行業秘辛 揭露外匯車商的驚人秘密 自行進口BENZ GLE350所需的成本是多少？ 有錢人才玩得起的遊戲 美國進口第一手開櫃過程全紀錄 Import Cost｜進口流程分享｜外匯車成本公開｜杰運汽車｜
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- Опубліковано 1 жов 2024
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欣賞老闆的格局，成本計算得很透明，生意會做大一定是做對了某些事情
NoNo
你看他有一集 重大事故車她整理好,還要賣跟一般車一樣價格 就知道 ㄏㄏㄏ
形象形象啦
老闆霸氣！業內資訊都被您透明化了讚👍希望您越來越成功～
大推！ 作為海外台灣人，覺得最不合理之處是進口關稅55%超高、驗車費10萬超貴！在美國買才折合台幣147萬只能偷笑，因為回國開不起GLE、花不下去270買個GLE350而已
所以很多車商去進口「報廢零件」到台灣啊XD
買車就是奢侈，這法條依然沒改稅，都已經幾年代了
@@JRH999 台灣真的是黑鬼島
@@JRH999 可以這樣的嗎@@? 政府不會抓嗎?
@@whitepanther785 沒抓到 你賺到，抓到就補繳稅 和罰款
一台150萬的車
稅金就82萬= = 真是靠北到不行
台灣國產車也沒便宜到哪啊= =
這樣保護有啥用
臺灣主要問題是引擎變速箱沒有國產，光看和泰進引擎變速箱的關稅就能懂為什麼國產這麼貴，因為這些稅金最後都會轉嫁到消費者上
拜託都民國幾年還在講保護,事實就是政府需要這些稅金,不然幾百億幾百億的各種花費要誰出?全部從領薪水的身上抽比較好?
保護貪官們口袋！
@@chengjer
全台灣第一明白人，給你按讚。
這就是台灣政府噁心的地方啊
影片中老板說關稅 55％ 是稅金總計（2000cc以上）。因為進口車關稅 17.5%，依排氣量課徵25%到30%的貨物稅、5%的營業稅及推廣貿易服務費0.04%。國產車也需課徵貨物稅、營業稅及。電動車在140萬以下免課 貨物稅。
如果取得同型號車型的授權書，可以減少驗車項目，驗車費才可能 10萬，沒授權書的驗車費要 40萬。
驗車費這樣高原因，主要是驗車項目煩雜。台灣汽車生產能力不高，但是驗車標準世界第一。國外先進國家驗過的車，還要這樣仔細的檢驗，用國情不同當藉口，實際是為賺驗車費。
同型號車型的授權書總代理會願意分享嗎?以GLK220d為例，外匯車商是否就拿不到柴油車的安審證書呢?謝謝!
@@sguest9981 有其他車商介紹過，第一台進來的車驗車費用很貴，之後再進同款車來平均成本，如有其他車商要進同款車會來借授權書，並付一點費用
@@黃大軍-z2k 問題是GLK的柴油車款不會有"其他車商"擁有安審證書能授權他人呀!另外，不知道像中彰賓士這樣的經銷商會不會有GLK柴油款的安審證書呢，還是也要向總代理中華賓士購買呢?
2000cc以上是1.604,以下是1.542
幫您更新一下資訊,現在總代理是台灣賓士,不管中彰中華都是授權經銷商喔!@@sguest9981
台灣政府靠關稅賺得盆滿缽滿，難怪都不甘願修法呵呵，買車被坑真多錢
所以說啦 民主就是要以人民福利為主 ..現實上就是政黨利益為主 但台灣郎很喜歡吹噓自身是民主國家 燃料費隨油徵收聯署過了又如何? 政府一句話就打消了 民主?
@@李功地-t6d 台灣就是打著民主的口號幹一堆專制利黨的事情
你說的是車商買現車回來賣現車的作法，利潤要抓的比較高。還有另一種是自己委託車商看車訂車，付三成訂金，再付一些手續費，車商不用承擔資金壓力。
良心廠商❤完整透露各項成本，關稅真的貴
關稅不多才十幾趴，貨物稅比較高，還要每輛車都要驗車，（這有點不合理）。
台灣最大黑幫民進黨😊
ㄏㄏㄏ
不予置評，各項費用！😅
未加入世貿組織關稅是 40％，加入後進口車關稅 17.5%，依排氣量課徵25%到30%的貨物稅，推廣貿易服務費0.4%，以及5%的營業稅。總計約 50～55％ 稅金。
台灣有什麼資格驗先進工業國家製造的車
說的好喔😂！
幾年前我在國外工作，結束後就把在那邊買的車帶回來。成本就是這樣，個人買車買的不是批發價，所以整個算起來只比台灣便宜一點點。不過其中有個環節貿易商還可以榨出由來，一是美國的租賃公司車，通常是五年車，里程稍長，批發價通常比個人用的車便宜。二是外觀會有些擦傷的車，這樣的小擦傷如果沒出保，Carfax就查不出來，批發價還會更多空間。所以外匯車通常自己會有保養烤漆廠。
原來不是想像中的暴利 原來還要55% 台灣真的這個最坑 否則很多車都沒那麼貴 保護當地車 但台灣自己銷售自己國家也沒比較便宜
在美國80%以上的車子配置是原廠自己選擇的，所以才會有些車子的配置很奇葩，客人一般只是選擇現有的庫存。
有夠詳細, 車商賺1成蠻合理, 問題的根源是稅太重. 老美花140萬買一台二手GLE, 台灣人要花270萬. 如果再把老美所得是台灣的2.5倍算進去, 只會更傷心
ㄎㄎ 台灣萬萬稅 死不改咩 ,沒辦法
在美國買台全新的I4 200萬有找。反觀台灣😂
@@evilrock0211 台灣保護國產車幾十年真的笑死人，看看Tesla已經是國際大廠，台灣？ ？？……
台灣自己做的國產車賣到國外的售價比賣給台灣人還便宜更讓人難接受..
是把台灣人當盤子嗎？
老美所得是台灣2.5倍,你知道美國所得稅多重嗎?
杰運汽車的老闆好帥😊👍👏🎉🎉🎉在當今唯利是圖的世道中,他是難得的一股清流……“杰運汽車”買賣透明負責任的態度令人為之讚賞!……(貴公司的存在是廣大消費者的最大福祉)給你按讚👍加油!👏
他也是賺很飽啦 沒有這麼多清流 聖人 商人ㄟ
@@hankhsiao6200 顧好商譽愛惜羽毛
當然能賺很飽
@@hankhsiao6200賺錢天經地義你上班不用領薪水嗎？重點是賺該賺的錢，雞蛋就賣雞蛋價，不是雞蛋賣富士蘋果價。
做生意要細水長流，一堆只想賺資訊落差的錢。
@@hankhsiao6200 至少人家賺錢的同時 也告訴大家一些基本常識阿@@
二手車商界的 好市多～
杰運汽車的老闆好帥！
恭喜頻道突破 30萬🎉🎉🎉
不開放市場競爭怎麼淘汰這些吸血鬼車廠，自由的口號，專制的市場。
台灣造車能力不行，但驗車及抽稅技術領先全世界😂
寶馬漏油通病在台灣居然還能合理化….有夠奇葩
真的貴到覺得自己好可憐🥲
稅84萬，多少人一年的薪水💰
照公式算了一下，如果進口一台價值20萬的二手小車，像是vw up，最後也會來到544,203，真的頗恐怖的一堆稅
外匯車賺翻了好嗎
買外匯車跟中古車不要太相信里程
里程數看看就好 要看內室折損程度來估實際里程
#車行不會告訴你大部分都有調錶
美國一年開到4～6萬其實是開蠻多的，我自己之前在美國一年大概是2萬左右，並不是每個人每天通勤都會花到3、4個小時以上在開車啦
關税抽那麼重，用搶的比較快，就是沒錢才買2手車，稅金降讓車商有錢賺，大家有好車開不是很好嗎？謝謝老闆分享❤
我個人認為高級車才需要課高關稅，百萬左右的真的不用那麼高，像國外的小廠國民車，進來都要破百萬了
國稅局可不這麼想，沒錢就乖乖買國產車就好
肥羊有錢買進口車，國稅局不殺你.殺誰?
沒錢就是要你買國產新車或國產二手車哪還會沒錢讓你買進口的😅
高車價，高房價，高物價
台灣人真幸福🥶
還有台灣當局高稅苛政喔!
真是“寶”島！
只能說台灣關稅課的真重
在保護國產車嗎😄
新加坡買車注意事項很多，但是車價更貴，比台灣車價貴上二倍，舉例來說/大牛最新混動V12車款 在台灣賣價從2799萬起跳，新加坡則是賣價5600萬
太平洋沒加蓋
@@座右銘-m3q比好不比差，跟大陸比跟日本比，台灣還是超級貴
@@座右銘-m3q新加坡以及香港对私家车课重税可是别人公共交通发达
成本上面少算一個最重要的東西就是折舊！台灣進口二手車會根據年份乘上折舊趴數！所以成本是更低的
這個是賺錢的地方,幹嘛說啊😂😂
那關稅是以折舊後的車價計算嗎？
專業的講離岸價格FOB@@brickpapa
標題打那麼聳動，結果還算錯，不知道是真不知道還是假不知道，外匯車根本超好賺只差有沒有客戶而已
@@vicchen5324所以依照他最後拍賣價格46,000美金，以匯率32來算你認為他最後台灣的賣價會是多少？是合理的
看到那個進口關稅真的是會吐血，車商也真的不好做
請問老闆會拍一集有關進口: 歐洲進口歐規車 日本進口日規車嗎?
外匯車每年平均沒有跑那麼多到4-6萬公里，包括你介紹的這台2020年的換算後跑6萬公里，與你說的前後矛盾，國外一年平均跑1-1.5萬英里是正常因為地大距離遠。不過影片內容有80%是正確的，也很用心告訴大家買外匯車的流程。
那20%還請指點迷津?
你說的對, 不過這應該是老闆口誤了, 他應該腦袋想的是 2020至今3年, 里程至少是4-6萬
我一年也就开6k，也就1w公里，除非是那种住超远的老美每天两三个小时通勤，一年确实可能20-30k，不过这种车应该也不会有人特别进口吧😂
其實一年4-6萬公里是完全不誇張，我一年半的車也開了4萬多公里，我真的還算開少的，美國中部那邊的開更多的都有
利潤這東西，聽聽就好，別在意
最後面的分析滿重要的，沒想到進口關稅這麼重。
那這台全新車在歐美可能賣250萬台幣左右，台灣要賣到400萬
如果原廠代理商進這一台，他的成本可能130-140，所以關稅貨物稅是用140成本價來核訂，不是用國外250，因為進來的時候invoice上面是寫成本價，所以他繳的稅會比想像中的低，因為進口報單上面的課稅稅基是invoice 上成本價
我記得車測費用只有全台灣第一台的測試費用很貴！有人引進之後你可以跟他買車測的文件還是什麼．．就可以分攤下來變得比較便宜！
沒錯，可以買文件，可以少驗很多樣
這台車是三年車,離岸價錢有折舊45%,$46000車價*32台幣*0.55折舊*0.55稅=445280關稅,利潤會再多35W左右,不然一台車成本200多萬,還要放三個月以上,只賺25W也太少
你說的我信
他把二手車當全新車的算法，不知道是真不知道還是假不知道…
利潤這件事，主人家說說，大家聽聽就算了，認真算就不給面子了！
@@vicchen5324 當你這麼說 應該就是 假不知道了
這集有幫外匯商洗地唷！而且計算方式並未納入折舊率…不但沒破防反而替陷阱築了鞏固的一道牆、相信這個數字連你自己都不信了，就別硬塞給這麼信任你們的粉絲
買外匯車就是你買了脫手3年開了不想開要掉中古..一堆車商都說你直接賣原廠..問題原廠不收外匯車...中古車商也不收...跟當鋪同樣只收P品牌的三個品牌P錶..外匯車賣掉要再轉手就中古車商都不收...有的人就是有買過100萬80萬都沒有當初買160萬..開三年多'
這讓我想到之前國內大廠BMW被查獲逃漏稅的事件, 這些代理商也未必都誠實繳稅
怪的是這新聞查不到了... 不知道是被買斷了, 還是怎樣, 老闆您在業界應該有聽過才對
車測中心的十萬和55%的稅是什麼鬼?
太不合理了!
都已經民國112年了 怎麼感覺還在清朝 誰能改革這個中華民國留下的爛體制 誰就有老百姓的選票
這是什麼鬼關稅 真悲哀
要能從阿拉伯拉車進來才叫厲害
美國人鬼靈精，一車一況一價，同年份同里程車款有可能價差8000美金，台灣車商都是上拍場標車，不可能去代理商買CPO 認證車，雪地車最有利潤，美國會下雪的幾個州，二手車最便宜，容雪劑含鹽10%，跑過雪地地盤輕則侵蝕，重則鏽蝕，反正地盤你們也看不到
國外140萬的車來台灣變240
台灣買豪車真的浪費錢
國外薪水已經是兩倍 台灣車價還要x2
差了4倍 😂
進口車是奢侈品當然扣稅很多，本來就是要用扣有錢人的錢去補助經濟能力差的人，這沒什麼好講的，要不然很多的補助哪裡來？尤其是補助老人跟低收入戶跟健保等用大一點的格局去看，或許對於這一些少數人不公平但稅制的理想就是這樣….要不然就買一般的國產就扣不到稅了…..
最不合理的就是那55%的稅金還有10萬的車測費用
你可以移民美國，享受美式生活也要當個好國民誠實繳稅
@@fsl9579日本車進口好像是零關稅哦，我們可以移民的地方有不少呢~~呵呵
美國一般是不敢去調表的，因為那是犯重罪。
還有，配備都是用package的方式而不是讓你一項一項去選。
看來外匯雞蛋比外匯車好賺😆
內行的！而且還低成本，想賺錢…一定要擁有綠卡
最不合理的不是驗車 而是關稅吧........到底要保護國產爛車到甚麼地步
保護個屌，名義上是保護，實質上是貪污😂 貪好貪滿哦
我作了20幾年美規外匯車，還以為在2023年看到這影片能有什麼新意。內容有偏差的部分不說。講什麼外匯車多好賺，我就照你影片內容問，3年外匯gle350,2WD非全配的，成本250上下，成本至少押近4個月，你想賣多少，280?? 賣的動嗎???
可以透露這外匯車商？
好喜歡這種一般人根本很難知道的知識 👍
許多都是“租期三年屆滿退租”的企業租賃車！
無良政府藍綠一樣糟糕，在台灣的國產百萬名車（笑）……我在美國買雙B，保護國產車幾十年，每年賺好幾個股本，政府欺負國人就是不爭的事實。全球第六貴……
80萬得稅 真靠北
台灣國產中型suv的價錢美國就快可以買同等級的豪華品牌了，他們收入還是我們的幾倍，台灣太多人要貪污了沒辦法
貪啊！
賣巴西雞蛋才賺錢
84萬鬼稅
这个关税真的是无语，凭什么啊
我也滿常看這個頻道，也很感謝這個頻道提供的許多知識，但是美國車子一年平均跑4~6萬公里，這個實在太過浮誇，以我在美國住了四年經驗，一年1.5萬~2.0萬miles比較合理，所以應該是2.4~3.2萬公里比較符合真實情形
中華民國萬萬稅👍🏻
推老闆分清楚且有邏輯的分享這些資訊
感謝老闆分享專業的知識，讓我學習知道許多
關稅直接繳掉一台altis😂
也請參考加拿大加規外匯車，價差非常大的，尤其是全新車。我是溫哥華當地的貿易車商。希望有機會和杰運汽車老闆洽談，感謝🙏
您好，我是台灣的forwarder。若您這邊有機會進台灣的話，有關海運的部分也可以跟我們詢個價格，感謝🙏
台灣那個關稅真她娘的靠北貴.....
看完總結 台灣關稅真的很哭邀 ... 都被黑心政府收刮
杰運汽車的老闆好帥
太帥了 直接透漏各項成本QQ 一堆都說得不清不楚 推!!!
驗車費真的很扯，進口二輪也是
美國地方大
里程數很容易高
難怪有人喜歡
專門做日規外匯
算了下，这个价格比大陆贵多了😅
貨櫃號碼在右上方
鉛封在門的正下方
台灣什麼都貴只有一般老百姓薪水便宜是真的😢
台灣~萬萬稅
稅金跟驗車根本吸血鬼
感恩了解，謝謝分享！
港口的作業就是一個動作就收一個費用。
老闆拍的太好了，只能說殺頭生意有人做，賠錢生意無人做，玩外匯車的生意一定要做大😊
真的優質頻道，有夠清楚
重點就是 國外價格*1.7 這樣算就差不多了拉
就你最中肯XD
車測簡直是個笑話,台灣搞不出來的高級車,卻要經歷這些莫須有的測試項目,搞壞車子不説,簡直是外行指導內行最該裁撤的單位。
超過 2000CC 再多5% ,超過 300萬 再多10% 所以光關稅 有可能會是車價 *1.7
代理商再賺一成 +雜七雜八的 大概2倍
@@aak8588 好羨慕國外車價
@@SeadreamAquarium 下輩子記得當美國人或是 日本人
你應該很適合@@aak8588
@@aak8588日本人可不如美国人，大概率因为没地方停车买k car，美国就随便了，有些州都没有年检随便改装。投胎是来不及了，下次等到能拿驾照怕是只能开电车了😂
不是不喜歡國家收稅，但是收了事情只做一半
關稅55%😂還是在台灣找中古車！比較好。
臺灣中古車一樣是課這些稅啊😂😂
第一次看到這種內容的影片
大大的漲知識了
驗關那段太假了吧
找人演海關 至少搞套制服吧
你最好敢在海關驗貨時在旁邊錄影
進口舊汽車稅金不是會按年份遞減嗎
綠色 藍色 最喜歡萬萬稅 不然口袋裝不滿😎😎
為何台灣車價居高不下，
「原兇」其實是政府。
「台灣的汽車代理商跟國外原廠購進一台 50 萬元成本的車，送到消費者手上前，光繳給政府的錢就要接近 40 萬元了」
，各位就知道為何一樣的車款在國外，幾乎便宜一半了。
進口車
2,000c.c以下者，從價徵收25%；
算法為1.175(關稅)X1.25(貨物稅)X1.05(營業稅)，等於一台車要課54.2%的稅。
進口車
2,001c.c以上者，從價徵收30%；
算法為1.175(關稅)X1.3(貨物稅)X1.05(營業稅)，等於一台車要課60.4%的稅。
若購買銷售價格或完稅價格達新臺幣三百萬元之小客車，依同法第7條，將再課徵百分之十之特種貨物稅(俗稱奢侈稅)。
買這種車說好聽配備多元.實際就是口袋不夠深又喜歡裝B
外匯車都調事故車輛回來修理再賣給愛開好車，沒什麼錢買新的車的人，美國也是這樣子的不過這種車輛都是美國保險公司覺得修理不划算賣出來的車輛，這種車子都是事故車，大撞小撞都有只是美國的保險公司不會幫這些買事故車的人做第二次保險，因為保險公司覺得不划算而且這些車子，但是在美國買賣價錢也沒有高價值的、買這些車千萬不能買事故車要找漂亮的正常的車子價錢會比較高一些，可是也比台灣便宜太多
很用心做頻道的車商~辛苦了😃
里程極低都騙人的 一定要看國外網站 沒看進來改了也不知道😢
台灣進口車的關稅真的有夠高，在台灣買車的成本也比其他國家高很多
所有地狹人稠的國家都對汽車課徵高關稅 像是香港跟新加坡 你可以去查一下車價多少 因為主要依賴大眾運輸 汽機車視為奢侈品
關稅有一大部分 進了高官口袋吧 呵呵
少扣了三年車價的折舊成本...關稅起碼會少掉將近一半，但公開透明還是給推!!
胡說八道, 你買的二手車車價就是"折舊"後的市場價格, 沒睡醒吧?
卖车的肯定和你说车有多好多贵 可是电动能车才慢慢广泛起来😂
進口二手車，
利潤過低吧 不到10％
不做也好
想請問 如果是日規 外匯呢? 是否也可以拍一集 日規外匯 謝謝
51397mile也是跑很多，美國拍賣的車會把里程寫在玻璃上
現在美國到台灣40呎櫃運費
還要台幣8萬！
您好，想請問一個問題
台灣之所以雙逼會買外匯，是因為國外車價較便宜
那為什麼，大陸的車價那麼便宜，卻沒有大陸車源呢？
大陸車不能進口，政府限制
@@AUTOSTAR 了解，原來又是垃圾政府的局，😮💨
原廠代理商的利潤比較高，因為代理商的進貨是用成本價來核定關稅和貨物稅，國外2百萬的車（台灣賣4百萬）他進貨成本可能才1百出頭，你認為他繳了110萬的稅，實際上他繳55萬，利潤會比水貨商好很多
而且代理商是跟國外的車廠簽約購買，通常國外的原廠都會有自己的船隊，運費也一定更便宜，有一些成本因為量大分攤，所以比較便宜
但原廠相對要提供3年保固，諾大展示中心服務人員，辦活動，提供試乘車等等⋯成本上來講也是大上許多。
成本再高，也不會有歐洲高
@@user-caertion7451除了保固以外 剩下這些都是經銷要出錢的
代理商的購入價格是“車隊購入”（fleet)價格，一次上千輛，價格常常只有訂價的一半！
美國的Walmart, Macy等百貨公司或大賣場對於Sony等日本家電業也是如此量購，例如當年新款的錄放影機一次就是承諾購買百萬台以上，進貨後舖貨到全美五六千家店面，一家也就是百餘台，一個月就賣光了！但是Walmart從Sony所得到的量購價格卻是非其他人所能獲得的低廉！
關稅重如果是保護國產車也是應該的
台灣的問題是，有關稅保護但是還是國產車又爛又貴，靠國家保護了好幾十年的裕隆，結果他不是發展產業結果是去代理中國車來賣