CELSIORS
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純音頻 J37VN SUBARU GC/GF IMPREZA 介紹 (3)
上一集跟各位談到,速霸陸在 80 年代本來財務危機相當嚴重,靠著一款 Legacy翻身,但是因為 Legacy 的車型跟原先 80 年代的樑柱 LEONE 相差甚多,所以速霸陸希望再推出一款小一點的車,就是今天的主角 Impreza。
外觀上, Impreza 希望呈現的是水鳥在水面上掠過飛行的樣子,而且一開始就確定要做無窗框車型,畢竟速霸陸認為這也是 Legacy 可以成功的主要關鍵,比較值得一提的在於,由於五門版本是面向歐洲市場,所以五門的車尾風格跟四門完全不一樣,甚至一開始速霸陸還有打算搞無水箱罩的設計,幸好最後還是開了個小散熱口,畢竟有在玩這款車的都知道,尤其是渦輪增壓版本的進氣散熱效率不是很好。
由於速霸陸工廠規模很小,Impreza 的設計並沒有經過各個不同設計室的提案,可以說是不管在外觀內裝上都是一案進行到底,如此一來也可以節省開發時間,今天我們就來跟各位講講 Impreza 外觀跟內裝的設計故事。
#SUBARUIMPREZA #IMPREZA #GC
關於 GC/GF IMPREZA 的介紹,可參考
ua-cam.com/video/U0icAkEbWBg/v-deo.html
ua-cam.com/video/aTALJlwG-EU/v-deo.html
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Відео

純音頻 J182VN 2024 北京汽車行 (4) 第一天 香港轉機
Переглядів 76 годин тому
上一集跟各位提到,這次是我睽違十多年再度搭乘國泰航空的班機,我還算是運氣不錯,搭到的是有電視螢幕的經濟艙機型,可惜就是從桃園飛香港的時間很短,飛機上有一大票影片根本來不及看。 而基上供應的餐點是普通的豬肉飯,倒是讓我蠻意外的在於提供了金屬刀叉,我大概已經快30年沒有在經濟艙看到金屬餐具了。抵達香港機場之後,其實香港機場變化不算很大,跟當年長的差不多,不過我這次轉機的運氣相當好,我用到了香港機場這幾年新開闢的候機處,得走好一大段路,不過風光相當棒。 從香港飛北京的這段航程,換到的是小飛機,所以座位的空間相當有限,幸好這一段航程也沒什麼活人,三兩下我就換到比較舒服的座位,一個人獨享一整排。而這一段航程的供餐也就很標準,甚至當年我在搭港龍航空的好夥伴 Haggen Dazs 也一併現身,真的是好感動。 #國泰航空 #香港機場
BMW E61 M5 Touring 環車影像 Walk Around 2024 極品經典車賽道嘉年華
Переглядів 562 години тому
在性能車的領域當中,似乎只有奧迪一直以來都有推出旅行車的版本,雙 B 是一直到這幾年才比較看得到旅行車的性能款。原因其實很簡單,對於性能車來說,車身剛性必須大幅加強,成本比一般轎車高很多;而旅行車因為車身前後是不對稱的,要讓車尾的剛性可以跟車頭產生同樣的表現,本來就不是很容易。加上性能車在發揮實力的時候,很容易造成車體上的形變,旅行車的尾門又特別大片,當產生形變之後,旅行車的尾門很容易讓人感到具體的變化,講白了,旅行車的性能版本要搞好,比起轎車的性能版本難上很多。 這幾年之所以旅行車性能款越來越多,主要還是因為材料科技的進步。早年也正是因為科技跟不上性能,所以雙 B 的旅行車性能款非常少。以賓士來說,最早的性能款旅行車應該是 S210 的 E55AMG,而 BMW 則是第二代的 E34 M5,才推出了少量的旅行車款式。 E39 時期的 M5 只有四門轎車單一款式,不過到了 E60 的...
Lamborghini Murcielago LP670SV Roadster Walk Around 環車影像 2024 極品經典車賽道嘉年華
Переглядів 152 години тому
Murcielago 這個很難唸的名稱是 AUDI 接掌 Lamborghini 之後的全新作品,取代年事非常高的 DIABLO,也成功讓 Lamborghini 打開銷量,加上後來的 Gallardo,終於讓這個品牌可以跟法拉利相提併論。 Murcielago 生產週期也不比 DIABLO 短,而且前後衍生的相當多,後期基本上以 LP640 為起點,影片主角 LP670 算是終極版本。台灣當年第一時間就有貿易商引進 Murcielago,後期則出現代理商,但 Murcielago 領牌卻一直不太順利,據說只有少數通過驗車認證取得正牌,因此本地 Murcielago 不是很多,直到 Aventador 才真的是有相當的能見度。 #lamborghinimurcielago #murcielago #lp670
FORD ESCAPE Rally Sport 內裝 Interior
Переглядів 434 години тому
關於本車實車介紹,請參考 ua-cam.com/video/pxkp-t8SJos/v-deo.html くるま紹介はこちらです ua-cam.com/video/q7ZdlQx0MHk/v-deo.html #fordescape #escape #rallysport
FORD ESCAPE Rally Sport 外觀 Exterior
Переглядів 224 години тому
關於本車實車介紹,請參考 ua-cam.com/video/pxkp-t8SJos/v-deo.html くるま紹介はこちらです ua-cam.com/video/q7ZdlQx0MHk/v-deo.html #fordescape #escape #rallysport
くるま紹介 フォード エスケープ FORD ESCAPE 台湾仕様
Переглядів 694 години тому
フォード エスケープは北米で発売されて間もなく、北米に次ぐ世界第 2 位の市場であった台湾で輸入され、1 年後には台湾で生産されました。台湾規格のESCAPEは、アメリカ規格の地味すぎる外観を非常に派手なものに変え、当時の台湾人の車に対する美意識と完全に一致していました。特に台湾規格の ESCAPE が発売されたときは、たまたま同レベルの競合他社が存在しない時期で、唯一の競合他社である初代ホンダ CR-V がたまたま台湾の代理店に在庫がなかったときでした。台湾標準の ESCAPE の外観は、発売されるやいなや、途中で 4 回のマイナーチェンジを受けました。 10 年を超えましたが、依然として市場にその地位を確立しており、この製品はローカライズされたビジネス ロジックでなければならないことが証明されています。 #フォードエスケープ #エスケープ
汽車影片 FORD ESCAPE 第二次小改 Rally Sport 特仕車 實車介紹 一鏡到底
Переглядів 5604 години тому
福特 ESCAPE 這款車是一台將差異化產品演繹到極致的作品,而且跟現在福特在中國大陸以及台灣銷售狀況呈現很鮮明的對比。 當年福特 ESCAPE 在北美發表沒多久台灣就跟著原裝進口,是全世界僅次於北美上市的市場,而且一年之後就在台灣進行生產。台規 ESCAPE 把美規那個過於樸實的外觀改得非常的俗麗,完全符合台灣人當時對於汽車的審美觀。尤其台規 ESCAPE 上市的時候,正好是一個完全沒有同級對手的時刻,唯一的競爭對手第一代本田 CR-V 剛好碰上台灣的代理商跟本田原廠鬧得不可開交的真空時刻,加上台規 ESCAPE 外型非常符合市場需求,一推出就熱賣,甚至到後面一路做了 4 次的小改款,產品週期超過 10 年,但依然在市場上有其一席之地,在在都印證了產品必須在地化的商業邏輯。 反觀現在基於 one-FORD 政策,全球的福特汽車都同一樣貌,某程度等於要求部分市場削足適履,初期固然會收...
純音頻 J36VN SUBARU GC/GF IMPREZA 介紹 (2)
Переглядів 2307 годин тому
在此前我們曾經做過一集節目來跟各位聊 GC8,當時主要是以台灣的狀況來講這一段故事。今天開始,我們從最一開始為什麼要開發這台車跟大家說起。 速霸陸的轎車發展,到了 80 年代呈現一個停滯的狀態,主要是當其他日本品牌都因為泡沫經濟賺的笑呵呵的同時,速霸陸卻沒有因此沾到光,速霸陸在 80 年代陷入財務危機當中,可以說整個 80 年代的速霸陸轎車就靠一款 LEONE 獨挑大樑。但如此一來整個速霸陸轎車的銷路非常不好看,於是乎速霸陸在 80 年代末期的時候賭一把,將幾乎所有可以用的資金全部壓在第一代 Legacy 上面,幸好最後是成功的,而且是非常成功的。順利讓速霸陸走出財務危機的陰影,也才有我們今天要跟各位講的 IMPREZA。 #SUBARUIMPREZA #IMPREZA #GC 關於 GC/GF IMPREZA 的介紹,可參考 ua-cam.com/video/U0icAkEbWBg...
純音頻 J179VN 2024 北京汽車行 (3) 第一天 空蕩蕩的飛機
Переглядів 437 годин тому
經過前一天整頓之後,行程的第一天正式開始。 一早我預約的機場接送準時抵達,所以班機check in的時間也沒有延誤,倒是桃園機場裡面出現了一個神奇的光景,就是有一間廉價航空公司人滿為患,幸好我要搭乘的國泰航空沒有什麼人check-in,而且櫃檯告知,我這一趟從台灣飛香港,以及從香港飛北京,基本上飛機都很空,等於就是享受到商務艙等級的空間,讓我心中不禁竊喜,真是賺到啦。 而我大概是睽違十多年沒有搭國泰的飛機,這趟從桃園飛香港的過程,搭到A330-300,除了班機上面很空曠之外,每個人都有螢幕可以好好的玩。至於在飛機上還有什麼有趣的體驗,敬請各位期待下一集節目囉~
純音頻 J35V NISSAN Y31 CIMA 介紹 (下)
Переглядів 1609 годин тому
之前跟各位提到,第一代的 CIMA 是我認為日本當年泡沫經濟當中最荒唐的一款車,而且還因此產生了一個社會名詞叫做 CIMA 現象。這台車在開發階段基本上也是沒有 何極限可言,反正就是把所有當時日本人所想要的東西全部灌上去,各項科技配備,動力強大的引擎,歐化的流暢車身,完全滿足了日本人當時對於汽車的所有要求,也難怪這台車一上市之後就大賣特賣。 值得一提的是,第一代 CIMA 雖然是 CEDRIC/GLORIA 衍生的車款,但外觀上根本沒有共通性可言,外觀完全是獨立設計的。不過最後還是基於成本考量,內裝就看得出兩款車的關聯性,當然,在配備上,CIMA 還是荒唐到一個極致,遠比 CEDRIC/GLORIA 更離譜。 #NISSANCIMA #Y31CIMA #CIMA
純音頻 J178VN 2024-9 北京汽車行 (2) 行前準備+出發前一天
Переглядів 409 годин тому
上一集我們跟各位提到,這次是我們睽違6年重新回到北京。由於在此前半年我曾經去過一趟日本,所以這次要收拾行李算是比較駕輕就熟,沒有像之前那麼手忙腳亂。 不過畢竟一趟出門也要個10天,行前的準備工作還是挺多的,按照之前的經驗,不外乎整理要用的東西、要送的禮品、還有那些有的沒的吃飯用的傢伙,並且要把這10天的行程提早弄完,比方說YT的更新就得提早弄好,所以在行前一天,也真的是很充實,幾乎整整一天沒有休息的時間。 本來照我的安排,我會在搭飛機的前兩天先到北部待命,但這次因為行程安排的關係,我在出發前一天在台南還有行程,吃過午飯之後才北上,結果不小心就在高速公路塞車搞了6小時才抵達北部,好在之前都已經把事情安排妥定,並沒有影響到隔天的出發行程,頂多就是要準備給對岸車友的伴手禮,最終搞了一個晚上終於搞定。
純音頻 J34V NISSAN Y31 CIMA 介紹 (上)
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КОМЕНТАРІ

  • @L2S193
    @L2S193 День тому

    前幾年好像在水牛坑還是竹圍漁港有遇過一台加高版的ESCAPE跟沒加高氣勢差很多

  • @張永昇-e9x
    @張永昇-e9x День тому

    年近花甲的我們...更需保重身體...加油...

  • @patrick_1302
    @patrick_1302 День тому

    04年改2.3引擎 06年改地排+vvt 家裏買了兩台,現今2011年4X4版正常使用中~

  • @bingiling-broac5uc5mv1t
    @bingiling-broac5uc5mv1t День тому

    希望可以做一期7代civic 的介紹🙏

  • @georgec2703
    @georgec2703 2 дні тому

    這個車的機械質感沒有Exsior好。 最明顯的是切排檔桿的感覺。 lancer切換的感覺像遊樂器。虛虛的。 Exsior切換的時候卡卡聲比較清脆。

  • @georgec2703
    @georgec2703 2 дні тому

    這進口的

  • @張永昇-e9x
    @張永昇-e9x 2 дні тому

    Volvo 960真的是一個經典...

  • @plee4790
    @plee4790 2 дні тому

    Tomica 的八代Crown是55號, 白色的中間一黑線, 是無B柱的; 道路公團的是28號沒錯. 後來有出two tone珍珠白的Crown Majesta.

  • @曾士修-d1j
    @曾士修-d1j 2 дні тому

    專注完美修理打臉

  • @曾士修-d1j
    @曾士修-d1j 2 дні тому

    南無關觀世音菩薩

  • @_ZHAOZE_
    @_ZHAOZE_ 3 дні тому

    超愛 當時買車前看了上一集好多次 感恩

  • @SkewardlySkewZaneShennanigans

    Funfact: This one is also called Tamaraw FX in the Philippines

  • @江大大-u8s
    @江大大-u8s 4 дні тому

    48:24 我覺得被老婆掐死的話這應該不太可能就因為當時日本還是屬於大男人主義的時代女人的地位還是屬於非常的低,甚至當時職場在女生旁邊講黃色笑話這件事情很正常的,甚至當時有不少男生很常會問女生今天你穿什麼顏色的內衣而且當時有不少的女生也是覺得當時這樣子的狀況算很正常,甚至當時要是有一些女員工要是有一段時間沒有被問內衣顏色的話反而很多人會覺得他是不是要完蛋了,這個狀況一直要到1989年代日本有一個年度流行詞是セクハラ,也就是因為這樣子,所以之後反而重視女性的權利,反而像你現在問女生你有沒有男朋友都算性騷擾

  • @江大大-u8s
    @江大大-u8s 4 дні тому

    45:11 記得當時皇冠的競爭對手Nissan Cedric、gloria y30後期,Y31都是採用這樣子做在水箱罩兩旁的霧燈的設計,還有y31 cima也是這樣子搞的,而且記得像第七代日本版廣告他有一個廣告就是直接用開霧燈的樣子ua-cam.com/video/kQylOnRXFCk/v-deo.htmlsi=Tyv9a98j3KngFk9E 我也是非常喜歡這樣子的畫面

  • @Germanymade777
    @Germanymade777 4 дні тому

    終於出來了👍

  • @daigowong1217
    @daigowong1217 5 днів тому

    比起133 ,135很少见了

  • @鄭雁中
    @鄭雁中 5 днів тому

    驚喜的更新時間

  • @江大大-u8s
    @江大大-u8s 5 днів тому

    1:10:30 而且根據我比對我是覺得這應該是阿拉伯規格才有的,而且我還有發現到阿拉伯規格的Toyota Cressida 也有立標,還有包括像現在賣的toyota land cruiser 70系列也有立標,這是阿拉伯版第八代皇冠的廣告ua-cam.com/video/jSj45qEHaR4/v-deo.htmlsi=HTIXJhOMlFlsnyBl 你可以觀察一下他就有立標

  • @江大大-u8s
    @江大大-u8s 5 днів тому

    1:04:12 甚至第八代當時在泡沫經濟時期,甚至還有出現過一個很誇張的事情,一般基層員工都可以以開得起買得起的車子,不然在那之前日本都對於汽車本來都有非常森嚴的等級劃分,基層員工開Corolla ,課長開corona,部長開mark 2,社長做crown,結果當時泡沫經濟的時候開皇冠的基層員工還不少

  • @江大大-u8s
    @江大大-u8s 5 днів тому

    所以我也是很恨痛某個政黨的原因,要是當年沒有管制日本車的政策或者是管制日本車如果是早個10年,如果是在1987年解除日本車管制的話按照台灣當年經濟還有用車習慣的話,我敢打賭皇冠這台車一定會滿街跑,就跟當時的賓士W 124、同鄉的裕隆勝利一樣,但不管怎麼樣希望玩車不要聊到政治

    • @凛りん-x6r
      @凛りん-x6r 5 днів тому

      10代 sedan有左駕版的 11代也有(很少但我看到大陸有)10代sedan記得產到2001 1997開放日本車 rav4跟celica都進了 皇冠不知道為甚麼沒進

    • @江大大-u8s
      @江大大-u8s 5 днів тому

      @ 我也是覺得超可惜的,尤其是皇冠155這台車車子真的算是超適合台灣的用車環境,要加上當時亞洲人對於汽車的審美觀都差不多,反而我是覺得當時Toyota Avalon 不太適合台灣的環境,就因為這台車車子她本來是以老美的審美觀下去來設計的,這也難怪為什麼當時cefiro會賣得好的原因就因為當時這台車他就是以符合亞洲人台灣人審美觀下去改造的

    • @江大大-u8s
      @江大大-u8s 5 днів тому

      @@凛りん-x6r 11代,我記得只有右駕的,你在對岸看到的可能應該是右改左的

    • @daigowong1217
      @daigowong1217 5 днів тому

      是不是小蒋那管制日本车吧!

  • @江大大-u8s
    @江大大-u8s 5 днів тому

    56:42 要是對於這樣子稅金改革沒有什麼概念的話,那我就是用台灣這邊的說法要是哪一天政府如果是大發慈悲、善心的話直接把2.5、3.0、3.5、4.0的車子的燃料、牌照稅直接統一在2000 CC這樣子的話我還不是照樣買到爆嗎?我希望台灣有沒有這樣子的一天?

  • @mkstar99
    @mkstar99 5 днів тому

    感謝分享,請問Celsiors大大,我自己也是十幾台車的車主,想請問保險是不是有那種保車主名下所有車的,主要是賠對方而已,不用保車體險的那種,之前傳聞一直有聽過但我沒找到,所以目前我都只保強制,因為我邏輯跟計算,我每台都保超額的話一年也要6-8萬,乾脆存下來自己出險

  • @A.C.LifeandFun
    @A.C.LifeandFun 6 днів тому

    謝謝分享

  • @mkstar99
    @mkstar99 6 днів тому

    一鏡到底,沒幾個UA-camR做得到,太厲害了

  • @47352886
    @47352886 6 днів тому

    謝謝,很實用的一集

  • @小陳-e5w
    @小陳-e5w 6 днів тому

    ML車型 第一代

  • @OUTLANDER-R
    @OUTLANDER-R 6 днів тому

    還是六代好看❤❤❤

  • @a0960740443
    @a0960740443 6 днів тому

    這車當年 台灣開始有vip式樣時候。板橋阿尼基 有改

  • @OUTLANDER-R
    @OUTLANDER-R 6 днів тому

    它不是有感應頭燈嗎?

  • @凛りん-x6r
    @凛りん-x6r 6 днів тому

    至少7台hardtop 居然這麼多 我上網查也只有查到另一台灰的 不知道它們的車籍都還在不在?我還有看過臉書上有人目擊過八代wagon(連結放底下)留言區還有台11代也是wagon

  • @jackylin9257
    @jackylin9257 7 днів тому

    少了好多全壘打車系,好久沒有看到TX3😂

  • @jackylin9257
    @jackylin9257 7 днів тому

    很俱磁性的聲音,國台英日自由切換,聽你的解說是非常舒服的一件事情。👍

  • @L2S193
    @L2S193 7 днів тому

    我也看完影片了,這台8代CROWN Hardtop好帥!內裝整個氛圍感覺很舒服尤其這種冷冷的冬天,現在日系新車完全沒這種氣氛了

  • @billyang120011
    @billyang120011 7 днів тому

    很詳細的介紹

  • @謝坤宇-e2f
    @謝坤宇-e2f 7 днів тому

    漂亮

  • @雞雞蛋-s2i
    @雞雞蛋-s2i 7 днів тому

    我家曾經有AERO版,原本預計要開到10年10萬公里,結果在9萬公里的時候水箱管路爆掉,原廠擅自把引擎拆掉要收拆解費幾萬元,當時車子也剩不到幾萬(10萬內),所以直接用報廢價賣給原廠了,而且這台車到後期就有修東西需要換置,冷氣冷媒也重新弄過,花費愈來愈高,所以後來怕修車就換了altis了😅

  • @林柏宏-f3b
    @林柏宏-f3b 7 днів тому

    青鳥😮台灣民主進步檔車

  • @ericchen6379
    @ericchen6379 8 днів тому

    很喜歡這車 機械很耐操 外型方正殺氣 底盤有夠真材實料 前避震是整擔裝在一起的 但好修 許多東西都是可拆式設計 就是電子部品耐用度稍差 525的192匹起步比較好一點 520的150匹應該是不太夠 1993歐規m50tu改款過後妥善比較好 其他美規.無可變.頭批就不大推 材料比較少相對難照顧 如果是大哥M5就更貴了 很多都專用 取得難度更高

  • @山下記囧
    @山下記囧 8 днів тому

    徐大你好 我是新粉絲 請問您可以創一個新的播放清單裡面放的影片歸納於介紹你自己車子的影片嗎 不然有時候要找你介紹影片的車子都要翻好久(大部分都是純聲音的而已,想看的是實體介紹,謝謝徐大。)

  • @王煜霖-n7p
    @王煜霖-n7p 8 днів тому

    那你有Crown Majesta的2代V8高階車型嗎?

    • @山下記囧
      @山下記囧 7 днів тому

      @@王煜霖-n7p 他應該沒有吧 他有的皇冠不是這台而已嗎如果有的話還真想看,哈哈

  • @王煜霖-n7p
    @王煜霖-n7p 8 днів тому

    若有的話可以把它拿來做介紹啊?

  • @王煜霖-n7p
    @王煜霖-n7p 8 днів тому

    很帥喔

  • @王煜霖-n7p
    @王煜霖-n7p 8 днів тому

    你這是3.0的Royal Saloon 嗎?