РЕБЯТА! ДЛЯ ВСЕХ КТО ГАДАЕТ ЧТО СТАЛО ПРИЧИНОЙ!!!! ОТКАЗА АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ ТАМ НЕТ! Это плановые полеты на аэродроме Псков(Кресты) , выполнялись при сильном боковом ветре. Особенность данного аэродрома с этим курсом посадки, первые 500 метров не используются, поэтому посадка выполнена без ошибки в расчете и касании! Причиной такого поведения на пробеге явился порывистый ветер и особенность аэродрома, а именно примыкающие рулежки, если посмотрите на карту, видно что с восточной стороны везде лес и при северном ветре эти рулежки образуют эффект "трубы" где ветер значительно увеличивает скорость. На видео видно как при пробеге мимо первой рулежки экипаж справился с порывом но когда проехали следующую просто не хватило отклонения рулей( внимательно посмотрите на руль направления). PS. возможно изложил немного скомкано и коротко. Для различного рода "экспертов и профи" - эта версия является единственно верной и официальной!
А такое печатление, что при касании передней стойки, лопнули пневматики. Во всяком случае хлопок, вроде как, слышан. Это какой должен быть ветер, что бы так развернуло? И почему тогда не виден угол сноса при посадке? А он, если верить вашей версии про ветер, должен быть очень большим.
скажу как инженер экспертизы, полоса намылена!!! Она черная! Она забита резиной, Полосу нужно мыть от резины и шероховать. Все остальные отговорки просто слова глупцов.
@@olehivanchenko784 не умели они создавать хорошую технику. Их танки наши тридцатьчетверки гоняли как щенят, а более тяжелых зверобои долбили. В воздухе то же они брали исключительно массовостью. выход один на один их истребителя и нашего заканчивался из-за более малым радиусом разворота и более быстрым набором у наших.
@@AlekseyKubikov ты явно глуп. И самая большая глупость ,например с моей стороны-тебе что то пытаться донести в мозги. Нееет. Живи так. С этими мыслями и знаниями. Это и есть твоё наказание. Невозможно наполнить чашу ,которая уже полна..
@@AlekseyKubikov- смотри идиот статистику, на один немецкий танк в среднем семь-СЕМЬ советских, немцы за всю войну потеряли сколько солдат, а сколько совок? даже по сталинской оценке и так во всем.
Экипаж просто чудеса пилотирования показал,очень сильный боковой ветер,причем порывистый и похоже проблема была в шасси слева...молодцы - не завалили борт...
В СССР военные транспортные летчики на тяжелых машинах обязательно отрабатывали посадку (не взлёт!) на грунтовую ВПП в аварийном режиме, а также заход на ВПП при посадке поперёк полосы. Причем этот манёвр должен был делать каждый военный лётчик особенно на истребителях. Сам видел и когда служил авиационным механиком, и кода жил возле аэродрома.
там по два пневматика один за другим, если один лопнет от второго следы останутся. А по следам похоже что колеса шли юзом из-за бокового заноса, перед началом заноса видно что правая часть просела и ветер дул слева спереди от полосы его против ветра крутануло, Руль направления при этом стоит прямо, поворот осуществлялся или тормозами или реверсом, так как поворотом рулевого колеса повернуть такую махину невозможно)
Пилоты просто красавчики!!!!! При таком сильном боковом ветре посадили тяжёлый транспортный ИЛ-76 . и всё таки им ветер в хвост крепко дунул, самолёт аж юзом пошёл. Респект пилотам , просто профи. спасли самолёт и не допустили катастрофы.
Длина пробега, при максимальном посадочном весе - 450 м, посадочная скорость 210 км/ч. Это официальные ТТД. Касание на 24 сек, съезд с полосы на 40 сек. Сколько он за это время просвистел, даже с учетом уменьшения скорости? Ну минимум метров 400. Если был бы предельный "боковик" - слетел раньше. В начале пробега, на более высокой скорости. На разрушение пневматиков левой стойки - судя по следам - не похоже. Передавили левый тормоз? - вряд ли. Да и "антиюз" должен был бы сработать...Короче - ХЗ, что случилось. Вот только вопрос - " какого х.. реверс не включали..."
Может защита от включения реверса в воздухе наебнулась? Я ж так понимаю, что реверс можно включить только при касании ВСЕХ шасси полосы или нет? А система эта "думала", что борт ещё в воздухе.
июнь 2008 года - сход с ВПП при посадке в Пскове, был сильный боковой ветер до 20 м/с. Дополнительным фактором был малый посадочный вес самолёта (в районе 100 тонн).
Я так и не понял, откуда и куда шел мужик с велосипедом? Что он пил/нюхал? Как его зовут? Есть ли семья? Нашел ли дорогу домой или заблудился? Переживаю... Вобщем, сюжет не раскрыт. И причем тут этот самолет?
Мужик до сих пор в этих лесах с велосипедом ходит.А вы не знали?Местные так его и прозвали- Странствующий велосипедист.А видео просто восхищаюсь.Но еще больше-мастерством экипажа.И ,естественно,неповторимым 76-м.Это- шедевр .
Резину надо менять чащще! При первом косании все разлетелись. Пилот знал и поэтому очень очень плавно пытался соприкоснуть с полосой! А так все зделал четко, опор на оставшиеся правые шасси и поворот влево на грунт. Единственный выход торможения.
Можно только гордиться таким самолётом и пилотами!!! Никакого жуткого шоу не получилось: ни жертв, ни серьёзных повреждений самолёта... Только велосипедиста чуток потревожили... похоже - не вовремя!.. ))) Главное - с первым порывом ветра, - когда скорость была ещё довольно опасной (00:30) , - смогли удержаться на полосе!.. Всё могло бы закончится гораздо хуже!
Вот история схожая с данным случаем из моей практики, когда был стартехом АО в 80-х на аэродроме "Украинка" Серышево-2 Амурской обл. Однажды на ш Ту-95 садится с "маршрута", летчики спускаются с трапа и сразу "...что-то самолет на посадке при торможении влево тащит! ... разберитесь!" А как сразу разберешься в темноте, без приборов?! Все подумали, что с тормозами че-то, пощупали, полазили, ну и ...ничего в темноте не нашли. Пришел следующий экипаж, ушли на "круги"(взлет-посадка). После полетов опять уже матом "...влево тащит!". Хорошо хоть полеты закончились. Ну я тож пощупал барабаны правой основной стойки: с переднего холодные, задние горячие руки обжигают. Короче, на передних тормоза не работают. Мелькнула мысль, наверное датчики противоюзовай автоматики. На следующий день уж снял, начал прозванивать, точно один замыкает, хоть крути-не крути. А как узнаешь,что это датчики неисправные, впопыхах там в темноте при всеобщей нервотрепке?! Тогда летчики отругали СДшников.
0:22 потянули левым 0:28 попутный порыв справа/сзади, сели на носовую, получили маятник.. попытались отработать, что неправильно: гасится только тормозами, раскачка направлением недопустима... Уехали по грибы, что закономерно.
С помощью чьей то матери,и мантры ПЗДЦ,успешно была проложена колея для ЛИСАПЕДИСТА!Была применнена,авиатехника;- 1(один)штука,самолет ИЛ-76.Доклад окончен.
Я не спец в самолетах, но экипаж однозначно молодцы, думала самолет завалится на бок, когла повернул в кусты, мне стало не по себе. Некоторые тупые комментарии с потугами на стеб и пошлый юморок, не имеющих к авиации никакого отношения людей, просто убивают. Так и хочется сказать, вы сначала русский язык выучите и научитесь разбираться в технике, а потом давайте оценку работе экипажа, а то от такой безграмотности волосы дыбом.
Забавно, что борщеварка, "не спец в самолетах", пытается критиковать людей за то, что они "не имеют к авиации никакого отношения". А ты по какому признаку определяешь - имееет человек к авиации отношение или нет - по нику или по цвету аватарки? )))
Ну конечно молодец экипаж! А вот мужик на велике не молодец. Место для отправления естественных надобностей надо подальше от ВПП ( взлетно посадочная полоса) выбирать.😁
Класс! Хорошо,что все хорошо закончилось ! Спасибо за ответ ! А то , я грешным делом подумал ,что летчик ......обана и резко в велосипедиста "переобулся" .
Oh Boy! The boss is gonna be pissed when he hears about this one. At least he's got a bicycle to get to the tower. Wow! At least no fires and he didn't roll it over. That tow out bill is going to be enormous.
ИЛы вообще традиционно крепкие машины.Начиная с легендарного ИЛ-2.Это,так сказать,фишка КБ.ИЛ28 даже грубые ошибки пилоту прощал,не зря на этих машинах натаскивали будущих пилотов ВТА и Стратегической Авиации.
Думаю, что первопричина - перелёт при посадке на незнакомом аэродроме: позднее выравнивание, касание не в начале полосы. Сполз на грунт - скорее всего помеха по центру полосы. Слава Ил -76, выдерживший такой вираж,! Слава экипажу, что остались живы и сохранили самолёт.
Вот именно, полоса короткая, да еще и полполосы проебали, видимо по привычке что еще куча расстояния впереди. Интересно, а на реверсе ИЛ мог бы назад выехать?)))
РЕБЯТА! ДЛЯ ВСЕХ КТО ГАДАЕТ ЧТО СТАЛО ПРИЧИНОЙ!!!! ОТКАЗА АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ ТАМ НЕТ! Это плановые полеты на аэродроме Псков(Кресты) , выполнялись при сильном боковом ветре. Особенность данного аэродрома с этим курсом посадки, первые 500 метров не используются, поэтому посадка выполнена без ошибки в расчете и касании! Причиной такого поведения на пробеге явился порывистый ветер и особенность аэродрома, а именно примыкающие рулежки, если посмотрите на карту, видно что с восточной стороны везде лес и при северном ветре эти рулежки образуют эффект "трубы" где ветер значительно увеличивает скорость. На видео видно как при пробеге мимо первой рулежки экипаж справился с порывом но когда проехали следующую просто не хватило отклонения рулей( внимательно посмотрите на руль направления). PS. возможно изложил немного скомкано и коротко. Для различного рода "экспертов и профи" - эта версия является единственно верной и официальной!
Июнь 2008 года - сход с ВПП при посадке в Пскове, был сильный боковой ветер до 20 м/с. Дополнительным фактором был малый посадочный вес самолёта (в районе 100 тонн).
РЕБЯТА! ДЛЯ ВСЕХ КТО ГАДАЕТ ЧТО СТАЛО ПРИЧИНОЙ!!!! ОТКАЗА АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ ТАМ НЕТ!
Это плановые полеты на аэродроме Псков(Кресты) , выполнялись при сильном боковом ветре. Особенность данного аэродрома с этим курсом посадки, первые 500 метров не используются, поэтому посадка выполнена без ошибки в расчете и касании!
Причиной такого поведения на пробеге явился порывистый ветер и особенность аэродрома, а именно примыкающие рулежки, если посмотрите на карту, видно что с восточной стороны везде лес и при северном ветре эти рулежки образуют эффект "трубы" где ветер значительно увеличивает скорость. На видео видно как при пробеге мимо первой рулежки экипаж справился с порывом но когда проехали следующую просто не хватило отклонения рулей( внимательно посмотрите на руль направления).
PS. возможно изложил немного скомкано и коротко. Для различного рода "экспертов и профи" - эта версия является единственно верной и официальной!
@@user-oo1pu6bj1c аэродром построен в 1944 году - во время войны не до метео-исследований, нужно было добивать шакалов
А такое печатление, что при касании передней стойки, лопнули пневматики. Во всяком случае хлопок, вроде как, слышан. Это какой должен быть ветер, что бы так развернуло? И почему тогда не виден угол сноса при посадке? А он, если верить вашей версии про ветер, должен быть очень большим.
@@user-vq6iw6rw9o Откуда информация, что был отказ двигателя?
@@user-oo1pu6bj1c Да... Аборт делать уже поздно...
скажу как инженер экспертизы, полоса намылена!!! Она черная! Она забита резиной, Полосу нужно мыть от резины и шероховать. Все остальные отговорки просто слова глупцов.
Мужик с великом явно командир данного судна, у него вместо парашюта запасной велик в кабине)
😂😂😂😂😂
нет, просто велосипедист когда десантировался, у него покрышки лопнули, поэтому он катит велик.
Вы не правы , его зовут дед Василий , он в тех местах ветки берёзовые заготавливает на веники.
По реакции велосипедиста он каждый день такую посадку видит
Он же пилот 🤣🤣🤣
Разбудили мужика с великом. Спал там под берёзой, и тут нате
Или срал😂😂😂
@@Andrey058 Сначала спал, а когда увидел какая херня на него движется -- начал срать(не снимая штаны).
@@Andrey058 Нет, спал. Но когда увидел самолёт над собой, заодно и по*рал)))
Вот он офигел
Андрей Рост бортинженер это они завсегда велик с собой таскают
Еще одна замечательная машина которая создана в "хреновые советские времена. Пилоту Респект. Хорошее видео.
Фашистская Германия тоже умела создавать хорошую технику. И что? Ради этого нужно вернуть Рейх?
Дык военная)
@@olehivanchenko784 не умели они создавать хорошую технику. Их танки наши тридцатьчетверки гоняли как щенят, а более тяжелых зверобои долбили. В воздухе то же они брали исключительно массовостью. выход один на один их истребителя и нашего заканчивался из-за более малым радиусом разворота и более быстрым набором у наших.
@@AlekseyKubikov ты явно глуп. И самая большая глупость ,например с моей стороны-тебе что то пытаться донести в мозги. Нееет. Живи так. С этими мыслями и знаниями. Это и есть твоё наказание. Невозможно наполнить чашу ,которая уже полна..
@@AlekseyKubikov- смотри идиот статистику, на один немецкий танк в среднем семь-СЕМЬ советских, немцы за всю войну потеряли сколько солдат, а сколько совок? даже по сталинской оценке и так во всем.
Экипаж просто чудеса пилотирования показал,очень сильный боковой ветер,причем порывистый и похоже проблема была в шасси слева...молодцы - не завалили борт...
Красавец! Гордость советского авиастроения
Так он чуть в реку не свалился...
Так вот кто круги на полях рисуют!!!!!)))
Всеволод Манаков лож
Офигеть
@@hddhpogxbl5266 сол, мол и шпилка пишется с мягким знаком. А вилька, тарелька без мягкого знака.😁
Не смешно
@@user-wt2uy4zd4p щелЬ с, пол без
В СССР военные транспортные летчики на тяжелых машинах обязательно отрабатывали посадку (не взлёт!) на грунтовую ВПП в аварийном режиме, а также заход на ВПП при посадке поперёк полосы. Причем этот манёвр должен был делать каждый военный лётчик особенно на истребителях. Сам видел и когда служил авиационным механиком, и кода жил возле аэродрома.
Забавно посмотреть как Ил-76 садиться поперёк полосы
А еще курсы художественного вранья.
чувствуется боевая выучка у пилотов! сели, запетляли следы и тут же замаскировались... враги в шоке - был и пропал, каперфильд нервно курит
Сам ты дурень, он на бетон его поздно посадил да и скорость
+Сало Садо Маза
реверс надо включать на взлете.В крайнем случае при заходе на посадку.Но никак не после приземления,дурик
Утырки
@@user-xz6md9sj1x Реверс на взлёте??У тебя сколько классов церковно-приходской? :)
копперфильд)))))
Красивий самолет, как птица. Люблю смотреть на ИЛ 76
Самое главное велик вовремя забрать😁
...шел со словами :"Ну нах .."
Пневматик лопнул на правой основной опоре.Экипаж молодцы, сделали все, чтобы не перевернуть и не разложить борт
Пневматик или боковой ветер?
Pavel Gulamov какой, по-вашему должен быть ветер, чтобы едущую тяжеленнную машину на месте развернуть?
А если лопнул пневматик, то почему?
К тому следы смотри черные полосы на бетонке. Все колеса целые!!!
Выглядит как школота на велосипеде!!!
там по два пневматика один за другим, если один лопнет от второго следы останутся. А по следам похоже что колеса шли юзом из-за бокового заноса, перед началом заноса видно что правая часть просела и ветер дул слева спереди от полосы его против ветра крутануло, Руль направления при этом стоит прямо, поворот осуществлялся или тормозами или реверсом, так как поворотом рулевого колеса повернуть такую махину невозможно)
А я так понял, что коснулись с большим перелетом и не успевали оттормозить.
Пилоты супер видно спецы хорошие. Молодцы
отличный самолет,ему походу вообще все пох,как на нем взлетают или садаться ,хотя это же военный ,он такой и должен быть ,что сказать Илюшин !)
Вааа-Дииим... ЭТ-ТО: "Антонов", а НЕ-"Ильюшин"...!!!...
@@user-xn8co9uo3g - сказано илюшин значит илюшин, а если Антонов то тогда и сесть сам, без экипажа не может- какой из него самолет.
@@user-xn8co9uo3g это Илюшин 76
@@user-xn8co9uo3g может бм оплот?
@@user-xn8co9uo3g ага гиперлуп это ,хотя и Антонова я уважаю.
Читаю комментарии, и понимаю, что самое интересное в этом видео это мужик с лясом 😂😂😂
Пилоты просто красавчики!!!!! При таком сильном боковом ветре посадили тяжёлый транспортный ИЛ-76 . и всё таки им ветер в хвост крепко дунул, самолёт аж юзом пошёл. Респект пилотам , просто профи. спасли самолёт и не допустили катастрофы.
какой н-й боковик-им и не пахнет!
Вот это дрифт! 👍Пилоты молодцы. Главное все живы!
Пилоты транспортной авиации талантливы во всём ! Надо дрифтануть - легко ! Пилотам респект
Это военные, а в армии практически всегда всё вот так.
пилот молодец.велик забрал,и по пахоте домой по пути цветочки собирая..
а вообще пропахал как танк и не сложился.крепка броня наша была...
Когда самолет шел на посадку, КВС катался на велике по салону! Он один там был =)
Слава богу все живы и борт цел! 🥰
Длина пробега, при максимальном посадочном весе - 450 м, посадочная скорость 210 км/ч. Это официальные ТТД. Касание на 24 сек, съезд с полосы на 40 сек. Сколько он за это время просвистел, даже с учетом уменьшения скорости? Ну минимум метров 400. Если был бы предельный "боковик" - слетел раньше. В начале пробега, на более высокой скорости. На разрушение пневматиков левой стойки - судя по следам - не похоже. Передавили левый тормоз? - вряд ли. Да и "антиюз" должен был бы сработать...Короче - ХЗ, что случилось. Вот только вопрос - " какого х.. реверс не включали..."
Может защита от включения реверса в воздухе наебнулась? Я ж так понимаю, что реверс можно включить только при касании ВСЕХ шасси полосы или нет? А система эта "думала", что борт ещё в воздухе.
июнь 2008 года - сход с ВПП при посадке в Пскове, был сильный боковой ветер до 20 м/с. Дополнительным фактором был малый посадочный вес самолёта (в районе 100 тонн).
кто командир экипажа,не знаете?
@@user-ot3os3yg1i ну вот взяли и выложили тебе тут
Я так и не понял, откуда и куда шел мужик с велосипедом? Что он пил/нюхал? Как его зовут? Есть ли семья? Нашел ли дорогу домой или заблудился? Переживаю...
Вобщем, сюжет не раскрыт.
И причем тут этот самолет?
,,😂😂😂
Вообще то это репортаж о сельском фельдшере, который невзирая на трудности на велике ездит к больным колхозникам. А самолет мимо пролетал и не причем.
Мужик до сих пор в этих лесах с велосипедом ходит.А вы не знали?Местные так его и прозвали- Странствующий велосипедист.А видео просто восхищаюсь.Но еще больше-мастерством экипажа.И ,естественно,неповторимым 76-м.Это- шедевр .
😁😁😁😁
эТО БОРТТЕХНИК) У них всегда велик есть)
Вот это дрифтанул )
Пилотам респект , справились !!!
Тот случай.. Хорошо, когда всё хорошо.. И борт хороший и экипаж хороший.
Геройский экипаж МОЛОДЦЫ
Понравилось как пилот дал угла))) А тот чекер на велике полюбому бухать бросил)))
С такой то белочки, даа
Он и срать тоже бросил - на всю жизнь вперёд насрался, в конце, небось, антиматерией уже облегчался😂
Лес надо пилить, дабы пол ВПП не пролетать впустую! Лётчикам респект, а самолёту тем более!!!!!
Вот это я понимаю дрифт!!Пилоты умницы!!
Пилоты профессионалы. И сами живы и самолёт цел.
Велосипедист нашкодил. По полосе юлил, вот они от него и увернулись. :-D А потом раскатывал, типа, я тут не причём. :-)
+Alex Alex Хи-хи-хи как смешно.
велик почти всегда входит в штатное снаряжение самолета, чтобы километры в штаб пешком с бумагами
не топать от места стоянки
Все четко, молодцы асы!
Как в анекдоте, какая полоса короткая, за то какая широкая)))
Отличный самолёт !
Дрифт это национальный вид спорта в России. Перекочевал и на самолеты.
На стоке валит боком😎👍🤣
Мужик который сказал «пиздец»,знал ,что там велосипедист серит.
Резину надо менять чащще! При первом косании все разлетелись. Пилот знал и поэтому очень очень плавно пытался соприкоснуть с полосой! А так все зделал четко, опор на оставшиеся правые шасси и поворот влево на грунт. Единственный выход торможения.
Можно только гордиться таким самолётом и пилотами!!! Никакого жуткого шоу не получилось: ни жертв, ни серьёзных повреждений самолёта... Только велосипедиста чуток потревожили... похоже - не вовремя!.. )))
Главное - с первым порывом ветра, - когда скорость была ещё довольно опасной (00:30) , - смогли удержаться на полосе!.. Всё могло бы закончится гораздо хуже!
Прочный самолёт!
Боинг вероятно не выдержит такого.
@@vladimirmonomax2453 Ил 76 преднозначен для посадки на грунт. Естественно, если закатить туда 737 например, стойки у него отлетят.
было так.
- Геннадьич, смотри какие подосиновики у взлетки!
- Где?
- Да блять, слева от впп, щас покажу
Вот это да,пока смотрел переживал,чуть мышку не раздавил от напряжения.
ИЛ садится и взлетает там, где другим это не под силу, это самолёт легенда!
Вот история схожая с данным случаем из моей практики, когда был стартехом АО в 80-х на аэродроме "Украинка" Серышево-2 Амурской обл. Однажды на ш Ту-95 садится с "маршрута", летчики спускаются с трапа и сразу "...что-то самолет на посадке при торможении влево тащит! ... разберитесь!" А как сразу разберешься в темноте, без приборов?! Все подумали, что с тормозами че-то, пощупали, полазили, ну и ...ничего в темноте не нашли. Пришел следующий экипаж, ушли на "круги"(взлет-посадка). После полетов опять уже матом "...влево тащит!". Хорошо хоть полеты закончились. Ну я тож пощупал барабаны правой основной стойки: с переднего холодные, задние горячие руки обжигают. Короче, на передних тормоза не работают. Мелькнула мысль, наверное датчики противоюзовай автоматики. На следующий день уж снял, начал прозванивать, точно один замыкает, хоть крути-не крути. А как узнаешь,что это датчики неисправные, впопыхах там в темноте при всеобщей нервотрепке?! Тогда летчики отругали СДшников.
Дядя Петя , я в это же время там срочную проходил, хоть и даль далекая, а мир тесен)))
@@user-my6lb9st6t А, ОПРСТшники, что не вкурсе были?
мужик который решил пописать в кустах - пользуясь случаем и будучи человеком впечатлительным заодно и покакал
В штаны...
@@user-cj4ds8uq9d
...а что, на велосипед что-ли ⁉️🤷🏽♂️
Как мне нравятся эти белые засранцы))) Обожаю самолёты!
И себя спасли, и машину!!!!! Молодцы!!!!
так красиво заходил. вообще 76-й красивый получился, жалко что в конце на видио не наложили причину что случилось
+ЕВГЕНИЙ Резанов видЕо
В конце слышен гул как от реверса. может быть справа не сработал, а только слева, может поэтому развернуло. Имхо.
ЕВГЕНИЙ Резанов
0:22 потянули левым 0:28 попутный порыв справа/сзади, сели на носовую, получили маятник.. попытались отработать, что неправильно: гасится только тормозами, раскачка направлением недопустима... Уехали по грибы, что закономерно.
С помощью чьей то матери,и мантры ПЗДЦ,успешно была проложена колея для ЛИСАПЕДИСТА!Была применнена,авиатехника;- 1(один)штука,самолет ИЛ-76.Доклад окончен.
Етти 999 вольно
Четко сел профессионально!
Красавчик порканулся прямо как на авто супер!
Я не спец в самолетах, но экипаж однозначно молодцы, думала самолет завалится на бок, когла повернул в кусты, мне стало не по себе. Некоторые тупые комментарии с потугами на стеб и пошлый юморок, не имеющих к авиации никакого отношения людей, просто убивают. Так и хочется сказать, вы сначала русский язык выучите и научитесь разбираться в технике, а потом давайте оценку работе экипажа, а то от такой безграмотности волосы дыбом.
Забавно, что борщеварка, "не спец в самолетах", пытается критиковать людей за то, что они "не имеют к авиации никакого отношения". А ты по какому признаку определяешь - имееет человек к авиации отношение или нет - по нику или по цвету аватарки? )))
Ну конечно молодец экипаж! А вот мужик на велике не молодец. Место для отправления естественных надобностей надо подальше от ВПП ( взлетно посадочная полоса) выбирать.😁
тут Мария не до шуток - надо разобраться, кто насрал на взлетке, что летчики поскользнулись.
@@Ed_Jan Пиздец она Иксперт))) не спорь С ней.
экипаж реально красавцы !!!
юра др Красавчеги
ZARĄBISTE...I TA PRĘDKOŚĆ....UWIELBIAM PATRZEĆ 👍👍👍👍👍👍👍🌏
В 2013году мой любимый человек, авиатор, провел меня в кабину этого прекрасного самолёта, сидела в кресле пилота.
отец с такого прыгал с парашютом
9 лет прошло, самое время для рекомендаций Ютуб.
пацаны охотники видать, за зайцем погнались
Один из лучших и очень красивый
Класс! Хорошо,что все хорошо закончилось ! Спасибо за ответ ! А то , я грешным делом подумал ,что летчик ......обана и резко в велосипедиста "переобулся" .
1:20 зашел в кусты посрать, а тут такое 😁
Как сказал оператор:"Пиздец,блять!"
Я представляю рожу срущего. 🤣
@@Pro-bv9eu он наверно на неделю вперед обосрался!
Михаил Оболенский Ну ссюка😂😂😂😂
@@user-uh8wd7hh4k я думаю что он еще неделю срал
Мог и автомат растормаживания не сработать, нуа если пневматик то сами виноваты, осмотр никто не отменял. Слава богу не горит и грунт выдержал.
Посадка с дрифтом, это круто. Надо АБС проверить чёта влево тянет...
Самый красивый самолёт. Ещё и прочный.
Из багажа только велик ???
Мужичёк идёт такой с великом на вид спокойный.А сам наверно дар речи потерял и забыл как зовут и куда идёт.
Просто лётчик заядлый грибник, и велосипедист =)
Действительно вся Слава Богу!!!
Это самолёт-внедорожник... =D
Внеполосник)
1:02 хорошо ситуацию описал
Oh Boy! The boss is gonna be pissed when he hears about this one. At least he's got a bicycle to get to the tower. Wow! At least no fires and he didn't roll it over. That tow out bill is going to be enormous.
ИЛы вообще традиционно крепкие машины.Начиная с легендарного ИЛ-2.Это,так сказать,фишка КБ.ИЛ28 даже грубые ошибки пилоту прощал,не зря на этих машинах натаскивали будущих пилотов ВТА и Стратегической Авиации.
Думаю, что первопричина - перелёт при посадке на незнакомом аэродроме: позднее выравнивание, касание не в начале полосы. Сполз на грунт - скорее всего помеха по центру полосы. Слава Ил -76, выдерживший такой вираж,! Слава экипажу, что остались живы и сохранили самолёт.
Вот именно, полоса короткая, да еще и полполосы проебали, видимо по привычке что еще куча расстояния впереди. Интересно, а на реверсе ИЛ мог бы назад выехать?)))
С грунта однозначно - нет, так как в двигатели насосёт травы и веток, да и может увязнуть в грунте.
Внимательно посмотрите на тормозной след. Там одна сторона сплошная, а на другой "синусоида", т.е. лопнула пневматика на колесах на левой стороне.
РЕБЯТА! ДЛЯ ВСЕХ КТО ГАДАЕТ ЧТО СТАЛО ПРИЧИНОЙ!!!! ОТКАЗА АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ ТАМ НЕТ!
Это плановые полеты на аэродроме Псков(Кресты) , выполнялись при сильном боковом ветре. Особенность данного аэродрома с этим курсом посадки, первые 500 метров не используются, поэтому посадка выполнена без ошибки в расчете и касании!
Причиной такого поведения на пробеге явился порывистый ветер и особенность аэродрома, а именно примыкающие рулежки, если посмотрите на карту, видно что с восточной стороны везде лес и при северном ветре эти рулежки образуют эффект "трубы" где ветер значительно увеличивает скорость. На видео видно как при пробеге мимо первой рулежки экипаж справился с порывом но когда проехали следующую просто не хватило отклонения рулей( внимательно посмотрите на руль направления).
PS. возможно изложил немного скомкано и коротко. Для различного рода "экспертов и профи" - эта версия является единственно верной и официальной!
посадка и съёмка против памятника,причём самсик,когда даже на УАЗике некому клапана отрегулировать.Спецы,блять,экипаж-20-28 лет.
Цветность изображения как во сне у меня. На что снимали, на человеческую голову?
Это 2008й год!
На фильмоскоп
Мой любимый самолёт!
Все живы, ничего не горит) Нормальная посадка))))
Подумаешь, немного промахнулся на полосу)
Июнь 2008 года - сход с ВПП при посадке в Пскове, был сильный боковой ветер до 20 м/с. Дополнительным фактором был малый посадочный вес самолёта (в районе 100 тонн).
Смотрю на траву, прижимаемую ветром, и ВПП. Ветер вроде как попутный... Что говорит РЛЭ по поводу посадки при попутном ветре до 20 м/с?
И походу большая скорость!
всех коментаторов в багажник к этим красавцам мнения сразу изенятся
Nu uyg
Дополнительный фактор - закрытие путлом лучших, старейших летных вузов России.
Во истинну что бы стать авиатором надо полюбить небо
Желаю всем пилотам мягкой посадки!
Красивый самолёт, раньше их в Ташкенте собирали
Да он просто на ручник потянул перед оператором хотел выделиться, а там грибник на велике помеху сделал.....
"Полицейский разворот" не удался 😂😂😂
Наоборот удался
Все живы и техника целая!!!
Плавно так сел класс высший пилотаж
Парковка на газон штраф большой номер бумага поставте ребята. Мади час придут
Бля, хорошие грядки пробороздил под посев...зачет
И вспахал, и прокультивировал, а мужик удобрил))
Такие великолепные фильмы на канале .Почему я до сих пор не подписан?Срочно исправляю.
Тянем-потянем! =))) Молодцы все, кто участвовал!
Ильюша, дорогой!
Ему с лево в хвост надуло, он аж подлетел, шасси разгрузило, и дальше повело уже .....
Хорошо что так все удачно случилось.
СУПЕР ГЕРОИ!!!!!!!!! Настоящие ОРЛЫ!! Долгих лет им ЖИЗНИ!
Наша техника, крепка.
Пусть завидуют.
Я не знаю в чём дело НО НАДО РАЗМЕСТИТЬ ДВИГАТЕЛЯ СВЕРХУ как на Анфибии и место калес ГУСЕНИЦЫ. ( Специально для Эксплуатации в России
Велосипед в комплект самолёта входит!))
Ночью аж выкатывали, небось начальство должно было приехать утром)
Колёсики помоют ,механники осмотрят и в путь ,а хреналь ему будет это ж ИЛЮША !
Подумаешь на газон заехал, я сначало думал так и должно быть
Шокирует фраза.И оно так.Слва богу, помог, тягач.
ручник дернули и угла дали)пилоты молодцы остановили )