狩勝実験線（脱線試験）の記録

狩勝実験線における脱線試験の貴重な記録映像です。
字幕を修正しました。

[@Re1raku]

急におすすめされた同士おる?

[@user-wx6wm5cv4y]

ここにいる

[@Doctor8212]

オラも

[@user-sj2ye8ud5l]

同じく

[@qqtqz]

ノ

[@osakadesuyo]

おなじ

[@user-qx5zj1pg6m]

こういうちょっと昔の映像あるある
BGMがなぜか不穏で怖い

[@sua2946]

ホンマそれｗ

[@user-yq2xc6id8s]

ほんまそれ

[@user-seirogan.]

世にも奇妙な物語っぽい

[@hiki_neat315]

当時の情勢に合ってるんじゃないかな

[@user-eq6it2wy2w]

ほんまそれなw

[@user-wt8wj7mr8b]

3:31 実験するために車両犠牲にしたのに急に悲しいBGM流れるのほんと草

[@user-hj7fk2bl5b]

いきなりオススメに出てきたんだけどww

[@user-yl5lo3vg4t]

それな

[@koukei5176]

ほんとそれ

[@user-tz7so1xc3j]

それな

[@user-zt3kf3iz1u]

何か有ったのかな❓🤔

[@zun_zun335]

これは…何かの予知…
んなわけねぇか

[@user-ln7ei9ts7d]

急におすすめされた。これはおそらく、人生のレールを脱線しかけているというユーチューブからの警鐘とみた

[@poochanz]

Googleからのもう後戻りできないという最終警告であった

[@kevin_kiermaier]

UA-camが定期的におすすめしてくる理由がわかる良動画

[@user-ix6fo1yr4c]

機関車トーマスなんて毎日脱線してるやろ

[@sisisi9555]

バナナミルクボーイ
三鷹のトーマスも道外したよなー

[@user-cq4ee6ev5b]

顔面暴走機関車やからな

[@bugcat5088]

社会の先生もよく脱線してる

[@user-gk1yz9np4t]

悲惨車トーマスだからね仕方ないね

[@user-gr1qb7ht7t]

トーマス達がしょっちゅう脱線する理由ua-cam.com/video/idTFIW_opB8/v-deo.html

[@RX-450h]

失敗が絶対にできないからこそ、失敗した時の実験をしておく。どんな分野でも重要だよね。

[@user-ru6lo3wy1e]

セブン○イレブ○ン「みんなペイやってるし行けるやろ！」

[@user-vq6re5zl6m]

なんで失敗実験してるんだろって思ったけどこれみて納得

[@arab7708]

アップルビッグ 隠す気無くて草

[@mrami2614]

教習所がクソですね、速度超過でカーブ入ってオーバーステアでスピンするかアンダーで飛び出すのか体感させないから、免許取り立てで飛ばして自爆どころか歩行者巻き込まれたり。高齢者だって動画だけの更新講習とか効果がないなら別の策を考えてほしいですね。

[@user-qf8py8wv7j]

お？偽善者の政治家の娘がなんかそれっぽいこと言ってら

[@user-ub8wu4ei4x]

03:07
鉛筆で印をつけるシーン
なんか格好いい

[@user-bq4ls8ub4j]

当たり前に乗ってる物が、こんなに繊細な実験の上に成り立っていたなんて知らなかった...

[@jrtrain9450]

大和撫子 物理演算を使えばいいのに

[@user-jg8fm7hl1y]

机の上の計算だけでは発見できないことも多いのでは……？

[@weatheringman3415]

jr train これぞ机上の空論

[@user-hv3ko6jo8w]

jr train この時代に物理演算装置があったとは驚きだな

[@189penguin7]

jr train 頭弱そう

[@Pegasus1046]

何度も見たくなる。
こういった試験の積み重ねが今の鉄道の安全を作っているんだな。

[@mcardleleonard2236]

高速道路でもさ
基礎を作った昔の人達にほんと感謝だよね。あんなに長い道路をよく頑張って作ってくれた

[@dieu809]

自分は実際に高速道路作る仕事してますが死ぬほど大変です、けれど今は高性能な重機のおかげで何とか大変な作業をそれなりに楽してできますが、それらが無い昔の高速道路を作った人達はきっと人じゃないです…本当の職人達です、とてもじゃないけどできる気がしません…

[@yakumoran896]

地震が多くレールが歪みやすい日本で新幹線が走れるのは、こういう実験のおかげなんですね

[@user-nk4vt6yk5r]

風立ちぬが地震王国だと思わされるが汽車もかなり頑丈だと思わされた金曜ドーロショーだった

[@user-ll3oe5gz7o]

@@user-nk4vt6yk5r 3時間前🎵

[@user-md4il4yo7n]

(・ω・(ヾ)YES

[@user-or7on7rr1m]

ファ！？

[@Anonymous-eq3by]

ち〇こ！？

[@user-vm7wp5xw5y]

うちの先生もすぐ話が脱線するんよな。

[@HattiRacing56]

あっ、いけないいけないとか言ってたのに5分後にはまた話逸れるんだよな笑

[@user-yx1ed4zl1e]

授業中脱線して戻したら………………先生が最初に脱線してしまうwww

[@user-dk8hl4zb2y]

上手いこと言ったな！

[@niwaka-ame]

誰が上手いこと言えと…笑

[@user-hakihakihakihaki]

うまい？これが？

[@user-vq9bf6oe3r]

なんか昔のやつって事実を淡々と述べる感じがいいよね

[@mizutansan594]

記録映像だからね。
ナレーションの声が昭和っぽいのが雰囲気ある。

[@keitakana9578]

12年前なのに今現在もコメにハートつけてる主が一番すごい

[@Taka_6511]

コメントありがとうございます。
この路線は実験線として生まれたものではなく、旧国鉄時代に根室本線狩勝峠として営業に供されていたものです。
同線が新線に切り替わったのを期に、旧線を脱線実験用として利用したものです。

[@naomiyamada8581]

ここでの成果が、瀬戸大橋線の成功につながったんですね。
NHK特集で瀬戸大橋線の特集をしてたときに狩勝実験線の実車実験が映ってました。

[@DAIZU8]

@@naomiyamada8581 脱線実験の他、車両火災実験や橋のたわみ実験にも供されましたからね。
色々な部分に成果をもたらしています。。。

[@nce-ry4ww]

3:33 そんな悲しそうな曲流すなよ…

[@sopura_sibu]

賢者タイムの時に頭に流れるBGM

[@user-nb6un3nq3y]

そんな悲しい顔するなよ…

[@yogurt7835]

一瞬必殺仕事人に聞こえた

[@pink-hairDX]

妖怪ウォッチのアンドロイド山田の時に流れてる感じのBGMな気がする

[@user-kv4vm4wt7w]

ノスタルジー。
アナウンサーの声、BGM、画質。
全てにおいて時代を感じる映像。
素晴らしい

[@user-es4ug4gl8b]

でーでー 実験データと思しき紙がダーッと出てくるのを巻きとってる辺りがなんとなくジブリっぽくて凄く好き

[@user-ih5uz7ue2h]

@@user-es4ug4gl8b こういう紙チャートの記録計はもう無いだろうな。ITVの画面はブラウン管だったし、制御盤の色が旧規格のマンセルN7なのにも時代が現れてる。

[@eledra]

そういうところを含め、貴重な映像でしたね(^_^)

[@yukudora_ch]

脱線したとこ見ると実験とはいえちょっと悲しいね・・・
まあ、これが安全な日本の鉄道のもととなっているんですけど。

[@user-ih5uz7ue2h]

何となく「動物実験」と通じるものがある

[@user-on1rg4ck6e]

@@user-ih5uz7ue2h ？？

[@user-ma8ts4ur5i]

yutaリンゴヒヨコ食パン115系
本来廃棄される車両が最後に活躍の場を与えられるって考えるといいのかな

[@blackbear6306]

電車が可哀想って日本だけの感覚かもしれんな

[@taiki914]

この実験があってこそ今のN700とかE5があるのだな
当時研究者さんたちに感謝です。

[@Taka_6511]

動画の中で「さまざまな振幅と波長で狂いを設定されたレール･･･」とのナレーションがあります。線路を真っ直ぐ敷くこと、計算に沿って意図的に曲げて敷くこと、そしてこれらを絶え間なく保守していく･･･そのどちらも優れた技術です。車両そのものの技術もさることながら、保線の方々のご苦労があってこその安全運行なのですね。

[@google_user1970]

これは、貨物列車の脱線が引き金となって起きた鶴見事故という悲しい出来事があった後に、脱線のメカニズムを研究する事になった為に行われた一連の実験の一つです。
今の鉄道の高度な安全は、数々の事故で犠牲となられた方々のお陰でもあります。

[@user-io4jh5rz5y]

0:28 バネを殺すという表現を使っているあたり、時代を感じる

[@otin_post]

???「はんごろしにします」

[@wani_yuri7781]

振動を殺すとかは使うのにね

[@kmoriyama2825]

建築もそうですが殺すという用語は現代でも使いますよ
例えば作業などで電気を切ることも電気を殺しておく　といいます

[@Taka_6511]

開かない窓を はめころしの窓 とか言いますねー

[@tannnu_eva]

なんでこのチャンネルの主12年前の動画の数時間前のコメントにいいねつけれるんや神かよ

[@dai2asakaze]

国鉄はこういうときの解析は徹底していた
脱線もそやけど列車火災も
北陸トンネル火災の後、
山田線のトンネルで実際にナハ10を燃やして
燃え広がり方をテストしたし

[@Taka_6511]

ピクトリアルのバックナンバー（当時なのでかなり古いです）に火災実験の記事があり生々しい写真が載ってて、読んでて神妙な気持ちになったものです。

[@dai2asakaze]

@@Taka_6511 ピクトリアルの10系客車特集にその実験の事に記載があったけど
大船工場や狩勝実験線でも試験やってましたね
それなりの数のナハ10とナハ11燃やしててびっくりしました
ただ写真は当時の号にしか出てないと思います
興味深いですね

[@cocomademoiselle1079]

まぁ国だからな

[@user-ym4jy2ip3r]

それが総武快速線113系1000番台や183系0番台の難燃化にも繋がったからなぁ。

[@5red90]

いつも後手後手だったけどね。
人命が犠牲にならないと対策に尽力しないのが親方日の丸組織らしい。

[@kanat-bv2ry]

こういう実験があったからこそ今の鉄道があるんだな昔の人に感謝😂

[@user-yu8ui4qc6x]

こういう実験があって今の乗り心地の良い列車が開発されていったんだなって実感しました😊

[@user-sg6sx2qx2l]

やはりこの動画は定期的におすすめに来るようになっているようだな…

[@kojocho_0405]

やっぱみんなおすすめに出てくるんだなぁ
普通にこの動画興味深い

[@user-je8ry7ik9l]

実験だとしても台車から脱線の瞬間を捉えてる映像ってめちゃくちゃ貴重だと思う。

[@user-og6fm9zi8d]

特急とか新幹線とか乗っててほとんど振動を感じないのは、昔の人達の努力だってわかる。今当たり前に乗ってる電車や新幹線も多くの人達のおかげで「安心」「安全」「快適」に乗れるんだよね。感謝します

[@Landing0812]

貴重な映像ですね。同時にまっすぐなレールを作り出す日本の技術と、
それを歪ませる自然のすごさ、それを再現させ克服せんとする人間の努力に
驚愕。

[@user-lt5ev8me3h]

レールをわざとゆがませるなんて・・・
でもこの実験とかが今に生かされてるならうれしいです

[@aaa7481afi]

飛行機で言う墜落ですよ

[@takajoch.2888]

+あんみつドラゴン 墜落実験って実際にありますよ

[@user-ls9ok4lh7o]

takajo98 無人or有人❔

[@sugiween]

なんか途中まで人が乗って操縦して、その後はコントローラーで無人で墜落させるみたいな

[@TERANG1965]

d(^^;) わざとこうして実験しないと、熱変形や老朽化もありますからネ〜〜。

[@user-eh1wc3iq7i]

2:13 死を目前とした車両の悲鳴

[@Mizukaze_magome]

かわいそう…

[@user-eh1wc3iq7i]

@@Mizukaze_magome だよね(´Д⊂ヽ

[@mt.5554]

だんだんびっくりチキンの声に聞こえてきたw

[@user-oy9un2dj4t]

「うわあぁぁぁぁぁぁ！！！」

[@user-ix6zb8ln7y]

あ

[@all_a_man]

12年前の動画のコメントにわざわざハートをつけてくれる主さんご苦労様です…

[@Taka_6511]

古い動画を掘り起こして下さるのが嬉しいんです🙇

[@newstar8803]

音楽がいちいち怖いw

[@MsOrange5]

ミステリードキュメントかwwww

[@sh-6039]

わかります笑昔のアニメやドキュメンタリー番組(特にNHK)は音楽が怖くて夜見れませんorz

[@TERANG1965]

d(^^;) まだコレ、カラー動画だからいいけど、例えばウルトラＱは、夜１人では観れませんよ〜〜。

[@haru-ey5hn]

昔の家庭の医学的な奴だよねw

[@user-kt4ie1pi5l]

画質がいい感じに悪いのと、ナレーションがいい感じに暗いのが怖い。

[@---zd2xn]

3:24　脱線

[@user-xt7kv6tz7z]

いやありがてえ

[@user-wk3qh3yg1i]

有能ニキ

[@user-lf6be6ym3t]

とても引き込まれました
貴重な映像をありがとうございます

[@mashino4870]

最初の映像すごいな
0:00

[@bot-zt6kq]

0:01 Android用

[@szehse3112]

@@bot-zt6kq
有能ニキあざす

[@user-ix6zb8ln7y]

@@bot-zt6kq あ

[@user-hc5kk4pg8f]

小学生の頃見た時に「線路がぐにゃぐにゃだ!!」だけで感想終わってたのを思い出した

[@Taka_6511]

一度見ただけですべてを理解するのは無理がありますよね。
思い出すきっかけになってよかったです😄

[@user-uf9hk3wc8v]

脱線しないために脱線させるとかイカれててスキ。

[@kintamaittaka]

どういう条件で脱線するかを探り，その条件を充足する状況を作らなければ脱線しないという発想でしょうね。
「踏切事故をなくす最良の方法は踏切をなくすこと」というのは同じ方面から聞こえてきた蓋し名言

[@Taka_6511]

『揺れない、揺らさないように』そして
『揺れたものを強振させないように』
という目的に沿って車体（台車）の構造や重心、
それを補うための速度制限が突き詰められて行ったのでしょうねー。

[@user-ef1vk9ne2c]

狩勝実験線の映像、初めて見た…。
映像をあげて下さりありがとうございます♪

[@user-ol3pf8qu4v]

狩勝実験線の映像は初めて見ました。
貴重な映像ありがとうございます♪

[@Taka_6511]

コメントありがとうございます。
この映像は『振動の世界』という科学記録映画より
鉄道に関する部分を抜粋したものです。
書籍による記録すら実に少ないなか、
このような映像記録が存在したことに、私も心底驚きました。
当時の鉄道総合技術研究所内の車両試験台の様子も
映像記録としては数少ないものだと思います。
ナレーションは『ジェット・ストリーム』でお馴染みの城達也氏で­す。

[@RossoStrada]

置き石って人の犯行を疑う人もいるけど、
カラスが置き石をした例も割とあるんだよね。

[@user-qn9ci6to1d]

狩　勝　実　験　線　ご　っ　こ

[@user-oq9vk1hr9s]

12年前の動画やのにコメント欄今日のばっかで草

[@Black123ONEPIECE]

並べ替え"新しい順"ってなってるからそうだろ

[@pfa6684]

日曜日の朝一番にこの動画をおすすめしてくるようつべくんは俺をどうしたいのか

[@user-jf9wi6qu6r]

7分前で草
私も急におすすめに来たw

[@_sonnaa_]

同じく

[@EE-zc8tz]

最後の0系が走り去るシーンはかっこいいですね！
蛇行動や狩勝実験線の映像も大変貴重だと思います！

[@user-hc3jb1nh6t]

jr北への民営化後、旅客を乗せた営業線で再現されることになる、、

[@iineeunun]

小学生のときに定期的に見に来てて、また見たくてきましたw

[@Taka_6511]

コメントありがとうございます。
いつでも思い出したら見に来て下さいね～。

[@chupichannel0615]

これはすごいｗｗ
お宝映像ですね。

[@user-ix6zb8ln7y]

あ

[@conan-xs4tm]

非常に貴重な記録ですね。
現地に最近足を運びましたが静かな緑の中にありますね！
UPありがとうございました

[@103kei]

定期的に見たくなる癖になる動画です。

[@Sion_Mimikyu]

急にオススメされました
線路の進化ってすごいですね

[@thtn]

ニコニコにしかないと思ってたらYou Tubeにもあったんだ

[@TheIKAROSU]

こうやって、長い時間と労力掛けて発展して来たんだなぁ。
こういう動画みると、なんとなく実感出来て良いね

[@fjjp22]

アップロードありがとうございます。
狩勝での各種実験の映像は何度か見たことがありますが、この動画は国鉄の広報映画のようですね。
NHKも何度か番組で取り上げていますので、アーカイブに映像が残っていると思われます。
この動画は蛇行動の実験ですが、当初は二軸車による競合脱線の解明が中心だったと記憶しています。これら実験の成果が二軸車の二段リンク化やヨンサントオ以降の高速化に生かされています。
動画の最後に「イメージ映像」として0系新幹線が登場しますが、狩勝峠が新線に切り替わって実験線となるのが昭和41年の秋からなので、0系の改良には寄与しているかもしれませんが、開発時点では無関係かと。
そのほか、安上りな特急形として期待された14系客車の増備が中止される原因となった北陸トンネル火災事故の後には、実際に車両に火を放って走らせる燃焼実験も行われました。こちらは、長大トンネルでは火災時に中で停まらないこと、貫通路扉の窓を網入りガラスにすること、などの規定変更につながっています。
試験映像に出てくるセキ（1000かな？）一族は、30t積みの割にボギーセンター間が短い「札付きのワル」で、地上設備の関係もあって車体寸法を変えるわけにもいかず、結局有効な脱線対策が打てないまま、「運転速度65km/h以下」・「道外禁止」の限定車（ロ セキ）となってしまいました。
誠文堂新光社の客車・貨車ガイドブックをお持ちでない方のために蛇足まで。
実験線の無線制御車はマヤ40、台上試験の車両強度振動試験車はスヤ11です。( ˘ω˘)ｽﾔｧ...
スヤ11は両端の二軸がスポーク車輪ですが、それがはっきり分かりますね。

[@Taka_6511]

詳細にわたるコメントをありがとうございます。セキの黄帯にはそういった理由があったんですね。北陸トンネル火災事故の検証は当時の雑誌などでも記事になり、私も該当する号を持っています。この映像は振動に関する教育映画より、鉄道に関する部分を抜粋したものです。

[@naomiyamada8581]

ナレーションから、これは神鋼電機（現: シンフォニアテクノロジー）の企画による『振動の世界』というフィルムです。NPO法人科学映像館にて配信しています。
ua-cam.com/video/t1Qz_buAsuQ/v-deo.htmlm44s
www.kagakueizo.org/movie/industrial/333/

[@user-tx6kp7iz7t]

親父ギャグも言っておるな

[@rosemonth8335]

私もたった今、おすすめにあったので来ました。
せっかくの御縁なので、動画を再生して見ました。こういう為になる動画が毎回おすすめに出てきて欲しいですよね。たまに、何か変な訳の分からない動画をおすすめされるのは困りますので。

[@misogiakatsuki]

急におすすめされたけど普通に興味深い内容だった

[@user-pn4rd7lh3u]

こういう実験のお陰で修学旅行の帰りの新幹線でみんな安心して爆睡出来たんだなあ

[@ajtajtajt258ajt]

定期的に見にきてしまう！！数年前から…

[@dskcgvb8798]

他の人と同じくいきなりおすすめに出てきたけど、興味深い良い動画だった。

[@user-zu2jl3lk8s]

この動画を初めて見たのは6〜7年前かな？
現在には無い昔ながらの独特の映像や音楽、ナレーションがずっと記憶に残ってて定期的に見に来てる。

[@pastapeace]

2022年3月18日にオススメに出てきました。
アメリカでジャンボジェットをわざと墜落させる実験の映像を観てアメリカはやっぱり凄いと思ったことがありますが、日本も負けず劣らず実際に脱線させる実験をしていたとは知りませんでした。
今ならコンピュータ上のシミュレーションで済ませるのかもしれませんが、現物を使ってやってみないと解らないこともありますよね。昔は豪胆というか迫力が違いますね。

[@JIROCOLA]

大変に素晴らしい映像を、ありがとうございます。

[@Taka_6511]

🙇‍♂️💦

[@yndr2620]

運営は俺をなんだと思っている

[@TOBUEXPRESSch]

1:14
房総の209の先頭車に乗り、車両中程から前面展望するとこの揺れが良くわかる

[@Kirisame-Marisa_]

この試験があったからこそ、今の鉄道があるんですね。

[@attt7054]

主さん今もUA-camに投稿してて何か嬉しい

[@taakooo_]

12年前のがUA-camに載ってきた
すごい貴重だなぁ👏👏👏
電車も線路もすごいなぁ😊

[@user-md4il4yo7n]

なんかこの昭和感のあるナレーションといい、画質といいめっちゃ落ち着くんすよね~...

[@HIROSAWA1979]

オススメに出る度に動画を見ていたら・・
警戒音を鳴らして山道を走る無人車両の夢を､
最近良く見るようになってしまった😌

[@user-md4il4yo7n]

俺もやw

[@user-pf9rw1eq3d]

重みのあるとても貴重な動画でした！

[@user-pp5ub7xn9y]

急におすすめに出てきたわｗ
一昔前の番組ってシンプルでとてもかっこいいよね
電車にそこまで興味なくても見入ってしまう

[@MyaronTaxi]

先人たちの努力のおかげで今の日本の安全な鉄道技術が発達しているんだなぁ。

[@user-id8yf4rp1l]

この動画2年に1回ぐらい見る

[@An_other]

ついつい見ちゃった
こういう表に出にくい実験の話とか面白い。

[@Mame-cv7xz]

幼い頃よく見てたなー
懐かしい

[@user-bq1ln9nv5b]

脱線した時「あっ」て声に出してしまった。

[@NTaK6117]

3:23 その時、トラブルが起きた。(森本レオ)

[@geeshower]

怠慢なイメージあったが
国鉄も真面目にいろいろやってたんだね
すいませんでした

[@tomyboys2001]

独自のシンクタンクや研究機関も備え、一重工業会社に匹敵する規模だったからね。
今でいえばNHKがハイビジョンとかを独自に開発するとか、それと同じと考えればいい。
鉄道病院や民間のスーパーなみの購買部とか、いろいろ手掛けてた。病院はJR病院として今もあるし、購買部も子会社として存続してる街もある。

[@mon-ep7ce]

怠慢なイメージの原因は国労とかの影響かな？

[@user-yq9hm1dt2j]

@@tomyboys2001
NHKはなー、研究開発は将来の為に必要だし、その技術が広まれば便利になるから良いんだけど、本業の番組と料金体系が悪いな。

[@conan-tm6hq]

アップロードありがとうございます。確かに営業線として活躍していた路線ですものね。
現役の時、行ってみたかった。
今、特に『旧 新内駅』に立ち寄らせていただいています。

[@syamasya8023]

何でおすすめされたのかわからんし、なぜ見ようと思ったのかもわからんけど、なぜか後悔はない

[@Kuroiwa726]

これに限らず、昔の記録映画って怖いBGMが多いね。
それだけに、今の時代にはない説得力というか重みを感じます。
城達也氏の硬派なナレーションも良い。

[@user-hd5jl5zt4h]

測る時めっちゃアナログで昔感がさらに増してきますね

[@Anjyo-fh3qq]

悪い線路を走らせて嘘発見器みたいな
機械で計測したり…
安全の為ならこれくらいやるんだね…

[@user-bp1hd5yi5j]

何回もおすすめに出てくるけど面白いから毎回見ちゃう🤣

[@Taka_6511]

いつもありがとうございます🙇

[@user-tp9pj3ow6b]

なんで今も見てるのw

[@user-cr4hk1ml9h]

記録媒体が紙で出てくるのなんかakiraみたいでかっこいいなぁ…

[@todaetayumenotsuduki]

素晴らしい動画ありがとうございます。

[@Taka_6511]

🙇‍♂️➰💦

[@user-jr6bu7yc3j]

今ある鉄道路線を整備してくれてる整備士さんやその関係者の方々に感謝

[@STRFOX400]

これが我が日本の鉄道が世界一と言われる由縁だろうと思うと今日も乗客の安全が守られているのは確かである証拠だ。

[@user-gx5lb2nd8k]

今コメントしてもしっかりお気に入りつくのすげぇな

[@user-nv7dg7ed7q]

今になっておすすめに出てきたけど
なんか懐かしい昔を思い出すような映像だった
まだ15だけど…

[@eruzaidua9899]

城達也さんのナレーション。
それだけでグッときます。

[@yuzusoft_]

鉄道事故の解説動画を観ていたら、オススメに出てきました()
こういった実験があったからこそ、今の鉄道の安全に繋がっていると思うと、感慨深いですね。

[@Taka_6511]

国鉄時代は大小さまざまな貨車を連ねた貨物列車が多く走っていたので安定性や車両特性がまちまちで脱線事故を起こす要因が多く、過去に大惨事を招いています。
当然ながら国鉄への批判も高まり、このような大規模な実験は国鉄の威信をかけたものだと言えましょう。
なお狩勝実験線では車両火災実験や橋りょう、土木や気候の実験にも活用されていました。

[@user-yj3ux3ju2n]

2:16、旧狩勝線の大カーブでございますね。日本三大車窓の一つでございましたね。
狩勝実験線、列車火災の実験も行われたとの話も聞いた事がございます。
旧新内駅跡地、観光用トロッコが営業されていますね。

[@AYAowl_P]

ココ最近ずっとオススメに出てくるから仕方がなく見たが……
結構おもしろい

[@user-ox8zh1cp3s]

何でオススメに出てきたのか知らんが、良い動画だった