хантер) - прекрасная база под создание классического внедорожника по-русски. Дизайн даже менять не стоит, только внести небольшие изменения. А главное - повысить коррозионную стойкость кузова, качество комплектующих и уровень сборки. Но это владельцам УАЗ не нужно. Они просто выкачивают деньги из предприятия, которое удачно за копейки приватизировали в период развала страны. Патриот мог бы стать хорошим вариантом люксовой версии Хантера. Такой брутальный внедорожник в костюме. Но опять те же проблемы. В попытках хоть как-то заработать тратятся силы и средства на создание Газелей, которые давно и успешно производит Нижний Новгород. Конец уже близок. Жаль, что тот запас, который заложили энтузиасты в советское время, прихватизаторы не смогли превратить в прибыльный бизнес и дать стране хорошие и более доступные по цене внедорожники.
@@beschuvak а ты зачем это смотришь, тверк, шмерк🤣? Новые вазы ненавижу за никчёмный дизайн🤢. С ихними объёмами производства можно вложиться на нормальный дизайн, а не эти Хэ-хуйни🤮
@@zohan9078 из бюджеток веста самая красивая осталась. Все остальные изуродовали. Более-менее адекватным остался солярис и поло. Киа рио - уродец с коньюктивитом.
Имхо,целесообразно если стоял вопрос экономии убрать заднее стекло,а ключ,правильно говорят сигнализация все равно устанавливается,нужен ли он коммерческому т.с. с " понтами".
Да не вижу разницы, а вот водителей газели начинает бомбить, с светофора как ебанут газу,так от светофора до светофора, не знаю думают, что я сними гонятся буду,или какой у меня быстрый газель?
@@neveelandnickbeetz9329 ну кого то и бомбит, морально неокрепших, а кто то прекрасно понимает, что это никак не газель, хоть и называется полуторкой, как и газель это не уазик, и у каждого из этих авто своё назначение, и свои очевидные достоинства и недостатки.
Прочная рама? Вы серьезно? Не знаю про УАЗ, но на Газели рама трескается даже под номинальным грузом, особенно в местах крепления амортизаторов. Про поперечины я вообще молчу. Все усиливают.
@@BSE69WOT никаких проблем с рамой газели нет,если ей 15 лет то возможно,проблемы начинаются когда по грунту возишь перегруз,рама ходит сильно и идут трещины за кабиной, трескается первая поперечина покругу,а местах крепления передних амортизаторов,на асфальте таких проблем нет,товарищи на длинных газелях неодин год возят по 4т межгород
@@technica4x4 Пример: Газель - Фермер с кузовом 2 метра, возили 5 лет бригаду электромонтажников. Итог: трещины в районе крепления задних аммортов, трещины передней поперечины, у 2-ой поперечины уши крепления отвалились. Двигатель 406 карбюратор. Это что по вашему? Выкупил этот фермер, отремонтировал, удлинил и т.д. Все под себя. Сам вожу грузы по стране и не всегда по федеральным трассам. Более 2.5 тонн никогда не грузил. За 3 года поменял все поперечины, заднюю часть рамы, т.к. стала разъезжатся и скручиваться. Про сварку трещин вообще молчу. А вы мне про товарищей...
@@BSE69WOT так я и написал,проблемы возникают когда по пересечённой местности эксплуатация,у меня была газель4×4 на ней я возил 3-5т.за раз металлолом по асфальту и стройкам,машина 2013г.так же ездил по бездорожью,через 6лет появилась одна трещина за кабиной и всё!!(5тон возил в начале эксплуатации где-то полгода)дальше по 3т.грузил стабильно
@@technica4x4 И после всего написанного, в т.ч. вами будете утверждать что у Газели крепкая рама? Смешно право. Машина, не выдерживающая ОБЫЧНЫХ условий эксплуатации, сконструированная и изготовленная для Российских условий... Рама не должна трескаться ни при каких условиях. Работал на ЗИЛ самосвале, перевозил по 6 кубов бетона, а это вес запредельный. Что-то рама не трещала. Рессоры лопались, колеса взрывались, рама держала.
Для больших городов мне кажется, капот будет мешать. Сделали б дистанционно открывающейся хоть одну дверь, но с кнопки, а то пока найдёшь тот ключ , сунешь. Хорошая тема блокировка моста, но её надо в базу! может по-лучше будет чем на ГАЗельке зимой, где остановился - там и остался. Впрочем, мне кажется у УАЗика развесовка получше в любом случае. Итого: удобный пропан +/- важно, центральный замок - вообще малозначимо, блок моста -однозначно +, ЗМЗ - мне больше нравится, тоже +, но всё равно ГАЗелька привычнее и логичнее. УАЗику бы цену по-ниже, и дело бы пошло.
Почему? Ты не думал что у нас есть горные районы, много снега, его берут как раз таки мелкие оптовики для доставки по точкам товаров где нужен полный привод.
@@jaysonelser3894 вы о чём вообще??как это газель полноприводная не грузовик???все модификации газели есть в варианте 4×4 у меня лично была бортовая газель4×4 с пониженной передачей в раздатке и блокировкой заднего моста!!возил на ней по 3-5т.за раз!!!7лет её эксплуатировал,в прошлом году продал и купил соболь фермер 4×4
@@tvzrru Это ключевой вопрос , который применим к всей продукции УАЗа. Помимо ликвидности, стоимости тех.обслууживания , расхода топлива, наличия запчастей...
Единственное к чему может привести этот уаз,это к банкротству... Расход огромный! сыпучий как песок! При этом по цене не сильно дешевле зарубежных автомобилей. Лучше уж взять форд транзит,пежо боксер,ситроен джампер и т.д. А если нужно по меньше так фольксваген кэди,пежо партнер,ситроен берлинго,рено кенго! Там есть не большой расход топлива за счёт ДИЗЕЛЯ! Достаточно хороший комфорт по меркам комерческого транспорта. Достаточно низкий уровень пола который более удобный для погрузки. Да и опций там ощутимо больше. Да и ломаються они не соразмеримо РЕЖЕ! Извините конечно,но я бы этот уаз покупать не стал... Доработки конечно это хорошо,но этот автомобиль мёртворожденный!Не имеющий не каких перспектив. Лучше-бы пытались газель дотянуть до уровня зарубежных конкурентов за более низкую цену. Думаю успеха было-бы больше.
Мне кажется, в плане грузоперевозок Уазу проще пытаться конкурировать с Соболем, т.е. сохранить подключение переднего моста. А Газель ненамного дороже, а запихнуть за 3 тонны многие практикуют. Конкурировать с этим сложно.
Смотрю на это чудо автомобильной мысли и понимаю, как у нас с автопромом все плохо. В то время когда космические корабли бороздят просторы солнечной системы у нас производят ,, УАЗ проффи,,
402 и 405 нормальными считаются. 405 сделать нормально, без прорезей. И хватит. 409 наверное уже вообще очень тонкий. Чуствительный к перегреву. Но больное место КПП. То низов нехватает то нет максималки для экономичности. Хоть делитель делай как у КАМАЗА.
Если и брать Профи, то полноприводный и под село, деревню. Развозить продукты по сельповским магазам. Ну или какие строительные работы проводить на участках дачных и т.п.
у меня полноприводный такой 2019 г, на 14 тысячах пробило блок, потому что обломило болт крышки шатуна, болт сырец был, потом потёк радиатор, заменил, отказал подогрев зеркал , запищал мотор печки и перестала закрываться заслонка забора воздуха с улицы, трубка выдергивается мести со щупом , замок двери сломался пришлось вскрывать металлической линейкой ,оказалась тяга внутри двери отпала, дребезжат суппорта как погремушки ,терплю, поменял все катушки ,так как они выходили из строя постепенно , лампочка проверь двигатель загорается постоянно , задняя противотуманка не работала с нова хотя провода есть но тока нет там, ещё конечно много поменяно ну это естественные расходники колодки , втулки и так далее, пробег 50 тысяч сейчас , мне страшно от его жесткого расхода бензина, жалею о продаже своего старого надёжного ISUZU, и угораздило же меня поехать в салон и купить этот уаз я просто разорён сейчас , они сами то на заводе испытывали его хотя бы ,одним словом наш автопром га.... но
Была бы цена чуть поменьше я бы взял по нашим дорогам самое то , у нас не мкад на ДВ процентов 95 грунтовка да асфальт яма на яме , для перевозок пойдёт да и для дома в частном секторе , но цена цена цена
Машина неплохая и выглядит неплохо, но есть в ней реальные конструкторские недочёты: 1) Если использовать Profi по межгороду, то встаёт проблема с ночлегом, потому что кабина узкая. 2) Если использовать его по городу, то тут проблемы с ночлегом нет, но есть проблема передвижения втроём (водитель и два грузчика). Также кабина длинная (в сравнении с Газелью), по дворам, узким улицам будет трудновато 3) Выворот колёс маловат. Надеюсь, что УАЗ обращатит внимание на жалобы и пожелания клиентов и устранит такие важные недочёты Желаю УАЗу удачи.
8:18 У Весты пиктограммы нарисованные, её не сменить, но стрелка уровня топлива показывает уровень газа, или бензина в зависимости от того на каком топливе двигаешься.
Да он не тянет вообще. Что предыдущий, что этот. С полной нагрузкой вообще не едет. Одни мучения. А этот балабол ничего не знает и лайки Вам ставит. Но Вы знать не могли про это. Но он то должен знать.
Вот оно понимание рынка, Уаз делает то что надо было делать 20 лет назад, а сейчас уже другие реалии. Поздравляю это очередное дно. Как и сказано в комментариях, частник в здравом уме такое гом..... Но брать не станет.
и в чем смысл этой поделки? газель более надежная, комфортная и в целом доработанная, хотя при надписи на кузове яндексGOвно в принципе да, какая компания такая и машина
ты кто такой, чтоб яндекс называть GOвном? Бил гейтс? А по факту... газель с тентом стоит 1.6млн, этот 1млн. Чувствуешь разницу? А еще изотерм профи имеет гп по документам менее 1 тонны, по факту больше. Если ты понимаешь, то это существенный плюс над газелью, которая в центр москвы не заедет со своими 1100+ в паспорте. Конечно, я говорю про некст. А не про соболь или обычную газель. Которые свои двигателя меняют каждую 3ью смену масла. Уаз за свои деньги имеет право существовать. Если его не будешь поддерживать, они уйдут с рынка. А монополисты знаешь как поступают? Газель по 2 млн будешь покупать.
чуть дополню, у меня была газель, двигатель на момент продажи змз 406 прошел более 200 тысяч без вложений, о какой ты третьей замене масла говоришь? и не будет газель стоить 2 ляма, если рубль еще не обвалится, к счастью у нас рыночная экономика, не купят, и на данный момент как раз завод газ нужно при необходимости поддерживать, они хоть не позорное говно выпускают, а уаз оставить так, буханки для казахстана клепать, и хуй с ним
@@plaguehare2959 видимо ты далек от текущей надежности газелей. Не будет стоить 2 ляма? Да ладно? Будет! В 2005 году сколько газель стоила? 350т рублей! Сейчас тоже самое ведро продается за 1.500т рублей. Рыночная экономика говоришь? Да всё растет в цене, когда газель будет стоить 2млн, то иномарка будет настолько же и дороже как сейчас. Если останется только завод ГАЗ, они станут монополистами и будут диктовать цены за самый дешевый фургон. Мы в такой стране живем и ничего с этим не поделать.
Весь мировой автопром нервно курит в сторонке! УАЗ выпустил новую крутую модель! Американцы уже бегают ищут, где купить этот чудо капотник. Браво теперь можно ещё лет 60 не париться.
@@romanvettori3006 относительно 92 согласен. Но большенство автотранспорта эксплуатируются на 95 бензине, а там ценник несколько выше. Как не крути, а на газу все равно выгоднее. Знаю по себе, т.к. с 2001 по 2010 имел три газели, две из них переводил на газ.
Нет альтернативы! Цена высокая, я думаю продажи поднялись, если ценник был в пределах 650 - 700тысяч ! Так как за эти деньги я возьму годовалую газель !
Вот за эту функцию на приборке газ/бензин уже можно приехать в ульяновск на завод и пожать того чула из инженеров или маркетологов кто это внедрил за .... крепко, молодец, а вот автовазовцам трехметровый ..... или рез новый ф...с в .... запихать.
ну хз, я бы для перевозок брал был фольц транспортер или кедди, что и собираюсь делать, нах эти дрова, которые чинить потом, для рабочей машины важнее безотказность, чем стоимость
Да ни к чему они не прислушались! Мы столько лет просили дизель поставить или наконец качество поднять чтобы он не сгнивал за 2 года работы, но нет вот вам удлиненная база и двускатка кушайте не обляпайтесь, а еще мы комплектацию урезали и на разной мелочевке сэкономили оставив туже цену чтобы побольше на вас заработать.
Его будут брать,если на рынке будут рентабельны трех метровки,да и цена будет если дешевле на 30% от Газели хотя бы.А так получается следующее:Газелям с длинной кузова в 4 метра,мало оплачиваемой работы.3 -х метровка на рынке уже давно умерла,если только Реф и будка термо(те ещё более менее так на плаву) Газели вот и делают уже как пару лет по 5 и даже 6 метров( но не от большого ума,а от более менее каках-то денег) Как малый грузовик Газель на перевозках не рентабельна,люди от них избавляются не первый год.Как малый грузовик,она себя изжила и денег в этом бизнесе,как и в общем плане на дороге:Либо Нет! Либо не так много.Уаз не туда полез! Лучше бы качественные внедорожники делал,а не нынешнее Говно сырое.А так заводу УАЗ кердык пришёл,там корпуса уже частные рейдеры продают,как и административное-констркюукторское бюро.Скоро там Лифаны будут собирать и очередной завод Прохерили.Вот вам и импорто замещение в действии.Жаль! Хотя можно было как и на других похереных заводах собирать свои,качественные автомобили а не строить на месте этих заводов магазины и автомойки.
Знакомый замороженных кур развозит у него специально УАЗики с полным приводом и на газу, газ говорит экономит с каждой заправки до полного бака 1000₽ по сравнению с ДТ, а полный привод нужен зимой, даже в Москве есть магазины что после разгрузки выехать можно только на полном приводе и шипах
а вы на кого ровняетесь,?,вся америка на пикапах -траках ездит,и и мегаполисах тоже пользуется такая компоновка ,в Азии ,восточных странах тоже активно используют пикапы именно капоные,пускай европпа со своими узкими лицами пользует бескапотники.
ЗА РУЛЕМ, ДОБРЫЙ ДЕНЬ! Инересна информация по новым поколениям Logan и Sandero для РФ. Когда ожидать первых новостей по ним, и сохранит ли бренд или будет Dacia!?
@@technica4x4 это понятно для такого сегмента это лишнее, но ключ с кнопкой которое уже было зачем удешевлять и делать не удобным даже для тех же наемных водителей.
@@technica4x4 я про кнопку запуска в торпеде вообще молчу. До этого УАЗу еще далеко. Речь о кнопке в самом ключе. Ведь каждый раз открывать и закрывать машину центральным замком особенно зимой не самая прикольная идея.
Знакомый мужик занимающийся грузоперевозками брал себе такого, кое как проехал на нем 60 тысяч, стуканула движка, машина до сих пор стоит во дворе, а он уже на Нексте ездит, думаю, что уаз он больше себе не возьмёт))) единственное радует, что он успел себя отбить, но он брал ещё его за семьсот с хвостиком... .
Вранье409 самый лучший чем умз4216 знаю мотористы они штук 50газелей перевели с умз на змз409и даже каменсы люди не вытягивают капремонт дизелей зпч космос
Ребята из Ульяновска как обычно попилили бабло и ни какого русского Прадо не ожидается. Денег хватило только на несколько картинок фонарей и магнитолы, остальное украли.
УАЗ Профи с односкаткой тестировал Миша Дизель,и он был явно недоволен тем,что из кармана наверху для бумаг может всё вывалиться!Это же развозной грузовичок,и надо возить кучу накладных!
@@tvzrru А почему Вы не сказали, что продажи были плохие из за того, что при полной загрузке двигатель не тянул вообще. И сейчас двигатель тот же. Загрузите его по полной и посмотрите. Но вы этого не делаете и пустой гоняеете. Не надоело людей обманывать. В отличие от вас, балабол в, мы на своей шкуре испытали эту помойку. На которой приходилось выгружать от полной массы около 400 кг, чтобы он ехал хоть как то. А проигрывает конкурентам потому, что те едут нормально с полной нагрузкой.
@@СержМосковский-у1м уважаемый, а кто простите едет? Кто конкурент, эвотэк? Дак я ездил на обеих, не едут обе. А что касается каминса, то дизель очень дорогой к покупке, в обслуживании цены тоже сравните с бензиновым, они очень высокие. Это игрушка, а не средство заработка. Другой вопрос если работать на 6 метровой и как 5 тонник, да вариант неплохой, но далеко не всем это нужно.
@@prorokvsevihniy2695 Но камминс работает. А возя половину, или чуть больше от разрешённой массы, так это большая потеря денег. И ведь в ролике он говорит, что произошли технические изменения. А на кой они нужны, если машина всё равно не едет. А кто нибудь, особенно новичок, послушает и бросится покупать
@@СержМосковский-у1м Брал новую газель, через 3 месяца вся в сколах до железа и покрылась ржавчиной, за 2 года владения 6 раз косметический ремонт. Я брал новую, чтоб как человек ездить, а не разгильдяй( машина лицо человека, но не о таком лице и близко я желал покупая её). Так вот на пробеге 74 тысячи и 2 года владения она просто как будто гранта 10 летняя после такси, хотя ездил аккуратно, все то у луидора под собственным чутким руководством, но это капец просто. У некста этой проблемы нет, но цена с уазом почти в 2 раза и это уже не конкурент, а прийдя в салон и осматривая некст надеясь, что хоть близко качество к транзиту( цена не дешёвая и хочется уровень выше), но стоило открыть ящик который на подножке и при закрытии крышка ушла в ящик( китайский хлипкий самый дешёвый пластик), с нескольких раз закрыл её, это реально некст в глазах уронило, лучше б вообще не делали такие корявые изделия чем такие . Не то это, не то...
Это не модернизация, а исправление косяков. И самый большой косяк был с рамой, которая трещала по швам, а она модернизации не подверглась. Я сомневаюсь, что Москва клюнет на эту дешевку. Ну а выбирать ее из-за наличия ДХО это вообще с головой не дружить. Пока эта повозка не конкурент даже б/у Газелям. По реальным ТТХ тут скорее суждено конкурировать с ВИС на базе Гранты. На 3:42 скромно мелькнула Газель в кадре ))
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал)) Вопрос: сможет ли уазовская Полуторка хоть немного подвинуть Газель на рынке?
Если только чуть-чуть.
Нет
Очень слабый конкурент Газели.
Выйдет Некст НН и мало кто в сторону Уазки посмотрит.. Все решает рама, а она, как ни крути, у Газели надежнее.
@@ralpfnorny1846 100%👍и кабина газели широкая и сама газель короче чем УАЗ при одинаковых в длинну кузовах
Никогда не думал что завод упадет до такого паршивого качества. В том месяце пересел за руль полуторки. Качество пугает, пробег всего ничего 10 тысяч, а уже нужно менять сайлент блоки и дело подходит до коробки, которая вся трещит. Раз уж взялись выпускать новые модификации так придумывайте их, а ни так спроектировать за неделю и собрать за день.
Если брать городские перевозки, то цельнометаллический фургое Газель выигрывает и по погрузочной высоте и по удобству загрузки/разгрузки засчет боковой двери. Если брать что-то для перевозки стройматериалов то фургон Газель банально больше. Кого они там атакуют мне вообще непонятно, да госструктуры обяжут брать, но частника в трезвом уме и здравой памяти купить это заставить нереально.
Если что, показанная в видео машина была Яндекса ))
И ведь заставят.!!!
@@PavelKabanovA это обклейка у партнеров бесплатно.
Да ещё на моноприводе.
У профи только один плюс что он сможет приехать там где нет асфальта в отличии от Газели
Да не нужна для города капотная компоновка. В городе важна маневренность, особенно грузовику.
Не надо забывать про безопасность водителя, 1,5 м безопасности как ни как, хоть какой то шанс выжить водителю, водитель же тоже человек. А у газели безопасности "0".
@@АлександрПетров-я1ц6ы а у УАЗа прям 5 звёзд? Такой же металл-фольга и прочая лабуда..
@@АлександрПетров-я1ц6ы посмотрю как вы на нем парковаться и манёврировать в городе будете.
@@АлександрПетров-я1ц6ы Вы еще вспомните, что военные не любят бескапотную компоновку из-за гибели экипажа при наезде на мину.
Речь идет об эксплуатации именно в городе с его скоростными ограничениями (опережу возможное возражение: МКАД имеет разделитель между встречными потоками).
@@ДмитрийБогданов-д1к нормально можно на нем парковаться. К габаритам привыкнешь и все будет норм. Это же не зил 133ГЯ.
УАЗику нужно улучшать управляемость на любой скорости !)) Браво обзорщику !!!)))
Даже если он стоит)
Да там всё нужно улучшать. А как? Технологии-то на заводе из 1950-х. Это просто космолёт по меркам 1959-го года, беда в том, что у нас-то 2021-й к середине близится.
@@АлексейАнатольевич-д5в 🤣🤣🤣👍👍👍
@@ИльяКаплан 👍👍👍
Ему нужно не гнить за два года
Академик от нечего делать из рэнджа фургон сделал, а тут целый завод очередную газель из Уазика изобретает
Не так из Газели ренжа
Так и знал что первый коммент мне попадется об этом😆
завод тоже способен в единичных экземплярах изготовить что угодно. Здесь идет речь про массовые изготовления. сертификацию. испытания. запуск производства. подготовка и изготовление всех частей. При чем здесь академик?
Академик не сделал ни рэнжа,ни газель...Он просто распилил две уже давно придуманые машины,и сварил с двух частей рэнжзель )
Поймал себя на мысли, что грущу, просматривая ролик. Не люблю хейтить наш автопром, но. Шёл 2021 год, УАЗ создал Газель образца 1994 года. )) Понимаю, что это не так, но по ощущениям грусть.
Ну это хотя бы последняя наша,чисто русская компания.Хотя её американцы и пытаются загнать под санкции.
@@cubaespanol7513 под санкциями ГАЗ Дерипаски.
Соллерс не находится под санкциями
@@cubaespanol7513 Американцам до убогого уаза нет дела, все претензии предъявляйте гбшному ворью.
@@cubaespanol7513 Вы допустили две серьёзные ошибки в двух утверждениях. Первое, в "чисто русской машине" русских деталей не так много. Примерно как в суперджете. Второе, не американцы санкции накладывают, а воронеж бомбят. Все вопросы к ВВХ. Американцам же на уаз класть, они даже не знают что это такое. Будьте пожалуйста точнее в формулировках.
@@duckrubber_rubberduck Дважды перечитал Ваш комментарий и мало что понял. При чём здесь Воронеж, что такое ВВХ?
я года 3 назад повелся на рекламу профи и взял себе для работы. я в доработку и поломки только за первые полгода вложился половиной стоимости машины. Около 500к точно ушло. Хорошо, по работе удавалось хотя бы в нуль выйти. Машину с трудом но продал. Полуторка это тот же самый кошмар на колесах. Никому не советую, на одном расходе обанкротитесь
Желаю УАЗу удачи. А то у них дела совсем туго идут.
И я тоже желал им удачи, пока не купил новый УАЗик и не хлебнул по полной. Теперь желаю им загнуться поскорее. И дело отнюдь не в отсутствии у них каких-то технологий или в целом возможностей. Они тупо не думают о клиентах и им, простите, насрать.
при их подходе загнутся скоро, туда и дорога
@@Lysen2014 продукция Уаза очень неконкурентоспособна. Клепать умеют только жестянки. Если бы не Таможенный Союз давно закрыли бы.
Потому что они выпускают шлак
а как их делам еще идти, если за 60 лет (или сколько там они работают) так и не научились собирать автомобили (если так можно назвать их ржавеющую продукцию).
блин - думаю этот УАЗ мне что то напоминает. вспомнил - Муравья с кабиной. от дождя помогает и в мороз.
Горе машина. Мне хватило 4 месяца отработать на полуторке, как же все убого в салон, сиденья жёсткие, трехместкой и не пахнет, приходилось грузчиком работать, короче сам по себе салон тесный, для личных вещей попросту места нет. И самое главное чтобы проверить уровень малом нужно с собой таблетку возить, щуп расположен не удобно, по уши в грязи будешь пока вытащишь его.
Когда телефон вписался в нишу я подумал его либо присоской доставать , либо в крутую гору ехать.😂
Есть специальные коврики :-)
Отвёрткой его!! 🤣🤣
Рывок на старте и он падает😂
Можно ещё жопой паркануться в бетонный забор...с разбега!
@@Daniel-zz4qr рывок не про эту машину
"Переключаюсь между газом и бензином, на газ откликается живее, если работает на бензине")
Да, ведущий безграмотен на 100%!
Слов нет.Иглавноечто не поправился сам.Говорит только об одном.Рекламирцет максимумум....заранее прописанное проговаривает..не вникая.
Тест драйв то до конца прошли? Или сломались на дороге?)). ПО мне так не место такому грузовику на нашем рынке и не понимаю почему на фоне санкций они хотят в чем-то выиграть, а именно в цене, два миллиона за что отдавать? С грузом не справляется, комфорта нет, дизайна нет (конечно это не главное для коммерческого авто), но блин ресурс 20 литров! С ума сойти!
На работе Профи взяли два года назад. Отлично автомобиль себя показывает. Следов ржавчины нет. Грузим под 1.2т обычно. Вот на него кресла с Патриота как раз не хватало) Полуторка интересно смотрится со всеми изменениями.
Зашел к дилеру УАЗ, увидел буханку, охерел от цены, глянул снизу на раму нового патрика, а она уже в салоне со следами ржавчины... Спросил у менеджера, почему рама ржавая, он ответил, что машина еще не прошла предпродажную подготовку))) но комментс...
Рама сделана из стали, она и должна ржаветь, этож не китайщина за 2 ляма сделаная из силумина и пластика.
зайди в тойоту и загляни. С вероятностью 90% увидишь то же самое. Клубный сервис разбирал новый паджеро спорт, грустненько.
@@user-pj3bl6yt5m
У меня корейцу 10 лет, и ржавчины нет на раме (ну может только рыжики небольшие). К тому же никакого доп-антикора не делалось.
Охренеть
@@user-pj3bl6yt5m Наверное поэтому китайщина уже догнала УАЗ по продажам
Этих кнопок от десяток 14х наштомповали по ходу на тясячилетия 😁
Даже в электровозах стоят....
Телефон можно туда на жвачку прилеплять. Интересно, а опцию РжаЧерезГод убрали или включена по умолчанию с завода?
это не опция. это входит в комплектацию
@@ВасильевМаксим-т3э в базовую
Покрытие ферумно оксидное, от ржавчины
@@ВасильевМаксим-т3э )))теска! Плюсую!
УАЗ - ВЕЧНО РАНЕН, НО НЕ УБИТ.
вечно молодой, вечно пьяный...
Наверное так было задумано
Дааа, ранения по всему телу!
@@ЖекаЖека-б3ж создан для выполнения поставленных задач.
Технические усовершенствования?🤣 Это то что левое колесо об дверь постоянно бьется?) Или то что тормоза никакие? Замена барабанных на дисковые вообще никак не помогло. Еще мое любимое новшество что нужно все время подруливать, на поворотах зад заносит. Да и у руля как такого четкого нуля нету, если на скорости отпустить то машина виляет
Моё скромное мнение с дивана.
Ленд Ровер ведь не делает таких машин на базе Дефендера? И на базе Ренжа не делает?
Видимо им это не нужно. Они просто делают то, что умеют - внедорожники классические и люксовые и на это живут.
УАЗ 469 (он же Хантер) - прекрасная база под создание классического внедорожника по-русски. Дизайн даже менять не стоит, только внести небольшие изменения. А главное - повысить коррозионную стойкость кузова, качество комплектующих и уровень сборки. Но это владельцам УАЗ не нужно. Они просто выкачивают деньги из предприятия, которое удачно за копейки приватизировали в период развала страны.
Патриот мог бы стать хорошим вариантом люксовой версии Хантера. Такой брутальный внедорожник в костюме. Но опять те же проблемы.
В попытках хоть как-то заработать тратятся силы и средства на создание Газелей, которые давно и успешно производит Нижний Новгород. Конец уже близок.
Жаль, что тот запас, который заложили энтузиасты в советское время, прихватизаторы не смогли превратить в прибыльный бизнес и дать стране хорошие и более доступные по цене внедорожники.
Мда...можно было бы и комплектации по желанию любые напихать,что душе угодно и карману.
Ну просится же уже минивэн, новая буханка 😵
Во-во, не в ту степь их потянуло.
УАЗ "Не каких гарантий", УАЗ "Ржавчина в подарок от завода".
Как же дорого наверно поставить ключ с кнопкой открытия, с ней бы в два раза дороже стала
Сейчас все ставят сигналку с автозапуском, так что нормальное решение завода.
@@zohan9078 ага, на конторские хламовозки особенно. Клерк зачем ты это смотришь? Смотри про ладу весту.
@@beschuvak а ты зачем это смотришь, тверк, шмерк🤣? Новые вазы ненавижу за никчёмный дизайн🤢. С ихними объёмами производства можно вложиться на нормальный дизайн, а не эти Хэ-хуйни🤮
@@zohan9078 из бюджеток веста самая красивая осталась. Все остальные изуродовали. Более-менее адекватным остался солярис и поло. Киа рио - уродец с коньюктивитом.
Имхо,целесообразно если стоял вопрос экономии убрать заднее стекло,а ключ,правильно говорят сигнализация все равно устанавливается,нужен ли он коммерческому т.с. с " понтами".
Надо было снимать на фоне "Москва-Сити"! Дало бы плюс 30% к продажам!
Если в видео нет рекламы,
То оно само реклама))
теорема вилсакома
На газ откликается лучше... Если он на бензине...
Да не вижу разницы, а вот водителей газели начинает бомбить, с светофора как ебанут газу,так от светофора до светофора, не знаю думают, что я сними гонятся буду,или какой у меня быстрый газель?
@@neveelandnickbeetz9329 ну кого то и
бомбит, морально неокрепших, а кто то прекрасно понимает, что это никак не газель, хоть и называется полуторкой, как и газель это не уазик, и у каждого из этих авто своё назначение, и свои очевидные достоинства и недостатки.
У газели рама прочнее и кабина полноценно трёхместная,в уазовской втроём не вариант ехать
Прочная рама? Вы серьезно? Не знаю про УАЗ, но на Газели рама трескается даже под номинальным грузом, особенно в местах крепления амортизаторов. Про поперечины я вообще молчу. Все усиливают.
@@BSE69WOT никаких проблем с рамой газели нет,если ей 15 лет то возможно,проблемы начинаются когда по грунту возишь перегруз,рама ходит сильно и идут трещины за кабиной, трескается первая поперечина покругу,а местах крепления передних амортизаторов,на асфальте таких проблем нет,товарищи на длинных газелях неодин год возят по 4т межгород
@@technica4x4 Пример: Газель - Фермер с кузовом 2 метра, возили 5 лет бригаду электромонтажников. Итог: трещины в районе крепления задних аммортов, трещины передней поперечины, у 2-ой поперечины уши крепления отвалились. Двигатель 406 карбюратор. Это что по вашему? Выкупил этот фермер, отремонтировал, удлинил и т.д. Все под себя.
Сам вожу грузы по стране и не всегда по федеральным трассам. Более 2.5 тонн никогда не грузил. За 3 года поменял все поперечины, заднюю часть рамы, т.к. стала разъезжатся и скручиваться. Про сварку трещин вообще молчу. А вы мне про товарищей...
@@BSE69WOT так я и написал,проблемы возникают когда по пересечённой местности эксплуатация,у меня была газель4×4 на ней я возил 3-5т.за раз металлолом по асфальту и стройкам,машина 2013г.так же ездил по бездорожью,через 6лет появилась одна трещина за кабиной и всё!!(5тон возил в начале эксплуатации где-то полгода)дальше по 3т.грузил стабильно
@@technica4x4 И после всего написанного, в т.ч. вами будете утверждать что у Газели крепкая рама? Смешно право. Машина, не выдерживающая ОБЫЧНЫХ условий эксплуатации, сконструированная и изготовленная для Российских условий... Рама не должна трескаться ни при каких условиях. Работал на ЗИЛ самосвале, перевозил по 6 кубов бетона, а это вес запредельный. Что-то рама не трещала. Рессоры лопались, колеса взрывались, рама держала.
А мне нравится.Неплохо поработали уазовцы.
Для больших городов мне кажется, капот будет мешать. Сделали б дистанционно открывающейся хоть одну дверь, но с кнопки, а то пока найдёшь тот ключ , сунешь. Хорошая тема блокировка моста, но её надо в базу! может по-лучше будет чем на ГАЗельке зимой, где остановился - там и остался. Впрочем, мне кажется у УАЗика развесовка получше в любом случае. Итого: удобный пропан +/- важно, центральный замок - вообще малозначимо, блок моста -однозначно +, ЗМЗ - мне больше нравится, тоже +, но всё равно ГАЗелька привычнее и логичнее. УАЗику бы цену по-ниже, и дело бы пошло.
Эта тачка просто находка для СВАПА и тюнинга.
Очень стильная тачила. Народ просто ещё не въехал
Короче говоря из уаза делают газель. Но это чудо с газелью рядом не стоять.
Почему? Ты не думал что у нас есть горные районы, много снега, его берут как раз таки мелкие оптовики для доставки по точкам товаров где нужен полный привод.
Есть и полно проводная газель. А из уаза что-то лепят не совместимое
@@раздватри5 бричка из ролика имеет привод только на заднюю ось.
@@Фёдор-Ссевера думай, чё несёшь. газель полноприводная не является грузовой. это просто микроавтобус. а Профи - исключительно грузовой автомобиль.
@@jaysonelser3894 вы о чём вообще??как это газель полноприводная не грузовик???все модификации газели есть в варианте 4×4 у меня лично была бортовая газель4×4 с пониженной передачей в раздатке и блокировкой заднего моста!!возил на ней по 3-5т.за раз!!!7лет её эксплуатировал,в прошлом году продал и купил соболь фермер 4×4
Признаться, похожа на очередную поделку от Уаза... У местных дизайнеров и маркетологов ,весьма специфическая фантазия. )
Да выглядит как раз неплохо. Насколько надежна - вот вопрос
@@tvzrru Это ключевой вопрос , который применим к всей продукции УАЗа. Помимо ликвидности, стоимости тех.обслууживания , расхода топлива, наличия запчастей...
Специфическая фантазия мягко сказано извращенцы психопаты
@@tvzrru прямо ваши иномарки качественные?
Единственное к чему может привести этот уаз,это к банкротству...
Расход огромный!
сыпучий как песок!
При этом по цене не сильно дешевле зарубежных автомобилей.
Лучше уж взять форд транзит,пежо боксер,ситроен джампер и т.д.
А если нужно по меньше так фольксваген кэди,пежо партнер,ситроен берлинго,рено кенго!
Там есть не большой расход топлива за счёт ДИЗЕЛЯ!
Достаточно хороший комфорт по меркам комерческого транспорта.
Достаточно низкий уровень пола который более удобный для погрузки.
Да и опций там ощутимо больше.
Да и ломаються они не соразмеримо РЕЖЕ!
Извините конечно,но я бы этот уаз покупать не стал...
Доработки конечно это хорошо,но этот автомобиль мёртворожденный!Не имеющий не каких перспектив.
Лучше-бы пытались газель дотянуть до уровня зарубежных конкурентов за более низкую цену.
Думаю успеха было-бы больше.
Самая главная модернизация,хит,бомба!Цена 500 т.р.Вот тогда у Газели зачешется.А это всё фигня,хоть трёхскатные.
Мне кажется, в плане грузоперевозок Уазу проще пытаться конкурировать с Соболем, т.е. сохранить подключение переднего моста.
А Газель ненамного дороже, а запихнуть за 3 тонны многие практикуют. Конкурировать с этим сложно.
Лучше бы минивэн замутили вместо этого. Для таких как я, кому ларгуса уже мало, а цельнометаллической газели уже много.
Соболь, дружище самое то
@@АзаматБогдабаев
Соболь да, но что то чуть меньше хотелось бы. Что то типа фольца т4, или что то типа буханки, но более современное.
Opel Zafira но он не намного больше ларгуса наверно
@@АзаматБогдабаев
Иномарки для работы не рассматриваю вообще. Мне проще пару газелей сменить чем брать на долго одну иномарку
Вперед УАЗ! Нужна конкуренция газелям. Цену задирают за газель. Старайтесь.
Этот лысый поработал бы на этом чуде месяц)))Потом бы расхваливал)
Отлично, супер, здорово! Только жаль, что опоздали они с этим Профи лет на 20 минимум... В году в 2000-м, он бы зашел на ура, я думаю.
Прямо название нового эпизода Звездных войн: УАЗ. Новая акака.
Смотрю на это чудо автомобильной мысли и понимаю, как у нас с автопромом все плохо. В то время когда космические корабли бороздят просторы солнечной системы у нас производят ,, УАЗ проффи,,
хоть УАЗик мне совсем и не интересен, но понравилась работа оператора.привет ему.
Спасибо!)
В кабине больше всего понравилась ниша,если не для смартфона,то для другой мелочёвки точно пойдёт,а снаружи зеркала заднего вида-обзор класс
Ему нужен новый мотор. Все попытки модернизации этой конструкции упрутся в то, что движок нужно будет в конце-концов заменить.
402 и 405 нормальными считаются. 405 сделать нормально, без прорезей. И хватит. 409 наверное уже вообще очень тонкий. Чуствительный к перегреву. Но больное место КПП. То низов нехватает то нет максималки для экономичности. Хоть делитель делай как у КАМАЗА.
Белорусский появился он как интересно.
@@РадикМухаметшин-в4х слабый
Да нормальный двигатель ,
Может тебе бабу новую
Это детище УАЗа приобретёт только истинный любитель УАЗа ,а таких оооочень мало.
Если и брать Профи, то полноприводный и под село, деревню. Развозить продукты по сельповским магазам.
Ну или какие строительные работы проводить на участках дачных и т.п.
Только полный антикор сразу
Только ни куда не доедешь и ничего не довезешь. а так брать можно.
у меня полноприводный такой 2019 г, на 14 тысячах пробило блок, потому что обломило болт крышки шатуна, болт сырец был, потом потёк радиатор, заменил, отказал подогрев зеркал , запищал мотор печки и перестала закрываться заслонка забора воздуха с улицы, трубка выдергивается мести со щупом , замок двери сломался пришлось вскрывать металлической линейкой ,оказалась тяга внутри двери отпала, дребезжат суппорта как погремушки ,терплю, поменял все катушки ,так как они выходили из строя постепенно , лампочка проверь двигатель загорается постоянно , задняя противотуманка не работала с нова хотя провода есть но тока нет там, ещё конечно много поменяно ну это естественные расходники колодки , втулки и так далее, пробег 50 тысяч сейчас , мне страшно от его жесткого расхода бензина, жалею о продаже своего старого надёжного ISUZU, и угораздило же меня поехать в салон и купить этот уаз я просто разорён сейчас , они сами то на заводе испытывали его хотя бы ,одним словом наш автопром га.... но
Была бы цена чуть поменьше я бы взял по нашим дорогам самое то , у нас не мкад на ДВ процентов 95 грунтовка да асфальт яма на яме , для перевозок пойдёт да и для дома в частном секторе , но цена цена цена
Да цена у нас, люди не только в городах живут, а зарплаты какие, иноземсы все захватили, а деньги домой за бугор.
@@РадикМухаметшин-в4х Аааа, везде враги и шпиены!!!!
Какие же убогие отечественные корыта. Такое впечатление, что наш автопром еще в начале девяностых. Ни технологий, ни качества...
А вы хоть раз ездили на этом авто? Он намного лучше газели
Слушай, не нравится профи? Так покупай крафтер за 3млн. Что тебя держит то? Для фирмы лучше купить 3 профи, чем 2 газели или 1 крафтер.
Зачем смотрю ! Сам не знаю .но мне просто понравилась машина ! Как выглядит !и вопрос где задний брус для чайн ков ?
Машина неплохая и выглядит неплохо, но есть в ней реальные конструкторские недочёты:
1) Если использовать Profi по межгороду, то встаёт проблема с ночлегом, потому что кабина узкая.
2) Если использовать его по городу, то тут проблемы с ночлегом нет, но есть проблема передвижения втроём (водитель и два грузчика). Также кабина длинная (в сравнении с Газелью), по дворам, узким улицам будет трудновато
3) Выворот колёс маловат.
Надеюсь, что УАЗ обращатит внимание на жалобы и пожелания клиентов и устранит такие важные недочёты
Желаю УАЗу удачи.
8:18 У Весты пиктограммы нарисованные, её не сменить, но стрелка уровня топлива показывает уровень газа, или бензина в зависимости от того на каком топливе двигаешься.
Удлинение УАЗа
Можем поставить седло.
Такой уаз надо с полуприцеп и спальник с завода 👍👍👍.
Да он не тянет вообще. Что предыдущий, что этот. С полной нагрузкой вообще не едет. Одни мучения. А этот балабол ничего не знает и лайки Вам ставит. Но Вы знать не могли про это. Но он то должен знать.
@@СержМосковский-у1м почему интересно не тянет, вроде 409 мощнее 406 и 405го или опять перемудрили с начинкой
Удачи уазику
Рама так же от 469го?
От самого виллиса
Не от виллиса, от газ 64. постоянная модернизация рамы и итоге такая
Еслиб так было. Там рама 6 мм толщина была. Если небольше.
@@astra4616 толку то. кузов высоко стоит из-за заднего подъема рамы
@@Daniel-zz4qr Тут соглашусь. Но рама 2 мм это смех.
Абырвалг! Господи спаси помилуй!!!
Они долго будут фонари задние ставить от головастика ? Когда склад кончится то уже !! Поставьте хоть от газели плиз
от газели невозможно. будет видно только кузов. поэтому и выносные такие.
2:13 чет мне не по себе от тормозного шланга...
Ещё бы газ не дорожал на 6-7 р за пол года)
Это пропан?
У нас вобще заправку закрыли
Не сидели бы по углам, ничего не дорожало...
@@ОлегПлетнев-к2г так твой сидит уже, аллеша
В Башкирии пропан уже 29,50₽
в Газели посадка водителя серьёзно выше, а это огромный + к пассивной безопасности при лобовом столкновении.
Вот оно понимание рынка, Уаз делает то что надо было делать 20 лет назад, а сейчас уже другие реалии.
Поздравляю это очередное дно. Как и сказано в комментариях, частник в здравом уме такое гом..... Но брать не станет.
и в чем смысл этой поделки? газель более надежная, комфортная и в целом доработанная, хотя при надписи на кузове яндексGOвно в принципе да, какая компания такая и машина
ты кто такой, чтоб яндекс называть GOвном? Бил гейтс?
А по факту... газель с тентом стоит 1.6млн, этот 1млн.
Чувствуешь разницу?
А еще изотерм профи имеет гп по документам менее 1 тонны, по факту больше. Если ты понимаешь, то это существенный плюс над газелью, которая в центр москвы не заедет со своими 1100+ в паспорте.
Конечно, я говорю про некст. А не про соболь или обычную газель. Которые свои двигателя меняют каждую 3ью смену масла.
Уаз за свои деньги имеет право существовать. Если его не будешь поддерживать, они уйдут с рынка. А монополисты знаешь как поступают? Газель по 2 млн будешь покупать.
чуть дополню, у меня была газель, двигатель на момент продажи змз 406 прошел более 200 тысяч без вложений, о какой ты третьей замене масла говоришь? и не будет газель стоить 2 ляма, если рубль еще не обвалится, к счастью у нас рыночная экономика, не купят, и на данный момент как раз завод газ нужно при необходимости поддерживать, они хоть не позорное говно выпускают, а уаз оставить так, буханки для казахстана клепать, и хуй с ним
@@plaguehare2959 видимо ты далек от текущей надежности газелей.
Не будет стоить 2 ляма? Да ладно? Будет!
В 2005 году сколько газель стоила? 350т рублей! Сейчас тоже самое ведро продается за 1.500т рублей.
Рыночная экономика говоришь? Да всё растет в цене, когда газель будет стоить 2млн, то иномарка будет настолько же и дороже как сейчас.
Если останется только завод ГАЗ, они станут монополистами и будут диктовать цены за самый дешевый фургон. Мы в такой стране живем и ничего с этим не поделать.
@@TheKaneAngel они и так монополисты, этот кусок говна даже колхозной телеге не конкурент
"Ну чё народ... погнали на..уй?!! Ёб..ана роооооот..." (с)
😅😅😅😅😅😅🤘
Почему я прочитал с озвучкой))
Умер парень который сказал эти слова.
Нормальный транспорт 👍🏻
Газель бизнес lpg 4х2 с блокировкой заднего моста - 1'230'000₽. 250'000₽ разница, 25% от уазика.
И двигло у УАЗа лучше, дисковые тормоза с сзади
Весь мировой автопром нервно курит в сторонке! УАЗ выпустил новую крутую модель! Американцы уже бегают ищут, где купить этот чудо капотник. Браво теперь можно ещё лет 60 не париться.
Газ уже стоит 27 50,скоро не выгодно будет на газу ездить,хотя газ это отходы,совсем охренели
Пропан всегда стоил примерно 60-50% от стоимости бензина. То есть, если бензин будет стоить 100 руб, то газ 50-60 руб.
@@СеменМарченков-ю2г 92 стоит 44,а газ 27 50,тут уже не 50-60 процентов
@@romanvettori3006 относительно 92 согласен. Но большенство автотранспорта эксплуатируются на 95 бензине, а там ценник несколько выше. Как не крути, а на газу все равно выгоднее. Знаю по себе, т.к. с 2001 по 2010 имел три газели, две из них переводил на газ.
@@СеменМарченков-ю2г да,но выгода снижается,топливо растёт в цене стремительными темпами,это не допустимо в такой богатой топливными ресурсами стране
На Украине все газели с магазина сразу на МЕТАН ставят. Чего не сделать чисто метановую моторягу?
Нет альтернативы! Цена высокая, я думаю продажи поднялись, если ценник был в пределах 650 - 700тысяч ! Так как за эти деньги я возьму годовалую газель !
Представляю как енти зеркала-лопухи трясутся при движении
Вот за эту функцию на приборке газ/бензин уже можно приехать в ульяновск на завод и пожать того чула из инженеров или маркетологов кто это внедрил за .... крепко, молодец, а вот автовазовцам трехметровый ..... или рез новый ф...с в .... запихать.
Стоил бы он 500 тыр,то было в тему,а так х.з
В 2013 было бы в тему. Сейчас уже цены выросли на все
Не машина а дерьмо сидения рассыпается, амортизаторный ушки отрывается ..
@@бирреспублика его только собирать начали в этой версии, о чем ты трешь?
@@МихаилИванов-х3ц это не иномарка чтобы на неё цены росли вслед за валютой.
@@screw_and_paint
Вот именно!
Только начали собирать!
А значит надо цену демпинговать, чтобы народ продукт попробовал.
ну хз, я бы для перевозок брал был фольц транспортер или кедди, что и собираюсь делать, нах эти дрова, которые чинить потом, для рабочей машины важнее безотказность, чем стоимость
Давайте выпуск про Газель!
Да ни к чему они не прислушались! Мы столько лет просили дизель поставить или наконец качество поднять чтобы он не сгнивал за 2 года работы, но нет вот вам удлиненная база и двускатка кушайте не обляпайтесь, а еще мы комплектацию урезали и на разной мелочевке сэкономили оставив туже цену чтобы побольше на вас заработать.
там двигатель есть, или ее толкать нада?
У меня зил 150 сил, везёт 7.5 тонн , на УАЗ е все лошади дохлые , половина из которых разбежались
@@user-Zerber73 у тебя 8V, а тут... До 5000об/крутить надо
Из всего этого скажу самое позитивное - это "тапочки" ведущего, подходящие под газовый баллон этого "нечто"
Данный лысый ведущий очень информативен. Спасибо
Его будут брать,если на рынке будут рентабельны трех метровки,да и цена будет если дешевле на 30% от Газели хотя бы.А так получается следующее:Газелям с длинной кузова в 4 метра,мало оплачиваемой работы.3 -х метровка на рынке уже давно умерла,если только Реф и будка термо(те ещё более менее так на плаву) Газели вот и делают уже как пару лет по 5 и даже 6 метров( но не от большого ума,а от более менее каках-то денег) Как малый грузовик Газель на перевозках не рентабельна,люди от них избавляются не первый год.Как малый грузовик,она себя изжила и денег в этом бизнесе,как и в общем плане на дороге:Либо Нет! Либо не так много.Уаз не туда полез! Лучше бы качественные внедорожники делал,а не нынешнее Говно сырое.А так заводу УАЗ кердык пришёл,там корпуса уже частные рейдеры продают,как и административное-констркюукторское бюро.Скоро там Лифаны будут собирать и очередной завод Прохерили.Вот вам и импорто замещение в действии.Жаль! Хотя можно было как и на других похереных заводах собирать свои,качественные автомобили а не строить на месте этих заводов магазины и автомойки.
ГАЗелька рулит
В гараж на ремонт. На уазе хоть стали нормально работать
Да видимо, тобой газель и рулит ,а деньгами не пробывал?
Женщинами
Даже ебабны
Ютуб предлагает говно
Он у вас как селедка прогнулся. Загрузите его по полной и ошалеете. Рама будет бумерангом😄
УАЗик красавчик ! 😝💪 Люблю эти драндулеты .😉😛
Добрый день! Хороший обзор. Кирилла приятно слушать!
Что за зверь на фоне на 12:35?? А-а, Каспийский монстр, ракетный экраноплан "Лунь".
Знакомый замороженных кур развозит у него специально УАЗики с полным приводом и на газу, газ говорит экономит с каждой заправки до полного бака 1000₽ по сравнению с ДТ, а полный привод нужен зимой, даже в Москве есть магазины что после разгрузки выехать можно только на полном приводе и шипах
Дизель 48р расход 10л газ 28/29рл расход 20л на 100км где экономия 🤔а если брать у знакомых по 40рл дт что скажешь?
@@АльбертИсл хреновое у вас газовое оборудование, 11-14 расход газа на 100км если всё отстроено, а у кого нет знакомых на дизеле, что делать?
7:15 скорее всего в "подбутыльник" встает огнетушитель.
Всё-таки вернулись к полуторке весь МИР вперёд а мы назад
а вы на кого ровняетесь,?,вся америка на пикапах -траках ездит,и и мегаполисах тоже пользуется такая компоновка ,в Азии ,восточных странах тоже активно используют пикапы именно капоные,пускай европпа со своими узкими лицами пользует бескапотники.
ЗА РУЛЕМ, ДОБРЫЙ ДЕНЬ! Инересна информация по новым поколениям Logan и Sandero для РФ. Когда ожидать первых новостей по ним, и сохранит ли бренд или будет Dacia!?
Лучше поздно, чем никогда. Надеюсь, осадок после предыдущей версии не сильно будет влиять на продажи новой.
Когда весь мир переходит на без ключевой доступ на УАЗе решили вообще убрать кнопку открывания на ключе🤦♂️🤦♂️ назад в СССР👍👍👍
На развозный грузовиках с наемными водила и бесключевой доступ плохое решение!!
@@technica4x4 это понятно для такого сегмента это лишнее, но ключ с кнопкой которое уже было зачем удешевлять и делать не удобным даже для тех же наемных водителей.
@@РусланБорисов-ф2щ смысл в кнопке запуска??ключ в замок всё равно вставлять,а нажимать кнопку это лишнее действие,она не нужна вообще
@@technica4x4 я про кнопку запуска в торпеде вообще молчу. До этого УАЗу еще далеко. Речь о кнопке в самом ключе. Ведь каждый раз открывать и закрывать машину центральным замком особенно зимой не самая прикольная идея.
@@РусланБорисов-ф2щ а в чем проблема открывать машину ключом??всегда так открывали и проблем нет
Не надо забывать, что газели, кроме 3м бывают и 4, и 5, и даже 6 метров. Уаз так может?
Неа, 4,2м это предел, удлинять сиё чудо уже нельзя 🤷♂️
Все в лучших традициях. Мертвый мотор и шедевральная задняя подвеска.
Мотор нормальный
Знакомый мужик занимающийся грузоперевозками брал себе такого, кое как проехал на нем 60 тысяч, стуканула движка, машина до сих пор стоит во дворе, а он уже на Нексте ездит, думаю, что уаз он больше себе не возьмёт))) единственное радует, что он успел себя отбить, но он брал ещё его за семьсот с хвостиком...
.
С дуру можно хоть что сломать.
Ты знаеш как этот хозяин эксплуатировал машину?
Вранье409 самый лучший чем умз4216 знаю мотористы они штук 50газелей перевели с умз на змз409и даже каменсы люди не вытягивают капремонт дизелей зпч космос
Ребята из Ульяновска как обычно попилили бабло и ни какого русского Прадо не ожидается. Денег хватило только на несколько картинок фонарей и магнитолы, остальное украли.
УАЗ Профи с односкаткой тестировал Миша Дизель,и он был явно недоволен тем,что из кармана наверху для бумаг может всё вывалиться!Это же развозной грузовичок,и надо возить кучу накладных!
Утро доброе, поглядим- посмотрим
Морнинг!
@@tvzrru А почему Вы не сказали, что продажи были плохие из за того, что при полной загрузке двигатель не тянул вообще. И сейчас двигатель тот же. Загрузите его по полной и посмотрите. Но вы этого не делаете и пустой гоняеете. Не надоело людей обманывать. В отличие от вас, балабол в, мы на своей шкуре испытали эту помойку. На которой приходилось выгружать от полной массы около 400 кг, чтобы он ехал хоть как то. А проигрывает конкурентам потому, что те едут нормально с полной нагрузкой.
@@СержМосковский-у1м уважаемый, а кто простите едет? Кто конкурент, эвотэк? Дак я ездил на обеих, не едут обе. А что касается каминса, то дизель очень дорогой к покупке, в обслуживании цены тоже сравните с бензиновым, они очень высокие. Это игрушка, а не средство заработка. Другой вопрос если работать на 6 метровой и как 5 тонник, да вариант неплохой, но далеко не всем это нужно.
@@prorokvsevihniy2695 Но камминс работает. А возя половину, или чуть больше от разрешённой массы, так это большая потеря денег. И ведь в ролике он говорит, что произошли технические изменения. А на кой они нужны, если машина всё равно не едет. А кто нибудь, особенно новичок, послушает и бросится покупать
@@СержМосковский-у1м Брал новую газель, через 3 месяца вся в сколах до железа и покрылась ржавчиной, за 2 года владения 6 раз косметический ремонт. Я брал новую, чтоб как человек ездить, а не разгильдяй( машина лицо человека, но не о таком лице и близко я желал покупая её). Так вот на пробеге 74 тысячи и 2 года владения она просто как будто гранта 10 летняя после такси, хотя ездил аккуратно, все то у луидора под собственным чутким руководством, но это капец просто. У некста этой проблемы нет, но цена с уазом почти в 2 раза и это уже не конкурент, а прийдя в салон и осматривая некст надеясь, что хоть близко качество к транзиту( цена не дешёвая и хочется уровень выше), но стоило открыть ящик который на подножке и при закрытии крышка ушла в ящик( китайский хлипкий самый дешёвый пластик), с нескольких раз закрыл её, это реально некст в глазах уронило, лучше б вообще не делали такие корявые изделия чем такие . Не то это, не то...
А на счёт двигателя УАЗовцы так и не решились дизель ставить? Там дизелек и на легковой версии просится изо всей силы.
Я думаю, автомат там был бы к месту, кайф для курьеров работяг по городу мотаться.
Курьеров частенько на личном авто нанимают, а у них денег не особо много, поэтому ждите комплектацию где вместо стекол пленкой затянули.
да, "калаш" там был бы к месту...
было бы спокойней и увереннее. да и припугнуть кто смеяться будешь - что руками род горку толкаю.
Это не модернизация, а исправление косяков. И самый большой косяк был с рамой, которая трещала по швам, а она модернизации не подверглась.
Я сомневаюсь, что Москва клюнет на эту дешевку. Ну а выбирать ее из-за наличия ДХО это вообще с головой не дружить.
Пока эта повозка не конкурент даже б/у Газелям. По реальным ТТХ тут скорее суждено конкурировать с ВИС на базе Гранты.
На 3:42 скромно мелькнула Газель в кадре ))