Наш шеф думал что косяки в Полуторке уже исправили и купил в начале осени оную. И что вы думаете? На сварочные швы без смеха не взглянешь, а обшивка в салоне местами вовсе не доделана. Неделю до ума доводили до вменяемого состояния, однако проблем с грузоподъемностью это не поправит. Грузим максимум тонну и то если ехать не далеко, рама выгибается ведь. Хорошо что не мне эта Полуторка досталась, повезло
С грузоподъёмностью как бы они ни старались, ничего у них не вышло. У меня на уаз профи от силы можно было тонну возить, т.к рама лопается от большего веса. На полуторке всё тоже самое осталось, даже дилеры сказали опасно по заявленной грузоподъёмности грузить
С каждым разом офигеваю таким качеством, прошлый профи односкатный неудачный грузовик, а полуторка так вообще еще хуже получилась. Думали удлинили машину и этим исправили прошлые ошибки? Вот как раз то нет, еще больше начала козлить и еще такие странные заявляют о перегрузе, да там все шасси рассыпятся. Не завидую тем кто на нем работает.
Разве с такими поломками как у профи можно что то заработать, очень смешно. Работал в том году на полуторке и знаю на сколько все печально, буквально после салона уже начинает кпп делать голову, все начинается с дикого хруста и заканчивается вылетом скоростей.
Когда уже завод перестанет глумиться над покупателями и начнет выпускать достойные автомобили? Каждый раз модели все хуже и хуже, качество ниже некуда, по бортам зазоры и ржавчина, причем уже с производства, АКЦИЯ! Купи машину, получи ржавчину в подарок.)) Зато цену ломят, за рынком гонятся.
Они никогда не исправят ошибки, они все надеются, что после покупки люди сами будут косяки за заводом исправлять. У самого был профи, после покупки в него вбухать тысяч 200 точно, особенно в шасси, которая не предназначена для заявленного груза. Спустя 2 года продал его, не выгодно содержать и работать в ноль.
Уазовцам по поводу той же самой полки посоветовал бы посмотреть как сделано у конкурентов. Кабину бы чуть подлинше сделать. на 10см. чтобы отодвинуть сидение еще дальше можно было. И можно было бы что-то придумать с задним пространством.
Привезли нам один такой. Он только с завода, мы ждали машину около двух недель. А приехало ржавое ведро, по всем бортам имеются следы коррозии. А потом пригляделся и на раме есть, да даже на глушаке.
Я сначала подумал что это Ëся Пригожин😂.Ну в личные нужды можно такую машину на газу, но надо дорабатывать. Раму усиливать. Доп лист рессор.Кузов нормально ставить. Но всë равно будет сыпаться. Он конечно газели не конкурент, та крепче, основательнее.
С расходом как они решили проблему, ведь с двускаткой он подрастет! Или газ с завода это и есть решение? Может для личных нужд и пойдет, но все же если работать в доставке то там 20 литров расход, а учитывая что завод ставит только пропан-бутан, выгода не большая, цена не на много ниже бензина.
Без поломок на ПРОФИ проехал всего 17 тыс. км., а потом ремонтировать коробку пришлось. Поначалу передачи стали туго включаться, затем пропала третья передача, а остальные то и дело выбивало с диким хрустом.
А с движком, который жрёт под двадцатку на сотню они ничего не собираются делать? ЛКП за всё время выпуска вообще не поменялось, как ржавели 2017 года, так и сейчас уже через год ржавые.
Грузили в него как-то мешки с цементом, при загрузке в тонну рессоры легли на подрессорники, при 1,2 тонны начала жалобно скрипеть рама, больше грузить побоялись, как бы не развалился по дороге.
Заказал в версии 4×4. Через пару дней заберу. Есть с чем сравнивать. Есть газель некст 2020 г.в. цмф на камминс. Честно говоря бодзадолбала, прожиг сажевого через каждые 500 км, да еще постоянно в рейсе, когда каждая минута на счету. Проходимость у некста никакая ( без блокировки). Понятно, что профи не попадает в категорию некста, но посмотрим.
Вроде говорили про усовершенствование Полуторки, а по факту никаких особых изменений не произошло. За двускатку спасибо, но как быть с прожорливым двигателем и слабой КПП, о них позабыли, а скорее подзабили.
А в чём тут глобальные изменения? Грузоподъёмность как была на деле тонна вместо полутора, так и осталась. Двигатель как ел по 17 литров на сотку, так и ест. То что поставили двускатку, это конечно молодцы, хоть со второго раза додумались. А вот над тем, чтобы водителю было удобно ездить не захотели подумать видимо. Сиденье от профи бетонное стоит, на котором даже пол дня сложно проездить, потом отходить будешь неделю
Я очень сильно советую вбить вин номер машины на сайте УАЗа и проверить машины на отзывные компании. Есть отзывная по бортам, ну это не серьёзная. А есть очень серьёзная по тормозам, у людей шланги тормозные перетираются на задних колёсах и тормоза отказывают.
Пару дней назад сел за руль полуторки, пока что сказать ничего не могу, но, перед до мной работал коллега, поливал грязью грузовик, за полгода намучился с ним. Единственное от себя скажу, что комфорт действительно убогий.
Да жрет он за двоих по городу 20 литров, для коммерческого грузовика это не норма, перевести на газ, опять же и без расхода косяков хватает у этого грузовика. Работал на нем чуть больше года, сыпался весь, начиная с топливного насоса и заканчивая прогаром поршней. Вот и все заявленное качество.
Рекламируют его конечно красиво, тут ничего не скажешь и самое главное идеальный грузовик как они заявляют, только вот почему у него нет ни комфорта и ни качестве?)) Как и пред версия с грузом толком не справляется.
На Уаз профи Развозить Продукты по сетевым Магазинам Магнит и Пятерочка + Продукты в Рестораны - кафе Шоколадница и Кофе мания 🤝🤝🤝🤝🤝✍️✍️✍️✍️✍️👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥❤❤🇷🇺🇷🇺....!!!!
Для меня до сих пор открыт вопрос, почему люди продолжают брать эти машины, когда есть наиболее надёжные машины за эти же деньги. Чего только ЛКП стоит... в ульяновске вообще перестали о людях думать, лиж бы побыстрее собрать и продать.
Блогеры, хоть синхронизацию со звуком норм сделали)). ПО мне так шумка - это не про профи, после 60 тысяч гул стоил нереальный, хоть беруши надевай. С заводом творится непонятное, только и умеют ценник себе набивать, скоро точно как иномарка будет стоить, вышел в 17 году - цена 700 тысяч, 21 год лям 200, норм.
Разве завод что-то исправил? Какая-то новость для меня. Что же в этой полуторке такого, чтобы люди ее брали? Они уже прогорели на односкатке, я вообще редко встречаю профи, хоть и бываю во многих городах. Ценник бы сбавили для такого качество, глядишь и может люди будут брать. А пока что над машиной работать и работать.
Как как да никак он их не исправил, новые вон еще больше косячные выпустил чем прошлый профи. На раму стоит только один раз посмотреть и сразу все становится понятно, о каком качестве может идти речь, когда машина уже с завода выходит вся ржавая и кривая. Движок, конечно, у него нормальный, только вот тяги ему не хватает, а уж маневренности и подавно нет.
Эм, вот ерунду пишите откровенную. Управляемость его стала только лучше благодаря рулевому демпферу. Подвеску поменяли, развесовку изменили. И не видел я что-то ржавых рам на новых полуторках. Поэтому сказки лечите кому-нибудь другому.
Смотрели раму нового УАЗа, на взгляд она не расчитана на ту загрузку, но во всяком случае очень сомнительно, у газелей рама посерьезнее и то их рвëт( без перегруза), вообщем будем посмотреть 😁, но пока желания взять его в перевозки, желания не возникает, проехали в круг 600 км. для дальняка не подойдёт, места в кабинете вообще нет, а ведь водителю много чего нужно в дальнем рейсе, а разместить негде, и это сиденье пассажира(2места😁), что это???? Там одному сидеть не возможно(жесткое) а вдвоем? , да еще зимой??? Вообщем далеко ему ещё для дальних расстояний, может в городе и пойдёт. И как итог, по словам обзорщика, болит спина, болит задница( проехали 100 км. 😁😁😁), но автомобиль хороший😁😁😁о чем ещё говорить?????
Да не слушайте никого, у меня уаз профи уже несколько лет, маневренный, удобная кабина, возил и доски и щебенку, один раз перегрузили раза в два, едет с перегрузом валко это точно но везти 3 тонны, он довёз меня все нормально, больше так не делаю.Если возить с перегрузом надо ставить другие рессоры или пневмоподушки. Клиентам аккуратный тентовонный кузов нравится, возил и мебель, и переезды вместимый, и за машину не стыдно, Газелисты подходят интересуются, кабина нравится. Не слушайте никого, машина приличная, газ расходует баллон на 500км,я заправлял газом не выробатывая до конца газ,хотя бак с бензином ещё есть. Все эти выдумки про разные там отзывы, в кабине за доплату и круиз и медео систему с новигатором, и кондишн, просто надоело всякую чушь читать.
Аж смешно стало, он после 3 тонн в гармошку свернется)), на практике уже проверено, рама лопалась. На счет комфорта тоже не совсем согласен, сиденье жесткое, посадка и обзорность плохая.
мы тоже ломали голову, но всё-таки взяли. У нас и несколько свежих газелей бизнес есть и теперь один уазик. От уазика пока положительные впечатления, но будем посмотреть как оно по надежности. Больше тонны пока правда не грузили.
Движок давно менять пора. Груженый на газу очень вялый разгон, а на бензине работать бессмысленно, расход 20+ литров. К тому же он не ходит, 200 тысяч и капиталка.
Интересно какие ошибки он исправил? Заменили барабанные тормоза на дисковые? Вот это прогресс, и на какой фиг ее удлинили? Вы блин сперва исправьте предыдущие проблемы, а после чего штампуйте новые модификации. Аж смешно уже.
как на таком работать и зарабатывать, если эта чудо-машина тонну еле держит? Повелся на цену и купил ее, а на деле проблем больше чем с любым японцом, даже старым. Уже вся посыпалась, за 3 месяца. Хуже машины не встреачал
В этом грузовике нужно в берушах ездить, после 60км.ч гул стоит нереальный и при полной загрузке управление теряется, крен на повороте большой. Красный ценник ему 500 тысяч. И соглашусь со многими в этот грузовик нужно вкладываться.
@@user-hi6yp2br3k ua-cam.com/video/Kpt2n3wHuKk/v-deo.html тоже фейк? Что с машиной надо такого сделать, чтоб она так выглядела? Они выпускаются-то от силы месяц. Удачи в защите уаза
@@user-rn2me4ff6j, смотрел видос, он даже машину полностью снять не может. Борта как-то показал мельком, а на той ли машине вообще? Откуда уверенность, что это его профи вообще? Борта на 160км пробега так выглядеть не будут по определению. Если их не убивать целенаправленно. Он рассажу возит, якобы, с таким грузом вообще надо умудриться борта убить. Поэтому нужно голову включать, глядя такие видео, а то легко можно в дураках оказаться.
Не стоит он столько по факту, максимально этому недоразумению - 400 тыс., и это с установленным ГБО и полным приводом. Серьезно, купить машину почти за миллион, а потом еще и вкладывать в него - такое себе занятие.
Не понимаю, почему они бензиновый мотор ему поставили, опять пожалели денег на разработку дизеля? Коммерческий транспорт на бензине - тупейшая затея, особенно если этот мотор - ЗМЗ, очень капризный и прожорливый
Судя по всему ничего УАЗ исправлять не стал, раз уже начата отзывная компания: ua-cam.com/video/6hEiG9GfkD4/v-deo.html Ничем хорошим это не закончится. Уаз как всегда
Да где он исправил? При полной загрузке еще хуже стал, мост бьется об отбойник, и еще заявляют, что можно перегружать до двух тонн, вообще смешно, тогда сразу ехать с таким грузом в сервис и показать им результат. Не понимаю кто этот профи брать будет с такими проблемами? Ну хоть додумались сиденье удобное установить.
Дизайна ноль, качества ноль, надежности так же. Спрашивается, за что отдавать деньги? Можно на ней заработать пока что машина нет гарантии, после продавать побыстрей, да и опять же поломка за поломкой, простой за простоем. Машина как антиквариат скор будет, купить и поставить в гараж и то в нем сгниет, с лкп шляпа та еще.
Как можно выпускать такую машину? Поломок в полуторке масса, только и умеют красиво ее рекламировать, а как люди на ней будут деньги зарабатывать их не интересует. Мало того что расход топлива под 20 литров, так и еще задняя подвеска одноразовая, хватает которую на 30-40 тысяч пробега.
Машина говно какое-то. Я один раз у дилера прокатился, больше желания никакого нет. Руль тугой, как будто гура ваще нет. Крутить приходится двумя руками. На новой машине мост воет это жесть. Я у менеджера спрашиваю, он говорит что так у всех и это не считается поломкой. По ощущениям, на буханку нацепили эту кабину и на этом закончили.
Да никак он не исправил свои ошибки. Все болячки полуторки пришли по наследству от профи. Слабый змз, который вечно где то подтекает и троит. Плохая проводка, как будто у китайца с подвала вытащили. Старая оптика, буханковская еще. Ничего нового и нормального не добавили, все та же профи только двускатка и рама подлиннее.
Наш шеф думал что косяки в Полуторке уже исправили и купил в начале осени оную. И что вы думаете? На сварочные швы без смеха не взглянешь, а обшивка в салоне местами вовсе не доделана. Неделю до ума доводили до вменяемого состояния, однако проблем с грузоподъемностью это не поправит. Грузим максимум тонну и то если ехать не далеко, рама выгибается ведь. Хорошо что не мне эта Полуторка досталась, повезло
С грузоподъёмностью как бы они ни старались, ничего у них не вышло. У меня на уаз профи от силы можно было тонну возить, т.к рама лопается от большего веса. На полуторке всё тоже самое осталось, даже дилеры сказали опасно по заявленной грузоподъёмности грузить
С каждым разом офигеваю таким качеством, прошлый профи односкатный неудачный грузовик, а полуторка так вообще еще хуже получилась. Думали удлинили машину и этим исправили прошлые ошибки? Вот как раз то нет, еще больше начала козлить и еще такие странные заявляют о перегрузе, да там все шасси рассыпятся. Не завидую тем кто на нем работает.
Разве с такими поломками как у профи можно что то заработать, очень смешно. Работал в том году на полуторке и знаю на сколько все печально, буквально после салона уже начинает кпп делать голову, все начинается с дикого хруста и заканчивается вылетом скоростей.
Когда уже завод перестанет глумиться над покупателями и начнет выпускать достойные автомобили? Каждый раз модели все хуже и хуже, качество ниже некуда, по бортам зазоры и ржавчина, причем уже с производства, АКЦИЯ! Купи машину, получи ржавчину в подарок.)) Зато цену ломят, за рынком гонятся.
Они никогда не исправят ошибки, они все надеются, что после покупки люди сами будут косяки за заводом исправлять. У самого был профи, после покупки в него вбухать тысяч 200 точно, особенно в шасси, которая не предназначена для заявленного груза. Спустя 2 года продал его, не выгодно содержать и работать в ноль.
Уазовцам по поводу той же самой полки посоветовал бы посмотреть как сделано у конкурентов.
Кабину бы чуть подлинше сделать. на 10см. чтобы отодвинуть сидение еще дальше можно было. И можно было бы что-то придумать с задним пространством.
Привезли нам один такой. Он только с завода, мы ждали машину около двух недель. А приехало ржавое ведро, по всем бортам имеются следы коррозии. А потом пригляделся и на раме есть, да даже на глушаке.
Я сначала подумал что это Ëся Пригожин😂.Ну в личные нужды можно такую машину на газу, но надо дорабатывать. Раму усиливать. Доп лист рессор.Кузов нормально ставить. Но всë равно будет сыпаться. Он конечно газели не конкурент, та крепче, основательнее.
С расходом как они решили проблему, ведь с двускаткой он подрастет! Или газ с завода это и есть решение? Может для личных нужд и пойдет, но все же если работать в доставке то там 20 литров расход, а учитывая что завод ставит только пропан-бутан, выгода не большая, цена не на много ниже бензина.
Без поломок на ПРОФИ проехал всего 17 тыс. км., а потом ремонтировать коробку пришлось. Поначалу передачи стали туго включаться, затем пропала третья передача, а остальные то и дело выбивало с диким хрустом.
А зачем водитель в синей куртке рот все время преоткрывает, мотору воздуха что ли не хватает?
Посмотреть бы на того чела, который эту машину пустил в серию. Как там сказали, купить машину подешевле и разориться на ремонтах😁😁😁😁
Какой расход
Дядя Володя, что со звуком?
Засада вышла на монтаже. НЕ смогли победить. Сорри))
@@user-gv3ry6mx9i бывает)))) не косячат только бездельники!
А с движком, который жрёт под двадцатку на сотню они ничего не собираются делать? ЛКП за всё время выпуска вообще не поменялось, как ржавели 2017 года, так и сейчас уже через год ржавые.
Грузили в него как-то мешки с цементом, при загрузке в тонну рессоры легли на подрессорники, при 1,2 тонны начала жалобно скрипеть рама, больше грузить побоялись, как бы не развалился по дороге.
Ты говоришь именно про обновленную полуторку с колесами спарко?
Хороший грузовик. И кабина удобная, и маневренность, а главное цена адекватная.
Заказал в версии 4×4. Через пару дней заберу. Есть с чем сравнивать. Есть газель некст 2020 г.в. цмф на камминс. Честно говоря бодзадолбала, прожиг сажевого через каждые 500 км, да еще постоянно в рейсе, когда каждая минута на счету. Проходимость у некста никакая ( без блокировки). Понятно, что профи не попадает в категорию некста, но посмотрим.
Полноприводный ,он только односкатный идёт? Или можно заказать двускатный на полном?
Пропан 29 рублей за литр ,бензин 46 рублей где два раза дешевле .
Вроде говорили про усовершенствование Полуторки, а по факту никаких особых изменений не произошло. За двускатку спасибо, но как быть с прожорливым двигателем и слабой КПП, о них позабыли, а скорее подзабили.
А в чём тут глобальные изменения? Грузоподъёмность как была на деле тонна вместо полутора, так и осталась. Двигатель как ел по 17 литров на сотку, так и ест. То что поставили двускатку, это конечно молодцы, хоть со второго раза додумались. А вот над тем, чтобы водителю было удобно ездить не захотели подумать видимо. Сиденье от профи бетонное стоит, на котором даже пол дня сложно проездить, потом отходить будешь неделю
Я очень сильно советую вбить вин номер машины на сайте УАЗа и проверить машины на отзывные компании. Есть отзывная по бортам, ну это не серьёзная. А есть очень серьёзная по тормозам, у людей шланги тормозные перетираются на задних колёсах и тормоза отказывают.
Это видео одного человека. Массового видео нет по этой причине. Но согласен что это минус. ВОт только конкретного экземпляра или массово.
Пару дней назад сел за руль полуторки, пока что сказать ничего не могу, но, перед до мной работал коллега, поливал грязью грузовик, за полгода намучился с ним. Единственное от себя скажу, что комфорт действительно убогий.
Какой расход реальный?
Да жрет он за двоих по городу 20 литров, для коммерческого грузовика это не норма, перевести на газ, опять же и без расхода косяков хватает у этого грузовика. Работал на нем чуть больше года, сыпался весь, начиная с топливного насоса и заканчивая прогаром поршней. Вот и все заявленное качество.
Рекламируют его конечно красиво, тут ничего не скажешь и самое главное идеальный грузовик как они заявляют, только вот почему у него нет ни комфорта и ни качестве?)) Как и пред версия с грузом толком не справляется.
На Уаз профи Развозить Продукты по сетевым Магазинам Магнит и Пятерочка + Продукты в Рестораны - кафе Шоколадница и Кофе мания 🤝🤝🤝🤝🤝✍️✍️✍️✍️✍️👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥❤❤🇷🇺🇷🇺....!!!!
ГБО не ставят на конвейере
Где и проявление ошибок?
Для меня до сих пор открыт вопрос, почему люди продолжают брать эти машины, когда есть наиболее надёжные машины за эти же деньги. Чего только ЛКП стоит... в ульяновске вообще перестали о людях думать, лиж бы побыстрее собрать и продать.
Со средним ростом еле за руль влез 🤣🤣🤣
Блогеры, хоть синхронизацию со звуком норм сделали)). ПО мне так шумка - это не про профи, после 60 тысяч гул стоил нереальный, хоть беруши надевай. С заводом творится непонятное, только и умеют ценник себе набивать, скоро точно как иномарка будет стоить, вышел в 17 году - цена 700 тысяч, 21 год лям 200, норм.
Разве завод что-то исправил? Какая-то новость для меня. Что же в этой полуторке такого, чтобы люди ее брали? Они уже прогорели на односкатке, я вообще редко встречаю профи, хоть и бываю во многих городах. Ценник бы сбавили для такого качество, глядишь и может люди будут брать. А пока что над машиной работать и работать.
Лучшая машина в своем классе и ценовой категории!
Как как да никак он их не исправил, новые вон еще больше косячные выпустил чем прошлый профи. На раму стоит только один раз посмотреть и сразу все становится понятно, о каком качестве может идти речь, когда машина уже с завода выходит вся ржавая и кривая. Движок, конечно, у него нормальный, только вот тяги ему не хватает, а уж маневренности и подавно нет.
Эм, вот ерунду пишите откровенную. Управляемость его стала только лучше благодаря рулевому демпферу. Подвеску поменяли, развесовку изменили. И не видел я что-то ржавых рам на новых полуторках. Поэтому сказки лечите кому-нибудь другому.
Что конкретно тебе понятно по раме, расскажи про детали
Смотрели раму нового УАЗа, на взгляд она не расчитана на ту загрузку, но во всяком случае очень сомнительно, у газелей рама посерьезнее и то их рвëт( без перегруза), вообщем будем посмотреть 😁, но пока желания взять его в перевозки, желания не возникает, проехали в круг 600 км. для дальняка не подойдёт, места в кабинете вообще нет, а ведь водителю много чего нужно в дальнем рейсе, а разместить негде, и это сиденье пассажира(2места😁), что это???? Там одному сидеть не возможно(жесткое) а вдвоем? , да еще зимой??? Вообщем далеко ему ещё для дальних расстояний, может в городе и пойдёт. И как итог, по словам обзорщика, болит спина, болит задница( проехали 100 км. 😁😁😁), но автомобиль хороший😁😁😁о чем ещё говорить?????
Да не слушайте никого, у меня уаз профи уже несколько лет, маневренный, удобная кабина, возил и доски и щебенку, один раз перегрузили раза в два, едет с перегрузом валко это точно но везти 3 тонны, он довёз меня все нормально, больше так не делаю.Если возить с перегрузом надо ставить другие рессоры или пневмоподушки. Клиентам аккуратный тентовонный кузов нравится, возил и мебель, и переезды вместимый, и за машину не стыдно, Газелисты подходят интересуются, кабина нравится. Не слушайте никого, машина приличная, газ расходует баллон на 500км,я заправлял газом не выробатывая до конца газ,хотя бак с бензином ещё есть. Все эти выдумки про разные там отзывы, в кабине за доплату и круиз и медео систему с новигатором, и кондишн, просто надоело всякую чушь читать.
Аж смешно стало, он после 3 тонн в гармошку свернется)), на практике уже проверено, рама лопалась. На счет комфорта тоже не совсем согласен, сиденье жесткое, посадка и обзорность плохая.
Сижу голову ломаю, брать или нет? Цена меньше, чем Газели. Не понимаю за что цены на ГАЗ взвентили?
Смотрю 4м, но мне кажется она будет громосткая из-за длинной морды
насколько наглости позволяет, настолько цены и задирают) Сходите на тест-драйв Полуторки, там и поймете.
@@buffalo_3930 мы взяли четырехметровый Профи. Морда длиннее чем у Газели, но выворот колес хороший и особых проблем с маневренностью нету.
мы тоже ломали голову, но всё-таки взяли. У нас и несколько свежих газелей бизнес есть и теперь один уазик. От уазика пока положительные впечатления, но будем посмотреть как оно по надежности. Больше тонны пока правда не грузили.
@@buffalo_3930 разница с газелью 30 см
Движок давно менять пора. Груженый на газу очень вялый разгон, а на бензине работать бессмысленно, расход 20+ литров. К тому же он не ходит, 200 тысяч и капиталка.
Интересно какие ошибки он исправил? Заменили барабанные тормоза на дисковые? Вот это прогресс, и на какой фиг ее удлинили? Вы блин сперва исправьте предыдущие проблемы, а после чего штампуйте новые модификации. Аж смешно уже.
как на таком работать и зарабатывать, если эта чудо-машина тонну еле держит? Повелся на цену и купил ее, а на деле проблем больше чем с любым японцом, даже старым. Уже вся посыпалась, за 3 месяца. Хуже машины не встреачал
В этом грузовике нужно в берушах ездить, после 60км.ч гул стоит нереальный и при полной загрузке управление теряется, крен на повороте большой. Красный ценник ему 500 тысяч. И соглашусь со многими в этот грузовик нужно вкладываться.
Рама на газели намного прочнее и толще выглядит
Не понимаю, как УАЗ допускает выпуск вот настолько не проверенных авто. ua-cam.com/video/olDQHoWejMQ/v-deo.html
Видео явный фейк. Жду, когда уже владельца канала за клевету привлекут, посмеемся вместе)
@@user-hi6yp2br3k ua-cam.com/video/Kpt2n3wHuKk/v-deo.html тоже фейк? Что с машиной надо такого сделать, чтоб она так выглядела? Они выпускаются-то от силы месяц. Удачи в защите уаза
@@user-rn2me4ff6j, смотрел видос, он даже машину полностью снять не может. Борта как-то показал мельком, а на той ли машине вообще? Откуда уверенность, что это его профи вообще? Борта на 160км пробега так выглядеть не будут по определению. Если их не убивать целенаправленно. Он рассажу возит, якобы, с таким грузом вообще надо умудриться борта убить. Поэтому нужно голову включать, глядя такие видео, а то легко можно в дураках оказаться.
Не стоит он столько по факту, максимально этому недоразумению - 400 тыс., и это с установленным ГБО и полным приводом. Серьезно, купить машину почти за миллион, а потом еще и вкладывать в него - такое себе занятие.
А теперь он 2200000 и что?
Не понимаю, почему они бензиновый мотор ему поставили, опять пожалели денег на разработку дизеля? Коммерческий транспорт на бензине - тупейшая затея, особенно если этот мотор - ЗМЗ, очень капризный и прожорливый
Судя по всему ничего УАЗ исправлять не стал, раз уже начата отзывная компания: ua-cam.com/video/6hEiG9GfkD4/v-deo.html
Ничем хорошим это не закончится. Уаз как всегда
Что значит не стал если новые машины приходят с салона и там всё норм? Бред не пишите, если не в курсе.
Да где он исправил? При полной загрузке еще хуже стал, мост бьется об отбойник, и еще заявляют, что можно перегружать до двух тонн, вообще смешно, тогда сразу ехать с таким грузом в сервис и показать им результат. Не понимаю кто этот профи брать будет с такими проблемами? Ну хоть додумались сиденье удобное установить.
купить помойку и радоваться
Дизайна ноль, качества ноль, надежности так же. Спрашивается, за что отдавать деньги? Можно на ней заработать пока что машина нет гарантии, после продавать побыстрей, да и опять же поломка за поломкой, простой за простоем. Машина как антиквариат скор будет, купить и поставить в гараж и то в нем сгниет, с лкп шляпа та еще.
Как можно выпускать такую машину? Поломок в полуторке масса, только и умеют красиво ее рекламировать, а как люди на ней будут деньги зарабатывать их не интересует. Мало того что расход топлива под 20 литров, так и еще задняя подвеска одноразовая, хватает которую на 30-40 тысяч пробега.
Машина говно какое-то. Я один раз у дилера прокатился, больше желания никакого нет. Руль тугой, как будто гура ваще нет. Крутить приходится двумя руками. На новой машине мост воет это жесть. Я у менеджера спрашиваю, он говорит что так у всех и это не считается поломкой. По ощущениям, на буханку нацепили эту кабину и на этом закончили.
Да никак он не исправил свои ошибки. Все болячки полуторки пришли по наследству от профи. Слабый змз, который вечно где то подтекает и троит. Плохая проводка, как будто у китайца с подвала вытащили. Старая оптика, буханковская еще. Ничего нового и нормального не добавили, все та же профи только двускатка и рама подлиннее.