Сельский Патриот, а краш тесты Патриота о многом говорят. Тут ещё проще чем в Патриоте. А "удобный хлястик" зимой обзорщик грузовиков вырывал из тента в своём обзоре.
Полторы тонны разгрузил-сел на сиденье, спина прошла! И так весь рабочий день) Домой только приехал-вся семья выбегает, места занимает) Соседи завидуют, кенты по очереди в нем ночуют, спины поправляют)))
Будете в своих роликах вставлять рекламу всякой дряни и мути - будете огребать дизлайки от зрителей. Если уж рекламировать, то рекламируйте только то, что имеет отношение к контенту канала. Тут мужики сидят и ждут автомобили, а вы...... НУ ВЫ ПОНЯЛИ!
@@boomzoomovich для этих целей отлично подходит Соболь цельнометаллический 7-мест, либо тот же тентованный, он дешевле Уазика на 200тыр, выбор очевиден.
@@cahekfreeman7828 где ты такие цены нашел? За профи от 775 до 885. Соболь Бизнес 231073 от 840 с эвотеком до 1 130 000 с камминсом. И у профи на 300 кг грузоподъемность выше чем у соболя, правда у соболя кузов может быть длиннее уазовского.
@@boomzoomovich да пошёл ты в жопу со своими 300 кг, мы за третье кольцо на нем не вьедем! У газели тоже грузоподтемность 1'5 т, но возят в нем до 4 тонн с категорией В! А в соболь грузят столько, сколько влезет!
@@ДенисКоженков-з3у вот видишь,как я и написал-"профи" найдет своего покупателя,и он его нашел в вашем лице.По поводу проблем я не писал абсолютно ничего,мне глубоко чужд этот автомобиль как и все его модели,на дух не переношу уаз в любом его исполнении.Написал я про качество этого авто,доводилось ездить мне 2 дня на отдыхе на патриоте 2018 г.в.за рулем-этот пиздец полнейший,он меня привел в тихий ужас,и им не надо владеть что б понять какое качество,точнее НИКАКОЕ.И профи такого же никакого качества.Каждый день вижу и на трассе и в городе этих относительно свежих но гнилых и скрипучих,брякующих, бензожоров.За миллион на "профи" можно было бы поставить кнопки управление магнитолой на руле,и не то что кондер а климат-контроль поставит,парктроники-простые пищалки тоже не лишние при таких габаритах авто,и сделать это уже в БАЗОВОЙ комплектации. А главное-нах не нужен такому авто бензиновый двигатель который жрет бензин цистернами,ему дизель нужен,тот же камминс который они уже ставили на патриот,или доработали бы дизель ЗМЗ который тоже ставили на патриот,в конце концов новый дизель бы разработали за это время,нет бля они как на вазе наступают опять же на одни и те же грабли....Не нужен талантливый производитель,нужен малограмотный потребитель(маркетинг) Всем удачи.
Нет конечно, не конкурент. Он жрет как прорва, чаще ломается и не едет ни хрена. На работе 2 таких вот один из них:ua-cam.com/video/0XPpfYVP8eM/v-deo.html
@@KarelON а есть такая вещь как чип тюнинг перепрошивка топливной системы и за машиной нужно следить а не так как все умникипривыкли чтоб не ломалась и при этом ездила всегда за машиной надо следить и не чего ломатся не будет
Не везёт эта машина 1.5 тонны, 1250 заявлено. По факту тонна и никакая управляемость. Эксплуатирую подобный аппарат 4 года. От постоянной загрузки рама вечно лопается. Нет качества.
Спокойно перевозит если по асфальту ездить по бездорожью проблемотично а автор скорости походу боится пустой он спокойно 185 идет и груженным 140-150 без проблем сам каждый день езжу
@@Митэрэй моему пять лет. Вожу и по 2 и по 2,5т. Ничего не лопнуло! Ничего не прыгает. Всё работает. Расход 13 по городу! Трасса 10. Мотора с лихвой хватает!!!
Почитал, скажу: купил под стройку, за1.8, обкатал заменил масла, пробег 10000 км, едет хорошо, максимално ехал 160, правда чисто попробывал, пока не чего не сломалось, установил ГБО расход по трассе 18, бензин 15-16, про сотке, тент обрезал по кабине 205 см, высота машины, в среднем грузил 1200, без проблем тормазил даже не чувствуешь, в салоне тише чем в газеле, комфортнее, по трассе за счёт длиной базы плывет, зимой на заводсой резине езжу без проблем, кандей летом радует, печка более чем, сидя в салоне я не слышу потока машин, резина с завода не очень но снег грязь легко, всё что надо перевести по стройке всё везет , промовилил весь где залез , хорошая комплектация все подогревы , подъемники, сиденья патриота, на море поехал, наверное только холодильник не взял, вот и всё , дальше посмотрим, пока доволен, ламается всё друзья от прокладки зависит больше.
Борта у" убийцы Газели " Вернул нас назад в 1994год . Про задний клапан ,нужно сделать отдельное видео как ведущий в сильный мороз( или в дождь.) повторит дёрганье за хлястики....
Печально, что и в вашем журнале эпоха профессиональных журналистов закончилась, на место мэтров и мастеров пришли любители. Дикция развита слабо, владение русским языком на уровне дворовых посиделок. Ну вот что это за фраза "загрузив груз, у меня устала спина". Нас в 10 классе русичка за такие ошибки казнила перед всеми, а здесь взрослый дядя такие ошибки лепит, да не по разу. У тебя спина загружала или ты? И главред ваш такой же, большинство автоблогеров языком владеют лучше, чем половина ваших "журналистов". Хоть курсы какие организуйте для них, лексический ликбез какой-нибудь, курсы дикции и т.д., а то под брэндом некогда серьёзного журнала такое унылое г..
а что груз не загружают, любитель и всезнайка русского языка? и что это за национальность такая-русичка? вы похоже по уровню развития так и остались в 10 классе, хотя....
@@thisworldisdirty4373 , если ты даже не въехал, про что я говорю, то идиот ты, а не я. Я ведь не докапываюсь до мелочей, как ты до "русички" ( я думаю, что все поняли, что речь здесь об учителе русского, но только не ты), а говорю о глобальном уровне безграмотности. Проведу для тебя небольшой ликбез : деепричастный оборот относился к спине, а загружал наверное всё-таки человек, поэтому считается смысловой ошибкой, но зачем я тебе об этом, ты такой же бездарь, как и эти..
Бригада у нас 5 человек, и решили взять себе профи, полный привод, грузоподъемность 1,5 тоны , как считали достойная машина для работы. Но не тут то было, расход 18 литров, управление херня, рычаги гремят, свет убогий, сиденье не удобные, особенно задние ,далеко очень не просто ездить, тент на будке и слишком высокий борт. До первого то заменили тормозные диски, рулевые наконечники, и рассыпался один ролик обводной.
Много всяких проблем у меня было с ПРОФИ за год работы. Двигатель ремонтировали, коробку три раза ремонтировали, сцепление меняли, раму варили, проводку перетягивали, да что только не делали в нем.
УАЗ- самый настоящий китаец. У меня на руле даже была наклейка, где было написано что-то иероглифами. Коробка хрустит уже при выезде с салона. Потом пришлось заменить генератор и сцепление. И это спустя полгода… А по гарантии ее не починить. Пока очередь отстоишь, она уже и закончится))
Это вообще беда какая-то, а не машина. Рама слабая, у движка расход просто неимоверный, 20 литров когда загружен. Зачем так автопром наш позорить? Сделайте хотя бы к 2025 году то, что реально захочется купить, а не испытать позор за такое «новшество».
Dimon Sh постоянно пиздят, что нужен дизель, а когда был дизель - на него не было спроса. Ох уж эти диванные эксперты. Ту же газель с нижневальным двигателем аля "газ21" берут не потому что бензиновый мотор хороший, а потому что он дешевле. На легком грузовичке лучше на газу ездить, соляра пзд сейчас дорогая.
@@Vladimirr0n да это ты диванный эксперт, у него не дизель, а шляпа была, слепленная из бензинового мотора, с кучей проблем, когда поставили иномарочный мотор, многие проблемы ушли, но он был очень дорог, поэтому я и написал про дизель от газели, не хватает ему этого бензинового мотора и жрет он дохера. Вся коммерческая техника не просто так ездит на дизеле, гений. У меня у самого есть и бензиновая и дизельная машина и разница огромная, крутящий момент решает и на бездорожье и при грузоперевозках.
"...не побоялись загнать на настоящее бездорожье..." - приколист! - это даже для жигулей не бездорожье... а если для этого журналиста это бездорожье, но тогда, что он на этом обзоре делает?
Дополню автора ролика, поскольку у меня такой же точно и пробег такой-же. На тяжелом бездорожье машина НЕ греется. Как достигли такого уазовцы, непонятно. Ехал полтора часа с кондиционером по лесам и полям, ни разу температура не поднялась выше нормы. Прошлая нива постоянно грелась. Ну а так впечатления средние. Тут один случай по гарантии, если все заменят напишу конечно отзыв хороший.
Хороший авто. Газельки берут потому что про Профи мало что знают. Мы вот рискнули, взяли такие на предприятие. По городу бегают шустро, претензий нет. А шибко много электроники ему и не надо. Вообще, чем проще, тем лучше, я считаю)
год владею таким уазом,даже цвет такой. Занимаюсь пчёлами,это оптимальный вариант. Но с грузом он приврал,у него грузоподъёмность 1,2 т,это придел,ложится. Тянул прицеп 1,5 т,без проблем 80 идёт,и в грязь по полям без проблем. Это машина для особого потребителя.
Являюсь владельцем УАЗ профи 5 мест. Брал для работы в грузовой автосервис, что бы возить запчасти, оси, баки и т.п. Вщял 8 декабря 2023 года. 26 декабря 2023 года машина была сдана на ремонт к дилеру при пробеге 910 км. - проблема с электрикой - пробита топливная трубка - проблема со сцеплением. Сделали только топливную трубку, на это ушло 10 дней. 12 февраля при пробеге 985 км позавли на сервисные работы по топливной системе и предложили заодно поменять сцепление (сцепление поменял за деньги, т.к. не возможно доказать, что это гарантийный случай. Отдал около 10 тыс.). 12 марта при пробеге 1330 км. Сдаю дилеру авто на ремонт (загорелся чек - пропуск в 4 цилинтре и проблемы с коробкой, появляется какие-то шумы при низких скоростях). Сказали, что это тоже возможно придется оплачивать, т.к. возможно не гарантийный случай). И да, расход бензина от 22 литров на 100 км. Каждую заправку замеряю и меньше не выходит (в такой косплектации пропаном с завода она не идет, а если ставишь сам, то снимается с гарантии). Технически машина ужасна, это сплошной убыток! Из плюсов, внутри сидишь высоко, по ямам едет мягко, обогрев стекла работает.
На работе есть такая машина, качество сборки и материалов очень низкое, неоправданно высокая цена.Уаз компания с историей и с учётом этого делать машины такого уровня-позор((((
И нахуя?если нужно возить грузы,то лучше газель! -скоростные характеристики лучше -размеры кузова на любой вкус -надежность выше,хотябы по причине отсутствия половины деталей ,в виде раздатки и моста. -отсюда и расход другой+гбо поставить на газель проще технически А для фанатов можно и газель с полны м приводом.
Я как бы и газель не сравниваю с тем же в то или транспортером, а уж этот шедевр просто пистец. Сам репортёр сказал, да, к кошельку владельца авто не экономичен по бензу. Вот и ответ, людям зарабатывать надо, а не деньги на бенз тратить
Вы давно в деревне были? Там нет никого (3 бабки, дед ветеран и алканавты без имени ). Работать никто не хочет в деревне (или уже не может, в силу возраста). Газ 52 газ 53, зил 130 на газу - везёт больше, стоят меньше все вместе взятые. Не нужна такая машина за такие деньги.
Какой конкурент Газели? Смех. Очень порадовало: очень удобные кресла, но спина заболела. Ах какая красота - четыре ручки как в Патриоте прикрутили. Ну если уж ЗР взялись рекламировать данный Уазик, то продажи не просто провальные.
Прокладка гбц стабильно меняется раз в год! Обламывает рычаги опоры (стяжной болт) но это тоже претензия больше к качеству современных запчастей. Цены растут, а качество падает.
Машиной разочарован. Брал в 17 году. На той недели был капремонт, пробег 260 тысяч. По карману ударило не хило. Да и по мимо этого были поломки. Считаю что нужно давать все 400 тысяч гарантии. В скором времени приведу грузовик в порядок и продам.
Какой же это коммерческий автомобиль дядя???. Имею 2 таких крокодила в собственности. Расход у него совсем не божеский. Поставил ГБО Заправка газом стоит 2 тысячи с копейками за 90 литров. Расход По трассе 380 км,в городе 253 ки. Грузоподьемность. 1 тонна еще можно ехать. 1200 уже болтает его на трассе из полосы в полосу,так как на хватает ему спарок сзади.1500кг он уже плачет и молит о пощаде. Да согласен он берет 1500,но ты убиваешь его этим. Во время движения Резко дерни руль чтобы обьехать выбоину,и хрен ты его поймаешь потом,вылетишь куда нибудь под фуру. Занимаюсь животноводством,имею ферму. Вез зимой 3 бычков по 350 кг. Они жопами начали шевелить на скорости 70 км.ч ,и перевернули меня в кювет. Лежа на боку хрен ты дверь откроешь( Еще один минус Вам).Из под задних колес в кабину летят камни и сбивают ЛКП .Плюс ко всему камни из под передних колес бьют по гофре которая идет от лючка к бензобаку,она абсолютно открыта и не защищена и в ней кроме гофры внутри ничего нету. Бензин просто по гофре стекает в бак. Так вот из за этого начинает подтекать бензин через гофру во время движения В полноприводных версиях зимой тронешься только врубив передок,без передка на ровном месте в городе шлифует и не может тронуться. Жопа очень легкая Не знаю как живут уазоводы без полного привода. Чтобы утяжелить,я наварил каркас из труб в кузов + баллон гбо таблетку ,вместо запаски поставил. Родные амортизаторы через 15 тысяч умирают,резинки втулки рассыпаются. Купил полностью комплект всех резинок втулок и сайлентблоков из силикона. Удовольствие не дешевое 26 тысяч. Не забудьте рассказать что на 40 50 тысячах у них у всех без исключений рвет заднюю полуось. Так что владельцам профи на заметку,если еще не порвало,то готовьтесь и прикупите заранее,чтобы была всегда под сидением. Будете заказывать,заебетесь ждать. А если еще и в дороге отломится то груженный сядешь и будешь сидеть. От патриота ничего к нему не подходит, кроме тормозных колодок и амортизаторов имейте ввиду.. Делайте уже машины нормальные.Суки криворукие блять
Ага, очень удобные хлястики для тента. Лично у меня они оторвались, 1 через неделю, второй через месяц. Заднюю верёвку я вообще снял, пока их снимешь, можно с ума сойти. Зачем двухрядной машине такой высокий тент, на нём всё равно работать никто не будет? А парусность из за этого огромная и расход к тому же с устойчивостью пострадает. Про то, что это просто смотрится убого я уже не говорю.
С хлястиками проблем никогда не было. По аэродинамике - я всем водилам у себя на предприятии сказал - поставьте на один обтекатель, если расход упадет, закажем на все. Так и случилось. В итоге на уазпартс заказали 5 обтекателей, теперь расход очень умеренный)
Куда не глянь везде говорят, вот профи заменит газель, ну как он ее заменит если у него качества ни какого, а газели ходят и всегда будут ходить, потому что качество хоть и не идеальное, но оно есть и его хватает куда больше и на дольше чем у профи. Может когда ни будь уаз уже прислушается к покупателям и исправит косяки.
Почему я не купил УАЗ качество сборки смотря на ценник в салоне я видел перед собой машину новую но уже ржавую а про качество сборки я вообще молчу. УАЗа ждёт смерть если они продолжат держать качество на уровне и так сойдёт. Даже на фоне других отечественных производителей это просто позор. Имхо кривая Нива лучше собрано чем топорные УАЗы.
Забавно, два года прошло как снят ролик, нынче уаз профи перевалил цену за полтора миллиона, вот за это ГОВНО и позор кое кто платит полтора миллиона, газель не лучше, и уже под два ляма. Отмазки о повышении цен разные и всегда найдётся, хотя вина всему этому жадность, желание по больше нахапать и жировать, при полном молчании и без действия власти, да скорее всего даже соучастии. Похоже с этой страной нужно заканчивать, народ населяющее эту страну это тупиковая ветвь в эволюции.
Недавно ездил на такой по маршруту М10 Тверь -Питер, честно очень устал. Хотя машине всего год, пробег был 12 000км. В салоне сильный шум, шумоизоляция вообще отсутствует, в итоге голова разболелась от этого. Вибрация пипец, в пробке устаешь, трансмиссия гудит как в тракторе МТЗ. Все хрустит, дрибезжит, будто сейчас что-то оторвётся.Фары вообще не светят ночью, едешь на ощуп. Печка работает в режиме или холодно или жарко, так и крутил всю дорогу, в майке сидеть некомфортно зимой. Для современного автомобиля это просто позор! На ней только по полям перемещаться!
Вот именно ,УАЗ у большинства ассоциируется с полным приводом,поэтому конструировать,создавать машину должны инженеры ,а не ваши великие маркетологи,которые передний ведущий мост заявили как опцию ,и соответственно задрали цену,-пускай сами на нём и ездят...
Да ну как так-то. Внедорожник они продают на полном приводе с гладкой резиной. Даже на соболи ставят покрышки с грунтозацепами. А почему такой задранный вверх тент? Сделали хотя бы возможность регулировки какую-то по высоте, ну убого же смотрится. Кто будет такой высокий груз возить в пятиместной машине? Она же не для этого, максимум дрова загрузить на дачу.
Не, ни о чём! Вы смеётесь? Вместимость в разы меньше, особенно в сравнении с "Некстом" с длинным кузовом. В "Нексте" рейка, здесь червяк - разница сугубая. Кабина "Некста" шире. Сборка и комплектующие "УАЗа" - слёзы и боль. И так далее... Полный привод? Не критично. Кому нужно - возьмёт "Фермер" 4х4.
Патриот 2018 года по трассе с круиз-контролем на 90 км/ч и редкие обгоны с разгоном до 100 км/ч 70 литров на 850 км. хватает. Двигался более 1500 км в одну сторону. Загрузка 2 человека + вещи, еда и вода. Килограмм 300, не больше. В движении по городу (пробки до 9 баллов) до 17 литров с полной электронагрузкой. Если плавно работать газом - около 15 литров. Расход около 20 был получен 1 раз при длительном движении на полном приводе по горам с форсированием рек. Газом плавнее работайте, расход будет меньше заявленного.
Он далеко не конкурент газели.И рядом не стоял.Один радиус разворота и маневренность это небо и земля.У меня газель и патрик.Патрик для активного отдыха,газель работа.Ни какой уазик и рядом не стоял по сравнению с газелью в плане работы.И не надо тут парить всякую чушь.
надо столкнуть в состязании тест-драйв этот уаз и схожую с ним газ. В телепередачи (выбор есть) или чтото подобное. Только тогда зритель сможет увидеть оценить эти автомобили
Какая в опу альтернатива газели???На таком если только на охоту ездить,за лосиком...Да и то,обычный пикап практичней будет.С двухместной кабиной-автолавка для отдаленных деревень,и то под большим вопросом.На УАЗе как начнут экспериментировать,все какая-то поебень получается,ни два не полтора...Угомонитесь.Буханка из Патриота дак вообще,самая страшная машина столетия!!!469-вот это тачка!НА ВЕКА!А с экспериментами завязывайте...А то опять типа Симбира что-нибудь придумаете!
Нормальная альтернатива, между прочем. Не многие задумываются, что газели не всегда загружают по самое небалуй, намного чаще все там болтается как карандаш в стакане. Профи в этом смысле лучше, у меня места хватает в самый раз, даже остается немного. И у него салон уютнее, и проходимость отличная. Мне проф больше по душе, я после газели радуюсь на нем.
Ну есть же у нас и Газели и Соболи, иномарок куча, смысл был УАЗу лезть туда, где их совсем не ждут, тем более что по качеству они не дотягивают? Занимались бы лучше дальше гос. заказами и производством машин для военных, есть своя ниша - не лезь в чужую. Создали черт знает что, а люди теперь плюются и не знают что с ним делать.
Если изначально сравниваете с Газелью по продажам, ну так и сделали бы полноценное сравнение. А так - не о чем, много раз все это обсуждено и показано.
их лепят на заводе через задницу, поэтому хорошего сказать нечего. просто я отработал чуть больше года на профи 2018 года, и за это время в нём ремонтировался двиг из-за пропусков, шестерни в кпп и ходовая миллион раз в круг. даже предположить не могу на что был расчёт у производителей при таком качестве
Купили и началось вылетает 5 передача. На скорости 60-80ахрененное биение руля приходится останавливаться, тросмисия гремит. 3 дня поездили обратились к дилеру сказали мы знаем о проблемах исправим в коробке шестерёнки надо поменять, а с биением в руль пока молчат😂
Такое впечатление, что салон собрали на тысячу рублей)). На работе через пару месяц начал скрипеть, хрустеть пластик, после чего вообще начал отваливаться. Обшивка сидений дешевая, быстро протирается и сами по себе сиденья неудобные и жесткие. Ценник на тачку явно завышена.
Где завод нашел в профи трехместку? Вот мне прям интересно, на той недели пару дней отработал, и салон на столько тесен что для личных вещей места попросту нет, чисто норм для двоих, три человека это уже перебор. И к тому же мне пришлось работать за грузчика.
А как бы уже давно про водятлов(особенно среднетонажников и яжетаксистов) сформировалось мнение в миру так сказать. Даже на бытовом уровне проблематично общаться с водятлами. Не путать с водителями.
Профи сейчас нецелесообразно покупать, сборка в последнее время стала настолько ужасной, что сразу после салона его нужно гнать в гараж и тщательно всё проверять. Да и цены на него космические, лучше рассмотреть что-то другое.
Когда делали машину о людях вообще не думали, у меня только такое впечатление складывается. Ведь машина действительно очень проблемная, конечно тут уже многие писали проблемы и кабину, в которой нет комфорта и где нашли в ней трехместку вообще не понимаю. И как узнал сколько он сейчас стоит, так вообще волосы дыбом, не стоит он столько. Цену по-моему не для простых людей, а чисто на госзаказах навариться и только.
В прошлом месяце не пойму, почему тачка не встала, решил проблема с аккумулятором, на зарядку кинул и все равно тишина. Поехал к знакомому, тот говорит попробуй заменить предохранители, я вскрыл тачку и офигел, провода раскиданы по всей машине, под капотом и в салоне. Кое-как нашел, все заменил, но теперь подвоха ожидаю все время.
Чермет, прямо с завода, за млн) а газель, чермет, прямо с завода за 1.5 млн) не переставая уже на радио рекламируют эти машины типо с "отзывами счастливых владельцев" , потому что не продаются! По факту все знакомые, кто покупал, очень жалели об этой покупке...
Для бригады рабочих, чтоб перевести небольшое количество материалов и инструмента на пересеченной местности, вполне. Но не более. При загрузке свыше 500-600 кг перестает рулиться. Мосты летят с завидным постоянством, сразу надо ставить хабы. Рессоры ниже моста, про грубое бездорожье можно забыть. Рамы лопаются, проводка гниет. Фары быстро мутнеют и еще много приколов. На машинах 23 года че то намудрили с коробкой воет как на буханке, как сказал диллер - притрется, так вот вообще ни разу. На одной из машин на пробеге 8 тысяч меняли блок цилиндров по гарантии. А так Бригады электриков возят, со своими задачами справляются. Надо все таки понимать, что это мини грузовичок повышенной проходимости.
Брал себе специально с такой кабиной, при осмотре интерьера машины в салоне однорядной заметил, что некуда сумку с вещами кинуть. Поэтому пришлось брать такой вариант и тратить на покупку авто больше.
Даже несмотря на цену качество у него ниже среднего и не стоит забывать про прожорливый бензиновый двигатель который кушает 20 литров а качество сборки что зазоры в палец толщину с полным отсутствием комфорта в салоне. Тоже кресло сразу под замену если не хотите еще и спину после него лечить. На мой взгляд присутствуют такие недоделки что совершенно недопустимы для коммерческого грузовика.
Надеюсь что завод в ближайшие года закроется и не будет позорить детей своей техникой, а именно уазом профи, ну никудышный грузовик, на котором бабок не заработать из за частых поломок.
Шумоизоляции нет. Стекла в дверях при закрытии дребезжат. Мотор в салоне слышно очень хорошо. Внутри присутствуют сверки. Цена за автомобиль завышена. Не знаю куда такую цену гнут. Скоро точно перегонит профи иномарку.
Да бросьте какой коммерческий транспорт он ведь во всем кроме цены уступает конкурентам. Вот было бы в нем действительно что то стоящее от чего можно отталкиваться а тут просто голяк. Двигатель этот древний запихнули с таким то расходом, раму все еще варят, наверное, чтобы лопнула при загрузке, да и качество сразу видно что ниже среднего. Наверное, поэтому он и такая редкая птица на наших дорогах.
Фёдор Лапшин из Авторевю тестировал (есть на ютубе). Вердикт - "нет" . Здесь ведущий не показал как закрывается тент (фиксируется шнур), У Фёдора есть, это очень забавно и очень долго.
Ну было ожидаемо что профи еще во времена выхода сильно бы никого не потеснил из конкурентов. Ему для этого нужно было обзавестись всякими опциями и плюшками, а это прыжок выше головы для ульяновского завода. Вот и получился фургон слабый по всем местам: техничка, интерьер, наполнение салона, сам фургон. Двигатель ЗМЗ с теме же проблемами. Салон скупой и жесткий, без нормальных регулировок (привет крутилки на сиденьях). Задний ряд вообще для карликов. Нагрузить в него сильно много не получиться, да и нельзя (привет рессоры).
Оптимальной жесткости у этого грузовика только сиденья)), хватает на два часа работы. Хотели заточить комфорт под легковую тачку, а в итоге получилось, что после покупки нужно самому шаманить над ним, а это все бабки.
Предположу,что такой УАЗ лишь в личное пользование, как помощник в бизнесе,но никак не в коммерческие грузоперевозки. И исключительно целевое использование вне дорог. Иначе он наухо не нужен
Купил в 2020 году профи однородную 2017г. в и по приезду домой хорошо осмотрел. Везде ржавчина вылезла, рама вообще убила, из кусочков сварена и везде ржавчина. Неужели нельзя было цельную раму придумать и научиться обрабатывать металл? Ведь вид неплохой у него и нужна такая машина. Да и бензина много берёт, точно разоришься. Для меня газель лучше конечно.
Скажу так: если вы зарабатываете на жизнь сидя с утра до ночи за рулем и перевозите грузы считая каждый килограм, мне вас жаль. Купил я такой авто себе в хозяйство кузов 2/3м 4вд понижайка. Машина свои задачи выполняет прекрасно, проезжает туда, куда на газели нормальный человек и не сунется. В мелочах мы не капаемся, работу он выполняет прекрасно. Газель тоже собрана на коленке не надо пиздеть что она идеальна, в России не умеют делать качественные авто, а цены на иномарки в разы выше.
В самом деле: Профи это реальный конкурент Газели или нет? Судя по объемам продаж, пока УАЗ явно отстает. Может время еще не пришло?
сельский конкурент
Сельский Патриот, а краш тесты Патриота о многом говорят. Тут ещё проще чем в Патриоте. А "удобный хлястик" зимой обзорщик грузовиков вырывал из тента в своём обзоре.
Форд транзит,ситроен джампер, естественно подержанный за эти же деньги требует меньше обслуживания, вывод голимое ведро
@@Voodyjonson они все не имеют полного привода, вывод ты идиот.
Скорее конкурент грузовым и грузо-пассажирским УАЗам на базе буханки
Полторы тонны разгрузил-сел на сиденье, спина прошла! И так весь рабочий день) Домой только приехал-вся семья выбегает, места занимает) Соседи завидуют, кенты по очереди в нем ночуют, спины поправляют)))
Нихрена себе, лечащие спину сиденья. А я все по врачам. Надо брать УАЗик, выгрузить 1,5 т. говна и прыгать на сиденье спину лечить.
Можно потом - пациентов, на прием записывать...👍🚑
😂😂😂
Будете в своих роликах вставлять рекламу всякой дряни и мути - будете огребать дизлайки от зрителей. Если уж рекламировать, то рекламируйте только то, что имеет отношение к контенту канала. Тут мужики сидят и ждут автомобили, а вы...... НУ ВЫ ПОНЯЛИ!
Только супротек!
Детский сад,блять, ты ещё первому каналу за рекламу предъяви
Ну какой это конкурент ГАЗели? Вы серьёзно чтоли? У УАЗа есть 4-5-6 метровые кузова? Нет, только эта дичь непонятно для кого и для чего сделанная.
В названии видео стоит вопрос на который автор дал ответ. Смотрите внимательно !
Это машина для перевозки бригады и инструмента, на этом пожалуй всё. Ну может еще как автомобиль условно фермерский.
@@boomzoomovich для этих целей отлично подходит Соболь цельнометаллический 7-мест, либо тот же тентованный, он дешевле Уазика на 200тыр, выбор очевиден.
@@cahekfreeman7828 где ты такие цены нашел? За профи от 775 до 885. Соболь Бизнес 231073 от 840 с эвотеком до 1 130 000 с камминсом. И у профи на 300 кг грузоподъемность выше чем у соболя, правда у соболя кузов может быть длиннее уазовского.
@@boomzoomovich да пошёл ты в жопу со своими 300 кг, мы за третье кольцо на нем не вьедем! У газели тоже грузоподтемность 1'5 т, но возят в нем до 4 тонн с категорией В! А в соболь грузят столько, сколько влезет!
А если отдельно купить сиденье и поставить дома, лечащий эффект останется ?
В ТЕЛЕВИЗОРЕ РЕКЛАМА ЗАДОЛБАЛА И ТУТ В НАЧАЛЕ ВПИХНУЛИ ЕЕ.
дааа, "за руБлем" совсем хуеглотами стали
Закалибали эти рекламы бл....
Уаз!!!!!!!![[[[[[все течет...все меняется......
Этот "профи" найдет своего покупателя,но...за такую цену-качество на мой взгляд это провальная модель.
Ну не знаю, я на нем уже два года езжу, не заметил проблем.
@@ДенисКоженков-з3у вот видишь,как я и написал-"профи" найдет своего покупателя,и он его нашел в вашем лице.По поводу проблем я не писал абсолютно ничего,мне глубоко чужд этот автомобиль как и все его модели,на дух не переношу уаз в любом его исполнении.Написал я про качество этого авто,доводилось ездить мне 2 дня на отдыхе на патриоте 2018 г.в.за рулем-этот пиздец полнейший,он меня привел в тихий ужас,и им не надо владеть что б понять какое качество,точнее НИКАКОЕ.И профи такого же никакого качества.Каждый день вижу и на трассе и в городе этих относительно свежих но гнилых и скрипучих,брякующих, бензожоров.За миллион на "профи" можно было бы поставить кнопки управление магнитолой на руле,и не то что кондер а климат-контроль поставит,парктроники-простые пищалки тоже не лишние при таких габаритах авто,и сделать это уже в БАЗОВОЙ комплектации. А главное-нах не нужен такому авто бензиновый двигатель который жрет бензин цистернами,ему дизель нужен,тот же камминс который они уже ставили на патриот,или доработали бы дизель ЗМЗ который тоже ставили на патриот,в конце концов новый дизель бы разработали за это время,нет бля они как на вазе наступают опять же на одни и те же грабли....Не нужен талантливый производитель,нужен малограмотный потребитель(маркетинг) Всем удачи.
согласен
Нет конечно, не конкурент. Он жрет как прорва, чаще ломается и не едет ни хрена. На работе 2 таких вот один из них:ua-cam.com/video/0XPpfYVP8eM/v-deo.html
@@KarelON а есть такая вещь как чип тюнинг перепрошивка топливной системы и за машиной нужно следить а не так как все умникипривыкли чтоб не ломалась и при этом ездила всегда за машиной надо следить и не чего ломатся не будет
Очень бы мне хотелось посмотреть как это чудо инженерной мысли под названием ,,профи,, перевозит 1,5 тонны груза 🤔
Не везёт эта машина 1.5 тонны, 1250 заявлено. По факту тонна и никакая управляемость. Эксплуатирую подобный аппарат 4 года. От постоянной загрузки рама вечно лопается. Нет качества.
Спокойно перевозит если по асфальту ездить по бездорожью проблемотично а автор скорости походу боится пустой он спокойно 185 идет и груженным 140-150 без проблем сам каждый день езжу
@@Митэрэй моему пять лет. Вожу и по 2 и по 2,5т. Ничего не лопнуло! Ничего не прыгает. Всё работает. Расход 13 по городу! Трасса 10. Мотора с лихвой хватает!!!
Почитал, скажу: купил под стройку, за1.8, обкатал заменил масла, пробег 10000 км, едет хорошо, максимално ехал 160, правда чисто попробывал, пока не чего не сломалось, установил ГБО расход по трассе 18, бензин 15-16, про сотке, тент обрезал по кабине 205 см, высота машины, в среднем грузил 1200, без проблем тормазил даже не чувствуешь, в салоне тише чем в газеле, комфортнее, по трассе за счёт длиной базы плывет, зимой на заводсой резине езжу без проблем, кандей летом радует, печка более чем, сидя в салоне я не слышу потока машин, резина с завода не очень но снег грязь легко, всё что надо перевести по стройке всё везет , промовилил весь где залез , хорошая комплектация все подогревы , подъемники, сиденья патриота, на море поехал, наверное только холодильник не взял, вот и всё , дальше посмотрим, пока доволен, ламается всё друзья от прокладки зависит больше.
Борта у" убийцы Газели " Вернул нас назад в 1994год .
Про задний клапан ,нужно сделать отдельное видео как ведущий в сильный мороз( или в дождь.) повторит дёрганье за хлястики....
А залезть внутрь и оттуда дёрнуть за хлястики никак?)
А у вас получится встать в полный рост .)
@@trofimag только сначала коробками по борт загрузи )))
Молодец,из такого короткого кузова выгрузил полторы тонны,наверно из УАЗа с двух местной кабиной три выгрузишь
Кирпичи, наверное, возил, или пол куба бетона!
фанштейн возил...
1,5 тонны хуёв он там возил.
Какой коммерческий транспорт без дизеля? Это не конкурент Газели, это конкурент Буханке.
Печально, что и в вашем журнале эпоха профессиональных журналистов закончилась, на место мэтров и мастеров пришли любители. Дикция развита слабо, владение русским языком на уровне дворовых посиделок. Ну вот что это за фраза "загрузив груз, у меня устала спина". Нас в 10 классе русичка за такие ошибки казнила перед всеми, а здесь взрослый дядя такие ошибки лепит, да не по разу. У тебя спина загружала или ты? И главред ваш такой же, большинство автоблогеров языком владеют лучше, чем половина ваших "журналистов". Хоть курсы какие организуйте для них, лексический ликбез какой-нибудь, курсы дикции и т.д., а то под брэндом некогда серьёзного журнала такое унылое г..
а что груз не загружают, любитель и всезнайка русского языка? и что это за национальность такая-русичка? вы похоже по уровню развития так и остались в 10 классе, хотя....
@@thisworldisdirty4373 , если ты даже не въехал, про что я говорю, то идиот ты, а не я. Я ведь не докапываюсь до мелочей, как ты до "русички" ( я думаю, что все поняли, что речь здесь об учителе русского, но только не ты), а говорю о глобальном уровне безграмотности. Проведу для тебя небольшой ликбез : деепричастный оборот относился к спине, а загружал наверное всё-таки человек, поэтому считается смысловой ошибкой, но зачем я тебе об этом, ты такой же бездарь, как и эти..
@@thisworldisdirty4373 - Несчастный, у тебя тоже спина загружает груз? А шляпа проезжает станцию?
Кто-то в школе учебники курил...
Нагрузив кузов, подвеска становится ещё мягче!
@@ВладимирИванов-г4б2э не въехал, ибо неучей понять сложно..а спорить вообще бесполезно..всего хорошего.
Даже рядом не стоял с газелью. Однозначно
Да не берет она 1,5 тон. Там рессоры выгибаются обратно уже при 1 тон. Так что не стоит преувеличивать. Машина рядом с газелью не стояла.
Удобная машина. Мы эксплуатируем такую . Возит бригаду и весь инвентарь. Причем доезжает по песку туда газель 4х4 и близко не может подъехать
То есть, вы брали Профи именно из-за проходимости?
Пи@@@бол
@@tvzrru да. Проходимость на порядок выше чем у Газели.
Бригада у нас 5 человек, и решили взять себе профи, полный привод, грузоподъемность 1,5 тоны , как считали достойная машина для работы. Но не тут то было, расход 18 литров, управление херня, рычаги гремят, свет убогий, сиденье не удобные, особенно задние ,далеко очень не просто ездить, тент на будке и слишком высокий борт. До первого то заменили тормозные диски, рулевые наконечники, и рассыпался один ролик обводной.
Много всяких проблем у меня было с ПРОФИ за год работы. Двигатель ремонтировали, коробку три раза ремонтировали, сцепление меняли, раму варили, проводку перетягивали, да что только не делали в нем.
Ульяновск - переименовать в руко)/(опинск! Тогда все сойдется. Завод будет называться РАЗ.
А один РАЗ - вроде как и ничего страшного:)))))
За рулем в своем репертуаре, впаривают не впариваемое )))
Если загнать, в темный лес, то можно услышать как он гниет. Ему бы нормальную стойкость к коррозии, то получился бы неплохой автомобиль
Прям будто пробабкины сказки услышал - "услышать как гниет")) Уже давно не гниет, нужно обновлять базу данных))
@@ИванДавыдов-ж7о ГНИЛ ГНИЕТ И БУДЕТ ГНИТЬ, Не веришь приезжай покажу, или почту напиши, фотографии сброшу 2017 года машины.
@@Человекобычный-н9з а на дворе 2019. Алё, проснись!
Аааааа, эээээээ, мммммм.Как же вас тяжело слушать!!!!😵😵😵
УАЗ- самый настоящий китаец. У меня на руле даже была наклейка, где было написано что-то иероглифами. Коробка хрустит уже при выезде с салона. Потом пришлось заменить генератор и сцепление. И это спустя полгода… А по гарантии ее не починить. Пока очередь отстоишь, она уже и закончится))
Это вообще беда какая-то, а не машина. Рама слабая, у движка расход просто неимоверный, 20 литров когда загружен. Зачем так автопром наш позорить? Сделайте хотя бы к 2025 году то, что реально захочется купить, а не испытать позор за такое «новшество».
Да когда они уже поймут, что патриоту, что профи нужен дизель, хоть камминс, как на газели, тогда будет смысл.
они это понимают, потому хотят воткнуть дизель от форда 2.2.
Dimon Sh
постоянно пиздят, что нужен дизель, а когда был дизель - на него не было спроса. Ох уж эти диванные эксперты. Ту же газель с нижневальным двигателем аля "газ21" берут не потому что бензиновый мотор хороший, а потому что он дешевле. На легком грузовичке лучше на газу ездить, соляра пзд сейчас дорогая.
@@Vladimirr0n давай так 514 был откровенным куском говна и брали его только любители ебли. А никаких иных дизелей крупносерийно на ставилось.
@@Vladimirr0n да это ты диванный эксперт, у него не дизель, а шляпа была, слепленная из бензинового мотора, с кучей проблем, когда поставили иномарочный мотор, многие проблемы ушли, но он был очень дорог, поэтому я и написал про дизель от газели, не хватает ему этого бензинового мотора и жрет он дохера.
Вся коммерческая техника не просто так ездит на дизеле, гений. У меня у самого есть и бензиновая и дизельная машина и разница огромная, крутящий момент решает и на бездорожье и при грузоперевозках.
@@boomzoomovich есть какие-то пруфы? Так то мотор очень не плохой, но вопрос цены.
Профи и газель обсолютно разные машины, созданы для разных задач, правда я не знаю зачем он нужен когда есть уаз пикап и газель 4х4
Во время дождя после загрузки во время закрытия клапана можно удачно облиться водой 😄😄💪
"...не побоялись загнать на настоящее бездорожье..." - приколист! - это даже для жигулей не бездорожье... а если для этого журналиста это бездорожье, но тогда, что он на этом обзоре делает?
Дополню автора ролика, поскольку у меня такой же точно и пробег такой-же. На тяжелом бездорожье машина НЕ греется. Как достигли такого уазовцы, непонятно. Ехал полтора часа с кондиционером по лесам и полям, ни разу температура не поднялась выше нормы. Прошлая нива постоянно грелась. Ну а так впечатления средние. Тут один случай по гарантии, если все заменят напишу конечно отзыв хороший.
Хороший авто. Газельки берут потому что про Профи мало что знают. Мы вот рискнули, взяли такие на предприятие. По городу бегают шустро, претензий нет. А шибко много электроники ему и не надо. Вообще, чем проще, тем лучше, я считаю)
Газели берут потому, что знают, что УАЗ говно, и альтернативы у них нет!
На 12 литров не расчитывайте ни при каких условиях , а вот 20 - легко .
год владею таким уазом,даже цвет такой. Занимаюсь пчёлами,это оптимальный вариант. Но с грузом он приврал,у него грузоподъёмность 1,2 т,это придел,ложится. Тянул прицеп 1,5 т,без проблем 80 идёт,и в грязь по полям без проблем. Это машина для особого потребителя.
В ближайшее время будут новые версии, включая двускатные задние колеса
@@tvzrru если это будет так,увеличится грузоподъёмность,это будет точно конкурент газели))
это под бортовым компьютером что отсек для видео кассеты ?
Являюсь владельцем УАЗ профи 5 мест.
Брал для работы в грузовой автосервис, что бы возить запчасти, оси, баки и т.п.
Вщял 8 декабря 2023 года.
26 декабря 2023 года машина была сдана на ремонт к дилеру при пробеге 910 км.
- проблема с электрикой
- пробита топливная трубка
- проблема со сцеплением.
Сделали только топливную трубку, на это ушло 10 дней.
12 февраля при пробеге 985 км позавли на сервисные работы по топливной системе и предложили заодно поменять сцепление (сцепление поменял за деньги, т.к. не возможно доказать, что это гарантийный случай. Отдал около 10 тыс.).
12 марта при пробеге 1330 км. Сдаю дилеру авто на ремонт (загорелся чек - пропуск в 4 цилинтре и проблемы с коробкой, появляется какие-то шумы при низких скоростях).
Сказали, что это тоже возможно придется оплачивать, т.к. возможно не гарантийный случай).
И да, расход бензина от 22 литров на 100 км. Каждую заправку замеряю и меньше не выходит (в такой косплектации пропаном с завода она не идет, а если ставишь сам, то снимается с гарантии).
Технически машина ужасна, это сплошной убыток!
Из плюсов, внутри сидишь высоко, по ямам едет мягко, обогрев стекла работает.
Спасибо, давно ждал обзор на Профи с двухрядной кабиной!
Хоть бы задние фонари на Профи ставили нового образца осваровские,а то как ни как 2019-й,да и светят они ярче!😁😀😂
На работе есть такая машина, качество сборки и материалов очень низкое, неоправданно высокая цена.Уаз компания с историей и с учётом этого делать машины такого уровня-позор((((
И нахуя?если нужно возить грузы,то лучше газель!
-скоростные характеристики лучше
-размеры кузова на любой вкус
-надежность выше,хотябы по причине отсутствия половины деталей ,в виде раздатки и моста.
-отсюда и расход другой+гбо поставить на газель проще технически
А для фанатов можно и газель с полны м приводом.
Я как бы и газель не сравниваю с тем же в то или транспортером, а уж этот шедевр просто пистец. Сам репортёр сказал, да, к кошельку владельца авто не экономичен по бензу. Вот и ответ, людям зарабатывать надо, а не деньги на бенз тратить
Для деревни незаменим и в пир и в мир
Не дороговато для деревни?
Зато до конца жизни хватит и сам себя окупит а так Китай в такой же цене
Вы в уме ли трезвом уважаемый?????этот дорогущий дико жрущий горючку кусок говна нам в деревне нахер не упал
Вы давно в деревне были? Там нет никого (3 бабки, дед ветеран и алканавты без имени ). Работать никто не хочет в деревне (или уже не может, в силу возраста). Газ 52 газ 53, зил 130 на газу - везёт больше, стоят меньше все вместе взятые. Не нужна такая машина за такие деньги.
@@operGP11 я живу в селе, есть две тачки, хочу одну поменять, жизнь прекрасна
Какой конкурент Газели? Смех. Очень порадовало: очень удобные кресла, но спина заболела. Ах какая красота - четыре ручки как в Патриоте прикрутили. Ну если уж ЗР взялись рекламировать данный Уазик, то продажи не просто провальные.
Прокладка гбц стабильно меняется раз в год! Обламывает рычаги опоры (стяжной болт) но это тоже претензия больше к качеству современных запчастей. Цены растут, а качество падает.
Когда вы залазите в кузов. Такое ощущение что он не докручен к краме. А если честно кажется что кузов просто лежит на раме.
За год, его кузов превращается в труху
А у газельки нет?Давайте будем объективны в этом плане намного лучше корейцы м японцы
@@baronsamedi1263 у газели почти везде пластик теперь, а корейцы с японцами стоят значительно больше, ебстессна они лучше быть просто обязаны.
Машиной разочарован. Брал в 17 году. На той недели был капремонт, пробег 260 тысяч. По карману ударило не хило. Да и по мимо этого были поломки. Считаю что нужно давать все 400 тысяч гарантии. В скором времени приведу грузовик в порядок и продам.
УАЗ микроавтобус был бы. Вот точно газель. УАЗ инженеры немного ошиблись с выбором машины.
Какой же это коммерческий автомобиль дядя???.
Имею 2 таких крокодила в собственности.
Расход у него совсем не божеский. Поставил ГБО Заправка газом стоит 2 тысячи с копейками за 90 литров. Расход
По трассе 380 км,в городе 253 ки. Грузоподьемность.
1 тонна еще можно ехать.
1200 уже болтает его на трассе из полосы в полосу,так как на хватает ему спарок сзади.1500кг он уже плачет и молит о пощаде. Да согласен он берет 1500,но ты убиваешь его этим. Во время движения
Резко дерни руль чтобы обьехать выбоину,и хрен ты его поймаешь потом,вылетишь куда нибудь под фуру.
Занимаюсь животноводством,имею ферму. Вез зимой 3 бычков по 350 кг.
Они жопами начали шевелить на скорости 70 км.ч ,и перевернули меня в кювет.
Лежа на боку хрен ты дверь откроешь( Еще один минус Вам).Из под задних колес в кабину летят камни и сбивают ЛКП .Плюс ко всему камни из под передних колес бьют по гофре которая идет от лючка к бензобаку,она абсолютно открыта и не защищена и в ней кроме гофры внутри ничего нету.
Бензин просто по гофре стекает в бак.
Так вот из за этого начинает подтекать бензин через гофру во время движения
В полноприводных версиях зимой тронешься только врубив передок,без передка на ровном месте в городе шлифует и не может тронуться. Жопа очень легкая Не знаю как живут уазоводы без полного привода. Чтобы утяжелить,я наварил каркас из труб в кузов + баллон гбо таблетку ,вместо запаски поставил. Родные амортизаторы через 15 тысяч умирают,резинки втулки рассыпаются.
Купил полностью комплект всех резинок втулок и сайлентблоков из силикона. Удовольствие не дешевое 26 тысяч.
Не забудьте рассказать что на 40 50 тысячах у них у всех без исключений рвет заднюю полуось.
Так что владельцам профи на заметку,если еще не порвало,то готовьтесь и прикупите заранее,чтобы была всегда под сидением. Будете заказывать,заебетесь ждать. А если еще и в дороге отломится то груженный сядешь и будешь сидеть.
От патриота ничего к нему не подходит, кроме тормозных колодок и амортизаторов имейте ввиду..
Делайте уже машины нормальные.Суки криворукие блять
Хорошо,что хоть колеса не квадратные!⚓
Ага, очень удобные хлястики для тента. Лично у меня они оторвались, 1 через неделю, второй через месяц. Заднюю верёвку я вообще снял, пока их снимешь, можно с ума сойти. Зачем двухрядной машине такой высокий тент, на нём всё равно работать никто не будет? А парусность из за этого огромная и расход к тому же с устойчивостью пострадает. Про то, что это просто смотрится убого я уже не говорю.
С хлястиками проблем никогда не было. По аэродинамике - я всем водилам у себя на предприятии сказал - поставьте на один обтекатель, если расход упадет, закажем на все. Так и случилось. В итоге на уазпартс заказали 5 обтекателей, теперь расход очень умеренный)
Это отстой , его ждали лет эдак двадцать назад . Буханка только с кабиной от патриота . Позорище
Куда не глянь везде говорят, вот профи заменит газель, ну как он ее заменит если у него качества ни какого, а газели ходят и всегда будут ходить, потому что качество хоть и не идеальное, но оно есть и его хватает куда больше и на дольше чем у профи. Может когда ни будь уаз уже прислушается к покупателям и исправит косяки.
Согласен сам соболька фермера на камне катаю в моей деревне само то хотя тож ещё то изделие но по сравнению с этим прости господи авто гораздо лучше
Почему я не купил УАЗ качество сборки смотря на ценник в салоне я видел перед собой машину новую но уже ржавую а про качество сборки я вообще молчу. УАЗа ждёт смерть если они продолжат держать качество на уровне и так сойдёт. Даже на фоне других отечественных производителей это просто позор. Имхо кривая Нива лучше собрано чем топорные УАЗы.
На сварку кузова посмотреть практиканты варили а петли дверей насрали краской залили
Забавно, два года прошло как снят ролик, нынче уаз профи перевалил цену за полтора миллиона, вот за это ГОВНО и позор кое кто платит полтора миллиона, газель не лучше, и уже под два ляма. Отмазки о повышении цен разные и всегда найдётся, хотя вина всему этому жадность, желание по больше нахапать и жировать, при полном молчании и без действия власти, да скорее всего даже соучастии. Похоже с этой страной нужно заканчивать, народ населяющее эту страну это тупиковая ветвь в эволюции.
Недавно ездил на такой по маршруту М10 Тверь -Питер, честно очень устал. Хотя машине всего год, пробег был 12 000км. В салоне сильный шум, шумоизоляция вообще отсутствует, в итоге голова разболелась от этого. Вибрация пипец, в пробке устаешь, трансмиссия гудит как в тракторе МТЗ. Все хрустит, дрибезжит, будто сейчас что-то оторвётся.Фары вообще не светят ночью, едешь на ощуп. Печка работает в режиме или холодно или жарко, так и крутил всю дорогу, в майке сидеть некомфортно зимой. Для современного автомобиля это просто позор! На ней только по полям перемещаться!
Вот именно ,УАЗ у большинства ассоциируется с полным приводом,поэтому конструировать,создавать машину должны инженеры ,а не ваши великие маркетологи,которые передний ведущий мост заявили как опцию ,и соответственно задрали цену,-пускай сами на нём и ездят...
Автор ролика, в обзоре сам прекрасно ответил на поставленный вопрос. 😉
Он гниет быстро профи
Да ну как так-то. Внедорожник они продают на полном приводе с гладкой резиной. Даже на соболи ставят покрышки с грунтозацепами. А почему такой задранный вверх тент? Сделали хотя бы возможность регулировки какую-то по высоте, ну убого же смотрится. Кто будет такой высокий груз возить в пятиместной машине? Она же не для этого, максимум дрова загрузить на дачу.
Не, ни о чём! Вы смеётесь? Вместимость в разы меньше, особенно в сравнении с "Некстом" с длинным кузовом. В "Нексте" рейка, здесь червяк - разница сугубая. Кабина "Некста" шире. Сборка и комплектующие "УАЗа" - слёзы и боль. И так далее... Полный привод? Не критично. Кому нужно - возьмёт "Фермер" 4х4.
Мы вам встроили рекламу в рекламу, что вы могли смотреть рекламу пока смотрите рекламу
Патриот 2018 года по трассе с круиз-контролем на 90 км/ч и редкие обгоны с разгоном до 100 км/ч 70 литров на 850 км. хватает. Двигался более 1500 км в одну сторону. Загрузка 2 человека + вещи, еда и вода. Килограмм 300, не больше. В движении по городу (пробки до 9 баллов) до 17 литров с полной электронагрузкой. Если плавно работать газом - около 15 литров. Расход около 20 был получен 1 раз при длительном движении на полном приводе по горам с форсированием рек. Газом плавнее работайте, расход будет меньше заявленного.
- Какой ужас!!! Я бы такой никогда не купил...
- Хорошие сапоги, значит нужно брать!!!!
"Служебный роман"
Пздц, какое всё рукожопское
За такое количество руководство УАЗ надо через одного на добычу урана отправить .
Он далеко не конкурент газели.И рядом не стоял.Один радиус разворота и маневренность это небо и земля.У меня газель и патрик.Патрик для активного отдыха,газель работа.Ни какой уазик и рядом не стоял по сравнению с газелью в плане работы.И не надо тут парить всякую чушь.
И не придет время. надежности и гарантий нет в Уазе . Все в нем сикось накось. А цена заоблачная , вообще непонятно откуда взятая.
Очередной вариант конструктора,доделай сам,расход убыточный,с остальным можно мириться
надо столкнуть в состязании тест-драйв этот уаз и схожую с ним газ. В телепередачи (выбор есть) или чтото подобное. Только тогда зритель сможет увидеть оценить эти автомобили
Какая в опу альтернатива газели???На таком если только на охоту ездить,за лосиком...Да и то,обычный пикап практичней будет.С двухместной кабиной-автолавка для отдаленных деревень,и то под большим вопросом.На УАЗе как начнут экспериментировать,все какая-то поебень получается,ни два не полтора...Угомонитесь.Буханка из Патриота дак вообще,самая страшная машина столетия!!!469-вот это тачка!НА ВЕКА!А с экспериментами завязывайте...А то опять типа Симбира что-нибудь придумаете!
Нормальная альтернатива, между прочем. Не многие задумываются, что газели не всегда загружают по самое небалуй, намного чаще все там болтается как карандаш в стакане. Профи в этом смысле лучше, у меня места хватает в самый раз, даже остается немного. И у него салон уютнее, и проходимость отличная. Мне проф больше по душе, я после газели радуюсь на нем.
Ну есть же у нас и Газели и Соболи, иномарок куча, смысл был УАЗу лезть туда, где их совсем не ждут, тем более что по качеству они не дотягивают? Занимались бы лучше дальше гос. заказами и производством машин для военных, есть своя ниша - не лезь в чужую. Создали черт знает что, а люди теперь плюются и не знают что с ним делать.
Если изначально сравниваете с Газелью по продажам, ну так и сделали бы полноценное сравнение. А так - не о чем, много раз все это обсуждено и показано.
их лепят на заводе через задницу, поэтому хорошего сказать нечего. просто я отработал чуть больше года на профи 2018 года, и за это время в нём ремонтировался двиг из-за пропусков, шестерни в кпп и ходовая миллион раз в круг. даже предположить не могу на что был расчёт у производителей при таком качестве
Купили и началось вылетает 5 передача. На скорости 60-80ахрененное биение руля приходится останавливаться, тросмисия гремит. 3 дня поездили обратились к дилеру сказали мы знаем о проблемах исправим в коробке шестерёнки надо поменять, а с биением в руль пока молчат😂
Такое впечатление, что салон собрали на тысячу рублей)). На работе через пару месяц начал скрипеть, хрустеть пластик, после чего вообще начал отваливаться. Обшивка сидений дешевая, быстро протирается и сами по себе сиденья неудобные и жесткие. Ценник на тачку явно завышена.
Где завод нашел в профи трехместку? Вот мне прям интересно, на той недели пару дней отработал, и салон на столько тесен что для личных вещей места попросту нет, чисто норм для двоих, три человека это уже перебор. И к тому же мне пришлось работать за грузчика.
В комментариях прям отчаянные работники баранки, как посмотрю.)))
А как бы уже давно про водятлов(особенно среднетонажников и яжетаксистов) сформировалось мнение в миру так сказать. Даже на бытовом уровне проблематично общаться с водятлами.
Не путать с водителями.
Профи сейчас нецелесообразно покупать, сборка в последнее время стала настолько ужасной, что сразу после салона его нужно гнать в гараж и тщательно всё проверять. Да и цены на него космические, лучше рассмотреть что-то другое.
Урааа, Ленин жив!
Наш ответ Чимберлену!
😂😂😂
Когда делали машину о людях вообще не думали, у меня только такое впечатление складывается. Ведь машина действительно очень проблемная, конечно тут уже многие писали проблемы и кабину, в которой нет комфорта и где нашли в ней трехместку вообще не понимаю. И как узнал сколько он сейчас стоит, так вообще волосы дыбом, не стоит он столько. Цену по-моему не для простых людей, а чисто на госзаказах навариться и только.
Ржавое консерва.Закройте конвейер
Произошло сношение головастика с патриотом) 2 машины срастили вместе но все же зебра не получилась....
В прошлом месяце не пойму, почему тачка не встала, решил проблема с аккумулятором, на зарядку кинул и все равно тишина. Поехал к знакомому, тот говорит попробуй заменить предохранители, я вскрыл тачку и офигел, провода раскиданы по всей машине, под капотом и в салоне. Кое-как нашел, все заменил, но теперь подвоха ожидаю все время.
Чермет, прямо с завода, за млн) а газель, чермет, прямо с завода за 1.5 млн) не переставая уже на радио рекламируют эти машины типо с "отзывами счастливых владельцев" , потому что не продаются! По факту все знакомые, кто покупал, очень жалели об этой покупке...
Для бригады рабочих, чтоб перевести небольшое количество материалов и инструмента на пересеченной местности, вполне. Но не более. При загрузке свыше 500-600 кг перестает рулиться. Мосты летят с завидным постоянством, сразу надо ставить хабы. Рессоры ниже моста, про грубое бездорожье можно забыть. Рамы лопаются, проводка гниет. Фары быстро мутнеют и еще много приколов. На машинах 23 года че то намудрили с коробкой воет как на буханке, как сказал диллер - притрется, так вот вообще ни разу. На одной из машин на пробеге 8 тысяч меняли блок цилиндров по гарантии. А так Бригады электриков возят, со своими задачами справляются. Надо все таки понимать, что это мини грузовичок повышенной проходимости.
Брал себе специально с такой кабиной, при осмотре интерьера машины в салоне однорядной заметил, что некуда сумку с вещами кинуть. Поэтому пришлось брать такой вариант и тратить на покупку авто больше.
И как он держится? Жив еще?
Даже несмотря на цену качество у него ниже среднего и не стоит забывать про прожорливый бензиновый двигатель который кушает 20 литров а качество сборки что зазоры в палец толщину с полным отсутствием комфорта в салоне. Тоже кресло сразу под замену если не хотите еще и спину после него лечить. На мой взгляд присутствуют такие недоделки что совершенно недопустимы для коммерческого грузовика.
Тент классно хлястиками собирается, в сырую погоду ⛈❄️вся грязь с тента капает 💧за шиворот при погрузке
Точно. надо поработать в дождь ему сначала потом будет говорить как ему удобно.будет😀😀😀😀😀
Фигня. Сиденье всё вылечит)
Надеюсь что завод в ближайшие года закроется и не будет позорить детей своей техникой, а именно уазом профи, ну никудышный грузовик, на котором бабок не заработать из за частых поломок.
1,5т не слишком ли завышенные требования! А так да, для села, для путешествий на офф-роад збс будет!
Не едет она на бездорожье, блокировок нет, рессоры ниже моста, чуть что сразу повис .
Шумоизоляции нет. Стекла в дверях при закрытии дребезжат. Мотор в салоне слышно очень хорошо. Внутри присутствуют сверки. Цена за автомобиль завышена. Не знаю куда такую цену гнут. Скоро точно перегонит профи иномарку.
Да бросьте какой коммерческий транспорт он ведь во всем кроме цены уступает конкурентам. Вот было бы в нем действительно что то стоящее от чего можно отталкиваться а тут просто голяк. Двигатель этот древний запихнули с таким то расходом, раму все еще варят, наверное, чтобы лопнула при загрузке, да и качество сразу видно что ниже среднего. Наверное, поэтому он и такая редкая птица на наших дорогах.
Не за рулём, а за рублём!
нужен двух кабинник с 3 м кузовом:)
Фёдор Лапшин из Авторевю тестировал (есть на ютубе). Вердикт - "нет" . Здесь ведущий не показал как закрывается тент (фиксируется шнур), У Фёдора есть, это очень забавно и очень долго.
Когда сделают пятиместку с трёх метровым кузовом тогда и будет конкурент а так только для специфичного груза
Ну было ожидаемо что профи еще во времена выхода сильно бы никого не потеснил из конкурентов. Ему для этого нужно было обзавестись всякими опциями и плюшками, а это прыжок выше головы для ульяновского завода. Вот и получился фургон слабый по всем местам: техничка, интерьер, наполнение салона, сам фургон. Двигатель ЗМЗ с теме же проблемами. Салон скупой и жесткий, без нормальных регулировок (привет крутилки на сиденьях). Задний ряд вообще для карликов. Нагрузить в него сильно много не получиться, да и нельзя (привет рессоры).
Оптимальной жесткости у этого грузовика только сиденья)), хватает на два часа работы. Хотели заточить комфорт под легковую тачку, а в итоге получилось, что после покупки нужно самому шаманить над ним, а это все бабки.
Предположу,что такой УАЗ лишь в личное пользование, как помощник в бизнесе,но никак не в коммерческие грузоперевозки. И исключительно целевое использование вне дорог. Иначе он наухо не нужен
Купил в 2020 году профи однородную 2017г. в и по приезду домой хорошо осмотрел. Везде ржавчина вылезла, рама вообще убила, из кусочков сварена и везде ржавчина. Неужели нельзя было цельную раму придумать и научиться обрабатывать металл? Ведь вид неплохой у него и нужна такая машина. Да и бензина много берёт, точно разоришься. Для меня газель лучше конечно.
Скажу так: если вы зарабатываете на жизнь сидя с утра до ночи за рулем и перевозите грузы считая каждый килограм, мне вас жаль. Купил я такой авто себе в хозяйство кузов 2/3м 4вд понижайка. Машина свои задачи выполняет прекрасно, проезжает туда, куда на газели нормальный человек и не сунется. В мелочах мы не капаемся, работу он выполняет прекрасно. Газель тоже собрана на коленке не надо пиздеть что она идеальна, в России не умеют делать качественные авто, а цены на иномарки в разы выше.