Aktif Silindir ve Değişken Hacim Teknolojisi Nedir?

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 13 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 429

  • @musteatamu6619
    @musteatamu6619 4 роки тому +64

    Bence çok mantıklı bir teknoloji motor hacmini ayarlayabilme çok iyi artı olarak doğayı daha az kirletiyor verimliliği de güzel

  • @mnrkhrmn
    @mnrkhrmn 4 роки тому +1

    Malzeme Bilimi Mühendisliği son sınıf öğrencisiyim, Leon 1.4 TSI ACT DSG kullanıcısıyım, hali hazırda bu teknolojiyi biliyordum ve aracı alırken de bu özelliğinin olmasına dikkat ettim. 40 bin kmyi henüz devirdim, çalışması çok stabil, verimliliği yüksek, çevreci, hatta eğlenceli; aracı sakin ve konforlu kullanmanıza teşvik ediyor. Anlatı her zamanki gibi şahane.

  • @caglargenc1316
    @caglargenc1316 3 роки тому

    Çok iyi anlatım olmuş, ben de farkında olmadan aldığım Passat'ta bu özelliğin olduğunu öğrendim, aldıktan sonra. Şunu söyleyebilirim, dizel araba almaya hiç gerek yok, şehirlerarası, 120 130 sabit hızlarla, 5.3, 5.4 L / 100 KM çok rahat yaktırıyor. Ve sürekli ön ekranda çıkan ECO yazısı da sizi teşvik ediyor. Bir de bu seride Audi ve VW yazılımsal olarak arabayı Boş'a alıyor, yokuş ve düz giderken, Serbest Sürüş adı altında ve ataletinden de yararlandırarak, çok iyi yakıt tasarrufu sağlatıyor. O boşa alma teknolojisini anlattınız mı bilmiyorum ama, o da çok iyi.

  • @onerkalyoncu2005
    @onerkalyoncu2005 4 роки тому

    Merhaba, ben yaklaşık üç hafta önce sıfır golf 1.5 act dsg satın aldım.Kullanmadan önce bu silindir kapama teknolojisinin bu kadar verimli olduğunu bilmiyordum. İlk deneyimimde 100 km de ortalama 4.9 lt yaktı. Hızım 90-110 arasindaydı. Rodaj dönemini de düşünerek bu hız aralığında seyrimi gerceklestirdim. Çok yararlı bir teknoloji.

  • @ilkermemis
    @ilkermemis 7 місяців тому

    Bu teknolojiye sahip euro 1.5 ecoboost kuga aracımda tecrübe ettim yakıt anlık yakışı neredeyse yarıya düşüyor. Başta vibrasyondan problem var sandım ancak ilgili servis yetkilisi açıklması sonrası sizin videonuz ile olayı daha iyi anladım. Helal olsun diyorum mühendislere 👍🏻👍🏻👍🏻

  • @mertesirgen8232
    @mertesirgen8232 4 роки тому +16

    Benzin ve Dizel Enjeksiyon Sistemeleri dersi final ödevimdi bu konu teşekkürler iyi denk geldi.

  • @weron869
    @weron869 4 роки тому +1

    Anlatan adamlar beni başka dünyaya goturuyor anlatımına hayranim

  • @enginciftci8068
    @enginciftci8068 2 роки тому

    Her araç bu uygulamayı yapsa istediğin güce göre aktif olan piston şahane olur

  • @Kaizer243
    @Kaizer243 4 роки тому

    BMW tamircisiyim yıllardır ama bu kanaldan her seferinde yeni bişeyler öğreniyorum

  • @orxaneminov7190
    @orxaneminov7190 4 роки тому +4

    Bu tür teknoloji kullanan firmaların arabaralarında her halde fiyat farkı olcağını düşünüyorum.
    Bilgiler için ayrıca teşekkürler

  • @alperuckardas8244
    @alperuckardas8244 4 роки тому

    Golf 1,5 tsı dsg şirket aracım,act teknolojisine sahip.Ancak benzinli bir araçtan beklenen kompresyon yerine araç silindir kapatarak süzülerek gitmeye devam ediyor..Daha alışamadım,ancak araç henüz 2k km de..Değişik bir his veriyor,dediğim gibi ileride alışırız muhtemelen..Ellerinize sağlık çok bilgilendirici bir video olmuş 👍🏻👏🏼🙏🏻🙋🏻‍♂️

  • @ML3E
    @ML3E 4 роки тому +1

    İlk defa duyduğum bir teknoloji. Gerçekten muhteşem tasarlanmış👍🏻 Siz de bunu en açık şekilde anlatmayı başarmışsınız bravo👏🏼

  • @metinbatuk9255
    @metinbatuk9255 4 роки тому

    Konuyu mükemmel anlattın.tebrik ederim.kesinlikle eğitmen olmalıydın.

  • @said63k
    @said63k 4 роки тому +90

    özet: iki işçinin yapacağı iş için dört işçi tutarsanız zarar edersiniz.

    • @tolgahanbekci5307
      @tolgahanbekci5307 4 роки тому +10

      makine ve insanı karşılaştıramazsın. 4 silindir aynı gücü daha düşük devirde verecektir. bu sistem sadece yakıt ve emisyon yönünden iyi güç ve konforu törpülüyor.

    • @anilkaraman1346
      @anilkaraman1346 4 роки тому +3

      İki işçiden birinin hastalığı sakatlığı olduğunda da işin aksar unutma usta :)

    • @erdalokyay4374
      @erdalokyay4374 4 роки тому

      Bu motorlarin TamirinI yapiyorum guzel bisistem

    • @vuqarabdullayev.
      @vuqarabdullayev. 4 роки тому +1

      4 silindirin biri 10 faiz çalışırken 2 silindirin biri 20 faiz çalışıyor.Burda yakit tasarrufu nasıl oluyor?

    • @runoksi2355
      @runoksi2355 4 роки тому

      ANIL KARAMAN motor ile insanı kıyaslamak saçma motorlar uzun süre ve yük altında çalışmak için tasarlanır böyle bir kanalda felsefe yapmanın mantığı yok kullanılan teknolojide mantıklı bir teknoloji

  • @mirackurak6513
    @mirackurak6513 4 роки тому +1

    Cok guzel teknoloji aslında bunu bende istemistim yorumda da belirttigim gibi valflerin sadece 2 tanesini surekli kapatmak diger pistonlarin ve subapların daha cabuk yıpranmasını sağlayacağı susuncesindeyim yeni teknolojide ise daha gelişmiş olarak her pistonu esit sayıda kapatmak hem motorun ömrünü uzatır hemde hava kirliliği açısından guzel teknoloji boyle videolar istiyoruz

  • @umutcankurt4124
    @umutcankurt4124 4 роки тому +32

    Size özeniyorum abi inşallah sizin gibi olurum

    • @AnlatanAdamlar
      @AnlatanAdamlar  4 роки тому +34

      İnşallah daha da iyi olursun dostum

    • @vuqarabdullayev.
      @vuqarabdullayev. 4 роки тому

      @@ayhankok1318 Tüm bunlar gerçekleşirken motor dengesi nasıl bozulmuyor? Asıl qarip olan o

  • @erdemkarabekiroglu3561
    @erdemkarabekiroglu3561 4 роки тому +1

    2017 tahoe ltz. Düz yolda 120 km/ saat hızı geçmeden hız sabitleyici ile kullanıldıgında 5,3 lt V8 den V4 e gecer ciddi yakıt tasarrufu sağlardı.

  • @ismailkucuk3628
    @ismailkucuk3628 4 роки тому

    ben bu sistemi daha önce duyduğumda sadece yakıt masrafına faydası var olarak biliyordum termodinamik avantajları ve gaz kelebeği muhabbetini bilmiyordum teşekkür ederim :)

  • @farukgulluce8601
    @farukgulluce8601 4 роки тому +1

    çalışmayan pistonların kompresyonları ayrıca yük oluşturacaktır bence. kompresyon yüklerini almak için sanırım egzos valfleri sürekli açık konumda olmalıdır. Vaktiyle çift silindirli bmw motorsikletimiz vardı. bir silindiri çalışmayınca motor yerinden kalkamazdı. Çalışmayan silindirin bujisini sökerdik çözüm olarak.

  • @S.Yucel1962
    @S.Yucel1962 4 роки тому

    Doğa için mükemmel iş çıkarmışlar. Güzel bir Türkçe ile anlatımınız için teşekkürler.

  • @brk.mizrak
    @brk.mizrak 4 роки тому +3

    Yeni video atmış iki gözümün çiçeği.Hemen yerimi aldım.

  • @ibrahimcankarakus5887
    @ibrahimcankarakus5887 4 роки тому

    1.4 tsi 150 hp act dsg passat 2016 kullandim. Motor 2 silindir eco moduna otomatik geciyor. Ozellikle dumduz yolda 130 150 ile bile gitseniz 2 silindiri kapatiyor. Hafif yokus cikmaya baslar ve cekisten duserse 4 silindire geciyor. 4 silindirde 120 sabitte dumduz yolda 5.5 litre yakarken 2 silindire gecince 2.5-3.5 litre arasi dalgalaniyor. Ayrica sehir icinde de gectigi anlar oluyor. Suruculerin bunu anlamasi icin dar sokakta giderken cami acip motoru dinlemesi.2 silindire gecince motor sesli calisiyor. Ama cam kapaliyken bunu duyamazsiniz.

  • @metehantalih2872
    @metehantalih2872 4 роки тому

    Performans araçlarında oldukça faydası olur normal trafikte ilerliycekse güce ihtiyaç duymadığı için silindir kapatabilir

  • @MrCebirci
    @MrCebirci 4 роки тому

    Anlattığınız her şeyi, hemen hemen herkes anlayacak şekilde anlatıyorsunuz. Harikasınız, zevkle takip ediyorum. Lütfen pininfarina videosu da çekebilir misiniz? Bunu ancak siz yaparsınız. Teşekkürler ağzınıza sağlık

  • @turgayuzun7925
    @turgayuzun7925 4 роки тому +1

    Bence ekonomik olarak uygun ama termodinamikler acısından daha iyi olabilir cunku pistonu kapatınca ister istemez bir basınç farkı oluşacak piston hareket ederken bir zorlanma yaşayacaktır subapların tamamen açılıp dışarıya direkt bağlanması daha az sürtünme oluştururdu bu şekilde yük altındaki pistonlar basınç farkı ve piston sürtünmesini de yükleniyor yakıtsız hava alınıp egzozdan atılması bile bir kolaylık olabilir

  •  4 роки тому

    Bence bu teknoloji tüm araçlarda zorunlu olmalı dizel partikül filtresi ne kadar mecburi ise aktif silindir teknolojisi de aynı şekilde zorunlu hale gelmeli ki araç daha az yaksın egzoz emisyonu düşsün ve cebimizden daha az paralar çıksın VW act motoru kullandım kullanımda hiçbir şekilde fark edemiyorsunuz Gayet başarılı bir teknoloji 👍🏻

  • @erdihoca7923
    @erdihoca7923 4 роки тому

    Konularınız ve anlatma biçimleriniz harika. Tebrikler

  • @muratates7006
    @muratates7006 4 роки тому

    Bu teknolojiyi çok merak ediyordum çok güzel anlatım olmuş teşekkürler. Benim kendi kafamda düşündüğüm pistonların tamamen duruyor olmasıydı ama valflerden bu işlemler yürüyormuş elbette yakıt ve çevre dostu olabilir ama piston sürtünmesinden piston ömrü azalmaya devam ediyor diye düşündüm

  • @gokhangokus7969
    @gokhangokus7969 4 роки тому

    Act motor almayı düşünüyorum Bu teknoloji en güncel olmadığını söylediniz kullanan arkadaş lardan yakıt tüketimi ve performans yorumunu bekliyorum bu video da her zamanki gibi çok başarılı olmuş

  • @maliyetis
    @maliyetis 4 роки тому +1

    Hep beğenirdim fakat bu videoyu daha çok beğendim. Elinize sağlık.

  • @Akirazko
    @Akirazko 4 роки тому +19

    Abi nascar yarış otomobilleri hakkında video yapar mısınız

  • @denizligaraj3124
    @denizligaraj3124 4 роки тому

    Leon fr 150 act dsg kullanicisiyim inanılmaz bi yakit tasarrufu sağlıyor biraz act sesi duyuluyor aktif olma anında ama rahatsız edici değil ortalama 5.6 yakit tüketimi yani an itibari ile kilometrede 35 kuruş

  • @bjkenanalkan
    @bjkenanalkan 4 роки тому

    Adamlar kafa yormuş bu teknolojiyi hesaplamislar
    Bize de tebrik etmek duser ne diyeyim

  • @Dexter-bw7fe
    @Dexter-bw7fe 4 роки тому

    Emeğinize sağlık. Ama sanayide çok gezmek zorunda kalınca artık diyorum karmaşık olmasın çok bozulmasın bakıyorum bu teknoloji çok güzel çok detaylı bir mühendislik aklımdan geçen " la ama bu çok bozulur 😅😅😅 "

  • @TAYFUNRECORD
    @TAYFUNRECORD 4 роки тому

    Böyle bir konuyu açıkladığınız için size teşekkür ederim ben böyle bir teknolojiden haberim yoktu izleyince haaaaa demek böyle sini de yapmışlar dedim başarılarınızın devamını dilerim ...

  • @Muharrem.Y
    @Muharrem.Y 4 роки тому

    Zamanımın verimli geçmesini sağlayan güzel insanlar, elinize sağlık

  • @kmlece
    @kmlece 4 роки тому +3

    Ağzınıza sağlık çok güzel bir yayın olmuş 👍

  • @mustafaozer06
    @mustafaozer06 Рік тому

    O pimde bir arıza olsa ve eletkromekanik sistemde pistonlar ve kam mili başlığında sensör ve bilgi işleme hatası olsa o hava ve yakıt kanalını açan kapatan saplanmaları piston kafası bükebilir. Çok riskli ve hassas bir iş

  • @ahmetlacin5748
    @ahmetlacin5748 4 роки тому

    abi motor-mekanik konularını bir tek siz anlatınca anlayabiliyorum. fakat kanalınızda arabalardaki elektrik sistemi hakkında çok fazla video yok. bu olaya bi el atmanızı rica ediyorum :). mesela araba çalışırken ilk hareket nasıl meydana geliyor bu konuyu sizin üslubunuzla öğrenmek istiyorum. yer yer ilk hareketin nasıl oluştuğundan bahsettiğiniz videolarınız mevcut fakat kısa özet şeklinde. dah ayrıntılı bir video çok yararlı olur diye düşünüyorum. kolay gelsin

  • @talhasvrky
    @talhasvrky 4 роки тому

    Ben bu mühendisliğe hayranım

  • @ersanc.5010
    @ersanc.5010 4 роки тому +9

    9:15 tofaşın 30.000₺ olduğu bu dönemde ACC özelliğine sahip bir araç hayalden ibaret olur.

    • @kmimarlik
      @kmimarlik 4 роки тому +6

      EHonomi çoH Eyi, sen kimi eleştiriyon, bÖyüh resmi gör evlaD.

    • @atacihsan
      @atacihsan 4 роки тому +2

      @@kmimarlik yavsaklara bak hele, çık dışarı sokağa caddelere, sitelerin otoparklarina bak. Özellikle de sabah aksam hükümete sövenlerin yoğun yaşadığı yerlerdeki insanların bindiği araçlara bak. Yirmi senedir doyuramadık şu acgozluleri.

  • @TeknoVlog
    @TeknoVlog 4 роки тому +4

    Süpersiniz gene her zamanki gibi çok güzel anlatmışsınız adamlar TeknoVlog takipte

  • @metinkaramavs
    @metinkaramavs 4 роки тому

    Yine izlemeden beğendik nasıl olsa beğenecez

  • @oguzhandogan9510
    @oguzhandogan9510 4 роки тому

    Üniversitede araştırma ödevimdi ağzınıza sağlık çok güzel olmuş emeğinize sağlık.

  • @TheLategoodbye
    @TheLategoodbye 4 роки тому

    1.33 vvti corollanın gaza az bastığınızda 2 silindirle devam ettiğini gaza 2 defa sonuna kadar basıp çektiğinizde 4 silindirle devam ettiğini okumuştum

  • @Carettacaretta90
    @Carettacaretta90 3 роки тому

    tfsi act kullanıyorum gerçekten harika. uzun yolda mantıklı kullanımlarda 5 lt ye kadar düşebiliyor.

  • @emreunlu3484
    @emreunlu3484 4 роки тому

    Geçen gün aklıma geldi bu konuda bi videonuz varmı diye sonra unuttum bakmadımda. Sanki içimi okumuşsunuz çok teşekkürler bu faydalı bilgiler için. Birde start stop araçlardaki sistemi faydaları ve zararlarını anlatırsanız çok sevinirim yada videosu varmı bilmiyorum. Elinize emeğinize sağlık

  • @makeupakyol8528
    @makeupakyol8528 4 роки тому

    Sayenizde öğreniyoruz.

  • @KerimGeldi
    @KerimGeldi 4 роки тому

    Usta ağzına sağlık on numara video yapmışsın fakat şunuda merak ediyoruz Volkswagen‘in bu act sisteminden diğer sistemlerin ne farkı var hangileri daha üstün farklı silindirleri de kapatabilen teknolojileri hangi firmalar kullanabiliyor tam detaylı açıklamamışsın. Teşekkürler

  • @alicanozturk7904
    @alicanozturk7904 4 роки тому +1

    Harika anlatım emeğinize sağlık

  • @oguzhanuzuner7879
    @oguzhanuzuner7879 4 роки тому

    Çalışma prensibini bilmiyorudum teşekkürler 🙋🏻‍♂️

  • @EFSANEREKLAMLAR
    @EFSANEREKLAMLAR 2 роки тому

    güzel bak bende tam bunla ilgili araştırma yapıyordum iyi denk geldı

  • @ondanbundan4659
    @ondanbundan4659 4 роки тому

    bilgimize bilgi kattığınız için her videoyu beğenip tekrar tekrar izliyorum. insan beyni nankör her seferinde iyiki sizin gibi bir kanal var diyorum. ellerinize emeğinize sağlık. seviliyorsunuz

  • @beratyasinuysal6497
    @beratyasinuysal6497 4 роки тому

    Macpherson ve wishbone süspansiyon arasındaki farkları anlatan bir video çekebilir misiniz? Motor teknolojileri anlatan videolar sürekli çekiyorsunuz ama aracın rahat ilerleyebilmesi ve motorun verimli çalışması için hafif ve yol tutuşunda güzel olması gerekir bunu etkileyen şeylerden biriside süspansiyonlar bunlarada değinirseniz sevinirim iyi çekimler

  • @cihanozer3609
    @cihanozer3609 4 роки тому

    Bu teknoloji pek güzelmiş sizinde elineze sağlık başarılar dilerim

  • @mahmutayan972
    @mahmutayan972 4 роки тому +1

    BU TEKNOLOJİYİ SKODA SÜPER B DE KULANILDIĞINI BİLİYORUM. SADECE ORTADAKİ İKİ SİLİNDİRİN BU KAPANMA OLAYI BANA TERS GELMİŞTİ. ÇÜNKÜ DIŞTA KALAN SİLİNDİRLER DAHA ÇOK YORULACAK DİYE DÜŞÜNMÜŞTÜM.

  • @kadirgocmen246
    @kadirgocmen246 4 роки тому

    1.4 tsi act dsg tiguan kullanıyorum 2.000 devirde sistem devreye giriyor 3.000 e kadar da gidiyor bunu fark ettiğimden beri manuelde kullanıyorum ve tasarruf sağladığı ekranda gördüğüm kadarıyla fazlasıyla iç açıcı şehir içi 2.8l/100km değerini gördüğüm zamanlar oluyor. Ancak dikkat etmeden otomatikte gidersem eğer 8 litreyi çok rahat buluyor şehir içinde. Sarsıntı gibi bir durum da hissedilir derecede değil o konuda da gayet başırılı iş çıkartmışlar. Ekstra olarak uzun yolda sabit 130 km hızla giderken de aynı sistem çalışıyor ve 0.8l/100km anlık tüketim değerine kadar iniyor ben herhangi bir zararını da görmedim 75.000 km ye dayandı araç çok şükür şimdiye kadar sıkıntı yapmadı hiç.
    Aynı motor ve model kullanıcıları için şehir içi ;
    1 ve 2 ye bakmadım
    3.vites 45 (2.000 devir)
    4.vites 65 (2.000 devir) en düşük tüketimi yakaladığım aralıklar.
    Anlatan Adamlar size de teşekkürlerimi sunuyorum sayenizde yanlış öğrendiklerimizi düzeltiyoruz bilmediğimizi öğreniyoruz. Sağ olun başarınız daim olsun

  • @muhammedak8892
    @muhammedak8892 4 роки тому

    Yararlı bir teknoloji gelişme
    Emeğinize sağlık

  • @erenkocaoz4937
    @erenkocaoz4937 4 роки тому +2

    Videoyu izlemeden beğendim

  • @murataycicek9343
    @murataycicek9343 4 роки тому +25

    inşallah yarınki sınavım iyi geçer de bende sizler gibi bi mühendis olurum bu arada tank motoru videosu da gelebilir mi

  • @muratuysal1734
    @muratuysal1734 4 роки тому

    Açıklamanız için tesekkür ederim. Ancak kapanan silindirlerin içine sıkışan hava ve vakum direnci sorununu nasıl halletmişler onu anlayamadım. Acıklayabilirseniz memnun olurum.

  • @garipgaripusta3638
    @garipgaripusta3638 4 роки тому

    Çok faydalı bir sistem
    Böyle bir araç kullanmadım

  • @ahmet35nesin
    @ahmet35nesin 4 роки тому

    Geç bile kalınmış bir uygulama, tabiki çok yararlı

  • @serdaraydin383
    @serdaraydin383 4 роки тому

    Bizde tiguan 1.4tsi 150hp act motorlu benzinli araç var,bu act sayesinde yakıtı gayet iyi aracımız şehiriçi 8-8.5 litre arası yakıyo,bence gayet güzel bir teknoloji,eski tiguanlar gibi 11-12 litre yakmıyo

  • @gorallarinsaatyapimaketpla7407
    @gorallarinsaatyapimaketpla7407 3 роки тому

    Çok güzel bir video olmuş emeğinize sağlık

  • @spontane8185
    @spontane8185 4 роки тому

    Bekledigim video sonunda geldi

  • @Zapatista1982
    @Zapatista1982 3 роки тому

    Bende a3 var bu özellik benim aracimda da var az yaktigi dogrudur ama titresim falan yok arabada hiç özellikle autobahn da 120 altı gittiğim zaman neredeyse 4•5 litre arası yakıyor şehir içinde ise 50 55 km arasında aktif hale geçiyor ve sadece 2 silindir çalışıyor ortalama yakıt benim aracımda 6•4 litre benzin 150 ps ben çok memnunum gayet iyi bir teknoloji

  • @emrekinziroglu9276
    @emrekinziroglu9276 4 роки тому

    Range roverin kırılan aksıyla ilgili video bekliyorum sizden sonuçta bizim de aracımız var yolda giderken hepimizin başımıza gelebilir bu tür olaylar bununla ilgili bir video neden kırılır nasıl bakımı vardır gibi..

  • @Asi2014
    @Asi2014 4 роки тому +1

    Emeğinize sağlık 👍🏻

  • @sadecebiri395
    @sadecebiri395 4 роки тому +1

    ABİ LÜTFEN ARTIK ŞU CROSSPLANE VE FLATPLANE AVANTAJ/DEJAVANTAJI VİDEOSUNU ÇEKİN. 4 SİLİNDİR ÜZERİNDE YAPARSANIZ ÇOK MUTLU OLURUM.

  • @pwm_makine
    @pwm_makine 4 роки тому

    bence krak miline öyle bir sistem yapılmalı ki pistonlar tamamen hareketsiz kalmalı istenildiğinde de zamanlamayı kaçırmadan devem etmeli sürtünmeden büyük bir kazanç sağlanır

  • @volkankul993
    @volkankul993 4 роки тому +1

    Ağır Vasıta araçlar içinde bilgilendirici videolar gelecek mi ? Debriyaj Alt Merkezi, Kompresör, Hava Kurutucu ...vs ????

  • @CeErCeEr
    @CeErCeEr 4 роки тому

    Ağzınıza sağlık, çok teşekkürler..

  • @mbaycan2900
    @mbaycan2900 2 роки тому

    Sistem güzele benziyor motorun ömrü kısalabilir gibi geldi bana bu şekilde

  • @ufukdemir606
    @ufukdemir606 4 роки тому

    Malum yakıt fiyatlarından ötürü gayet ilgi geçici bi teknoloji👌😄

  • @morisfamilyas3536
    @morisfamilyas3536 4 роки тому

    Biraz mantıksız gibide dizelerde çok iş yapar. Bende linea 1.3 multijet var araba gaz verdikçe sanki ufak bi titreme geliyo ama bu uzun yolda çok kötü oluyo. Mantıksız kısmı ecu daha fazla yük bindiği için ecu arızaları verebilir firmalar bazen cimrilik yapabiliyolar. Bide aynı otomatik vites gibi yokuş 1 yerine 5 çıkartır

  • @Titan.v8
    @Titan.v8 4 роки тому

    ''Merhaba arkadaslar'' dedi :D tesekkurler kral.

  • @M_Selim1326
    @M_Selim1326 4 роки тому +1

    Kralsınız @anlatanadamlar daha önce act istemiştim teşekkürler

  • @Durukan_DERE
    @Durukan_DERE 4 роки тому +1

    Üstad bu şekilde pimler yaylar eksantrik milini kaydirmak yerine... Sonucta her silindire giden enjektör ayri... Bu kadar atraksiyona girmektense o silindire giden yakıtı kessek zaten o silindiri kapatmış olmazmiyiz??

  • @ayhangulo7547
    @ayhangulo7547 4 роки тому

    Bugün bu konu hakkında bilgi aldım sans eseride sen bugün video paylasmissin adam anlatırken mantıklı gelmedi senin gorselle ikna oldum şimdi eline sağlık

  • @guneycandemir859
    @guneycandemir859 4 роки тому

    Yokuş inerken ve 50kglık bir jokey düz yolda sağ şeritte max torkta seyrederken işe yarar.

  • @muhammedhalissahin8585
    @muhammedhalissahin8585 4 роки тому

    Süper video yine. Elinize sağlık

  • @mshndgn
    @mshndgn 4 роки тому

    VW t-roc aracımda var. İki silindir moduna geçtiğini ekranda göstermese bu mode geçtiğini anlamıyorsunuz. Umarım silindir hacmine göre vergilendirme yaparken bunu da dikkate alırlar :)

  • @oguzhanartar6922
    @oguzhanartar6922 4 роки тому

    Abi biraz garip bir istek fakat turbo basıncının beygire ne kadar etki ettiği nelere bağlı ve nasıl hesaplanır gibi bir video çeker misiniz?

  • @isacakr4736
    @isacakr4736 2 роки тому +1

    bu teknolojiyi elektronik pompa ile denetlenen traktörlerimize uygulamak ne kadar mantıklı olur eğer iyi bir yazılım la gaz pedalı basış yüzdesi ve motorun ihtiyaç duyduğu güce göre belli başlı silindirlere yakıt yollamaya kesme emri versek nasıl olur ya da biz bu traktörlerle yolda boş bir şekilde uzun süreler de gidiyoruz ve çok daha fazla yakıt yakıyor birim zamanda eğer böyle bir şeyi daha az bi uğraşla daha basit şekilde bir eko od düğmesi ile yapsak nasıl olur bu arada bilmeyenler içi dizel traktör fikirlere açığım.

  • @ademp
    @ademp 4 роки тому

    Faydalı bir anlatım. Teşekkürler.

  • @osmansanli3656
    @osmansanli3656 4 роки тому

    LPG'li hibrit hakkında video gelesin bence güzel konu.

  • @suleyman8001-m8g
    @suleyman8001-m8g 4 роки тому +1

    Enjektörü kapatsalar nasıl olur du iki silindir için ?
    Tekrar güç gerektiğinde çalışması daha hızlı olmazmı?

  • @GDZLAA
    @GDZLAA 4 роки тому +1

    Başkan önerebilecegin üniversiteleri bize anlatsan bi videoda?

  • @random_name06
    @random_name06 4 роки тому

    Serbest valf sistemi ile birleştirilir ise daha verimli olabilir aktif silindir yönetimi olur

  • @umitaltunbay216
    @umitaltunbay216 4 роки тому

    Seat leon var act var ben çok memnunum basarsan gidiyor performansı iyi sakin gidersen yakmıyor 2 silindir modunda düz yolda anlık türktim 2 lt ye kadar düşüyor gerisini siz düşünün

  • @burcintosun418
    @burcintosun418 4 роки тому

    Emeğinize sağlık güzel bir video olmuş.bence çok kayda değer bi yakıt tasarrufu yok 0.4 litre yaklaşık 100km de.bide halk arasında yanlış bi anlaşılma var motorun yarısi kapanıyor gibi sadece yakiti kapatıyor diye biliyorum ben doğrumu acaba.pistonlar çalışmaya devam ediyor herhalde

  • @nacicimen528
    @nacicimen528 2 роки тому

    Honda VTEC tarzı bir kam mili geliştirilmesi gerekiyor bence

  • @Yuuuu768
    @Yuuuu768 4 роки тому

    Arkadaşın golfte Act sistemi bozuldu. Servis Aracın yarı fiyatı ücret istedi . 2cr yazılımda iptal ettik. Şu an için en tasarruflu yöntem Tüp taktırmak.

  • @bahtiyarozkan179
    @bahtiyarozkan179 4 роки тому +3

    Piston aşşa indi ne demek?
    Açıklaması için 2:13
    :))

  • @mehmetdalay5035
    @mehmetdalay5035 4 роки тому

    motorsiklet videosu istiyoruzz..

  • @FatihKorkmazKURT
    @FatihKorkmazKURT 4 роки тому

    Çok bildiğimden değil de aklıma şey geldi boxer motorlarda sağ ve soldan birer silindir deaktif edildiği zaman titreşim problemi yaşanmaz gibi geliyor.

  • @enesblck
    @enesblck 4 роки тому

    Eyv baskan agziniza saglik

  • @burakgunx
    @burakgunx 4 роки тому

    İlk gösterilen Volkswagen grubunun teknolojisi biraz daha soruna açık gibi. 2. gösterilen teknoloji sanki daha iyi gibi. Tabiki önemli olan ne kadar fark ödeyerek ne kadar tasarruf ettiğimiz ve ortalama kaç km gidip, ne kadar masraf çıkaracağı.

  • @Sado_Er
    @Sado_Er 4 роки тому

    Start stop gibi olduğunu düşünüyorum emisyon değerlerini azaltmak için yapılan, bozulduğu zaman değişek parçaların masrafı yakıttan yaptığın tasarrufu geçiyor. Mesela daha erken değişen enjektör yada akü daha fazla co2 salınımı demek. Akünün bertarafıda sıkıntı. Kağıt üzerinde virgül daha az göstermekten başka bir şey değil