Схема управления конвейером 1
Вставка
- Опубліковано 17 лют 2021
- Разборка принципиальной схемы управления ленточным конвейером. Перечень блокировок в схеме пуска, работа предупредительной сигнализации.
Традиционно - вылавливание ляпов и ошибок. - Наука та технологія
Самый забавный конвейер ,который приходилось видеть - это конвейер руды на железорудном карьере, вместо карьерных самосвалов грузоподъемностью 450 тонн решили смонтировать конвейер для подъема руды из карьера. Ну это ,конечно мощь ! Различных блокировок вдоль транспортерной ленты конвейера ,в том числе и от ее схода тьма ,все управление на электронных блоках и сервоприводах ,ну просто чудо техники и только .А главный привод это асинхронный электродвигатель с фазным ротором. ,ну диаметром с трехэтажный дом по высоте. Но надо как то управлять электродвигателем .Ну со статором понятно - мощная высоковольтная ячейка на 6000 вольт ,ничего особенного .А вот когда добрался до схемы управления ротором ,то весь вечер и ночь хохотал .Открываю значит дверь ,захожу в помещении реостатной регулировки скорости скорости вращения электродвигателя в цепи его ротора ,а там ... ведро с водой ,высотой с пятиэтажный дом и по длине и по ширине целый бассейн ( такой себе водяной реостат ,который используют наладчики для прогрузки автоматов ),но этот водяной реостат явно акселерат. Самое смешное , нож в такое вот ведро опускается с помощью мощнейших цепей ,похожих на велосипедные ,а сами цепи одеты на шестерню от редуктора ,который вращает мощный серводвигатель ,схема управления самого серводвигателя сплошь вся из себя электронная ,Нажимаешь на кнопочку и загремели цепи ,как у каторжан ,опуская или поднимая нож водяного реостата, электродвигатель конвейера начинает менять скорость. Соль загружают в это ведро с помощью грейферного крана ,а вот тут то электроника и следит за солёностью воды ,ее температурой ,если что ,включает насосы подачи и откачки воды осуществляет аварийные защиты. Вот какие бывают чудеса электронной техники.
А я разве про жидкостный стартер для электродвигателей с фазным ротором не рассказывал? Есть вроде фильм. Но описанный вами явно гигант.
А сколько мощность а мегаваттах?
@@alexzhukblog ,знаю это видео ,спасибо ,но до сих пор ,как вспомню этот водяной реостат - так смеюсь ,электронные схемы управления не хуже ,чем на космическом корабле ,а в конечном итоге колоссальное ведро с водой и ржавыми цепями.
@@alexzhukblog ,точно уже не вспомню увы ,но точно мощность в несколько мегаватт.
Доступным языком все рассказано,интересно смотреть формат разбора схем,автору уважение
Спасибо за разбор!
Спасибо за фильм,жду с нетерпением продолжения данной тематики .
Спасибо, доступно и мудро! Как всегда...
Спасибо огромное за разбор конвейеров, в сети мало информации по конвейерам
Как всегда интересно и познавательно:-)
Слушал ваши ролики когда готовился к защите диплома по релейке, все четко и по Шабаду:-)
Спасибо за контент:-)
А что за книга по Шабаду? Я много нашёл, но какая конкретная тут имеется ввиду?
Хороший разбор схемы. Познавательно. Сам работал на хлебозаводе, лет 6 тому назад, там таких схем очень много. Смотрел специально чтоб освежить в памяти, и повторить материал. Хотя наврядли мне теперь эти схемы понадобятся.
Спасибо Александр за ваш труд.
спасибо за разбор схемы, вы лучший. Я учусь на наладчика КИПиА 4 курс.
Давайте больше видео! Вы ТОП!👍
Огромное спасибо!!!это то что я давно искал, спасибо
Вот вы Жук, с уважением Журавль. Здоровья Вам!
Спасибо большое за информацию и видео 👍👍👍
Спасибо за фильм.
Лучшее, что я видел на UA-cam)
Спасибо, доступно и мудро
Спасибо Дружище!
Спасибо как раз хочу разобраться с такими схемами!
В каком смысле?
Спасибо дядь Алекс!
Спасибо за разбор👍 KV это наверно дискретный вход,
Стандартная схема конвейеров SQ1-SQ6 это только тросовая защита. Защиты по завалу течки, сбору шиберов, скорости конвейера "впереди" собираются в схему автоматического центрального пуска. Т.е на реле KV. Что позволяет выполнять протяжку конвейра при ремонте, выставление стыков и т.д без привлечения релейщиков. Простым переводом в "ремонт".
Поставил лайк не глядя и не ошибся!
Огромное Вам спасибо
Спасибо
Полезно, увлекательно.
Спасибо Вам! Освежил себе университетские знания
Тебе не поможет
@@remrem741 чё надо, пёс)
Спасибо,дядя Саша!
Дядь Саша отошёл от праздников и снова в деле!😃
Я еще болел после праздников, чуть не подох: с температурой на работу ходил, ибо заменить было некем.
@@alexzhukblog сочувствую!...от стресса и от нездорового образа жизни это всё!..по крайней мере у меня всегда так..
Все просто. Дочь с внуками переболели чем-то похожим, с теми же симптомами. Наверное, очередная версия гриппа. Почему-то шваркнула только меня. А на работе как всегда - "я в стройтресте №8 самый уникальный" (с). Ну некому объект добивать, а заказчик сроками зажимает. Хорошо, хоть температура не поднималась выше 37,5, я себе слово дал: 38 - на хрен с работы и не просите, хоть завались оно все дерьмом ))
@@alexzhukblog ну слава Богу все обошлось в конце концов, а то кто нас будет ещё просвещать - не прогнившая система образования же и не псевдо профессионалы живущие по принципу "слышали звон, да не знаем откуда и о чем точно он"😉
спасбо за обзор.хотелось обзор схемы кран балки увдеть ???
Я 8 лет отработал на мельнице 4 года на табачке и вы обсуждаете схемы прошлого века данные материалы ещё поискать надо
Прислали -обсудил. Современные схемы тоже будут. А вы думаете, на всех уже предприятиях стоят частотники и управление через АСУТП?
@@alexzhukblog чистотники стоят не везде но и теплушки давно модернизировали и ае 43 давно у нас не используют у меня на канале сантехника но обслуживаю цеха по переработке вторсырья и бутылирования напитков в Пэт но и другой хренью
@@user-yb2nr3is7f >у меня на канале сантехника но обслуживаю цеха по переработке вторсырья и бутылирования напитков в Пэт но и другой хренью
сломал мозг пытаясь понять фразу
вы из вторсырья пищевые бутылки делаете?
@@vvladq79 обслуживаю разные производства извиняюсь за рак мозга
Дядь Алекс приветствую! Рад тебя видеть)!!!
Симметрично
я сейчас занимаюсь пуско-наладкой бункерной эстакады шифтоподачи доменной печи после её переоборудования. около полусотни преобразователей частоты Altivar, столько же контроллеров управления двигателями Tesys-T, хренова туча микроконтроллеров, релейных модулей ввода-вывода, контроллеров аналоговых входов.... Управление мстное, в дистанции и с микроконтроллеров, защита тросовая, укрытия, аварийные кнопки, контроль температур двигателей, подшипников конвейера и прочей утвари типа весов и уровней к которым я слава богу не отношусь.. вот там схемки, особенно подключение резервного ПЧ к главным конвейерам - не для слабонервных. :).
Нечто отдаленно подобное планировалось на третий фильм по конвейерам.
@@alexzhukblog а программную часть управления рассматривать будите? Например принципы взаимодействия цепочки датчики (элементы управления) - релейные модули - ПЛС - релейные модули - исполнительные устройства. Правда я не представляю как такое можно уместить в один фильм. там целый сериал будет :)
Все, что касается цифры в АСУТП - не моя стезя. Это целый мир. Я тут решил на досуге к нему прикоснуться и понял - не судьба. У меня коллега бывший работает в системе АСУТП. Пообщавшись с ним я понял - лучше я пока туда не полезу. Узнать в теории - все равно, что изучать Word по книжке без Оффиса на компьютере. А практики не будет.
Александр, есть желание требовать от наладчиков развернутые исполнительные схемы, с прорисованными в них резервными клеммами, резервными жилками, внутренней логикой МПУ, что бы на каждую ячейку была своя (а не типовая) схема. Подскажите НТД, которым можно подтвердить правомерность моего запроса.
Здравствуйте. У вас есть схема прибора определения замыкания на землю на ВЛ- 6-10Кв?
Благодарю
Хорошо объясняете. Есть в планах схема пассажирского лифта? Было бы интересно посмотреть.
Для понимания и чтения схем - достаточно. Необходимо только уточнить что реле скорости, при управлении с места установки конвейера, выбрасывается из схемы т.к запуск ведётся под наблюдением. Датчик на разгрузке конвейера(ДЗТ) включается в цепь сигнала датчика скорости(блокирует сигнал с датчика на время 7-10 сек). Хотя для цепей защиты и сигнализации конвейеров и прочих опасных механизмов необходимо сделать отдельное видео.
Добрый день!Часто и давно захожу на ваш канал.
И у меня также давно возник вопрос: почему вы не занимаетесь программированием ПЛК?
Ваши знания+язык LAD+ПЛК Siemens=будет супер.
Ведь там ничего сложного нет,даже с учётом моих знаний в области схемотехники-они минимальны,я всего лишь любитель:)
Респект
Хороший видос, только ничего неясно. Ждал его пару лет назад, а теперь бы видос как искать неисправность.
Привык по-старому. В пускателе все дугогасящие камеры находятся в общем корпусе. Контактор же это штуковина поболее размером и с раздельными камерами. 😆
Здравствуйте, а где можно по подробнее посмотреть про переключатель "ручное" и "автоматическое" управление, спасибо
Это называется "Избиратель Управления". У него контакты замыкаются в определённой последовательности в соответствии с заданной логикой. Можно самому задать... Переставляя шайбы.
Здрасти :) Я позже посмотрю.. Работа :)
С праздником будте здоровы!
Спасибо
👍
😍😍😍😘😘
И QF в цепях управления должен быть обозначен как SF
Комплекс автоматизированного управления конвейерами АУК.1М или ему подобный у вас не используеться?
вопрос такой мучает, а спросить не у кого. можно ли каким то не очень сложным способом ограничить мощность электроприбора который работает от розетки? ну например, номинально у него 200 ватт, а мне надо 150... цифры чисто для примера, с потолка.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, кто должен устанавливать защитное заземление на оборудование, на производстве? Желательно с пунктом ПУЭ, то не можем разрешить этот вопрос. Заставляют делать это технологический персонал со 2й группой!
МПОТ, организационные и технические мероприятия, по-моему п.2 и п.3, там много букв но смысл в том, что это делает оперативный электротехнический персонал с группой допуска не менее 3
Оперативный или оперативно ремонтный. ПУЭ здесь не при чем, ищите в Правилах по охране труда при эксплуатации электроустановок.
@@alexzhukblog Спасибо большое
@@lexaki4586 благодорю
Алекс без работы мается))). В домашнем режиме работает. Этой схеме 100лет в обед ))).По теме, приходилось налаживать схему угольного конвейера на ТЭЦ. Конвейер песка и ПГС на бетоно-растворном узле. Конвейер на газоблочном производстве . Автоматизированную линию подготовки сухих смесей.
Почему без работы? Просто пришлось разбирать работу этой схемы, заодно на видео зафиксировал.
@@alexzhukblog, с каких пор наладчики на диване работают? ))). Скорее всего в ожидании работы, пока тендер выиграют. договора заключат.
У меня за эту неделю уже 6 часов переработки, да еще и уярим в бешеном темпе. Поэтому и фильм попроще выдал, с ног падаю. Еще придется сегодня вечерить, завтра и в выходной выходить. Иначе два щита не соберем к сроку.
@@alexzhukblog, хорошо же, работы много и деньги будут. Переработки раньше считали, позже уже не считали, никакого смысла не было.
С этой переработки больше геморроя, чем денег.
Спасибо за видео! Такой вопрос, что за реле KV?
Если б я знал. Этот клочок бумаги - все, что было прислано.
Бауржан, KV обозначается реле контроля напряжения. В схеме его почему-то нет.
Может напряжение ,а может и идти к пульту управления оператором .
@@perfectum67Контакт KV это контакт другого оборудования (приемного) дробилки, мельницы, РБУ, или др. конвеера, он замкнется только когда это оборудование работает, тем самым даёт разрешение на пуск конвеера и мгновенную отсечку конвеера в случае аварийной остановки этого оборудования
@@user-kf6wv2mm6y, KV реле контроля напряжения.
Схема конечно простая как швабра.
Для молодежи пойдет.
Там еще провод на датчик скорости с лева приходит единицей а справа тройка превращается в двойку.
Хотя скорее всего это номера зажимов на самом датчике.Обычно их пишут в скобках.
Алекс хотите я вам на почту закину схему сверлилки с динамическим торможением по веселее будет.
Как правило схемы на оборудование это "простыня" занимающая весь стол или еще хуже несколько листов формата А3 где связи указанны цифрами и это все в голове нужно держать.
В реале это как правило шкаф полтора метра на 80 сантиметров в котором до тебя рылись пять поколений "знатаков" все идет как угодно куда угодно.И меня еще обычно поражали висящие на одном винтике пускатели или висящие на проводах (не прикрученные вообще) дополненные кем то реле или резисторы ПЭВ.
Присылайте схему, посмотрим.
@@alexzhukblog А у Вас эмеил есть или через файлообменник ?Есть еще более "забористая" схема это схема ножниц.По моему анализу не рабочая.Хотя это пром вариант.Оригинал так сказать.
alexzhuk00@yandex.ru
@@alexzhukblog Выслал
Принял
Чем смазывать контакты на ферме КРС с плохой вентиляцией, ящики гниют за месяц. Загрязняются кнопки, концевики.
Тоже самое касается молочных цехов, очень сыро.
Есть спрей ликви молли, автоэлектрики пользуют. Что скажите.
Спасибо за тематику, очень к статии.👍
Работоспособность оборудования определяется правильным его выбором. Если у щитка не IP54, а IP31, то не надейтесь, что он в таких условиях внутри гнить не будет. Если в него кабели заведены не через полагающиеся для этого сальники - то же самое. Это же касается и кнопок управления и прочего.
@@alexzhukblog о чем, к несчастью систематически не вспоминают... подешееевле бы.
@@alexzhukblog в морских рефрежираторах контакторы явно чем то обработаны, по 30 лет по всем морям катаются, в разных морях разная морская химия и ничего с токоведущими частями нечего не становится. Был тумблер сгнивший, но его видимо осистителем обработали, и он благополучно и сгнил без защитной химии.
Не встречался с этим на практике. Но как на самом деле вводят кабели в сальниковые вводы, какие сейчас делаются щиты с офигительным IP, сколько опилок набивается в деревообрабатывающем цехе в кнопку от IEK - знаю. И многое-многое другое, относящееся к реалиям жизни.
странная схема ,сколько старых схем видел на подобии этой ,не разу не видел что бы отдельное было питание управления схемой в основном от силового авт двигателя ,и переключение авт и ручного режима осуществлялось пакетным выключателем без какого либо трансформатора ,будет возможность отправлю вам схему для сравнения )
Был такой случай конвейер не останавливался при срабатывании концевика, оказывается концевик был подключен через ноль катушки пускателя и кабель перетерлась замкнут через конституцию. Так что концевик нельзя подключать через ноль хотя в некоторых схемах так и рисовали.
Где-то в ПУЭ есть требование, что нули должны подключатся строго к катушкам коммутационных аппаратов. В связи с этим, схемы пускателей, где тепловое реле рвет ноль на катушку, не соответствуют ПУЭ.
Всегда старые схемы хотел понять.
Батя по электрике!))
18:50 В положении "Р" ничего по этой схеме не произойдёт - нет никакой цепи. Здесь похоже ляп и ИУ показан неправильно. Следует 21 подключить на нижний зажим а вместо него подключить ответвление от 19. В этом случае KM2 можно будет включить, при включенных концевиках, через KV в положении "А".
22:49 Судя по изображению на схеме, РПС1 отвалится сразу а замкнётся после отключения катушки, через 10 секунд, когда конвейер запустится. Парашют перевернуть забыли. Бывает.
LH2 это видимо светодиодный индикатор, поэтому так нарисован.
А двигатель может на заземлённой конструкции стоит.
Да, встречались мне трехжильные кабели питания моторов. И заземление полосой к корпусу. Но сейчас это не прокатывает.
@@alexzhukblog А почему? Разве в ПУЭ что то изменилось .
В принципе - не изменилось.
1.7.121. В качестве РЕ-проводников в электроустановках напряжением до 1 кВ могут использоваться:
1) специально предусмотренные проводники:
жилы многожильных кабелей;
изолированные или неизолированные провода в общей оболочке с фазными проводами;
стационарно проложенные изолированные или неизолированные проводники;
2) открытые проводящие части электроустановок:
алюминиевые оболочки кабелей;
стальные трубы электропроводок;
металлические оболочки и опорные конструкции шинопроводов и комплектных устройств заводского изготовления.
Но в современных проектах стараются РЕ-проводники запускать отдельной жилой питающего кабеля. Использование же оболочек не практикуется.
10 секунд пугаем народ- первый звонок. Через 40 секунд второй длинный звонок. На семядисятой секунде секунде беговая дорожка начинает разгоняться, как только спортсмен достиг заданной скорости, звоночек утих. Если спортсмен не удержался или уснул, в конце дорожки есть большая подпопная кнопка, которая останавливает дорожку.
В схеме или недостаток или проектировщик забыл РПС3 проскальзывающим нарисовать, чтобы не было цикличности запуска. То есть надо нажать "Стоп", затем заново повторить попытку пуска.
Реле РПС ведь отваливается само после разгона. Думаю, не нужен там проскальзывающий.
@@alexzhukblog , если разгон не получится, РВ будет отключать и перезапускать само себя через КМ1. А по сути РВ это время на запуск, если не вышло, то процесс должен прерваться и заблокироваться.
@@alexzhukblog Алекс, я вот тоже не понял этот момент. Если KF не сработает, то РПС3 останется замкнутым и КМ1 будет перезапускаться выходит. Вы можете еще раз проверить работу узла КМ1? Если можно, дайте ответ.
@@user-dl9co2ly7t согласен с Вами, что-то здесь не то, или не дорисовано.
А ведь верно. Либо разработчик схемы просто не учел этот момент, либо тут чего-то не дорисовано.
Молодцы: глазастые ))
да, надо отдельную PEN
тк заземление без зануления запрещено, иначе ТТ какая-то получится, а стало быть УЗО тогда ещё городить
QF2 что бы отрубить доставшую сигналку =)
вообще вопрос - можно ли вообще в цепи сигналки ставить дублирующий АВ
Спасибо, как всегда - очень доходчиво, полезно в обучении!
В системах с АСУТП автоматических выключателей значительно больше, и на предпусковую сигнализацию они стоят отдельно в том числе. Но сколько я не видел таких схем, отключение этого автоматического выключателя ни разу не контролируется компьютером. Оператор может догадаться, что она не работает, только не услышав звук сирены при запуске.
Так что тут ничего не поменялось.
@@alexzhukblog надо блокировку делать, нет цепи сигнализации - нет и цепи на запуск.... не сложно же, но реле лишнее придётся задействовать... вот в пожарных системах и в системах бесперебойного питания иногда подача питания до последнего важнее, чем защита проводов.... с другой стороны выгоревший до тла стоечный UPC APC то ещё зрелище, причём какие-то предохранители там были, но что то пошло не так....
>Но сколько я не видел таких схем, отключение этого автоматического выключателя ни разу не контролируется компьютером. Оператор может догадаться, что она не работает, только не услышав звук сирены при запуске.
а у меня станок раз без видимой причины (контрольный кабель на кнопочный пост перебили) запустился, хорошо маслонасос урчит перед запуском и есть пресловутые 10сек...
концевики на дверцах естественно заблокированы добрыми сменщиками, благо я наизусть знал, какие дёргать бесполезно и каждое начало смены проверял, что ещё там успели переделать
>Так что тут ничего не поменялось.
да, умельцы что хочешь отключат
На предприятии, где все на АСУ, конвейер включали с помощью постороннего предмета, подпирающего магнитную систему пускателя. Что-то мешало запускать его штатно. Полез человек что-то ремонтировать, заблокировал запуск. А его все равно запустили. Тот трос дергать - бесполезно, палка в пускателе имеет более высокий приоритет. В итоге - несчастный случай и серьезные травмы.
@@alexzhukblog угу... против лома нет приёма..... кроме лома на шинах электромотора, переносное заземление в смысле, но чел то не электрик.... да и плакат на пускатель надо было повесить (хотя это никого не останавливает), ввод вырубить...
жестоко
@@alexzhukblog АСУ делают люди далёкие от реалий, что у нас всё ломами запускают, а ведь могли бы контактор на залипание контролировать....
похоже на транспортир посуды в школьной столовой
На схемах тепловозов такое обозначение.
здравствуйте! сегодня был спор с коллегой о том какой металл шайбы должен быть в болтовой соединении наконечника и шины. я говорю,что разницы нет , потому как ток идет между шиной и наконечником , а он утверждает , что разница есть , ибо мы повышаем сталью сопротивление проводника в принципе . кто прав?
Между наконечником и шиной не должно быть ровно ничего.
@@alexzhukblog я пишу о шайбах , которые прижимают наконечники к шине
ГОСТ 10434-84 (1993) можно поюзать в качестве доказательства. Там таблица есть, что можно применять. Но по умолчанию соединение включает в себя стальной болт с гайкой и шайбы с двух сторон. Есть в этом ГОСТе и пункт, который предписывает туда добавлять пружинные, тарельчатые шайбы (ну, в простоте - гровер). Шайы и гайки из цветных металлов применяются в случаях, определяемых производителем оборудования. Пример - старого типа разъединители с проходными изоляторами в ячейку, где применяется медь или латунь для шайб и гаек, силовые трансформаторы, где гайки и шайбы всегда из латуни.
Надо помнить, что контактное соединение обеспечивается за счет соединяемых поверхностей. Например, наконечник, посаженный на шину контачит с ней за счет поверхности наконечника. Поэтому больше горя можно принести его неполным прилеганием к шине, чем материалом болта или шайбы. К болтам же и шайбам применяются требования по обеспечению ПРОЧНОСТИ соединения, а не проводимости оных.
@@alexzhukblog большое спасибо!
@@alexzhukblog мы в последнее время применяем шайбы гровера только для резьб М6 включительно. М8 и более - только тарельчатые пружинные шайбы.
У вас нет видео как правильно заполняется наряд-допуск с краном ? Чтобы понять что и как правильно писать? Потому что спрашиваешь у ИТР никто помочь не может и сами не знают как писать?
И я такие ни разу не выдавал.
@@alexzhukblog если будет возможность и желание сделайте 🙏🏻 пожалуйста
Не могу гарантировать.
Старые советские схемы все же имеют некий недостаток работал с турецкими схемами совсем другое дело ,может современные лучше но от таких типов схем уже многие отказываются
Нормальные схемы турецкие на русском языке??)))
Вы не EPlan имеете в виду?
@@user-be6ev2wz5i вы знаете там языка-то особо и нет))
@@alexzhukblog да скорее всего это S plan не помню точно но монтажка и принципиалка используется одной схемой какой-то синтез но очень удобно.может что-то путаю но как то так
А самим цепям управления никакая защита не нужна...... ХАЙ ОНИ ГОРЯ....................СИПИМ ПЛАМЕНЕМ... А вобщебы я начал обзор этой схемы с алгоритма её работы. Д ля понимания работы схемы нужно понимать что и в какой последовательности она запускает.
Так всё через автоматы и понижающий тр-р какую ещё защиту управления вам надо? А алгоритм работы он рассказал, для меня так понятно. Или обязательно в строгой последовательности? Что после включения авт. Q1 с фаз ВиС 380 v поступает на первичную обмотку понижающего тр - ра затем включив авт.Q2 36v вкл лампа наличия напряжения которое подаётся через цепочку разрешения пуска, т.е.замкнутые контакты токовых реле+ контакты путевых выключателей(концевики) подаётся на пост управления и ключ выбора пуска ( авт - ручной) автоматическое включение производится через верхние по схеме клеммы,только если замкнут контакт kv (находящийся вероятно в другой схеме) ручной пуск производится через нижние по схеме клеммы после нажатия кнопки пуск катушка КМ2 подтянется и встанет на самоподпитку контактами подав фазу с н.з. контактов измерителя скорости ленты(счёт чик импульсов) на реле времени РПС которое начнет отсчёт времени и тут же включит реле РП на10 сек. РП в свою очередь включит звонок и предупреждающую лампу ( все кто на ленте чухайте) отсчитав 10сек. РПС размыкает верхние по схеме замкнутые контакты обесточив реле РП оно отпадает и размыкает цепи питания лампы и звонка. Ещё через 30 сек. РПС уже нижним по схеме контактом опять включит реле РП и соответственно звонок и лампу (последний раз предупреждаю) и будет звенеть ещё 30сек.(70-40-10сек) затем РПС замкнет контакты создав цепочку включения пускателяКМ1в цепи 380v через контакт КМ2+РПС+н.з.контактРВ катушка пускателя КМ1 Пускатель подтянувшись через нижний по схеме паралельный контакту РПС встаёт на самоподпитку, через силовые контакты пускателя включается двигатель. Прошу прощения! Смотреть в телефон на схему и писать сложно, Сейчас выйду схему рассмотрю потом продолжим. А собственно уже всё, как только включился двигатель начинается отсчёт импульсов измерителя скорости ленты а КМ1 подаст одним из своих контактов питание на реле времени РВ которое начнёт отсчёт времени, если все нормально и конвеер набрал скорость, измеритель скорости одним из контактов КУ создаёт цепь питания в схеме самоподхвата КМ1 а другим рвёт контакт в цепи РПС реле обесточивается и переходит в исходное положение соответственно и РП тоже, звонок перестаёт звенеть лампа тухнет ,конвеер работает. Если конвеер не набрал скорость или произошел обрыв ленты, измеритель скорости не замыкает контакты КУ в цепи питания катушки КМ1 а реле РВ отсчетав выставленное время оборвет питание КМ1 таким образом дав запрет на работу конвеера, на все это отводится 70секунд а описывать пришлось долго, надеюсь разжевал вроде всё
Зависимость от KV это просто защита по минимальному напряжению? ._.
Александр Д?
Здравствуйте, Александр. Схема действительно древняя (на ней крендель с скафандре (с) :-)).
Обычно автоматы цепей управления/сигнализации (и пр. вторичных цепей) обозначаются SF,
а не QF. И кроме того схема с ошибками: как нарисован переключатель ИУ - в автоматическом
режиме она не запустится, пока ее не пнешь вручную - реле KV замкнется,
но пока я не нажму SB1 ничего не произойдет. Все отличие автоматического режима
от ручного - это то, что он тоже ручной, но при этом если KV не даст добро - хрен ты чего включишь,
хоть палец сломай на SB1 нажимая.
Может я сильно молод . Но нафига так усложнять схему?
Странно, почему автоматы цепей управления обозваны QF, а не SF?
Я 30 лет занимаюсь обслуживанием устройств РЗА и схем конвейеров 6 и 0,4 кВ, а ещё дробилок, питателей, вагоноопрокидывателей, толкателей, дфм. Схемка маловата в видео, у нас портянки поболе будут, метра по два-три формата А3. 😁
По схеме и так все понятно куда что идет,но я когда то Алекса просил что бы помимо схемы, как правильно подобрать номиналы автоматов,пускателей,тепловых реле для дач и частных домов с трехфазным подключением.Одной схемой сыт не будешь.
Я проектированием не занимаюсь. Нет таких профессиональных навыков.
@@alexzhukblog проект не требуется а просто надо объяснить по схеме например имеется техфазный двигатель с такой то мощностью исходя и его характеристик надо подобрать номинал автомата с учетом пускового тока,потом посчитать какой пускатель и какое реле. меня больше интересуют подсчеты чем просто показывать по схеме куда и что идет
Угу. А потом проверить сечение кабеля на допустимое падение напряжение, посчитать ток КЗ на двигателе с целью понять: отключится ли он при КЗ на корпус от отсечки или будет тепловую ждать секунд 15.
Если по таким темам и давать полезные советы, то они должны быть действительно полезными. А то потом решат люди, что все просто - раз и посчитал.
Политика канала такова, как в фильме про освобождение пострадавшего от электрического тока. Если наброс на ВЛ - дурь, то и говорим, что это дурь. Если подъем провода ВЛ, находящегося под напряжением сети 6кВ и лежащего рядом с пострадавшим СУХОЙ (ха-ха) палкой опасно для жизни - так и говорим. Если ему в лесу под линией 100% в этом случае конец - значит конец. То есть, только реальное положение вещей, никаких фантазий и недоговорок.
Nije ssылка на таблицу с подбором автомата защиты двигателя, и он намного лучше чем тепловое реле. Единственное блок контакты идут отдельно. Работаю со шнайдером эконом серии и из более чем 300 установленных не сгорел ни один автомат. Вот например (Автомат защиты двигателя 6-10A GZ1E Schneider Electric) artikul: 82908 в сети АВС и доп контакт для него (Контакт 1НЗ+1НО для GZ1E, боковой) artikul: 166394 в сети АВС. Цена - автомат + доп контакт примерно 2700 руб.
Иэк не советую они сильно греются, да и качество в общем ни ахти.
h+t+t+p+s+:+/+/+d+i+s+k+.y+a+n+d+e+x.+r+u+/i+/Q+_L+a+y+L+P+3+E+4+D+b+j+g
Удалите все +
Ты нихрена не знаешь работу схем!!!
Да ну?
Ну так сам и нарисуй умник
Ну и срань!!! Сразу видно, Вы никогда не разбирали электропривод!!! Изначально, разбор схемы электроприводами начинается к требованиям их защит и характеристик. Отсюда и построение схемы. Вы, просто, банальный релейщик, Вы не понимаете этих вещей!
угу
мб ещё редуктор рассчитать и мощность двигателя для требуемого конвейера? (кстати, ничего сложного, если есть вводные данные)
разве это работа рем персонала или инженера-конструктора или чья?
Сергей, мне обидно за релейщиков, это элита энергетики. Они понимают все вещи, по сравнению с вами.
Слушай тезка ты прям на грубость нарываешся всё обидеть наравишь, не нравится объяснения не смотри, я пенсионер всю жизнь в электрики, работал и Монтером и наладчиком и киповцем а с удовольствием смотрю ролики Алекса именно за толковое объяснения
@@perfectum67 а мы в ПТУ... ссори, это сейчас техникум.... но смысл не меняется
покажи как надо