Вот все показывают рабочее давление про которое многие знают но не кто не показывает сколько в этот момент давит бензонасос вот пример - у меня тоже такие показания показывает а если насос проверить так он выдает 1-1,3 бар вот и причина насос умирает постепенно и на скоростях бввают провалы и на поогреве плохо работает ВОТ ПОЛНЫЙ РАЗБОР ПРОБЛЕМЫ (РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ МОНИКА И ДАВЛЕНИЕ НАСОСА) ФОРСУНА ДОЛЖНА РАБОТАТЬ А НЕ КОГДА ОНА ПРОСТО ЛЬЕТ!!!
Здравствуйте скажите пожалуйста моно Прыск кагда снимаешь верхнюю часть под ней должна быть прокладка между двумя половинками моно прыска Нижней частью и верхней частью
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, как повысить давление на регуляторе, выдает 0,6 бар, свечи белые, есть провалы при троганье, и подергивания если резко нажать на газ. Если пережать обратку насос накачивает почти 4 бара, с производительностью тоже в порядке, внутри регулятор чистый.
Я думаю, что виноват клапан! Хотя, если производительность насоса значительно выше, чем у родного, то клапан может не справиться со сбросом избыточного давления!
Здравствуйте! Скорее всего , у вас не правильно работает редукционный клапан(регулятор давления топлива)! Который сбрасывает излишки топлива назад в бак! Проверьте его в первую очередь! Проверьте магистраль от регулятора давления топлива, возможно она(магистраль) забита!
Добрый день. По моему мнению вы ошибаетесь на счет расположения клапана регулятора давления. Вот вам схема моновпрыска www.passat3.ru/wp-content/uploads/2012/02/regulyatop-davleniya-topliva-VW-Passat-B3.jpg Там регулятор давления обозначен позициями с 1 по 4. У вас двс такойже как и у меня на ауди 80 1.8s PM(ваш RP). Либо обрыв диафрагмы 1, просела пружина 2, засорился шар диафрагмы и/или плоскости манжеты, износ плоскости манжеты 3 и/или шара диафрагмы.
Спасибо за информацию! И за комментарий по делу!!! Насчёт клапана не спорю! Когда монтировал видеоролик думал вырезать вообще упоминание где он стоит, просто не держит и всё, а потом оставил!))) подумал кто занет напишет! А вообще я сказал что клапан (регулятор давления топлива) стоит на обратке.
Я думал, что моник Бош знаю полностью, ан нет, как оказалось. Про обратный клапан я узнал из этого видоса, за что лайк огромный. Но теперь у меня машина на Монике Bendix, и стала проблема запуска двигателя на холодную. Вокзал тройник с манометром, и, при включении зажигания, увидел 0 (насос губит, и бенз нагнетается, так как я впендюрил потом манометр на прямую в магистраль подачи. Показало что-то около двойки. Ну, думаю, регулятор давления накрылся, мембрана порвалась. Разобрал - усё пучком, все целое и красивое. И вот тут, в этом видео, я узнаю про обратный клапан. Может кто знает - есть такая приблуда в Монике Bendix, или нет, и где именно она стоит. Спасибо за внимание.
Здравствуйте, тёзка Юрий! Регулятор давления топлива по сути и является на многих автомобилях обратным клапаном! Без него невозможно! Вы же сами написали что давление при подключении тройника 0 !!! Это говорит о том, что обратный клапан или регулятор давления просто открыт во время работы! вам необходимо проверить сам регулятор на давление при котором он открывается (может пружинка ослабла) то что он этот регулятор с виду целый и красивый это говорит только то что делали его не "жопорукие" ребята! За годы службы подсела пружина(усталость металла) во время работы подклинивает мембрана, клапан! Я так понимаю вашему автомобилю не 2 и не пять лет и даже не 10, и не 15 лет!!! А думаю далеко за 20 ку вы думаете если всё красиво, значит живое! Снимите регулятор если это возможно подключите к нему компрессор, опустите его регулятор в ёмкость с жидкостью и начинайте нагнетать давление(только правильно подключите не в обратку) следите за монометром при каком давлении пойдут пузырьки при таком и открывается ваш регулятор! Потом сверьте показания со справочной литературой! Думаю у вас давление 2 очка маловато(хотя точно сказать не могу)!(извините за то что учу вас но я бы так сделал)
@@LIVE-hk8np Спасибо, тезка ))) Учиться я всегда рад, тем более если учителя толковые. Регулятор на Bendix не съёмный (как и в боше), одно целое с моником, поэтому пришла мне в голову одна мысля - манометр вставить в обратку. Так я буду точно видеть, что именно накрылось - или насос уже не дожимает нужного давления, или регулятор тупо прогоняет сквозь себя топливо. Спасибо за отзыв )))
@@ЗдохликНеумиручыВ обратке, манометр не поможет скорее всего! Он всегда будет показывать 0 !!! Вот если манометр поставить в тройник, как у вас и было! А потом перед тем как завести авто, пережать например шланг обратки(плоскогубцами например), и посмотреть в это время на манометр и как заведётся авто! Только нужен помощник ! Одному неудобно!
@@LIVE-hk8np Я думаю, что манометр в обратку покажет, продавливает ли насос через моник нужное давление. Я так думаю. Про "зажать обратку" я уже думал, но нужен помощник, как вы и сказали.
@@ЗдохликНеумиручы Попробуйте, но сами подумайте обратка идёт в бак! В баке, когда она там сливается, получается тоже клапан??? Если клапана нет, что заставит в обратке после обратного клапана создавать давление!? Там просто излишки топлива сливаются и всё! С помощниками, бЯда!!! Кругом народу море, а помощника днём с огнем))) Попросите любимую женщину повернуть ключ зажигания на Старт!)))
@@LIVE-hk8np просто пытаюсь докопаться до правды сколько конкретно должен давить бензонасос чтобы всё работало как надо. Думаю поставить может какой другой, потому что в замен сложно найти.
@@elvarsfrilins5287 Я, поэтому и написал, что 1,2 или больше! Потому что , для нормальной работы моновпрыска, необходимо чтобы давление было выше момента открывания редукционного клапана! Если редукционный клапан, он же регулятор давления топлива в моновпрыске не будет перепускать топливо обратно в бак, оно топливо может стать горячим и превратиться в пар в самом механизме моновпрыска! Из за этого будет топливное голодание и автомобиль либо не будет заводиться либо будет работать на обедненной смеси! Пропадёт тяга, увеличиться расход топлива увеличится износ и т.д.
@@elvarsfrilins5287 Я, поэтому и написал, что 1,2 или больше! Потому что , для нормальной работы моновпрыска, необходимо чтобы давление было выше момента открывания редукционного клапана! Если редукционный клапан, он же регулятор давления топлива в моновпрыске не будет перепускать топливо обратно в бак, оно топливо может стать горячим и превратиться в пар в самом механизме моновпрыска! Из за этого будет топливное голодание и автомобиль либо не будет заводиться либо будет работать на обедненной смеси! Пропадёт тяга, увеличиться расход топлива увеличится износ и т.д.
У меня ауди 80 бочка двигатель работает пару минут отл потом борохлит не тянет газую до конца оборот не поднимаются и чёрный дым с трубы расход топливо страшный
Всем огромный привет! Подписывайтесь на другие наши каналы !
ua-cam.com/channels/uGy8tT5_WGaMOUg6uEL5lw.html
ua-cam.com/channels/6wh_9UDRqNLmQ3ynL0Dn7Q.html
А так же, смотрите плейлисты, по ремонту автомобилей на нашем канале :
1) Ремонт автомобиля Форд, Car repair Ford
- ua-cam.com/video/zmAx_zzCLlU/v-deo.html
2) Ремонт ВАЗ - ua-cam.com/video/ejhiqUN-WOA/v-deo.html
3) NISSAN - ua-cam.com/video/UtacUZpZzig/v-deo.html
4)Ремонт автомобиля тойота - ua-cam.com/video/KcCTjpVy-sc/v-deo.html
5) Хонда - ua-cam.com/video/7gkKObpRJTU/v-deo.html
6) Mitsubishi - ua-cam.com/video/tOCtNSqkuNI/v-deo.html
7) Лада Приора ВАЗ 2170 ремонт - ua-cam.com/video/ykLokuKk50k/v-deo.html
8) Renault Logan ремонт - ua-cam.com/video/JFeX97hBvGM/v-deo.html
9) SUBARU - ua-cam.com/video/8EN31maN4fQ/v-deo.html
10) Ремонт моновпрыска Фолксваген - ua-cam.com/video/y_1TPy1XqJc/v-deo.html
11) Мазда - ua-cam.com/video/mYcagBf4CVY/v-deo.html
12) Полезные идеи! - ua-cam.com/video/OIRNfFWBGlk/v-deo.html
Так какая причина плохого запуска? 3года ждём)
Вот все показывают рабочее давление про которое многие знают но не кто не показывает сколько в этот момент давит бензонасос вот пример - у меня тоже такие показания показывает а если насос проверить так он выдает 1-1,3 бар вот и причина насос умирает постепенно и на скоростях бввают провалы и на поогреве плохо работает ВОТ ПОЛНЫЙ РАЗБОР ПРОБЛЕМЫ (РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ МОНИКА И ДАВЛЕНИЕ НАСОСА) ФОРСУНА ДОЛЖНА РАБОТАТЬ А НЕ КОГДА ОНА ПРОСТО ЛЬЕТ!!!
Здравствуйте!!! У вас дпдз стоит 7 контактный? Нет ли у вас видио по его настройке или какие должны быть показание
там где показали клапана нету он же на 4 болтах мембрана и есть клапан разве не так?
Все правильно, это и есть регулятор давления топлива.
Приветствую. Скажите какой диаметр тройника для измерения ?
Отличное видео!
То герметик на моновпрыск ?? Или прокладка??
Здравствуйте скажите пожалуйста моно Прыск кагда снимаешь верхнюю часть под ней должна быть прокладка между двумя половинками моно прыска Нижней частью и верхней частью
Здравствуйте ! Снимал ролик давно, больше таких автомобилей не попадалось ! Что вы видите в этом ролике то и есть !
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, как повысить давление на регуляторе, выдает 0,6 бар, свечи белые, есть провалы при троганье, и подергивания если резко нажать на газ. Если пережать обратку насос накачивает почти 4 бара, с производительностью тоже в порядке, внутри регулятор чистый.
Здравствуйте! Заменить регулятор!
Я поставил насос с десятки он давит 5. Начало переливать, причина в клапане, или насос совсем не подходит?
Я думаю, что виноват клапан! Хотя, если производительность насоса значительно выше, чем у родного, то клапан может не справиться со сбросом избыточного давления!
Здравствуйте.хочу на гольф 2 насос от ВАЗа поставить,как вы.Есть,что посоветовать? Спасибо
при повороте ключа давление набирает и меньше чем 30 сек падает до 0
Привет. Ситуация аналогичная, не подскажеш. как решил?
Давление топлива за 5 сек. падает в ноль. Где его искать этот обратный клапан?
добрый день
Что делать если если давление 2 бара на подачу, как лечить этот датчик7
Здравствуйте! Скорее всего , у вас не правильно работает редукционный клапан(регулятор давления топлива)! Который сбрасывает излишки топлива назад в бак! Проверьте его в первую очередь! Проверьте магистраль от регулятора давления топлива, возможно она(магистраль) забита!
Добрый день. По моему мнению вы ошибаетесь на счет расположения клапана регулятора давления. Вот вам схема моновпрыска www.passat3.ru/wp-content/uploads/2012/02/regulyatop-davleniya-topliva-VW-Passat-B3.jpg Там регулятор давления обозначен позициями с 1 по 4. У вас двс такойже как и у меня на ауди 80 1.8s PM(ваш RP). Либо обрыв диафрагмы 1, просела пружина 2, засорился шар диафрагмы и/или плоскости манжеты, износ плоскости манжеты 3 и/или шара диафрагмы.
Спасибо за информацию! И за комментарий по делу!!! Насчёт клапана не спорю! Когда монтировал видеоролик думал вырезать вообще упоминание где он стоит, просто не держит и всё, а потом оставил!))) подумал кто занет напишет! А вообще я сказал что клапан (регулятор давления топлива) стоит на обратке.
когда обратку перекрываю движок лучше работает немного заметно
Я думал, что моник Бош знаю полностью, ан нет, как оказалось. Про обратный клапан я узнал из этого видоса, за что лайк огромный. Но теперь у меня машина на Монике Bendix, и стала проблема запуска двигателя на холодную. Вокзал тройник с манометром, и, при включении зажигания, увидел 0 (насос губит, и бенз нагнетается, так как я впендюрил потом манометр на прямую в магистраль подачи. Показало что-то около двойки. Ну, думаю, регулятор давления накрылся, мембрана порвалась. Разобрал - усё пучком, все целое и красивое. И вот тут, в этом видео, я узнаю про обратный клапан. Может кто знает - есть такая приблуда в Монике Bendix, или нет, и где именно она стоит. Спасибо за внимание.
Здравствуйте, тёзка Юрий! Регулятор давления топлива по сути и является на многих автомобилях обратным клапаном! Без него невозможно! Вы же сами написали что давление при подключении тройника 0 !!! Это говорит о том, что обратный клапан или регулятор давления просто открыт во время работы! вам необходимо проверить сам регулятор на давление при котором он открывается (может пружинка ослабла) то что он этот регулятор с виду целый и красивый это говорит только то что делали его не "жопорукие" ребята! За годы службы подсела пружина(усталость металла) во время работы подклинивает мембрана, клапан! Я так понимаю вашему автомобилю не 2 и не пять лет и даже не 10, и не 15 лет!!! А думаю далеко за 20 ку вы думаете если всё красиво, значит живое! Снимите регулятор если это возможно подключите к нему компрессор, опустите его регулятор в ёмкость с жидкостью и начинайте нагнетать давление(только правильно подключите не в обратку) следите за монометром при каком давлении пойдут пузырьки при таком и открывается ваш регулятор! Потом сверьте показания со справочной литературой! Думаю у вас давление 2 очка маловато(хотя точно сказать не могу)!(извините за то что учу вас но я бы так сделал)
@@LIVE-hk8np Спасибо, тезка ))) Учиться я всегда рад, тем более если учителя толковые. Регулятор на Bendix не съёмный (как и в боше), одно целое с моником, поэтому пришла мне в голову одна мысля - манометр вставить в обратку. Так я буду точно видеть, что именно накрылось - или насос уже не дожимает нужного давления, или регулятор тупо прогоняет сквозь себя топливо. Спасибо за отзыв )))
@@ЗдохликНеумиручыВ обратке, манометр не поможет скорее всего! Он всегда будет показывать 0 !!! Вот если манометр поставить в тройник, как у вас и было! А потом перед тем как завести авто, пережать например шланг обратки(плоскогубцами например), и посмотреть в это время на манометр и как заведётся авто! Только нужен помощник ! Одному неудобно!
@@LIVE-hk8np Я думаю, что манометр в обратку покажет, продавливает ли насос через моник нужное давление. Я так думаю. Про "зажать обратку" я уже думал, но нужен помощник, как вы и сказали.
@@ЗдохликНеумиручы Попробуйте, но сами подумайте обратка идёт в бак! В баке, когда она там сливается, получается тоже клапан??? Если клапана нет, что заставит в обратке после обратного клапана создавать давление!? Там просто излишки топлива сливаются и всё! С помощниками, бЯда!!! Кругом народу море, а помощника днём с огнем))) Попросите любимую женщину повернуть ключ зажигания на Старт!)))
В упор бензонасос для Моника должен давить 1.2атм?
Да примерно столько! Но может и 2.0 атм! Там же редукционный клапан который открывается при превышении давления!
@@LIVE-hk8np просто пытаюсь докопаться до правды сколько конкретно должен давить бензонасос чтобы всё работало как надо. Думаю поставить может какой другой, потому что в замен сложно найти.
@@elvarsfrilins5287 Я, поэтому и написал, что 1,2 или больше! Потому что , для нормальной работы моновпрыска, необходимо чтобы давление было выше момента открывания редукционного клапана! Если редукционный клапан, он же регулятор давления топлива в моновпрыске не будет перепускать топливо обратно в бак, оно топливо может стать горячим и превратиться в пар в самом механизме моновпрыска! Из за этого будет топливное голодание и автомобиль либо не будет заводиться либо будет работать на обедненной смеси! Пропадёт тяга, увеличиться расход топлива увеличится износ и т.д.
@@elvarsfrilins5287 Я, поэтому и написал, что 1,2 или больше! Потому что , для нормальной работы моновпрыска, необходимо чтобы давление было выше момента открывания редукционного клапана! Если редукционный клапан, он же регулятор давления топлива в моновпрыске не будет перепускать топливо обратно в бак, оно топливо может стать горячим и превратиться в пар в самом механизме моновпрыска! Из за этого будет топливное голодание и автомобиль либо не будет заводиться либо будет работать на обедненной смеси! Пропадёт тяга, увеличиться расход топлива увеличится износ и т.д.
в упор 3-4 бара
нет там никакого обратного клапана, обратный клапан находится в топливном насосе
У меня ауди 80 бочка двигатель работает пару минут отл потом борохлит не тянет газую до конца оборот не поднимаются и чёрный дым с трубы расход топливо страшный
Лябда 100 процентов
У меня такая же проблема, все поменял кроме лямбда, бесполезно
Ауди Б4, завожу двигатель норм, но патом оборты падают до прекращения работы двигателя. Не знаю что делать-то
Даже не знает где обратный клапан стоит горе мастер😅
Даже!))) Обидно! Даже!!!)))
Зачем говорить о том о чём сам не понимаешь...если нет понятия где находится клапон о чём тут дальше может быть речь
мде нету там обратного клапана учи мат часть и не нужно других вводить в заблуждение
Ноль девять очка😂😂😂😂