УАЗ Профи или ГАЗель NEXT? Современный ВЫБОР
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Выбираю грузовичок для коммерции. Претенденты: УАЗ Профи нового поколения vs. ГАЗель НЕКСТ. Задача: Найти максимально выгодный 1,5-тонный крытый бортовой грузовик для нужд передвижного лодочного снабжения и сервиса.
Мой Канал ЛОДОЧНИК (про катера) ЗДЕСЬ: / @lodochnik163
Мой ДЗЕН здесь: zen.yandex.ru/...
Обзоры ОТЕЛЕЙ (от меня) здесь: / @hotel_review4693
Инстаграм: / mrburtsev
Партнер Канала: car.ru
Одним словом профи недоделанный грузовик, делают только красивую рекламу и из-за этого и цена на него такой. Качество сильно хромает. Считая после покупки нужно самому доделывать машину, а это отдай за машину 2 миллиона, потом еще тысяч 300 вкинуть в него.
Если с чем то сравнивать уаз профи, то он всегда будет в проигрыше, потому что к сожалению ульяновцы не научились делать машины нормального качества. В неё вкладывать придётся столько же, сколько она прибыли принесёт
@Ingener PLC и какие вложения в Газель?
Не вкладывали ничего за 2 года. Отличный грузовик. Газели нафиг продали на 3-й год, когда движки накрылись.
@Ingener PLC подтверждаю. Мы больше на газели вообще не смотрит. Хлам полнейший.
@@ИванДавыдов-ж7о Если газель хлам , уаз вообще дерьмо
Практически весь автопром растет в качестве, а полуторка только в цене. На фоне санкций пользуются этим, только как грузовик окупит себя они не совсем понимают. Даже большие компании не хотят связываться с ульяновским заводом, репутация сильно упала.
@Ingener PLC страшно представить,на чем они до этого ездили,если уаз для них нормальный
@@Pantelei69 а вы то на чём ездили? Полуторка отличный грузовик, самый доступный, комфортный. Движок тянет отлично, подвеска на Полуторке тоже норм.
Ну да! А цена газели стоит на месте? Сейчас цена некста ушла за 2 лимона, а что изменилось? Разве что бизнес сопоставим по цене, но качество, полагаю не выше.
@@user-ip7zq6fl6l3,6 ляма на каминсе
Думал в том году приобрести полуторку, но после того как отозвали большую партию грузовиков с браком тормозов, желание резко отпало, да и судя по отзывам все намного печальней, чем я думал. Сейчас бы сидел с этим грузовиком в минусе.
А где инфа сколько отозвали? Видел только про два случая и всё. Машина только запускалась. Там больших партий в принципе не могло быть. Тем более что быстро всё поправили. Мы брали машину и никаких проблем.
@@ИванДавыдов-ж7о подскажите как себя сейчас ведут профи? Было ли у вас гбо?
Это вы серьезно сейчас? Какое сравнение? Какая конкурентоспособность? У кого, у полуторки? Да не смешите меня. Для машины за почти 2 ляма в ней слишком много косяков. По-хорошему она должна стоить 600-700 000, чтобы потом всегда можно было в нее вложиться и доработать. Качество сборки хуже некуда, детали дрянные хрупкие, покрашены хуже чем у азиатов, а внутренняя отделка вообще тихий ужас.
Купи за такие бабки новое лучше
А ещё лучше - чтобы автозавод приплачивал лямов 8 будущему потребителю, а лучше 10 😏
У каких азиатов покраска хуже? Япония? Корея? Или Китай? Серьёзно? Нам надо научиться делать авто.
Дятел..сравнивают не качество сборки,а сами автомобили.и обосновать то сможешь эти 600-700 тысяч?откуда такой расклад?
Работаю на такой 13к пробега, капот уже весь в рыжиках
Сложно сказать что профи подходит для перевозок, потому что есть много проблем которые этому мешают. Расход большой, реальная грузоподъёмность тонна максимум. Да и ремонтировать приходится очень часто его
все красиво расказываете один нюанс расскажите цены на детали и на ремонт особенно частоту поломок уаза
Тю так изолента 80р стоит🤣
@@СтасБрежнев-ю6н А моток проволоки забыл???
Это судьба)) . За пивом от гаража до пятёрки ближайшей, пойдёт. Но рассматривать как коммерческий транспорт, сумашествие.
5:50 Игорь, так вот какой у Вас рост: 1895 мм! УАЗ Вас расколол ))) Полезное видео, спасибо, деловых видосов на ютубе реально мало. Успехов!
Купили Газель NN. Дизель, 6 ступка. Огонь
Ага.Во Владике цмф 4 200 000.Цена огонь просто
За его цену сейчас можно купить три Профи и не париться о качестве дизтопива, которое у нас ну откровенно так себе, судя по фильтрам. Дизель во всем мире уже пережиток прошлого, толку за него цепляться
@@r667ve успели за 2.5 руб взять
Поздравляю..красавчик..хороший аппарат..егр сразу убирай и на евро 3 прошивац расход будет 12 литров..в коробке масло сразу меняй на хороший gl4...
Я бы тоже сжёг! Правильный выбор! Спринтер навсегда!
Хорошая заготовка под дом на колесах. Спс за обзор
Совесть продана......
Ну наконец-то обзор на нормальные тачки!!! 🤣 Даёшь обзор на ГАЗ 66 в сравнении с новым САДКО 4х4 ☝🏼
Боюсь, уже сейчас даже уазик не по карману
Да нет, они по-прежнему наиболее доступные из всей коммерции. И при этом достаточно комфортные.
@@ИванДавыдов-ж7о полностью согласен, вполне сносное авто за свои деньги, кайф начинается зимой, когда на полном приводе и 1.8 тоннами в кузове тебе пофиг куда заехать, на газели я зимой в небольшую горку возле дома заехать не мог пустой)
В организацию в прошлом году купили Профи. Чуть ли не каждый месяц стоит в ремонте. То с редуктором проблемы, то подшипник завыл, то прокладка клапанной крышки потекла. Вот недавно снова стоял, меняли пыльник на гранате, при том что при покупке машины пыльники уже меняли. Вроде мелочи, а все равно тратятся деньги и время.
У меня была газель Некст дизель, возил 2,5-3 тонны, с прицепом, коробка прошла без ремонта около ста тыс. км. Зачем каждые 20000км ремонтировать кпп?
Дай ты человеку пострадать на камеру....
У человека может быть последние обзоры, а потом работать пойдёт, а не паразитировать на Ютубе
Да пиздо бол про каробку. Я работал 2000 г, на газелях на маршруте по городу коробки выхаживли по 150 т км, потом в опагате 14 лет из них 12лет на соболе 4х4 с дизельным двигателем газ 560. Получал его новым. Работа была связана с командировками, как помеж городу так и на зимниках и без дорожью. Коробка отходила 175 т км, ремонт коснулся, только заменой подшипников, синхронизаторов, пружинок, сухарей и сальников. Раздатку в обще не ремонтировали!
Ну есть специально обученные люди, одни ездить не умеют, другие ремонтировать
А ты просто в уазике поспать попробуй и сделай выбор
@@ДмитрийСмышляев-с6п да я пол года на таком чуде ездил, вот и спрашиваю у людей, чем он лучше газели? Я на нексте сейчас езжу, там можно и поспать
Всё хорошо наговорил. Плюсов море. Единственный минус, не поспать нормально в кабине. Но мне например это и не надо. Я на дальняк редко мотаюсь
Пилоточник канал, а не лодочник... У тебя.... 😅😅😂😂
Один вопрос, если водитель в дороге и устал, как поспать в уазе?
Видимо спасёт только надкабинный спальник
На межгороде УАЗ не вижу ,на него даже спалку не поставить,вернее поставить можно,но это будет убого смотреться,да и салон маловат по сравнению с газель Некст,по городу думаю ,что пойдет,хороший пост,то что есть блокировка моста,это очень даже хорошо,хотя и вгазели можно тоже самое поставить!
Салон больше, сиденья удобнее, на межгород лучше пойдёт. Да и это не фура, чтобы спалку ставить.
Ну уж нет , я лучше на нексте покатаюсь )))
Газель немного лучше только двигатель Каменс или ЗМЗ 405 машина проверено временем.
Лучше немного, но стоит дороже намного. Да и в обслуживании УАЗ дешевле
Да каминс лучший...двигатель кайы
Всё круто и грамотно, спасибо. Меня лично терзает вопрос какого калайдера на Газели стоит двигатель УМЗ, а на УАЗе стоит ЗМЗ 🤯🤔? А вас нет?
двигатель умз лучше подходит для грузовика так как у двигателя УМЗ 4216 и Эвотек Характеристика как у дизельного двигателя с 1500 до 3000 тысяч тянет как турбо дизель мощностью 80-100 лошадей . А у двигателя ЗМЗ 405-409 максимальный крутящий момент от 190 до 210 достигается лишь при 3500-4000 тысяч оборотов
Хозяева разные.
@@ильнархайруллин-с3я ну с эвотеком ты погорячился 😂
Стильный грузовичок. Ездил (имеется ввиду - владел) и на F-150 & F-250, и на Dodge RAM, и на Silverado. Единственный явно лучше - Silverado. УАЗ - зачёт. Надо добавить моторов - добавить от супер-эконом до добавить мощности до 6-ти литровых моторов(для прицепа и автобусов - автобусы, это золотое дно бизнеса), и будет супер.
Через месяцок обзор снимите и покажите что будет в наружных местах сварки.
Сейчас актуально то ,на что хватит средств с учетом первоначальных вложений в технику
Изотермический фургон, 4х2 (с задней блокировкой), обтекателем и сидением с боковой поддержкой и подлокотником (например).
"В общем в плане безопасности машина стала гораздо лучше стандартного Некст. Конечно, как и всегда, авто не проходил краш-тестов. Но несмотря на все улучшения и учитывая отсутствие подушек безопасности для пассажиров - машина бы с треском провалила почти все испытания NCAP."
Если "опустить" ситуацию с подушками безопасности для пассажира(ов), к примеру и там, и там можно хотя бы опционально, либо доустановить (в Профи от Патриота например), ремень полноценный "приколхозить" для среднего (трехточечный), то наверняка NN больше подходит для троих крупных, да и просто со средним высоким из-за подголовника (УАЗу и его "приколхозить" бы, если уместно).
Как корректно сравнить безопасность авто, краш-тестов которых не было или не знаешь, но Патриот вроде же били и неоднократно, "моська" подлиннее на вид... Предполагаю, что если фронтальный удар прям сильный, то у NN ноги "в расход", но выживешь например, а в Профи ногам не так "бо-бо" (перекос по перегрузкам), но и из-за посадки верху тела... (типа: удар относительно несильный - уцелел весь, меньше в ноги перекос, а если сильный, то в NN хоть без ног, но выжил, а тут вообще помер) Это просто рассуждения-предположения на "почве" компоновки и геометрии посадки, точно не знаю. При боквом ударе, если сидишь повыше, но ближе к краю (если так) и хуже боковая поддержка у сидений, то сложно предпочесть NN (хотя шире и выше вроде, "казалось бы"...). Вот что безопаснее, заужение сбоку, быстрее удариться или кабина пошире у головы, но "прилететь" с большим размахом (хотя ещё сама посадка, под какими углами, во что ударяться)?! Склоняюсь к Патриоту или, в данном случае, к Профи (цена и не только), хотя тесты бы, кроме нужды иметь салон вместительнее (два пассажира, которым Профи не оч...).
А так, если не "по бюджету" выбрать, то: цельнометаллический Sprinter (фургон 414 CDI L1) например + тюнинг (чипануть, спортивнее колёса + тормоза) ;)
Возми себе бу газель с 405 ДВС 140лс и уже с газом и руль также как на УАЗе регулируется и отобьёт быстрее
Газель некст лучше!
Выпуск отличный👍
Лучше газели нет на свете ничего, и это доказано временем!!!! У меня стандартная газель с 2010 года, брал с завода, на данный момент пробег 400 тыс! Изначально я вам скажу до 2013 года устраивало грузоподьемность 1,5 тонны!!! Потом потребности возросли, вложил 40000 тыс руб и тоннаж увеличился до 3 тонн!!! После 2018 года запросы ещё увеличились, усилил перед и грузоподьемность увеличился до 5 тонн!!!По ремонту копейки, на 330 тыс км перебрал полностью да гатель, по деньгам вышло 25-30 тысяч!!!! Двигатель УМЗ!!!Ну и забыл добавить-самый огромный плюс, это маневренность, ещжю как на легковой, разворачивается чуть ли не на месте, очень поворотливая!!! А у этой чё - морда длинная, если поддон цемента назад поставить, может и на дыбы встать 🤣
Сомнительно доказано временем. Среди товарищей гораздо больше встречал негативных высказывание про некст, чем про профи. В 2010 они может и были нормальные, но сейчас их таковыми точно не назовёшь. Если сравнивать УАЗы и ГАЗы за последние 5 лет, то выбор явно не в пользу последних
А как вы усиливали раму? В луидоре мне сказали что для Соболя у них нет в продаже никаких усилителей
@@АркадийГоловин-о7т у меня газель Бизнес
@@АркадийГоловин-о7т что-то только у УАЗа продажи не растут. То есть ГАЗель стоит дороже, но все равно берут ГАЗель, а не Профи. Так что время уже рассудило, что лучше.
Все , что остаётся обозревать, а нам смотреть. Спасибо!)
Игорь! Цены на 23 февраля уже не катят. Пора пилить обзоры в реальном времени. И сколько этот кусок кала будет стоить сегодня, даже страшно представить.
Во-первых, почему кусок кала? Хороший автомобиль за вменяемые деньги. Во-вторых, УАЗ уже объявил, что цены подняли на два процента, всё ещё намнооого дешевле газа
Не желательно 1 поддон с таким весом грузить. Лучше равномерно по всему кузову
Рама у профи крепкая, норм всё и так
Желательно, конечно! Но, если машина используется для заработка на грузоперевозках, то бОльшую часть дня будешь маслать груз туда-сюда по кузову... Соответственно меньше рейсов сделаешь, что очень больно скажется на заработке. Любой ком.транспорт должен, даже обязан возить такие поддоны, хоть даже если на хвост его поставишь (а конкретно эти ребята достаточно копетентно загрузили: над мостом его поставили) Тем более тонна двести... Не знаю, как для УАЗика, но для ГАЗЕЛИ это вообще ни о чём. 5-й год работаю на одной и той же машине: бывали поддоны и потяжелее. Если на УАЗке нужно вечно маслать груз с места на место: пожалуй не стоит связываться с этим пепелацем. Но что-то мне подсказывает, что будет там всё нормально и при таких загрузках (Иначе, как они собираются навязать конкуренцию ГАЗовцам?)
А в следующем году кареты будешь рекламировать и подвеску хвалить
И лошадиные силы в кобылах измерять начнёшь
Купили профи на работу, в первые 7т пробега подтягивали все что можно, расздатка не работала с нуля, но начальник говорил ездиет и ладно, потом расздатка начала выскакивает в нейтраль при скорости выше 80км/ч, ну а к 15т пробега она 3 месяц с стоит у оф дилера по гарантии😂, итого за неполный год проехали 15т, а в сервисе она простояла половину этого времени, хорошо газель 2705 2004г не продали, ездием до сих пор на ней, а ту ещё неизвестно когда сделают, развалился мост, а запчасти что бы его перебрать в наличии почему то нет.
Главное отличие в массивности рамы газели и этим всё сказано)
И удобством в кабине,
Приобретал и обслуживал дизельную Газель Next X96A31R32K0877137 в Авторитейл Балашиха.
Масло менялось каждые 10.000 км, - почти всегда в том же Авторитейле.
Выполнял работы по абсолютно всем рекомендациям официального дилерского центра (Авторитейл).
Гарантия закончилась в Ноябре 2022 года.
Сейчас, через месяц после окончания гарантии, на пробеге 148.000 км двигатель пошёл в разнос и в настоящее время машина на капитальном ремонте двигателя в том же Авторитейле.
Очень странная ситуация, если все рекомендации соблюдал…Может масло подделка попадалось? Просто у нас на работе 12 газелей некст, на всех пробеги больше 200 тыс км. И ни один движок насколько я знаю не капиталился. Масложор небольшой есть на паре машин, но в целом движки живые и нормально работают
@@ВадимКожин-и4у Вадим
Масло заливали в Авторитейле каждые 10 тыс км.
Они говорят, что сажевый фильтр забит сажей, что-то там не так во впускном коллекторе - я не понимаю что там произошло.
Дело в том, что они берут 95 тыс р за разбор/сбор мотора,
Поэтому делаю уже у них.
Сейчас кстати запрошу мастера о причине, - что же стало главной причиной неисправности.
Напишу его ответ.
@@ВадимКожин-и4у мастер говорит, что забился сажевый фильтр и машина безуспешно пыталась его прожечь.
Топливо начало по стенкам цилиндров попадать в карьер.
Картер наполнился больше топливом, чем маслом,
Эта смесь стала попадать в цилиндры,
Двигатель стал работать на масле и пошел вразнос.
Я думаю лучше взять б/у исудзу эльф к примеру.Куда надежнее и экономнее
Интресно можно туда платформу эвакуатора поставить?
Добрый вечер, спасибо за сравнение 2 машин. Только мой фаворит, это конечно Газель Некст.
Газель пробег 400 т коробку не делал кроме сальников
Звучит крайне не правдоподобно
Верю пробег 560 коробку не делал Салоники менял перегруз постоянно
Газель лучше однозначно, у ней рама посерьёзнее это очень важно, УАЗ долго не продюжит если перегрузы на постоянке тоскать... А у нас по другому никак иногда и переодически.
Главная причина, по которой я жалею о покупке Профи полуторки - это его гниющий кузов. Два года прошло с момента покупки его в салоне. У кабины живых позиций нет, как и желания на ней работать
Спасибо , и за обзор и за ваш позитив - это ВАЖНО ! Ну вот наконец и дошли до "нашего" - "россейского" :)
Между старым УАЗиком и Полуторкой я бы выбрал старый УАЗ. Он хоть и выглядит древним, но зато надежности куда больше, да и в случае поломки можно с помощью проволоки и молотка починить, не то что Полуторка.
Игорь, надо сделать обзор "новой" нивы, которую начинает выпускать АвтоВАЗ на следующей неделе.
забудь, ВАЗ встал, не будет тебе никаких новых Нив, будут недоукомлектованные ВАЗы в минимальных комплектациях от 2 000 000
с газом и головкой будут проблемы ! газель есть газель , она трудяга
На газель бизнес руль тоже регулируется по вылету и по высоте.
Он даже на нексте только вверх вниз и всё.
Приветствую. А есть возможность на другой борт повесить ещё один такой же газовый балон?
За 3 года владения поменял на таком обе стойки, рессоры , почти все по ходовке, много по мелочи, перебирал рулевую рейку, менял бензонасос. Продал и слава богу , так с новой машиной быть не должно, покупаешь новое в надежде не вкладываться но вкладываешься также как в 10 летнюю машину
2.9 в ширину? Ничего не перепутал?
На этом месте бредоносца отключил...знатный фуфлометчик!!!!
На уазике полихачить можно, он до сотки за 14-15 едет, когда пустой и без высокого тента.Змз про явно лучше эвотеч. Про камень уже речи не идет. Да и в целом уазик в 2 раза дешевле почти. Для себя газель с новья дорого, а вот профи покатит.
Че их сравнить? Если работать, то некст его уделает всухую, если брать для себя, то можно и УАЗик, если нравится больше. Этим двум заводам объединится и вместе, из существующих запчастей машины делать, было бы неплохо.
А по поводу гарантии, ты ещё гарантийщиков, не видел газар уаза,можно считать, что её и нет
А каким образом она уделывает УАЗ по всем параметрам? УАЗ дешевле, надёжнее, а это главное. За тот факт, что она чуть просторнее, я не готов переплачивать 500к. Поспать можно и в УАЗе, машина - не спальный мешок
@@АркадийГоловин-о7т надёжность и УАЗ? Хотя и газель не далеко ушла.на моём УАЗе не придраться можно было только к КПП, с тонной он уже на пределе своих возможностей ехал. Начальник тоже повёлся на то, что он дешевле, и купил их 2.через полгода их продали, так как они больше по ремонту стояли, чем ездили.
на 20:34 как же ты сильно ошибался, поглядывая назад с сегодняшнего дня 11.03.22
Игорь красава!)) Ты поймал тренд!)) только ещё 4-5 машин и не будет что снимать..!)))
Я люблю свою страну, но авто полное г....
@@user-tq2iz7wg2p Авто г..., погода г...., люди г....
Недели две заменял товарища на Профи. Впечатлен, ничего не скажу. Слететь с дороги на нем как нечего делать - машина руля не слушается, управление очень нестабильное, на скорости коробка тоже на 3 передачу не срабатывала.
Ведущему просто понравился уаз. Лично для меня газель лучше. Редко когда газель везет 1,5т
Забавный и практичный обзор!😀
Уазик вроде тоже с каминсом был...
Я вообще не понимаю, кто сейчас берёт эту газель некст в здравом уме берёт. Таз за 4,5 ляма, не проходимый, не надёжный. Чем обусловлена вообще такая цена?
За то что чаще покупают , завод это все видит и цены закидывают
Купил для работы Уаз Профи. Столько с ним натерпелся и потратился. ЛКП просто как будто водомальсионкой нанесли. Через 1,5 года по бокам и спереди всё покрылось рыжиками. Кузов изготовлен из самого дешёвого и тонкого металла. Через год на машине появились сколы и царапины. В планах избавиться от него.
На третий день после покупки у меня сдох бензонасос, кому расскажешь не поверят, но дилер по гарантии заменил насос и все , говорят заводской брак, интересно какие еще заводские браки ждать . Сами сервисники про эти профи не очень отзываются, там помимо меня еще 3 профи на подъемниках стояло
Смекалка), вовремя!
Эксплуатирую пару профи полуторок 21 года, водителям машины вполне нравятся, до этого были соболь и газель
Сами то ездили на них? Мне вот вообще не нравится. Коробка слабая, ход невнятный, хрустит, гудит. Когда груженная это особенно заметно. Зад вилять начинает, постоянно подруливать приходится. Еще как владелец должны были заметить расход ее, 17-18 л это не нормально. Хотя еду не больше 80-90 кмч
@@ДмитрийФилимонов-к6ш Конечно ездил и сам, когда дома по хозяйству что-то привезти нужно. По своим поездкам скажу что они точно едут лучше наших прежних бортовых 3м газели и соболя, по поводу поведения в грузу, мы снова их дооснастили пневмоопорами заднего моста, и по крайней мере с этой опцией машина гружёная идёт проще и увереннее той же 3302, и валкость значительно меньше.
По расходу, бухгалтерия ведёт подсчёт очень точно, и расход уазиков в пределах разумного, по бензину уаз примерно на литр экономичнее оказался газели, которая была с 406 мотором, а вот соболь 3х метровый бортовой с 405 двигателем потреблял примерно на 0,3 литра меньше, но там и ошиновка сзади односкатная была. Только последнее время уазы практически только на газу эксплуатируем, газа кстати, по данным учёта расход примерно +15...16% к расходу бензина, нормально и недорого.
Уаз ужасная машина, нет, не машина а ведро с ржавыми болтами, которая и даром не нужна! Автор испанский стыд🤦♂️
Если надумаете брать, сразу после покупки обрабатывайте все места. Потому что на заводе хер ложили на это и красят на голый металл как будто! Другого объяснения я найти не могу, почему у меня уазик за 2 года весь прогнил до дыр, от крыльев до капота.
Цены озвучиваешь месячной давности.
👍👋 а лодочник кузов короче есть?
Мамкины бизнесмен. Машинымразные для разноц работы.
Дизеля в городе запрещать нужно! Эта вонь травит нас и наших детей! Газ это сила!
Так у газа и есть дизель. А у УАЗа газ и бензин
Были бы ещё задние сиденья, был бы крут.
Кто сказал что у Газель руль регулируются только по высоте ??? У меня Бизнес 2010го года и по высоте и вверх и вниз регулируются Привет из Казахстана да если как мы делаем удалением эти Газельи грузем по 3.5/4 тонны то ваш УАЗ проффффф 2.5 сложится хотя Газель без усиления может 2.5 тонн брать смело
УАЗ рулит !!! Цена + качество.
Хотелось бы увидеть УАЗ профи даблкэб. Дурядная кабина на длинной базе
Через 10 лет от кабины УАЗа останется только дыры, металл г.. но
Я работаю механиком в больнице и у нас два уаз потриот профи скорая помощь вы меня извените за примоту но это такое г...но , ломаеться все что может ломаться после 10000 км. пробега , буханка на много лучше она отхаживает без ремонта хотябы 40000 км..
Хз, успел поработать и на бухиче и на профи, и то и другое работало бесперебойно, только Профи чуть комфортнее
@@ТимофейПокровский-у3е Не знаю может быть у вас уазы были с другого конвеера но сколько не спрашивал все однозначно про патриота отвечают отрецательно.
В Газели Бизнес уже идет регулировка руля и по вылету и по высоте. Прежде чем что либо говорить изучите тех часть.
Задней Оси... Задняя Ось. На задней осИ! Аж драконит такой говор от евреев.
Бак безобразно вывесили, им это ещё припомнят!
Профи постоянно требует внимания за своим состоянием для устранения мелких неисправностей. Если вовремя не ликвидировал, то возникает крупный ремонт. Думаю, что ценник сильно завышают. Окупаемость у машины слабая.
Игорь здравствуйте. Катаю на такой машине 4 года. Через год с небольшим потекла прокладка передней крышки двигателя и вуаля. Ремонт 16т руб у дилера. А как же гарантия на мотор? А ни как. На все резинки и сайлен блоки гарантия один год. Это прописано в техпаспорте. Так что гарантия 4 года далеко не на все распространена
Я просил читать комментарии людей из УАЗа. Они читают. Можете адресовать вопросы прямо им здесь.
Пока уаз проиграл
Но когда начинается штрафы за перегруз
Выиграет
Почему проиграл?
По-моему выиграл по всем пунктам
Сейчас уаз профи никто брать не хочет, потому что стоит он не намного дешевле одноклассников, а качеством сильно обделён. Полторы тонны не потянет как заявлено у него, мало того что рама сварена криво, так ещё и рессоры выгибаются при нагрузке от тонны
про расход ничего не услышал.....ну раз ГБО на уазике изначально то можно представить как улетают денюшки в глушитель при его отсутствии.....
Газ коннект полная чушь! Что есть , что нет его. В луидоре даже не рассказали как зарегистрироваться в нем (там лаги какие то у меня были не интуитивно понятные)
не рассказывают, потому что не зарабатывают на этом :)
Их почти нет, это о чëм то же говорит.
в уазе и так места нет,для чего ему вылет руля регулировать
Если уаз такой экономный, чего ж ульяновцы убрали с бортового показания среднего расхода?! Сравнение вообще некомпетентное, честнее было бы сравнивать с газель бизнес, она в цене дешевле. Да и по движку, газелевский спокойно потянет и 3 тонны, а вот уаз сдуется, а рама и вовсе лопнет, тк она легковая.
Откровенная заказуха, больше нечего сказать 🤣🤣🤣🤣сравнил 🤣🤣🤣на уазе куда поехать??? 300 км и назад, кабина настолько мала, что эту будку только в городе катать, да и дизель гораздо экономнее, чем любой двс, так что на уазе можно зароботать 🤣🤣🤣, но пока только геморой
Интересно.
Вид у Газели на много лучше
👍 класс.
У этого УАЗика будет хорошее будущее. Очень удачный...
И это будущее- свалка. Эта машина как ребенок- ей нужно очень много внимания. Моливить нон стоп (зимой так вообще лучше раз в неделю). И не отобьешь ты ее с нынешними ценами на запчасти. Какое у нее будущее?))
Здравствуйте,подскажите пожалуйста,при максимальной допустимой загрузке в 1500 кг.,как автомобиль себя чувствует?Из за рамы переживаю
Не забивайте свою голову ерундой. Если возить 1,5 тоны то только газель. Уаз изначально заточён как авто повышенной проходимости, там он показал себя не плохо, по крайней мере лучше чем козёл и буханка в плане комфорта и тех.надежности. Но заниматься на нём грузоперевозками это абсурд.
Скоро и на эти авто придумают удленять раму закабинный спальник усиливать рессоры, чуть не забыл фургон 6.20. На 2.40
А чего "скоро"? Уже. Блогер Катит как то купил уазик и удлинил кузов, потом жаловался на машину
Это авто однозначно не для грузоперевозок
Ассалаумағалайкум. Уаз где можно купить в каком городе
Да для работы пойдет ...💪💪💪
Олег, с тебя норматив по разборки бортов🤣
Если так важна цена, то берите УАЗ 3303