@@EvgenyShatalov да не я не про крышу ,просто палатка на грунт ,если ехать в другом авто чуть поменьше . Салон у буханки конечно хорош ,хоть поперек спи . Но чтоб спать в любой машине надо из нее весь шмурдяк убрать куда то ,иногда надо просто переночевать а утром дальше ехать ,тут либо палатку ставить ,либо шмурдяк выкидывать из авто .,палка о двух концах 😁 Конечно вдвоем если ехать на такой буханке со своим шмурдяком места наверное хватит ,но если 4+человека со своим шмурдяком ,то уже не знаю . Трестись на колесе под попой на рессорной подвеске без капота в плане безопасности .,при ужасном обзоре многие сотни км . Ну я не знаю все на любителя ,сам когда ездил в грудь себя бил о какой клёвый авто,как много места 😁
Сделано четко👍 Владельцу респект за фантазию и терпение! Сам владелец буханки. 5 лет уже владею, а руки так и не доходят нормально сделать для путешествий. Все что было сделано временно, осталось на постоянно . Ваш проект вдохновил меня
Отличное исполнение! Ничего лишнего (никакого никчёмного железа в виде силовиков), ничего мега дорогого (никаких узетов, автоматов, лапландеров), практичность и ремонтопригодность во главе угла. Возьму на заметку!
Крутая буханка. Я делаю что то подобное с уаз-фермером со входам в жилой отсек изнутри кабины соединив их. Внешне отличаться от заводского не будет так же будет под тентом. Такая концепция интересней мне.
Отработали два гения, сначала Ульяновский автомобильный завод который по принципу Микеланджело отсек от кирпича всё лишнее, а его было немного, и получилась Буханка. А затем команда двух друзей Макса и Алексея и они не стали перегружать этот минималистичный автомобиль излишествами. Но один недочёт лично мне бросился в глаза. В столешнице отсутствуют отверстия-непроливайки для посуды экипажа. На бездорожье сильно облегчает жизнь. Или столешница с подстаканниками это опция для максимальной комплектации? 🤣 Отличный автомобиль! Отличная работа!
Классная буханка! Построена с умом, всё есть и ничего лишнего. Было бы интересно посмотреть обзор уаз Хантер и его "модификации" (3151 и т.п.) Спасибо!
Интересен обзор на подготовленный VW Амарок! Сам много чего уже сделал в нём и до сих пор что-то дорабатываю, но уже по мелочи, а теперь и прицеп готовлю, там тоже уже прилично вложено, но пока сыровато ещё. В общем буду рад увидеть подготовленный Амарок не для понтов, а сделанному по уму!
@@EvgenyShatalov давно смотрю ваш канал, Булачева и Саймона. Спасибо, что вы есть! Стараюсь не пропускать ваши выпуски, очень интересно. Почти 5 лет назад купил машину, чтобы готовить для экспедиций, очень хотел сначала построить, а потом поехать с вами в команде куда-нибудь. Но не успел ))) Женился, дети, работа ну и теперь не до экспедиций пока, но желание всегда есть! Даст Бог, может уже с семьей как-нибудь присоединимся к вам! Привет из Актобе, если вдруг будете проездом у нас, буду рад встрече и помощи, если понадобится!
Автомобиль- топчик. Концепция, пушечная. Минимум переделок, максимальная функциональность. 452-ой в заводской то комплектации, позволяет разпознать в нём спецавтомобиль.
Согласен, работы проделано немало, но коструктивных вмешательств минимум. Я бы и лифт кузова, больше дюйма не делал. Видимо, по концепции, иначе никак.
У буханки есть один огромный плюс - не жалко в лесу оставить и забыть как страшный сон😌 но, человек заморочился и душу в неё вложил, уважаю таких людей👍🤝
Все понравилось, как доработки ходовой, так в переоборудовании салона. Но сколько все это будет стоить для простого не очень технически подготовленного пролетария?
Хорошая машина! Достаточно компактный, по сравнению с соболем и с достаточным размером салона. Жить можно без палаток и не нужно каждый раз вещи перекладывать, особенно это ощущается в непогоду, дождь, ветер, холод, небольшой тёплый домик с удобствами. А по поводу надёжности и ремонта, так на уаз нужно ставить качественные запчасти, вовремя обслуживать и проще иметь в запасе оборотные агрегаты, которые при поломке меняются целиком (кпп, разжатка, мосты), хотя чтобы их сломать нужно постараться. Чтобы на ней было комфортно спереди, нужно перегородку перенести назад на 5-6 см и сдвинуть сидения.
Если устанавливать такой багажник, хайджек и другой груз на крышу, надо усиливать стойки кузова и лонжероны! Складывается большой вес и ударные нагрузки.💯 Но в общем, просто отлично. Не испортили панель не загромоздили салон.👍💖🔨
Сиденье пониже купить, если чуть лифтован кузов, можно крыло обрезать на эту величину. Ставиться другой вакуум, например от газели и педали все можно опустить ниже. Так делают, не накладно.
Приветствую всех. Подготовка машины супер! Но у меня вызывает вопрос о безопасности и целесообразности лифтовки буханки, предназначенной, в первую очередь, для дальних экспедиций, а не для жесткого бездорожья. Абсолютно универсальных вещей, в т.ч. и автомобилей еще не создали. У этой машины конструкционно высокий центр тяжести. А 10 см. лифт + 3 канистры и инвентарь на багажнике, сам багажник это ещё минимум 120 -140 кг на высоте более 2-х метров! Плюс к этому стоит учитывать, что при боковом крене угол наклона кузова и багажника увеличиваются, что повышает риск зацепить деревья, стоящие совсем рядом с колеёй, что, соответственно, уменьшает проходимость даже на относительно спокойном участке. Не навязывая своего мнения, озвучу свое видение. Если машина не предназначена составлять конкуренцию более легкому и более низкому центру тяжести как у "Козлика" или Патриота, что не предполагает ее использование в аналогичных условиях, то и перспектива использования высокого клиренса на полную катушку, незначительна. Тем более, что есть лебедка с удлинителем, позволяющая компенсировать незначительную недостаточность клиренса. Тогда встает вопрос о целесообразности такого риска и объема работ ради дополнительных 2,5 см. дорожного просвета (штатные колеса, по крайней мере пятаки это 31 дюйм). Тем более, что при дальних путешествиях большая часть эксплуатации будет проходить на асфальтовых дорогах и на скорости, где любой резкий маневр на высокой машине всегда чреват опрокидыванием. Не стоит забывать и о повышенных нагрузках на двигатель и трансмиссию, повышенная передача без понижения (1:1) и двигатель перегружается. Конечно вопрос лифта индивидуален. Да, с такими колесами и клиренсом машина СМОТРИТСЯ! В любом случае, никого не критикую не ставлю цель обезценить старания и результат парней! Всем добра!
Блин я три года держал буханыча ,первый авто в моей жизни был 4*4. Так что воспоминания самые теплые .! Но блин какая на нем может быть экспедиция ,максимум 200 км с копейками в один конец ездил .туда сюда 450 км за день и все не рук не ног,по трассе на нем жопа ехать ,видимость ноль ,управляемость как на тракторе 😂. В общем садо Мазо . По бездору тоже попа за счёт больших свесов он просто втыкается в грунт и и гребёт кормой как плугом. В итоге после пару покатух были измяты обе бачины ,задние свесы .В общем это авто не как не для бездора . На нем так только по разбитой грунтовке почту возить и роботягам в предприятия . Все ,а то что нарядили он от этого лучше ехать не стал ,не по дороге не вне дорог. Про подкапотку Я совсем молчу ,сколько времени приходилось молится там на коленках 😂.ладно бог миловал мотор от туда доставать ,не дай бог не кому ! Да и так из за мелкого ремонта и обслуживания приходилось разбирать пол салона и капот снимать 😂. Из плюсов только место и все ! Но это надо возить толпу 5-7 человек и собаку 🤣. Для семьи в 3-4 человека это все лишние .,этот плюс в размахе места перебивают все остальные минусы . В общем я продал ее и не капли не желею ,и нет желания покупать снова 😃.
@@НиколайНаумов-й5д да срать мне на тебя бычара , если нравится. Дрюкай свою буханку до позеленения, и езди до пенсии,не чего не кому доказывать не собираюсь .
Как я понял увеличили внедорожные качества и добавили салон сзади. А как с иногда многотысячными перегонами по асфальту? Машина позиционируется как для путешествий. А движение по асфальту иногда занимает не малое время во всей экспедиции. Кондиционер? Место водителя? Улучшенная управляемость? Или это всё та же колхозная санитарка?
Просто супер мужики!! Как купить такую же кровать? Или если не продаёте-дайте размеры пожалуйста! Сайт не работает(( буханка уже куплена надо делать домик))
Так не нужно в дерево упираться, а лишний вес приходится возить всегда. Я вижу плюс силового бампера только в следующем: 1. Удобно работать с реечным домкратом 2. Можно в него интегрировать лебедку и будет доступ к рычагу ручной размотки 3. На клюки удобно наматывать трос от лебедки 4. Можно крепить допсвет и другое оборудование Но, практически все эти манипуляции можно сделать без силового бампера
Канистра от Сорокин-инструмент у меня ездила на крыше в отпусках и покатушках 7 лет. Треснула в Дербенте на солнцепеке по тому, что я по запаре залил её почти под горло.
Здорово получилось. Всё просто и уютно. Смущает только надёжность, так как оставили родные мотор, мосты, раздатку. Если, как говорят авторы, машина предназначена для дальних и долгих путешествий, особенно в трудодоступных местах, то боюсь, что для этого она не достаточно готова. Этой бы машине тойотовскую надёжность, цены бы ей не было.
Тогда это была бы уже Тойота за тсать миллионов. Надежности хватит, пол страны катается на таких в трудно доступных местах. Починить можно подручными средствами 😉
@@АртемШестаков-д9в Я про пол-страну говорить не буду. А сам бы не рискнул с семьёй отправиться в мороз под -40 туда, где за 100 км. вокруг ни одной живой души.
Как вам буханка? Хотели бы путешествовать на такой? Рубилово днем и отель миллиард звезд ночью - в любом месте!
Отель хорош ,но минусы не перекрывает . Краше палатку поставить за 5 минут и матрас накачать . А вдвоем можно и в любом джипе упасть . 😀
Такой путь возможен, но была задача избежать установку палатки
@@EvgenyShatalov так палатку на крыше раскрывать вроде бы 2 минуты?! Так же как и спальник в любом большом внедорожнике
А зачем палатка на крышу, если салон для ночёвок приспособлен
@@EvgenyShatalov да не я не про крышу ,просто палатка на грунт ,если ехать в другом авто чуть поменьше .
Салон у буханки конечно хорош ,хоть поперек спи . Но чтоб спать в любой машине надо из нее весь шмурдяк убрать куда то ,иногда надо просто переночевать а утром дальше ехать ,тут либо палатку ставить ,либо шмурдяк выкидывать из авто .,палка о двух концах 😁
Конечно вдвоем если ехать на такой буханке со своим шмурдяком места наверное хватит ,но если 4+человека со своим шмурдяком ,то уже не знаю . Трестись на колесе под попой на рессорной подвеске без капота в плане безопасности .,при ужасном обзоре многие сотни км . Ну я не знаю все на любителя ,сам когда ездил в грудь себя бил о какой клёвый авто,как много места 😁
Отличный проект. Ничего лишнего. Очень культурно и профессионально выполнен!
Сделано четко👍 Владельцу респект за фантазию и терпение! Сам владелец буханки. 5 лет уже владею, а руки так и не доходят нормально сделать для путешествий. Все что было сделано временно, осталось на постоянно . Ваш проект вдохновил меня
Уже два раза смотрел. Мне понравилось 👍👍👍. Давте ещё про буханку видео
У меня Патриот, тоже подготовлен для экспедиций, а всё равно смотрю и завидую. Классная буханочка! 👍💪
Отлично сделанный авто. Посмотрел с удовольствием!
Самая крутая буханка, которую я видел! Вообще ничего лишнего. Отличная работа! Было бы хорошо, если цену на оборудование и детали озвучили. Спасибо!
Ничего лишнего, грамотный подход
Отличное исполнение! Ничего лишнего (никакого никчёмного железа в виде силовиков), ничего мега дорогого (никаких узетов, автоматов, лапландеров), практичность и ремонтопригодность во главе угла. Возьму на заметку!
Именно из этих принципов она строилась
@@EvgenyShatalov строю подобный из уаз Фермер. Но долго получается)
Интересный подход и техническое решение в улучшении технических и внедорожных возможностей Буханки!
Крутая буханка. Я делаю что то подобное с уаз-фермером со входам в жилой отсек изнутри кабины соединив их. Внешне отличаться от заводского не будет так же будет под тентом. Такая концепция интересней мне.
Отличная буханка! Можно взять на заметку.
Это лучший вариант организации салона что я видел. Идея с дополнительной консолью на потолке - отличная.
Интересная буханка получилась. Было бы наверное интересно узнать, что конкретно установлено и хотя бы стоимость оборудования, хотя бы в описании
Офигительная Буханка!
Молодец, не растерялся 9:29 😂😂😂
Молодцы, за бережное отношение к природе отдельное спасибо.
Зачётный аппарат 🤝 молодцы 💯 успехов вам 🤝✌️
Спасибо вам 😀
Всем привет! Макс большой молодец! Видел этот проект только на фотках! Теперь хотелось бы увидеть в деле! 😉
Я бы тоже хотел такую автомобиль. Мне 65 лет часто выезжаю на природу, на рыбалку. У меня есть УАЗ Буханка, но к сожалению часто ломается.
Лучшая буханка в мире!
Отработали два гения, сначала Ульяновский автомобильный завод который по принципу Микеланджело отсек от кирпича всё лишнее, а его было немного, и получилась Буханка. А затем команда двух друзей Макса и Алексея и они не стали перегружать этот минималистичный автомобиль излишествами. Но один недочёт лично мне бросился в глаза. В столешнице отсутствуют отверстия-непроливайки для посуды экипажа. На бездорожье сильно облегчает жизнь. Или столешница с подстаканниками это опция для максимальной комплектации? 🤣 Отличный автомобиль! Отличная работа!
Сергей, спасибо за оценку
В буханке предлагаешь на ходу по бездорожью чай распивать?!
Не неси бред.
@@бредлит не чай , а водку !!!
@@Владимир-г9ц5п Тем более! За пролитый чай тебя просто поругают, а за пролитую водку, да за 300 км от магазина... За это и побить могут!
👍 за иконки. Без них никуда!
И кадило с подковами.😂
👍😂😂😂
еду где хочу!саляра везде по блату!комфорт и грузоподьёмность квартиры!мммммм🥰🤩😎
Дядька ведущий огонь , батю напомнил )
Ниву и шниву, конечно, хотелось бы увидеть. Всё-таки они топ-1 по распространенности. Почти все с них начинали, а многие и возвращаются.
В наших проектах нивы встречаются редко, но мы уже сняли микрообзор нивы в экспедиции по Русскому Северу
Нивы смотрите на канале Сибирь Трофи. Там они и выглядят бодро и симпатично, и в реальном бездорожье показано как едут.
Заводу на запетку! Вот такая машина должна выходить с завода!
Шторки ОГОНЬ🔥
Супер конечно! Было бы интересно посмотреть как можно Ниву трёх дверку подготовить для экспедиций .
Уже сняли микрообзор, в фильме про Русский Север будет
Хороший проект
Спасибо за обзор! Очень интересно было смотреть!
Спасибо вам
Так и знал, что скажет иконки, хорошее место!❤
Шикарная тачка!
Интересная буханочка 👍 А вот интересно, все изменения внесены в ПТС?
Классная буханка! Построена с умом, всё есть и ничего лишнего.
Было бы интересно посмотреть обзор уаз Хантер и его "модификации" (3151 и т.п.) Спасибо!
Сделаем обязательно
Интересен обзор на подготовленный VW Амарок!
Сам много чего уже сделал в нём и до сих пор что-то дорабатываю, но уже по мелочи, а теперь и прицеп готовлю, там тоже уже прилично вложено, но пока сыровато ещё.
В общем буду рад увидеть подготовленный Амарок не для понтов, а сделанному по уму!
Как только попадет к нам в руки Амарок, обязательно сделаем
@@EvgenyShatalov давно смотрю ваш канал, Булачева и Саймона. Спасибо, что вы есть! Стараюсь не пропускать ваши выпуски, очень интересно.
Почти 5 лет назад купил машину, чтобы готовить для экспедиций, очень хотел сначала построить, а потом поехать с вами в команде куда-нибудь. Но не успел ))) Женился, дети, работа ну и теперь не до экспедиций пока, но желание всегда есть!
Даст Бог, может уже с семьей как-нибудь присоединимся к вам!
Привет из Актобе, если вдруг будете проездом у нас, буду рад встрече и помощи, если понадобится!
Спасибо!
В Актобе будем в мае 😀
ЭТО СОН КЛАСС КЛАСС!
Прикольно👍
Тоже строю нечто подобное на базе Соболя
Очень интересно вы из какого города?
Автомобиль- топчик. Концепция, пушечная. Минимум переделок, максимальная функциональность. 452-ой в заводской то комплектации, позволяет разпознать в нём спецавтомобиль.
Переделок очень много. Просто это кажется что мало. Там вложена ещё одна стоимость буханки.
Согласен, работы проделано немало, но коструктивных вмешательств минимум. Я бы и лифт кузова, больше дюйма не делал. Видимо, по концепции, иначе никак.
Это точно
У буханки есть один огромный плюс - не жалко в лесу оставить и забыть как страшный сон😌 но, человек заморочился и душу в неё вложил, уважаю таких людей👍🤝
100%
Видимо Лёня миллионер, раз может такие буханки в лесу бросать!
@@EvgenyShatalov я бы наоборот недоджип японский оставил в лесу и забыл как страшный сон
Ты на японской помойке даже до леса недоедешл, граната отвалится 🤣🤣🤣🤣
Японская помойка?Ты серьёзно?Жалкое скудомие у тебя,чтобы сравнить это давно устаревшее говно с японским комфортом и надежностью
Вот что мешает с завода такое выпускать круто все сделано особенно понравилось как сделано все спереди респект
Тойота Лэнд Крузер появилась в 1951 году и претерпела более 160 модернизаций и рестайлингов.
УАЗ Буханка появился в 1958 году, но он сразу зашибись получился. 😂 ©
@@EvgenyShatalov Ну что люди сами доробатывают что бы он зашебись получился=)
Я пошутил 😀
Автомобиль получился отличный
@@EvgenyShatalov Это то - да . Но та же Тойота возобновила полноценный выпуск 70-й серии !!! Значит - всему своё место .
🔥 огонь!!!!
Все понравилось, как доработки ходовой, так в переоборудовании салона. Но сколько все это будет стоить для простого не очень технически подготовленного пролетария?
Красавцы, офигенная тачка! Делику хочу купить и так себе сделать)
Хорошая машина! Достаточно компактный, по сравнению с соболем и с достаточным размером салона. Жить можно без палаток и не нужно каждый раз вещи перекладывать, особенно это ощущается в непогоду, дождь, ветер, холод, небольшой тёплый домик с удобствами. А по поводу надёжности и ремонта, так на уаз нужно ставить качественные запчасти, вовремя обслуживать и проще иметь в запасе оборотные агрегаты, которые при поломке меняются целиком (кпп, разжатка, мосты), хотя чтобы их сломать нужно постараться. Чтобы на ней было комфортно спереди, нужно перегородку перенести назад на 5-6 см и сдвинуть сидения.
Длина салона буханки на 50 см больше соболя при одинаковой ширине.
Молодчаги,,огонь
Если устанавливать такой багажник, хайджек и другой груз на крышу, надо усиливать стойки кузова и лонжероны! Складывается большой вес и ударные нагрузки.💯 Но в общем, просто отлично. Не испортили панель не загромоздили салон.👍💖🔨
Отличный автомобиль получился, вот не понял по запаске, ее нет? На штатное место она вряд ли войдет🤔
Добрый день! Хотелось посмотреть что люди делают из нивы 2131 5д . Спасибо!
Как только попадется такая Нива, обязательно снимем
Здравствуйте, понравился форкоп для прицепа. Подскажите какой фирмы изготовлен.
Ребята, отличный экспедиционник получился, какой бюджет проекта?
Хорошая машина, относительно не дорого, по сегодняшним реалиям и полностью функционально.
Именно такой подход и был
Выглядит интересно. Вне дорог она хорошо едет определенно. А на сколько на ней удобно ехать по трассе? что сделано для комфорта водителя?
Наверное лучшая концепция экспедиционника, что я видел. Жаль лишь, что с большим ростом за рулем совсем неудобно...
Сиденье пониже купить, если чуть лифтован кузов, можно крыло обрезать на эту величину. Ставиться другой вакуум, например от газели и педали все можно опустить ниже. Так делают, не накладно.
Отличная машинка,
Усилитель руля не положили в конструкцию?
Круто, благодарю!👍✊️🖐
Спасибо 😀
Понравилась такая Буханочка!
Приветствую всех. Подготовка машины супер! Но у меня вызывает вопрос о безопасности и целесообразности лифтовки буханки, предназначенной, в первую очередь, для дальних экспедиций, а не для жесткого бездорожья. Абсолютно универсальных вещей, в т.ч. и автомобилей еще не создали. У этой машины конструкционно высокий центр тяжести. А 10 см. лифт + 3 канистры и инвентарь на багажнике, сам багажник это ещё минимум 120 -140 кг на высоте более 2-х метров! Плюс к этому стоит учитывать, что при боковом крене угол наклона кузова и багажника увеличиваются, что повышает риск зацепить деревья, стоящие совсем рядом с колеёй, что, соответственно, уменьшает проходимость даже на относительно спокойном участке.
Не навязывая своего мнения, озвучу свое видение. Если машина не предназначена составлять конкуренцию более легкому и более низкому центру тяжести как у "Козлика" или Патриота, что не предполагает ее использование в аналогичных условиях, то и перспектива использования высокого клиренса на полную катушку, незначительна. Тем более, что есть лебедка с удлинителем, позволяющая компенсировать незначительную недостаточность клиренса. Тогда встает вопрос о целесообразности такого риска и объема работ ради дополнительных 2,5 см. дорожного просвета (штатные колеса, по крайней мере пятаки это 31 дюйм). Тем более, что при дальних путешествиях большая часть эксплуатации будет проходить на асфальтовых дорогах и на скорости, где любой резкий маневр на высокой машине всегда чреват опрокидыванием. Не стоит забывать и о повышенных нагрузках на двигатель и трансмиссию, повышенная передача без понижения (1:1) и двигатель перегружается. Конечно вопрос лифта индивидуален.
Да, с такими колесами и клиренсом машина СМОТРИТСЯ!
В любом случае, никого не критикую не ставлю цель обезценить старания и результат парней! Всем добра!
Спасибо за ваше мнение, в нем есть разумное зерно
Да хороша а поехать Волгоград владивосток магадан якутск выдержит?
Если обслуживать по пути, то выдержит
а какая скорость возможна на этих кллесах?
Интересно посмотреть на подготовленный Соболь
Про Газель мы уже рассказывали, про Моболь сделаем обзор обязательно
Бухалет огонь! А мосты каки стоят колхоз или военные?
Колхоз
Блин я три года держал буханыча ,первый авто в моей жизни был 4*4. Так что воспоминания самые теплые .! Но блин какая на нем может быть экспедиция ,максимум 200 км с копейками в один конец ездил .туда сюда 450 км за день и все не рук не ног,по трассе на нем жопа ехать ,видимость ноль ,управляемость как на тракторе 😂. В общем садо Мазо . По бездору тоже попа за счёт больших свесов он просто втыкается в грунт и и гребёт кормой как плугом.
В итоге после пару покатух были измяты обе бачины ,задние свесы .В общем это авто не как не для бездора .
На нем так только по разбитой грунтовке почту возить и роботягам в предприятия . Все ,а то что нарядили он от этого лучше ехать не стал ,не по дороге не вне дорог. Про подкапотку Я совсем молчу ,сколько времени приходилось молится там на коленках 😂.ладно бог миловал мотор от туда доставать ,не дай бог не кому ! Да и так из за мелкого ремонта и обслуживания приходилось разбирать пол салона и капот снимать 😂.
Из плюсов только место и все ! Но это надо возить толпу 5-7 человек и собаку 🤣. Для семьи в 3-4 человека это все лишние .,этот плюс в размахе места перебивают все остальные минусы .
В общем я продал ее и не капли не желею ,и нет желания покупать снова 😃.
У каждого свой путь
Не для вас такой авто))) буханку нужно доработать и будет служить верой и правдой. Моя буханка что по трассе что по грунтовке везёт мягче хайса.
Написал человек, ни разу не ездивший на буханке. Походу три года он держал что-то во рту)))) Либо древнюю и убитую.
@@НиколайНаумов-й5д да срать мне на тебя бычара , если нравится. Дрюкай свою буханку до позеленения, и езди до пенсии,не чего не кому доказывать не собираюсь .
@@ВалерийМурзин-я7х Сразу видно уровень интеллекта). Куча ошибок, где даже школьник 3-го класса их не сделает.
Огонь!
Сделали конкурента митсубану делика😊
Отлично и интересно. Спасибо. Вот что лучше буханка или соболь под это дело?!)
Здесь же нет сравнения с Соьрлем,просто обзор. На Соболе, имхо, путешествовать комфортней
Не печки на дровах!!! все кончится дрова нет!
Как я понял увеличили внедорожные качества и добавили салон сзади. А как с иногда многотысячными перегонами по асфальту? Машина позиционируется как для путешествий. А движение по асфальту иногда занимает не малое время во всей экспедиции. Кондиционер? Место водителя? Улучшенная управляемость? Или это всё та же колхозная санитарка?
С такими катками управляемость на асфальте только ухудшилась.
Просто супер мужики!! Как купить такую же кровать? Или если не продаёте-дайте размеры пожалуйста! Сайт не работает(( буханка уже куплена надо делать домик))
Вы делаете под заказ?
Нет, я подготовкой и строительством внедорожников не занимаюсь
Интересно, какой бюджет на постройку был?)
все клево, но фаркоп данной конструкции на бездоре как якорь будет работать. имхо))
В ТЗ фарфор был заложен
Газ Вепрь, сделайте. Очень интересная заготовка для ван лайф машины высокой проходимости.
Если будет возможность, обязательно сделаем
Да хорошо поработали над машиной молодцы. Я над своей моделью сам один проработал больше и по удачнее над машиной
Евгений сделайте обзор на газ соболь 4•4
Обязательно сделаем, с ГАЗом договариваемся
Спасибо!
Вам спасибо за то что смотрите
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Если есть возможность обозрите пожалуйста Паджеро 3/4 или Паджеро спорт 2
Обязательно снимем сюжет
Не плохо ну про силовые бампера вы не правы ну при столько оборудывание веса без бамперов хватает
А зачем нужны силовые бампера?
@@EvgenyShatalov где то дерево еще что то а кузов мяхгкий тоже самое зачем нужны силовые подножки 😁
Так не нужно в дерево упираться, а лишний вес приходится возить всегда. Я вижу плюс силового бампера только в следующем:
1. Удобно работать с реечным домкратом
2. Можно в него интегрировать лебедку и будет доступ к рычагу ручной размотки
3. На клюки удобно наматывать трос от лебедки
4. Можно крепить допсвет и другое оборудование
Но, практически все эти манипуляции можно сделать без силового бампера
4:00 если топливо возить на крыше летом оно не бабахнет под прямыми солнечными лучами, это может быть не безопасно..?
Канистра от Сорокин-инструмент у меня ездила на крыше в отпусках и покатушках 7 лет. Треснула в Дербенте на солнцепеке по тому, что я по запаре залил её почти под горло.
Лично я противник перевозки топлива на крыше
Здорово получилось. Всё просто и уютно. Смущает только надёжность, так как оставили родные мотор, мосты, раздатку. Если, как говорят авторы, машина предназначена для дальних и долгих путешествий, особенно в трудодоступных местах, то боюсь, что для этого она не достаточно готова. Этой бы машине тойотовскую надёжность, цены бы ей не было.
Это вопрос риторический 😀
Тогда это была бы уже Тойота за тсать миллионов.
Надежности хватит, пол страны катается на таких в трудно доступных местах. Починить можно подручными средствами 😉
@@АртемШестаков-д9в Я про пол-страну говорить не буду. А сам бы не рискнул с семьёй отправиться в мороз под -40 туда, где за 100 км. вокруг ни одной живой души.
@@ИгорьРывкин-ъ4к я бы и на не рекомендовал бы ехать в такие условия в одиночку
@@АртемШестаков-д9в Я на Прадике ездил. И не раз.
Приветствую друзья!!! Блин! Мужики! Когда Вы этим всем занимаетесь?!!!)) В неделе всего лишь два выходных дня...
Работа у нас такая 😀
хотелось бы увидеть обзоры на авт.Нива и ГАЗ Соболь
Как будет возможность, обязательно снимем сюжет
А что означает символ на правой двери задка?
Какая то фантазия владельца авто
Доработки и тюнинг, это вечный поиск компромисса.
Евгений , что случилось с дикцией ?
А что с ней?
@@EvgenyShatalov давно смотрю ваши видео не пропускаю так как приятно слушать , смотреть . А в этом видео как будто чуть чуть шипилявие 🤷🏽♂️
@@EvgenyShatalov или может микрофон так делает .
😀 Лицо сильно замерзло, поэтому такой эффект 😀
Спасибо что не поставили передний силовой бампер на буханку. Хуже этого мало что можно представить в автомобильном мире.
Он лишний 😀
Всё здорово только смутил стационарный бак для воды . Ёмкости для воды нужно мыть и дезинфицировать а с стационарным это будет труднее .
Здравствуйте!
А сколько вышло денег за доработку? что бы это превратить в машину!😁
Если не ошибаюсь, 1,3 млн
Сколько стоит такая комплектация?
Не знаю
А пары в мостах родные?
Да, родные
Какая скорость по трассе
Заднии сиденья от какого авто ???
Audi Q7
@@DmitriyRonzhin
А что сразу не Q8 )))
Отличный обзор! 👍👍👍
Спасибо 😀
Хорошее решение. Ещё не хватает телескопической крыши чтобы ходить в полный рост. Хочу увидеть обзор на Хундае Старекс
Как только попадает в наши руки, обязательно снимем!
👍👍👍👍👍👍
Обзор с тестом явно интересней
Место под Иконки !!!! :)
Нужно же обеспечивать безопасность при отсутствии подушек 😀
@@EvgenyShatalov Всегда относился к буханке с настороженностью, а тут прям концепция очень хорошая!!!
Интересно, как решили вопрос "жидкого кузова" с учем лифта. Ведь все знают, что у буханки очень сильно ведёт кузов и рвет в доль.
Смысл кузов поднимать если все равно там мосты, только центр тяжести поднимется.
Еаверно чттб резину большую воткнуть