Мне понравилось , голос приятный , комментировал без заиканий . Можно пробоваться диктором в аудиокниге , думаю должно пойти .PS молотком по коленвалу " ніколи й нізАщо" !!!
Была у меня лет десять назад точная копия этой пилы с непонятным происхождением и надписью хусварна. Ходили непонятные личности продавали по 5 000₽, поторговался отдали за 3 000₽ Тормоз сразу пришлось снять и выкинуть, какой то перекошенный и тормозил постоянно. После двух бачков бензина цепь начала болтаться, натягивать больше некуда. Подшипник ведущей звёздочки начал болтаться. Хотел отвезти в мастерскую, подъехал туда, вытащил из багажника несу. На крыльце стоят два работника курят, я ещё десять метров не дошёл они замахали руками и сказали что такие они не ремонтируют и посоветовали выкинуть. Валялась на даче года два, думал займусь но в итоге выкинул потому как купил себе хусварну 236.
Такие пилы одноразовые,их в принципе чинить нет смысла,если ты не сам будешь её делать,и то не известно на сколько её хватит.А Хускварна или штиль,это уже профессиональная техника,служит и не делает мозги владельцу!
236-240 хускварна самая поганая пила китайской сборки, из красивого в ней только пластик шина и цепь, с остальным сами столкнетесь в процессе эксплуатации, как и с отсутствием гарантии и запчастей
У тестя есть бензопила, любитель посмотреть видео в ютуби потом пойти погулять, затем я её забираю ремонтировать. 2 вечера в гараже, вроде норм.Иногда в эти моменты смотрю видео про ремонтах в ютюбе. Сегодня вечер должен быть скучным, но посмотрел ваше видео...😊😊😊. Без обид, в хорошем смысле. Никогда не осуждаю, просто беру полезное для себя.
Да норм видео,я бы посмотрел продолжение ремонта,замена деталей и замена болтов тоже.Просто интересно,заведется ли она и сможет попилить толстые ветки))
Я так понял что она у тебя первая в ремонте...много изъянов в работе,но не отчаивайся,все получится.если долго мучится...купи поршень,наждачку 1000 и шайбы на верхний подшипник и удели карбюратору внимание и сальники уже к замене.....поршень в инете 150грн
@@SuMoToha Сколько китаек перебрал, все ходят, только пока полностью всю не переберёшь толку не будет. А как люди лезут не понимая что к чему, всё так и получается. Даже маленькая мусоринка может повлечь за собой кучу проблем
@@МаксимПономарев-н8ш Согласен! Многое зависит ещё от клиента, бывают что пилят,тупой цепью без перерыва,и заправляют и снова пилят,от такой нагрузки Китайские бензопилы быстро мрут,а многие думают что у них чутли не штиль,или хускварна,которая может выдержать такие нагрузки.
Часто бывает, ломает стопорное кольцо и при переустановке новой поршневой ( прежний мастер) не мыл поддон картера и установил поршневую. При первом пуске с бензином поднимает обломки стопора. Получаются задиры. Мне пару раз доводилось переделывать такие движки и ещё предыдущие ( мастера) притензии выстовляли, что я чушь нису и такого быть не может...😊
@@Kostya5674 у коленвала проблема, подшипник пальцами одевается и снимается,и левая часть картера также,в целом она и так бы работала только не очень долго,ну и вся звинела.
Да,пила убитая. Автор ролика всё делает правильно- респект ему. А вот предыдущий мастер накосячил здорово,хотя походу выработка на цапфах коленвала уже была. Просто на этот коленвал не было смысла ставить новую поршневую. Отсюда у проблемы выросли ноги.
Лайк. А причина - скорее всего в картере найдется изломанный стопор поршневого пальца. При разборке или сборке его туда уронили и палец застопорили другим. Посчитав, что упал старый не в картер. И не стали его искать.
Здравствуйте! Второй части нет, человек узнал что почти всё под замену, сказал что ремонтировать не будет,хотя я сразу ему говорил что оно того не стоит.
Мой опыт говорит иначе. - заливать бензин в камеру сгорание - НЕТ! КАК проверить, выкрутить свечу зажигания,прикрыть пальцем где стояла свеча. провернуть несколько раз стартер. По влажности можно определить как поступает топливо,при заводе на холодную смесь будет обильная ее поступает больше. на этом режиме я не проверяю так. проверяю на режиме рабочий цикл. " Легкое увлажнение,это признак хорошего. поступает топливная смесь в пределах нормы. дает уже пояснение что топливная смесь поступает в камеру сгорания." далее зажимаю вплотную отверстие где фиксируется свеча, раза два три стартером проверяю повторно. " цикл хода в верх поступательной будет выдавливать воздух как не держи. при исправности. цикл хода в нижнее положение поршня эффекта ноль,выхлопные каналы задействованы. " Не забываем и о том что есть воздушный канал идущий от мотора в карбюратор который подкачивает топливо во время работы мотора. его я проверяю сняв с карбюратора и так же стартером провернув слегка закрыв выход. " почувствуется что от туда есть выход воздуха и всасывание. легкие потоки" значит с этой системой все оки. Если нет то это плохо - проверять надо прокладку между картером. по ее же дефекту двигатель не дает нужную мощность, и обороты двигателя. Все это выяснить можно не разбирая двигатель. Настраиваю карбюратор по влажности поступления топливной смеси выше описанной. далее заводиться сразу,прогреваю и довожу регулировку до ума. Почему я не заливаю топливо в камеру сгорания спросите. - без стопки потом не заводиться. То есть без перекачки. хотя это бред но он почему то рабочий. мотоцикл тоже можно приучить к подобному,стартер на тракторе тоже. все двигатели 2 тактовые. это реально происходит,так что бы это не допустить делаю так. заводиться без подкачки,не важно что. можете считать это бредом но не разбирая мотор можно так выявить 4 причины дефекта. тем самым определить точную проблему двигателя. и когда приводишь ремонт точно знаешь что надо делать и где.
@@serzmihlev5239 Да,камера это хорошо в каких то иных целях. Ну допустим,что мне даст посмотреть в мотор через камеру,состояние нет поверхность да. Периодически обслуживать двигатель,удобней. считай те это бред. Не думаю. ведь я отмою весь слой нагара,проверю состояние узлов механику и не только. сниму размеры,сделаю расчеты когда и что уже надо заменить. У меня бензопила работает 11 лет,вот пошел 12 тый год как она в работе. Я заготавливаю дрова на зиму,там не 1 дерево спилить надо,а гораздо больше. Попе лить на чурки,еще надо. кроме свал дерева и сучков. пиле приходиться не легко,уж точно. Я уверен в состоянии двигателя,знаю что он выдержит а что нет. Я не спец, и не знаток всех двигателей что есть НО вся техника что у меня есть не когда не пойдет в мастерскую. потому что я сам могу ее починить,перебрать,и собрать без лишних деталей. - Вы когда нибудь разбирали полностью до каждого винтика,запчасти,и собирали обратно Велосипед,Мотоцикл. Разобрать все даже обод спицы раскрутить,все что можно и возможно. и собрать все обратно. И получить полное представление каждого механизма и его принципа работы слушать когда за рулем весь этот звук. слушать как происходит процесс работы двигателя,чувствовать каждый узел и механику. Думаю вам это не знакомо. разобрать и собрать это одно,надо еще и помнить что куда и как поставить без фото, и записи. в те времена не чего не было. ни инета ни цифровых камер. я не только с техникой занимаюсь, радио аппаратурой я занимался плотно 25 лет. там надо не только разобрать и собрать но и прицеп работы знать самого компонента,радио детали. но и из чего состоит в случаи чего можно изготовить не раз выручали эти знания. Я читал книжки,к той технике которую покупали. взять к примеру ту же инструкцию времен СССР. Износ подшипников коленчатого вала,писали как определить какие замеры и люфты.допуски и т п вы знали что если 0.3 мм у подшипника коленчатого вала " если его проверять на разбитость " говорит о том что его необходимо заменить. так как он износился. Это относиться ко всем двигателям 2 т вида. Да много чего там писали действительно полезного.
Претензии ко мне не было,но клиент удивился,а как так,я ведь новую поршневую купил,я ему объяснил,что скорее всего поднял коленвал часть стопорного кольца,и поршневую пописало,в итоге он сказал,чинить не буду,в итог он её забрал где то через месяц.
У меня тоже китаец на 52 кубика . Купил в 2007 году . Топлю дом дровами , этому китайцу нужно уже памятник поставить , а он всё работает и работает. Из замен карбюратор , маслонасос и крышка стартера . Остальное всё родное. Так что в нормальных руках и китай служит хорошо. Масло всю дорогу полусинтетика двухтактная 40 грамм на литер бензина .
Сосед дал косу посмотреть,не заводится.Косу с момента покупки ни разу не чистили,все,включая цилиндр забито травой и грязью.Снял глушитель,на поршне задиры чуть поменьше,чем на этом.На этом все.Новый двигатель 6тыс,дорого.
Не в обиду сказано будет,но ключ,надо,где глубина позволяет,вставлять коротким концом,а за больший рычаг, рукой браться. А так,он пружинит на скручивании,и ты ,на короткий рычаг,постоянно удлинитель накидываешь.... Сорвал коротким,поменял местами и откручивай спокойно.
Всё верно вами сказано!Расскажу почему именно так я делаю, ключ пружинит,и таким образом я понимаю какое усилие мне применять,чтобы не сорвать грани в болте.
Я вообще не понимаю зачем её чинить, если по цене работы и запчастям проще купить новую. А когда и та поломается то бывает и так что из двух собираешь одну хорошую
Не что менять не надо,промыть нужно для начала,коленвал садиться на красный фиксатор резьбы(не разборный),и всё работает.Нужно заменить только поршневую , болты забитые,карбюратор разобрать почистить ,и заменить топливный фильтр. Это будет стоить с запчастями 4-4,5 тыс. руб.
Смотрите,у коленвала просаженые места посадки подшипника, картер левый тоже, подшипники оба мертвы,а если они мертвы то и сальники за собой убили.Чесно,если делать её на один раз то можно и так.Она В принципе могла и с заменой поршня работать,только сколько,один пуск,или Газон дров?вот это вопрос!?
Как же я вас понимаю.. Тоже мастер на все руки и порой самое дешёвом легкое с виду в ремонте требует часов 6 кропотливой и аккуратной разборки(как правило чисто из любопытства занимаюсь)
😮Да жалко бензопилу 😢моя тоже служила долго . Сколько я ей крупных деревьев заволил и развез людям на дрова ! Так как у некоторых на всякий случай пооставались печки для дров ! Вообщем мы с другом меняли корпус нижний всего лишь из за того что цепь съела пластмасовый вкладыш и протерла шель в маслобаке,и из нее лилось масло . А голову не плотно закрутили видать ,и годова разболталась по ходу и поршень расцарапал и себя и целиндр 😮 теперь видимо тоже придется покупать новую ,а старую на запчасти беречь . Ведь что-то да остаётся после износа не испорченым . А потом почему всё туго откручивается,да потому что покрывают резьбовым лаком ,мол что бы не чего не раскручивалось при большой скорости вращения .
Проще купить новую, чем эту ремонтировать. Только вот в видео не раскрыта тема "как убить новую поршневую", ведь так и не понятно чем именно убита поршневая.
Запчасти + плата за ремонт. На Яндекс-маркете новая бензопила BOXBOT ( фирма на удивление дешёва и неплохо себя показывает) стоит иногда чуть больше 4000. То есть - смысл делать ремонт, если умеешь сам. Кстати, сначала предположил установку поршня задом наперёд. Еще не посмотрев расколку, уверен, что тупо какой-нибудь винтик, потом не найденный, упал в карбюратор до установки фильтра, потом засосался во впускное отверстие и при первых же попытках завести разодрал вот всё то, что видно.
Согласен с вами,что если делать в мастерской,то оно того не стоит.за эту пилу я не чего с человека не брал, по тому что не чего не сделал.он ее забрал запчастями.А вы интересную версию озвучили,что какой-то предмет попал в карбюратор,и сломал юбку поршня,я как то и не мог подумать что через карбюратор могло что-то попасть,прописи от стопорного кольца,это сразу стало ясно (обломок стопорного кольца в коленвале Нашол)а вот ваша теория с предметом в карбюраторе это очень вероятно, другого объяснения не вижу . Спасибо за ваш комментарий!🤝
@@Burunduk246 Я согласен с вами,что пила будет на новых запчастях,и послужит дольше чем Б/у.Ну а так будет ещё и донор.Вообщем у каждого свой подход 😁. Спасибо за ваш комментарий 🤝
2:06 Новую купить,зачем вы сразу не сказали😢,клиенту.ужас.Я ремонтами не занимаюсь,сразу снимаю глушитель.смотрью.и сразу в мусоровоз,выбрасываю.на два сезона хватает.
@@sergin0v474Такие Говно и по 15 лет ходят, если за пилой не следить то 5 месяцев не выдержи, я пилю Китаем 3 года по 30 куб за сезон и нет проблем особых
Предыдущий мастер так же лупил молотком по коленвалу, вот он и разболтался. Кстати, зачем Вы беретесь за ремонт, если у Вас этементерного нет - даже сьемника нет!
Здравствуйте! Насчёт збивания магнита,этот способ я узнал из мастерских по ремонту,они объяснили что магнит без резьбовых отверстий забивают,а с отверстиями снимают съёмником.На счёт зачем я за это берусь, человек приходит и начинает упрашивать чтоб я починил им инструмент,так как в город далеко,и дорого,а я не могу отказать и ведусь на их нытье.
@@SuMoToha глупый ответ. Ну вот ты ни хуя не петришь в устройстве человека- придут и будут просить аппендицит вырезать ибо в город далеко и дорого ехать. Ты тоже на уговоры поддаться? Возьмешь кухонный нож и пассатижи , дашь соседу наркоз Пирогова-стакан водки и колотушкой по затылку-приступишь к операции. А после скажешь-тут все плохо, у меня нет необходимого инструмента но на ютубе я видел как это просто делают.
@@1971Fin Ну, вы сравнили!Просто местные знают что я себе сам ремонтирую, бензопилы,бензокосу, мотоциклы, скутер,вот и начинают ,да ты попробуй, ты же себе ремонтируешь,та давай итд.хотя я сто раз им говорил что я ремонтом не занимаюсь,мне нечем.
У меня было такое пила словила клин, от металлической крошки ,разобрал почистил и так раз пять, крошка будто чугун поменял поршень и цилиндр и опять клин,по факту игольчатый подшипник шейки коленчатого вала крошился.
Для того чтоб он не вращался и не разбивал посадочные места в поршне,так как шатун на иголчатом подшипнике.Но я скажу так,это было слишком плотно,они должны от руки выниматься и вставляться,если все в допусках то при запуске поршень вмиг нагревается и уплотняет палец от проворачивания в поршне,так как у алюминия расширение выше чем у стали тоже температуры.
@@SuMoToha Не угадал. Поршень "вырос" при нашревах-охлаждениях, набирая твёрдость. А рост его идёт во всех направлениях. Это происходит от нарушения технологии термообработки пос ле закалки. Старение зависло при естественном старении, если гульнула температура в меньшую сторону от +25°С. И процесс старения замер. Это придумали по новым технологиям так делать, хотя естественное старение запрещено, т.к сплав с нашим АЛ-25 один и тот же, с названием Лоу-Экс и от нашего ни чем не отличается. 12 Гб на пальцах это долго мне тут описывать. И не всем это дано понять, т.к не все знают терминологию в конструкционных материалах. Рост поршней, это примерно как грибы растут, только порциями и на определённое время при наборе твёрдости при обкатке. Кремний в сплаве начинает распределятся по отливке или готовому изделию мелкодисперсными выделениями кристаллов кремния наружу. Это хорошо видно на отливке. Отливка когда она выдержана в опоке, то на поверхности литья поверхность гладкая, а если не выдержана, то поверхность ребристая бугорками. (Это на будущее) для выбора поршней. И после искусственного старения юбка поршня будет звенеть как колокольчик с высоким звуком, если задней частью сверла стукнуть по юбке поршня изнутри, держа поршень за днище. Так проверяют твёрдость. Чем больше диаметр, тем на большее значение вырастает поршень при обкатке. При 62 мм рост будет до 0 15, при зазоре 0.05, а это как известно гарантированный клин. Повторюсь, это происходит от нарушения термообработки, если выбрали естественное старение в течении года с температурой на складе от +25°С и выше. Вот только нет таких складов, где бы температура не опускалась ниже +25°С, естественно возникают моменты, что она может гульнуть и процесс старения замирает, и проявляется при обкатке. Если недосмотреть, то поршневая заклинит на ура.
@@SuMoToha Так мотор может на складе пролежать после сборки и естественное старение всё равно идёт, главное, чтоб температура держалась не ниже +25°С. И если технология нарушена, то процесс возобновляется при обкатке, при циклах нагрев-охлаждение. Кремний распределяется по отливке, появляясь мелкодисперсными высыпаниями, твёрдость увеличивается. Это проходит после 16часов при +200*С на поршне и рост прекращается, принимается "неправильная" геометрия, а при нагреве эта геометрия становится "правильной".
зачем браться за то, в чем не разбираешься? хорошо тренироваться на чужих дивайсах. Инструмента нет, все в грязи....пипец, не дай Бог на такого "ремонтера" попасть
Вы сталкивались с таким,что до города 50 км езды,а ты все перепробовал но не смог завести бензопилу,а в твоём селе живёт человек,который сам себе чинит инструмент,и всегда он у него в работе?Я им говорю что этим я не занимаюсь и не умею чинить,но всё равно мне его волокут, упрашуют чтоб я попробовал,даже если я его сломаю.ну скажу так,что из 100 бензо-инструмента только 10я не смог починить и то только из за того что клиенту приходилось объяснять что ремонт не выгодно делать по причине полного износа всего!
Подшибники влияют очень сильно. Если таковой выработан, то есть люфт коленвала и сальники не держат. Вот и всё... (Кромка сальника не по всей цапфе плотно прилегает и смесь прорывается )
Давно уже было дело,привезли газонокосилку , согнули коленвал, разобрали, отровняли, а собрать никак,все друзья лучшие энжинэры😂😂😂собирали, ничего не получается, Пришли, так то так, помоги! Пришел, сделал, завелась, ... Для них был шок, Для меня опыт, так как если я разбераю, то знаю что откуда, а здесь непростая, там все как в мотоцикле спортивном,😂😂😂, И цепь, В общем качественная была, сейчас таких нету, В общем до сих пор работает, А у меня 4 тактная, какой то фирмовый Китай, простая, как эта пила😂
Люди хитрые, сами нифига не умеют, а лопухов просят чтобы сделали за дорма.Надо с них брать по полной, рабочий день 8 часов, это верные 3000 рублей, вот и прикидывай примерно. А отрицательные ньюансы от такой работы это уничтожение здоровья так как позвоночник напряженный в сидячем положении, нервы расшатываются.
Ремонт такой пилы 30 минут , а не целый день, но да можно на час на день растянуть, если искать причину, продувать карб, и другое, Я когда то давно на сервис пришел, там никто не заморачиваться, 5 минут на разборку, дефекацию, звонок владельцу, и за час забирать, так как там под замену все😂, перед этим споашивали сколько фактически наработка, какие проблемы... Иногда под замену карб , а иногда полная замена сальники, подшипники, Лично мне приносят такой инструмент что найти причины сложно, 😂, Первое, замена карба, дальше вскрытие поршневой, когда то мне на это уходило полная разборка и сборка 15-30 минут, сейчас по разному, инструмент для разборки полностью есть, плюс разные по способы, для разных инструментов,
Жаль такого поколения больше не будет.. Мы раньше с пелёнок все разбирали и собирали что то,а сейчас дети боятся в Настройки телефона и компьютера залезть,хотя ютюб есть и интернет… Жаль что таких уже не будет людей.. Пришел на ремонт стиралки Zanussy(сенсорная) после другого мастера-сказали что блок управления сгорел,но все лампочки горят и лишь не запускает стирку.. Попросил инструкцию,нашел индикацию-отключил защиту от детей и вуаля-работает.. жаль денег мало взял потому что смешно было )))
Добрый день вам. У меня их куча. Особенно 52. Запчасти подходят хотя название разное. Болезнь у них карбюратор вечно жиклёр резина колечка. Хорошо что Запчасти дешовые. А так у меня штилька 180 не убиваемая хотя у меня лапа очень тяжёлая.. порой Урал 2 работаю огромные ёлки.
Здравствуйте! Согласен слабенькие китайские бензопилы,у меня одна бензопила 52сс не чего не ломалось(в плане двигателя) только заводной механизм часто меняется.Ну а штиль это уже бензопила 😁
Посмотрел видос по ремонту КитПилы. Умиляясь разборки сего агрегата. Как была проведена сея опреция, в каких условиях. Сказать честно это жесть, в полевых условиях аккуратние и чище ремонт происходит. Я бы вам не то что бензоинструмен в ремонт не доверил, колесо деревянное на конной телега не подпустил бы поменять. Но вам это не грозит, все уже конные деревянные телеги сгнили. Может и к лучшему не попадут к такому горе мастеру. ЖНЕСТЬ РЕМОНТ!!!
Здравствуйте!Вы похоже не внимательно смотрели, ремонта не было,была разборка и смысл мыть пилу, если надо было добраться до подшипников,На этапе сборки все и вымывается.И да!Я не мастер,и этим профессионально не занимаюсь,Это колхозный ремонт.
Да вот интересно узнать откудова внутри такие казырные задиры ?! Со стороны впуска может где что отломилось ! А так легче уже новую Бензопилу купить ))
Это натворил обломок стопорного кольца.хотя сам не понимаю как если пила не завелась?В таком случаи чинить нет смысла, выйдет дорого, проще взять новую или б/у
Купил себе как-то бензопилу рысь . Новая где-то через час работы с перерывами згарел поршень. Ремонт обошёлся пол стоимости пилы . Мастер по ремонту посоветовал масло в бензин лить в два раза больше. Прошло где-то пять лет масло заливают двойную норму , работает, коптит, дымит, ну всегда заводится сразу, не разу не подводила . Вот триммер бензиновый, очень тяжело заводится, это геморрой. Даже мотоблок легче завести. Вроде дешёвая пила , ну заводится легко и сразу. Цепь ещё родная , раньше пилила толстые бревна как по маслу Сейчас, толстые бревна тяжело пилить, долго, отдавал один раз на заточки цепей, не помогало не чё не изменилось. Ну всеравно пилит . Думаю лучше новую цепь купить. Потому что заточки не помогает. Возможно мастер неправильно заточил , возможно цепь большой ресурс. Ну цепь бензопила рысь не родная . Когда покупал её на базе новую попросил её собрать и завести . Так там в упаковке была маленькая Цепь не подходила . Так консультант долго не думая снял цепь с другой пилы с витрины из самой дорогой и поставил на рысь, туда маленькую мою положил . Так что нужно сразу проверять, и брать с не вскрытой коробки. Так как напильник для заточки цепей не было.
Я в свои бензопилы наливаю масла 40мл на литр бензина,почти не дымит,но не когда больших проблем с ними не было, главное понимать что это инструмент бытовой. Насчёт цепи,если и после заточки плохо пилит, возможно мастер не правильный угол заточки цепи сделал,или не подточил ограничитель глубины реза зуба.
Такая тема была давно купил паулан замучился не пилит потом купил электро макиту пилит как по маслу дай думаю попробую переставить и паулан запили не хуже итог цепь хорошая нужна
Не факт что поставил предыдущиц автор новую целую цпг.Возможно она уже была с такими деыектами.Иначе как оббяснить что ни разу не работалиа всё сломано
Здравствуйте!я это объясняю себе так.Тот кто ее собрал,уронил в коленвал стопорное кольцо,начал заводить,поднял стопор ,заклинило,через свечное отверстие палкой или ещё чем разклинил давай снова,так и нацарапал такие коцанки. Иного объяснения не смог найти!
И как все таки угробить ниразу не заведя ? залить едреный растворитель вместо бензина ? так от этого сдохнут сальники , трубки и пластик в карбюраторе , но никак не поршневая.
Я и сам не понял,почему юбка поршня разбита,вот прописи ещё как-то,понятно, нашол обломок стопорного кольца в коленвале.скорее всего собрали поршневую,начали заводить её клинело,через свечное отверстие ее расклиневали,и по новой пытались завести,а клинело из за куска стопорного кольца, другого объяснения не вижу.
Получился классный курс по разборке и ремонту бензопил. Респект!
Спасибо 🤝
Никогда не хвали себя пусть люди скажут Посмотрел видео до конца и оказалось Таких мастеров к техники нельзя подпускать
Для двухтактрика важна герметичность сальников
есть мнение что поршневую испортил обломок копыта от рогуля который менял цилиндр///
😁
Мне понравилось , голос приятный , комментировал без заиканий . Можно пробоваться диктором в аудиокниге , думаю должно пойти .PS молотком по коленвалу " ніколи й нізАщо" !!!
Выхлопная труба в мотоцикле.А эта баклуша называется глушителем.
Обогатитель есть на тракторном ТНВД.А вэтой баклуше такой причиндалы нету.
Была у меня лет десять назад точная копия этой пилы с непонятным происхождением и надписью хусварна. Ходили непонятные личности продавали по 5 000₽, поторговался отдали за 3 000₽ Тормоз сразу пришлось снять и выкинуть, какой то перекошенный и тормозил постоянно. После двух бачков бензина цепь начала болтаться, натягивать больше некуда. Подшипник ведущей звёздочки начал болтаться. Хотел отвезти в мастерскую, подъехал туда, вытащил из багажника несу. На крыльце стоят два работника курят, я ещё десять метров не дошёл они замахали руками и сказали что такие они не ремонтируют и посоветовали выкинуть. Валялась на даче года два, думал займусь но в итоге выкинул потому как купил себе хусварну 236.
Такие пилы одноразовые,их в принципе чинить нет смысла,если ты не сам будешь её делать,и то не известно на сколько её хватит.А Хускварна или штиль,это уже профессиональная техника,служит и не делает мозги владельцу!
И у меня такая же. У цыган брал. Около 15 лет уже, правда нечасто пользуемся. Поменял только цепь..
236-240 хускварна самая поганая пила китайской сборки, из красивого в ней только пластик шина и цепь, с остальным сами столкнетесь в процессе эксплуатации, как и с отсутствием гарантии и запчастей
😮😅😊🎉❤
@@ВладимирКузнецов-ч2щ я помню цигани везде ходили и продовали , я ремонтировал их, но обычно не брался
Если все менять???? Не легче ли новую купить?
Здравствуйте, капиталка,и новая почти одинаково в цене, поэтому советую не чинить а покупать новую бензопилу.
У тестя есть бензопила, любитель посмотреть видео в ютуби потом пойти погулять, затем я её забираю ремонтировать. 2 вечера в гараже, вроде норм.Иногда в эти моменты смотрю видео про ремонтах в ютюбе. Сегодня вечер должен быть скучным, но посмотрел ваше видео...😊😊😊. Без обид, в хорошем смысле. Никогда не осуждаю, просто беру полезное для себя.
Да норм видео,я бы посмотрел продолжение ремонта,замена деталей и замена болтов тоже.Просто интересно,заведется ли она и сможет попилить толстые ветки))
К сожалению продолжения не будет,клиент отказался от ремонта.
Ну ты не скажу что мастер но МУЖИК молодец!!!но в руках твоих это кропотливо внимательно и чётко МОЛОДЕЦ хвалю тебя!!!😅😅😅😊😊😊😊
Спасибо дружище 🤝
Молодец Мужик, всё показывает кропотливо и не спеша, вот это действительно мастер и как бы сказать учитель для новичков.
Я так понял что она у тебя первая в ремонте...много изъянов в работе,но не отчаивайся,все получится.если долго мучится...купи поршень,наждачку 1000 и шайбы на верхний подшипник и удели карбюратору внимание и сальники уже к замене.....поршень в инете 150грн
А где колечки на игольчатый подшипник пальца поршня?
Если вы про стопора пальца,то они были,одно я снял,а второе находилось в поршне.
@@SuMoToha Сколько китаек перебрал, все ходят, только пока полностью всю не переберёшь толку не будет. А как люди лезут не понимая что к чему, всё так и получается. Даже маленькая мусоринка может повлечь за собой кучу проблем
@@МаксимПономарев-н8ш Согласен! Многое зависит ещё от клиента, бывают что пилят,тупой цепью без перерыва,и заправляют и снова пилят,от такой нагрузки Китайские бензопилы быстро мрут,а многие думают что у них чутли не штиль,или хускварна,которая может выдержать такие нагрузки.
Ох i довго.....
Часто бывает, ломает стопорное кольцо и при переустановке новой поршневой ( прежний мастер) не мыл поддон картера и установил поршневую. При первом пуске с бензином поднимает обломки стопора. Получаются задиры. Мне пару раз доводилось переделывать такие движки и ещё предыдущие ( мастера) притензии выстовляли, что я чушь нису и такого быть не может...😊
Тут скорее всего такой же случай!
@@SuMoToha а коленвал ещё по ходит если конечно сальники не выскачали...
@@Kostya5674 у коленвала проблема, подшипник пальцами одевается и снимается,и левая часть картера также,в целом она и так бы работала только не очень долго,ну и вся звинела.
@@SuMoToha не спорю. Но если очень сильно надо, можно между коленвалом и подшпниками положить тоненькие шайбы...
@@Kostya5674 🤝
Потрібно було якісне масло лити до бензини і кількість
Да,пила убитая. Автор ролика всё делает правильно- респект ему. А вот предыдущий мастер накосячил здорово,хотя походу выработка на цапфах коленвала уже была. Просто на этот коленвал не было смысла ставить новую поршневую. Отсюда у проблемы выросли ноги.
Спасибо за ваш комментарий!🤝
С таким ремонтом можно и сгореть с сигаретой во рту.
@@ЛюбовьТухватулина-х5к так для сведения,от сигареты бензин не воспламеняется😁
Лайк. А причина - скорее всего в картере найдется изломанный стопор поршневого пальца. При разборке или сборке его туда уронили и палец застопорили другим. Посчитав, что упал старый не в картер. И не стали его искать.
Всё верно,так и было.обломок стопора Нашол в картере.
А друга частина відео , коли ви її збираєте єсть?
Здравствуйте! Второй части нет, человек узнал что почти всё под замену, сказал что ремонтировать не будет,хотя я сразу ему говорил что оно того не стоит.
Мой опыт говорит иначе.
- заливать бензин в камеру сгорание - НЕТ!
КАК проверить, выкрутить свечу зажигания,прикрыть пальцем где стояла свеча. провернуть несколько раз стартер.
По влажности можно определить как поступает топливо,при заводе на холодную смесь будет обильная ее поступает больше. на этом режиме я не проверяю так.
проверяю на режиме рабочий цикл.
" Легкое увлажнение,это признак хорошего. поступает топливная смесь в пределах нормы. дает уже пояснение что топливная смесь поступает в камеру сгорания."
далее зажимаю вплотную отверстие где фиксируется свеча, раза два три стартером проверяю повторно.
" цикл хода в верх поступательной будет выдавливать воздух как не держи. при исправности.
цикл хода в нижнее положение поршня эффекта ноль,выхлопные каналы задействованы. "
Не забываем и о том что есть воздушный канал идущий от мотора в карбюратор
который подкачивает топливо во время работы мотора. его я проверяю сняв с карбюратора и так же стартером провернув слегка закрыв выход.
" почувствуется что от туда есть выход воздуха и всасывание. легкие потоки"
значит с этой системой все оки.
Если нет то это плохо - проверять надо прокладку между картером. по ее же дефекту двигатель не дает нужную мощность, и обороты двигателя.
Все это выяснить можно не разбирая двигатель.
Настраиваю карбюратор по влажности поступления топливной смеси выше описанной.
далее заводиться сразу,прогреваю и довожу регулировку до ума.
Почему я не заливаю топливо в камеру сгорания спросите.
- без стопки потом не заводиться. То есть без перекачки.
хотя это бред но он почему то рабочий.
мотоцикл тоже можно приучить к подобному,стартер на тракторе тоже. все двигатели 2 тактовые.
это реально происходит,так что бы это не допустить делаю так.
заводиться без подкачки,не важно что.
можете считать это бредом но не разбирая мотор можно так выявить 4 причины дефекта. тем самым определить точную проблему двигателя. и когда приводишь ремонт точно знаешь что надо делать и где.
Спасибо за ваш совет 🤝
Есть видеоглазки можно в каждую дырку залезть и посмотреть какое состояние .
@@serzmihlev5239 Да,камера это хорошо в каких то иных целях.
Ну допустим,что мне даст посмотреть в мотор через камеру,состояние нет поверхность да.
Периодически обслуживать двигатель,удобней. считай те это бред.
Не думаю. ведь я отмою весь слой нагара,проверю состояние узлов механику и не только. сниму размеры,сделаю расчеты когда и что уже надо заменить.
У меня бензопила работает 11 лет,вот пошел 12 тый год как она в работе.
Я заготавливаю дрова на зиму,там не 1 дерево спилить надо,а гораздо больше.
Попе лить на чурки,еще надо. кроме свал дерева и сучков.
пиле приходиться не легко,уж точно.
Я уверен в состоянии двигателя,знаю что он выдержит а что нет.
Я не спец, и не знаток всех двигателей что есть НО вся техника что у меня есть не когда не пойдет в мастерскую.
потому что я сам могу ее починить,перебрать,и собрать без лишних деталей.
- Вы когда нибудь разбирали полностью до каждого винтика,запчасти,и собирали обратно Велосипед,Мотоцикл.
Разобрать все даже обод спицы раскрутить,все что можно и возможно. и собрать все обратно. И получить полное представление каждого механизма и его принципа работы слушать когда за рулем весь этот звук. слушать как происходит процесс работы двигателя,чувствовать каждый узел и механику. Думаю вам это не знакомо.
разобрать и собрать это одно,надо еще и помнить что куда и как поставить без фото, и записи. в те времена не чего не было. ни инета ни цифровых камер.
я не только с техникой занимаюсь, радио аппаратурой я занимался плотно 25 лет. там надо не только разобрать и собрать но и прицеп работы знать самого компонента,радио детали. но и из чего состоит в случаи чего можно изготовить не раз выручали эти знания.
Я читал книжки,к той технике которую покупали. взять к примеру ту же инструкцию времен СССР.
Износ подшипников коленчатого вала,писали как определить какие замеры и люфты.допуски и т п вы знали что если 0.3 мм у подшипника коленчатого вала " если его проверять на разбитость " говорит о том что его необходимо заменить. так как он износился.
Это относиться ко всем двигателям 2 т вида.
Да много чего там писали действительно полезного.
@@РусланЕсиков-ы9ч китаец служил один год потом я купил штиль и у меня работает уже 10 лет .
@@serzmihlev5239 Отлично,я раз за вас.
Молодець справжній майстер.
Дякую 🤝
В свою бытность снимал глушитель, светил в окно, ц.поршневая хорошо просматривается. А там уже хозяин решает вкладываться или нет.
В этом случае это не сработала,так как со стороны глушителя было всё хорошо.
Piston rings was in incorrect place. The ring end jump out in intake hole and cut with sharp edge leaving huge scars.
Грубейший косяк..😢
Если до тебя,занимались ремонтом,все чужие косяки будут твоими,я проходил это,отказываюсь,посылаю к спецам.
Претензии ко мне не было,но клиент удивился,а как так,я ведь новую поршневую купил,я ему объяснил,что скорее всего поднял коленвал часть стопорного кольца,и поршневую пописало,в итоге он сказал,чинить не буду,в итог он её забрал где то через месяц.
У меня тоже китаец на 52 кубика . Купил в 2007 году . Топлю дом дровами , этому китайцу нужно уже памятник поставить , а он всё работает и работает. Из замен карбюратор , маслонасос и крышка стартера . Остальное всё родное. Так что в нормальных руках и китай служит хорошо. Масло всю дорогу полусинтетика двухтактная 40 грамм на литер бензина .
Я на холодную завожу так- без подсоса дёргаю стартер с нажатым газом, моментально заводится
Сосед дал косу посмотреть,не заводится.Косу с момента покупки ни разу не чистили,все,включая цилиндр забито травой и грязью.Снял глушитель,на поршне задиры чуть поменьше,чем на этом.На этом все.Новый двигатель 6тыс,дорого.
Не в обиду сказано будет,но ключ,надо,где глубина позволяет,вставлять коротким концом,а за больший рычаг, рукой браться. А так,он пружинит на скручивании,и ты ,на короткий рычаг,постоянно удлинитель накидываешь.... Сорвал коротким,поменял местами и откручивай спокойно.
Всё верно вами сказано!Расскажу почему именно так я делаю, ключ пружинит,и таким образом я понимаю какое усилие мне применять,чтобы не сорвать грани в болте.
Фиксатор резьбы надо феном греть, иначе винты сломать можно
Пилит с таким люфтом при новых заменах поршневой
Я вообще не понимаю зачем её чинить, если по цене работы и запчастям проще купить новую. А когда и та поломается то бывает и так что из двух собираешь одну хорошую
нет двох тарелочек шайб возле сипаратора на шатуне где вставляется паленц и крепится поршень !
На некоторых пилах их нет.
На счет иж 4 молодец .уменя был такой был неразу не подводил
Не что менять не надо,промыть нужно для начала,коленвал садиться на красный фиксатор резьбы(не разборный),и всё работает.Нужно заменить только поршневую , болты забитые,карбюратор разобрать почистить ,и заменить топливный фильтр. Это будет стоить с запчастями 4-4,5 тыс. руб.
Смотрите,у коленвала просаженые места посадки подшипника, картер левый тоже, подшипники оба мертвы,а если они мертвы то и сальники за собой убили.Чесно,если делать её на один раз то можно и так.Она В принципе могла и с заменой поршня работать,только сколько,один пуск,или Газон дров?вот это вопрос!?
@@SuMoToha сальники я всегда меняю как колю двс.
@@ЕвгенийЕрёменко-в8н аналогично 🤝
Смотрите на скорости х1, 5.❗
Берегите своё время. ☝️
а лучше на2,5
Увага. Всі хто чекає другу серію, скадуємо гроші на запчастини.
Вибачте,але друга серія не можлива,в мене вже не має тієї бензопили.Клієнт відмовився від ремонту.
Ты молодец жду ещё твои видео правильно рулиш
Спасибо 😊
Было интересно ))))
Самый лучший ремонт-это как следует разбежаться -и с рабегу в овраг ее.., да подальше ,подальше
6:22
Как же я вас понимаю.. Тоже мастер на все руки и порой самое дешёвом легкое с виду в ремонте требует часов 6 кропотливой и аккуратной разборки(как правило чисто из любопытства занимаюсь)
Солидарен с вами,сам такой ,люблю ковыряться в технике,и изучать её 😁
Молодец ты праведно делаеш я тоже так делаю сам
Ну вау молодец...до конца просмотел..и вспомнил как мопедку ремонтировал...то же само
Спасибо за просмотр!🤝
😮Да жалко бензопилу 😢моя тоже служила долго . Сколько я ей крупных деревьев заволил и развез людям на дрова ! Так как у некоторых на всякий случай пооставались печки для дров ! Вообщем мы с другом меняли корпус нижний всего лишь из за того что цепь съела пластмасовый вкладыш и протерла шель в маслобаке,и из нее лилось масло . А голову не плотно закрутили видать ,и годова разболталась по ходу и поршень расцарапал и себя и целиндр 😮 теперь видимо тоже придется покупать новую ,а старую на запчасти беречь . Ведь что-то да остаётся после износа не испорченым . А потом почему всё туго откручивается,да потому что покрывают резьбовым лаком ,мол что бы не чего не раскручивалось при большой скорости вращения .
✌️Спасибо за комментарий! 🤝
Проще купить новую, чем эту ремонтировать. Только вот в видео не раскрыта тема "как убить новую поршневую", ведь так и не понятно чем именно убита поршневая.
Здравствуйте,убита поршневая была стопорным кольцом,которое упало в коленвал.
З якої області ви?
Полтавская область
Запчасти + плата за ремонт. На Яндекс-маркете новая бензопила BOXBOT ( фирма на удивление дешёва и неплохо себя показывает) стоит иногда чуть больше 4000. То есть - смысл делать ремонт, если умеешь сам. Кстати, сначала предположил установку поршня задом наперёд. Еще не посмотрев расколку, уверен, что тупо какой-нибудь винтик, потом не найденный, упал в карбюратор до установки фильтра, потом засосался во впускное отверстие и при первых же попытках завести разодрал вот всё то, что видно.
Согласен с вами,что если делать в мастерской,то оно того не стоит.за эту пилу я не чего с человека не брал, по тому что не чего не сделал.он ее забрал запчастями.А вы интересную версию озвучили,что какой-то предмет попал в карбюратор,и сломал юбку поршня,я как то и не мог подумать что через карбюратор могло что-то попасть,прописи от стопорного кольца,это сразу стало ясно (обломок стопорного кольца в коленвале Нашол)а вот ваша теория с предметом в карбюраторе это очень вероятно, другого объяснения не вижу . Спасибо за ваш комментарий!🤝
Проще всего снять маховик там в нём есть резьба под два болта м5.по молодости головку пластина и два болта😁
Для китайця осьовий люфт коліна є норм . Заміна пдшипників,сальників, нова поршнева, тарілчаті шайби на голчастий і пила пердолить далі.
Цена!?б/у пила 1000-1500, поршневая 600, сальники 100, сепаратор 50-70, подшипники 200,прокладки100.и +работа пачка сигарет+100.Проще купить б/у,а эту как донора!
@@SuMoToha 600+100+70+200+100+100 + робота 600=1770. За 270 отримуємо ресурс майже нової пили. Це лише моя думка
@@Burunduk246 Я согласен с вами,что пила будет на новых запчастях,и послужит дольше чем Б/у.Ну а так будет ещё и донор.Вообщем у каждого свой подход 😁. Спасибо за ваш комментарий 🤝
А Шайбы где от верхнего сепаратора подшипника коленвала ???
Без них нельзя собирать експлуатировать двигатель
Их там не должно быть.как оказалось не верхней не в нижней шайб не должно быть,это самоцентрующий шатун.
@@SuMoToha Ну незнаю , я сколько пил разбирал ремонтировал то везде они стоят
Я точно не скажу,так как я не мастер бензо-инструмента,но в Китайских бензопилах шайб не разу не видел.
Молодец!!!
Спасибо!
Это китайское литьё, нужно было перед установкой проверить
2:06 Новую купить,зачем вы сразу не сказали😢,клиенту.ужас.Я ремонтами не занимаюсь,сразу снимаю глушитель.смотрью.и сразу в мусоровоз,выбрасываю.на два сезона хватает.
Для меня был бы опыт,мне это нравиться,оживить мертвый мотор.
Если пила хорошая , то надо ремонтировать. А такое говно как на видео и покупать не стоит
@@sergin0v474Такие Говно и по 15 лет ходят, если за пилой не следить то 5 месяцев не выдержи, я пилю Китаем 3 года по 30 куб за сезон и нет проблем особых
Дружище, не стоит братская за такую работу, она стоит дороже, чем эта пила.
Спасибо 🤝 дружище.Учту на будущее.
@SuMoToha сам по себе видос обучающий, респект*
@@АлевтинМартынов Спасибо!
4900 новая илбрайт стоит и я купил 4 дня назад, старую в мешок и в мусорку
природа дикий голубь укает,птичка чирикает,петух кукарекует благодать....
😁 Село
По инструменту видно Мастера.😮😮😮.
Для забивания,существует,забиванка
Хорошо бы на столе ремонтировать. не на коленях .мое мнение без обид респект..
Предыдущий мастер так же лупил молотком по коленвалу, вот он и разболтался. Кстати, зачем Вы беретесь за ремонт, если у Вас этементерного нет - даже сьемника нет!
Здравствуйте! Насчёт збивания магнита,этот способ я узнал из мастерских по ремонту,они объяснили что магнит без резьбовых отверстий забивают,а с отверстиями снимают съёмником.На счёт зачем я за это берусь, человек приходит и начинает упрашивать чтоб я починил им инструмент,так как в город далеко,и дорого,а я не могу отказать и ведусь на их нытье.
😁
Ответ прост-не бывает сразу всех инструментов,особенно если интересов много.
@@SuMoToha глупый ответ. Ну вот ты ни хуя не петришь в устройстве человека- придут и будут просить аппендицит вырезать ибо в город далеко и дорого ехать. Ты тоже на уговоры поддаться? Возьмешь кухонный нож и пассатижи , дашь соседу наркоз Пирогова-стакан водки и колотушкой по затылку-приступишь к операции. А после скажешь-тут все плохо, у меня нет необходимого инструмента но на ютубе я видел как это просто делают.
@@1971Fin Ну, вы сравнили!Просто местные знают что я себе сам ремонтирую, бензопилы,бензокосу, мотоциклы, скутер,вот и начинают ,да ты попробуй, ты же себе ремонтируешь,та давай итд.хотя я сто раз им говорил что я ремонтом не занимаюсь,мне нечем.
Заводить только на чистом бензине и дать прогрется
эти бензопилы созданы чтоб ремонтировать всегда долго не работают.😂😂😂😂😂😂😂😂
😁
У меня было такое пила словила клин, от металлической крошки ,разобрал почистил и так раз пять, крошка будто чугун поменял поршень и цилиндр и опять клин,по факту игольчатый подшипник шейки коленчатого вала крошился.
Здравствуйте!Такой к вам вопрос! А внешне что он крошится видно не было?(Люфты,подклиневания)как вы догадались...
Надо иметь спец инструмент
Согласен,но я не мастер,я делаю ремонт потому что очень просят,а я не могу отказать,хотя знаю что у меня нет даже инструмента для нормальной разборки.
А вот угадай, почему пальчик в напряжении находился? Это известно только технологам.
Для того чтоб он не вращался и не разбивал посадочные места в поршне,так как шатун на иголчатом подшипнике.Но я скажу так,это было слишком плотно,они должны от руки выниматься и вставляться,если все в допусках то при запуске поршень вмиг нагревается и уплотняет палец от проворачивания в поршне,так как у алюминия расширение выше чем у стали тоже температуры.
@@SuMoToha Не угадал. Поршень "вырос" при нашревах-охлаждениях, набирая твёрдость. А рост его идёт во всех направлениях. Это происходит от нарушения технологии термообработки пос ле закалки. Старение зависло при естественном старении, если гульнула температура в меньшую сторону от +25°С. И процесс старения замер. Это придумали по новым технологиям так делать, хотя естественное старение запрещено, т.к сплав с нашим АЛ-25 один и тот же, с названием Лоу-Экс и от нашего ни чем не отличается. 12 Гб на пальцах это долго мне тут описывать. И не всем это дано понять, т.к не все знают терминологию в конструкционных материалах. Рост поршней, это примерно как грибы растут, только порциями и на определённое время при наборе твёрдости при обкатке. Кремний в сплаве начинает распределятся по отливке или готовому изделию мелкодисперсными выделениями кристаллов кремния наружу. Это хорошо видно на отливке. Отливка когда она выдержана в опоке, то на поверхности литья поверхность гладкая, а если не выдержана, то поверхность ребристая бугорками. (Это на будущее) для выбора поршней. И после искусственного старения юбка поршня будет звенеть как колокольчик с высоким звуком, если задней частью сверла стукнуть по юбке поршня изнутри, держа поршень за днище. Так проверяют твёрдость. Чем больше диаметр, тем на большее значение вырастает поршень при обкатке. При 62 мм рост будет до 0 15, при зазоре 0.05, а это как известно гарантированный клин. Повторюсь, это происходит от нарушения термообработки, если выбрали естественное старение в течении года с температурой на складе от +25°С и выше. Вот только нет таких складов, где бы температура не опускалась ниже +25°С, естественно возникают моменты, что она может гульнуть и процесс старения замирает, и проявляется при обкатке. Если недосмотреть, то поршневая заклинит на ура.
@@АлександрМакаров-у4ъ Как это могло произойти,то что вы описали,если по поршневой видно что мотор не разу не завелась?
@@SuMoToha Так мотор может на складе пролежать после сборки и естественное старение всё равно идёт, главное, чтоб температура держалась не ниже +25°С. И если технология нарушена, то процесс возобновляется при обкатке, при циклах нагрев-охлаждение. Кремний распределяется по отливке, появляясь мелкодисперсными высыпаниями, твёрдость увеличивается. Это проходит после 16часов при +200*С на поршне и рост прекращается, принимается "неправильная" геометрия, а при нагреве эта геометрия становится "правильной".
@@АлександрМакаров-у4ъ для меня это сложно 😞 извините!
Таким мастерам страшно инструмент сдавать рукажепым.
Согласен 🤝
Я бы этому мастеру -автору вообще ничего бы не доверил! Еще и видосы снимает.... жуть! Люди посмотрят и сразу клиентура отвалится! )))))
@@MiMi-rl5gm Я только рад!Не в коем случае не давайте мне инструмент на ремонт! По тому что я этим не занимаюсь, и я не мастер!
Есть техника напайки медю на коленвале с помощю акумулятора и медного проводка !
Спасибо 🤝
И кто такой умный вам посоветовал такой кустарный способ ремонта ?
Глушак прожечь нужно было после проверки искры и подачи бензина,потом только разбор
Здравствуйте так нужно не поршнивую менять а пилку новую ато тот кто собирал с двигателем не дружит 😮
✌️ Полностью согласен с вами!
Дякую за відео
У тебя выпал болтик когда ты снимал цилиндр
Я сначала тоже с газом не понял и вирвал 😂
зачем браться за то, в чем не разбираешься? хорошо тренироваться на чужих дивайсах. Инструмента нет, все в грязи....пипец, не дай Бог на такого "ремонтера" попасть
Вы сталкивались с таким,что до города 50 км езды,а ты все перепробовал но не смог завести бензопилу,а в твоём селе живёт человек,который сам себе чинит инструмент,и всегда он у него в работе?Я им говорю что этим я не занимаюсь и не умею чинить,но всё равно мне его волокут, упрашуют чтоб я попробовал,даже если я его сломаю.ну скажу так,что из 100 бензо-инструмента только 10я не смог починить и то только из за того что клиенту приходилось объяснять что ремонт не выгодно делать по причине полного износа всего!
@@SuMoToha если бы ты сообщил об этом в начале ролика, то и вопрос бы не поднимался, удачи в будущих ремонтах
25.00 " но принцип двухтактника я как бы знаю" а в начале видео сказал какая-то бензиновая пыль из карбюратора ! Да здорово разбираешься?
@@Movie_confetti спасибо! учту на будущее .
@@СергейСтепанов-л1м а что не так,из сломоной юбки поршня бензин вылелал через карбюратор,хотя должно быть такое только при открытии заслонки
"Ни разу" - так пишут грамотные.
Я в школе не учился!Мне можно 😁
Возможно дефекты заусеницы были и там и сям на которые не обратили внимания и вот и результат А все увидел мусор который и стал причиной
Может быть! Человек в комментариях дал одну теорию,что возможно через карбюратор попал какой-то предмет,и по этому юбка поршня побита.
На второй минуте я понял что ты профан в этом деле.
Всем Добра!!!!!!! На бензокосе задир :один спец за ремонт запросил 6т. р новая 8.5р.осталось выбрать какую брать?!😊
Не чего себе у вас расценки 😁Если менять ЦПГ то вы и сам справитесь!
Купите Парму , неплохая пила
Попробуй комресором бродуть болты будет видно и во-первых удобно
Я бы так и сделал,но у меня нет компрессора.
Подшибники влияют очень сильно. Если таковой выработан, то есть люфт коленвала и сальники не держат. Вот и всё... (Кромка сальника не по всей цапфе плотно прилегает и смесь прорывается )
Ты разбираешся в бензопилах, да разбираю правда собрать не всегда получается!
Давно уже было дело,привезли газонокосилку , согнули коленвал, разобрали, отровняли, а собрать никак,все друзья лучшие энжинэры😂😂😂собирали, ничего не получается,
Пришли, так то так, помоги!
Пришел, сделал, завелась, ...
Для них был шок,
Для меня опыт, так как если я разбераю, то знаю что откуда, а здесь непростая, там все как в мотоцикле спортивном,😂😂😂,
И цепь,
В общем качественная была, сейчас таких нету,
В общем до сих пор работает,
А у меня 4 тактная, какой то фирмовый Китай, простая, как эта пила😂
Да я очень хорошо разбираюсь в бензопилах, разбираю и складываю аккуратно в мешок.
Люди хитрые, сами нифига не умеют, а лопухов просят чтобы сделали за дорма.Надо с них брать по полной, рабочий день 8 часов, это верные 3000 рублей, вот и прикидывай примерно. А отрицательные ньюансы от такой работы это уничтожение здоровья так как позвоночник напряженный в сидячем положении, нервы расшатываются.
Да вы, батенька жлоб!))
3 тыр за смену в тепле, на мягеньком стуле под музычку с кофе.
Ремонт такой пилы 30 минут , а не целый день, но да можно на час на день растянуть, если искать причину, продувать карб, и другое,
Я когда то давно на сервис пришел, там никто не заморачиваться, 5 минут на разборку, дефекацию, звонок владельцу, и за час забирать, так как там под замену все😂, перед этим споашивали сколько фактически наработка, какие проблемы...
Иногда под замену карб , а иногда полная замена сальники, подшипники,
Лично мне приносят такой инструмент что найти причины сложно, 😂,
Первое, замена карба, дальше вскрытие поршневой, когда то мне на это уходило полная разборка и сборка 15-30 минут, сейчас по разному, инструмент для разборки полностью есть, плюс разные по способы, для разных инструментов,
@@olexandrokoval5923не сравнивайте мастера и любителя.Ещё мастер делает не опрятно и бывают таеие мастера что нету к ним доверия
Я скажу молодец...супер
Спасибо 🤝
Жаль такого поколения больше не будет.. Мы раньше с пелёнок все разбирали и собирали что то,а сейчас дети боятся в Настройки телефона и компьютера залезть,хотя ютюб есть и интернет… Жаль что таких уже не будет людей.. Пришел на ремонт стиралки Zanussy(сенсорная) после другого мастера-сказали что блок управления сгорел,но все лампочки горят и лишь не запускает стирку.. Попросил инструкцию,нашел индикацию-отключил защиту от детей и вуаля-работает.. жаль денег мало взял потому что смешно было )))
Молодец,вот что значит вникнуть,и изучить вопрос!😁Я вот только в электрику не лезу,как то не понимаю как что.
Такая же ситуация была, точь-в-точь...😊
Добрый день вам. У меня их куча. Особенно 52. Запчасти подходят хотя название разное. Болезнь у них карбюратор вечно жиклёр резина колечка. Хорошо что Запчасти дешовые. А так у меня штилька 180 не убиваемая хотя у меня лапа очень тяжёлая.. порой Урал 2 работаю огромные ёлки.
Здравствуйте! Согласен слабенькие китайские бензопилы,у меня одна бензопила 52сс не чего не ломалось(в плане двигателя) только заводной механизм часто меняется.Ну а штиль это уже бензопила 😁
батарею шуруповёрта легко переделывают литий)) в сети полно видосов
👌
Короче, это всё на мусорную свалку и купить новую
Главний інструмент молоток і зубило. Дополнительний болгарка.
А лом???Вы забыли добавить.
Что за механизм такой? Все изношено, разбито! Сколько же раз его долбали?
Я последний 😁
Проще купить новую.
Нова будет то самое
Что неубито мастер ломастер добет короче звони хозяину бусть новую покупает
👌
И вторую загубит.....лучше не надо😅
Гайку метчиком прогнал и все ок, проблему нашол...
😁
Теперь пиле точно капут😂
С начала надо посмотреть как надо разбирать , а потом делать , а ты напролом через задницу !!!! Молодец , техника в руках индейца - металлолом !!!😂
Спасибо за ролик !!! Хотя у меня нет пилы и она мне сто лет ненужна . Но респект автору , золотые руки . Смотрел на одном дыхании❤❤❤
Больше Спасибо 🤝
Схоже і масла у бензині немає. Повинен бути 1:40.
Пусть покупает новую пилу
А компрессию попмерить?
У меня нет прибора.Я не занимаюсь профессионально.
Перегрів без масла, я робив таку поршневу поршень нагрівається дотакой температури що поршень начинає плавица і появляєца стружка і царапає поршень
Посмотрел видос по ремонту КитПилы. Умиляясь разборки сего агрегата. Как была проведена сея опреция, в каких условиях. Сказать честно это жесть, в полевых условиях аккуратние и чище ремонт происходит. Я бы вам не то что бензоинструмен в ремонт не доверил, колесо деревянное на конной телега не подпустил бы поменять. Но вам это не грозит, все уже конные деревянные телеги сгнили. Может и к лучшему не попадут к такому горе мастеру. ЖНЕСТЬ РЕМОНТ!!!
Здравствуйте!Вы похоже не внимательно смотрели, ремонта не было,была разборка и смысл мыть пилу, если надо было добраться до подшипников,На этапе сборки все и вымывается.И да!Я не мастер,и этим профессионально не занимаюсь,Это колхозный ремонт.
Ну карбюратор то можно было от грязи отложить то в сторону.
@__3mey__70rus5 В тот момент об этом не думал,хотя в нутырь грязь не попадает,поверхностно обмываешь,и он как новый.
Да вот интересно узнать откудова внутри такие казырные задиры ?! Со стороны впуска может где что отломилось ! А так легче уже новую Бензопилу купить ))
Это натворил обломок стопорного кольца.хотя сам не понимаю как если пила не завелась?В таком случаи чинить нет смысла, выйдет дорого, проще взять новую или б/у
Купил себе как-то бензопилу рысь .
Новая где-то через час работы с перерывами згарел поршень.
Ремонт обошёлся пол стоимости пилы .
Мастер по ремонту посоветовал масло в бензин лить в два раза больше.
Прошло где-то пять лет масло заливают двойную норму , работает, коптит, дымит, ну всегда заводится сразу,
не разу не подводила .
Вот триммер бензиновый, очень тяжело заводится, это геморрой.
Даже мотоблок легче завести.
Вроде дешёвая пила , ну заводится легко и сразу.
Цепь ещё родная , раньше пилила толстые бревна как по маслу
Сейчас, толстые бревна тяжело пилить, долго, отдавал один раз на заточки цепей, не помогало не чё не изменилось.
Ну всеравно пилит .
Думаю лучше новую цепь купить.
Потому что заточки не помогает.
Возможно мастер неправильно заточил , возможно цепь большой ресурс.
Ну цепь бензопила рысь не родная .
Когда покупал её на базе новую попросил её собрать и завести .
Так там в упаковке была маленькая Цепь не подходила .
Так консультант долго не думая снял цепь с другой пилы с витрины из самой дорогой
и поставил на рысь, туда маленькую мою положил .
Так что нужно сразу проверять, и брать с не вскрытой коробки.
Так как напильник для заточки цепей не было.
Я в свои бензопилы наливаю масла 40мл на литр бензина,почти не дымит,но не когда больших проблем с ними не было, главное понимать что это инструмент бытовой. Насчёт цепи,если и после заточки плохо пилит, возможно мастер не правильный угол заточки цепи сделал,или не подточил ограничитель глубины реза зуба.
Такая тема была давно купил паулан замучился не пилит потом купил электро макиту пилит как по маслу дай думаю попробую переставить и паулан запили не хуже итог цепь хорошая нужна
Ремонт" шатла" во дворе....
Не факт что поставил предыдущиц автор новую целую цпг.Возможно она уже была с такими деыектами.Иначе как оббяснить что ни разу не работалиа всё сломано
Здравствуйте!я это объясняю себе так.Тот кто ее собрал,уронил в коленвал стопорное кольцо,начал заводить,поднял стопор ,заклинило,через свечное отверстие палкой или ещё чем разклинил давай снова,так и нацарапал такие коцанки. Иного объяснения не смог найти!
И как все таки угробить ниразу не заведя ? залить едреный растворитель вместо бензина ? так от этого сдохнут сальники , трубки и пластик в карбюраторе , но никак не поршневая.
Я и сам не понял,почему юбка поршня разбита,вот прописи ещё как-то,понятно, нашол обломок стопорного кольца в коленвале.скорее всего собрали поршневую,начали заводить её клинело,через свечное отверстие ее расклиневали,и по новой пытались завести,а клинело из за куска стопорного кольца, другого объяснения не вижу.
Кольца разрезом не в ту сторону поставили, или сам поршень - об перепускное окно кусок кольца отломался и пошел по цилиндру чертить.
Но ты тоже мастер ломастер.неумееш разбирать.не пишу тот