Ne állítsd meg a motort a turbó miatt, ezt értem, de a start-stop megállítja helyetted ahányszor megállsz. (tudom ki lehet kapcsolni, de tényleg így kellene működjön?) Amúgy azt hallottam, hogy a megállás után van ebben már vízhűtés, ami a motor megállása után is hűt... ha igaz, ami igaz.
Olyan volt az egész, mint amikor apuka átveszi a MERKUR-nál az autót, és úgy kezd el beszélni róla a családnak, hogy még a kapcsolókat sem ismeri. A kezelési könyvet (és magát az autót is) érdemes lenne a forgatás előtt jobban megismerni.
Az összkerékhajtás 600 000 forintos felára nem csak az összkerékhajtás felára.. Ebbe az összegbe benne vannak a vezetési segédek , mint pl az adaptív tempomat és még pár dolog. Ezt azért érdemes figyelembe venni.. Egyébként terepen szerintem érdemes kikapcsolni a menetstabilizátort, mert akkor nem korlátozza le az elektronika a motor fordulatszámát és nem fullad le. És igen, ahhoz képest, hogy szakújságíró, kicsit jobban utána nézhetett volna, hogy mit hogy kell kapcsolni, főleg úgy, hogy élőben közvetítették.
A sima mechanikus összkerékhajtás miért halt ki ezekből az autókból? Jobb/olcsóbb a Haldex-es megoldás? Sokkal szimpatikusabb lenne nekem akár egy állandó összkerék-zárható központi differenciálmű kombinációval.
Nektek legalább Telik egy harmadik személyre mint operatőrre. Nem rángatjátok úgy a kamerát mint a Vályi Pista videóiban! Megírtam nekik is, de azt mondták az USA-ban most ez a módi...pf
A végén ki kellett volna próbálni ESP nélkül, lehet azzal kimászott volna.
nem ertem miert ilyen szép ez az autó
A végén tisztán látszik, hogy nincs igazi összkerékhajtás :(
Ne állítsd meg a motort a turbó miatt, ezt értem, de a start-stop megállítja helyetted ahányszor megállsz. (tudom ki lehet kapcsolni, de tényleg így kellene működjön?) Amúgy azt hallottam, hogy a megállás után van ebben már vízhűtés, ami a motor megállása után is hűt... ha igaz, ami igaz.
Olyan volt az egész, mint amikor apuka átveszi a MERKUR-nál az autót, és úgy kezd el beszélni róla a családnak, hogy még a kapcsolókat sem ismeri. A kezelési könyvet (és magát az autót is) érdemes lenne a forgatás előtt jobban megismerni.
Ugyanezt a tesztet megcsinalhatnatok Dusterrel is. Koszi.
Az összkerékhajtás 600 000 forintos felára nem csak az összkerékhajtás felára.. Ebbe az összegbe benne vannak a vezetési segédek , mint pl az adaptív tempomat és még pár dolog. Ezt azért érdemes figyelembe venni.. Egyébként terepen szerintem érdemes kikapcsolni a menetstabilizátort, mert akkor nem korlátozza le az elektronika a motor fordulatszámát és nem fullad le. És igen, ahhoz képest, hogy szakújságíró, kicsit jobban utána nézhetett volna, hogy mit hogy kell kapcsolni, főleg úgy, hogy élőben közvetítették.
16:59
Az összkerék hajtást ki lehet kapcsólni?🙂
A sima mechanikus összkerékhajtás miért halt ki ezekből az autókból? Jobb/olcsóbb a Haldex-es megoldás? Sokkal szimpatikusabb lenne nekem akár egy állandó összkerék-zárható központi differenciálmű kombinációval.
adak??? ádéácé helyesen (ADAC)
5:05
Garanciális költségeket fizeted az új autó árában .
Ez az ajtó csukódás avagy "könnyű ajtó" szindróma.
Nektek legalább Telik egy harmadik személyre mint operatőrre. Nem rángatjátok úgy a kamerát mint a Vályi Pista videóiban! Megírtam nekik is, de azt mondták az USA-ban most ez a módi...pf
.. rossz a hang..
Японский хлам...