Bakkala ekmek almaya gönderilen çocukların hazırladığı videolar. 2 ekmek alması gerektiğini bile 4 kez tekrarlanan çocuklar. 14 dk nin altına y.tube ücret ödemediği için basit bir metini yapay zekanın desteğiyle görselleştirerek 4 belki 6 belki 10 kez tekrarlatan boş içerik üreticileri. Hiç bir bilgi birikimleri olmadığı için ne yapacaklarınıda bilmiyorlar. Şimdi bizlerden destek bekliyorlar ama biz onlara destek vermeyince bizleri kötü insanlar olarak kodluyorlar. Bizim destek vermememizin amacının hiç bir iş bilmeden bir şeylere soyunup kargaşa yarattılarını bu durumunda hiç kimseye faydasının olmadığı gibi topluma zarar verdiğini söylememize kulak tıkıyorlar. Konuyu şu şekilde basitçe anlatıyoruz ; sabah kahvaaltısında kendine iki yumurta kırabiliyor musun ? Cevap hayır. Ozaman burada insanlara pastırlalı kurufasulye tarifi vermen absürt degil mi ? Cevap: suspus. Yada Herhangi bir aracın ehliyetine sahip misin ? Cevap Hayır O zaman burada insanlara Tırlar hakkında bilgi sunman absürt degil mi ? Cevap suspus. Mesela bu video için ; Herhangi bir ekonomi eiğitimin veya satış deneyimin var mı ? ve bahsettiğin dava hakkında hangi mahkeme bilglerine sahipsin ? cevap suspus. İleride bu videolardan dava edileceklerinden ve tazminatlar ödeyeceklerinden bihaberler. Şimdi yotube bunlara 3 5 dolar para yatırıyor herşey resmileşsin diye ileride avukatlar yargı sisteminin yükü azaldığı zaman çarkın dönmesi için tüm dünya burada ki videolara ve asparagas haberlerden ne kazanırıza geçecek. O zaman ben bilmiyordum olmayacak tabi her zaman ki gibi . 3 5 doları alıp yerken iyiydi ödemeye gelince mi sorun var diyecekler. Sadece bir satır cümle ciddi tazminatlara sebebiyet verecek.
Uzun video algoritmada daha çok öne çıkarılma getiriyor, daha cok izleyen, daha cok reklam izleyicisi dolayısıyla daha cok para demek. 5 dakikada anlatabileceği konuyu 15 dakikada tekrar tekrar anlatmasının sebebi sadece daha çok para kazanma isteğidir herhalde.
Bir Nissan sahibi olarak üzerinde düşündüğüm bir konu idi. Denk gelmesi çok güzel oldu. Carlos, mevcut yönetimi Fiat ile birleşmeyi kaçırdıkları için de eleştirmişti...
Kazik falan attigi yok. Japonlarla cok is yaptim. Is kültürü olarak çok sıkı ama aşırı muhafazakar, milliyetçi ve hiyerarşik bir yapıları var. Dışardan gelen görüşlere kapalılar. O yüzden Japon ekonomisi zorda hala 80 ve 90ların mirasını yiyorlar. 10 yıla kadar ne Toyota ne Honda ayakta kalır, Çin markaları silip süpürecek. Dünya Sevdim köylü güzeli, Fordun dizeli kafasındaki red-neck Amerikalılardan büyük.
Şu e power teknolojisini ben lisedeyken 2008 yılında tasarlamıştım. Hatta yarışmaya katıldım heyet biz bunu yapamayız demişti. Öyle çizimler bilgisayarda portatif de hayallerde kaldı.
@@serkancoskun5834 konu ile ilgilisin. Bildiğim kadarıyla epower konusunun uzmanı Ferdinand Porsche idi. İkinci Dünya Savaşında benzinli motorlu ve jeneratörlü tank prototipi üretti ancak testlerde elektrik tesisatı yanınca seçilmedi. Fakat ben epeyce uzun süre önce bir otomobil dergisinde Porsche'nin 1. Dünya savaşı öncesinde Avusturya kralı için benzer bir otomobil yaptığını okumuştum. Sonra savaş çıkınca otomobil öyle kalmış. Resimleri vardı, araba hala çalışıyordu ama tekrar başka yerde o otomobille ilgili bilgi bulamadım.
@ yani lise döneminde internet dergi gazete gibi bilgi alacağım yerler çok fazla yoktu. Elektrik motorunun tork ve gücünün farkına varınca böyle bir çalışma yapmak istedim. Ama kısmet olmadı.
Standart japon mantığı. Nice büyük japon fşrmalarının tipik sonu. Şu son 30 yılda japon efsabekerinin önemli kısmı ya çöktü yada parçalanıp satıldı. Nissan adına üzücü bir durum.
kesinlikle katııyorum ayak uyduramayan hepsi çöktü toyota honda bu işi aştı ama sony motoraola mitsubişhi hepsi çöktü japonlar hantal hiyayerşik sistemler japonlar eskide kaldı artık kore geçti
Aynısı bugün adaşı Carlos travese yapıldı psa ve fiatı kurtaran adam gitti muhtemelen yakında stellantis Nissan Renault Mitsubishi birleşir körler sağırlar birbirini ağırlar
Carlos traves tüm şirketleri batışa sürüklüyordu. Stellantis çinlilere direnemiyor ve başarılı modelleri devre dışı Bıraktıklarından satışları sürekli düşüyüor
@batuhanmutlu1520 battı ve Çinliler satın aldı! tıpkı range Rover ı hintlilerin aldığı gibi! Volvo artık halis Çin malıdır! Nissan'ın çoğunluk hissesi fransızlarındı el altından satıp çekildiler Nissan'ın marka değeri olduğu için Volvo gibi pekala alıcısı çıkabilir! birara bizimkiler Volvo gibi batan gene isveçli Saab ı alacaklardı vaz geçtiler daha çok para harcadılar nissanın isim marka hakkını alabilirler nasıl olsa parayı vatandaştan keserler
Aynen. Kalite de yok. Toyota gibi dayanıklılık da yok. Benim infinitim vardi. Amerikada yasiyorum. Cvt sanzimani varmis. Bu arabanin uretilen araclarinin neredeyse sanzimani cok dusuk km lerden itibaren bozuluyor ve tamiri neredeyse yok. Inanilmaz pahali. Garantisi biten herkes arabasini yok parasina satti ama senelerce bunu duzeltmediler. Ayrica japon olmasina ragmen surekli bozulan bir arac. Fiyat ayarinda bile degil. Resmen tiksinmistim. Batar inşallah. Cok ugrastim sanzimaniyla
Abi her videon çok güzel emeklerine sağlık tüm videolarını izledim baştan sona kadar hepsi çok güzel.Abi sana zahmet bmw 3 serisinin hikâyesini yapar mısın.
Olumsuz tum elestirilere ve yazilara takilma illa fikirsel farkli dusunceler olacaktir cok iyi bir anlatim ve arastirma konusunda cok iyi durumdasin eniyi kanalsin aboneligi sonuna kadar hak ediyorsun basarilarini devamini dilerim
@@Fatih52.52 fatih sıç bokunla zeytin yapıp oyna, bu konulara asıl senin kafan basmaz, istanbul da birbiriyle hesaplaşırken masum vatandaşlarımızın ölümüne sebep olan avrupalı mafya baronları bile haber oldu bu ülkede
nissan yakında batar adamın ahını alıp iftira atmışlar resmen . ayrıca aga çok tekrara düşüyorsun iyiliğine söylüyorum biraz daha az tekrara düşersen izlenmeler çok daha fazla olur
Nissan`in e-power teknolojisi 2016 yilinda duyuruldugunda zaten bu teknoloji 6 yil once (2010 da) Chevrolet`in Kore deki eski Daewoo fabrikasinda gelistirilmis ve piyasada 2011 yilindan itibaren Chevrolet Volt olarak satilmaya baslanmisti. BMW de bu tip elektrik motorunu bir modelinde denemisti. Volt halen en cok sevilen elektrikli-jenaratorlu aractir. Maliyeti Chevrolete cok fazla geldiginden ve kar yapamadigindan uretimi 2019 yilinda durdurdu, fakat Chevy Volt hic ariza yapmadan ve 15 yildir bataryalari azalmadan, bataryalari yolda giderken bittikten sonra bile jeneratoru ile yuzlerce km yolu hic zorlanmadan giderek inanilmaz bir basari ile yollarda zipkin gibi.
hangisi hocam kaç model ve kaç motor? yenilerde hibrit var bildiğim onları demiyorsunuz herhalde. Kısa da olsa ben deneme sürüşü yaptım şehir içi, 6,8 yaktı.
Datsun olarak sıradan bir markaydı, Nissan isim değişikliği ilk doğru hareketi sayılabilir. Volvo ve Renault ile yaptığı işbirlikleri de oldukça iyiydi. Renault hala doğru gidiyor.
Daha önce jaguar ve range rover koçlara teklif edildi fiyat uygun olmasına rağmen biz montajdan kazanıyoruz dediler ve almadılar. Daha sonra hintliler aldı ve markalar eskisinden daha iyi başarılar elde etmeye başladı. Volvo aynı şekilde çinlilere gitti. Türkiye ‘ nin uluslararası hiçbir markası yok. Ülkemizde marka çıkaramıyoruz ama fırsat varken bu markaları yerli yapma şansımız var. Türk otomotiv üreticileri bu firmlara düşükte olsa bir teklif sunmalı. Fabrikaları asya veya Türkiye’ ye getirip az satsa bile kar edebileceği uniqe bir markaya çevirip yine kara geçirebilirler diye düşünüyorum. Örneğin ederi 2 milyar dolarsa sen yeni yapacağın yatırımlarla 1 milyar daha masraf edeceksin adamlara 1,5 teklif et yine saba 2,5 maliyeti olur senede 500 milyon dolar kar edip hemen paranı geri alamazsın belki ama zamanla markayı geliştirip o koyduğun tüm parayı 1 senede alırsın. Bu 3-5 sene kazanç beklememe psikolojisi bizim Türk insanına uymadığı için zaten kalıcı markalarımız olmuyor. Umarım Türk sanayicisi bu gelişmeleri kulak arkası etmeyip fırsatları dikkatle inceliyordur. Not: Bu bahsettiğim sadece nissan değil başka markalar da zorda şu an
Nissan çok yanlış anlatıyorsun. Teknolojisi hepsinden yüksek yaptıklarını ne Toyota ne Honda yapamadı. Sadece ürün gamı yüksekti ve kontrolü zordu . Mantıklı küçülme ve revizyonla alayının içinden geçer küllerinden doğar Nissan hala çok güçlü ve sağlam😊
japon otomobil markası çok. özellikle korelilerin başarısı ,pastadan paylarını düşürmüştü şimdi çinlilerinde devreye girmesi dahada zorlaştırdı ortamı . Japon Otomotiv endüstrisi Honda ve Toyota birazda Mazda merkezli olacaktır diğerleri varlığını sürdürse bile bunların çatısı altında olur
@@swenzy1050 mazda ,honda gibi müstakil bir marka japonyada çok satıyor. piyasa değeri batık olab şirket nasıldeğerli oluyor ! bi zamanlar subaru vardı daihatsu vardı hepsi toyotanın oldu nissanda bi tanesinin olacak yada kapanacak
wolsvagen, ford, general motors da krizin eşiğinde diğer global firmalar. ancak arkalarında abd, japonya, almanya gibi çok güçlü devletler var. böle global firmaların batmasına izin vermezler
Japon Milliyetçi duyguları galebe gelip de Carlos yapar da biz yapamaz mıyız derken, Carlos'un doldurduğu kasayı boşaltıp içleri rahat etti. Genelde Japon Küresel Firmalarında çöküş yaşanmakta. Yenilikçi Sony de bile atılım yaratacak ar-ge yok.
Bilinen büyük otomobil fabrikalarının hikayeleri hemen hemen aynı. Atölyelerde üretilen küçük otomobil markalarını tanıtırsanız dah güzel hikayeler çıkabilir. Örneğin "Bufori" markasının hikayesi ilginç olabilir. Sipariş üzerine araba yapan Baba oğul şimdilerde işleri ilerletmiş görünüyorlar..2000 lerde konuştuğumda baba sağdı. şimdi bilmiyorum. Kolay gesin İyi yayınlar..
abi içerik güzel, mantık güzel, araştırmışsın öğrenmişsin iyi de anlatmışsın ama çok tekrara düşüyorsun. amaç videoyu uzatmaksa nissan tarihinden kesitler anlatabilir, arada godzilla gibi ikonik modellerden bahsedebilirsin. bu şekilde tekrar etmen sıkıyor gerçekten. Eski, Bilmemen Ayıp kanalına tek alternatif sensin şu an umarım bunun değerini anlamakta nissan gibi geç kalmazsın.
şirket içi çekememezlik bu nerde görsem tanırım netflix te belgeseli var carlos un izleyin oh olmuş seni çukurdan çekip çıkaran kara geçiren adama komplo kur iyi olmuş hakettiler oh olsun demişmiydim
E-power teknolojisi teorikte çok iyi gözüküyor. Ama Nissan gibi yapıp Scooter bataryası ile üretince pratikte hiçbir işe yaramıyor. Nissan şu arabalara enaz 10 kwh batarya koy lütfen.
Uzun video algoritmada daha çok öne çıkarılma getiriyor, daha cok izleyen, daha cok reklam izleyicisi dolayısıyla daha cok para demek. 5 dakikada anlatabileceği konuyu 15 dakikada tekrar tekrar anlatmasının sebebi sadece daha çok para kazanma isteğidir herhalde.
15 dakikalık videoda tek bir konuyu tam dört kez baştan nasıl anlatmayı becerdin aga sen bu nası bi acımasızlık ya?
Abunelikden cikdim suna gore🤝
Bakkala ekmek almaya gönderilen çocukların hazırladığı videolar. 2 ekmek alması gerektiğini bile 4 kez tekrarlanan çocuklar. 14 dk nin altına y.tube ücret ödemediği için basit bir metini yapay zekanın desteğiyle görselleştirerek 4 belki 6 belki 10 kez tekrarlatan boş içerik üreticileri. Hiç bir bilgi birikimleri olmadığı için ne yapacaklarınıda bilmiyorlar. Şimdi bizlerden destek bekliyorlar ama biz onlara destek vermeyince bizleri kötü insanlar olarak kodluyorlar. Bizim destek vermememizin amacının hiç bir iş bilmeden bir şeylere soyunup kargaşa yarattılarını bu durumunda hiç kimseye faydasının olmadığı gibi topluma zarar verdiğini söylememize kulak tıkıyorlar. Konuyu şu şekilde basitçe anlatıyoruz ; sabah kahvaaltısında kendine iki yumurta kırabiliyor musun ? Cevap hayır. Ozaman burada insanlara pastırlalı kurufasulye tarifi vermen absürt degil mi ? Cevap: suspus. Yada Herhangi bir aracın ehliyetine sahip misin ? Cevap Hayır O zaman burada insanlara Tırlar hakkında bilgi sunman absürt degil mi ? Cevap suspus. Mesela bu video için ; Herhangi bir ekonomi eiğitimin veya satış deneyimin var mı ? ve bahsettiğin dava hakkında hangi mahkeme bilglerine sahipsin ? cevap suspus. İleride bu videolardan dava edileceklerinden ve tazminatlar ödeyeceklerinden bihaberler. Şimdi yotube bunlara 3 5 dolar para yatırıyor herşey resmileşsin diye ileride avukatlar yargı sisteminin yükü azaldığı zaman çarkın dönmesi için tüm dünya burada ki videolara ve asparagas haberlerden ne kazanırıza geçecek. O zaman ben bilmiyordum olmayacak tabi her zaman ki gibi . 3 5 doları alıp yerken iyiydi ödemeye gelince mi sorun var diyecekler. Sadece bir satır cümle ciddi tazminatlara sebebiyet verecek.
Videoyu uzatmak için konuyu sündürmüş aynı şeyleri defalarca tekrar etmiş
Kesinlikle. Ayrica cogu yotuber da ayni sekilde gereksiz uzun video yapiyorlar. Harcadigim zamana uzuluyorum sonrasinda.
Uzun video algoritmada daha çok öne çıkarılma getiriyor, daha cok izleyen, daha cok reklam izleyicisi dolayısıyla daha cok para demek. 5 dakikada anlatabileceği konuyu 15 dakikada tekrar tekrar anlatmasının sebebi sadece daha çok para kazanma isteğidir herhalde.
Teşekkürler.
Desteğiniz için teşekkür ederim
Bir Nissan sahibi olarak üzerinde düşündüğüm bir konu idi. Denk gelmesi çok güzel oldu. Carlos, mevcut yönetimi Fiat ile birleşmeyi kaçırdıkları için de eleştirmişti...
Renault ile ortakdilar reno kazık attı Nissana. Fiat da atardi . avrupalı kalleştir
@@cqdx1677Nasıl bir kazık atıyordu ?
Stalantis grubu gayet iyi geçiniyor bence
Kazik falan attigi yok. Japonlarla cok is yaptim. Is kültürü olarak çok sıkı ama aşırı muhafazakar, milliyetçi ve hiyerarşik bir yapıları var. Dışardan gelen görüşlere kapalılar. O yüzden Japon ekonomisi zorda hala 80 ve 90ların mirasını yiyorlar. 10 yıla kadar ne Toyota ne Honda ayakta kalır, Çin markaları silip süpürecek. Dünya Sevdim köylü güzeli, Fordun dizeli kafasındaki red-neck Amerikalılardan büyük.
@@sametbulut152stalantiste zora girmiş galiba
İşin içinde İstanbul olmasa şaşardım. Nerde bir olay var eninde sonunda bizede sıçrıyor
Artık İstanbul bütün dünya suç unsurlarının sığınma merkezi haline geliyor.Şaşırmamak gerek.
İş hayatında Japonlar çok gaddar olabiliyor. Belki de iyi yaptık..
Fazla yardımseveriz sadece
Şu e power teknolojisini ben lisedeyken 2008 yılında tasarlamıştım. Hatta yarışmaya katıldım heyet biz bunu yapamayız demişti. Öyle çizimler bilgisayarda portatif de hayallerde kaldı.
Togg ilk önce bu sekilde dusunuldu sonra tamamen elektrikliye karar verildi
Pahalı bir proje herkes karşılayamaz.
Rejenarasyon (enerjisinin geri kazanımı) var mıydı?
@ hepsini ayarlamıştık. Ama çok detaylı değildi.
@@serkancoskun5834 konu ile ilgilisin. Bildiğim kadarıyla epower konusunun uzmanı Ferdinand Porsche idi. İkinci Dünya Savaşında benzinli motorlu ve jeneratörlü tank prototipi üretti ancak testlerde elektrik tesisatı yanınca seçilmedi.
Fakat ben epeyce uzun süre önce bir otomobil dergisinde Porsche'nin 1. Dünya savaşı öncesinde Avusturya kralı için benzer bir otomobil yaptığını okumuştum. Sonra savaş çıkınca otomobil öyle kalmış. Resimleri vardı, araba hala çalışıyordu ama tekrar başka yerde o otomobille ilgili bilgi bulamadım.
@ yani lise döneminde internet dergi gazete gibi bilgi alacağım yerler çok fazla yoktu. Elektrik motorunun tork ve gücünün farkına varınca böyle bir çalışma yapmak istedim. Ama kısmet olmadı.
Teşekkürler, emeğine sağlık kardeşim.
Teşekkür ederim
Standart japon mantığı. Nice büyük japon fşrmalarının tipik sonu. Şu son 30 yılda japon efsabekerinin önemli kısmı ya çöktü yada parçalanıp satıldı. Nissan adına üzücü bir durum.
kesinlikle katııyorum ayak uyduramayan hepsi çöktü toyota honda bu işi aştı ama sony motoraola mitsubişhi hepsi çöktü japonlar hantal hiyayerşik sistemler japonlar eskide kaldı artık kore geçti
Japonlar çok tutucu. Suzuki Vitarada 12 yıl, Swift'te 15 yıl, Jimny'de 50 yıldır aynı kasayı üretiyor. Bu gidişle hepsi batar.
Çok değerli bir video yapmışsınız teşekkürler.
Çok yerinde bir video oldu bu konuyu incelemek istiyordum
Güzel video ama arka fon sesi gereksiz yüksek, yatarken dinleyim dedim dayanamadım.
Uyarınızı dikkata alacağım teşekkürler.
muazzam içerik olmuş, emeğinize sağlık
Çok teşekkürler
Aynısı bugün adaşı Carlos travese yapıldı psa ve fiatı kurtaran adam gitti muhtemelen yakında stellantis Nissan Renault Mitsubishi birleşir körler sağırlar birbirini ağırlar
Carlos traves tüm şirketleri batışa sürüklüyordu. Stellantis çinlilere direnemiyor ve başarılı modelleri devre dışı Bıraktıklarından satışları sürekli düşüyüor
Çok güzel anlatım, teşekkürler
Güzel bir video emeğinize sağlık
Super bir video.Tebrik ederim
Çok teşekkürler
premium bir marka olmadığı halde gereksiz pahalı? batması kaçınılmaz? batan Volvo gibi isim hakkı satın alınabilir
Aynen öyle. Gereksiz pahalı fiyatları vardı
Volvo batmadi
Vos vos gibi işte.
@batuhanmutlu1520 battı ve Çinliler satın aldı! tıpkı range Rover ı hintlilerin aldığı gibi! Volvo artık halis Çin malıdır! Nissan'ın çoğunluk hissesi fransızlarındı el altından satıp çekildiler Nissan'ın marka değeri olduğu için Volvo gibi pekala alıcısı çıkabilir! birara bizimkiler Volvo gibi batan gene isveçli Saab ı alacaklardı vaz geçtiler daha çok para harcadılar nissanın isim marka hakkını alabilirler nasıl olsa parayı vatandaştan keserler
Aynen. Kalite de yok. Toyota gibi dayanıklılık da yok. Benim infinitim vardi. Amerikada yasiyorum. Cvt sanzimani varmis. Bu arabanin uretilen araclarinin neredeyse sanzimani cok dusuk km lerden itibaren bozuluyor ve tamiri neredeyse yok. Inanilmaz pahali. Garantisi biten herkes arabasini yok parasina satti ama senelerce bunu duzeltmediler.
Ayrica japon olmasina ragmen surekli bozulan bir arac. Fiyat ayarinda bile degil. Resmen tiksinmistim. Batar inşallah. Cok ugrastim sanzimaniyla
Bana bir zamanlar yönetim konusunda batan NOKIA firmasını hatırlattı
Çok güzel olmuş ellerine emeğine sağlık 😊
Türkiye'de parçasını bulmak çok zor ithalatçılar yan sanayi parçasını yeterli şekilde getirmedi
Abi her videon çok güzel emeklerine sağlık tüm videolarını izledim baştan sona kadar hepsi çok güzel.Abi sana
zahmet bmw 3 serisinin hikâyesini yapar mısın.
Teşekkürler Emin. BMW E serisinin hikayesinde BMW 3 serisini de anlatmıştım.
Anladım o zaman kia tarihini yapar mısın abi sana zahmet çok seviliyorsun aboneyim sana inşallah bir milyon aboneye ulaşırsın.
Yine çok güzel bir video. Elinize sağlık
Olumsuz tum elestirilere ve yazilara takilma illa fikirsel farkli dusunceler olacaktir cok iyi bir anlatim ve arastirma konusunda cok iyi durumdasin eniyi kanalsin aboneligi sonuna kadar hak ediyorsun basarilarini devamini dilerim
Çok teşekkürler. Sorun değil yapıcı eleştirilere her zaman açığım.
Japonya da olsa sezarın hakkını vermeyenin sonu örneği.
Bro zamanı biraz daha kısa tutabileceğin bi video olabilirmiş
Japon alacaksam honda ve Toyota dan şaşmam ikisinide uzun yıllar kullandım sanayiye sadece bakımları için gittim kullandığım arabalar corolla ve civic
çok teşekkürler
kaçarken istanbula gelmesi, mafya babalarının istanbulda toplanması birçok şeyi açıklıyor
Mafya ile bağlantısı nedir
@@ovexfire5871 alakası yok ama güvenlik en alt seviyede olduğundan dolayı tercih ettiler:D
Beyza git bezini değiştir bu konulara kafan basmaz.😅
@@Fatih52.52 fatih sıç bokunla zeytin yapıp oyna, bu konulara asıl senin kafan basmaz, istanbul da birbiriyle hesaplaşırken masum vatandaşlarımızın ölümüne sebep olan avrupalı mafya baronları bile haber oldu bu ülkede
5 dakikalık videyo 15 dakika yapmışsın helal
nissan yakında batar adamın ahını alıp iftira atmışlar resmen . ayrıca aga çok tekrara düşüyorsun iyiliğine söylüyorum biraz daha az tekrara düşersen izlenmeler çok daha fazla olur
Güzel bir video
R35 GT-R 2007 yılında üretildi 2009 da Amerika pazarına sürüldü
Nissan`in e-power teknolojisi 2016 yilinda duyuruldugunda zaten bu teknoloji 6 yil once (2010 da) Chevrolet`in Kore deki eski Daewoo fabrikasinda gelistirilmis ve piyasada 2011 yilindan itibaren Chevrolet Volt olarak satilmaya baslanmisti. BMW de bu tip elektrik motorunu bir modelinde denemisti. Volt halen en cok sevilen elektrikli-jenaratorlu aractir. Maliyeti Chevrolete cok fazla geldiginden ve kar yapamadigindan uretimi 2019 yilinda durdurdu, fakat Chevy Volt hic ariza yapmadan ve 15 yildir bataryalari azalmadan, bataryalari yolda giderken bittikten sonra bile jeneratoru ile yuzlerce km yolu hic zorlanmadan giderek inanilmaz bir basari ile yollarda zipkin gibi.
Bravo kardeşim 👏🏽👏🏽
O değil de Mazda bence en iyi tasarıma sahip japon markası. En çok ona üzüldüm. Avrupa'daki modelleri efsane hala
Ona neden üzülüyorsun ki ? Sadece tr den gitmis. Mazdaya bir sey olmamış ki.
@supernova0707 tr den gitmesine üzüldüm
Üzülme, yine gelirler inşallah
Mazda japonları Audisi Almanyada tutuluyor
jAPON OTOMOBİLLERİNİNİ SORUNU ŞU: çOK DEVRİMCİ YENİLİK YAPIP ARKASINI GETİRMİYORLAR.
Elektrikli otomobillerden sonra, sektöre Çin otomobilleri yön vermeye başladığından beri bir çok otomobil üreticisi zorluk çekiyor. Bu daha başlangıç.
belli zaten 2023 x trail aldım araçta bitmeyen her türlü kronik sorun frenlerin ciyaklaması en beteri hala çözümü yok
leaf'i tokyo'da nissan'ın evinde görmüştüm ilk çıktığında.
Honda Nissan'ı alırsa Honda için sıkıntı olabilir bence
Bir marka nasıl batırılır bunu çok iyi göstermiş japonlar
2:07 Yeni aldığım araba. Honda Civic 94 model 1.5 Ex. Temizini bulursanız çok kral arabadır.
15 tekrar daha bekliyordum hayal kırıklığı oldu
E-Power çok iyi ya hani ana motor elektrikli yan motor benzinli çok çok beğendiğim bir teknoloji
Böyle adamlar zor bulunur,bizim markamız için yönetici olabilseydi keşke.büyük bir şans olurdu.
2011 sunny var bizde fakat abs i yok. Boyle gerilik olurmu
Carlosu bilmem de Nissan çook yakıyor... Akaryakıt istasyonu dostu 😂
hangisi hocam kaç model ve kaç motor? yenilerde hibrit var bildiğim onları demiyorsunuz herhalde. Kısa da olsa ben deneme sürüşü yaptım şehir içi, 6,8 yaktı.
@yenimail525 örnek, 2007 SUV modeli km de 1 TL yakıyordu. Tabi benzin
@@ReksaBilisim ben test sürüşü yaptım ama toplasan 1.5 km dir. bayağı yumuşaktı. 6.8 yaktı araba. sakin kullandım. qasqai skypack 4x2
Emeğinize sağlık yalnız vurgular, ses tonlamaları son derece yanlış bunu belirtmek isterim
Datsun olarak sıradan bir markaydı, Nissan isim değişikliği ilk doğru hareketi sayılabilir. Volvo ve Renault ile yaptığı işbirlikleri de oldukça iyiydi. Renault hala doğru gidiyor.
Daha önce jaguar ve range rover koçlara teklif edildi fiyat uygun olmasına rağmen biz montajdan kazanıyoruz dediler ve almadılar. Daha sonra hintliler aldı ve markalar eskisinden daha iyi başarılar elde etmeye başladı. Volvo aynı şekilde çinlilere gitti. Türkiye ‘ nin uluslararası hiçbir markası yok. Ülkemizde marka çıkaramıyoruz ama fırsat varken bu markaları yerli yapma şansımız var. Türk otomotiv üreticileri bu firmlara düşükte olsa bir teklif sunmalı. Fabrikaları asya veya Türkiye’ ye getirip az satsa bile kar edebileceği uniqe bir markaya çevirip yine kara geçirebilirler diye düşünüyorum.
Örneğin ederi 2 milyar dolarsa sen yeni yapacağın yatırımlarla 1 milyar daha masraf edeceksin adamlara 1,5 teklif et yine saba 2,5 maliyeti olur senede 500 milyon dolar kar edip hemen paranı geri alamazsın belki ama zamanla markayı geliştirip o koyduğun tüm parayı 1 senede alırsın. Bu 3-5 sene kazanç beklememe psikolojisi bizim Türk insanına uymadığı için zaten kalıcı markalarımız olmuyor. Umarım Türk sanayicisi bu gelişmeleri kulak arkası etmeyip fırsatları dikkatle inceliyordur.
Not: Bu bahsettiğim sadece nissan değil başka markalar da zorda şu an
2024 de bari makyajlı Juke ye Hybrid i getirmiyor Qashgai de var Juke de Türkiye ye getirme satış azalır tabi..
Yav gerçekten tekrar üzerine tekrar sürekli aynı cümleler. İzlemiyor heralde videoyu yaptıktan sonra.
yani hocam özetle. çalıyor ama çalışıyor diyebilir miyiz ?
Nissan çok yanlış anlatıyorsun. Teknolojisi hepsinden yüksek yaptıklarını ne Toyota ne Honda yapamadı. Sadece ürün gamı yüksekti ve kontrolü zordu . Mantıklı küçülme ve revizyonla alayının içinden geçer küllerinden doğar Nissan hala çok güçlü ve sağlam😊
japon otomobil markası çok. özellikle korelilerin başarısı ,pastadan paylarını düşürmüştü şimdi çinlilerinde devreye girmesi dahada zorlaştırdı ortamı . Japon Otomotiv endüstrisi Honda ve Toyota birazda Mazda merkezli olacaktır diğerleri varlığını sürdürse bile bunların çatısı altında olur
Mazda mı? Şirket değeri nissanın batmış halinin yarısı
@@swenzy1050 mazda ,honda gibi müstakil bir marka japonyada çok satıyor. piyasa değeri batık olab şirket nasıldeğerli oluyor ! bi zamanlar subaru vardı daihatsu vardı hepsi toyotanın oldu nissanda bi tanesinin olacak yada kapanacak
“Kendini yenilemeyen,yok olmaya mahkumdur.” Darısı diğer Japon şirketlerin başına!
Carlos gason kurt gibi ceo idi
Renault büyük katkısı olmuştur.
Xtrail aldım şanzıman bozuldu , Micra aldım oda bozuldu.... Tamirat çok pahalı.... Batması normal....
wolsvagen, ford, general motors da krizin eşiğinde diğer global firmalar. ancak arkalarında abd, japonya, almanya gibi çok güçlü devletler var. böle global firmaların batmasına izin vermezler
Agzina sağlık
Japon Milliyetçi duyguları galebe gelip de Carlos yapar da biz yapamaz mıyız derken, Carlos'un doldurduğu kasayı boşaltıp içleri rahat etti. Genelde Japon Küresel Firmalarında çöküş yaşanmakta. Yenilikçi Sony de bile atılım yaratacak ar-ge yok.
Nissan gitsin Mazda gelsin
Kurulan komployu anlamadım ben. Orayı detaylandırmanızı beklerdim.
Foton firması tanıtımı gelsin
Nissan Batmaz Sadece Mitsubishi ve Opel gibi marka haline gelir, üç beş model ortak platformla devam eder yoluna.
Nissan batmayı hal etmiş artık. Bende diyorum gtr neden doğru düzgün bi kasa değiştirmiyor
Hayatlarinin hatasini yaptilar japonyada yasiyorum bayilerin durumu vahim..
adamın suratı nissan arabaya benziyor :D
Bilinen büyük otomobil fabrikalarının hikayeleri hemen hemen aynı. Atölyelerde üretilen küçük otomobil markalarını tanıtırsanız dah güzel hikayeler çıkabilir. Örneğin "Bufori" markasının hikayesi ilginç olabilir. Sipariş üzerine araba yapan Baba oğul şimdilerde işleri ilerletmiş görünüyorlar..2000 lerde konuştuğumda baba sağdı. şimdi bilmiyorum. Kolay gesin İyi yayınlar..
Bu adam İstanbula kadar gelmiş ordan da gebzeye gitse ne olurdu fikirleri işe yarardı
Karlos Nisan gir çıkardı en hızlı araba yaptı şimdi gör hala 600 HP cıvarında bir beygir gücü arttırmadı
Toshiba'da yanlış karaları yüzünden birçok birimini satmıştı.Üreticiler ama pazarlamacı değiller...
Başarılı yöneticileri alt yöneticilerin hasetligi batırır.
Güzel videolarınvar amma deavoo videosuda gelsin
abi içerik güzel, mantık güzel, araştırmışsın öğrenmişsin iyi de anlatmışsın ama çok tekrara düşüyorsun. amaç videoyu uzatmaksa nissan tarihinden kesitler anlatabilir, arada godzilla gibi ikonik modellerden bahsedebilirsin. bu şekilde tekrar etmen sıkıyor gerçekten. Eski, Bilmemen Ayıp kanalına tek alternatif sensin şu an umarım bunun değerini anlamakta nissan gibi geç kalmazsın.
CEO ile alakalı değil, Çinli markalar batırıyor
şirket içi çekememezlik bu nerde görsem tanırım netflix te belgeseli var carlos un izleyin oh olmuş seni çukurdan çekip çıkaran kara geçiren adama komplo kur iyi olmuş hakettiler oh olsun demişmiydim
Batmaz hiiiiç birşeycik olmaz. Nissan iyidir. ❤
Yani kendi kendilerini yakmışlar
En onemli detayi eklememissin gtr bu sene son kez uretilecek 🚬🚬
Nissan büyük ihtimal battıktan sonra Honda tarafından satın alınacak.Honda üstüne Mitsubishi''yi de satın alıp Japonya''da tekelleşecek.
Liyakat başarının anahtarı dir
Toyota ve Honda elektrikli otomotiv için geç kalmadılar. Bu doğru değil dostum. Tercihi etmediler. Ve haklı çıktılar.
Nissan mühərriyi çox dözümlüdür həmdə keyfiyyətlidir👍👍
E-power teknolojisi teorikte çok iyi gözüküyor. Ama Nissan gibi yapıp Scooter bataryası ile üretince pratikte hiçbir işe yaramıyor. Nissan şu arabalara enaz 10 kwh batarya koy lütfen.
Müzik çok kafa şişiriyor
5 dakikalık videoyu 3 kere baştan mı başlattın 😂
Olmadığımız masa yok!
5 dk lık videoyu niye tekrar tekrar aynı şeyi söylersek 15 dk ya çıkardın. Nasıl bir başarı reis bu?
Meyve veren ağaç her zaman taşlanır.
netflix'te bu adamın belgeseli var. komplo değil adam vergi kaçırıyor zaten
Ne yazınca çıkıyor
Çalmış ama çalışmış.
😂@@faruk7644
Uzun video algoritmada daha çok öne çıkarılma getiriyor, daha cok izleyen, daha cok reklam izleyicisi dolayısıyla daha cok para demek. 5 dakikada anlatabileceği konuyu 15 dakikada tekrar tekrar anlatmasının sebebi sadece daha çok para kazanma isteğidir herhalde.
Anlamıyorum koca şirket nasıl bu kadar bariz hata yapabiliyor?
Ya araplar yada asyalılar gelir alır... Ama bu ülkede bayiden nissan alan zamanla artık kalmaz... Mercedes parası istiyor ama verdiği nissan😂
Xtrail rakiplerinden çok daha iyi bir araç, umarım batmaZ
Benim anlamadığım Reno ile ortakliklari bitti mi
Kimse satın almaz bunları. Çok itibar kaybettiler.
Yok ki paramız gitsek alsak nisani
Carlos a haksızlık etmişler beter olsunlar, umarım PSA ya satılır.
Harikaa
Anlatımında bir cümlede geniş diğer cümlede geçmiş zaman kullanıyor olman akıcılıgını bozuyor.