Рено Логан 2 (H4MD 1.6): Новый "одноразовый" мотор!
Вставка
- Опубліковано 25 тра 2019
- Видео Мастерской K-POWER.RU
Автомобиль Рено Логан 2 (2017 года выпуска) с новым двигателем H4MD 438 (он же H4MK и H4M). Мощность 112 сил (есть варианты на 114 сил). Объем 1.6 литра.
Данный двигатель локализован и выпускается АвтоВАЗом и предназначен для установки на широкую гамму бюджетных автомобилей - Lada Xray, Sandero, Logan, Duster и другие.
Данный авто используется в такси, установлено газобаллонное оборудование (пропан-бутан). Клиент просит проверить и отрегулировать зазоры клапанов, попутно производим видео-эндоскопию цилиндров, рассматриваем общую конструкцию двигателя и расположение катализатора.
Несмотря на отсутствие гидротолкателей (теперь здесь цельники!) и алюминиевый блок, на первый взгляд - вполне неплохой мотор.
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются. - Авто та транспорт
Автомобили стали одноразовами все,не зависимо от страны и производителя. Такое чувство,что вся автомобильная отрасль принадлежит одному управленцу.
@fx8350 зануда )
@fx8350 сделать метал тоньше и внедрить пару технологий с остановками это уже давно не новое)
@Q123 морально устареет в каком плане? Колеса станут другой формы ? Руль квадратным? Вместо лобового стекла появится огромный телевизор?))) Щас у машин кроме встроенных дисплеев в камерами и парктрониками сильно морально далеко то не ушли)
@Q123 какие 200к за 10 лет, у меня 2 машины по 5 лет каждой было и пробег у обоих 200к+ при продаже (астра и гранта с салона).
Все ориентируются на продажи. Делать надежную машину, которая будет лет 10 ходить на вторичке слишком не выгодно, особенно если это предельно дешевая машина.
Старые добрые 8-клапанные атмосферники с гидрокомпенсаторами, как эталон надёжности, ушли в историю. На смену пришёл мощный, но одноразовый хлам.
У нас Логан в новом кузове, пробег больше 125000 уже. Не каких проблем не возникало с этой машиной. Реально надёжный автомобиль!
грамотная речь механика действует убаюкивающе...ваши выпуски смотрю как серии одного сериала...)))
Отличный двигатель с потенциалом до 125 сил,грамотная настройка и подбор масла=нет проблем.
Классно было бы посмотреть и видео о самых надёжных двигателей и самых ремонтопригодных
Полезное видео, спасибо! У меня Дастер с таким мотором, теперь увидел что у него внутри и к чему готовиться. Мастера-профи!
"спсибо за просмотр" - вам спасибо ! делаете обзоры хорошие и не рукожопые как это бывает у многих блогеров. а так же вопросов практически не возникает.
Спасибо ! Давно ждал видео про этот двигатель. У меня Флюенс 2013 H4M+CVT, бензин 92, пробег 360 000 в режиме такси г. Москва. На 270 000 поменял цепь и расходники, на 320 000 ремонт генератора, на 340 000 профилактика вариатора (солнечная, подшипники частично, клапан и пр. конуса в отличном состоянии, ремень поменяли для перестраховки). Крепкая оказалась эта пара : мотор+вариатор. Но и главное масло почаще менять, пусть и бюджетное, но в интервале 7-8к, и вариаторное 35-40к, свечи бюджетные меняю 35-45к. В нескольких сервисах мастера слушали клапана, пока все нормально.
гбо ставили?
Спасибо
За позновательное видео
После такого видео
самому двс ремонтировать смело можно
Артем, спасибо. Отличный обзор. Совет производителям двс, если хотите оторваться от конкурентов в плане надёжности, возьмите команду Артема консультантами.
Хороший и познавательный ролик. Только не сказали, какое давление в цилиндрах, масло применяемое водителем авто, стоимость регулировки, что заменили попутно (ремень генератора, помпа), какое масло вы залили. Всё равно спасибо, доктор).
Замечательный ролик! Смотреть одно удовольствие. Удачи!
А еще прекрасный мотор с напылением на аркане вышел 😀
@Hund Что за бредятина? Миллион раз заряжал аккумулятор на мулах под архитектурой Т4ВС крокодилами, она простая как тапка, её специально делали так, чтобы там ломаться было нечему. Есть отдельные модели с чипом управления зарядом отдельным, но это уже совсем другая история. Если дело в нём, то его давно уже перешить должны были. Мозги обычно защищены от перепадов. Хотя может ставили одно время мозги Валео вместо обычных Боша и Континенталя, может в них дело.
@Maxim Maxov второй Логан тоже ничего так, четвёртый год владею не жалуюсь
@oleg novfishing тот архаичный 2,0 вместе с архаичным 4АКПП,что ставились на Дасьтеры и Каптюры и на нектороые другие авто морально устарел,и его уже решили списать со счетов,как изжившего себя древнего мамонта.
Очень ждали об этом моторе! Ну аллюминивые они все сейчас.Цепь усиленная ,это да.На бензине таких проблем не будет,как на газу.Поджирает правда масло вот и нагар. Катализатор отнесли,это тоже плюс.Как я понял можно шлифовать ,а не менять толкатели?
Не знаю, у меня дастер, двигатель Н4М. Проблем нет, масло не жрет. Работает тихо. Тянет отлично. Не понимаю. Может попался такой. Я очень доволен своей машиной. Свечки поставил иридевые, проблем нет. Разобрал поставил новенькие прокладки. Все легко и просто. Я не понимаю чо вы так обсираете эти двигатели. Реновские движки работают как у трактора и жрут бензин как буд то 300 лошадей. И проблем с ними не меньше. У меня был Степвей 84 силы, восмиклапанник , заколебал меня. 10 литров сука жрал, шумит как черт. На скорости 110 вот вот вылетит. А мотор Н4М жрет по городу 8 литров, про трассу молчу! Я его в салоне вообще не слышу, такое чувство что заглох. Перестаньте обсирать мотор!
аналогично, движком доволен.
Отличное видео! Качество работы на высоте!
Спасибо, как всегда интересно и познавательно!
На пятой минуте, листок на котором лежат детали ДВС, веселое название!!!!! "Опять заболел ребенок" ну прямо в тему ролика!!!!! Молодцы ребята! Интересный контент!!!
Я один пересмотрел ролик чтоб в этом убедиться? )))
У них газеты веселые, это да)
Хороший приятный обзор!.Спасибочки!.👍
А как часто регулировать клапана на 8 кл 1.6 моторе? Как понять, что пора? Есть ли разница на газу или бензине ездишь? А ГРМ меняется раз в 100 тыс км?
Спасибо за обзор. Если не трудно, подскажите пожалуйста а сколько стоит такая регулировка и как часто её надо делать на обычном двигателе (без гбо)? А ещё, сколько по времени и по деньгам займёт замена свечей на таком двигателе?
13:19 мотор работает нормально ) Парни вы лучшие . Так все разжевано научить любого можете 👍👍👍
Вот бы увидеть в разборе новейший 1.2 и 0.9 после 100 тыщ.. три горшка, "формульные технологии"🤪
У меня 0.9Т. Пока ни разу не слышал чтобы у кого-то с ним были проблемы. А их выпускают с 2012. Отличный мотор
Добрый день! Недавно начал смотреть ваш канал. Нравится как грамотно капиталите моторы . А не было ли у вас в ремонте мотора ижевской КИА спектра? спасибо.
спасибо за обзор все четко и не плохо.
вопрос: вообще-то при снятии распредволов регулировка всех клапонов обязательна а не только выпускных. и с пробегом в такси косячек я не такси но за год 27000 набегаю. и до сих пор берут сомнения целесообразности установки ГБО дешево и хорошо никогда не бывает.
удачи еще бы такой же обзорчик с ГБО на наши Твазики
Мотор удешевляют а цены повышают, наглость буржуев нет предела...
Логан за 10 лет ни на цент не подорожал. Другое дело, что обнулёныш рубль похоронил, так это другой вопрос.
@Aleksandr Isakov такое понадежнее и долговечнее всех других таких будет.)))
Огромные пошлины
@Lemm Kastorskyi ну и что, на корейцах, каждые 45 . Тут прогресс 60.
@GAMER OVER любая новая вещь норм
Спасибо вам за краткость и информативность
А на этом моторе можно ли заменить толкатели на гидрокомпенсаторы? Возможно ли это сделать?
жаль , что таких мастеров очень мало!Лайк
В каждом городе бы таких мастеров
Это лишь одна из многих проблем Рено,произведенного на ВАЗ. Смотрел ролик сервисмена,к которому обратился клиент с новым Логан-2 и с пробегом 13т,на шум в коробке. В итоге,оказалось,что на ВАЗ собирают коробки из восстановленных деталей.
Рено зашкварилось от ВАЗ,думал поменять свой старый Логан , но это теперь будет точно не Рено.
Прочитал комменты .Так-как автор не отвечает (думаю не обидеться ) Могу ответить на ваши вопросы : самый распространённый какое масло? это газ и своевременная замена этого масла. Какой мотор лучше? Вопрос риторический и в старых и в новых моторах косяков дохера в каждом свои не спорю в новых больше и старые больше ремонтнопригодны . А ещё удивил коммент про ёбаных нищебродов которые ставят газ я сам противник этого топлива сам катаюсь на бензе . А жена торговый представитель и пробег до 600 км в день и это просто необходимость с такими пробегами выручает сильно.
Имею такой же , пробег 210 000 км , масло ест 1 литр на 1500 км .
Больше проблем нет.
Прошли мозги , мотор стал пушкой
700грамм на 1000км, много...
Ребята, спасибо за видео, классный у вас канал, все по делу.
Привет пожалуйста добавить субтитры там поставить галочку Спасибо я глухой мне нравится и смотрю , но нет субтитры 😞
@Клим Чугункин ну хоть как-то... Смысл уловить можно
Жаль
А я на работе, и порой удобно с субтитрами.
Раньше не работает Вот уже работает Спасибо
Нажать на значок "Настройки" справа внизу экрана видео - это шестерёнка.
Там будет третья строка сверху : Subtitles.
Нажать на них и в выпадающем меню выбрать:
Russian(auto-generated)
Автор А как вы шлифовали толкатели клапанов что бы получить нужный зазор?
Подскажите пожалуйста время будет очень надо!
Спасибо.
Как всегда супер! 👍 Ребята, а какой, по-вашему мнению, двигатель, самый удачный, из массовых?
@Teranozaver флаг вам в руки не садитесь за руль за 30 мороза.
@Иван Баркаев каким опытом? Опытом запуска авто в -30? Я заведу, но зачем?
Или вы тоже из тех, кто думает, что масло 0w панацея от любого мороза? А потом жалуемся на текущие сальники, амортизаторы, потресканные пыльники...
@Teranozaver вы кто? Все население Сибири? Если вы не обладаете достаточным опытом езды не нужно срачем заниматься в комментах
@Иван Баркаев я в сибири живу и в -27 не езжу))
Нахер такой движок который заводить нельзя при минус 27 в Сибири ему делать нечего!
Хорошо бы увидеть ролик про К7М и К4М.
Спасибо. Смотреть одно удовольствие.
Просто молодцы 👍👍👍
Сейчас все одноразовые моторы делают, что чаще меняли машины😀😀😀
Спасибо за наглядное видео , и ждём следующие.
Спасибо, Вам! Ждал с нетерпением этот движок!
Спасибо за ролик. Удивил меня хороший доступ снизу к маслофильтру двигателя- не то, что у Ларгуса.
А ещё к свечам.... )))
@Эдуард Цимин она не мешает. Рука с фильтром со свистом проходит.
@Wolf Jungle
Влом снимать ещё защиту форсунок )
Можно и сверху снять, скинув бачок с радиатора, он на защёлке.
Я огорчён, теперь и на логаны ставят алюминий. Раньше первые логаны и сандеро славились неубиваемостью движков серии "К"
@DanilBolotinski а трехлетние кто покупает?
@ale-ksej Там сплав с магнием или магний.
Кроме того, Логан - 2 создание "Волжского автозавода"...
@ale-ksej сам ты алюминий,там магниевый сплав применялся,легкий и значительно более прочный чем люминь.И то,это называется картер,но никак не блок,на мемзе нет блока как такового
@ale-ksej в курсе,что алюминий разный?.советское литье алюминия желает оставлять лучшего.это я как сварщик говорю(занимаюсь сваркой в аргоне)
За то что без мата , лайк одназначно! !
Каким эндоскопом пользуетесь, для визуального контроля цилиндров?
Как долго или как надежен этот двигатель на бензине ? (при том что заправка только 95 и на нормальных заправках)
Как всегда интересно 👍👍👍😉
Такие же приливы на впускном коллекторе под распылители гбо есть и на 127 моторе ваз 1,6.
Вы супер! Одно плохо редко видео выходит! Давайте всех эндоскопом! Буду в Казани обязательно заеду. Киа оптима CVVL 2.0 2017 г. пробег 86000. Замена масла 150-200 м/ч. Летом стука нет!!!
подумывал свой старый логан на новый поменять, но теперь думаю что не стоит, такой гемор с регулировкой, это пипец, я на своей ласточке за час не спеша все делаю)
У меня Логан 8 клаппаник, проехал почти 200000 км .Проблем не знаю.Вот это живучий мотор.
Да, пол двигателя нужно разобрать, чтобы клапана отрегулировать.
такой красивый чистый двигатель при таком пробеге.
Газ...
Можно посмотреть процесс как вы делаете хонингование. Очень интересно.
А как же К4М- у него тоже присутствуют заводские приливы на впускном коллекторе под штуцера, правда сделан из металла крылатого.Но,как правило,установщики гбо врезаются в пластиковый ресивер,экономя свои трудозатраты.
Хм, пойду смотреть у себя))
Хорошо рассказали, супер!
Почему, Вы все говорите что они одноразовые. Но тем немение все эти моторы ремонтируются без всяких проблем!)
Был H4M на флюенсе в паре с вариатором. Так вот с завода у меня на 10-12 тыс. годового пробега улетало 800-900 грамм масла. После К7М на логане, который за 15 тыс. ни грамма не кушал, для меня было новостью. Правда с вариатором этот двиг в режиме города живёт постоянно на 4,5-5 тыс.об. на каждом светофоре и при этом почти и не едет даже с чипом.
Моторы ходят до 500т легко.Масло менять надо каждые 5-7т и не будет проблем
Я меняю раз в 12_15тыщ на симболе, мотор чистый, масло эльф схр 5в40
@Карп Хариус у всех по 2-3 машины на семью. Утилитарное авто 400 т. Новое. 20-100 тыс. бу. Те кто 40 зарабатывает и ниже вообще машины не покупает. Смысла нет. Проще такси и каршэринг. Пробки такие, что последние расширения дорог и парковок не справляются с ростом количества автомобилей.
@demOOn K
В РФ авто вещь не утилитарная, а остаётся роскошью. При зарплате 40 тыс и ниже, стоимость авто 1 млн.
@Карп Хариус меняй 25000-35000 !!! Я лично меняю 5000
@Карп Хариус Так и в РФ авто - это утилитарная хрень, как сковородка. Но в ЕС невыгодно старье держать. Налоги.
Профессор жму руку,учитесь студенты!!!
Меняли сцепление Рено мастер. Очень удобный для обслуживания французский автомобиль
Этот двигатель с завода комплектуется газовым оборудованием (в европе), поэтому присутствуют отливы под газовые форсунки. Двигатель ставится в том числе и на меган 4, дачу лоджию и доккер. У меня версия без газа меган, по регламенту регулировка клапанов раз в 100тысяч (конечно это не железно).
@Петр Петров Отец на логане 1 фаза 2 уже успешно выкинул это "заводское ГБО" и поставил "народное". Медные трубопроводы засырают форсунки, форсунки в свою очередь не ремонтнопригодные и стоят невменяемых денег, мозги газовые зашиты только под официалов - нафиг нужно такое гбо, ну наверное только где то во Франции может.
@Петр Петров у нас такое страшный сон лукойла
@Нэйнштейн в Украине давно продают Логаны и все его производные с заводским ГБО.
@Нэйнштейн 1,6SCe LPG
а под какой газ?
Вчера у вас на канале искал ремонт Рено,ещё был удивлен,как так нет.))))
Спасибо за увлекательное видео( как всегда) как на луну слетал))))
У меня Рено Клио 3 2007г d4f e763 там с завода такие свечи давным давно ставят потому что камера сгорания в ГБЦ не позволяет больше. Между клапанов места мало))))
Странное решение с алюминиевым блоком и чугунными бугелями. Судя по нагару до 300 он не до тянет. Сейчас это всё будет рости в геометрической прогрессии.
Мотор 76 тысяч. В идеале ✌️👍
По вашему мнению какие зазоры надо регулировать клапана на логан 1.6 8 клапанов под газовое оборудование?
Одноразовые французы,корейцы,немцы,японцы, только наши чугунные! Аж гордость берёт!!!!
на рено дастер чугун
F3r двухлитровый чугунный "одноразовый " купил и ездишь пока машина незгниет и жрет до 10 литров 92го. Даже клапана нерегулируешь.
@Александр Римский Ересь не несите. Поездите на америкацах, потом расскажите. Додж РАМ 1500 с двигателем 5.7, по трассе 11-13, город 18. Додж компас 2.4 мотор, трасса 7, город 13. Это на 92-м бензине езжу. До этого был Линкольн МКZ 2 литровый, гибрид. Там вообще расход город/трасса 5.5-6 литров.
Какое моторное масло лучше лить в 1.6 8 кл. 5w-40 или 5w-30? И как часто менять? По паспорту через 15000 км, но это много. Надо ли менять в коробке масло?
Охренеть на новой тачке так масло из под колец прет
У Ниссана этот двигатель HR16DE (без некоторых нюансов) ставился много на какие авто и считается удачным. По опыту клубов Note и Tiida: при нормальном отношении много машин с пробегом 300+ без замены цепей, без регулировки клапанов на 95 бензине (газ он не любит), без значительного масложора. На пробегах меньше 200-250 ткм, если не увлекаться ездой на скоростях 140+, масло между сменами в большинстве случаев доливать не приходится. Платиновые заводские свечи менять ранее 80 ткм, как правило, не имеет смысла (на хорошем бензине). Живучие катализаторы.
У некоторых при заводке в холодное время года раздается бряканье со стороны ГРМ.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, какой зазор должен быть между валом и муфтой сцепления компрессора кондиционера? Он везде индивидуальный? Или есть усредненное значение?
А может быть проблема в том что её использовали на газу?
5:33 выглядит не плохо для легкового авто.интересно какой толщины металл!
У мужика на работе 3х летний хонда crv. Как только сто тысяч прошла и закончилась гарантия развалился одноразовый мотор.
Пошли в ход соседи и прочие)
75 тыс, а моторчик довольно чистый внутри. Добавьте пожалуйста в описание, с какой периодичностью владелец менял масло и какое лил. Спасибо
Вы все из леса что-ли? Газ!
Оооо, круто! Вы меня услышали и сделали обзор! Лайк однозначно!
Хорошее видео, все по делу. Спасибо. Удачи.
Скоро мотор из люминя будем вспоминать с ностальгией. Судя по количеству пластика в новых моторах, этой судьбы не избежать и блоку с головой)
Крутой обзор 👍
Вроде присутствуют следы копоти с верху на входе у каталика. Там случаем не треснуло.
какая цена данной процедуры ?
Все больше вещей в продаже, похожих по смыслу и качеству на коробочку от доширака.
А цена сколько ? Просто интересно сколько стоит регулировка )
К7м живи долго, пожалуйста😍
@Лэндо на бензине ездите?
@Бильбо Бегинс на кобальте как на логане...стоканы
@Олег Кириллов приукрасил конечно ты чуток😜👌.на самом деле дороже все немного.и не пол часа.надо ждать пока остынет хорошо.а попадались тебе шайбы без маркировки,или стёртые что кто то не правильно поставил?а сырец за 100 р покупал?)я как то купил 5 пачек размеров шайб.все 4 пачки оказались нормальные,а одна на 3.10 сырец.и все машины потом через месяц всем бесплатно переделывал!)и прокладки у всех почти авто сопливят, особенно 08-12.их всем надо на герметик садить.на самом деле все сложнее.надо все помыть,все нюансы устранить и предусмотреть.
@Дмитрий дмитриев на порядок
Все нюансы каждого двс по полочкам раскладывает
Надо покупать с простым мотором 80 л. С. Он проще и дешевле.
Как же я уже полюбил свой F4R от рено.
Гидрокомпенсаторы рулят...)))
Хотелось бы обзор в Вашем стили и ваше мнение о реномоторе К4М.
Для полного счастья осталось приделать не отключаемый старт-стоп. :)
Dacia duster 2 2019год..старт стоп присутствует..чтобы отключить надо каждый раз кнопку нажимать)))
Не советуй, ведь прочитают и сделают!!!
Понравилось, спасибо!
А есть разница между гбо пропан и метан для двигателя?
Грамотная речь, всё чётко и по делу! Не зря мне ютуб порекомендовал посмотреть.
На каком пробеге на корейцах 1,6 регулировать клапана нужно? примерно?
"Управились за один день"... Нифига себе мотор... На старых 8-миклапанниках с чугунным блоком можно было управится с регулировкой за 20-30 минут не особо напрягаясь. При этом имея только плоскогубцы, гаечный ключ, набор щупов и герметик...
Дружище!!!! Газ тут не причем, сёдла сажаются как на бензине так и на дизелях. То что с каждым годом все автопроизводители двигателя делают всё хуже и хуже. Это просто сговор, всё делается одноразовое...
Это не сговор, это конкурентная необходимость. Для того чтобы большинство могло купить именно эту машину, придётся двигать прогресс вбок.