Ob das Absicht war kA, aber ich hab schon einige in den Schotterplatz hereinfliegen gesehen weils die Geschwindigkeit mit dem Übergang auf den Schotter nicht abschätzen konnten. Besonders auf der Dopplerhütte weiß man schon, dass man besser nicht in der Flugrichtung parkt.😂
Sah meiner Meinung sehr danach aus, dass er die klassische zielfixierung hatte. Sprich Angst bekommen, Blick klebt am kurvenrand vor dem man Angst hat und landet dann in der wallachei, da man ned mehr in die Kurve herein kommt. Möglichkeit das zu retten: hart am Hinterrad bremsen, Maschine aufstellen und versuchen es "aus zu reiten", also auf dem Platz am kurvenrand stehen zu bleiben. Darum auch nur hinterradbremse, sonst blockiert das Vorderrad und du liegst.
glaube das war Absicht, sonst könnte ich mir nicht erklären wie er ohne ABS auf Schotter nicht überbremst hat wenn er sich nicht darauf eingestellt hätte xD
RevMatching hab ich schon bei meinem A1 in der Fahrschule gemacht, geht einfach deutlich smoother und is wie ich finde angenehmer zu fahren. Man kann auch in jedem Gang die Motorbremse ausnutzen und man bremst deutlich weniger.
Was Du erzählst, lernt man in jeder guten Fahrschule, so fahren wie man sich selber wohlfühlt und keine Selbstüberschätzung dann, fährt man 40 Jahre Unfall frei. Da brauch ich kein refmatch und ohne Kupplung usw. und wenn ich sehr sportlich unterwegs sein will und der Speed reicht nicht, sollte man auf die Rennstrecke und hat im normalen Strassenverkehr nichts verloren !
Finde das mit den Haifisch Linien aber auch eine Gefahr weil wenn es nass ist und man die Kurve fährt und mal auf das weiße kommt rutschen die Räder schneller weg
Fand das Video halbwegs gut, bis du versucht hast dein Merchzeugs zu verkaufen. Dann kam das Thema mit dem Zwischengas oder "Revmatching" wie dus nennst. 85% der Leute sollten erst mal lernen mit ihrer Kupplung richtig zu arbeiten bevor man mit sowas anfängt. Du musst auch daran denken, dass es absolute Anfänger gibt die deine Videos schauen und sowas dann ausprobieren obwohl sonst keine Erfahrung vorhanden ist. Hätte vielleicht in einem separten Video mit entsprechender Info vorab mehr Sinn gemacht.
Ich frag mich, ist das mit der linken Fußposition überhaupt so wichtig? Wann schalte ich schonmal bei großer Schräglage hoch? Da hab ich den Fuß tatsächlich hinten. Aber beim Beschleunigen mit Vollgas bringt das nicht gerade Stabilität und beste Beschleunigung, wenn ich die Fußposition ständig ändern muss. Ich fahr zudem mit Stiefeln, da komm ich nicht mal eben unter den Schalthebel. Muss jedes mal die Fußspitze außen am Schalthebel vorbei und dann drunter.
Hi bitte sagt den Leuten nicht das sie sich auf die Zehenspitzen stellen sollen. Anatomisch ist es nicht möglich den Druck auf den Zehenspitzen zu halten der gesamte Körper ist instabil und Muskulaturen, wie die Waden, werden genutzt und erschöpfen viel zu schnell und es passieren Fehler. Wird auf der Rennstrecke immer angemahnt 👍🏻 Sonst gutes Video
Zu fahre ich bei sportlichen Maschinen seit fast 20 Jahren und ist für mich eine perfekte Sitzposition weiß nicht was daran verkehrt sein soll. Hatte nie einen Unfall und das Bike immer unter Kontrolle zudem anatomisch bedingt für mich die bequemste Sitzposition.... also ganz klar Zehenspitzen auf die Raste.
die zehenspitzen gehören nicht auf die fussraste! ganz klar. weil 😉 kein druck möglich keine stabilität kein unterschied was die mögliche herausschauende fläche des fußes/schuhs angeht. der fußballen ist die wahl egal ob bei knie schluss oder knie raus. der grund hierfür ist dass bei höherer schräglage zuerst der fuß kommt und dann erst die raste sollte man sich fürs ‘gemütliche’ entscheiden. wie das ausgehen kann, kann sich jeder selbst ausrechnen. viele grüße ride safe
@@nilswalter4629 jeder wie er mag. Hacke /Ferse auf der Raste ist für mich ein No-Go, weil... Kein Gefühl, keine Kontrolle. Fußrasten sind bisher immer eingeklappt und viel weiter runter bin ich noch nie im. Straßenverkehr gegangen
BITTE - wenn Du Dich schon berufen fühlst Motorradfahren zu lehren dann bitte nicht mit so groben Fehlern wie in Deinem Video. Bei 3:42 in der Linkskurve sich so weit an den rechten Rand hinaustragen zu lassen ist ein NO-GO (die Linkskurvenausfahrt sollte in der linken Hälfte sein, besser im linken Drittel) damit fährst Du aber - wie man sieht - gleichzeitig die nächste Rechtskurve falsch an, schlägst einen Hacken der nicht sein soll und eierst um die Kurve.
In der Fahrschule wird ja immer beigebracht dass man den Fuss immer auf der Bremse haben muss..das geht bei mir gar nicht weil meine Achillessehne dafür zu kurz ist, also entweder Fuss komplett von der Bremse oder ich latsche voll rein seit meinem Unfall wo's meinen rechten Fuss zermatscht hat.
Okay! Ich habe da noch so einige Fragen. Habe seit gut 30 Jahren kein Motorrad mehr gefahren, bin mir aber sicher das man es nicht wirklich verlernt. Meine Bedenken sind, bei der heutigen Technik der Maschinen, was ist vor einer Kurve besser Hinterradbremse, Vorderradbremse oder doch besser beides zusammen? Habe schon öfters gehört, nimm ja nicht die Hinterradbremse du wirst hinten blockieren besser über die Vorderrad drücken. Das mit dem Zwischengas beim runter schalten, kenne ich gar nicht anders, wurde uns damals schon in der Fahrschulen so beigebracht. Ansonsten hätte ich zur Haltung in der Kurve gern noch was gewusst. Ich bin wohl einer der Wenigen der sich gegen die Kurve setzt. Nicht in die Kurve legt. Ist das normal? Machen das andere auch? Eventuell hast du ja von dir hier ein paar links als Tipp zu dem ganzen. Ich möchte mir nämlich dieses Jahr endlich eine nagelneue Maschine kaufen. Und nicht als totaler Depp da drauf steigen! Danke im voraus, Gruß Lutz! 🤷♂️
Ja legen wie Drücken sind beides legitime kurven Methoden. Kurveneinbremsen ist ne gefühlssache , ich für meinen Teil bremse zu mindest 75% übers vorderrad.
Also ich habe in (original) 2h meine Prüfung (A2) und ich habe mit dem Führerschein gewartet bis ich 18 bin. Tuh dir und deinen Eltern den Gefallen bis zum 18. Lebensjahr zu warten. Das geld für die a1 kann man sparen...
@@dershaa6021 1. Prüfung geschafft ?? 🤔😂 2. Das ist ne gute Idee erst mit 18 ne zu kaufen. Ist es gut eine zu kaufen....dann drosseln... nach 2 Jahren wieder hochdrosselt ?? 😂
Genau, undzwar beim höheren motordrehzal, beim runterschaltung den Schalter zu schonen. Aber mit mein gen2 in Hockenheim benütze ich auch nur ganz selten.. sie sind so gut wie sie sind.
Danke für die Tipps. Ich habe mal eine Frage, wie gefährlich ist eigentlich der Wind bzw Sturm?? Ich schreibe aus Südspanien und Regen, Eis bzw schlechte Strassen kommen hier weniger vor, aber dafür desöfteren ordentliche Windböhen. Da das Motorrad mein einziges Verkehrsmittel ist muss ich zur Arbeit manchmsl 50km Autobahn fahren. Ist soweit ganz toll, es sei denn es stürmt...besonders in den Kurven verunsichert mich der Wind schon, auch wenn das Motorrad ruhig liegt. Gibt es da spezielle Techniken oder muss ich mich daran gewöhnen und wie gefährlicb ist der Wind wirklich??
@laerry8008 Danke sehr, ja hat es. Ich merke auch, dass es von mal zu mal besser wird, fahre erst zwei Monate. Jetzt stört es mich nicht mehr so sehr. Angst habe ich nicht, Respekt schon, fahre daher halt vorsichtig. Nochmals Danke!!!
Wenn ich wie im Video gezeigt meinen Fuß auf die Raste stelle säbel ich mir städig die Schuhe durch, nein so bitte nicht für die Schräglagenfraktion den Ballen weiter außen und den Fuß eindrehen also mit der Fußspitze zum Motorrad. Die Unterfahrschützer veranlassen mich auch nicht besonders langsam zu fahren sondern eher mit etwas mehr Respekt. An einigen Stellen in Deutschland gibt es eine Vereinsinitiative die dafür sorgt das Unterfahrschützer auch präventiv montiert werden also nicht unbedingt nur weil sich dort schon zig Leute die Haxn abgefahren haben. Finde die Erklärungen ein bisschen zu einfach gehalten, allein über die Fußposition zu den jeweiligen Fahrstilen Drücken,Hängen (Hangoff),Legen kann man ein eigenes Video machen.
Die GSX-S 1000 ab 2018 hat meines Wissens eine Anti-Hopping-Kupplung, Revmatching ist daher gar nicht notwendig, da diese ein stempelndes Hinterrad verhindert. Anstatt solchen unsinngen Tipps, solltest du lieber eine Anleitung geben, wie man mit dem richtigen Vorgas auch dann kein Hinterrad blockiert, wenn man mal die Kupplung schnalzen lässt. Ich kann nur jedem (Anfänger) raten, sich zu aller erst auf die richtige Linienwahl und dann dazu auf einen runden Fahrstil zu konzentrieren, das bringt viel mehr und vor allem Sicherheit!
Wie haben wir bloß all die Jahre ohne den ganzen Schnickschnack wie Blipper, Quickschifter, Wheeliecontrolle oder Stoppiecontrolle und wat weis ich nicht alles überlebt???🙊🙊🙊
Wie haben wir ohne Internet überlebt, ohne Autos, ohne Lieferservice blablabla geht alles ist aber aufwendiger. Also warum gegen die Technik sträuben. Wer damit ein Problem hat geht mal in andere Teile der Welt und lebt wie vor 50 oder 100 Jahren
Bis jetzt ist mir noch kein Getriebe unter gekommen wo es nicht geht. (1200GS is etwas hackelig) Der nächste Gang muss dabei ganz von selbst rein flutschen, also nicht mit Gewalt reindrücken! (kein krachen, hacken oder sonst was!) im Ideal Fall schaltest du absolut ruckfrei, würde behaupten besser als die meisten Modernen Quickshifter Bei mir war es so, dass ich nach dem Schalten und Auskuppeln jedesmal genau die richtige Drehzahl hatte. Irgendwann war der Schaltvorgang so schnell das ich das Kuppeln schon übersprungen hab. (der nächste Gang war schon drinnen bevor ich die Kupplung zog) Also üben üben üben, dann kommt das ganz von alleine ;) Oder wie bei mir, die Kupplung denkt sich 'leck mich! Ich geh nach Hause.' Bin dann gezwungener massen ohne Kupplung 150km nach Hause gefahren,... danach konnte ich es ^^
@@Klausmd5 Der Quickshifter arbeitet 1:1 nach dem gleichen Prinzip, einfach eine gezielte Zündunterbrechung also eine gewollte Entlastung des Getriebes, genau so als ob du die Kupplung ziehen würdest. Das Getriebe ist dafür ausgelegt ;) PS: Für die Ingenieure ist es eine große Herausforderung das dafür erforderliche Fingerspitzengefühl einer KI einzuprogrammieren. Fahrzeuggeschwindigkeit, Motoröl/Getriebeöl-Temperatur(Viskosität), Gashahnstellung, Motordrehzahl (Motor-Innenwiderstand/ Motorbremse), das gerade anliegende Drehmoment bzw Leistung, Schaltgeschwindigkeit von deinem Fuß... das sind alles Variable Zustände
Dirket besser Motorrad fahren klingt besser als "Vielleicht wirst du dadurch irgendwann einmal mit an hoher Wahrscheinlichkeit grenzender Sicherheit möglicherweise in Zukunft besser werden" ;-)
Mit dem Oberkörper auf Gegenseite zu sein machen leider viele trotteln dort. Ich könnte mehr Mals meine Kurve nicht richtig fahren weil ich keinen Platz mehr gehabt habe.
mach dich mal ueber trailbreaking schlau ist meiner meinung nach eine echt feine sache vorallem erhoeht es meiner meinung nach die fahrsicherheit wenn man es einmal beherrscht
Hey Tom, Ich bin gerade 12 Jahre alt bald 13 und würde gerne ein Führerschein für die 125ccm machen mit 16. Würde gerne eine Supersportler fahren. Hast du Empfehlungen für mich? Danke im vorraus
Hi Miroa, Es ist zwar schon 1 Jahr her, aber die Antworten hier sind ja völlig daneben. Auch schade, dass Tom nicht geantwortet hat. Ich habe meinen Sohn mit 12 ein Pitbike um paar Hunderter gekauft, um bisschen auf der Wiese und im Feldweg rum zu fahren. Da lernt man bei wenig Geschwindigkeit viel. Immer zu zweit, nie allein, falls was passiert. Dann Rieju 50 er, dann Yamaha YZF 125. Die war damals die mit dem besten Motor und gutem Fahrwerk. Alles andere war damals weichgespült. Jetzt ist da schon mehr Auswahl, und bis Du so weit bist, auch gute Gebrauchte. Alles Gute!
Wer hat Dir den Schmarrn mit der Tourenfahrer-Fußposition erzählt? Und was soll der Tipp mit den Zehenspitzen? Dennoch gutgemeintes Video. Weiter so, des wird scho :D DLzG Fritze von Kradmelder24
Beim Motorrad kann man ohne Kuppeln schalten , würde ich auf dauer aber nicht machen, es sei denn ich habe einen Quickschifter oder Schaltautomaten verbaut, denn da wird während des Schaltvorgangs für einen Bruchteil einer Sekunde die Zündung ausgesetzt, beim normalen Motorrad nicht. Die GSX 1000R müsste doch eigentlich einen Schaltautomaten (Blipper) haben?
Zum Schalten ohne Kupplung sollte noch erwähnt werden, dass die Hersteller der Motoren explizit darauf in ihrer Betriebsanleitung darauf hinweisen ob es erlaubt oder nicht erlaubt ist. Manche Motorradfahrer schalten generell ohne Kupplung, aber vielleicht haben die auch kein Gehör mehr um fest zustellen, dass dies dem Getriebe nicht gut tun kann. Anders wie beim Zwischen-Gas geben empfehlen dies die Hersteller nicht, weil es negativ auf den Verbrauch geht und eine Mehrverbrauch punktet gegen den Mitbewerbern nicht so gut, allerdings fühlt sich das Getriebe sanfter beim Herunterschalten an das man an der Geräuschreduktion merklich erkennen kann. Ansonsten Tolles Video -Weiter so
Das war mit Sicherheit keine Absicht vom R1 Fahrer. Er hat sich schlicht und einfach verbremst , so kurz vor der Kurve das Hinterrad blockieren zu lassen und nicht wieder zu lösen wäre nicht gerade hilfreich. Man sieht es auch an seiner Körperhaltung kurz bevor das Hinterrad blockiert, so wie es aussieht wollte er sich eigentlich in die Kurve legen. Hätte er mal besser deine Videos geschaut. 😁
Wer sich darauf verlässt, dass der Unterfahrschutz vor einer engen Kurve warnt, wird schnell eine böse Überraschung erleben, da dieser leider nicht überall verbaut ist. Die Tipps haben mir nicht geholfen "besser" zu fahren, dass gehört höchstens auf die Rennstrecke...
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
War das Absicht von der R1?
ja
Glaub schon
Ob das Absicht war kA, aber ich hab schon einige in den Schotterplatz hereinfliegen gesehen weils die Geschwindigkeit mit dem Übergang auf den Schotter nicht abschätzen konnten. Besonders auf der Dopplerhütte weiß man schon, dass man besser nicht in der Flugrichtung parkt.😂
Sah meiner Meinung sehr danach aus, dass er die klassische zielfixierung hatte. Sprich Angst bekommen, Blick klebt am kurvenrand vor dem man Angst hat und landet dann in der wallachei, da man ned mehr in die Kurve herein kommt.
Möglichkeit das zu retten: hart am Hinterrad bremsen, Maschine aufstellen und versuchen es "aus zu reiten", also auf dem Platz am kurvenrand stehen zu bleiben.
Darum auch nur hinterradbremse, sonst blockiert das Vorderrad und du liegst.
glaube das war Absicht, sonst könnte ich mir nicht erklären wie er ohne ABS auf Schotter nicht überbremst hat wenn er sich nicht darauf eingestellt hätte xD
Landstrassen sind keine Rennstrecken, da steht keiner der euch über Funk bescheid gibt, dass da was auf der Strasse liegt.
RevMatching hab ich schon bei meinem A1 in der Fahrschule gemacht, geht einfach deutlich smoother und is wie ich finde angenehmer zu fahren. Man kann auch in jedem Gang die Motorbremse ausnutzen und man bremst deutlich weniger.
3:43 das war aber knapp
Keine Sorge das war gewollt 😉
Ist völlig daneben. So was in einem Schulungsvideo zu fahren ist nicht professionell.
Was Du erzählst, lernt man in jeder guten Fahrschule, so fahren wie man sich selber wohlfühlt und keine Selbstüberschätzung dann, fährt man 40 Jahre Unfall frei. Da brauch ich kein refmatch und ohne Kupplung usw. und wenn ich sehr sportlich unterwegs sein will und der Speed reicht nicht, sollte man auf die Rennstrecke und hat im normalen Strassenverkehr nichts verloren !
Diese unterschützen Leitplanken gibts in meiner Gegend nicht....
Da bist du wahrscheinlich tot wenn du dich verschätzt
Deine Tipps sind Gold wert :-) Danke.
Finde das mit den Haifisch Linien aber auch eine Gefahr weil wenn es nass ist und man die Kurve fährt und mal auf das weiße kommt rutschen die Räder schneller weg
Ist das schalten ohne den Kupplungshebel zu drücken nicht schlecht für die Kupplung?🤔
Du musst den richtigen drehzahlmoment erwischen. Das ist bei jedem Motorrad und Auto anders. Dann ist es nichts schädlich :)
Nicht für die Kupplung, aber für das Getriebe ist es schädlich. Kann sein du machst das einmal und dein Getriebe ist Schrott
Danke für die nützlichen Antworten!☺️👍🏻
Würde mich auch mal interessieren 🤔
Welches motorrad ist für lange Strecken geeignet? Danke im voraus
Fand das Video halbwegs gut, bis du versucht hast dein Merchzeugs zu verkaufen. Dann kam das Thema mit dem Zwischengas oder "Revmatching" wie dus nennst. 85% der Leute sollten erst mal lernen mit ihrer Kupplung richtig zu arbeiten bevor man mit sowas anfängt. Du musst auch daran denken, dass es absolute Anfänger gibt die deine Videos schauen und sowas dann ausprobieren obwohl sonst keine Erfahrung vorhanden ist. Hätte vielleicht in einem separten Video mit entsprechender Info vorab mehr Sinn gemacht.
C M Er schreibt doch besser Motorradfahren nicht lernen oder?😂Das Video ist ja nicht für Anfänger gedacht.
Alle anderen: Wow, danke für den Tipp!
Ich: Was mach ich bei Schuhgröße 48? :D
Sollte es eigentlich geben ich hab 47 und finde eigentlich immer was 😅
Dachte ich mir auch habe 49.5 :D
07:10 die zeigen wie es funktioniert
Du machst tolle Video's. Weiter so. Grüsse aus Bayern.
Leberkas Land
wenn man zb beim Moped ohne Kupplung Schaltet kann ja das Getriebe kaputt gehen oder ist doch bei Maschinen ohne Quickshifter auch so oder?
Ich frag mich, ist das mit der linken Fußposition überhaupt so wichtig? Wann schalte ich schonmal bei großer Schräglage hoch? Da hab ich den Fuß tatsächlich hinten. Aber beim Beschleunigen mit Vollgas bringt das nicht gerade Stabilität und beste Beschleunigung, wenn ich die Fußposition ständig ändern muss. Ich fahr zudem mit Stiefeln, da komm ich nicht mal eben unter den Schalthebel. Muss jedes mal die Fußspitze außen am Schalthebel vorbei und dann drunter.
du machst das super, bitte mach weiter so
Hi bitte sagt den Leuten nicht das sie sich auf die Zehenspitzen stellen sollen. Anatomisch ist es nicht möglich den Druck auf den Zehenspitzen zu halten der gesamte Körper ist instabil und Muskulaturen, wie die Waden, werden genutzt und erschöpfen viel zu schnell und es passieren Fehler.
Wird auf der Rennstrecke immer angemahnt 👍🏻
Sonst gutes Video
Zu fahre ich bei sportlichen Maschinen seit fast 20 Jahren und ist für mich eine perfekte Sitzposition
weiß nicht was daran verkehrt sein soll. Hatte nie einen Unfall und das Bike immer unter Kontrolle
zudem anatomisch bedingt für mich die bequemste Sitzposition.... also ganz klar Zehenspitzen auf die Raste.
die zehenspitzen gehören nicht auf die fussraste! ganz klar. weil 😉
kein druck möglich keine stabilität kein unterschied was die mögliche herausschauende fläche des fußes/schuhs angeht.
der fußballen ist die wahl egal ob bei knie schluss oder knie raus.
der grund hierfür ist dass bei höherer schräglage zuerst der fuß kommt und dann erst die raste sollte man sich fürs ‘gemütliche’ entscheiden. wie das ausgehen kann, kann sich jeder selbst ausrechnen.
viele grüße ride safe
@@nilswalter4629 jeder wie er mag. Hacke /Ferse auf der Raste ist für mich ein No-Go, weil... Kein Gefühl, keine Kontrolle. Fußrasten sind bisher immer eingeklappt und viel weiter runter bin ich noch nie im. Straßenverkehr gegangen
BITTE - wenn Du Dich schon berufen fühlst Motorradfahren zu lehren dann bitte nicht mit so groben Fehlern wie in Deinem Video. Bei 3:42 in der Linkskurve sich so weit an den rechten Rand hinaustragen zu lassen ist ein NO-GO (die Linkskurvenausfahrt sollte in der linken Hälfte sein, besser im linken Drittel) damit fährst Du aber - wie man sieht - gleichzeitig die nächste Rechtskurve falsch an, schlägst einen Hacken der nicht sein soll und eierst um die Kurve.
Die Frage mit der Fußposition erledigt sich für mich als Cruiser fahrer :
In der Fahrschule wird ja immer beigebracht dass man den Fuss immer auf der Bremse haben muss..das geht bei mir gar nicht weil meine Achillessehne dafür zu kurz ist, also entweder Fuss komplett von der Bremse oder ich latsche voll rein seit meinem Unfall wo's meinen rechten Fuss zermatscht hat.
Ich würde da ein Sicherheitsfahrtraining empfehlen, dort wird auch immer gesagt "Fußballen auf die Rasten"
@@doitnix Würde ich auch gerne machen, wenn ich das Geld hätte
@@darts-multiverse Ja genau so hab ich mir das angewöhnt, ist viel angenehmer mit den Ballen auf den Rasten zu fahren, als mit den Hacken
Haha ich hoffe es kommt ein 1 Million Special😂😂
Wann geht das choke video online
Haben wir noch nicht gemacht 😉
@@Motochecker schade 😪
starkes Video!
Daumen hoch :)
Geht das bei jeder Maschine ohne kupplung hoch zu schalten? (Kawasaki ninja zx6r, 98 bj)
Okay!
Ich habe da noch so einige Fragen. Habe seit gut 30 Jahren kein Motorrad mehr gefahren, bin mir aber sicher das man es nicht wirklich verlernt. Meine Bedenken sind, bei der heutigen Technik der Maschinen, was ist vor einer Kurve besser Hinterradbremse, Vorderradbremse oder doch besser beides zusammen? Habe schon öfters gehört, nimm ja nicht die Hinterradbremse du wirst hinten blockieren besser über die Vorderrad drücken.
Das mit dem Zwischengas beim runter schalten, kenne ich gar nicht anders, wurde uns damals schon in der Fahrschulen so beigebracht. Ansonsten hätte ich zur Haltung in der Kurve gern noch was gewusst. Ich bin wohl einer der Wenigen der sich gegen die Kurve setzt. Nicht in die Kurve legt. Ist das normal? Machen das andere auch?
Eventuell hast du ja von dir hier ein paar links als Tipp zu dem ganzen. Ich möchte mir nämlich dieses Jahr endlich eine nagelneue Maschine kaufen. Und nicht als totaler Depp da drauf steigen!
Danke im voraus, Gruß Lutz! 🤷♂️
Ja legen wie Drücken sind beides legitime kurven Methoden.
Kurveneinbremsen ist ne gefühlssache , ich für meinen Teil bremse zu mindest 75% übers vorderrad.
Kleine Frage....würdest du mit ner 125er starten oder 50 ??? Ich weiß es nicht ...
Kommt aufs Geld an wenn du dir beides leisten kannst, naja beides. Ansonsten würde ich eher 125. machen
Wenn du unbedingt schon vor 16 mobil sein musst, dann 50er,wenn nicht, reicht der 125er
Also ich habe in (original) 2h meine Prüfung (A2) und ich habe mit dem Führerschein gewartet bis ich 18 bin.
Tuh dir und deinen Eltern den Gefallen bis zum 18. Lebensjahr zu warten. Das geld für die a1 kann man sparen...
@@dershaa6021 1. Prüfung geschafft ?? 🤔😂
2. Das ist ne gute Idee erst mit 18 ne zu kaufen. Ist es gut eine zu kaufen....dann drosseln... nach 2 Jahren wieder hochdrosselt ?? 😂
125er, jedes ebike zieht heute am 50er vorbei inkl. Stinkefinger 😂
Moin tom! Was bedeutet der äskulapstab auf dem motorrad? Der ist doch bestimmt nicht nur zu deko-zwecken
dann samma die schnösten und die hölden auf da strossn. - du bist a koffer : )
Tolle Tipps 😉👍
Der moment wenn man grad heftig ins Feld geballert ist und einem daheim dann dieses Video vorgeschlagen wird
Gehts da gut?
@@MotocheckerBei mir hat nix gefehlt alles gut, hab nur eine neue Lichtmaske und Spiegel gebraucht!
bis die 40 tage durch sind kannst du schon das 50k spezial vorbereiten😏
Hurra neues video 😍😂😂😂
Super hilfreich, danke.
Raf Matching?? Nennt sich eigentlich " Schmiergas" und kommt noch aus dem Zweitakter Zeitalter 😉✌
Zeitalter? Es gibt immer noch Zweitakter, gar mit Einspritzung
Rev Matching* kommt vom Matchen also anpassen der Revolutions also Umdrehungen des Motors an den Gang und die Geschwindigkeit...
Genau, undzwar beim höheren motordrehzal, beim runterschaltung den Schalter zu schonen.
Aber mit mein gen2 in Hockenheim benütze ich auch nur ganz selten.. sie sind so gut wie sie sind.
rev matching.
Eigentlich kommt das von unsyncronisierten Getrieben
Was sind das für Schuhe die du an hast?
Kann man schalten ohne Kopplung bei allen Motorrädern und Mopeds
Theoretisch ja
Kannst du Mal ein Video zu motorradnavis machen
Ist das die Strecke von der kalten Kuchl rüber nach St. ägyd?
ja
Geilste Strecke eher 😍👍🏻 Danke gutes Video
wo kann ich ein moto kaufen?
Niemand:
Tom: Das ist ALAMIEREND :)
Danke für die Tipps. Ich habe mal eine Frage, wie gefährlich ist eigentlich der Wind bzw Sturm?? Ich schreibe aus Südspanien und Regen, Eis bzw schlechte Strassen kommen hier weniger vor, aber dafür desöfteren ordentliche Windböhen. Da das Motorrad mein einziges Verkehrsmittel ist muss ich zur Arbeit manchmsl 50km Autobahn fahren. Ist soweit ganz toll, es sei denn es stürmt...besonders in den Kurven verunsichert mich der Wind schon, auch wenn das Motorrad ruhig liegt. Gibt es da spezielle Techniken oder muss ich mich daran gewöhnen und wie gefährlicb ist der Wind wirklich??
@laerry8008 Danke sehr, ja hat es. Ich merke auch, dass es von mal zu mal besser wird, fahre erst zwei Monate. Jetzt stört es mich nicht mehr so sehr. Angst habe ich nicht, Respekt schon, fahre daher halt vorsichtig. Nochmals Danke!!!
Kann mit das jemand nochmal erklären mit dem zwischengas? Ich kam nicht ganz hinterher
An sich schönes Video, gut erklärt, aber die praktische Anwendung der Tipps zu sehen wäre noch ganz schön gewesen 👍
True leider sind wir durch die 40tage etwas beschränkt was Aufwand angeht 😉
@@Motochecker Die 40 Tage habt ihr euch doch selber auferlegt, oder?
@@peterschutze4685 Und die Frage wurde beantwortet, oder?
Wenn ich wie im Video gezeigt meinen Fuß auf die Raste stelle säbel ich mir städig die Schuhe durch, nein so bitte nicht für die Schräglagenfraktion den Ballen weiter außen und den Fuß eindrehen also mit der Fußspitze zum Motorrad. Die Unterfahrschützer veranlassen mich auch nicht besonders langsam zu fahren sondern eher mit etwas mehr Respekt. An einigen Stellen in Deutschland gibt es eine Vereinsinitiative die dafür sorgt das Unterfahrschützer auch präventiv montiert werden also nicht unbedingt nur weil sich dort schon zig Leute die Haxn abgefahren haben. Finde die Erklärungen ein bisschen zu einfach gehalten, allein über die Fußposition zu den jeweiligen Fahrstilen Drücken,Hängen (Hangoff),Legen kann man ein eigenes Video machen.
Die GSX-S 1000 ab 2018 hat meines Wissens eine Anti-Hopping-Kupplung,
Revmatching ist daher gar nicht notwendig, da diese ein stempelndes Hinterrad verhindert.
Anstatt solchen unsinngen Tipps, solltest du lieber eine Anleitung geben,
wie man mit dem richtigen Vorgas auch dann kein Hinterrad blockiert, wenn man mal die Kupplung schnalzen lässt.
Ich kann nur jedem (Anfänger) raten, sich zu aller erst auf die richtige Linienwahl und dann dazu
auf einen runden Fahrstil zu konzentrieren, das bringt viel mehr und vor allem Sicherheit!
Locker sein Chopper fahren sieht nicht so verkneifen aus 😏👍
Solche spezielle Striche usw gibts bei uns in Südtirol leider nicht
Ich hab sie bisher auch nur auf sehr unfallträchtigen und berüchtigten Motorrad Strecken gefunden, schade eigentlich.
Wie haben wir bloß all die Jahre ohne den ganzen Schnickschnack wie Blipper, Quickschifter, Wheeliecontrolle oder Stoppiecontrolle und wat weis ich nicht alles überlebt???🙊🙊🙊
Wie haben wir ohne Internet überlebt, ohne Autos, ohne Lieferservice blablabla geht alles ist aber aufwendiger. Also warum gegen die Technik sträuben. Wer damit ein Problem hat geht mal in andere Teile der Welt und lebt wie vor 50 oder 100 Jahren
Frage : Schalten ohne Kupplung...... Kann es dabei keine Schäden am Getriebe geben?? 🤔
Ich würde es nicht empfehlen.
@Motochecker der 1. link ist defekt. Musst das Rufzeichen entfernen.
KA wie revmatching geht
Video anschauen :)
@@Motochecker Komm Irgendwie trotzdem nicht damit klar
04:26 dachte gerade für ne Sekunde meine Maus rutscht am Tisch xD
gibt es so tolle Straßenmarkierungen auch in Doitzschland ?
Bisher noch nicht gesehen
Geht schalten ohne kupplung bei jedem moped?
Bis jetzt ist mir noch kein Getriebe unter gekommen wo es nicht geht. (1200GS is etwas hackelig)
Der nächste Gang muss dabei ganz von selbst rein flutschen, also nicht mit Gewalt reindrücken! (kein krachen, hacken oder sonst was!)
im Ideal Fall schaltest du absolut ruckfrei, würde behaupten besser als die meisten Modernen Quickshifter
Bei mir war es so, dass ich nach dem Schalten und Auskuppeln jedesmal genau die richtige Drehzahl hatte.
Irgendwann war der Schaltvorgang so schnell das ich das Kuppeln schon übersprungen hab. (der nächste Gang war schon drinnen bevor ich die Kupplung zog)
Also üben üben üben, dann kommt das ganz von alleine ;)
Oder wie bei mir, die Kupplung denkt sich 'leck mich! Ich geh nach Hause.'
Bin dann gezwungener massen ohne Kupplung 150km nach Hause gefahren,... danach konnte ich es ^^
Wobei die Frage is ob des Getriebe des so geil findet 🤔
@@Klausmd5 Der Quickshifter arbeitet 1:1 nach dem gleichen Prinzip, einfach eine gezielte Zündunterbrechung
also eine gewollte Entlastung des Getriebes, genau so als ob du die Kupplung ziehen würdest.
Das Getriebe ist dafür ausgelegt ;)
PS:
Für die Ingenieure ist es eine große Herausforderung das dafür erforderliche Fingerspitzengefühl einer KI einzuprogrammieren.
Fahrzeuggeschwindigkeit, Motoröl/Getriebeöl-Temperatur(Viskosität), Gashahnstellung, Motordrehzahl (Motor-Innenwiderstand/ Motorbremse), das gerade anliegende Drehmoment bzw Leistung, Schaltgeschwindigkeit von deinem Fuß...
das sind alles Variable Zustände
@@roberth9821 Bei der 1200 GS gehts schon vernünftig, aber eher in den oberen Drehzahlregionen. "Weicher" fühlt sichs natürlich bei 4-Endern an.
Schadet das schalten ohne Kupplung dem Motorrad überhaupt nicht?
Hast du Tipps für die praktische Prüfung? Hab nächste Woche Prüfung und hab total schiss xD
Gibt es ein eigens Video dazu 😉
Und?
Tolles Video, was war das für eine Maschine bei 7:13?🤷🏻♂️
Gs von bmw
Kein schlechtes Video, aber man kann nie im Leben dirket besser Motorradfahren
Dirket besser Motorrad fahren klingt besser als
"Vielleicht wirst du dadurch irgendwann einmal mit an hoher Wahrscheinlichkeit grenzender Sicherheit möglicherweise in Zukunft besser werden" ;-)
@@roberth9821 Es heißt: mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit. :D
Money can‘t buy skills 👍
Geiles Video
Mit dem Oberkörper auf Gegenseite zu sein machen leider viele trotteln dort. Ich könnte mehr Mals meine Kurve nicht richtig fahren weil ich keinen Platz mehr gehabt habe.
Mir fehlt die Themen Blickführung und Hinterschneiden von Kurven. Das ist viel wichtiger als Zwischengas.
mach dich mal ueber trailbreaking schlau ist meiner meinung nach eine echt feine sache vorallem erhoeht es meiner meinung nach die fahrsicherheit wenn man es einmal beherrscht
Hey Tom, Ich bin gerade 12 Jahre alt bald 13 und würde gerne ein Führerschein für die 125ccm machen mit 16. Würde gerne eine Supersportler fahren. Hast du Empfehlungen für mich? Danke im vorraus
xImTapeZz mit 12 hast du deutlich besseres zu tun konzentrier dich auf die Schule (aber trd Yamaha zfr 125)
Playmobil, macht in dem Alter auch noch Spaß......also versuch's doch einfach mal ;-)
Hi Miroa,
Es ist zwar schon 1 Jahr her, aber die Antworten hier sind ja völlig daneben.
Auch schade, dass Tom nicht geantwortet hat.
Ich habe meinen Sohn mit 12 ein Pitbike um paar Hunderter gekauft, um bisschen auf der Wiese und im Feldweg rum zu fahren. Da lernt man bei wenig Geschwindigkeit viel. Immer zu zweit, nie allein, falls was passiert.
Dann Rieju 50 er, dann Yamaha YZF 125. Die war damals die mit dem besten Motor und gutem Fahrwerk. Alles andere war damals weichgespült. Jetzt ist da schon mehr Auswahl, und bis Du so weit bist, auch gute Gebrauchte.
Alles Gute!
Runterschalten mit Zwischen immer schon wegen mein 4 Zylinder 600 - Fazer Sound positiv Geil ! 91 db
Wer hat Dir den Schmarrn mit der Tourenfahrer-Fußposition erzählt? Und was soll der Tipp mit den Zehenspitzen?
Dennoch gutgemeintes Video. Weiter so, des wird scho :D
DLzG Fritze von Kradmelder24
ich dachte zuerst das das moped im hintergrund ne ktm ist...
Ist aber das 5te Video? ;D
Beim Motorrad kann man ohne Kuppeln schalten , würde ich auf dauer aber nicht machen, es sei denn ich habe einen Quickschifter oder Schaltautomaten verbaut, denn da wird während des Schaltvorgangs für einen Bruchteil einer Sekunde die Zündung ausgesetzt, beim normalen Motorrad nicht. Die GSX 1000R müsste doch eigentlich einen Schaltautomaten (Blipper) haben?
...in genau dieser Kurve habe ich meinen Clio Sport 16V versenkt... War keine Glanzleistung
Wenn i nomoi Räffmätsching hör hau i des Handy zam.....
Zum Schalten ohne Kupplung sollte noch erwähnt werden, dass die Hersteller der Motoren explizit darauf in ihrer Betriebsanleitung darauf hinweisen ob es erlaubt oder nicht erlaubt ist. Manche Motorradfahrer schalten generell ohne Kupplung, aber vielleicht haben die auch kein Gehör mehr um fest zustellen, dass dies dem Getriebe nicht gut tun kann. Anders wie beim Zwischen-Gas geben empfehlen dies die Hersteller nicht, weil es negativ auf den Verbrauch geht und eine Mehrverbrauch punktet gegen den Mitbewerbern nicht so gut, allerdings fühlt sich das Getriebe sanfter beim Herunterschalten an das man an der Geräuschreduktion merklich erkennen kann.
Ansonsten Tolles Video -Weiter so
Raf matching heißt bei mir zwischengas
Das war mit Sicherheit keine Absicht vom R1 Fahrer. Er hat sich schlicht und einfach verbremst , so kurz vor der Kurve das Hinterrad blockieren zu lassen und nicht wieder zu lösen wäre nicht gerade hilfreich. Man sieht es auch an seiner Körperhaltung kurz bevor das Hinterrad blockiert, so wie es aussieht wollte er sich eigentlich in die Kurve legen. Hätte er mal besser deine Videos geschaut. 😁
Ist am Ochssattel ;-)
Birmensdorferstr. 38
Das Pr0gramm Logo im Hintergrund😂
Das mit den Reff Matches hab ich nicht verstanden
Haha wohne direkt neben kaltr kuhl
Leider zu viele Anglizismen ... ansonsten interessantes Video
Viel zu viele und vor allem unnötige Anglizismen.
Hallo
Puhh...
Wer sich darauf verlässt, dass der Unterfahrschutz vor einer engen Kurve warnt, wird schnell eine böse Überraschung erleben, da dieser leider nicht überall verbaut ist. Die Tipps haben mir nicht geholfen "besser" zu fahren, dass gehört höchstens auf die Rennstrecke...
Er trägt eine Jeans und möchte mir etwas erzählen? Tipp von mir: richtige Kleidung und das Video neu aufsetzen.
Wenn du genau hinsehen würdest 😉 Das ist eine Motorrad Jeans 👖
@@Motochecker mit Motorrad Stiefeln?
Ja klar 😂 alles von Alpinestars 😉
erster