Почти идеальный обзор. Автор не углубился во многие и нужные и важные нюансы, этого авто. Рычаги верхние, делаются под втулки с подшипниками и после этого, ходят вечно. Да и замена оригинала, не мало ходят. Нех в ямы залетать, да по кочкам прыгать. Тачка разрабатывалась для японских дорог, при это с лютым запасом прочности. На 215 маховике, долго разгонятся будет, нужен облегчённый 6 килограммовый 225 маховик, хорошая резина и коробка с ЛСД. + Тюнинга не мерено, как альтернативного, таки базового.Тормоза ставятся от ская 32-го.4х port. Единственный косяк этих машин, именно до рестаайл версии п11-это кузов и задняя балка. п10 рулит во всех отношениях. А п12, это уже совсем другая история. Смотрится конечно хорошо, по свежее. И с багажником продумали и с задним дворником тоже.
Почему-то все примероводы любят ставить этот трехспицевый руль от сильвии, а мне вот больше стоковый четырехспицевый нравится. Владел этим чудом 3 года, на самом овощном моторе 115сил, крутил его не жалея, что ему будет, с его фантастическим ресурсом даже в варианте с турбиной и фазами. Взял авто в возрасте 17лет, намеки на ржавчину были только на задних арках, все остальное целое. За 3 года владения она, конечно, пошла посильнее, но все поправимо. Тоже мечтал об обвесах и тюнячках, но тачку брал будучи бедным студентом и так её и продал в итоге. Моя первая машина, смотришь видео и чувствуешь приятную ностальгию. Таких уже больше не делают.
поддерживаю! Хочу добавить. Саша, у тебя ещё не было валящего авто? Да теперь же у тебя есть прекрасный СтоДевяностик! Отличный Мерс с мощным АМГэшным мотором! Не прибедняйся! Просто ты его ещё не испытал и не насладился радостью владения Мерседесом. Накатаешься ещё!
Отличная машина. У самого такой. А про верхние рычаги скажу одно, что сна подшипниках что на саленблоках, смазывать надо часто, и будит ходить долго, делов на 1час, одна сторона.
Искал авто за 500, психанул от ржавых ведер в виде, Лачетти, фокуса, альмеры глассик, лансера и взял за 250к примеру п11 1999года, есть рыжики, но не труха, с родным пробегом 220к 1.6 и только потом узнал что у них есть весёлая 2.0 и теперь не знаю кто в Москве может установить 2.0 и что для этого нужно.
Картинка супер, Александр! По передней подвески на bluebird U14 таже, у верхних рычагов резиновые сальники из за грязи пропускают и от этого проблемы. А по ржавчине ну у меня 1999г. ржа есть но гнили нет. Думаю зависит от места эксплуатации и хозяина.
Как Nissan с такими классными автомобилями все просрал и скатился до лягушачьих поделок?! Р11, Silvia, Skyline - в хорошем состоянии по кузову стоят диких денег в 2020.
Если нынешнего мотора нет в документах (а 99,9% так и есть), то продавать ее будут или до посинения, или по дешевке. Ее просто никогда не поставишь на учет! По крайней мере не без огромного гемороя в виде сил и беготни или вливания денежных средств. А уж найти человека который за это возьмется за такой не первой свежести авто нужно будет еще поискать. Либо отдать за копейки с "пожизненной регистрацией".
Ну да такое, хрена они всего лишь 1997-1998г выиграли на нюрбург ринге в кубке конструкторов 1ые места, в честь чего было выпущено в мире 200 машин stw edition. Да что уж говорить кузов смотреть за машиной надо. А двигатели sr во истину надёжные.
Этот мотор не под "Турбо",под турбо хорошо идёт "красноголовый" или "синий"-тот,что VE(его кстати не надували с завода),самый мощный был SR20DET.Праворучек много было на полном приводе.У приводов одна болезнь-правый ломает из за коррозии под резиновым балансиром.Лично владел P10 GT"оригинальный" не колхозный и P11 GT так же в оригинале,владел долго,параллельно с другими авто,скучаю до сих пор.P10 сложнее по подвеске,легче и быстрее P11,который в свою очередь современнее и больше размером.Машина достойная,спасибо Саня.
Konstantin Kollerov Когда появился X-Трейл,Р11 уже не было(разговор про Примьеру),и Х-Трейл с турбиной был праворуким,появился примерно в одно время с Митсубиши Аиртэк.Прежде чем комментировать по гуглу-подумай.
Да знаю я это все. Что мне еще гуглить)))) Походу я тебя не так понял, в комменте выше ты написал, что ve не турбовали с завода, я и ответил что был vet. Понятное дело что его никогда не ставили на р11 с завода(также как и det) и появился он позже. Но тем не менее это не мешает строить проекты на этом моторе. Например у нас в КЗ ездит р10 на VETе.
Владимир Воеводин какая шпатля на новой машине? Вообще-то грунтовка. И да, Ниссан и Мерседес в тех годах, борясь за экологию, начали использовать грунты на водной основе. Но потом оба производителя со временем отказались от этой идеи, из-за плохой коррозийной стойкости этого состава.
На вот зацени лучше правильный DET под капотом , все в стоке, все чисто, аккуратно, без изоленты, без скруток, и с аккумулятором под капотом и штатным фильтром. Могли бы для съемок машину и подготовить намнооого лучше. www.drive2.ru/l/471179491360637455/
Я, конечно, всё понимаю, да 250к рублей за авто, а что же Александр не сказали про топливо? Когда пацантре наскребут всё же эти 250, чтобы повжигать, узнают о 20 литрах в более-менее режиме и к 30л при "мама, я стритгонщик", а ведь продавец скажет - ну в пробках 15-16 максимум (ага). И не забываем, что туда льется 98, они ж потом даже Солярис не возьмут... И всё равно зачем такие нагрузки при переднем приводе
Vovan Bolshoy можно взять на VE, 190 сил с атмо 2.0, если прима не перетяжелена то едет 7.5 сек. Ну и кайф от атмо крутящегося. И вполне держит, мало жрёт и весело едет. Только кузов сцука...
Расход 15ка по городу. Прм нормальной езде. При диких отжигах 18-20. Вполне норм расход. Зимой вообще на ней не интересно ездить. Передний привод и постоянный букс колес((
Атмосферник у меня при отжигах 10-11,при обычной езде 7-9л.И по кузову (у меня рейстал), нет ни одного ржавого места(авто не видела гаража, всегда на улице). Движок пробег 300000-ни чего не трогалось
Да хер то там, у турбо другие поршня с выемкой и доп каналом для охлаждения маслом и шатуны более толстые. так что не проканает просто башку другую и турбину поставить. а форсунки а мозги а,а?
мой атмосферный 7 сек ехал пока сцепление не угомонил)Гниют как мрази 4 зимы стояния на улице и у меня чуть задняя бала не отсегнулась,еслиб не гнил не продал бы. ссыль на видосик ( ua-cam.com/video/dF-_hRRytBI/v-deo.html )
Да прикольная машинюшка, я бы тоже в потоке не обратил бы на нее внимание и даже если бы она стала бы валить мне все равно. Как то вырос из этого возраста.
Ааа, моя прима Р11. Что за подвеска у него? Я ставил New Sr, нормальные пружины, машина проглатывает все стыки и лежачие, просто пролетаешь их. Машина хорошая, жалко кузов умирает, был бы такой как на прульных тойотах цены бы не было.
Лайк за примеру р11, давно ждал в обзорах.
Почти идеальный обзор. Автор не углубился во многие и нужные и важные нюансы, этого авто. Рычаги верхние, делаются под втулки с подшипниками и после этого, ходят вечно. Да и замена оригинала, не мало ходят. Нех в ямы залетать, да по кочкам прыгать. Тачка разрабатывалась для японских дорог, при это с лютым запасом прочности. На 215 маховике, долго разгонятся будет, нужен облегчённый 6 килограммовый 225 маховик, хорошая резина и коробка с ЛСД. + Тюнинга не мерено, как альтернативного, таки базового.Тормоза ставятся от ская 32-го.4х port. Единственный косяк этих машин, именно до рестаайл версии п11-это кузов и задняя балка. п10 рулит во всех отношениях. А п12, это уже совсем другая история. Смотрится конечно хорошо, по свежее. И с багажником продумали и с задним дворником тоже.
Почему-то все примероводы любят ставить этот трехспицевый руль от сильвии, а мне вот больше стоковый четырехспицевый нравится.
Владел этим чудом 3 года, на самом овощном моторе 115сил, крутил его не жалея, что ему будет, с его фантастическим ресурсом даже в варианте с турбиной и фазами. Взял авто в возрасте 17лет, намеки на ржавчину были только на задних арках, все остальное целое. За 3 года владения она, конечно, пошла посильнее, но все поправимо. Тоже мечтал об обвесах и тюнячках, но тачку брал будучи бедным студентом и так её и продал в итоге. Моя первая машина, смотришь видео и чувствуешь приятную ностальгию. Таких уже больше не делают.
отличный обзор Саня как всегда
поддерживаю! Хочу добавить. Саша, у тебя ещё не было валящего авто? Да теперь же у тебя есть прекрасный СтоДевяностик! Отличный Мерс с мощным АМГэшным мотором! Не прибедняйся! Просто ты его ещё не испытал и не насладился радостью владения Мерседесом. Накатаешься ещё!
Vladimir Shalagin b
Саня красавчик!!! Слежу за проектом авантюристы желаю тебе и твоей команде победу!
Кто смотрит в 2020ом и у кто уважает её, лайк пли, чтобы я знал что топовая такая не только у меня.
☀☀☀Саня, отличный обзор☀, ставлю тебе👍. Жду новых🏝. обзоров ☝🏻до новых встреч!!!
Хорошо и понятно рассказано!
с пассажирской стороны там подушка безопасности в более богатых комплектациях
Очень понравился жтот выпуск! Спасибо большое)
Отличная машина. У самого такой. А про верхние рычаги скажу одно, что сна подшипниках что на саленблоках, смазывать надо часто, и будит ходить долго, делов на 1час, одна сторона.
Ого брат ты в машинах разбираешься ? У меня тоже такая машина))) скажи она резвая у тебя на трассе ? У меня в гору бывает тяжело ехать…
@@ТвойДруг-я1щ объем какой? Едит хорошо, после чистки бензофильтра в баке.
На ней верхний рычаг рвёт и чтобы это исправить я покупал новый рычаг выраанивал его и наваривал пластину в двух сторон по всей длине где-то 3-4мм
В моем ниссане с пассажирской стороны вместо ямочки находится впухлость Airbag
Думал купить не купить тепер точна куплю сравнение с некси 100 раз лутче говорили друзя
На следующем обзоре свяжи руки за спиной!)))))
Хорош ниссан, зря я своего продал( а под капотом для обзора не помыл)))
года 4 назад прокатили на ниссан сани gti 3х дверный хетч с мотором sr20de .ехал он будь здоров.
Отличный ролик как обычно
Классный обзор! Сделай тест драйв Volvo s70; 850 t5 очень интересно раскрыл потэнциал данного авто
Саня сделай видосик с ниссан максима а32.👌👍
П12 2-литровый движок большой расход масло
@@БатмаБапаева конец ему сдох
Крутой авто по цене десятого семейства. Сам гоняю. 2 литра. Круто ребят. Пробуйте
Искал авто за 500, психанул от ржавых ведер в виде, Лачетти, фокуса, альмеры глассик, лансера и взял за 250к примеру п11 1999года, есть рыжики, но не труха, с родным пробегом 220к 1.6 и только потом узнал что у них есть весёлая 2.0 и теперь не знаю кто в Москве может установить 2.0 и что для этого нужно.
Даа, был у меня Ниссан-Примера с такими верхними рычагами. Согласен, геморойные они
Картинка супер, Александр! По передней подвески на bluebird U14 таже, у верхних рычагов резиновые сальники из за грязи пропускают и от этого проблемы. А по ржавчине ну у меня 1999г. ржа есть но гнили нет. Думаю зависит от места эксплуатации и хозяина.
были еще 1.6 90 сил в основном на европейском рынке
и 150 сил были только финики в сша
а так 2литра были 130 сил
до 190 лошадок. SR20VE на такой кузов с правым рулем ставились с завода. и примеровская мкпп нихрена DET не держит. Сыпется регулярно
Реально как Альмера :))) на китайской резине :)
за 240 из валящих машин можно японца взять проворукого, при чём есть много вариантов на прямом приводе
Молодец !!! Хоть кто то годноту по выходным показывает))))
Как Nissan с такими классными автомобилями все просрал и скатился до лягушачьих поделок?! Р11, Silvia, Skyline - в хорошем состоянии по кузову стоят диких денег в 2020.
к сожалению нет, не диких , хоть у меня и норм живой кузов п11, стоят 130-200 максимум
Братишка я из 2022, тут гранты по ляму уже 😂
24 год гранты по лям двести
Обзор супер!!!
У меня П10, 1991й год, сзади независимая подвеска
Могу сказать как владелец похожего Р11 (но у меня ДЕ) всё правда. Гниёт. А насчет рычагов не скажу. Держутся долго. Может только изза хороших дорог...
Если нынешнего мотора нет в документах (а 99,9% так и есть), то продавать ее будут или до посинения, или по дешевке. Ее просто никогда не поставишь на учет! По крайней мере не без огромного гемороя в виде сил и беготни или вливания денежных средств. А уж найти человека который за это возьмется за такой не первой свежести авто нужно будет еще поискать. Либо отдать за копейки с "пожизненной регистрацией".
DroidMod - Лучшие игры на Андроид! Такие машины из раздела-купил,хер продашь.У самого Прима Р12
А там блок sr20 и в документах sr20. И на учёт сама без проблем встала в Туле
у меня финская сборка 1997 года токо рыжик появился 20.10 2019г 6 лет катаюсь выставил на продажу неохотно
Ну да такое, хрена они всего лишь 1997-1998г выиграли на нюрбург ринге в кубке конструкторов 1ые места, в честь чего было выпущено в мире 200 машин stw edition. Да что уж говорить кузов смотреть за машиной надо. А двигатели sr во истину надёжные.
На климате ручки стоят, у меня конпками управляются заслонки печки
У меня на sr20de 1997 год. 136л. Проехал на цепи не меняя 371тис.стерся успокоитель
Этот мотор не под "Турбо",под турбо хорошо идёт "красноголовый" или "синий"-тот,что VE(его кстати не надували с завода),самый мощный был SR20DET.Праворучек много было на полном приводе.У приводов одна болезнь-правый ломает из за коррозии под резиновым балансиром.Лично владел P10 GT"оригинальный" не колхозный и P11 GT так же в оригинале,владел долго,параллельно с другими авто,скучаю до сих пор.P10 сложнее по подвеске,легче и быстрее P11,который в свою очередь современнее и больше размером.Машина достойная,спасибо Саня.
VE турбовали с завода, на икстрейлы их ставили SR20VET
Konstantin Kollerov Когда появился X-Трейл,Р11 уже не было(разговор про Примьеру),и Х-Трейл с турбиной был праворуким,появился примерно в одно время с Митсубиши Аиртэк.Прежде чем комментировать по гуглу-подумай.
Да знаю я это все. Что мне еще гуглить)))) Походу я тебя не так понял, в комменте выше ты написал, что ve не турбовали с завода, я и ответил что был vet. Понятное дело что его никогда не ставили на р11 с завода(также как и det) и появился он позже. Но тем не менее это не мешает строить проекты на этом моторе. Например у нас в КЗ ездит р10 на VETе.
привет соседу из егорьевска😀
Оператор от Бога на почётном переднем сидении)))
Саня найди у кого есть карина е gti 2.0. Машинка огонь. Думаю в Москве их так мало, что пальцев на руках хавтит.
Такое ощущение ты с детства будто на япошках гоняешь
Супер
ПОЖалуйста посоветуйте где и какой двигатель брать??? Мой R20 умер.
Подписка колокольчик
Какие сиденье на Ниссана поставили ?
90 лс 95 лс 99 лс на двигле 1.6
У меня АЗЛК Святогор 2.0, 115л/с, почти так же валит :)
SR2.0 DET легенда.
Alexandr Kojenets как жаль,что гниют безбожно...
Передумал продавать свою.
У меня примера там с подушкой ещё блатнее этой
Японцы да, гнию жёстко(
АвтоДилер ТВ иди машину делай. Когда видос?
не правда, у ниссанов такая беда, так как они использовать начали эко шпатлевку, у тоеты тех годов такого нет
Владимир Воеводин какая шпатля на новой машине? Вообще-то грунтовка. И да, Ниссан и Мерседес в тех годах, борясь за экологию, начали использовать грунты на водной основе. Но потом оба производителя со временем отказались от этой идеи, из-за плохой коррозийной стойкости этого состава.
да, ты прав, грунтовка, перепутал
Не скажи. альмера n16 и классик оцинкованы - по днищу не гниют. по крайней мере не одну не видел сгнившую в хлам
Где такие фары взять? От чего они или как называются?
Ичикон хрустали,на прули ставились
А я думал в чем любовь наших небогатых австралийских сракеров к Nissan тех годов, оказывается задешево тюнится двигатель.
На вот зацени лучше правильный DET под капотом , все в стоке, все чисто, аккуратно, без изоленты, без скруток, и с аккумулятором под капотом и штатным фильтром.
Могли бы для съемок машину и подготовить намнооого лучше.
www.drive2.ru/l/471179491360637455/
Самый лучший двигатель ниссан примера
Я, конечно, всё понимаю, да 250к рублей за авто, а что же Александр не сказали про топливо? Когда пацантре наскребут всё же эти 250, чтобы повжигать, узнают о 20 литрах в более-менее режиме и к 30л при "мама, я стритгонщик", а ведь продавец скажет - ну в пробках 15-16 максимум (ага). И не забываем, что туда льется 98, они ж потом даже Солярис не возьмут... И всё равно зачем такие нагрузки при переднем приводе
Vovan Bolshoy можно взять на VE, 190 сил с атмо 2.0, если прима не перетяжелена то едет 7.5 сек. Ну и кайф от атмо крутящегося. И вполне держит, мало жрёт и весело едет. Только кузов сцука...
Расход 15ка по городу. Прм нормальной езде. При диких отжигах 18-20. Вполне норм расход. Зимой вообще на ней не интересно ездить. Передний привод и постоянный букс колес((
Атмосферник у меня при отжигах 10-11,при обычной езде 7-9л.И по кузову (у меня рейстал), нет ни одного ржавого места(авто не видела гаража, всегда на улице). Движок пробег 300000-ни чего не трогалось
Мотор не rb, а sr
На р12 sr20det встанет? Или свап очень проблемный будет? Никто не в курсе?
Встанет. Там с завода 2,5 были
Три пятёрки говно надо брать ctr сверлить отверстия и ставить тавотницы и забудешь, это я про верхние рычаги
А сколько лет киндеру на переднем сидении?
Куда наваливать,куда спешить то?
Тачка Кайф
Справа владелец спереди сидит?)
Владимир Воеводин с Лайк за правильный комент!))
Владимир Воеводин сын сани сидит. Если ты не знаешь, то он и есть оператор.
оператор от Бога)))
Я из серпухова лол)
Лайк
У the parts нет запчастей на Ладу - это провал
хочется что то новенького )
Что ты говоришь управление лучше чем БМВ
Размер дисков ?
в 2010ые имел Примеру П10 на SR20DE на автомате, наказывал Мерсы Ешки 320😂и Бэхи 530, они были в ахуе😂
400 тысяч... подтверждаю...
По моему удобнее кататься на е38 740, и удобно и те же 7 секунд на автомате.
Да хер то там, у турбо другие поршня с выемкой и доп каналом для охлаждения маслом и шатуны более толстые. так что не проканает просто башку другую и турбину поставить. а форсунки а мозги а,а?
Тоже была в семье примера вагон 11 4вд SR20DE 150 л.с. Только лучшие воспоминания.
Сейчас авенир 11.
Примера рулилась гораздо лучше.
Привет а как его поставить на ниссан блюберд сулфи
И какие переделки нужны
Sr20det там! Мой ниссан! :-)
Oleg Drutko сколько ест в штатном режиме?
Александр Антимонов
www.drive2.ru/l/475993153267041003/
мой атмосферный 7 сек ехал пока сцепление не угомонил)Гниют как мрази 4 зимы стояния на улице и у меня чуть задняя бала не отсегнулась,еслиб не гнил не продал бы. ссыль на видосик ( ua-cam.com/video/dF-_hRRytBI/v-deo.html )
Город 13 овощ. И до 15-16 если бодро ездить. За городом от 8.5 до 10.
RoMiReZzz89 жарко было раздувалась с 4х а не с 3х как обычно. До сотни и VE едет ничего так. А вот после...
У меня номера к000рр почти одинаково
Намного лучше жигулей
на калине седан так откидывается багажник
а у нас не Гниет ))
сбоку как сааб
не знаю алтеззе 17 лет все норм
Да прикольная машинюшка, я бы тоже в потоке не обратил бы на нее внимание и даже если бы она стала бы валить мне все равно. Как то вырос из этого возраста.
Ааа, моя прима Р11. Что за подвеска у него? Я ставил New Sr, нормальные пружины, машина проглатывает все стыки и лежачие, просто пролетаешь их. Машина хорошая, жалко кузов умирает, был бы такой как на прульных тойотах цены бы не было.
земляк 32 регион))
У меня мозг сломался камина GT😖
Дай Контакты владельца ниссана
Надо было с четыркой закуситься! ))
Саня купи Оку !!!!
знакомая машинка
У меня инфинити g20 р11 sr20de.
хрень полная а не обзор. балка сзади вовсе не обычная.. но тоже не айс. велюр хороший.салон хорош даже в самой бедной комплектации.
Верхние рычаги снимают нагрузку с шаровых опор, балбес
Фазовращатель....
О на брянских номерах
7 секунд это как х5 4.4
х 5 4.4 от х трейла с SR20VET просто нервно курит в клубах пыли))
С названием видео косячок.
внимателней изучи матчасть
единственное страшненький он и скучный
Тачка с Брянска земеля
Не о чем обзор