Vitara vagy SX4 S-Cross??? Segítek! | Egy hétre lecseréltem | Allgrip kell-e?
Вставка
- Опубліковано 17 гру 2018
- Mióta megérkezett a 2015-ös Suzuki Vitara Faceliftje, teljesen egy szintre került az árazása a nála nagyobb, családibb SX4 S-Cross-szal.
Ha nem tudsz dönteni, nézd meg a videót.
Az Allgrip pedig odatapaszt az úthoz, ahogy kell...
Csatlakozz Facebook csoportunkhoz:
/ vitarafacelift
Ha tetszett, iratkozz fel csatornánkra.
Kövess minket itt is: / bpiautosok.hu
Köszönjük Támogatóinknak:
www.gyertyakovacs.hu/
www.suzuki-fot.hu/
iwashkispest.hu/
Budapesti Autósok Közössége - 2018.
www.bpiautosok.hu
Track: Umpire - Gravity (feat. Liz Kretschmer) [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Umpire - Gravity (feat...
Free Download / Stream: ncs.io/gravity
Termék, vagy cégmegjelenítés a produkciókban:
info@bpiautosok.hu - Авто та транспорт
Két éve van SX4Scross-om (1,4 GL+), már vagy 51.000 km-nél tartok. Ez egy racionális választás, előtte Peugeot 407 kombim volt, 2,2 diesel, Premium plus felszereltséggel. A Suzukiban egyedül a motoros ülésállítás és az üvegtető nincs benne, minden más extra igen. Ott fizettem egy szervízért 80-90000 Ft-ot, itt a felét. Az 1,4T motor nyomatéka 220 Nm és 140 LE, de a karosszéria sokkal könnyebb, megy, mint a golyó...A fogyasztás oda nem figyelve 6,5 l benzin, a Peugeot 7 l alatt nem állt meg gázolajból. A csomagtartó a Peugeot kombinál 440 l, pont akkora mint a Suzukinál. A lábtér itt is jó, elöl-hátul. A Peugeot ülései kényelmesebbek, de itt sem fárasztó egy 7-800 km-es út. Soha nem volt Suzukim előtte, és nem is becsültem sokra a márkát. Bele kell ülni...ez már nem 1990-es Swift.
A futóműve is ugyanolyan, meg a zajszint..... Ja és a stabilitás.... Ne is válaszolj....
@@katalinvaradineszabo969 Azért úgy gondolom, érdemes válaszolni. Egy városi terepjáró vagy crossover rugózását összehasonlítani egy hosszú utazásra tervezett limusinnal botorság. A Suzuki futóműve a maga kategóriájának megfelelő, a Peugeot-é meg kényelemre van hangolva. Igaz, a magyar útviszonyoknak ez talán kevésbé felel meg, erről sokat tudnának mesélni a Peugeot futóműveket javító szerelők. Ez persze nem a kocsi hibája, hanem az utaké. A Suzuki zajszintje meg jobb, mint a diesel Peugeot-é. Sokkal csendesebb nagy sebességnél is. Ki kell próbálni. A stabilitás is más természetesen, ez köszönhető a rövidebb tengelytávnak és a magasabb építésnek, a kormány is sokkal könnyebb és érzékenyebb. De ez ismét a crossover típusok sajátossága.
És igen, ültem benne hátul is. Jól elfértem, elegendő volt a lábtér. Persze, a Peugeot kényelmesebb, de a lábtér nem nagyobb, de még kényelmesebb egy S600-as Merci.
@@laszlovarga6777 "hosszú utazásra tervezett limusinnal" XDXDXDXD mitől lett hosszútra tervezve??? légrugos, 8-10 állítható légpárna, háttámla több ponton dönthető (mármint hátközépen nyaknál)..... majd ha ijeneket tud.... gyakorlatilag semmi különbség nincs hosszú úton... jahh a Bp. - balaton nem hosszú út....a hosszú az az 500km+-nál kezdődik....suzuki még mindig megmaradt a maga kategóriájának az olcsóbb szinten...mondom ezt mint aki 2éve új vitarát vett, 1.6 gl+ ... és azóta is azt hajtom... jó kis kocsi...amire kelll.... (a telefon tükrözés még két szoftver frissítés után is csak egyre rosszabb...) 1.4 t értelmetlen...ja már csak turbósok vannak de minek....egyetlen baja van (1.6-nak) az 5fokozatú váltó.... páján 140körül már megeszi a 7-et... kéne az a 6. ..... de városba (furcsamód) és vegyesbe (pája nélkül) az 1.6 is elvan 6.2 és 6.4 liter között..... persze csak ha akarom... XDXDXDXD
@@JeanLucPicard1701d Én nem a Suzukiról írtam azt, hogy hosszútávú utazásra tervezve, hanem a Pugeot 407-ről, ami igaz. Az 1,4T-ről az mondjon véleményt aki ismeri. Nagyon megy és nagyon rugalmas. Egyébként a Suzukival, de a Peugeottal is utaztam többször is egy "seggel" 800 km-t, a francia kényelmesebb, de a Suzuki is megfelelő.
@@JeanLucPicard1701d te egy felnőtt ember vagy? ismered azt a betűt hogy ly? elképesztő olvasni az ilyen hozzászólásokat
18 év VW (Golf 4 1.4, Passat 2.0 PD )korszak után megelégelve a konstrukciós hibáit látván a 3+7 éves garanciás Suzuki reklámokat, valamint legendásan jó hírnév miatt úgy döntöttem Vitarát veszek. A szalonban láttam ,h létezik szinte azonos áron az S-Cross, de baromi rondának találtam kivül, beltere egyértelmúen jobbnak látszott, így okozott némi fejfájást melyiket válasszam. Megrendeltem a Vitarát, 3 hónapos szállítási határidőt vállaltak. A várakozás közben figyelni kezdtem mindkét autót és rájöttem, h az S-Cross sokkal szebb kivülről is, sőt nem csak a Vitarához hasonltva, más autókhoz viszonyítva is ! Szerencsére sikerült módosítani a rendelést és S-Cross lett belőle, örök probléma lett volna h miért nem ezt választottam. Szóval az elsőre "ronda" kinézet megtetszett, csak elsőre felszínesen nézve túnik annak. Egyenlóre kiváló az autó, igaz keményebb műanyagok borítják belülről mint a VW -jeimet, de ez az első néhány óra után feledésbe merül(főleg ha milliós árkülömbözetet jelent).
Ezek a kocsik újonnan kurva drágák. Ennyiért 3 éves BMW i3 REX-et veszek, és utána két napelem felszerelésével ingyen autókázok. Ilyen suzuki fostalicskát akkor se vennék ha hozzám vágnák ingyen.
Sziasztok.Az új vitara nekem nem tetszik. A hátsó lámpája annyira kiáll,hogy egy söröskorsót rá lehet tenni. Nem beszélve a felniről a régi sokkal szebb volt. Összességében nekem a régi jobban tetszik. Azt nem tudom, hogy mi változott a belső térben nem próbáltam ki. A slusszkulcs a 15-éves ignisembe is ilyen volt.Pont ideje változtatni rajta. Én az s-cross-nál maradok nagyobb is, kényelmesen beülök magam mögé. Ledes lámpái vannak 1.4 gl+. Felszereltségben több minden van. Fényre sötétedő tükör, kétzónás klíma, kulcs nélküli indítás. A fejegységtől kikészültem azt kicseréltettem androidosra, tolatókamerát is cserélni kell mert a gyári 5,2 voltos. A fogyasztásával meg vagyok elégedve. Szervizbe az ajtóbeázást javították mert a baloldali ajtó beázott, a trehány összeszerelés miatt. A sebességváltó olajat is kicseréltettem.Vissza kettőbe és fel harmadikba picit akadt a váltó. Azóta teljesen jól működik. Ezt az olajat vettem bele, Castrol Syntrans FE 75W. Ennyi történt, szerintem minden autónál vannak kezdeti nehézségek. Meg vagyok elégedve vele. Üdv: H.F.
Szerintetek melyiknek komfortosabb a futómüve?
Hello. Which one do you prefer: Vitara or S-Cross. Which is best for the money and why? I dont speak Hungarian. Sorry i wish there were subtitles. 👍
Just have a go....
Hi Altin, there’s no real conclusion. In Hungary the S-Cross and Vitara prices are more or less the same, so everyone can decide which one looks prettier and buy that model. As the S-Cross is bigger a bit and also has more features on the same level (ie. you get the LED front lights and rain sensors at the middle level) compared to Vitara where you get just the halogen lights, maybe it’s more recommended to go for the S-Cross. By the way we have a 6 months old S-Cross 1,4t AllGrip with automatic transmission, living in the Alps and we are absolutely happy with this car.
Bakke a hang minőségre nagyobb hangsúlyt kellene fektetni. Amúgy jó videó volt.
Szia. Köszi. Hamarosan lesznek GoPro-k, Drón és ami a legfontosabb mikroportok. Üdv.
(Irdatlan hülye vagyok a számítógépes dolgokhoz,de az hogy az istenbe van,-vagy inkább miért-hogy a zene 93620xhangosabb mint a videó?!koszonom szépen.)
Ezt én sem értettem soha ! lusták összehangolni a zenét a beszéd hang erejéhez ! agyfaszt kapok az ilyentől !
Utólag keverik rá és nem figyelnek a hangerőre.
Nemtodom😁 which one you do prefer?
Szép ez is!!,,, nehéz külömbséget tenni! Cross, vagy Vitara, mind kettő szép, ennyi!
A nagykerekű wartburg után+ a kiskerekű után ez valóban csodás!!!!
Én ezt a "miért ordít a zene?" dolgot már sok csatornán szóvá tettem. Az az érzésem, hogy ez nem véletlen, nem trehányság vagy lustaság, hanem egyszerűen ez a trend. Vagy legalább is ezt ők így gondolják.
Jó videó. De egyet nem értek... az S-cross miért nem SUV? 5mm-rel van lejjebb a hasmagassága, mint a Vitarának, akkor hirtelen már nem az? Hacsak nem babráltak valamit az üléseken, akkor gyakorlatilag ugyanolyan magasan ülsz, vagy nem?
Inkább crossover mint suv szerintem. A suv kategória inkább kocka külsőt takar részben, az s crossnak meg sokkal finomabb vonalai vannak a vitarához képest.
Na én esztergomi vagyok!Komoly suzukis emberek,nekem az 1.6-os Vitarat ajánlották!Ők azért tudják melyik a legjobb!
Mit jelent az, hogy "komoly suzukis emberek"? Azok, akiknek Suzukija van, s nem ismernek tréfát? Ők valóban tudják! :D
Gyönyörű autó
Sziasztok! Egy Sx4 S-crosst használok, de nem tudom nyomógombos inditásnál, hogy lehet gyújtást adni a kocsira, esetleg tudna segíteni valaki? Várakozásnál nem tudok zenét hallgatni mert vagy járatom a kocsit vagy nem megy a zene mivel nincs gyújtás... Hogy kapcsolok gyújtást?
Ne nyúlj a pedálokhoz és úgy nyomj csak startot
@ Nyugodtan hagyhatom egyesbe a váltót ilyenkor igaz?
Kulung lenyomása nélkül nem fog elindulni. Tehát igen. De alapvetően inkább legyen üresben :-)
@ Köszönöm szépen a segítséget, sokat segítettél! Rendes tőled! :)
@ Köszi, most megmentettél engem is, már egy órája bújom a google-t:)
Szupi. Majd 10 év múlva meg tudom venni használtan xD
Itt is mint mindenben az árazás a lényeg ez különbözteti meg az eladhatatlant a slágerterméktől.
Mérete miatt az Scross lett nálunk. 190cm magas vagyok és be bírok ülni magam mögé. De valóban optikailag én is szebbnek tartom a vitarát (de ez kinek a pap kinek a paplan kategória). Ami viszont nagyon fontos: hogy az Scross jobban felszerelt GL+ -ban, pl. próbáljátok ki a ledes fényszórót brutális.
Egyetértek, de lássuk be, hogy általában benne ülsz az autódban és nem kívülről nézegeted. Ebből a szempontból meg jobb választás az S-cross, ha kicsit hétköznapibb is a külseje.
Az nyilatkozik aki csak "venne" mert az utcán látta.
Ülj bele, pdóbáld ki, vedd meg.
De használt ladára sincs pénzed! ;)
Csak az árát nézik, mert a fehér 130-al olcsóbb.
Jól megy jól fogyaszt és Scross! :p
Tekintve, hogy egy mondatod sem sikerült helyesen leírni, karácsonyi ajándékként megmutatom, hogy hogyan kellett volna. :)
"Az nyilatkozik, aki csak venne, mert az utcán látta.
Ülj bele, próbáld ki, vedd meg!
De használt Ladára sincs pénzed!
Csak az árát nézik, mert a fehér 130-cal olcsóbb.
Jól megy, jól fogyaszt, és S-Cross!"
Szívesen! :)
Napi szinten vezetem őket, a munkám része(na találd ki hol dolgozok) mégis új Ceed-el meg Rio-Vál járok..... Jó durva mi? Te vezették mármás autót!?
@@zoltanv.7632 és milyen autót vettél? vagy csak értelmezőre tellett? :)
@@katalinvaradineszabo969 akkor menj a kia-hoz dolgozni... vagy ott nem fizetnek annyit? :)
@@BRAAJEN A mondatokat nagybetűvel kell kezdeni. Elárulom, ez nem csak a magyar nyelvben van ám így! ;)
Nem látom az összefüggést a kérdésed és a helyesírásod között. Függetlenül attól, hogy egy 25 éves Swifttel járok, vagy egy tavaly újonnan vett XC60-nal, vagy esetleg nincs is autóm, megtanultam helyesen írni. Ez általános iskolai tananyag. ;)
Ami fontos különbség az az hogy gl+ scrossban full led a lámpa, vitarában nem. 1.4t automata allgrip scrossom van, eleve nem akartam allgripet, de 1.4t-ben amikor vettem csak azzal adták az automatát. Pont mostanában viszont pont tükörjégen azért jól szolgált...
Vitara 1,4T GLX a kedvencem. Szerintem az SCoss kicsit konzervatívabb nyugdíjasokhoz jobban illő autó.
Kulcs, lámpa, azaz inkább LÁMPA, tengelytáv, normális vs igénytelen belső, áramvonalasabb ill doboz forma, 2 zónás digítklíma - van akinek a neje nem szeretne szinte mindig melegebbet a jobb egyben?!
Nem értem az embereket miért vesznek kb azonos pénzért kisebb igénytelenebb Vitarát.
Hát te is egy hülye vagy 😀😉
@@adamfuhl9201 te meg egy istenálldotta tehetség.... vagy nem!
Én speciel azért vettem a Vitarát mert nekem az jobban tetszik! És a GLX felszereltsége számomra bőven megfelelő még egyzónás klímával is sőt ha manuális klíma lenne benne az is elég lenne, az mellett hogy automata váltóval és összkerékkel vettem!
Felesége melegebett...úgy mondod mintha másik szobába lenne. Mindig viccesnek tartottam .Azt 20 cm re ül melletted a másik...
Én a vitaràt vàlasztanàm ha tehetném nekem két évig sedàn swiftem volt de sajnos ōsszetōrték olyan nagyon nem tōrt ōssze pedig egy passàt jōtt belém de sem idōm se kedvem se pénzem nem volt megcsinàltatni így eladtam aki megvette az megcsinàlta és a mai napig megy. Úgyhogy a suzuki semmivel nem rosszabb mint bàrmelyik màsik màrka szerintem.
"de sajnos ōsszetōrték" ... "se pénzem nem volt megcsinàltatni"
Akkor nem összetörték, hanem te törted össze, különben fizetett volna a másik biztosítója. ;-)
Azért én láttam egy cikket, ahogy bizony rengeteg minden elromlik a suzukikon, hiába csináltatták meg szervízben a kormányon levő kapcsolókat és egyebeket, két hónap után megint behaltak. Akkor inkább Lada Nivát vennék, sokkal jobban kijön a saras utakon, mint egy Suzuki több orosz videón is ott maradt a sárban, míg a Dacia Duster és Lada Niva, UAZ kijött belőle...
@@zoltanv.7632 igen fizetet a biztosító nekem de csak 137000 Ft adtak a kihuzatàs meg kétszer többé kerül
És ezen kívül volt még voltak problémài az autónak balesetet nem szàmit a motort is kellett volna cserélni benne így a biztosítótol kapott pénzt meg amit kaptam biztosítótol kaptam fogtam 20 % kezdőrészlettel kihoztam egy lacettit lizingre
@@msx86able hanyas évjáratú swifted volt?
@@credoeconell 1995 évjáratu sedàn
A hétvégén vehetem át az sx4 s-cross om :)
Szia Zoltán! Hogy szuperál az sx 4?
@@klicsko142 szia! Minden a legnagyobb rendben vele szuper kis kocsi,nagyon szeretem
@@zoltankulcsar6891 Köszi az infót. Csak azért kérdeztem, mert mindennap várom a hívást, hogy mikor mehetek én is érte. Egyébként milyen a fogyasztása?
@@klicsko142 hát a másik autókhoz kèpest egy csoda :) az első időszakban olyan 6,2 meg 6,4 körül volt az átlag most van benne 8200km most 5,6 ès 5,8 környèke úgy hogy napi szinten pályázók vele
Nem olyan nehéz dönteni.
SX4 S-Cross: turcsi orrú (nem tetszik), de igényesebb a belseje, alapáron magasabb felszereltséget kapsz
Vitara: jobban néz ki, kicsit műanyag belül és elférne alapból egy 6-fokozatú váltó, viszont majdnem 1 millióval olcsóbban hozzájuthatsz (hozzájuthattál)
Én az ár + a design miatt a Vitara mellett döntöttem.
Műszakilag azonos a platform.
Remélhetőleg a fenntartási költségek is a márka mellett szólnak majd.
Ő...hát nekem az a közel 20cm ami az sx4 mellett szól, jobban pontot tesz a végére a dolgoknak hogy ne a Vitarát válasszam.
Nekem tetszik mind a két autó, nincs vele bajom.
Viszont amikor a Vitarába beszálltam vagyis beerőszakoltam magam hátra a szinte nulla férőhely miatt, az döntő volt.
Nekem a Vitarában nagyon tetszett ez a “kockásabb” forma mint az sx4 kerekebb formájához képest, de mivel családom van, ezért kell a nagy hely, ill. még annyi hogy (ez már szőrszál hasogatás) de magasabb 2 cm-er az sx4.
Vitara vagy SX4-nél a motorja vezérműláncos vagy vezérműszíjas?
Láncos
S-Cross mellett dontottem:-)
És hogy jött be?
2:00 Akkor a csomagtér valós méretei:
Suzuki S-Cross: 380 liter a kalaptartóig, kalaptartó nélkül a plafonig 510 liter.
Suzuki Vitara: 340 liter a kalaptartóig, kalaptartó nélkül a plafonig 485 liter.
Aki nem a gyári kamura kíváncsi, hanem mért adatokra, azaz tényekre, az ezeket a számokat vegye figyelembe. Megjegyzendő, hogy ez még nem is számít durva hazugságnak, ennél sokkal nagyobbat lódít a legtöbb gyártó.
A két autó közül meg egyértelműen az S-Cross kellene, de összkerék nélkül, hiszen arra valójában a vásárlók 99,9 százalékának nincs szüksége. Azért, hogy egy évben két alkalommal az ember elmondhassa, hogy de jól kapaszkodik, felesleges a vételárban, a fogyasztásban és a szervizelésnél a felárát kifizetni.
Volt anno "régi" Swiftem, mondjuk a legmagasabb felszereltségű és az egyik utolsó évből, azaz nem volt fapad, de így is nagyon olcsó autó érzése volt minden téren. Ennek ellenére egy szerelem volt az az autó; soha nem hagyott cserben. Pár hete tankolásnál egy új S-Cross állt be mellém a másik kútra. Megkértem a tulaját, hogy hadd nézzek be a kocsiba, hadd fogdossam meg az anyagokat. Kicsit furcsállta, de megengedte. Meglepődve tapasztaltam, hogy tényleg milyen minőségi érzés fogadott. Nem kizárt, hogy a következő autóm megint egy Suzuki lesz; ha az lesz, akkor biztos, hogy S-Cross.
Megjegyzés:
2:16 A magyar nyelvben nincs -al, -el rag, csak olyan van, hogy -val, -vel. Egy ilyen, égbekiáltó helyesírási hiba durván lehúzza a videót, mely rengeteget veszít az értékéből és hitelességéből, ha olyan ember feliratozza, aki nem abszolválta az általános iskolát. Arra nem mondok semmit, hogy "S-Cross-é", mert bár én úgy tanultam anno, hogy csak akkor kell kötőjel, ha az idegen szó néma betűre végződik, mely itt nem áll fenn, azaz ez is helytelen elvileg, de azóta változhatott a helyesírás ezen a téren (bár nem valószínű). Nem értem, miért kellett ezekkel elrontani a videót.
És mi van ha épp az a 0.1 százalék hiányzik hogy ne a szalagkorláton köss ki? :D
@@ferenckovacs3648 És mi van, ha pont a plusz tömeg miatt - ami az összkerékhajtás többlete - kötsz ki a szalagkorláton?
És mi van, ha amiatt kötsz ki a szalagkorláton, mert a gumid már nem zsír új, hanem mondjuk 3 éves, de egy évvel korábban még pont be lehetett volna vele venni a kanyart 1 centire a szalagkorláttól?
És mi van, ha épp +15 fok van, mint egy évvel ezelőtt télen volt, de neked téli gumijaid vannak, s emiatt kötsz ki a szalagkorláton, pedig a nyárival simán bevetted volna a kanyart?
És mi van, ha amennyiben egy órával korábban lefekszel este aludni, pont 0,2 másodperccel kevesebb lett volna a reakcióidőd az adott szituációban, s pont ez a 0,2 mp hiányzott ahhoz, hogy ne szántsd végig a szalagkorlátot?
Most tavasszal új nyári gumikat kell vennem. Az összes tesztet elolvastam angol, német és magyar nyelven. Nincs olyan gumi, ami mindenben a legjobb. Ilyen az élet. Ezer és egy "és mi van" mondatot lehet "építeni", de az igazság az, hogy lehetetlen mindig mindenben topon lenni.
Azt mondjuk nem értem hogy az új műszeregységet miért nem teszik ebbe is bele..... érthetetlen ez a gondolkodásmód a Suzukitól...
Ha már itt tartunk akár egy duster vitara összehasonlítás is lehetne...
Hamarosan lesz...
@ Ezaz!
Vitara vagy S - Cross ?
- aki nem érzi a különbséget annak meg kell tanulnia !
mert szerinted mi ?
1 baj van a gombos inditásal
Ha feltörik az ajtot akkor a kocsival simán eltjdnak menni
Biztos, hogy nem! 😊
Pont a dual digi clima, ami miatt cserélni fogok S-Cross-ra. :-)
😀👍
Infotainment.
Lehet szebb a vitara, de ha gl+ felszereltseget nézzük akkor az scrossban a legfontosabb extrát nem mondjatok el, hogy ledes a fenyszoroja, míg a vitaraban nem, illetve a kulcsnélküli indítás is kényelmes extra. Ja és automatikusan sotetedik a belső tukre, szerintem ez is egy jó pont. Más gyartoknal komoly 10 ezreket kérnek el ezért, kar, hogy a Suzuki többi modelljeiben egyáltalán nem elérhető... Legalább a GLX-ben lehetnének.
Ez így van. Ugynazért a pénzért az S-Crossban kényelmi, a Vitarában pedig vezetéstámogató extrákat kapsz.
Köszönöm először is a válaszod!
GL+ ban a vitaraban is csak sima tempomat van nem (amennyiben nem allgrip)? Legalábbis a facelift elottinel így volt. Az scross esetében van városi veszfek asszisztens is GL+nal. Csak ha már a bestbuy verziokrol bezselunk. 🙂
Már nem a "Mi autónk." Suzuki pláne ez a két típus, mivel az alap(kezdő ár kb. 6.000.000 Ft.(teteje úgy kb.8 millió, ezért már autót is lehet venni, például Opelt, Renault, Peugeot, Skodát, stb., stb,....., s nem Suzukit ennyiért !) azaz hatmillió forint ezekből a a "fapados". Köszönjük "autókereskedők", köszönjük Suzuki hazánkba települt része, ezt nagyon jól csinálták. Remélem bele fulladnak az autók eladásába, annyit fognak eladni ezekből a két csodából.
Ványadt. Jó az 5.6 milliónak is, de vegyél Seat aronát 1.0 három hengeres 5.5 millióért .Opel crosslandot 1.2 háromhengeres turbó 6.0 milliós induló árakkal. Ezek aztán megérik ám!😂 A Suzuki sx 4 crossnak a fngjából sem szagohat ezek közül egyik sem.
Egy japán autóban miért ez európaiasságot kell keresni meg értékelni?
Mert japán licenszes, de fiat és LFC motor, és több eu gyártótól licenszelt főelem, EU alkatrészek, EU (magyar) összeszerelés.
Névben japán, de ez már nem japán.
Rendben, egyszerű és valszeg megbízható darab emiatt, de nem japán már.
Én úgy tudom, hog a motor és a váltó japán.
Mert erre a piacra szánják nagy részben. (Európai)
@@Mondbraker Az 1,6 DDIS volt francia motor. Ez pedig egy minden eddigitől eltérő, a német, francia 80-90e km nél tropára kopott motorokhoz nem is hasonlítható turbósbenzines.
Most fogunk csaladi kocsinak s4 crosst venni. Nemertem miert mondjak paran hogy csunya mikor szerintem gyonyoru. En pont a vitarara mondom hogy csunya auto nagyon xd... azt nem tudjuk eldonteni megere 600 ezret az osszkerek az alfoldre...
Túl hangos a zene!!!
Èn is a szívemre hallgatok,
Mustang lesz a következő.
...csak aztán ne úgy használd ahogy a legtöbb mustangos :) pávaautónak és szigorúan lassan megyek vele nehogy baja legyen.
@@takimakikaki a V8-at nehèz szèttaposni😎
@@sandorpecsi5845Pláne csúcsforgalomban a dugóban araszolva.
5.0😎
"Mióta megérkezett a 2015-ös Suzuki Vitara Faceliftje, teljesen egy szintre került az árazása a nála nagyobb, családibb SX4 S-Cross-szal." ????????? persze azóta amióta nincs a sima szívó 1.6 ......... mert amíg volt olcsóbb volt mint az s-cross......
Érthetetlen hogy miért nem kapta meg az új Vitara műszeregységét a S Cross is...már 4-5 éve ugyanaz a műszeregység van benne...a Vitaráé sokkal szebb és modernebb is...
Hohohoho, ha megnézed a legújabb BMW-ket, mit látsz hatlamas veséket krómmal, és hova szánták?? 😋😎
Most lehet röhögni fogsz, de Kinába szánták. A kinai piac határozza meg a Bmw-k külsejét. ott adnak el belőle legtöbbet.
@@hibuci bocsi, de ez a helyes válasz 😀 igen erre utaltam! 😉
Tehát akkor arra jutottunk, hogy marketing szempontjából, a Vitara a lehúzás, az S-Cross-hoz képest. Csak az egyik nem rontja az utcaképet annyira és trendibb, mint a másik és ezt lovagolják meg.
Krisztián Horváth jól látod, de ez is ízlés kérdése, na meg az a 20cm többlet sem elhanyagolandó, amivel tágasabb az S cross
Minden kórmányra bevonatot használtam...nagyobb kissé a mancsom.....hát az én Octáviámnak azért is nem volt a kórmányával probléma, de túladtam rajta és Skodát, vagy VW group gyártmánt nem fogok még hosszú ideig venni mert annak nem csak a kórmánya volt a probléma - minden 5000 km után valami bemondta a vizet, talán nem volt olyan részecske ami nembosszantott volna 2 év folyamán ....sokszor visszasírtam a kis Ignis után, mert az 12 évig csak benzint, olajat és szuroket kért ...
kormány, rövid o-val
Se féket, se toronycsapágyat (tipushiba), se ABS kockát(szintén tipushiba), se váltoba nyelestengelycsapágyat(igen-igen ez is az), se hátsó futómű szilenteket, se rohadást.... stb. Mennyit futott az Ignis.. 50000km
@@LajosKormos. nem jártam magyar iskolába....ne izgulj tehát! Gondolom Te se ismered tokéletesen a helyesírást..."Okoska"! Ha ez a legnagyobb problémád, nagyon jó életed lehet!
ha legközelebb rövid o-val írod, sztem már megérte!
@@LajosKormos. megszeretnéd menteni a világot....látom!
a swift az jobb :D
Szempontoktól függ 😊
Scrosst venném...
5.01 Ilyen úton nem egyesben indulok, nem pörög ki a kerék. :P
Ennek most ez volt a lényege :-)
Így lehetett bemutatni...
@ Értem én, de aki ilyen autóba ül bele először, az soha nem tanul meg vezetni, és abban a pillanatban, ahogy cserben hagyja a technika, máris megöl engem, téged, vagy bárkit, aki épp szembe jön...
@@BigJimmy ez amúgy jogos. Ez egy másik történet...
@ Végül is nem. Én még az MHSZ-nél vizsgáztam, el tudok indulni síkjégen egy Ladával vagy a saját Peugeot 206-osommal úgy, mint egy ilyen autóval bárki más. Vezettem már mindenféle automatikával felszerelt kocsit is, de az első dolgom volt, hogy amit lehetett, azt kikapcsoltam (beleértve a kipörgésgátlót). Az egyetlen "új" dolog, amit értékelni tudok, az a blokkolásgátló.
@@BigJimmy
Én is az MHSZ-nél tanultam de és semmit nem kapcsolok ki, haladni kell a korral!!!😁😁😁
Én Suzuki Baleno-t vettem egy éve. Sztem ugyanolyan jó mint a másik kettő - városban. Hely bőven van a Balenoban is, "csak" jóval olcsóbb. A kettőből választva inkább Vitarát vennék.
Hihetetlen jó a lábtér és a csomagtartó hossz a Balenóban. Veri az összes kategóriatársat...
Hát igen, azért az 5 milliós ár ezeknél (jobb motorral, felszereltséggel, és 1-2 extrával) kissé durva. Nekem a Suzuki-Maruti Baleno-val az Indiai gyártás a bajom, azért ez szerintem meglátszik a minőségen és a design-on is. Akkor már inkább egy Japán gyártású Ignis kéne, nagyon bejönnek nekem ezek a kis Kei Car-ok.
Melyik kategória az? Egy Rio nagyobb belül! 820kg a Baleno.... A motor-váltó jó, de ennyi súlyhoz....
@@konczk Szerintem semmi baj nincs az indiai gyártással, mivel a technológia ugyanaz és ott is betartatnak minden szabályt (japánok híresek erről). Én nem vettem észre semmilyen minőségi problémát. Télen sem hallani semmi műanyag zajt, a motor nagyon csendes. Bő 1 év alatt semmi baja sem volt. Az Ignis sztem túl kicsike. Japánban elmegy de itt Mo.-on a jóval nagyobb emberek miatt nem igazán...
@@Attila_P Nem a gyártással van a baj, hanem azzal, hogy ez egy Suzuki-Maruti termék, amit Maruti gyárban gyártanak és az Indiai piacra lett tervezve. Én azért látom rajta a hasonlóságot egy Tatával, vagy Mahindrával. Nyilván ettől függetlenül lehet egy jó autó, de azért én efelett nem tudok elsiklani.
S-Cross króm hűtőmaszk nekem nem jön be inkább volna színre fújva de hát ízlések és pofonok.
Én inkább Lada Nivát vennék és sokkal olcsóbb is, saras erdős utakon is jobban ki tud jönni mint egy Suzuki...bevált technika 40 éve a Níva és nem változott, de minek is változtatni azon, ami bevált és kiforrott...esztelenség...
Aki ilyen autót vesz, nem viszi terepre, ahogyan a bmw x5 öset sem.
Már rég nem számít és a városi terepjáróknak, crossovereknek soha nem is ez volt a lényegük hogy komoly terepre vigyék őket.
Pl nem okoz gondot a szar tele lyuk út vagy egy nagyobb patka, meredek szerpentin stb...
Aki sárban akar dagonyázni, annak okés a Niva vagy komolyabb terepre való autók, de szerintem itt a 99%-ának ilyesmi meg sem fordul a fejébe, hogy ezeket terepre vigye.
Akkor kérdes minek vesz valaki pl ilyen sx4-et?!
Hát pl jobb és szebb látvány (nekem) mint egy kombi és gond nélkül elnyelte a 2,2m-es fenyőfát, amit vittem haza karácsonyra.
Szóval praktikum és ízlés kérdése ez.
Meg most mindenféle lenézés és baszogatás nélkül mondom...Lada Niva? Nézd már meg a két autót! A Nivanak még mindig kurva komoly fogyasztása van, ahhoz képest hogy egy guruló lemez doboz az autó, szinte nulla kényelmi extrával stb stb...de kár összehasonlítani a két autót és a célközönséget.
Vadász vagyok és a vadásztársaságunkban van egy Uaz és 2 Niva.
Azért elsírnám magam ha a Nivával kellene közlekednem :-D
Kint földúton, erdőbe szuper valóban. De mondok valamit.
Az sx4 allgrip is simán kijött a térdig érő agyagos sárból, nem olyan könnyen igaz, de kijött.
Béla. Talán még szánthatsz is a Nivával. 😆😆😆
Így, hogy forint fillérre ugyan annyi én a Vitarat választanám. Lehet, hogy picit nagyon az SX4, de nem tudnám magamnak megbocsájtani és a szomszédok sem, hogy évekig azt a (szerintem) bődületesen csúnya, krómmal díszített, szétázott vizidisznó orrot kelljen néznünk. A vitara egy nagyon szép design, az SX4 meg valahol nagyon félre ment. Kár érte.
Teljesen egyetértek. Maga az SX4 nem csúnya, de az az orr... csúnya, mint a lóharapás.
A szomszédnak mi köze ahhoz hogy milyen autót veszel?! :-D
A vitara olcsóbb mint a cross
@@johnatanabale9965 Az 1.4T 6 gang AWD 5.420.000Ft mindkét kocsi, lehet, hogy az alapban van párszáz forint difi.
@@madafakayeah4537 semmi :D csak az az orr egy vizuális környezetszennyezés és jóban vagyok a szomszédaimmal. De le is írtam, hogy magamnak sem bírnám megbocsájtani, mert én sem szívesen közelítenék hozzá mint saját autóhoz.
Borzasztó rossz végig nézni ezt a videót ! Nem lehetne a zenét ugyanolyan hangerőre feltenni ? Olyan ,mint régen a TV reklámok , jött a reklám és orditott a TV .Itt ugyanaz , a szöveghez képest ordit a zene !!
Élvezd, jó az a zene :-)
Viccet félretéve, sorry, ígérjük, hogy fejlődünk. Üdv.
Ok , köszi :-)
Te jó ég! Az új ára 7 millió? 1400-as benzinmotorral? Ezek normálisak?
Menj be egy szalonba, és nem annyi lesz.
140 loeros.... kell ennel tobb normal utcai hasznalatra?
érdekes hogy 5,5 mft-os új autóhoz nem jár teleszkópos motorháztető emelő. a 2002-es golfomon pedig van. ja és az az infotaintment szerintem a leggagyibb a piacon. ettől függetlenül biztos jó autó de a részletekre nem figyelnek.
Az lehet hogy nem jár hozzá de több százezret elmegy gond nélkül az autószerelők meg a WV-ből élnek.
Balázs Schmidt szerencsére nem az enyémből :)
Például a B osztályos Merciben sem teleszkópós van. És az nem 5,5 millió
András Menyhárt elég baj h 2018 végén még így adják át az új autókat. Szeritem alap lenne.
Az információs rendszer valóban eléggé elmaradt illetve rossz ,hogy a hangerőt is érintőképernyőn kell állítani. A Golfos összehasonlítás sántít, mert mennyibe fáj most a Golf, és mennyi a Suzuki? A Suzuki tulajdonosok azért veszik a márkát mert az ár, és a fentartás olcsóbb mint pl:a Golf, és inkább kitámaszák, mint hogy ilyen apróságok miatt, akár milliós külömbség is kialakuljon új autó vásárlásakor. Az árlista 4,7-4,8 a GL+ feszerelt Vitara, vagy S-Cross 1,4-es motorral, a Golf 1.0 Trendline BMT TSI már több mint 6 milla, az 1.5-ös motorral pedig 7 misit is elkérnek. Akkor nem értem én se miért nem vettél BMW-ét, vagy MRCEDES-t, AUDI-t? Pedig biztos sokk olyan apróság van benne ami a tiédbe nincs! Sok olyan ember van aki lenézi a Suzukit, azért mert olyanok veszik akik racionálisan vásárolnak Az igaz pénz beszél .....,és van olyan akinek még erre se telik, és olyan is aki nem tudta vissza fizetni a hitelt. Persze a mondandóm vége nem neked lett címezve, hiszen a 2002-es golfra nem igen igényeltél hitelt. Bocsánat ha sértőnek találnád a hozzádszólásomat, nem volt célom.
Mennyiért vesztegetnek egy ilyen Suzukit? Ezt pl.
...jah látom! 6.5 milla-tól. 4.5 lenne megvenném. Így SOHA.
Az öreg maradna a VITARA-nál. :)
16:26 Truecam OFF??? :D (a MSDCt 2 hetente formàzd le! Akkor nem kapcsol ki!)
@@TRUCKMANhungary Pro vagy :-) Jó a füled...
László Nagy Én 2 hónapja vettem 5,5-ért.1.4t GL+,allgrip.Egyáltalan nem bántam meg,nagyon jó kis verda.
De érdekes, hogy az emberek nem tanulnak semmiből. Emlékszem még amikor az új Igniseket vitték 3-4 milliókért mint a cukrot. Mostanra azok a kocsik elporladtak. Volt egy munkatársam büszkén villogtatta az újonnan vásárolt Ignisének forgalmiját, meg az évtizedekig fizetett hitelével büszkélkedett. Én már akkor vettem feleannyiból egy E46 diesel BMW-t háromévesen ugyanannyiért, kápéra, majd hatévesen el is adtam minimális veszteséggel, hogy vegyek egy újabbat, amit azóta már újra lecseréletem egy legújabb F31-re. Ha a legújabb G30 3 éves lesz, olyat is veszek kápéra de lehet mostmár szintet lépek, és elektromos I3-ra váltok. Közben talán ha 2 milliót buktam, és folyamatosan prémiummal közlekedtem fele annyi üzemanyaggal. Most ugyanúgy veszik ezeket a szutykokat is évekre vállalt hitelekre.Ezek az autók matchboxok egy komoly prémium mellett. Méghogy terepen közlekedés. Ahol ez elmegy, ott egy trabant se hagyna cserben.
Oké. Járjál prémium autóval. A te dolgod. Te most vagy irigy vagy és a kanyarba simvs prémium autód (max amint az előbb ìrtad 20 éves) vagy csak egyszerűen ostoba vagy hogy bmw-t hasonlítgatsz egy suzukihoz. Annak az adóját meg szervizét egy átlag fizuból élő ember, aki nem a te felfogásoddal él és nem éezi puncinak magát ha nem bmw van a kis segge alatt, annak jobb választás a suzuki, mint a prémium kategória. De maradj inkább meseországban a luxusautóiddal....OMG ember! Bmw vs suzuki hasonlítgatás.
inkább ez mint a vitara főleg a facelift előtti szerintem nagyon csúnya
Szerintem egyik sem SUZUKI a ti autotok!!.
gyerekek...felszerelve 4x4 7 milla..azért az vicc..sok érte...
8.4M ft, egy Škoda octavia 1.2 benzines motorral, ami a leg gányabb. És az egy átlag autó.
Nos, még mindig sokallod?!
@@johnatanabale9965 ez itthon van gyártva...nekünk kellene kedvezniük vele...szerintem itthon a plafon 5milla felszerelve ..az lenne megfelelő ár...
A skoda tul van árazva ...
Laszlo Hudak hat te hulye vagy xd
@@davidmarton5577 ezt hol láttad?! Mert pont a minap néztem.fel a Honda oldalára és a konfigurálás 7.8M ft-tól.indult. A Suzuki 7M ft-ért full extrás modellt ad. Igaz nincs annyi extra választék mint a Honda esetében, de ott is lehet szemezgetni. A full panoráma üvegtető nagyon cool.
@@laszlohudak5778 Hát barátom, az a helyzet hogy a Pick szalámi is itthon készül, mégsem olcsó. Közelìtsd meg ìgy a témát...
Egyébként ezeket a jellemzőket egy 20 éves 1 millióba kerülő E46 benzines BMW is tudja. Ha bele van rakva egy 8 colos tablet egy komoly rádióval akkor meg simán veri ezeket, minőségre, menetdinamikára mindenre. Ki az a hüle aki 5 milliós kocsit vesz, amikor kaphat ugyanolyat 1-ért is?
Vissza is kérdezhetnék. Ki az a hülye aki egy 20 éves vacakba ami tele van már a létező összes hibával, beleül. Ha 1milla ha nem. A 20 éves kovsikban (pláne 1 milla körül) ezek a funkciók, amit 5 milláért vesztegetnek egy új autóban, ami nem egy 20 éves lepusztult 5. gazdás megúnt rom, szóval azok a 20 éves autóban ha persze még működnek, egy időzített bomba.
Oszt mennyi a vezérléscsere ,ja tudom láncos motorba nem kell!Vagy mégis?
Megmongyam mejik???
Eggyik se :D
Jól mondod bro. Vegyen mindenki inkább Q7-est! Az a jó!