An-12 SibNIA - preparation, launch, takeoff. Airport "Yuzhny", 06.09.20.
Вставка
- Опубліковано 7 вер 2020
- Preflight preparation, launch and takeoff of the An-12BK SibNIA (Aviaprom) aircraft. Airport "Ivanovo - Yuzhny", September 6, 2020, flight to Novy Urengoy.
Кто мальчишкой прилипал к забору на аэродроме и часами смотрел на самолеты, вдыхая запах сгоревшего керосина и слушая завораживающий звук, на первый-второй рассчитайсь!
Грустно. Кто застал расцвет отечественной авиации, тот поймет. Эти самолеты полны романтики. Романтики неба, романтики жизни. Вроде бы и не жили богато, но как-то хватало. И было солнечно, много воздуха. Идешь на полеты, или на прыжки, а солнце светит. И ни о чем больше не думаешь. А теперь состарились вместе - и вот этот вот самолет, и его экипаж. Самолет и люди, помнящие ту эпоху. Когда они были молоды.
Этот борт выпущен в 1966 году, 54 года. До сих пор работает. Вот это техника...
Это волшебное видео! СССР - Сила и Мощь! Чистого неба Вам, мужики!
Красивые! Какие же они КРАСИВЫЕ!!!
У меня малой засыпает под синхрон четырех свистящих турбин и отзвук винтов. Антоновские звуки неповторимы!!! Тогда это была революция на смену поршням. Конечно, ценой потерь АН-10 ловно выгранировался 12й и стал эпохальным летуном, взяв на себя нагрузку необорудованных аэродромов с грунтовкой, как в Африке например. Про Афган с его пылью и высокогорьем можно и не говорить. Машина супер!
Отец летал в 60-е - 70-е, сначала вторым,потом командиром.на АН-12. Всегда тепло отзывался о нем. Красивый самолёт. Говорил что как и у каждого,у АН-12 свой характер и если его знать,лучше машины нет.
Звук двигателей просто ПРЕЛЕСТЬ 😘👍👍👍СССР 👍
Бальзам на душу. Завалил в летное, закончил авиатехническое и обслуживал их вначале 90-х в Пулково. Фантомас, Фантик ласково) Красавец и работяга. А звук то какой! Сейчас нет таких(
Звук из детства и юноности. За забором школы (200 м) военный аэродром, Ан-12,,Ан-26, Ил-20(Ил-38)....и остальная красота... Пока не вырулят и не взлетят учитель ничего не может рассказывать. Ибо ни хрена не слышно.... Шикарная машина!!!!
Spacibo. Respekt. I don't speak Russian. I want to ride in the nose!! This plane is a legend. And it has beautiful livery!
Летал на таком из Калининграда (Храброво) в Советскую Гавань. ФЕВРАЛЬ-месяц 1981 года. Что за бортом (температура и разряжённость воздуха) - то же и у нас в транспортном отсеке. Что-то около 4-5 посадок по курсу следования, и все - на военных аэродромах (Быхов-Свердловск, Барнаул, Чита, Сов. Гавань - может пропустил какую в памяти) . Пока самолёт заправляют, мы, полторы сотни человек, выскочим из него, под самолётом поразомнёмся, попрыгаем на ветру и морозе, и обратно в "салон". Специально летели на 3000 метрах, чтоб мы в транспортном отсеке не замёрзли и не задохнулись от нехватки воздуха. Вылетели из Храброво вечером и прилетели в Сов.Гавань тоже вечером, но - следующих суток ( порядка 24 часов летели ). Никогда не забуду тот полёт. А что было делать - Родина требовала. А мы Её любили тогда, и любим ТУ Родину сегодня. Интересный факт: летя НАВСТРЕЧУ вращению Земли, мы ПО КАЛЕНДАРЮ как бы "съели" в 24-х часовом полёте ЕЩЁ СУТКИ. Т.е. мы вылетели в 18 часов 1- го числа из Калининграда, а прилетели в Сов.Гавань ПО КАЛЕНДАРЮ в 18 часов ТРЕТЬЕГО числа, а не 2-го. Назад через несколько месяцев, я летел уже на гражданском Ту-154 в Москву. Время полёта - 8-9 часов, как и разница во времени между Хабаровском и Москвой. Поэтому тут было НАОБОРОТ: когда ПО КАЛЕНДАРЮ и времени вылетел из Хабаровская - В ТО ЖЕ ВРЕМЯ ТОГО ЖЕ ДНЯ ПО КАЛЕНДАРЮ и по московскому времени прилетел в Москву, ничего не потеряв в административном времени. Факт понятный и известный, но всё равно - интересно.
Пролетал на ан 12 12 лет трудяга взлетали с перегрузкой 12 тон т как на баикануре нам не обещали керосин на не нельзя только хамить он прощал многое спасибо тебе боевой ты как и мы уступаем небо молодым я никогда тебя боевой друг не забуду спасибо
Аппарат ЗВЕРЬ 👍! Самолёт из Советского детства!
А мне понравилось как командир «поздоровался» с самолетом погладив его 👌🏻 я тоже так делаю 🤝
Какая машина классная....А взлёт....легко и быстро!
Не просто ролик, а прямо целая история.
С невыносимой тоской остается смотреть на АН-12. В Мариупольском военном гарнизоне было 4 эскадрильи,это 40 с-тов.А после расформирования полка не осталось даже намека о стоянках. А сколько работы проделали эти трудяжки.Остается только вспоминать. Спасибо автору канала за красивую творческую работу.
Когда то при СССР на этих самолетах летали ребята 25 - 30 лет от роду ! А сейчас седые мужики !
Люблю самолеты с ТВД. Звук приятный от двигателей. Как будто шмель жужжит.