Melyik legyen? Suzuki S-Cross, vagy Suzuki Vitara?
Вставка
- Опубліковано 23 лют 2019
- Ha valaki kedvező árú SUV-t vásárolna, akkor a Suzuki kínálata igen erős lehetőségeket kínál. A Vitara nemrég frissült, az S-Cross egy kicsit korábban. De akkor most melyiket éri meg megvenni? Miért jó a VItara? Vagy miért jó az S-Cross? Elmondom, melyik hogyan érdemli ki azt, hogy őt válassza a potenciális vevőjelölt.
Kövess minket Instagramon is:
/ autoroomhu
Ha már tízen x év hibridjei után jelen anyagi helyzet miatt valami olcsó kellett, egyértelmű, hogy legyen magyar, ezen feltételek alapján pedig Suzuki, abból is Vitara, mert abból látni sokat. Ez rögtön megváltozott, amint a szalonban beültem egy S-Crossba, további érvként erősíti a döntést a felszereltség (GL+ esetén S-Cross 50e Ft-os többlet árért ad Vitarához képest pluszként nagyon jó LED fényszórókat, kulcsnélküli rendszert, két zónás klímát, eső- és fényszenzort, sötétedős belső tükröt, motorosan behajló külsőt, hátsó kartámaszt), ráadásul Spritmonitor szerint nem is fogyaszt többet, mint a Vitara. És persze legyen a három hengeres, mert az kevésbé szennyező, közben valahogy meg kellene magyarázni, hogy az automata váltóról miért nem vagyok hajlandó lemondani, miközben az kb. 10% többletfogyasztást okoz: segítségül az önigazolási gondokkal küzdőknek, én magamat azzal áltatom, hogy az 5 sebességes kézihez képest a 6AT legnagyobb fokozata annyival hosszabb, hogy amikor az 5MT 100-zal megy, a 6AT már 128-at, utóbbinak 130-nál 2500-at forog a motor, ami autópályán mégiscsak kedvezőbb. Tudom, szánalmas próbálkozás megmagyarázni a dolgot, hiszen a lényeg mégis csak az, hogy 10% a többletfogyasztás, de az embernek szüksége van az önáltatásra.
Apropó automata: eléggé paráztam, hogy milyen lehet egy Suzuki atomata váltója, egy Vitarát próbálva megnyugodtam, meglepően jó. Szalonban nem tudták megmondani ki gyártja (nem is értették, hogy merülhet fel ilyen kérdés: Suzuki van az autóra írva), éjszakai kutakodás eredményeként én arra tippelek, hogy az Aisin AWF6F16 kódú váltója lehet (egyben magyarázat, hogy a kézi váltós 170 Nm-ét itt miért korlátozzák 160 Nm-re), ami szintén megnyugtató, csakúgy, mint az erre is vonatkozó 10 év garancia.
Előítélettel és kényszerből közelítettem a Suzukihoz, talán ezért is van, hogy én most úgy vagyok egy S-Cross 1.0 6AT tulaja, hogy minden egyes alkalommal, amikor vezetem, le vagyok döbbenve, hogy Esztergomban ennyi pénzért ennyire jó autót gyártanak. Azért a többlet fogyasztása egy hibridhez képest durva - próbálok kevesebbet autózni, többet gyalogolni/bicajozni.
Ebből a videóból is látszik mennyire különbözőek az emberek,neked épp a Vitara első,hátsó része jön be, és mondanád fiatalosabbnak, én pont fordítva látom. A Vitara facelift, főleg a hátsó lámpákkal gyengére sikerült. (vártam egy led első lámpát, és egy normális hátsót) A videód viszont tetszett, jól bemutattad a különbségeket :)
Gratula egyre jobbak a müsoraid és tüzetesen bemutatód az autókat részleteiben és tetszik hogy sokszor megemlited a előnyöket hátrányokat is pl kettőstömegü lendkerék duplakuplungos és hagyományos automata közötti különbségek stb kösz .
Nagyon jó a műsor, profin elkészítve, bemutatva az autókat!!! Gratulálok Zsolt! Kedvenc autós műsorom! Az autók is szépek, nekem az S-Cross meggyőzőbb.
Több, mint 1éve szeretnék Vitarát. El is indítottuk a folyamatot....aztán hogy-hogy nem mára már 100%hogy
SX4 S-CROSSunk lesz!!!!!!!!!
Már alig várom a júniust.
1.4T GL+2WD 6AT lett a választás❤️
Már voltam tesztvezetésen is! Álom!!! Jelenleg is suzukim van Liana, nagyon szeretem.
Én is pont így voltam, jól választottál én se bántam meg!
Nekem még Lina -am van 4-es automata váltóval, ennek a váltónak az elődjével.
Nagyon jó az is, sosem volt a váltóval gond 240 E van benne, nagyon jó vele autózni, remekül vált és kényelmes.
Majd lehet, hogy S-cross ra váltok idővel, jönni fog a teljes hibrid verzió lehet megvárom.
Kedves Réka! Hogy jött be az SX Cross? milyen tapasztalataid vannak?
Egy ilyen csatorna megérdemelne több feliratkozót!
Majd idővel, de köszönöm :)
Szia! csak egy megjegyzés:Adaptív tempomat van az s-cross-hoz is. A videó jó. S-cross teszt?
Köszi! Megvettem VITARA GLX
Zsolt. Én is megvettem! 7 hónap után becseréltem SX Crossra.
A videó egész jó lett!
Na de!
S-cross GLX felszereltségben semmilyen vezetés támogató segédletel nem kap kevesebbet mint a Vitara!
A nagy többség a GL+ verziókat veszi mind2 típusból! Max a színes kijelző ami nincs az s-cross-ban.
Részemről S-cross, a futóműve kényelmesebb, meg nekem jóbban tetszik. De =re nem cserélném le a régi SX4-et eggyikre se :)
A Vitara eleje jobban néz ki, mint az S-Cross-é, viszont a hátulja a kilógó lámpák miatt szerintem vállalhatatlan. Kb az miatt is fogják sokan inkább az S-Cross-t választani.
Viszont ha útközben leállsz kicsit nyújtózni, addig is a poharadat vagy egy fél literes pet-palackot a hátsó lámpa tetejére tudod tenni... :-)
Szerintem ez ízlés dolga, minimális eltéréssel de a felszereltség ugyanaz, én sepc a GLX Panoráma AT Vitarát választottam, hogy miért, mert nekem az jobban tetszik.
Én sx4et választottam gl+ felszereltséget többet ad, mint ugyan ez a felszereltség a Vitarában. Illetve 2 méter vagyok 110kg beállítottam magamra az ülést és a Vitarában nem fért mögém édesanyám 180cmel míg ugyan ez az sx4ben simán ment:) Igaz az sx4 50 ezerrel drágább de megéri az a kis felárat szerintem:)
Nah most te vagy 2 méter és anyád 180 centi vagy mi van???
Így van, az S-Cross simán megéri a felárát. Mi is megtapasztaltuk. ;)
@@imrepapp972 ráadásul a Vitara hátsó ülése olyan, mint egy fa deszka, viszont az S-Cross ülése sokkal kényelmesebb.
Úgy kell csinálni, mint a szomszédom... megvette mind a kettőt
mond el mit dolgozik, mert énis szeretnék annyi pénzt keresni :D
@@blaiseyt10 nemzeti dohánybolt😂😂
@@tovishatihunor lézer jános a cimbije?
Inkább vett volna 1 normális autót...
@@TyDavisJr vagy inkább motort
S-Cross a nagyobb csomagtér miatt, meg külsőleg is rendben van szerintem.
Szerintem az újabb (2016-tól) Suzukik esetén mindig is a GL+ felszereltség volt a BestBuy, modeltől függetlenül. Én az S-cross-t venném, számomra az a szebb, komolyabb, jobb autó.
Pontatlan... A cross ban is van adaptiv tempomat!
A glx felszereltsegben.
Nagyon korrektek a filmek, gratulálok!
Köszönöm!
Vitarát szerettem volna. Aztán addig nézegettem, míg megrendeltem egy 1.4T 4WD 6AT GLX S-Crosst. Megy már a visszaszámlálás. Még kb bő egy hónap... Lényeg a lényeg. Aki Vitarát szeretne, az vegyen Vitarát. :)
Azóta hogyan vagy megelégedve a Suzukival?
@@klicsko142 Hiba nélkül szolgál. Kicsit süt belőle az olcsóság, de én szeretem.
Lesz-e teszt egy Volkswagen Golfal teszt videó? Itt gondolok az 1998 generációjura, de az új Golfok is érdekelnének!
Az S-Cross kellene a kettő közül, de mindenképp az 1,4-es motorral és középső felszereltséggel. Abban már van kellő erő a hegyek közé és autópályára is, valamint abban már benne van a számomra összes fontos extra is. Bár mindig azt mondom, hogy felesleges az összkerékhajtás a vásárlók 99,9 százalékának, mert többe kerül megvenni vele az autót, aztán többet fogyaszt, drágább szervizelni is, közben nem használják ki ezt a "többletet", a mostani tél után mégis elgondolkoznék rajta, hogy megrendeljem hozzá mégis. Most azt gondolom, inkább az összkerékhajtás felárát fizetném ki, mintsem megint folyton hóláncoznom és lapátolnom kelljen egy hónapon át...
Szerintem ez attól függ ki hol lakik. Hegyen, dombon lakóknak jól jöhet a 4wd télen, vagy ha földútról kell kijönni nagy eső után, telekről, pecahelyről. De aki nem kerül ilyen helyzetekbe soha, akkor neki felesleges megvenni és cipelni a pluszsúlyt, meg valami kardán is állandóan forog az összkerekesben, annak a tehetetlenségi tömege meg a súrlódási veszteség többletfogyasztást okoz, akkor is, ha csak elsőkerék hajtással megy a kocsi.
@@napey Teljességgel egyetértek! Lehet olyan, akinek valóban nagyon jól jön, már-már elengedhetetlen, de azok közül, akik összkerékhajtással együtt vásárolják meg, nagyon kevés olyan van, aki valóban igényli is és kihasználja ezt a pluszt. :)
Én csak egyet vettem de fantasztikus !! 1,4 s cross automata ..6,4 l a fogyasztás BP városi forgalom..
Sokan meglepődnek a gyorsulásán!!!
A Vitara jobban vagányabban néz ki...tudja ezt a Suzuki is ezért pakolta tele az s-crosst extrákkal már gl+ ban (led fényszóró , kulcsnélküli inditás nyitás, automata fényszóró kapcsolás , automata ablaktörlő , tükör index ..ezek egyike sincs a vitarában gl+ fekszereltsegnél).. Hogy azt is vonzóbbá tegye.
Karoly Markus és nagyobb is az scross
Én Vitarát vettem (1.6 szívóbenzinnel). Előnye: jobban néz ki és kedvezőbb volt az ára. Az S-Cross ellenben valóban igényesebb, tágasabb belül, viszont elölről nem lett az igazi, illetve jókora felára van, pont ebben az árérzékeny szegmensben.
Mondjuk egyikkel sem lőhet mellé az ember!
Az lenne a kérdésem hogy a régebbi 1,6-os vitara alkalmas az android autóra vagy az csak a ránc felvarrottban van?
@@WackondCFC Szia, van mirrorlink funkció, tudod tükrözni a telefonodat, de én nem használom.
Csak nekem ugrik be egy BMW az s-cross elejét látva?
Barnabás Bognár aha
A Vitara vagányabb de most az S-Cross a jobb vétel . Tágasabb , csöndesebb , minőségibb és a legtöbbet vásárolt GL+ felszereltségnél az S-Crossban van Led fényszóró és kulcs nélküli indítás amit a Vitara csak a jóval drágább GLX-hez ad . Viszont (elméletileg ) jövőre jön a Suzuki Vitara elektromos hajtással.......
Tiszta elektromos hajtassal?
@@peterzoltankrisztian2174 Valószínűleg hybrid lesz de az S-Crossról is hallani , hogy jövőre jön a hybrid verzió . Szerintem ahhoz , hogy megfelelő legyen egy full elektromos autó azt már eleve úgy kell tervezni .
@@peterzoltankrisztian2174 Ugyan azt a hybrid hajtást kapja meg mint ami a Swift-ben is van. A márkakereskedésben azt mondták, hogy az év második felétől környezetvédelmi okokból az összes modellbe beszerelik. Ez nem a klasszikus értelemben vett hybrid hajtás, hanem egy elektromotor ami rásegít gyorsításkor, folyamatos haladáskor pedig visszatermel egy külön akkumulátorra.
B A Vitara meg az es kora meg az S Cross egy adag szar ennyi Bara Gábor
Egyet érték veled, de nem értem h miért írtad meg komment an amikor a Zsolt is elmondta ugyan ezt
Sziasztok! Tudja valaki, hogy Sx4 S-crossba hogy lehet gyújtást adni a kocsinak, hogy várakozásnál lehessen zenét hallgatni? Ugye nyomógombos inditás van... így vagy beinditom az autót vagy nem működik benne a zene...
Manuális váltó esetén, ha nem nyomod a kuplungot, akkor nem indul be a motor csak "gyújtást adsz".
@@petronas215 Köszönöm szépen, sokat segítettél! Rendes tőled!
Dízel már nincs a suzuki kínálatában egy ideje
Sose volt 😂😂😂
Szia lesz kona electric teszt?
Hali. Csak nyáron sajnos.
Ja es penzt nem lattam amit vittem magammal 75 ezret azt el koltottem hogy egy hetig egyek mert nem voltak kepesek a szavukat a le irtak alapjan alni... Es engem terhelt ha ezt tudom ide sem jovok nos igy vonat jegyre se kaptam penzt se a le dolgozott napot nem fizettek ki es azzal fenyegettek hogy ha mi mondunk fel es azt ket oraval elotte nem jelentsuk be rendorsegi ibtezkedest von maga utan tiszta szegyen
Miről is beszélsz, more ??
Nekem S cross sokkal jobban tetszik egyedibb karakteresebb megosztóbb és tágasabb is.
Hatul 3 személy jól elfer ?
A leglényegesebb különbség /kimaradt/: az S-Cross tengelytávolsága 10 cm-rel nagyobb. Ez a +10 cm a hátsó üléseknél jelentkezik, ezért a szélesebb ajtónyíláson keresztül sokkal könnyebb a beülés hátra, így ez igazibb családi autó. Az autó gurulási tulajdonságaira, menetkomfortjára is kedvezően hat a nagyobb tengelytáv.
s Crosst rendeltem április 13 án gyártják alig várom már . Én jobban elfértem az s Crossban mint a Vitarában
Zsolti az egyik videonal beszeltunk, hogy csinalnal videot a kocsimrol, beirtam az e-mail cimet, de nem irtal, meggondoltad magad?
Szia. Én nem kaptam meg a mailt. Küldenél? zsolt KUKAC tech2 PONT hu
Mi egy SX4 S-Cross-t foglalóztunk 1.4 Turbo GL+ 2WD 6MT változatban. Kipróbáltuk az 1.4 T GL+ Vittarát is (sőt még egy GL+ Swiftet is :) ), de az S-Crossnak azért 55-65 literrel nagyobb a csomagtere, mint a Vitarának és GL+ szinten az S-Cross többet ad felszereltségben (2 zónás digitklíma, LED fényszórók, automata ablaktörlő, automata fényszórókapcsolás, automata fénysz. magasság állítás, nyomógombos indítás, automatikusan elsötétedő belső visszapill. tükör, stb.). Jah, és csak 20-30 kilóval nehezebb az S-Cross, és az ára is csak 50-100 ezerrel több a Vitaráénál GL+ szinten.
Végre egy normális teszt. Rövid, lényegre törő, összeszedett, és az autókról szól. Ellentétben a magyar autós csatornák nagy részével, ahol a videó felében csak bohóckodnak. A tényeket mondja, nem a tesztelő szubjektív véleményét kell hallgatni. Emellett a videók elkészítése is igényes. Sok sikert ehhez a csatornához.
Köszönöm szépen! Azóta talán még a beltéri felvételek is jobbak lettek :)
Biztos jó a háromhengeres ezres motor de
Azt próbáld majd eladni 10évesen
Addigra etalonná válik, mert egyhengeresek lesznek a szabályozások miatt 😃
A videóban az S-Cross csak 2 kerék, míg a Vitara 4 kerék meghajtású. Ezt a különbséget érdemes lett volna kiemelni.
A videóban lehet, hogy ilyen autók szerepeltek, de a valóságban mind2 létezik összkerékhajtással is GL+ illetve GLX felszereltségben.
@@Sylwester Szia Sylwester! Két éve a vásárlás előtt álltam, és a 2 kerék hajtásnál maradtunk. Kíváncsi lettem volna Zsolt tapasztalatára a témában.
Magyarországon fölösleges az osszkerek
Mind a, 2, tipus nagyon tetszik nehéz a választás. Csak meg lep hogy. 3, hengeres!!! Egy 4 , hengeres diesel? Motorral? Világbajnok lenne, de így is menő! De igy is elfogadnék egyet dünnyögés nélkül.
Az 1000 köbcentis motor a háromhengeres, az 1400 köbcentis az 4 hengeres. Mindkettő benzines, diesel motor már nincs a Suzuki kínálatában.
@@napey ez szintén meglep, hogy dízelt már nemgyártanak? A diesel, mindég extrának számitott mióta avilág világ, pld, Bmw, peut geot vagy a citroen ,vagyaz Opel, el se lehetne képzelni e gyártások nélkül a motorgyártások etalonja, volt a diesel motor most, tegyük félre a környezet védelmet.Egydiesel elmegy egy millió km t is ,ha ugy használod ahogyan illik.! Egy dizel motor hangja is muzsika szó egy fülnek, mán bocs.
@@istvanpapp1676 pedig a világ változik, a környezetvédelmet már nem lehet félretenni. A dízelmotoros személyautóknak befellegzik nemsokára, nem tudják teljesíteni az egyre szigorodó károsanyag-kibocsátási előírásokat. Rengeteg nitrogénoxidot nyomnak ki, a koromszűrőkkel meg csak a baj van, mint ahogy a közös nyomócsöves befecskendező rendszerükkel, meg általában mindennel a motorban. Nagyon drága a szervizeltetésük, és ugyan elmennek 1-200 ezer km-ert nagyobb javítások nélkül, de azután kisebb vagyonokat kell rákölteni az alkatrészcserékre, emiatt nagyon nagy az értékvesztésük. Most meg, hogy egyre másra tiltogatják ki a dízeleket a nagyvárosokból, folyamatosan csökkennek az eladások, érzik a vevők, hogy egy kipusztulófélben lévő motorfajtát nem szabad megvenni, mert eladhatatlan lesz és nagyot buknak rajta. Emiatt több nagy autógyár már leállt a dieselmotor gyártással, és inkább a hibridtechnológia felé fordul. Ebbe a sorba állt be a Suzuki, akinek nem is volt saját dízelmotorja, a FIAT-tól meg a Peugeot-tól vették őket.
@@napey nekem egy1,7 D astrám van 92, esG de nem adnám smmiért olyan mint egy uj.piros.pont mint,az a cross a képen.
Megfelelő használat, karbantartás, és jó olajak használata mellett egy benzinmotoros kocsi is elmegy 1 millió km-ert. Főleg, ha japán.
Lehet régimódi vagyok, lehet hülye vagyok, sőt, indokolni se tudom, hogy miért van, de én annyira undorodok ezektől a 3 hengeres 1.000 cm3-as és az ilyen 1.0T 1.2T, 1.4T motoroktól, hogy hihetetlen. Nagyon nem szimpatikus, hogy efelé halad az autóipar :(
Vezetted már bármelyiket is? A Vitarából mindenki sír, hogy nincs már szívó 1,6 benzin, közben az 1,0 turbóval jobban megy és kevesebbet fogyaszt, mint korábban az 1,6-ossal. A Suzuki 30+ éve gyárt turbóval benzinmotorokat autókba, csak még ennél is kisebbeket, s azok is gond nélkül futnak. Ezekre a motorokra is 10 év garanciát vállal.
Miért is undorodsz akkor ezektől? Szerintem az a válasz, hogy azért, mert nem vagy tájékozott a témában, s amint utánanézel, valamint kipróbálod, el fog múlni az undorod. :)
@@zoltanv.7632 nem azt mondtam, hogy ezek szarok. Nekem egyszerűen nem jönnek be e kis köbcentis turbós motorok.
Azért kellenek ezek a kis motorok, hogy a cég hozni tudja az alacsony károsanyag kibocsátási értékeket. Ettől persze még jók is lehetnek...
Az 1.4 turbo az 4 hengeres, a mostani turbómotorokat úgy hangolják, hogy alacsony fordulatszámon nagy nyomatékot adnak le. Olyan vezetni az 1.4 turbót, mintha egy 2 literes szívó benzinmotor lenne.
@@napey 220NM ál rendelkezésre 1500-4000 fordulatig, az 1,4-esben. Az azért igen jó. Pláne az 1,6-os szívóhoz képest.
Nekem is az S-kroszsz.... ,de hallgasd viszsza a műsorod.... telistele: tévesztéssel.
Automata Vitara!!!
Érdekes a vitara sport változatáról senki se csinál videót pedig ha jól tudom van.
S-Cross,nem kérdés.
Hát nem.
suzuki vitara 1000 turbó, 5 liter benzin , városba is jó
Vitara 1.4T
S-cross .a Vitara zajos .+kényelmetlen ülése és üléspoziciója van !
Nekünk S-cross van
Lesz róla teszt külön is hamarosan.
Diesel már nincs!
Nem értem miért mondják azt, hogy a Vitara szebb mint az SX4.
Szerintem a Vitara egy nagy böhöm kocsi - semmi több.
Az S-Cross sokkal szebb - belül és kívül is!
Persze tudom, ízlések és pofonok.
Most már a Suzuki- nak is az a "baja", hogy nem az átlag Magyar Emberek fizetésére lett az ára megállapítva. 5-6 milliónál kezdődnek a Vitarák, és az S-Cross-ok is. Az egy literesek pedig furcsák egy ekkora autó(k)hoz --- szerintem. Nem bízok bennük. Egy literes Skodával van "tele" a használt piac!
Az 1 l-es motorokat most már nem árulja a Suzuki.
Egyertelmu, hogy vitara
Indok?
Divatosabb, ugyanugy konnyu, nem szornyen ronda mint az s cross, magasabb epitesu, megbizhato ugye, nezz laptimingot rola :)
@@knajfy
S cross nagyobb a belseje,kétszerese a csomagtartó,stabilabb az uton és szebb a belseje.A vitara belseje mint egy lada níva
Alex Melicher támogatom. Lényegesen kissebb. Azért számít az a közel 12 cm hossz, pláne ha nem csak ketten ülünk benne.
69 megtekintés jeeee
Inkább egy jó Hyundai vagy Kia
Simtester94 Mesélj már el milyen SUV-ot kapsz 4-5 misiért
@@MrWWEHD17 Ha nincs ló, jó a szamár is? Szóval te így vagy vele. Én nem, ne haragudj! Ha nem tudok legalább egy Hyundait vagy Kia-t venni, akkor sem kell helyette Suzuki.
@@Simtester94 Én nem azt mondtam, hogy mindenki vegyen Suzukit. Én csak arra céloztam, hogy ezért az árért ma a piacon nem kapsz jobb SUV-ot. Tetszik vagy nem tetszik ez van. Nyilván egy Hyundai Tucson magas felszereltséggel körbehugyozza az SX4-et minőségben, de azt se felejtsük el, hogy amíg egy full full extrás S-Cross kerül 6,7M-ba ami bőrüléses 6 sebességes automata váltóval tele tömve a rengeteg biztonsági rendszerrel, addig egy Tucson majdnem 11M-nál áll meg a legmagasabb felszereltségi szintnél 1.6 turbó benzines motorral. Persze, erősebb, minőségibb autó, de azért 11M forint egyrészt majdnem a duplája másrészt azért az összegért elég komoly vetélytársak vannak pl. Honda,Toyota,VW stb..
@@MrWWEHD17 1 éve vettük Honda crv 7.2M
DÍZEL MÁR NINCS!!!
Vitara
hmmm, egyiket sem inkább valami autót annyi pénzért
Nem értem az embereket. A Vitara szerintem csúnya és unalmas, az S-Cross sokkal szebb.
Egyik sem...
Nem gond, vegyél mást!!!
Inkább semeik
Az semeik
@@alexmelicher2777 mi a bajod?
Felkészületlen riport sok rossz információ, végi sem nézem.
Szia. 1-2 rossz információ van benne, ezért elnézést. De dízelt is lehet még kapni, csak nagyon kevés viszonteladónál.
Helyesírási hiba! El sem olvasom. :)
@@sankovify Ùgy volt vele ,vègig sem ìrja.
Norbert Smitt proli
Inkább telefonokról csinálj videókat.Ezt hagyd a hozzáértőknek.
lúzerek autója a suzuki
Neked mi van Vizsy? Német használt prémium? Lúzer...
@@pallaszlo7976
Szerintem neki max egy buszbérlete van.
Szerintem egy ótvaros füstokádó német dízelje van!!!
@@raczati0309
Az is lehet. Egy faszán lehajtott millió km-es, ami 10 ezer km-enként beszarik. Na akkor ki is a lúzer?
@vizsy tamás Az irigység nem szép dolog. Egyszerűbb lett volna leírnod, hogy mivel nem tanultál, még arra sincs pénzed, hogy egy 10 éves Swiftet megvegyél. ...ezért marad a 20 éves, 650 ezer km-t futott, de 185 ezerre visszatekert, lógó belű, 500 km-en 1 liter olajat zabáló, lógó kipufogójú, mindenhol rozsdás BMW, aminek csak 3 keréken működik a fékje, s amit bár csak havonta egyszer, de akkor akár 4000 Ft-ért is meg tudsz tankolni.
Jó hírem van azonban számodra! Soha sem késő elkezdeni tanulni! Megcsinálod az általános iskolai tanulmányaidból hiányzó maradék 3 osztályt, aztán elmész akár csak szakmunkásnak tanulni (a felnőttképzésben sokkal gyorsabban lehet haladni), azaz 5 éven belül lehet belőled mondjuk egy remek villanyszerelő, vagy lakatos, akik ma már jobban keresnek, mint a legtöbb diplomás, és akkor majd te is meg tudsz venni egy autót. Hajrá! :)