"Im worst case schießt Du Dir die Rampe weg", deshalb soll man nicht mit Motor hochfahren. Wenn ich sowas höre. Vielleicht die Rampe einfach mal mit dem Spanngurt am Auto sichern, der bei den meisten Rampen serienmäßig dabei ist, dann gibt es das Problem nicht.
Ziehst du den Gurt ohne Schutz über die Kanten an der unteren Gabelbrücke? Ich habe mir zu meinen Spanngurten Schutzschläuche besorgt, die eine Beschädigung verhindern.
So ein schönes Video. Ich fahre mit meiner feinen MT 125 in 3/4 Wochen aufm Anhänger von uns im Norden bis nach Österreich. Das Video kommt zum perfekten Zeitpunkt und hat sehr hilfreiche Tipps, Dankeschön (:
Technisch macht das Spannen an der Achse keinen Sinn, denn es können aufgrund des kleinen Hebelarms kaum Querkräfte in der Kurve aufgenommen werden. Man sollte so hoch wie möglich spannen. Am besten am Lenker. Versuch mal ein Motorrad vor dem Umfallen zu hindern indem du am der Achse stützt.. das geht nicht! Das heißt die Wippe am Vorderrad muss die gesamte Last in Kurvenfahrt aufnehmen. Das halte ich für gefährlich!
Hallo Tom, wenn ich das richtig sehe zieht der Expander die Rampe nach oben. Das ist kontraproduktiv. Im Zweifelsfalle halten die Expander sowieso nix. Gruß Ralf
Gutes Video. Ich spanne meine Duke 125 mit einschraubösen an der Schwinge und am Vorderrad wo man die Sturzpads einschraubt. Dauert paar Minuten und man belastet auch nicht die Dämpfer. Am Anhänger hab ich mit Alurohr die hintere Borde/Klappe so umgebaut, das ich diese rausnehmen kann und als Rampe benutzen kann. Hällt locker 300 kg aus.
Am Lenker die Gurte zu spannen ist keine gute Idee. Die Lenker können dadurch verbiegen, wenn ihr z.B. mal durch eine schlagloch fahrt zieht da kurz mal sehr viel Gewicht am Lenker und dafür sind die nicht gemacht sondern nur die Kräfte um euch da festzuhalten oder abzustützen. Und durch das dauerhafte eintauch der Gabel kann diese schnell undicht werden und dann läuft euch das öl auf die Bremse. Axfix ist da echt eine perfekte Lösung, aber wenn ihr den Gurt unten zwischen Gabel und Vorderrad legt geht das auch super.
Hallo Tom wie immer ein tolles Video, meine Frage dazu wäre, diese Gewindedurchführungen mit den blauen Teilen am ende hab ich noch nie gesehen. Ist das eine Eigenproduktion oder gibt es die irgendwo zu erwerben? Beste Grüße👍🤗
Sehr gutes informatives Video, Tom. Ich habe aber mal eine Frage. Die Motorrad Wippe ist die im Sprinter(Transporter) fest gemacht oder sind die lose? Danke
@@Motochecker danke für die schnelle Antwort. So wie ich es gesehen habe. Noch eine Antirutsch Matte drunter. Danke Wollte mal noch eure Videos loben. Weiter so und ist echt hilfreich was. ihr macht. 👌
Hey, Ich finde das axfix System erstmal sehr ansprechend, da ich mit einem Kumpel dieses Jahr nach Österreich fahre. Unsere motorräder werden in einem Mietwagen transportiert. Dieser hat jedoch nur rechts und links Ösen zum befestigen und nicht in der Mitte.o.ä. Nun die Frage: Es sollte beim Abspannen ja ein möglichst senkrechten Winkel gewählt werden. Dies ist jedoch bei uns nicht möglicj, da beide Maschinen wie beschrieben nebeneinander stehen und die Ösen nur an den Seiten sind. Würd das System dafür trotzdem gut funktionieren oder wäre es aufgrund des weiten Winkels (wohlgemerkt wäre der grose winkel immer nur auf einer Seite) eher suboptimal? Hat da jemand Erfahrung?
Gutes Video 👍 Aber!! Zwischen Rahmen und Spangurt mus ein Lappen sonst haste Kratzer am Rahmen und dann viel Spaß 🤣 Gerade BMW hat einen sehr empfindlichen Rahmen was den Lack angeht... Überlege nämlich gerade mir eine zuzulegen.
Das komprimieren des Fahrwerks ist kein Problem. Die Motorräder werden von den Herstellern in Holzkisten geliefert und sind alle komplett in die Federn gezogen. Da geht nix kaputt und da verschleißt auch nix. Im Van sollte man das Motorrad auch in die Federn ziehen damit da nix rumschaukelt bei beschleunigen, bremsen oder kurven fahren.
Ich hab die gleiche Wippe, hab Rollen dran gemacht, das Ganze läuft auf 2 Vierkantrohren. Vorne eine elektr. Seilwinde, und hinten eine Verlängerung der Rohre zum Auffahren. Ziehe meine BANDIT 1200 spielend in den Bulli. Bin über 70, da läuft es sich nicht mehr einfach mit in den Bus !
Ich hatte mir erhofft das du auch auf die Länge der Rampe eingehst. Da gibst auch viele unterschiedliche. Meine Rampe für die Crosser ist 1.20 lang, die würde ich bei ner 900er nicht nehmen
Wäre super wenn du sowas auch explizit für supersportler machen könntest denn bei diesen ist es echt schwierig Vor allem was das Thema aufsetzen betrifft ich bin absolut unglücklich weil ich eine Stufe habe zum Grundstück und diese bei jeden mal überwinden muß und leider auch jedes mal aufsitze PS ich hab mein Traum bike und ich weiß es geht jedes mal wenn ich es fahre ein Stück mehr kaputt....😢
Stehst/ gehst du immer rechts vom Motorrad? Du hast natürlich einen Vorteil: du bist jung, männlich, kräftig 😅. Habe eine wesentlich kleinere Hürde zu überwinden, in einen Schuppen. Aber halt schmal durch eine Tür, mit Schwung ist da nichts
@@testbox3201 einfach Airlinerschienen über die ganze Breite des Vans einbauen, dann kannst du die Zurringe flexibel in den Schienen verankern. Ich habe vorne, mittig und hinten je eine Airlinerschiene am Boden verschraubt. Da könnte man 2 Bikes auch 6fach sichern, wenn man wollte.
Nur der Beste Gurt kann nix halten wenn die Gurte total verdreht sind und bei einer kontrolle kostet es noch Geld also lieber gleich ordentlich und glatt spannen^^
...beim Anhänger, das liegt nicht am Fahrwerk sondern daran, dass die Federung eines Anhängers mit nur dem Gewicht eines Motorrads massiv überdimensioniert ist. Daher federt da mit grad mal 2-300kg Motorrad auf einem 1-2 Tonnen-Anhänger praktisch garnichts. Eigentlich hätte ich Informationen gesucht, weil ich demnächst meine neu gekaufte S1000RR mitm Anhänger abholen muß... aber das war wohl eher nix. Kratzer mit Gummi-/Antirutschmatten an einem ollen Transporter zu vermeiden, Kabel und Leitungen am Motorrad nicht zu quetschen und der Hinweis, dass "windige" Baumarkt-Klemmschloßgurte Mist sind... das kann sich wohl jeder halbwegs intelligente Mensch selbst denken.
Toll, Tom, wirklich gutes und informatives Video, so etwas hat gefegt. Tollen Dank 😊
Ich gurte meine Rampe beim Verladen fest damit sie nicht weg rutscht.
"Im worst case schießt Du Dir die Rampe weg", deshalb soll man nicht mit Motor hochfahren. Wenn ich sowas höre. Vielleicht die Rampe einfach mal mit dem Spanngurt am Auto sichern, der bei den meisten Rampen serienmäßig dabei ist, dann gibt es das Problem nicht.
Tom gibt irgendeinen Tipp:
Achtet drauf, ich habe so schon nen Motorrad geschrottet
😂
Ziehst du den Gurt ohne Schutz über die Kanten an der unteren Gabelbrücke? Ich habe mir zu meinen Spanngurten Schutzschläuche besorgt, die eine Beschädigung verhindern.
So ein schönes Video. Ich fahre mit meiner feinen MT 125 in 3/4 Wochen aufm Anhänger von uns im Norden bis nach Österreich.
Das Video kommt zum perfekten Zeitpunkt und hat sehr hilfreiche Tipps, Dankeschön (:
Technisch macht das Spannen an der Achse keinen Sinn, denn es können aufgrund des kleinen Hebelarms kaum Querkräfte in der Kurve aufgenommen werden. Man sollte so hoch wie möglich spannen. Am besten am Lenker.
Versuch mal ein Motorrad vor dem Umfallen zu hindern indem du am der Achse stützt.. das geht nicht! Das heißt die Wippe am Vorderrad muss die gesamte Last in Kurvenfahrt aufnehmen. Das halte ich für gefährlich!
die Rampe würde ich mit Gurt befestigen... Im Fall des fales "wiegt" die schon ein Paar hundert Kilo...
sonst alles bestens 👍
jetzt brauch ich nur noch nen Transporter 🤣
Hallo Tom, wenn ich das richtig sehe zieht der Expander die Rampe nach oben. Das ist kontraproduktiv. Im Zweifelsfalle halten die Expander sowieso nix. Gruß Ralf
*SUPER VIDEO SEHR INFORMATIV!*
Gutes Video.
Ich spanne meine Duke 125 mit einschraubösen an der Schwinge und am Vorderrad wo man die Sturzpads einschraubt. Dauert paar Minuten und man belastet auch nicht die Dämpfer.
Am Anhänger hab ich mit Alurohr die hintere Borde/Klappe so umgebaut, das ich diese rausnehmen kann und als Rampe benutzen kann. Hällt locker 300 kg aus.
Am Lenker die Gurte zu spannen ist keine gute Idee. Die Lenker können dadurch verbiegen, wenn ihr z.B. mal durch eine schlagloch fahrt zieht da kurz mal sehr viel Gewicht am Lenker und dafür sind die nicht gemacht sondern nur die Kräfte um euch da festzuhalten oder abzustützen. Und durch das dauerhafte eintauch der Gabel kann diese schnell undicht werden und dann läuft euch das öl auf die Bremse. Axfix ist da echt eine perfekte Lösung, aber wenn ihr den Gurt unten zwischen Gabel und Vorderrad legt geht das auch super.
Klasse, Dankeschön!
Hallo Tom wie immer ein tolles Video, meine Frage dazu wäre, diese Gewindedurchführungen mit den blauen Teilen am ende hab ich noch nie gesehen. Ist das eine Eigenproduktion oder gibt es die irgendwo zu erwerben? Beste Grüße👍🤗
Sehr gutes informatives Video, Tom.
Ich habe aber mal eine Frage. Die Motorrad Wippe ist die im Sprinter(Transporter) fest gemacht oder sind die lose?
Danke
Sind bei uns lose!
@@Motochecker danke für die schnelle Antwort. So wie ich es gesehen habe. Noch eine Antirutsch Matte drunter. Danke
Wollte mal noch eure Videos loben. Weiter so und ist echt hilfreich was. ihr macht. 👌
Super erklärt . Deine Videos sind immer sehr gut. 👍😁
Ist es nicht möglich durch die Felgen durch zu gehen, wenn ich ein Spanngurt mit 2 Haken habe?
Sehr informativ, danke dafür.
Wann kommt das ausführliche Video zur neuen Beta rr 125 lc 2021?
Ich habe die. Die ist zuuu wild
@@christian9009 Okey nice, bald hab ich auch eine 🙂
Hast du schon mal den Topspeed gemessen?
Super Basics von dir 👍
Prima Erklärung! 👍🏻
Hey, Ich finde das axfix System erstmal sehr ansprechend, da ich mit einem Kumpel dieses Jahr nach Österreich fahre.
Unsere motorräder werden in einem Mietwagen transportiert. Dieser hat jedoch nur rechts und links Ösen zum befestigen und nicht in der Mitte.o.ä.
Nun die Frage: Es sollte beim Abspannen ja ein möglichst senkrechten Winkel gewählt werden. Dies ist jedoch bei uns nicht möglicj, da beide Maschinen wie beschrieben nebeneinander stehen und die Ösen nur an den Seiten sind.
Würd das System dafür trotzdem gut funktionieren oder wäre es aufgrund des weiten Winkels (wohlgemerkt wäre der grose winkel immer nur auf einer Seite) eher suboptimal?
Hat da jemand Erfahrung?
Gutes Video 👍 Aber!! Zwischen Rahmen und Spangurt mus ein Lappen sonst haste Kratzer am Rahmen und dann viel Spaß 🤣 Gerade BMW hat einen sehr empfindlichen Rahmen was den Lack angeht... Überlege nämlich gerade mir eine zuzulegen.
Auffahrrampe ist sehr kurz die muss länger sein.Besser sind zwei mache ich so.
Wann kommt der Test zur F900 R?🙂
Ist ein nices bike.
Das komprimieren des Fahrwerks ist kein Problem. Die Motorräder werden von den Herstellern in Holzkisten geliefert und sind alle komplett in die Federn gezogen. Da geht nix kaputt und da verschleißt auch nix. Im Van sollte man das Motorrad auch in die Federn ziehen damit da nix rumschaukelt bei beschleunigen, bremsen oder kurven fahren.
Ich hab die gleiche Wippe, hab Rollen dran gemacht, das Ganze läuft auf 2 Vierkantrohren. Vorne eine elektr. Seilwinde, und hinten eine Verlängerung der Rohre zum Auffahren. Ziehe meine BANDIT 1200 spielend in den Bulli. Bin über 70, da läuft es sich nicht mehr einfach mit in den Bus !
Hallo Tom, super Video. Kannst du mal bei Gelegenheit die Aprilia rx 125 2021 Testen? Wäre echt nett.
Muss die Wippe mit dem Anhänger/Transporter befestigt sein?
Geht ned bei sovü Motorradlfoahn da spaß verlorn?
super
Am Anfang lieber zu zweit, oder?
Ich hatte mir erhofft das du auch auf die Länge der Rampe eingehst. Da gibst auch viele unterschiedliche. Meine Rampe für die Crosser ist 1.20 lang, die würde ich bei ner 900er nicht nehmen
Servus da kommt es primär auf die Ladehöhe an! Z.b Pickup oder Transparenter
Bei verbauten Motorrädern geht das nicht bei der Gabel. Ich mach es am Lenker. Nicht geil aber anderst geht's nicht
Tom verlädt im Monat 20 bis 60 Motorräder
Im Jahr 150 bis 200
Nehmen wir den Schnitt 40*7 Monate
280😂😂
Wäre super wenn du sowas auch explizit für supersportler machen könntest denn bei diesen ist es echt schwierig
Vor allem was das Thema aufsetzen betrifft ich bin absolut unglücklich weil ich eine Stufe habe zum Grundstück und diese bei jeden mal überwinden muß und leider auch jedes mal aufsitze
PS ich hab mein Traum bike und ich weiß es geht jedes mal wenn ich es fahre ein Stück mehr kaputt....😢
Eine einfachere Verladung ist auch möglich wenn man eine breitere Auffahrrampe benutzt, dann braucht man nicht auf den Zentimeter genau hochschieben
Kannst du bitte mal ein Video machen wo du die vor und Nachteile einer upsidedown Gabel und Teleskop Gabel vergleichst? 🇦🇹
Hä hast du das Moped nur auf der rechten Seite gezurrt? Das macht doch gar keinen Sinn die kippt doch seitlich zur Tür
Stehst/ gehst du immer rechts vom Motorrad?
Du hast natürlich einen Vorteil: du bist jung, männlich, kräftig 😅. Habe eine wesentlich kleinere Hürde zu überwinden, in einen Schuppen. Aber halt schmal durch eine Tür, mit Schwung ist da nichts
Zwei Motorräder an jeweils vier Punkten im Transporter abspannen. Das hätte ich gern mal gesehen
Und wie spannt man nach links ab, wenn die Karre an der Wand steht
@@testbox3201 einfach Airlinerschienen über die ganze Breite des Vans einbauen, dann kannst du die Zurringe flexibel in den Schienen verankern. Ich habe vorne, mittig und hinten je eine Airlinerschiene am Boden verschraubt. Da könnte man 2 Bikes auch 6fach sichern, wenn man wollte.
Hi, könntest du Mal ein rewiev zu der Husqvarna sm 125 machen? Währe cool😅
Kannst bitte ein Video über die neu Bete 50 ccm machen. Wäre echt nice
mach mal einen vergleich hond cb125 r und kawasaki ninja 125
Kannst du bitte mal ein video machen welche motorräder du selbst besitzt
Mach das mit ner Road King und ich klatsch' Beifall.😉
ich finde die Rampe zu schmal …
Der Meinung bin ich auch, mit einer breiteren Rampe ist das einladen des Motorrads einfacher
Nur der Beste Gurt kann nix halten wenn die Gurte total verdreht sind und bei einer kontrolle kostet es noch Geld also lieber gleich ordentlich und glatt spannen^^
...und Reservegurte mitnehmen...
Na dann mach das mal mit einer 400Kg Goldwing ;-)
Keine Vertrauen auf Schnellspanngurten. Schlechte Erfahrungen. Ratsche ist Ratsche
Die Kette ist ein wenig Stramm
✔
...beim Anhänger, das liegt nicht am Fahrwerk sondern daran, dass die Federung eines Anhängers mit nur dem Gewicht eines Motorrads massiv überdimensioniert ist. Daher federt da mit grad mal 2-300kg Motorrad auf einem 1-2 Tonnen-Anhänger praktisch garnichts.
Eigentlich hätte ich Informationen gesucht, weil ich demnächst meine neu gekaufte S1000RR mitm Anhänger abholen muß... aber das war wohl eher nix. Kratzer mit Gummi-/Antirutschmatten an einem ollen Transporter zu vermeiden, Kabel und Leitungen am Motorrad nicht zu quetschen und der Hinweis, dass "windige" Baumarkt-Klemmschloßgurte Mist sind... das kann sich wohl jeder halbwegs intelligente Mensch selbst denken.
Moin erster
Und was bringts dir?
@@julezz950 und
@@julezz950 warum frägst du ?
@@donik1681 Es heißt fragst du, nur unter Gebildete randoms sagen frägt
Ich schätze, diese Erster Typen sterben nicht aus.
Du nix deutsch? Hauptschule umsonst?
Bidde wat
@@beta9073 Wie wäre es mit einem Fragezeichen? Dumm
@@lutzmeissner3128 Nö das auf deinem Gesicht reicht aus.
@Moji