Вместо Газели? УАЗ ПРОФИ за миллион - не ПАТРИОТ, но и не китаец

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 4 гру 2024
  • Если вы планируете ремонт квартиры или дома, загляните на сайт дизайн-студии интерьеров «Вира-АртСтрой»:
    ЮТУБ КАНАЛ ВИРА-АРТСТРОЙ / eremontru
    САЙТ ВИРА-АРТСТРОЙ www.eremont.ru/
    • Обзор дизайна интерьер...
    В 2018 году дилеры продали 4415 грузовичков УАЗ Профи, а Газелей - 54 628. Ничего себе разница! Древние «буханки» и «головастики» и те популярнее полуторки почти вчетверо. В прошлом году мы уже тестировали Профи и нашли его достойным соперником Газели Бизнес. А сейчас взяли исполнение с пятиместной кабиной и всеми ведущими колесами. Со всеми опциями такая машина стоит 1 087 600 рублей, а вообще грузовички с двухрядным салоном стартуют с 875 900 рублей.
    Пустой машине динамики в городе хватает. На ровной поверхности можно трогаться со второй передачи. Спасибо 150-сильному ЗМЗ Про со смещенной вниз тяговой характеристикой. Понятно, что сейчас мы говорим в системе координат грузовой полуторки, а не легкового внедорожника.
    В рамках теста Профи проделал две 150-километровые ходки с полной нагрузкой. Пока ехал порожняком, удивлялся плавности хода. Задняя подвеска не раздражает «козлением», и машина проходит неровности очень мягко. В поворотах напрочь отсутствует ощущение, что на легкую корму может переставить наружу.
    Шумоизоляция для отечественного коммерческого автомобиля более чем достойная. За одним исключением: после 95 км/ч от раздатки идет такой дребезг на весь салон, что невольно сбрасываешь скорость. На ходу без подруливаний не обойтись, однако и звания баржи Профи не заслуживает. Правда, прямо перед выдачей мне автомобиля его загоняли на стенд сход-развала. Для УАЗа с пробегом едва за 4000 км это, видимо, норма. На исходе совместно проведенной недели руль начал слегка косить, намекая, что следующая регулировка не за горами. Вот и думай, долго ли Профи способен оставаться с идеальными настройками ходовой и прилично вести себя на дороге.
    Оценил покрытие пола из фанеры. Можно двигать груз в любом направлении и не чертыхаться, когда он упрется в перепад высоты между досками. В немалой степени благодаря этому удалось в одиночку заполнить кузов на 1250 кг за полтора часа.
    Крены в поворотах, подруливания на прямой, плавный разгон на каждой передаче - для груженой под завязку полуторки все это в порядке вещей. Корма просела не настолько сильно, как можно было бы ожидать от мягкой для порожней машины подвески. При проезде неровностей появился любопытный эффект: их слышишь, но не чувствуешь. Рессоры отрабатывают, уходя вверх, а кузов не шелохнется.
    Крейсерская скорость на трассе упала несильно, и я мог поддерживать 80 км/ч, не слишком раздражая попутчиков. Круиз-контролем с грузом лучше не пользоваться. На любом подъеме электроника старается сохранить заданную скорость, и в трубу улетает еще больше топлива. Лучше ехать в «ножном» режиме, позволяя Профи чуть сдавать, забираясь в горку.
    Дорога до места разгрузки хорошая, но сам участок еще не облагорожен - глинистый, с неглубокими, но явными колеями от других грузовиков. Едва ступив на него, Профи встал на «замылившихся» шинах Кама И-359. Для съездов с асфальта грузовичок с базовым вариантом трансмиссии непригоден. С заблокированным задним дифференциалом (опция за 38 900 рублей) УАЗ начал делать попытки тронуться с места, но под обоими колесами одинаково скользкое покрытие, и получается плохо: это лишь полумера. Включив полный привод, доехал до точки разгрузки, как будто под колесами автобан. Вот это полновесное решение всех проблем!
    В целом позитивное впечатление от Профи подпортил предпоследний день. В задней оптики обнаружилось шесть (!) негорящих лампочек. Отсутствовали «стопы», габариты, левый задний ход и одна подсветка номера. Сложно было поверить, что на машине с пробегом 5000 км лампочки могут скончаться от естественных причин, но они действительно перегорели.
    За тест УАЗик выпил 138 л бензина, что дает средний аппетит 15,3 л/100 км. Причем из 900 км только треть прошла под нагрузкой (пусть и полной), а остальные 600 верст машина проехала пустой в практически полноценном трассовом режиме.

КОМЕНТАРІ • 504

  • @tvzrru
    @tvzrru  5 років тому +22

    В самом деле: Профи это реальный конкурент Газели или нет? Судя по объемам продаж, пока УАЗ явно отстает. Может время еще не пришло?

    • @jackbogle6328
      @jackbogle6328 5 років тому +7

      сельский конкурент

    • @igordidkovsky
      @igordidkovsky 5 років тому +4

      Сельский Патриот, а краш тесты Патриота о многом говорят. Тут ещё проще чем в Патриоте. А "удобный хлястик" зимой обзорщик грузовиков вырывал из тента в своём обзоре.

    • @Voodyjonson
      @Voodyjonson 5 років тому +5

      Форд транзит,ситроен джампер, естественно подержанный за эти же деньги требует меньше обслуживания, вывод голимое ведро

    • @boomzoomovich
      @boomzoomovich 5 років тому +16

      @@Voodyjonson они все не имеют полного привода, вывод ты идиот.

    • @rostik_49
      @rostik_49 5 років тому +6

      Скорее конкурент грузовым и грузо-пассажирским УАЗам на базе буханки

  • @Drugoyvzgliad
    @Drugoyvzgliad 5 років тому +74

    Полторы тонны разгрузил-сел на сиденье, спина прошла! И так весь рабочий день) Домой только приехал-вся семья выбегает, места занимает) Соседи завидуют, кенты по очереди в нем ночуют, спины поправляют)))

  • @pavelbykov2629
    @pavelbykov2629 5 років тому +83

    Нихрена себе, лечащие спину сиденья. А я все по врачам. Надо брать УАЗик, выгрузить 1,5 т. говна и прыгать на сиденье спину лечить.

    • @Sancho.3006
      @Sancho.3006 5 років тому +5

      Можно потом - пациентов, на прием записывать...👍🚑

    • @ПышковИван
      @ПышковИван 4 роки тому

      😂😂😂

  • @luchanorezzo8736
    @luchanorezzo8736 5 років тому +124

    Будете в своих роликах вставлять рекламу всякой дряни и мути - будете огребать дизлайки от зрителей. Если уж рекламировать, то рекламируйте только то, что имеет отношение к контенту канала. Тут мужики сидят и ждут автомобили, а вы...... НУ ВЫ ПОНЯЛИ!

    • @xilathalf
      @xilathalf 5 років тому +2

      Только супротек!

    • @user.Manuel
      @user.Manuel 5 років тому +7

      Детский сад,блять, ты ещё первому каналу за рекламу предъяви

  • @fridriekhalestov8103
    @fridriekhalestov8103 4 роки тому +24

    А если отдельно купить сиденье и поставить дома, лечащий эффект останется ?

  • @EngineZone
    @EngineZone 5 років тому +104

    Ну какой это конкурент ГАЗели? Вы серьёзно чтоли? У УАЗа есть 4-5-6 метровые кузова? Нет, только эта дичь непонятно для кого и для чего сделанная.

    • @ВадимКладковой-е3у
      @ВадимКладковой-е3у 5 років тому

      В названии видео стоит вопрос на который автор дал ответ. Смотрите внимательно !

    • @boomzoomovich
      @boomzoomovich 5 років тому +19

      Это машина для перевозки бригады и инструмента, на этом пожалуй всё. Ну может еще как автомобиль условно фермерский.

    • @cahekfreeman7828
      @cahekfreeman7828 5 років тому +8

      @@boomzoomovich для этих целей отлично подходит Соболь цельнометаллический 7-мест, либо тот же тентованный, он дешевле Уазика на 200тыр, выбор очевиден.

    • @boomzoomovich
      @boomzoomovich 5 років тому +5

      @@cahekfreeman7828 где ты такие цены нашел? За профи от 775 до 885. Соболь Бизнес 231073 от 840 с эвотеком до 1 130 000 с камминсом. И у профи на 300 кг грузоподъемность выше чем у соболя, правда у соболя кузов может быть длиннее уазовского.

    • @ivanovaleksandr9965
      @ivanovaleksandr9965 5 років тому +8

      @@boomzoomovich да пошёл ты в жопу со своими 300 кг, мы за третье кольцо на нем не вьедем! У газели тоже грузоподтемность 1'5 т, но возят в нем до 4 тонн с категорией В! А в соболь грузят столько, сколько влезет!

  • @Мегавольт101
    @Мегавольт101 5 років тому +75

    В ТЕЛЕВИЗОРЕ РЕКЛАМА ЗАДОЛБАЛА И ТУТ В НАЧАЛЕ ВПИХНУЛИ ЕЕ.

    • @ИльяСапожник-с5м
      @ИльяСапожник-с5м 5 років тому +7

      дааа, "за руБлем" совсем хуеглотами стали

    • @AMGE-bg8qb
      @AMGE-bg8qb 5 років тому +1

      Закалибали эти рекламы бл....

    • @TjtsAndroid
      @TjtsAndroid 5 років тому +1

      Уаз!!!!!!!![[[[[[все течет...все меняется......

  • @Ilia-l9q
    @Ilia-l9q Місяць тому +1

    Почитал, скажу: купил под стройку, за1.8, обкатал заменил масла, пробег 10000 км, едет хорошо, максимално ехал 160, правда чисто попробывал, пока не чего не сломалось, установил ГБО расход по трассе 18, бензин 15-16, про сотке, тент обрезал по кабине 205 см, высота машины, в среднем грузил 1200, без проблем тормазил даже не чувствуешь, в салоне тише чем в газеле, комфортнее, по трассе за счёт длиной базы плывет, зимой на заводсой резине езжу без проблем, кандей летом радует, печка более чем, сидя в салоне я не слышу потока машин, резина с завода не очень но снег грязь легко, всё что надо перевести по стройке всё везет , промовилил весь где залез , хорошая комплектация все подогревы , подъемники, сиденья патриота, на море поехал, наверное только холодильник не взял, вот и всё , дальше посмотрим, пока доволен, ламается всё друзья от прокладки зависит больше.

  • @SSM-ss
    @SSM-ss 5 років тому +65

    Этот "профи" найдет своего покупателя,но...за такую цену-качество на мой взгляд это провальная модель.

    • @ДенисКоженков-з3у
      @ДенисКоженков-з3у 5 років тому +3

      Ну не знаю, я на нем уже два года езжу, не заметил проблем.

    • @SSM-ss
      @SSM-ss 5 років тому +12

      ​@@ДенисКоженков-з3у вот видишь,как я и написал-"профи" найдет своего покупателя,и он его нашел в вашем лице.По поводу проблем я не писал абсолютно ничего,мне глубоко чужд этот автомобиль как и все его модели,на дух не переношу уаз в любом его исполнении.Написал я про качество этого авто,доводилось ездить мне 2 дня на отдыхе на патриоте 2018 г.в.за рулем-этот пиздец полнейший,он меня привел в тихий ужас,и им не надо владеть что б понять какое качество,точнее НИКАКОЕ.И профи такого же никакого качества.Каждый день вижу и на трассе и в городе этих относительно свежих но гнилых и скрипучих,брякующих, бензожоров.За миллион на "профи" можно было бы поставить кнопки управление магнитолой на руле,и не то что кондер а климат-контроль поставит,парктроники-простые пищалки тоже не лишние при таких габаритах авто,и сделать это уже в БАЗОВОЙ комплектации. А главное-нах не нужен такому авто бензиновый двигатель который жрет бензин цистернами,ему дизель нужен,тот же камминс который они уже ставили на патриот,или доработали бы дизель ЗМЗ который тоже ставили на патриот,в конце концов новый дизель бы разработали за это время,нет бля они как на вазе наступают опять же на одни и те же грабли....Не нужен талантливый производитель,нужен малограмотный потребитель(маркетинг) Всем удачи.

    • @ИльяМерковский-д5б
      @ИльяМерковский-д5б 4 роки тому

      согласен

    • @KarelON
      @KarelON 4 роки тому +1

      Нет конечно, не конкурент. Он жрет как прорва, чаще ломается и не едет ни хрена. На работе 2 таких вот один из них:ua-cam.com/video/0XPpfYVP8eM/v-deo.html

    • @ИльяМерковский-д5б
      @ИльяМерковский-д5б 4 роки тому +1

      @@KarelON а есть такая вещь как чип тюнинг перепрошивка топливной системы и за машиной нужно следить а не так как все умникипривыкли чтоб не ломалась и при этом ездила всегда за машиной надо следить и не чего ломатся не будет

  • @ЕвгенийКостылев-и1г
    @ЕвгенийКостылев-и1г 5 років тому +5

    Удобная машина. Мы эксплуатируем такую . Возит бригаду и весь инвентарь. Причем доезжает по песку туда газель 4х4 и близко не может подъехать

    • @tvzrru
      @tvzrru  5 років тому

      То есть, вы брали Профи именно из-за проходимости?

    • @raslrasl1768
      @raslrasl1768 4 роки тому

      Пи@@@бол

    • @ЕвгенийКостылев-и1г
      @ЕвгенийКостылев-и1г 4 роки тому

      @@tvzrru да. Проходимость на порядок выше чем у Газели.

  • @ИльяНеврюев-в4к
    @ИльяНеврюев-в4к 5 років тому +28

    Очень бы мне хотелось посмотреть как это чудо инженерной мысли под названием ,,профи,, перевозит 1,5 тонны груза 🤔

    • @Митэрэй
      @Митэрэй 2 роки тому

      Не везёт эта машина 1.5 тонны, 1250 заявлено. По факту тонна и никакая управляемость. Эксплуатирую подобный аппарат 4 года. От постоянной загрузки рама вечно лопается. Нет качества.

    • @АсланЧараев-ъ6к
      @АсланЧараев-ъ6к 2 роки тому +2

      Спокойно перевозит если по асфальту ездить по бездорожью проблемотично а автор скорости походу боится пустой он спокойно 185 идет и груженным 140-150 без проблем сам каждый день езжу

    • @ТихонБайкер
      @ТихонБайкер 2 роки тому +1

      @@Митэрэй моему пять лет. Вожу и по 2 и по 2,5т. Ничего не лопнуло! Ничего не прыгает. Всё работает. Расход 13 по городу! Трасса 10. Мотора с лихвой хватает!!!

  • @МаксимРусов-ю7ъ
    @МаксимРусов-ю7ъ 5 років тому +23

    Молодец,из такого короткого кузова выгрузил полторы тонны,наверно из УАЗа с двух местной кабиной три выгрузишь

    • @ivanovaleksandr9965
      @ivanovaleksandr9965 5 років тому

      Кирпичи, наверное, возил, или пол куба бетона!

    • @Anton51russ.
      @Anton51russ. 5 років тому

      фанштейн возил...

    • @MASLOV-OLEG-I
      @MASLOV-OLEG-I 5 років тому +3

      1,5 тонны хуёв он там возил.

  • @GameOver-ko1kw
    @GameOver-ko1kw 5 років тому +19

    Борта у" убийцы Газели " Вернул нас назад в 1994год .
    Про задний клапан ,нужно сделать отдельное видео как ведущий в сильный мороз( или в дождь.) повторит дёрганье за хлястики....

    • @trofimag
      @trofimag 5 років тому

      А залезть внутрь и оттуда дёрнуть за хлястики никак?)

    • @GameOver-ko1kw
      @GameOver-ko1kw 5 років тому

      А у вас получится встать в полный рост .)

    • @АлександрК-ы9о
      @АлександрК-ы9о 5 років тому +1

      @@trofimag только сначала коробками по борт загрузи )))

  • @ВадимКазановский-щ8ц

    Бригада у нас 5 человек, и решили взять себе профи, полный привод, грузоподъемность 1,5 тоны , как считали достойная машина для работы. Но не тут то было, расход 18 литров, управление херня, рычаги гремят, свет убогий, сиденье не удобные, особенно задние ,далеко очень не просто ездить, тент на будке и слишком высокий борт. До первого то заменили тормозные диски, рулевые наконечники, и рассыпался один ролик обводной.

  • @Провинция-б6ы
    @Провинция-б6ы 5 років тому +7

    Да не берет она 1,5 тон. Там рессоры выгибаются обратно уже при 1 тон. Так что не стоит преувеличивать. Машина рядом с газелью не стояла.

  • @aligan3733
    @aligan3733 5 років тому +11

    Какой коммерческий транспорт без дизеля? Это не конкурент Газели, это конкурент Буханке.

  • @Фёдор-Ссевера
    @Фёдор-Ссевера 5 років тому +30

    Даже рядом не стоял с газелью. Однозначно

  • @Heze-Astra
    @Heze-Astra 5 років тому +56

    Аааааа, эээээээ, мммммм.Как же вас тяжело слушать!!!!😵😵😵

  • @ВладимирИванов-г4б2э
    @ВладимирИванов-г4б2э 5 років тому +78

    Печально, что и в вашем журнале эпоха профессиональных журналистов закончилась, на место мэтров и мастеров пришли любители. Дикция развита слабо, владение русским языком на уровне дворовых посиделок. Ну вот что это за фраза "загрузив груз, у меня устала спина". Нас в 10 классе русичка за такие ошибки казнила перед всеми, а здесь взрослый дядя такие ошибки лепит, да не по разу. У тебя спина загружала или ты? И главред ваш такой же, большинство автоблогеров языком владеют лучше, чем половина ваших "журналистов". Хоть курсы какие организуйте для них, лексический ликбез какой-нибудь, курсы дикции и т.д., а то под брэндом некогда серьёзного журнала такое унылое г..

    • @thisworldisdirty4373
      @thisworldisdirty4373 5 років тому +3

      а что груз не загружают, любитель и всезнайка русского языка? и что это за национальность такая-русичка? вы похоже по уровню развития так и остались в 10 классе, хотя....

    • @ВладимирИванов-г4б2э
      @ВладимирИванов-г4б2э 5 років тому +12

      @@thisworldisdirty4373 , если ты даже не въехал, про что я говорю, то идиот ты, а не я. Я ведь не докапываюсь до мелочей, как ты до "русички" ( я думаю, что все поняли, что речь здесь об учителе русского, но только не ты), а говорю о глобальном уровне безграмотности. Проведу для тебя небольшой ликбез : деепричастный оборот относился к спине, а загружал наверное всё-таки человек, поэтому считается смысловой ошибкой, но зачем я тебе об этом, ты такой же бездарь, как и эти..

    • @gore0ru
      @gore0ru 5 років тому +1

      @@thisworldisdirty4373 - Несчастный, у тебя тоже спина загружает груз? А шляпа проезжает станцию?
      Кто-то в школе учебники курил...

    • @gore0ru
      @gore0ru 5 років тому

      Нагрузив кузов, подвеска становится ещё мягче!

    • @thisworldisdirty4373
      @thisworldisdirty4373 5 років тому

      @@ВладимирИванов-г4б2э не въехал, ибо неучей понять сложно..а спорить вообще бесполезно..всего хорошего.

  • @ДмитрийБледных-т8с
    @ДмитрийБледных-т8с 2 роки тому +1

    Много всяких проблем у меня было с ПРОФИ за год работы. Двигатель ремонтировали, коробку три раза ремонтировали, сцепление меняли, раму варили, проводку перетягивали, да что только не делали в нем.

  • @pst2147
    @pst2147 3 роки тому +15

    Ульяновск - переименовать в руко)/(опинск! Тогда все сойдется. Завод будет называться РАЗ.
    А один РАЗ - вроде как и ничего страшного:)))))

  • @алексейхватов-ъ6с
    @алексейхватов-ъ6с 5 років тому +7

    За рулем в своем репертуаре, впаривают не впариваемое )))

  • @АлексейБрагин-э6т
    @АлексейБрагин-э6т 5 років тому +1

    Дополню автора ролика, поскольку у меня такой же точно и пробег такой-же. На тяжелом бездорожье машина НЕ греется. Как достигли такого уазовцы, непонятно. Ехал полтора часа с кондиционером по лесам и полям, ни разу температура не поднялась выше нормы. Прошлая нива постоянно грелась. Ну а так впечатления средние. Тут один случай по гарантии, если все заменят напишу конечно отзыв хороший.

  • @yurimoiseyenko8419
    @yurimoiseyenko8419 5 років тому +4

    Профи и газель обсолютно разные машины, созданы для разных задач, правда я не знаю зачем он нужен когда есть уаз пикап и газель 4х4

  • @МихаилРоманов-ъ3ь
    @МихаилРоманов-ъ3ь 2 роки тому +1

    УАЗ- самый настоящий китаец. У меня на руле даже была наклейка, где было написано что-то иероглифами. Коробка хрустит уже при выезде с салона. Потом пришлось заменить генератор и сцепление. И это спустя полгода… А по гарантии ее не починить. Пока очередь отстоишь, она уже и закончится))

  • @АлексейБеленко-с4х
    @АлексейБеленко-с4х 5 років тому +1

    год владею таким уазом,даже цвет такой. Занимаюсь пчёлами,это оптимальный вариант. Но с грузом он приврал,у него грузоподъёмность 1,2 т,это придел,ложится. Тянул прицеп 1,5 т,без проблем 80 идёт,и в грязь по полям без проблем. Это машина для особого потребителя.

    • @tvzrru
      @tvzrru  5 років тому +1

      В ближайшее время будут новые версии, включая двускатные задние колеса

    • @АлексейБеленко-с4х
      @АлексейБеленко-с4х 5 років тому +1

      @@tvzrru если это будет так,увеличится грузоподъёмность,это будет точно конкурент газели))

  • @fint8020
    @fint8020 5 років тому +9

    это под бортовым компьютером что отсек для видео кассеты ?

  • @ИгорьПолетаев-г8ъ
    @ИгорьПолетаев-г8ъ 3 роки тому +1

    Это вообще беда какая-то, а не машина. Рама слабая, у движка расход просто неимоверный, 20 литров когда загружен. Зачем так автопром наш позорить? Сделайте хотя бы к 2025 году то, что реально захочется купить, а не испытать позор за такое «новшество».

  • @Иван-ч4щ8ф
    @Иван-ч4щ8ф 5 років тому +19

    Если загнать, в темный лес, то можно услышать как он гниет. Ему бы нормальную стойкость к коррозии, то получился бы неплохой автомобиль

    • @ИванДавыдов-ж7о
      @ИванДавыдов-ж7о 5 років тому +2

      Прям будто пробабкины сказки услышал - "услышать как гниет")) Уже давно не гниет, нужно обновлять базу данных))

    • @Человекобычный-н9з
      @Человекобычный-н9з 5 років тому +1

      @@ИванДавыдов-ж7о ГНИЛ ГНИЕТ И БУДЕТ ГНИТЬ, Не веришь приезжай покажу, или почту напиши, фотографии сброшу 2017 года машины.

    • @Евразиец-щ9б
      @Евразиец-щ9б 5 років тому +1

      @@Человекобычный-н9з а на дворе 2019. Алё, проснись!

  • @Саня-ю6ъ
    @Саня-ю6ъ 5 років тому

    Я как бы и газель не сравниваю с тем же в то или транспортером, а уж этот шедевр просто пистец. Сам репортёр сказал, да, к кошельку владельца авто не экономичен по бензу. Вот и ответ, людям зарабатывать надо, а не деньги на бенз тратить

  • @ЯрославАнтипов-х1м
    @ЯрославАнтипов-х1м 5 років тому +6

    Хороший авто. Газельки берут потому что про Профи мало что знают. Мы вот рискнули, взяли такие на предприятие. По городу бегают шустро, претензий нет. А шибко много электроники ему и не надо. Вообще, чем проще, тем лучше, я считаю)

    • @ivanovaleksandr9965
      @ivanovaleksandr9965 5 років тому +4

      Газели берут потому, что знают, что УАЗ говно, и альтернативы у них нет!

  • @СергейАфонин-й9ы
    @СергейАфонин-й9ы 5 років тому +4

    На 12 литров не расчитывайте ни при каких условиях , а вот 20 - легко .

  • @АртурБикбауов-и5ц
    @АртурБикбауов-и5ц 3 роки тому +2

    На работе есть такая машина, качество сборки и материалов очень низкое, неоправданно высокая цена.Уаз компания с историей и с учётом этого делать машины такого уровня-позор((((

  • @ДмитрийМатвеев-п9ч
    @ДмитрийМатвеев-п9ч 4 роки тому +1

    Куда не глянь везде говорят, вот профи заменит газель, ну как он ее заменит если у него качества ни какого, а газели ходят и всегда будут ходить, потому что качество хоть и не идеальное, но оно есть и его хватает куда больше и на дольше чем у профи. Может когда ни будь уаз уже прислушается к покупателям и исправит косяки.

    • @david-1971
      @david-1971 4 роки тому

      Согласен сам соболька фермера на камне катаю в моей деревне само то хотя тож ещё то изделие но по сравнению с этим прости господи авто гораздо лучше

  • @ВикторКазанцев-м9ь
    @ВикторКазанцев-м9ь 2 роки тому +1

    Прокладка гбц стабильно меняется раз в год! Обламывает рычаги опоры (стяжной болт) но это тоже претензия больше к качеству современных запчастей. Цены растут, а качество падает.

  • @dimonzsh
    @dimonzsh 5 років тому +13

    Да когда они уже поймут, что патриоту, что профи нужен дизель, хоть камминс, как на газели, тогда будет смысл.

    • @boomzoomovich
      @boomzoomovich 5 років тому

      они это понимают, потому хотят воткнуть дизель от форда 2.2.

    • @Vladimirr0n
      @Vladimirr0n 5 років тому +5

      Dimon Sh
      постоянно пиздят, что нужен дизель, а когда был дизель - на него не было спроса. Ох уж эти диванные эксперты. Ту же газель с нижневальным двигателем аля "газ21" берут не потому что бензиновый мотор хороший, а потому что он дешевле. На легком грузовичке лучше на газу ездить, соляра пзд сейчас дорогая.

    • @boomzoomovich
      @boomzoomovich 5 років тому

      @@Vladimirr0n давай так 514 был откровенным куском говна и брали его только любители ебли. А никаких иных дизелей крупносерийно на ставилось.

    • @dimonzsh
      @dimonzsh 5 років тому +2

      @@Vladimirr0n да это ты диванный эксперт, у него не дизель, а шляпа была, слепленная из бензинового мотора, с кучей проблем, когда поставили иномарочный мотор, многие проблемы ушли, но он был очень дорог, поэтому я и написал про дизель от газели, не хватает ему этого бензинового мотора и жрет он дохера.
      Вся коммерческая техника не просто так ездит на дизеле, гений. У меня у самого есть и бензиновая и дизельная машина и разница огромная, крутящий момент решает и на бездорожье и при грузоперевозках.

    • @dimonzsh
      @dimonzsh 5 років тому +1

      @@boomzoomovich есть какие-то пруфы? Так то мотор очень не плохой, но вопрос цены.

  • @Тотещедядя
    @Тотещедядя 5 років тому

    Какой конкурент Газели? Смех. Очень порадовало: очень удобные кресла, но спина заболела. Ах какая красота - четыре ручки как в Патриоте прикрутили. Ну если уж ЗР взялись рекламировать данный Уазик, то продажи не просто провальные.

  • @АлександрКраснов-щ8ц5к

    Машиной разочарован. Брал в 17 году. На той недели был капремонт, пробег 260 тысяч. По карману ударило не хило. Да и по мимо этого были поломки. Считаю что нужно давать все 400 тысяч гарантии. В скором времени приведу грузовик в порядок и продам.

  • @АлексейТ-ъ7р
    @АлексейТ-ъ7р 5 років тому +5

    "...не побоялись загнать на настоящее бездорожье..." - приколист! - это даже для жигулей не бездорожье... а если для этого журналиста это бездорожье, но тогда, что он на этом обзоре делает?

  • @СардионКарчаидзе
    @СардионКарчаидзе 8 місяців тому

    Являюсь владельцем УАЗ профи 5 мест.
    Брал для работы в грузовой автосервис, что бы возить запчасти, оси, баки и т.п.
    Вщял 8 декабря 2023 года.
    26 декабря 2023 года машина была сдана на ремонт к дилеру при пробеге 910 км.
    - проблема с электрикой
    - пробита топливная трубка
    - проблема со сцеплением.
    Сделали только топливную трубку, на это ушло 10 дней.
    12 февраля при пробеге 985 км позавли на сервисные работы по топливной системе и предложили заодно поменять сцепление (сцепление поменял за деньги, т.к. не возможно доказать, что это гарантийный случай. Отдал около 10 тыс.).
    12 марта при пробеге 1330 км. Сдаю дилеру авто на ремонт (загорелся чек - пропуск в 4 цилинтре и проблемы с коробкой, появляется какие-то шумы при низких скоростях).
    Сказали, что это тоже возможно придется оплачивать, т.к. возможно не гарантийный случай).
    И да, расход бензина от 22 литров на 100 км. Каждую заправку замеряю и меньше не выходит (в такой косплектации пропаном с завода она не идет, а если ставишь сам, то снимается с гарантии).
    Технически машина ужасна, это сплошной убыток!
    Из плюсов, внутри сидишь высоко, по ямам едет мягко, обогрев стекла работает.

  • @borchello
    @borchello 5 років тому +3

    Когда вы залазите в кузов. Такое ощущение что он не докручен к краме. А если честно кажется что кузов просто лежит на раме.

  • @проокошки
    @проокошки 3 роки тому +1

    Мы вам встроили рекламу в рекламу, что вы могли смотреть рекламу пока смотрите рекламу

  • @АлександрОрлов-к3щ
    @АлександрОрлов-к3щ 5 років тому +18

    Для деревни незаменим и в пир и в мир

    • @АнтонЖуравлёв-д7к
      @АнтонЖуравлёв-д7к 5 років тому +1

      Не дороговато для деревни?

    • @АлександрОрлов-к3щ
      @АлександрОрлов-к3щ 5 років тому +2

      Зато до конца жизни хватит и сам себя окупит а так Китай в такой же цене

    • @david-1971
      @david-1971 4 роки тому

      Вы в уме ли трезвом уважаемый?????этот дорогущий дико жрущий горючку кусок говна нам в деревне нахер не упал

    • @operGP11
      @operGP11 3 роки тому

      Вы давно в деревне были? Там нет никого (3 бабки, дед ветеран и алканавты без имени ). Работать никто не хочет в деревне (или уже не может, в силу возраста). Газ 52 газ 53, зил 130 на газу - везёт больше, стоят меньше все вместе взятые. Не нужна такая машина за такие деньги.

    • @АлександрОрлов-к3щ
      @АлександрОрлов-к3щ 3 роки тому

      @@operGP11 я живу в селе, есть две тачки, хочу одну поменять, жизнь прекрасна

  • @СергейПлаксин-н7э
    @СергейПлаксин-н7э 5 років тому +6

    Он гниет быстро профи

  • @Яндекс.Такси.Революция.Москва

    За год, его кузов превращается в труху

    • @baronsamedi1263
      @baronsamedi1263 3 роки тому

      А у газельки нет?Давайте будем объективны в этом плане намного лучше корейцы м японцы

    • @krisosborshik994
      @krisosborshik994 3 роки тому

      @@baronsamedi1263 у газели почти везде пластик теперь, а корейцы с японцами стоят значительно больше, ебстессна они лучше быть просто обязаны.

  • @ragnarder6670
    @ragnarder6670 5 років тому

    Патриот 2018 года по трассе с круиз-контролем на 90 км/ч и редкие обгоны с разгоном до 100 км/ч 70 литров на 850 км. хватает. Двигался более 1500 км в одну сторону. Загрузка 2 человека + вещи, еда и вода. Килограмм 300, не больше. В движении по городу (пробки до 9 баллов) до 17 литров с полной электронагрузкой. Если плавно работать газом - около 15 литров. Расход около 20 был получен 1 раз при длительном движении на полном приводе по горам с форсированием рек. Газом плавнее работайте, расход будет меньше заявленного.

  • @ИльхамДенисламов-ф7у

    Во время дождя после загрузки во время закрытия клапана можно удачно облиться водой 😄😄💪

  • @ЕкатеринаКосмакова-щ8д

    Вот именно ,УАЗ у большинства ассоциируется с полным приводом,поэтому конструировать,создавать машину должны инженеры ,а не ваши великие маркетологи,которые передний ведущий мост заявили как опцию ,и соответственно задрали цену,-пускай сами на нём и ездят...

  • @РустамКучаев-п2з
    @РустамКучаев-п2з 5 років тому +1

    Спасибо, давно ждал обзор на Профи с двухрядной кабиной!

  • @АлександрПривознов-ы4п

    надо столкнуть в состязании тест-драйв этот уаз и схожую с ним газ. В телепередачи (выбор есть) или чтото подобное. Только тогда зритель сможет увидеть оценить эти автомобили

  • @НиколайНиколаевич-ю2д

    Ага, очень удобные хлястики для тента. Лично у меня они оторвались, 1 через неделю, второй через месяц. Заднюю верёвку я вообще снял, пока их снимешь, можно с ума сойти. Зачем двухрядной машине такой высокий тент, на нём всё равно работать никто не будет? А парусность из за этого огромная и расход к тому же с устойчивостью пострадает. Про то, что это просто смотрится убого я уже не говорю.

    • @ДмитрийЕршов-д9л
      @ДмитрийЕршов-д9л 5 років тому +1

      С хлястиками проблем никогда не было. По аэродинамике - я всем водилам у себя на предприятии сказал - поставьте на один обтекатель, если расход упадет, закажем на все. Так и случилось. В итоге на уазпартс заказали 5 обтекателей, теперь расход очень умеренный)

  • @GenadySu
    @GenadySu 2 роки тому +1

    Очередной вариант конструктора,доделай сам,расход убыточный,с остальным можно мириться

  • @Rav7979
    @Rav7979 5 років тому +2

    Какой же это коммерческий автомобиль дядя???.
    Имею 2 таких крокодила в собственности.
    Расход у него совсем не божеский. Поставил ГБО Заправка газом стоит 2 тысячи с копейками за 90 литров. Расход
    По трассе 380 км,в городе 253 ки. Грузоподьемность.
    1 тонна еще можно ехать.
    1200 уже болтает его на трассе из полосы в полосу,так как на хватает ему спарок сзади.1500кг он уже плачет и молит о пощаде. Да согласен он берет 1500,но ты убиваешь его этим. Во время движения
    Резко дерни руль чтобы обьехать выбоину,и хрен ты его поймаешь потом,вылетишь куда нибудь под фуру.
    Занимаюсь животноводством,имею ферму. Вез зимой 3 бычков по 350 кг.
    Они жопами начали шевелить на скорости 70 км.ч ,и перевернули меня в кювет.
    Лежа на боку хрен ты дверь откроешь( Еще один минус Вам).Из под задних колес в кабину летят камни и сбивают ЛКП .Плюс ко всему камни из под передних колес бьют по гофре которая идет от лючка к бензобаку,она абсолютно открыта и не защищена и в ней кроме гофры внутри ничего нету.
    Бензин просто по гофре стекает в бак.
    Так вот из за этого начинает подтекать бензин через гофру во время движения
    В полноприводных версиях зимой тронешься только врубив передок,без передка на ровном месте в городе шлифует и не может тронуться. Жопа очень легкая Не знаю как живут уазоводы без полного привода. Чтобы утяжелить,я наварил каркас из труб в кузов + баллон гбо таблетку ,вместо запаски поставил. Родные амортизаторы через 15 тысяч умирают,резинки втулки рассыпаются.
    Купил полностью комплект всех резинок втулок и сайлентблоков из силикона. Удовольствие не дешевое 26 тысяч.
    Не забудьте рассказать что на 40 50 тысячах у них у всех без исключений рвет заднюю полуось.
    Так что владельцам профи на заметку,если еще не порвало,то готовьтесь и прикупите заранее,чтобы была всегда под сидением. Будете заказывать,заебетесь ждать. А если еще и в дороге отломится то груженный сядешь и будешь сидеть.
    От патриота ничего к нему не подходит, кроме тормозных колодок и амортизаторов имейте ввиду..
    Делайте уже машины нормальные.Суки криворукие блять

  • @СтасКравченко-с1и
    @СтасКравченко-с1и 4 роки тому

    Такое впечатление, что салон собрали на тысячу рублей)). На работе через пару месяц начал скрипеть, хрустеть пластик, после чего вообще начал отваливаться. Обшивка сидений дешевая, быстро протирается и сами по себе сиденья неудобные и жесткие. Ценник на тачку явно завышена.

  • @николайниколай-в4с
    @николайниколай-в4с 8 місяців тому

    Недавно ездил на такой по маршруту М10 Тверь -Питер, честно очень устал. Хотя машине всего год, пробег был 12 000км. В салоне сильный шум, шумоизоляция вообще отсутствует, в итоге голова разболелась от этого. Вибрация пипец, в пробке устаешь, трансмиссия гудит как в тракторе МТЗ. Все хрустит, дрибезжит, будто сейчас что-то оторвётся.Фары вообще не светят ночью, едешь на ощуп. Печка работает в режиме или холодно или жарко, так и крутил всю дорогу, в майке сидеть некомфортно зимой. Для современного автомобиля это просто позор! На ней только по полям перемещаться!

  • @КонстантинЗотов-и6ь
    @КонстантинЗотов-и6ь 5 років тому +2

    И не придет время. надежности и гарантий нет в Уазе . Все в нем сикось накось. А цена заоблачная , вообще непонятно откуда взятая.

  • @СергейКузнецов-р7р

    Даже несмотря на цену качество у него ниже среднего и не стоит забывать про прожорливый бензиновый двигатель который кушает 20 литров а качество сборки что зазоры в палец толщину с полным отсутствием комфорта в салоне. Тоже кресло сразу под замену если не хотите еще и спину после него лечить. На мой взгляд присутствуют такие недоделки что совершенно недопустимы для коммерческого грузовика.

  • @Rabizanovich..
    @Rabizanovich.. 5 років тому +4

    УАЗ микроавтобус был бы. Вот точно газель. УАЗ инженеры немного ошиблись с выбором машины.

  • @Villagerus47
    @Villagerus47 5 років тому +4

    Хоть бы задние фонари на Профи ставили нового образца осваровские,а то как ни как 2019-й,да и светят они ярче!😁😀😂

  • @ГеннадийФилиппов-б5ж

    Тент классно хлястиками собирается, в сырую погоду ⛈❄️вся грязь с тента капает 💧за шиворот при погрузке

  • @ВасилийСнигирёв-1
    @ВасилийСнигирёв-1 5 років тому +18

    Это отстой , его ждали лет эдак двадцать назад . Буханка только с кабиной от патриота . Позорище

  • @Макарморозов-ю7ь
    @Макарморозов-ю7ь 2 роки тому

    Профи сейчас нецелесообразно покупать, сборка в последнее время стала настолько ужасной, что сразу после салона его нужно гнать в гараж и тщательно всё проверять. Да и цены на него космические, лучше рассмотреть что-то другое.

  • @РоманВишневский-з6ж
    @РоманВишневский-з6ж 5 років тому +1

    Да ну как так-то. Внедорожник они продают на полном приводе с гладкой резиной. Даже на соболи ставят покрышки с грунтозацепами. А почему такой задранный вверх тент? Сделали хотя бы возможность регулировки какую-то по высоте, ну убого же смотрится. Кто будет такой высокий груз возить в пятиместной машине? Она же не для этого, максимум дрова загрузить на дачу.

  • @ЕгорГунькин-ш5х
    @ЕгорГунькин-ш5х 5 місяців тому

    Для бригады рабочих, чтоб перевести небольшое количество материалов и инструмента на пересеченной местности, вполне. Но не более. При загрузке свыше 500-600 кг перестает рулиться. Мосты летят с завидным постоянством, сразу надо ставить хабы. Рессоры ниже моста, про грубое бездорожье можно забыть. Рамы лопаются, проводка гниет. Фары быстро мутнеют и еще много приколов. На машинах 23 года че то намудрили с коробкой воет как на буханке, как сказал диллер - притрется, так вот вообще ни разу. На одной из машин на пробеге 8 тысяч меняли блок цилиндров по гарантии. А так Бригады электриков возят, со своими задачами справляются. Надо все таки понимать, что это мини грузовичок повышенной проходимости.

  • @АлександрГерасимов-ю5х

    Брал себе специально с такой кабиной, при осмотре интерьера машины в салоне однорядной заметил, что некуда сумку с вещами кинуть. Поэтому пришлось брать такой вариант и тратить на покупку авто больше.

    • @tvzrru
      @tvzrru  3 роки тому

      И как он держится? Жив еще?

  • @ВячеславТолстов-ф9я

    - Какой ужас!!! Я бы такой никогда не купил...
    - Хорошие сапоги, значит нужно брать!!!!
    "Служебный роман"
    Пздц, какое всё рукожопское

  • @Martynov21
    @Martynov21 5 років тому +1

    Произошло сношение головастика с патриотом) 2 машины срастили вместе но все же зебра не получилась....

  • @НаильЯсавиев-ь8р
    @НаильЯсавиев-ь8р 2 роки тому

    Где завод нашел в профи трехместку? Вот мне прям интересно, на той недели пару дней отработал, и салон на столько тесен что для личных вещей места попросту нет, чисто норм для двоих, три человека это уже перебор. И к тому же мне пришлось работать за грузчика.

  • @aleksandrkrilov682
    @aleksandrkrilov682 5 років тому +1

    Когда сделают пятиместку с трёх метровым кузовом тогда и будет конкурент а так только для специфичного груза

  • @ЭдуардИв
    @ЭдуардИв 5 років тому +2

    Автор ролика, в обзоре сам прекрасно ответил на поставленный вопрос. 😉

  • @ronaldmacburgr6797
    @ronaldmacburgr6797 5 років тому +8

    Хорошо,что хоть колеса не квадратные!⚓

  • @КотМурзик-ь3ъ
    @КотМурзик-ь3ъ 5 років тому +3

    За такое количество руководство УАЗ надо через одного на добычу урана отправить .

  • @user-sb5qz7be2m
    @user-sb5qz7be2m 5 років тому +1

    И нахуя?если нужно возить грузы,то лучше газель!
    -скоростные характеристики лучше
    -размеры кузова на любой вкус
    -надежность выше,хотябы по причине отсутствия половины деталей ,в виде раздатки и моста.
    -отсюда и расход другой+гбо поставить на газель проще технически
    А для фанатов можно и газель с полны м приводом.

  • @АндрейМихайлович-я1г
    @АндрейМихайлович-я1г 5 років тому +14

    Почему я не купил УАЗ качество сборки смотря на ценник в салоне я видел перед собой машину новую но уже ржавую а про качество сборки я вообще молчу. УАЗа ждёт смерть если они продолжат держать качество на уровне и так сойдёт. Даже на фоне других отечественных производителей это просто позор. Имхо кривая Нива лучше собрано чем топорные УАЗы.

    • @flaritgarifullin1156
      @flaritgarifullin1156 5 років тому

      На сварку кузова посмотреть практиканты варили а петли дверей насрали краской залили

  • @МаратТагиев-щ2п
    @МаратТагиев-щ2п 3 роки тому

    Когда делали машину о людях вообще не думали, у меня только такое впечатление складывается. Ведь машина действительно очень проблемная, конечно тут уже многие писали проблемы и кабину, в которой нет комфорта и где нашли в ней трехместку вообще не понимаю. И как узнал сколько он сейчас стоит, так вообще волосы дыбом, не стоит он столько. Цену по-моему не для простых людей, а чисто на госзаказах навариться и только.

  • @nedworld901
    @nedworld901 5 років тому +1

    Он далеко не конкурент газели.И рядом не стоял.Один радиус разворота и маневренность это небо и земля.У меня газель и патрик.Патрик для активного отдыха,газель работа.Ни какой уазик и рядом не стоял по сравнению с газелью в плане работы.И не надо тут парить всякую чушь.

  • @МихаилЩавелев-ь2ы
    @МихаилЩавелев-ь2ы 2 роки тому

    Шумоизоляции нет. Стекла в дверях при закрытии дребезжат. Мотор в салоне слышно очень хорошо. Внутри присутствуют сверки. Цена за автомобиль завышена. Не знаю куда такую цену гнут. Скоро точно перегонит профи иномарку.

  • @mobili_s1611
    @mobili_s1611 4 роки тому +1

    Не за рулём, а за рублём!

  • @ixxi6890
    @ixxi6890 3 роки тому +2

    нужен двух кабинник с 3 м кузовом:)

  • @НаильРафиков-т2ш
    @НаильРафиков-т2ш 3 роки тому +1

    Забавно, два года прошло как снят ролик, нынче уаз профи перевалил цену за полтора миллиона, вот за это ГОВНО и позор кое кто платит полтора миллиона, газель не лучше, и уже под два ляма. Отмазки о повышении цен разные и всегда найдётся, хотя вина всему этому жадность, желание по больше нахапать и жировать, при полном молчании и без действия власти, да скорее всего даже соучастии. Похоже с этой страной нужно заканчивать, народ населяющее эту страну это тупиковая ветвь в эволюции.

  • @Nikitakrighkin
    @Nikitakrighkin 3 роки тому

    Предположу,что такой УАЗ лишь в личное пользование, как помощник в бизнесе,но никак не в коммерческие грузоперевозки. И исключительно целевое использование вне дорог. Иначе он наухо не нужен

  • @НикитаОрлов-ц4ь
    @НикитаОрлов-ц4ь 4 роки тому

    Да бросьте какой коммерческий транспорт он ведь во всем кроме цены уступает конкурентам. Вот было бы в нем действительно что то стоящее от чего можно отталкиваться а тут просто голяк. Двигатель этот древний запихнули с таким то расходом, раму все еще варят, наверное, чтобы лопнула при загрузке, да и качество сразу видно что ниже среднего. Наверное, поэтому он и такая редкая птица на наших дорогах.

  • @Lysen2014
    @Lysen2014 5 років тому +2

    Если изначально сравниваете с Газелью по продажам, ну так и сделали бы полноценное сравнение. А так - не о чем, много раз все это обсуждено и показано.

  • @ВввКкк-л1л
    @ВввКкк-л1л 5 років тому +1

    Интересно, проводились ли краш тесты груженых автомобилей?! Не сорвет ли ,под завязку груженый кузов с рамы?! И сплющит кабину с двух сторон.....А если двухместное исполнение?!....

    • @ИванДавыдов-ж7о
      @ИванДавыдов-ж7о 5 років тому

      Посмотри краш-тест любого груженого грузовика и просто осознай, что по-любому на них в аварии не выживешь, на любом грузовике это верная смерть, если скорость достаточно большая.Есть у профи и двухместка, у меня такой, не жалуюсь.

  • @СтефанУльянов
    @СтефанУльянов 3 роки тому

    Оптимальной жесткости у этого грузовика только сиденья)), хватает на два часа работы. Хотели заточить комфорт под легковую тачку, а в итоге получилось, что после покупки нужно самому шаманить над ним, а это все бабки.

  • @АнтонСверидов-э5ы

    их лепят на заводе через задницу, поэтому хорошего сказать нечего. просто я отработал чуть больше года на профи 2018 года, и за это время в нём ремонтировался двиг из-за пропусков, шестерни в кпп и ходовая миллион раз в круг. даже предположить не могу на что был расчёт у производителей при таком качестве

  • @familyivanenko8303
    @familyivanenko8303 3 роки тому

    У нас санитарный и полгода не отходил сдох... Теперь стоит в ремонте %70 времени а работает 30..как 5 летняя газель....

  • @victorn1199
    @victorn1199 4 роки тому +1

    Не, ни о чём! Вы смеётесь? Вместимость в разы меньше, особенно в сравнении с "Некстом" с длинным кузовом. В "Нексте" рейка, здесь червяк - разница сугубая. Кабина "Некста" шире. Сборка и комплектующие "УАЗа" - слёзы и боль. И так далее... Полный привод? Не критично. Кому нужно - возьмёт "Фермер" 4х4.

  • @ИльяБорщов-ф4х
    @ИльяБорщов-ф4х 2 роки тому

    Я конечно не топлю за газель, но как по мне профи далеко до нее. Качество сильно хромает, выпускают концепты, после покупки нужно доделывать косяки и это стоит не малых денег, вложится как минимум нужно в раму.

  • @сергейиванов-ч4с2к
    @сергейиванов-ч4с2к 5 років тому

    Фёдор Лапшин из Авторевю тестировал (есть на ютубе). Вердикт - "нет" . Здесь ведущий не показал как закрывается тент (фиксируется шнур), У Фёдора есть, это очень забавно и очень долго.

  • @МакарЕралиев
    @МакарЕралиев 2 роки тому

    Ну чисто можно взять и поработать пока машина на гарантии, после чего по-быстрому продать, в лёгкую можно влезть в долги.

  • @СтаниславВаркутин

    Хотелось бы, чтобы ПРОФИ действительно был качественным отечественным автомобилем, но, увы, это не так, косяков предостаточно. Пора УАЗу уже завязывать с экспериментами и сосредоточиться на доработке текущих моделей.

  • @adiknardy9929
    @adiknardy9929 5 років тому +15

    Ржавое консерва.Закройте конвейер

  • @ЭдуардСмолев-щ7ж
    @ЭдуардСмолев-щ7ж 2 роки тому

    Надеюсь что завод в ближайшие года закроется и не будет позорить детей своей техникой, а именно уазом профи, ну никудышный грузовик, на котором бабок не заработать из за частых поломок.

  • @transitpassenger3948
    @transitpassenger3948 3 роки тому +3

    1,5т не слишком ли завышенные требования! А так да, для села, для путешествий на офф-роад збс будет!

    • @ЕгорГунькин-ш5х
      @ЕгорГунькин-ш5х Рік тому

      Не едет она на бездорожье, блокировок нет, рессоры ниже моста, чуть что сразу повис .

  • @Дмитрий-э8ч3к
    @Дмитрий-э8ч3к 5 років тому +1

    Какая в опу альтернатива газели???На таком если только на охоту ездить,за лосиком...Да и то,обычный пикап практичней будет.С двухместной кабиной-автолавка для отдаленных деревень,и то под большим вопросом.На УАЗе как начнут экспериментировать,все какая-то поебень получается,ни два не полтора...Угомонитесь.Буханка из Патриота дак вообще,самая страшная машина столетия!!!469-вот это тачка!НА ВЕКА!А с экспериментами завязывайте...А то опять типа Симбира что-нибудь придумаете!

    • @ИванДавыдов-ж7о
      @ИванДавыдов-ж7о 5 років тому +1

      Нормальная альтернатива, между прочем. Не многие задумываются, что газели не всегда загружают по самое небалуй, намного чаще все там болтается как карандаш в стакане. Профи в этом смысле лучше, у меня места хватает в самый раз, даже остается немного. И у него салон уютнее, и проходимость отличная. Мне проф больше по душе, я после газели радуюсь на нем.

  • @ДмитрийХ-ы3о
    @ДмитрийХ-ы3о 2 роки тому

    Ну было ожидаемо что профи еще во времена выхода сильно бы никого не потеснил из конкурентов. Ему для этого нужно было обзавестись всякими опциями и плюшками, а это прыжок выше головы для ульяновского завода. Вот и получился фургон слабый по всем местам: техничка, интерьер, наполнение салона, сам фургон. Двигатель ЗМЗ с теме же проблемами. Салон скупой и жесткий, без нормальных регулировок (привет крутилки на сиденьях). Задний ряд вообще для карликов. Нагрузить в него сильно много не получиться, да и нельзя (привет рессоры).

  • @НатальяПономарева-в8я

    Главному редактору ЗР озвучивать рекламу,это по моему не .,слов нет,хотя у меня почти все журналы с 1998года,люблю ЗР.

    • @VasiliyAleksandrovich
      @VasiliyAleksandrovich 5 років тому +1

      Однако... Нужно будет вернуться к рекламе, я ее по привычке промотал. Ежели ее действительно озвучивает главред, то это какой-то... Позор!©

  • @ВадимСлавин-т7х
    @ВадимСлавин-т7х 4 роки тому

    Ну есть же у нас и Газели и Соболи, иномарок куча, смысл был УАЗу лезть туда, где их совсем не ждут, тем более что по качеству они не дотягивают? Занимались бы лучше дальше гос. заказами и производством машин для военных, есть своя ниша - не лезь в чужую. Создали черт знает что, а люди теперь плюются и не знают что с ним делать.

  • @trofimag
    @trofimag 5 років тому +4

    В комментариях прям отчаянные работники баранки, как посмотрю.)))

    • @Персей-я2х
      @Персей-я2х 5 років тому +2

      А как бы уже давно про водятлов(особенно среднетонажников и яжетаксистов) сформировалось мнение в миру так сказать. Даже на бытовом уровне проблематично общаться с водятлами.
      Не путать с водителями.