汽車影片 SUZUKI ESCUDO 第一代 鈴木吉星 實車介紹影片 一鏡到底
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- Опубліковано 12 вер 2024
- 在近代都會型 SUV 市場而言，ESCUDO 是比 CR-V/RAV-4 更早進入市場的作品。
受惠於泡沫經濟，鈴木在 1980 年代初期決定要搞一台 Jimny 的放大版本，兼具越野以及都市兩用特性，其實這種概念就是都會 SUV 的雛型。當時日本市場尚有 TOYOTA LAND CRUISER、NISSAN SAFARI、MITSUBISHI PAJERO 等越野 SUV 存在，但那些車款都相當龐大，並不適合在都會穿梭停泊，第一代 ESCUDO 大小介於這些越野車以及 K-Car 中間，穠纖合度，於是一推出就受到廣泛好評，日本、北美、歐洲都賣得相當好。
臺灣是在 1990 年才發表，不過當時也是面臨到毫無競爭對手的局面。由太子汽車在本地生產三門硬頂以及三門軟篷車型，有五速手排以及三速自排，售價只要 40 萬上下，非常吸引人，因此月銷量很穩定。後來即便第二代車型在台灣上市，第一代吉星也沒有停產，一路生產到約莫 2007 年才因為環保法規停售。
由於吉星便宜好用，現在到一些比較邊遠的山區或者海邊，還是不難看到吉星的身影。對於越野愛好者而言，拿吉星去越野、溯溪，壓力可以說是最輕的，而且原廠的設定就已經頗有實力，稍加改裝之後，在歐系車面前也不惶多讓，尤其目前吉星入手價格便宜，配件眾多，是最入門的越野車選擇。
#suzukiescudo #吉星 #太子汽車
關於第三代車型介紹，可參考
• 汽車影片 SUZUKI GRAND VITA...
以前開過同事的 這車的方向盤是跟著路 自己會轉 非常有趣
這車開起來搖搖晃晃的，越野場合前座是還挺有趣的，後座就倒楣了
讲的很棒
感謝支持
Escudo是1988年5月日本上市。畢竟Jimny太小且越野。美規Jimny叫Samurai安全性差因為容易翻車
美規叫Sidekick且Geo叫Tracker加拿大版叫Pontiac Sunrunner. 加拿大製造。歐規叫Vitara.
日規90年1.6改16V且在11月增加5門Nomade遊牧民。94年5門增加2.0 V6汽油與2.0柴油增壓且有Mazda版叫Proceed Levante. 美規沒有2.0 V6改由1.8直4取代。96年日規V6改2.5且2.0改16V.
台灣5門版1.6叫金吉星，2.0 V6叫超級金吉星。2.0 V6好像比Cefiro早上市? 不過1.6如果改用美規1.8至少動力與稅制有利。
1代是97年10月東京車展才發表第2代。2代還是3門硬頂軟頂和5門。配1.6與2.0直4與2.5 V6. 歐規有2.0柴油。美規是2.5日製，2.0加拿大製。2代台灣是98年先進口日製2.5, 99年底增加加拿大製造2.0. 加拿大製有3門。2000年10月國產不過只有5門。2.0自排和2.5手排與自排。2002年增加XL-7的7人座日製
不過除了3門吉星，5門金吉星是否為更實用的選擇?
1代安全氣囊是後期美規歐規有。
吉星的 2.0 V6 動力很弱，所以沒有引起什麼話題，存在感很低，所以很容易被遺忘，好歹它是最早的國產 V6 休旅車
看到板大介紹這台回憶都來了
小時候阿公就開這台的敞篷版本
當年讀幼稚園都座這台上放學
我記得硬頂沒關好飛過兩次😂
後座的部分雖然很不好座
後面座三個小孩都會飛來飛去
我記得這車綽號我們都叫 蹦蹦車
但後來這台車被攔腰撞成香蕉狀
也就報廢掉了 敞篷硬頂有留下來
據說那硬頂是加拿大製的
年紀這麼小就有敞篷車可以坐了，令人羨慕呀~
這車後座真的很難坐，尤其路面有顛簸，人直接會碰頂
請問是國產 ?
國產，唯獨有一小批是進口
吉星其實被業務笑說畸形或急性、急行，至於為什麼我也不知道。
但是這車美國、台灣、歐洲、日本都有生產，其中歐規及美規有不同品牌，當然節目提到的美國通用，動力跟日規一樣。
只有歐規的是博通，大家以為我在說笑話，不不不各位我以為聽錯，那是小郭 郭泓志跟我說的，動力來至於BMW。
吉星其實前期到噴射的煞車有不同，前期的是三回路煞車系統，這煞車系統其實國產貨車發生過。後期才有多回路煞車系統。
歐規好像有柴油的，可能就是那類引擎
博通那部是大發Rocky, 不是鈴木吉星。歐規吉星是由西班牙車廠Santana製造。Santana也有生產Jimny. 台灣有無進口不確定。不過西班牙製的寒帶一帶防鏽不好。
台灣悍馬
而且很便宜
有一小批日本進口的
前期是三速自排化油器，後期則是四速自排噴射。
曾經看過幾次 GEO 的版本，不知道是不是日本進口版改的