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もうこの風景は見られませんね～変わり行く渋谷の街、時代の移ろいを感じます。貴重な映像をありがとうございます。
魔女の宅急便が上映中？ヤッバ！
冷房はなかったけれど、それはそれで良い時代を走っていた車両でした。
いやぁ本当に懐かしいですね！早速拝見させていただきました。銀座線2000型は私も乗った事あります。これを見るとあの頃を思い出します。貴重な映像を本当にありがとうございました！🚇
この2000形のように01系も「過去の車両」になるときが来てるんですね…
01系が過去の車両となってしまいました
こいつデッドセクション通過する時車内の電気が消えるんだよね…あれが怖くて地下鉄が恐怖の対象だった時期がある；；；
今は補助電源があるから常に電気はついていますね。俺はこの時代にはまだいなかったのですが、昔と比べると車両の性能は飛躍的に向上しましたね。
+JR209-1000Joban line コメントありがとうございます。この車両は、もう２世代前になってしまいましたね。地下鉄ではなくなりましたが、交直接続では、未だに電気の消える車両が走っています。
そういや昔はそうだったな。周りの大人は平然としてたけどいまあれあったら一瞬消えただけでもパニックになるぞ
同じく。幼少のころ本当に怖かったっす(^_^;)
これが銀座線の醍醐味です！
現在のメトロ1000系は懐かしい塗装に戻りました。黄色で、懐かしいです。
カッコいいですね。
オレンジ色の電車は懐かしい。昔は乗った事があります。
MrKINOKUNIさん、コメントありがとうございます。はい、ドア横の小さなランプが点いて室内灯は消えましたね。
警笛だけは副都心線の10000系で復活しましたね。従兄弟が末広町にいたので表参道～末広町はよく利用しました。01系登場以前は中間に吊り掛け駆動の車両を連結していたので、カルダン＋吊り掛けのミックス音が楽しめました。
私も当時、1、2両組み込まれていた吊り掛け駆動車に乗るのが楽しみでした。隣の1200、1300型は電装解除されて付随車化されていましたよね。懐かしいです。
katoworks47 さん コメントありがとうございます。今は編成単位で造るのが当たり前になりましたが、当時はまぜこぜが普通でしたね。
pichu1051さん、コメントありがとうございます。私は、室内灯が消えてドアー脇の非常灯が付くのが楽しみで、見逃すまいとじっと見つめていました。
Eidan 2000 Series! That's two generations before the current trains. 1:08 That passenger bridge is still there though.
開け放たれた窓から入ってくるのは、生暖かい強風と、騒音でした。
列車が良く撮れていてとても良い動画ですね。
東横線・井の頭線、そして銀座線と都会のターミナル駅を出発してすぐなのに、トンネルに入ってしまうという独特の場所ですね。結局この光景は、銀座線だけになってしまうんですね。
模型で再現するのも良いですね。都会を表現したレイアウトの憧れます。田舎に住んでいるもので。
昔東北新幹線が、上野までだった頃、上野に行く際に表参道で半蔵門線から銀座線に乗り換えると必ずこの車両だった記憶があります。(01系はまだあまり見掛けませんでした。)
すごく良い映像ですね
fantom0202さん コメントありがとうございますオレンジ色の銀座線、赤い電車に白い帯・サインカーブの入った丸の内線、いい時代だったのかもしれません。
冒頭の集電靴のスパークが美しいですねぇ。旧東京地下鉄道引き継ぎ車の戦前型の1200形は1986年に引退しましたが、1989年当時は上野の地下鉄ストア(東京地下鉄道が作ったデパート)の建物を営団地下鉄本社として使ってたはずです。建物は1990年に新本社に建て替えられて、その建物は今は東京メトロ本社として使われています。
01系から戦前型まで勢ぞろいの1985年が最高に胸熱でした(笑)
1800以前の吊りかけ駆動車が編成に入るとカルダン駆動車に乗っていても吊りかけ音が響いていた。
この当時ATSは打子式で、渋谷進入速度が凄く遅かった。またポイントマシーンは電空式と言って、転換時にエアーがプシュッと抜ける音がしていた。
うわぁ、懐かしいなぁ・・・
今更コメントするけど今の渋谷駅はリニューアルしているからこの営団渋谷駅もそろそろ過去の風景になるのか……。
銀座線にオレンジ色の車両があったのか！修学旅行で初めて乗った時は、ステンレスとオレンジのラインが入った車両に変わる前後だったと記憶している。
何たる力！其れから頑丈なスタイルですね～！
蒲鉾型の東急澁谷駅🚉が懐かしい！其れからリアクション高いし、ポテンシャルあるね～！
懐かしいな？昔は銀座線は冷房も無くて窓開いてたし電気が急に消えたり変な電車と思ったわね。東横線の丸い模様の風景が懐かしいし昭和でしたね。
二時代前の画像になってしまいました。
かまぼこ屋根も今や思い出の中。
近未来の町並みにこのレトロな車両このミスマッチ間が好き.いかにも日本。
駅の手前で電気は消えるしおまけに夏はエアコン無しなので蒸し暑く窓全開で車内の騒音も凄かった記憶が。夏に汗をかくのが当たり前の時代でしたが。
渋谷近辺地上も日に日に変わっていますが、地下の見えない所も激変しているようですね。01系が懐かしいなんて言う時代がすぐ来るのかも知れません
selarhuさん コメントありがとうございます。私鉄もJRもステンレスカー、しかも首都圏でお役ご免になった大量の車輌が地方へ進出、どこもかしこも無塗装車になってしまいそうですね。もっとも、JR西日本のように単一塗装にするというのも？ですが。
0:49 「魔女の宅急便が上映されてた頃」と言われれば、そんな遠くない時代な気がするのに、なぜか不思議な気分。
銀座線のレトロなデザインがいいね！最新車両でも顔がレトロデザインがあったらいいな
私が子供の頃は、地下鉄って銀座線と丸ノ内線しかなかったと思います。銀座線は、浅草から東武電車に乗るためによく乗りました。
ohhara008さん詳しく覚えてはいないのですが、片開きドアーの車両には何回も乗った気がします。
懐かしい！！
nrg1414さんコメントありがとうございます。確かドアの脇辺りに室内灯が消えた時の補助灯があったと思います。子供の頃、それが点くのを見逃すまいと夢中になっていました。
日立電鉄でも廃線まで主力として活躍していましたね。線路状態の割に、乗り心地は良かったと思います。田舎を走っていましたが、タイフォンの音は、都会的でした。
営団ブザーがまだ営団ベルの時代だ！
懐かしいね。銀座線名物？で、デットセクションやポイントで第３軌条が切り替わるときに車内の電気が消えましたね。
これよりもっと古い銀座線動画って無いなぁ…2000+1500N…ダケじゃなくて、01登場以前は吊り掛け駆動・片トビラ電車が必ず1、2両挟まっていて、しかもドアが片トビラでも開く時は爆弾ドア…閉まる時は2000や1500Nは扉が閉まりきっていても、それから閉まるノロさの片ドア車だったかと…あと、当時の銀座線ってば、電車が停駅で停車仕切れていない停車する直前にドアを開け捜査をする車掌も多かったよ。
あと1300形と1200形の中間改造車も探しても見つかりませんね。
この車両も小田急のもだったかなヘッドライトが片方しか点灯してないのが疑問だったな
昭和50年代後半には編成両端2000形に統一されていたけど、中間車はバラエティに富んで居て列車到着するのが楽しみだった想い出。
何か話があっても、駅構内に入った後か、停車中でなければできませんでした。トンネル内の独特の匂いも記憶に残っています。
私が中学生の時に2000型が引退し早いもんで二世代前の車両になってしまうのですね その分私も歳をとりました 現在走っている1000系の正面を見ているとライトの部分に2000型の面影を感じ 同時に懐かしいです
昔の渋谷、思い出がある！！銀座線の車掌のアナウンスで、現在、東急田園都市線だらけだけど、当時、東急新玉川線、聞いた！！
渋谷は大きく変わってしまいましたね。たまにしか上京しないので、何処に何が有るんだか良くわかりません。
oyuwariumenashiさんコメントありがとうございます。後期の車両はオレンジ色に見えましたが、少し前の車両は確かに山吹色、黄色っぽかったかもしれません。色あせもあったんでしょうか。
私は常にボロ電車両に乗っていました。実は当時よく五島プラネタリウムに行っていたので、渋谷での降り口（東急文化会館寄り出口）がちょうどボロ電の停止位置だったからです。今ではそのプラネタリウムさえもなくなりました（泣）。
乗降ドアーの窓も何段かに分かれていた車輌ですね。リベットは印象的でした。でも、乗車する時は、できるだけ新しいのに乗っていたような気がします。
yokaiwatch 2100さん、コメントありがとうございます。はい、画像でも最期の頃にちょこっと登場しています。
昔よく乗りました｡銀座線3代目01系と併用運用している頃で､2代目2000系が引退するのは93年夏で､それ以降は01系に統一されました｡2012年に輸送力増強用として4代目1000系が搬入され､翌年から4年間に渡って銀座線は2017年3月迄にメトイチに統一されました。メトイチ：メトロ1000系
両開きで吊り掛け車やっぱりあったんですね。1800形。小さいときその車両のモーターを「都電みたい！」って呟いた自分です。
dz0003rbさん、こんばんは。コメントありがとうございます。到着ホームから見た景色は今でも変わらないのでしょうか？ずいぶん長い間、渋谷から銀座線に乗っていません。
おー貴重映像ですね。
yunap2さんコメントありがとうございます。本当に派手に光ってますね。
貴重な映像ですね
今も、一周回ってまたもやオレンジ（黄色）になってしまいました2世代前ですね
northwestdeltaさん子供の頃、浅草から東武電車に乗るため銀座線を利用していました（都営浅草線は未開通でした）その頃は、なんで電車のデンキが消えてしまうのか全くわかりませんでしたが、パッと室内灯が消え小さな補助灯が点灯するのをワクワクして待ったものでした。
東京でも乗車したことのない路線がたくさん増えてしまいました。副都心線の10000系の警笛聞いてみたいです。
成人してからは、乗ること少なかったから、ああ、こういう感じだったのか！と。
p9k6msh0さん、こんばんは。コメントありがとうございます。私も子供の頃、浅草から東武電車に乗るために銀座線に乗りました。車内灯が消える瞬間、子供にしてみると一大イベントでしたね。近々銀座線に登場する新型車は、この車輌よりさらに古い黄色の電車をイメージしたものになるそうです。楽しみです。
乗降ドアーの窓が何段かに分かれていてリベットだらけの車両・・・その車両の端にあった人一人入れる大きさのボックス・・・小さい頃本気でそれを電話ボックスだと信じていました。中に受話器みたいなのがありましたから。よく見るとハンドルや計器類が並んでいました。そう、そこは運転席なのです。列車が長くなり、使わなくなった乗務員室の仕切りを畳んで運転席だけにしたボックスでした。もしそれが電話ボックスだったらボロ電車両も当時最新の車両だったかも？
今走っている０１系が1984年から走り始めていたので、89年には、オレンジ色の電車は珍しくなっていました。ですから、銀座線は20年間そんなに変わらなかったとも言えるんです。
tjsbathさんご覧いただきありがとうございます。早速家へ帰りビデオを見直したのですが、残念ながらすべて両開きドアーでした。
nusitama1さん、コメントありがとうございます。この頃は、渋谷の町並みも、まだまだ古めかしいものだったように思います。
夜窓さん コメントありがとうございます。前のコメントで1974tyokooさんが、昔の車両の情景を記述してくださっています。こどもの頃両開きドアの車両が来ると得した気分になったものです。
1974tyokooさん、懐かしい車内風景を思い出しました。コメントありがとうございます。
この映像ですが、営団地下鉄 銀座線の２０００形は、子供の時に無賃乗車してまで乗っていました。 きちんと切符を買うようになった時には、もう引退していましたけど、記憶に残る車輌だと思います。
ボロいし揺れたけどそれが良かった懐かしい
自動放送がまだ無いですね。
あーもう、浅草寄り２両目が新1500系ですね・・・（高校時代はまだ戦前サハだった）時は流れますねえ・・・
三角形の吊革がありますね。
残念です。でも何で古い車両って味があるんでしょうね。浅草行きだと前から2両目が一番古い車両で(ボロ電と呼んでました）リベットで建造されてるやつでした。この車両のモーター音も古めかしくてすきだったんです。
新玉川線はお乗り換えです、懐かしいな。ありがとうございます。中の車内灯が消える画像はないですかね？
帝都高速度交通営団地下鉄Ⓜ銀座線はまるで、大阪市営地下鉄Ⓜ御堂筋線に良く似ていますね～！
エアコンも無く、窓開けるとすごい騒音で会話が殆ど聞こえなかった事を思い出します
tjsbathさん私も若い時天体写真に凝ったことがありました。いくつかプラネタリウムに行ったこともありましたが、五島プラネタリウムは行かずじまいでした。
dadoosh3さん こんばんはコメントありがとうございます。今日のニュースで来年新型の黄色い地下鉄が登場すると報じていました。01系も後２年で姿を消すようです。
1989年当時の営団地下鉄銀座線では、両開き扉の窓が 原型《大窓》の2000形って..........まだ走っていたんでしょうか!?(?_?)
やっぱり銀座線は、これだよ！渋谷到着まえ車内が消える。マークシティが出来る前の、西口から見る銀座線の景色は子供の頃格別だった。渋谷変わり過ぎ
貴重な映像有難うございます。子供の頃、一枚扉で釣り掛けの車両に何度か乗った記憶があるのですが、記憶違いでしょうか？ 30年ちょっと前だったと思います。
1980年代前半ころにはまだ数両残っていましたよ。ワキのプレートに「昭和9年製造」って書いてありました。記憶違いかな？編成の中に組み込まれていて、1両だけ異様にクラシカルな車輌でしたよ。1枚片開きドアのガラスも上下に分割されていて、車体の色こそ黄色でしたがリベットを打ち付けた構造でした。そのうちドアだけは更新されたようで、高い位置にガラスがついてしまったので外が見づらくなってしまいました。車体も他の18m車ではなく、15～6mくらいと短かかったと記憶しています。釣り掛けモーターで当時非冷房車の窓を開けていたので、トンネル内にブオ～ンという音がやたらに響いていました。乗り心地も悪く、ジョイント音がドスンドスンと重たい感じでした。
moroku2020さん、コメントありがとうございます。新車は黄色に戻るそうですね。オレンジ以前の黄色の車体、残念ながら私の記憶にはありません。
1989年撮影ですか。01系はもうデビューしていますね。
新車はこの車両をフィーチャーしてほしかった
魔女の宅急便、この時上映されていたんだと思います。
1989年（平成元年）の事です。
miraichibaさんこんばんは極々普通のワイシャツ姿でしたね
0:39 ここから聞こえてくる救急車のサイレン(おそらくクラリオンのサイレンアンプか？)がいい味出してますよね～動画に関係なくてすみませんm(_ _)m
銀座線、乗った！！小学生、中学生、高校生時代、乗った！！
地下鉄とは言え窓は大きい方が好きでした。井の頭線ホームからの撮影ですが、もっと昔は、玉電が見えました
冷房が搭載されていないからか、ほとんどの窓が開いていますね。
nineball7547さんこんにちは京浜東北線の209系が無くなる時もかなりの騒ぎになりましたからね。
一枚扉の車両の映像持ってませんか？
この電車ってセクション通過の度に室内灯が消えてませんでしたっけ？
自分は「山吹色」と、勝手に呼んでいましたｗ
なんで先頭の左右２か所に車両番号を表示してるんだろう？
この過密路線を自動ブレーキ車で捌いていたのだから、驚きです。
また黄色になるよね
![[Train] Japanese anime Anpanman train and various cool trains railway railroad Shikoku](http://i.ytimg.com/vi/m6_VkBUFTNE/mqdefault.jpg)
もうこの風景は見られませんね～変わり行く渋谷の街、時代の移ろいを感じます。貴重な映像をありがとうございます。
魔女の宅急便が上映中？
ヤッバ！
冷房はなかったけれど、それはそれで良い時代を走っていた車両でした。
いやぁ本当に懐かしいですね！早速拝見させていただきました。銀座線2000型は
私も乗った事あります。これを見るとあの頃を思い出します。貴重な映像を本当にありがとうございました
！🚇
この2000形のように01系も「過去の車両」になるときが来てるんですね…
01系が過去の車両となってしまいました
こいつデッドセクション通過する時車内の電気が消えるんだよね…あれが怖くて地下鉄が恐怖の対象だった時期がある；；；
今は補助電源があるから常に電気はついていますね。俺はこの時代にはまだいなかったのですが、昔と比べると車両の性能は飛躍的に向上しましたね。
+JR209-1000Joban line コメントありがとうございます。
この車両は、もう２世代前になってしまいましたね。
地下鉄ではなくなりましたが、交直接続では、未だに電気の消える車両が走っています。
そういや昔はそうだったな。周りの大人は平然としてたけど
いまあれあったら一瞬消えただけでもパニックになるぞ
同じく。幼少のころ本当に怖かったっす(^_^;)
これが銀座線の醍醐味です！
現在のメトロ1000系は懐かしい塗装に戻りました。黄色で、懐かしいです。
カッコいいですね。
オレンジ色の電車は懐かしい。昔は乗った事があります。
MrKINOKUNIさん、コメントありがとうございます。
はい、ドア横の小さなランプが点いて室内灯は消えましたね。
警笛だけは副都心線の10000系で復活しましたね。従兄弟が末広町にいたので表参道～末広町はよく利用しました。01系登場以前は中間に吊り掛け駆動の車両を連結していたので、カルダン＋吊り掛けのミックス音が楽しめました。
私も当時、1、2両組み込まれていた吊り掛け駆動車に乗るのが楽しみでした。隣の1200、1300型は電装解除されて付随車化されていましたよね。懐かしいです。
katoworks47 さん コメントありがとうございます。
今は編成単位で造るのが当たり前になりましたが、当時はまぜこぜが普通でしたね。
pichu1051さん、コメントありがとうございます。
私は、室内灯が消えてドアー脇の非常灯が付くのが楽しみで、見逃すまいとじっと見つめていました。
Eidan 2000 Series! That's two generations before the current trains. 1:08 That passenger bridge is still there though.
開け放たれた窓から入ってくるのは、生暖かい強風と、騒音でした。
列車が良く撮れていてとても良い動画ですね。
東横線・井の頭線、そして銀座線と都会のターミナル駅を出発してすぐなのに、トンネルに入ってしまうという独特の場所ですね。
結局この光景は、銀座線だけになってしまうんですね。
模型で再現するのも良いですね。都会を表現したレイアウトの憧れます。田舎に住んでいるもので。
昔東北新幹線が、上野までだった頃、上野に行く際に表参道で半蔵門線から銀座線に乗り換えると必ずこの車両だった記憶があります。(01系はまだあまり見掛けませんでした。)
すごく良い映像ですね
fantom0202さん コメントありがとうございます
オレンジ色の銀座線、赤い電車に白い帯・サインカーブの入った丸の内線、いい時代だったのかもしれません。
冒頭の集電靴のスパークが美しいですねぇ。旧東京地下鉄道引き継ぎ車の戦前型の1200形は1986年に引退しましたが、1989年当時は上野の地下鉄ストア(東京地下鉄道が作ったデパート)の建物を営団地下鉄本社として使ってたはずです。建物は1990年に新本社に建て替えられて、その建物は今は東京メトロ本社として使われています。
01系から戦前型まで勢ぞろいの1985年が最高に胸熱でした(笑)
1800以前の吊りかけ駆動車が編成に入るとカルダン駆動車に乗っていても吊りかけ音が響いていた。
この当時ATSは打子式で、渋谷進入速度が凄く遅かった。またポイントマシーンは電空式と言って、転換時にエアーがプシュッと抜ける音がしていた。
うわぁ、懐かしいなぁ・・・
今更コメントするけど今の渋谷駅はリニューアルしているからこの営団渋谷駅もそろそろ過去の風景になるのか……。
銀座線にオレンジ色の車両があったのか！
修学旅行で初めて乗った時は、ステンレスとオレンジのラインが入った車両に変わる前後だったと記憶している。
何たる力！其れから頑丈なスタイルですね～！
蒲鉾型の東急澁谷駅🚉が懐かしい！其れからリアクション高いし、ポテンシャルあるね～！
懐かしいな？昔は銀座線は冷房も無くて窓開いてたし電気が急に消えたり変な電車と思ったわね。東横線の丸い模様の風景が懐かしいし昭和でしたね。
二時代前の画像になってしまいました。
かまぼこ屋根も今や思い出の中。
近未来の町並みにこのレトロな車両このミスマッチ間が
好き.いかにも日本。
駅の手前で電気は消えるしおまけに夏はエアコン無しなので蒸し暑く窓全開で車内の騒音も凄かった記憶が。
夏に汗をかくのが当たり前の時代でしたが。
渋谷近辺地上も日に日に変わっていますが、地下の見えない所も激変しているようですね。01系が懐かしいなんて言う時代がすぐ来るのかも知れません
selarhuさん コメントありがとうございます。
私鉄もJRもステンレスカー、しかも首都圏でお役ご免になった大量の車輌が地方へ進出、どこもかしこも無塗装車になってしまいそうですね。もっとも、JR西日本のように単一塗装にするというのも？ですが。
0:49 「魔女の宅急便が上映されてた頃」と言われれば、そんな遠くない時代な気がするのに、なぜか不思議な気分。
銀座線のレトロなデザインがいいね！
最新車両でも顔がレトロデザインがあったらいいな
私が子供の頃は、地下鉄って銀座線と丸ノ内線しかなかったと思います。銀座線は、浅草から東武電車に乗るためによく乗りました。
ohhara008さん
詳しく覚えてはいないのですが、片開きドアーの車両には何回も乗った気がします。
懐かしい！！
nrg1414さんコメントありがとうございます。
確かドアの脇辺りに室内灯が消えた時の補助灯があったと思います。子供の頃、それが点くのを見逃すまいと夢中になっていました。
日立電鉄でも廃線まで主力として活躍していましたね。線路状態の割に、乗り心地は良かったと思います。田舎を走っていましたが、タイフォンの音は、都会的でした。
営団ブザーがまだ営団ベルの時代だ！
懐かしいね。銀座線名物？で、デットセクションやポイントで第３軌条が切り替わるときに車内の電気が消えましたね。
これよりもっと古い銀座線動画って無いなぁ…
2000+1500N…ダケじゃなくて、01登場以前は吊り掛け駆動・片トビラ電車が必ず1、2両挟まっていて、しかもドアが片トビラでも開く時は爆弾ドア…閉まる時は2000や1500Nは扉が閉まりきっていても、それから閉まるノロさの片ドア車だったかと…
あと、当時の銀座線ってば、電車が停駅で停車仕切れていない停車する直前にドアを開け捜査をする車掌も多かったよ。
あと1300形と1200形の中間改造車も探しても見つかりませんね。
この車両も小田急のもだったかな
ヘッドライトが片方しか点灯してないのが疑問だったな
昭和50年代後半には編成両端2000形に統一されていたけど、中間車はバラエティに富んで居て列車到着するのが楽しみだった想い出。
何か話があっても、駅構内に入った後か、停車中でなければできませんでした。トンネル内の独特の匂いも記憶に残っています。
私が中学生の時に2000型が引退し早いもんで二世代前の車両になってしまうのですね その分私も歳をとりました 現在走っている1000系の正面を見ているとライトの部分に2000型の面影を感じ 同時に懐かしいです
昔の渋谷、思い出がある！！
銀座線の車掌のアナウンスで、現在、東急田園都市線だらけだけど、当時、東急新玉川線、聞いた！！
渋谷は大きく変わってしまいましたね。
たまにしか上京しないので、何処に何が有るんだか良くわかりません。
oyuwariumenashiさんコメントありがとうございます。
後期の車両はオレンジ色に見えましたが、少し前の車両は確かに山吹色、黄色っぽかったかもしれません。色あせもあったんでしょうか。
私は常にボロ電車両に乗っていました。実は当時よく五島プラネタリウムに行っていたので、渋谷での降り口（東急文化会館寄り出口）がちょうどボロ電の停止位置だったからです。今ではそのプラネタリウムさえもなくなりました（泣）。
乗降ドアーの窓も何段かに分かれていた車輌ですね。リベットは印象的でした。でも、乗車する時は、できるだけ新しいのに乗っていたような気がします。
yokaiwatch 2100さん、コメントありがとうございます。
はい、画像でも最期の頃にちょこっと登場しています。
昔よく乗りました｡銀座線3代目01系と併用運用している頃で､2代目2000系が引退するのは93年夏で､それ以降は01系に統一されました｡2012年に輸送力増強用として4代目1000系が搬入され､翌年から4年間に渡って銀座線は2017年3月迄にメトイチに統一されました。
メトイチ：メトロ1000系
両開きで吊り掛け車やっぱりあったんですね。
1800形。
小さいときその車両のモーターを「都電みたい！」って呟いた自分です。
dz0003rbさん、こんばんは。コメントありがとうございます。
到着ホームから見た景色は今でも変わらないのでしょうか？
ずいぶん長い間、渋谷から銀座線に乗っていません。
おー貴重映像ですね。
yunap2さんコメントありがとうございます。
本当に派手に光ってますね。
貴重な映像ですね
今も、一周回ってまたもやオレンジ（黄色）になってしまいました
2世代前ですね
northwestdeltaさん
子供の頃、浅草から東武電車に乗るため銀座線を利用していました（都営浅草線は未開通でした）
その頃は、なんで電車のデンキが消えてしまうのか全くわかりませんでしたが、パッと室内灯が消え小さな補助灯が点灯するのをワクワクして待ったものでした。
東京でも乗車したことのない路線がたくさん増えてしまいました。副都心線の10000系の警笛聞いてみたいです。
成人してからは、乗ること少なかったから、ああ、こういう感じだったのか！と。
p9k6msh0さん、こんばんは。コメントありがとうございます。
私も子供の頃、浅草から東武電車に乗るために銀座線に乗りました。車内灯が消える瞬間、子供にしてみると一大イベントでしたね。
近々銀座線に登場する新型車は、この車輌よりさらに古い黄色の電車をイメージしたものになるそうです。楽しみです。
乗降ドアーの窓が何段かに分かれていてリベットだらけの車両・・・その車両の端にあった人一人入れる大きさのボックス・・・小さい頃本気でそれを電話ボックスだと信じていました。中に受話器みたいなのがありましたから。よく見るとハンドルや計器類が並んでいました。そう、そこは運転席なのです。列車が長くなり、使わなくなった乗務員室の仕切りを畳んで運転席だけにしたボックスでした。もしそれが電話ボックスだったらボロ電車両も当時最新の車両だったかも？
今走っている０１系が1984年から走り始めていたので、89年には、オレンジ色の電車は珍しくなっていました。ですから、銀座線は20年間そんなに変わらなかったとも言えるんです。
tjsbathさんご覧いただきありがとうございます。早速家へ帰りビデオを見直したのですが、残念ながらすべて両開きドアーでした。
nusitama1さん、コメントありがとうございます。
この頃は、渋谷の町並みも、まだまだ古めかしいものだったように思います。
夜窓さん コメントありがとうございます。
前のコメントで1974tyokooさんが、昔の車両の情景を記述してくださっています。
こどもの頃両開きドアの車両が来ると得した気分になったものです。
1974tyokooさん、懐かしい車内風景を思い出しました。コメントありがとうございます。
この映像ですが、営団地下鉄 銀座線の２０００形は、子供の時に無賃乗車してまで乗っていました。 きちんと切符を買うようになった時には、もう引退していましたけど、記憶に残る車輌だと思います。
ボロいし揺れたけどそれが良かった
懐かしい
自動放送がまだ無いですね。
あーもう、浅草寄り２両目が新1500系ですね・・・（高校時代はまだ戦前サハだった）時は流れますねえ・・・
三角形の吊革がありますね。
残念です。でも何で古い車両って味があるんでしょうね。浅草行きだと前から2両目が一番古い車両で(ボロ電と呼んでました）リベットで建造されてるやつでした。この車両のモーター音も古めかしくてすきだったんです。
新玉川線はお乗り換えです、懐かしいな。ありがとうございます。中の車内灯が消える画像はないですかね？
帝都高速度交通営団地下鉄Ⓜ銀座線はまるで、大阪市営地下鉄Ⓜ御堂筋線に良く似ていますね～！
エアコンも無く、窓開けるとすごい騒音で会話が殆ど聞こえなかった事を思い出します
tjsbathさん
私も若い時天体写真に凝ったことがありました。いくつかプラネタリウムに行ったこともありましたが、五島プラネタリウムは行かずじまいでした。
dadoosh3さん こんばんは
コメントありがとうございます。今日のニュースで来年新型の黄色い地下鉄が登場すると報じていました。01系も後２年で姿を消すようです。
1989年当時の営団地下鉄銀座線では、両開き扉の窓が 原型《大窓》の2000形って..........まだ走っていたんでしょうか!?(?_?)
やっぱり銀座線は、これだよ！渋谷到着まえ車内が消える。マークシティが出来る前の、西口から見る銀座線の景色は子供の頃格別だった。渋谷変わり過ぎ
貴重な映像有難うございます。子供の頃、一枚扉で釣り掛けの車両に何度か乗った記憶があるのですが、記憶違いでしょうか？ 30年ちょっと前だったと思います。
1980年代前半ころにはまだ数両残っていましたよ。
ワキのプレートに「昭和9年製造」って書いてありました。記憶違いかな？
編成の中に組み込まれていて、1両だけ異様にクラシカルな車輌でしたよ。
1枚片開きドアのガラスも上下に分割されていて、車体の色こそ黄色でしたがリベットを打ち付けた構造でした。
そのうちドアだけは更新されたようで、高い位置にガラスがついてしまったので外が見づらくなってしまいました。
車体も他の18m車ではなく、15～6mくらいと短かかったと記憶しています。
釣り掛けモーターで当時非冷房車の窓を開けていたので、トンネル内にブオ～ンという音がやたらに響いていました。
乗り心地も悪く、ジョイント音がドスンドスンと重たい感じでした。
moroku2020さん、コメントありがとうございます。
新車は黄色に戻るそうですね。オレンジ以前の黄色の車体、残念ながら私の記憶にはありません。
1989年撮影ですか。01系はもうデビューしていますね。
新車はこの車両をフィーチャーしてほしかった
魔女の宅急便、この時上映されていたんだと思います。
1989年（平成元年）の事です。
miraichibaさんこんばんは
極々普通のワイシャツ姿でしたね
0:39 ここから聞こえてくる救急車のサイレン(おそらくクラリオンのサイレンアンプか？)がいい味出してますよね～
動画に関係なくてすみませんm(_ _)m
銀座線、乗った！！
小学生、中学生、高校生時代、乗った！！
地下鉄とは言え窓は大きい方が好きでした。
井の頭線ホームからの撮影ですが、もっと昔は、玉電が見えました
冷房が搭載されていないからか、ほとんどの窓が開いていますね。
nineball7547さんこんにちは
京浜東北線の209系が無くなる時もかなりの騒ぎになりましたからね。
一枚扉の車両の映像持ってませんか？
この電車ってセクション通過の度に室内灯が消えてませんでしたっけ？
自分は「山吹色」と、勝手に呼んでいましたｗ
なんで先頭の左右２か所に車両番号を表示してるんだろう？
この過密路線を自動ブレーキ車で捌いていたのだから、驚きです。
また黄色になるよね