Ил-62 - идеальный вариант
Вставка
- Опубліковано 25 сер 2019
- Ильюшин Ил-62 - узкофюзеляжный дальнемагистральный пассажирский самолет, разработанный в ОКБ Сергея Владимировича Ильюшина в начале 1960-хх. Является первым советским реактивным дальнемагистралом и выполнял эту роль вплоть до 1990-хх.
Вобрав в себя лучшие технологические наработки, лайнер сохранил идеологию простоты конструкции и систем, что сделало его оптимальным для магистральных перевозок в СССР и одним из лучших самолетов своего времени.
Нас ждет знакомство с историей этого самолета и экскурсия по настоящему самолету в музее ВВС в Монино.
Спасибо за просмотр!
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!
Skyships Boosty: boosty.to/skyships
Наша группа ВК: public123681709 - Авто та транспорт
Когда тебе все объяснили, ты начинаешь понимать, на сколько же невероятны были люди разработавшие эти самолёты.
Зззжжзщзж😊ж
😊
Зз
😊знаю 😊😊
Д
Более 15 лет работы на этом самолёте...💙Очень надёжная машина! 😍Спасибо!
Тогда у нас всё было надёжное и продуманное, удобное, ничего лишнего.
@@user-zc8tj8dp1eНе придуманное, а украденное, скопированное и аналоГовнетно собрано.
Это точно! У меня холодильник "Саратов" до сих пор пашет, ему уже лет50, от родителей достался, бесшумный, беспроблемный, расставаться жалко, пустб еще поживет. Много могу привести примеров из советской техники с которой сталкивалась, от пылесосов, стиральных машин до автомобилей. Если у автомобиля и был ремонт, то только один - заменяли ремни. ИЖ-Москвич, светлая ему память😂😂😂😂❤ Наш лозунг был помню по заводскому времени: советское - значит отличное! Может кто и помнит....
Несогласен! Разгельдяйство , дуроломство ,омороденность, безответственность,шарлотанство очень ьыло!@@user-zc8tj8dp1e
После ИЛ- 18 с Камчатки в Домодедово это был восторг- утром взлетели - утром прилетели!
С 1982 по1985 годы, летал на ИЛ-62 из Москвы в Хабаровск и обратно. 8 часов полета, два раза прием пищи, разговоры с попутчиками, чтение, сон и всё это на борту этого самолёта! Однажды, летя на таком самолёте, наблюдал как в зоне повышенной турбулентности работает фюзеляж самолёта. Дело в том, что на этом самолёте не было перегородок в середине салона и от хвоста до пилотской кабины, были только ряды кресел. Сидя в хвосте, наблюдал, что амплитуда движений передней части фюзеляжа достигает полуметра! Кстати, в те годы, никто не хлопал в ладошки при посадке, а при выходе, большинство пассажиров улыбались стюардессам и благодарили за полёт!
Дебильная традиция хлопать🤦♂️
Да !!!!! Всё так и было.
Дибилизм хлопанья в ладоши раздражает.
Выглядит как вроде профессионалов нет.
Ой, долетели !!!
Людишки обмельчали дибилизм процветает !!!!
1978г в армию везли на этом красавце из Хабаровска до Мин Вод ,прекрасно впечятлений масса и обслуживание и экипаж все на 5 👍гордились своим Аэрофлотом !самые красивые самолеты были сделаны своими руками !и от этого гордость ☝👍
@@user-lr4yc5sd8n А нас, 3 борта из Сыктывкара до Уссурийска и Хабаровска в 81 году везли. Помню, дембеля вышли с ИЛ62, идут толпой, кричат: духи, вешайтесь, мы ваших баб е№ать идём! Но и у нас умный нашёлся: а мы ваших уже пер№№бали. Такой утончённый солдатский юмор.
Летал на нем с 80го по 2003, пока не распродали весь лётный отряд. Благодарен судьбе, это гордость страны. Как то из Анкориджа в Москву летел с нами американский пилот В-767, он был не только многому удивлён, он был просто в восторге от полёта. Спасибо всем создателям этого шедевра моей страны!!! МОЕЙ СТРАНЫ!!!
Американцы воспитаны не так как русские, у них нет привычки обсерать, поэтому он из вежливости похвалил ваш летающий гроб 😂
@@Caviar_in_Dubai великий, угораздило тебя родиться в Великой стране, в которой делали гробы и галоши, чё ты в моей Великой стране делаешь, бежал бы к вежливым америкосам или хотя бы к казахам, куда многие "вежливые" ломанулись. Тот кто гадит там где ест, не может называться великим.
Откуда, сука, вы вылупляетесь?
@@user-md5ci6pr5g не понятно, ты о чём или о ком...
@@user-xu1xj8fp6d Михаил, извини. Я адресовал ответ не тебе, а «великому», который оставил коммент под твоим.
-"С момента начала работ до ввода в эксплуатацию прошло пять лет" Невероятные мастера, люди просто фантастические!
Нынешним такие сроки недоступны.
Объём НИОКР растёт по экспоненте.
Аха. Ё-мобиль и прочие широко пропиареннын штучки... Где???
Была своя авиапромышленность, запущенная после войны...
Заводы не простаивали...
И констр. Бюро были на уровне...
Да, Илы переняли очень много...
Ил- 14, ИЛ 18, ИЛ 62, от малых до дальних...
Неужели этот музей нельзя содержать в достойном состоянии? Это же наша история!
Почти полное отсутствие финансирование.
Все деньги получаются от обычных неравнодушных людей и волонтёров.
И страну можно содержать в достойом состоянии, главное кто у руля.
Самое главное содержать кремль и думу, а на остальное насрать
Я Вам хочу сказать, что содержать такие музеи невероятно дорого! Вы когда, прилетите в Белград, багаж сдайте в камеру хранения и пешочком 300 метров пройдитесь до музея авиации! Внутри там норм, но на улице собрана уникальная коллекция авиатехники, которая гниёт под открытым небом! В том числе, единственная сохранившаяся в мире пассажирская французская "Каравелла"!
Нельзя, обнуленышу надо изжить даже память о СССР
Лучшие годы жизни связаны с ИЛ -62 м(20 лет отлетал на этой прекрасной машине ) .Самые тёплые воспоминания .Большой привет и пожелание здоровья всем
Какую пенсию тебе дали ельцепут ы?
если на камчатку летали значит и меня возили) я часто летал маленьким, спасибо
@@user-sm9ge9kx6o человек про людское черт про чертовское
И вам тоже здоровья и долгих лет жизни!
@@antiglaz6058 to
Налетал пассажиром 160 тысяч км. Четыре раза пересёк Атлантику и шесть раз экватор. Классная машина, наверное надёжней не бывает.
Лучший из лучших для своего времени. Более 800 часов налёта пассенгером на этом типе. Ильюшину огромный респект и уважуха!
Великолепный лайнер!Летала,он великолепен!Илюшин гениальный конструктор!
Помню в 80 е перелетали с женой на таком ИЛ-62м Домодедово--Хабаровск и обратно много раз, самолёт отличный! Спасибо авиаконструкторам !
Спасибо товарищу Брежневу за наше счастливое детство!
@@DormeeDont Да! Именно, тов. Брежневу спасибо.
Честно,были и у него недостатки и много чего не досмотрел, но причиной всему были помощники в политбюро, министры тупоголовые, прочие бездельники на местах, которые тормозили пути к прогрессу
А чем он хорош и чем лучше тех же ТУ для пассажира?
@@FDDFGGSHORTS а тем,что по маршруту Владивосток-Хабаровск-Москва я летал туда и обратно и до заправка ИЛ-62 м не нужна была (имею в виду в одну сторону) оба пассажирских салона просторные и комфортабельные 👍💯
А пассажирским ТУ шкам на этом же маршруте нужны были две до заправки.
@@user-md4ug2li6g здесь более важно, что через 3 года после начала полетов этого нелепого мамонта свой первый рейс совершил 747 ))))
Я летал на нём 17.5 лет Москва- Анадырь, 8 часов и я Рядом с Аляской, Классный Самолёт ни разу не подвёл, два раза Кормили , поспать удавалось , Спасибо автору за Интересный Ролик, лайк и подписка.
Если бы хоть раз подвел ты бы тут не писал.
СПАСИБО АВТОРУ.! ПО ЭТОМУ. МАРШРУТУ НА ИЛ ЮХЕ ЛИТАЛ 85 --88 Г. класс МОЖЕТ ВЧЕМ ТО. И УСТУПАЛ НО....РОДНОЙ КАК ВЕСЬ СОВЕТСКИЙ ФЛОТ.
И я на нем летала и кормили хорошо, согласна ...Комфортабелен, места не все заняты, можно было спать лежа, что моя дочь и сделала,а перед этим попросила разбудить, если такой же кусок мяса принесут...Ей в тот день 12 исполнилось и кормили, действительно на удивление..
@@user-bs6xs3vu5q А тебе всё главное кормёжка.Тьфу.
И я на нём летал Москва-Анадырь!!! Жил в Угольках!!!
Мне одному кажется,что Ил-62 просто гениальный самолёт для своего времени?!
Нет. Это шедевр.
Он и сегодня идеален.
Это наш самолёт он лучше этого заграничного гомна просто люди гомнецом стали,люди не понимают цену свободы и цены Родины
Бизнес и продажность.
@@user-fn7li8kx9tнет
Горжусь нашими родителями и дедами, которые это чудо создавали.
как же так. турбину изобрели и построили немецкие инженеры ифирмы. а никто не желает и вспомнить. а нагличане вообще врут что это ихний член тайно изобрел на бумаге. 5500 германских инженеров самолетосроения работали в СССР после лохоторона названного ВМВ или даже ВОВ! впрочем как и 500 оружейников. и 1000 ракетчиков. 3500 заводов были увезены в СССР из Германии. Так закалялась
@@kondrahtiz7370 после "лохотрона" - ключевое слово "после! Сначала в этом "лохотроне" надо было выиграть. Заплатив миллионами жизней. А ДО это надо было создать базу для выигрыша. Че-то сегодня не создается ни фига кроме дворцов и яхт для ворья... А еще станки вывозили - в счет разрушенного. Ага. Тыщща ракетчиков, офигеть! Три с полтиной тыщщи заводов! Наших заводов разрушенных не считаем? Одних городов разрушено 1700 - по 0,5 города (города, б..!) за завод.
Да, б..., так закалялась! Неблагодарные потомки, считоводы херовы
@@kondrahtiz7370 я вижу за 2 года что ты в интернете, кроме какашек на СССР у тебя ничего не накопилось.
@@anatolimanko644 таким как вы оба совершенно пофиг. что этокровавое сэсэсэр убило терть населения до ВМВ уже. упырь кровавый монстр лежит в почете мумией а егопресоупления даже не осуждены.причем даже на англозаксии не осуждены. наоборот платные гады навродеСпицына, Пыжика Старикова отмывают их от крови и оправдывают. Без этих упырей не было бы никакого Хитлера втч. и кстати Сдавалин именно лично запретил КП Германии коалировать с социками, а могли тк вместе имели более 50% а Хитлер всего 33% в первом и 30% во 2м туре. Так что в окопах у "немцев" сидело более 50% избирателей2х левых партий и всего 30; избирателей Хитлера.. остальные избирали еще из 35 партий.
На самый кровавый режим в истории "какашки"? а суд когда? Снова для сравнения факты: Хитлер за 6 лет до начала ВМВ расстрелял пару сотен всего чел. вместе с уголовными. и посадил до 30 тысяч. причем они выходили после недолгих сроков и в тюрьмах в сумме! иногда оставалось около 10 тысяч чел. А сдавалин только командного состава РККА расстрелял 45 тысяч в 37-38м и 750 тысяч прочих граждан по бредовым обвинениям. невиновных. Производил намеренно голодоморы начала 30х. уничтожение лучших крестьян ссылками в снег без жилья. и расстрелами. У вас мозги отмороженные. вы не воспринимаете вообще ничего кроме большегадской пропаганды себе во славу.
@@kondrahtiz7370 здорово вас нафаршировали !!! Пыль говно песок и сахар в одном стакане.
В 2004 году, возвращаясь из Владивостока, специально взял билет на рейс, который выполнял ИЛ-62. Понимал, что скоро их не будет. Очень приятное качество полета.
Мне посчастливилось в детстве летать на этом самолёте. На мой взгляд, Ил-62 один из самых красивых, грациозных гражданских самолётов в мире.
У меня папа летал на дальный восток: Хабаровск, Петропавлоск -Камчатский, Владивосток много лет на этом самолете. Летал в Индию, Аргентину, Сингапур и т.д. Папа говорил, что это был самый надежный лайнер на то время.
На ил 62 долетаом до хабаровска, а тиамина работягу ту 154 на Петропавловск спахпликсм Якутск Магадан . хотя Магаданский отряд имею свои или итушки ииогромею сеть маршрутов
Как радостно увидеть такой шикарный фильм об этом необыкновенном самолёте ИЛ 62,на котором довелось летать почти 20 лет в качестве бортпроводницы.
Какой же он шикарный !
Ни разу не подвёл в трудных ситуациях.
Самые лучшие воспоминани,.
Его внешний вид напоминает лебедя.
Я школьником влюблялся в проводниц и... Именно Ил-62, поскольку в основ ном на нём и перемещался из Красноярска в Ленинград:)
Ясный ум ,советских инженеров! Любо - дорого, смотреть и слушать!
Конечно, взяли чужие разработки, слизали и теперь восхищаются, лохи.
Да... Инженеры были отличные, а вот руководство страны подкачало. Впрочем... С тех пор ничего не изменилось.
@@Napoleon-1th руководство после смерти Брежнева продажное пришло.
5500 немецких вернее германских инженеров самолетчиков работали в каталажках СССР за приличную плату. жили также на зависть их советским коллегам в гродках с семьями. Турбина германское изобретение летала с 1939го на МЕ262. Ьез этого вливания никакого ИЛ62 не могдо быбыть. также у наглозаксов. ну и ракетчиков тоженемало. и оружейников и эелектроньщиков и ядерщиков. одномй даже сталлинк=скую премию езесам таракан выдавал. Также немецкие лечики испытатели работали в СССР и гибли.
Невероятные люди. ну а своих изгнали или убили большегадцы Ленин и Сдавалин задолго до ВМВ. сикорского знаете.
как и Каталашников гальонная фигура
Дальневосточникам в 90х дал путь "на материк". Самолет - бог. P.S. Удивило про волонтеров кто заботится о самолете. Спасибо тем кто сохраняет наследие СССР!
В 90-х??? Может быть в 70-х!!!
ИЛ - 62 был очень хороший самолет. Москва-Хабаровск-Москва... не один раз он пронес меня по этому маршруту. Вспоминаю данный самолет с теплом.
Каждое детище, реальное зеркало своего создателя! (Присмотритесь))))) Ильюшин, спасибо что создал замечательные машины для меня! Я летал на многих машинах моего детства, ЯК-40, ЯК-42, АН-2, Ту-134, Ту-154, вертолёты МИ-2, МИ-8. Но тогда я ещё не знал о ИЛ-86!!! Когда впервые увидел его снаружи, думал ЭТО НЕ ВЗЛЕТИТ. Но после первого полёта я понял, ИЛЬЮШИН создал как всегда отличную машину! Слава Вам, мои уважаемые, легендарные изобретатели!!! Мы должны помнить о Вас вечно!
Летал на нем в молодости. Замечательный самолет! Тихо, комфортно. Большое расстояние между рядами кресел. Колени не упираются в спину впереди сидящего, как на современных машинах. Прекрасные воспоминания!
Я тоже на Жигулях в молодости ездил. И считал прекрасным автомобилем! Ахахахахаха
@@DormeeDont Хороший канал о родной авиации, а на Ваш коммент случайно и при чём Жигули? А если и так,то что плохого в Жигулях?
@@user-md4ug2li6g не оскорбляй свой ум фальшивым недоумением. Это был сарказм и ты его понял целиком и полностью.
С жигулями все хорошо, кроме того, что эта колымага - полное говно (8:16).
@@JohnDoe-oe5ho Да и с тобой всё хорошо... За исключением того, что ты полный деб*ил. Клинический...
@@JohnDoe-oe5ho Да и с тобой всё хорошо... За исключением того, что ты полный деб*ил. Клинический...
А я летал в детстве на ИЛ-62М. Потрясные впечатления. Тихо, спокойно, благородно. Спасибо за фильм!
И уши не закладывает!
Куда если не секрет?
Я на 62М в детстве тоже летал, с 88 по 93 год где-то, 2-3 раза в год в Карачи с посадкой в Абу-Даби. Далее PIA по стране на А300, либо В747, контраст между Илом и Airbus/Boeing тогда очень сильно ощущался, но у меня от 62 все равно остались достаточно теплые воспоминания.
Это и мой самолёт детства :) В 90-е летали на нем с Анадыря до Москвы без посадок. Помню, как ждал полёта, тогда он на меня производил большее впечатление, чем А380 сейчас)) Навсегда останется для меня особенным самолетом.
Тоже летал в 80-90-х. Три самолёта летали Москва-Красноярск: 154, Ил-62 и Ил-86. Четыре часа в пути.
Отличные рабочие самолеты , справлялись! А страна была огромная!
Размер страны повод для радости? Уровень жизни куда более интересное измерение
Новобранцами в 1987-м в п.Тикси летели на Ту-154 с двумя промежуточными посадками. На дембель из Тикси в Домодедово летели на Илюше 62-м без посадок. Гордость за наши самолёты не проходит, а только усиливается со временем! Низкий поклон конструкторам, инженерам и строителям этих крылатых легенд!!!
В какой части служил, 14145?
@@arturkotelnikov582 Да
Помню тебя) Вадим Хворостов. Радиорота московский осенний призыв. Я радист. Осень 88-90 привет из Бурятии)
Ты велогонщик был вроде. Сейчас катаешься?
@@arturkotelnikov582 Велогонщиком был Володя Архангельский. Привет Бурятии!✊🤝
Было мне 6 лет родители мне сшили на заказ кожаный плащ на кроличьем меху, а на ногах были одеты унты,когда летчик проходя по салону увидел меня то сказал да ты одет как мы ты тоже летчик,я сказал что стану лётчиком,он улыбнулся и взял меня в кабину,это был Ил-62...До сих пор помню этот самолёт....
Но летчиком не стал как я понимаю)))))))
@@user-lt9qq5gd1t Лайки дороже оказались 🤣
Я летел с бабушкой, тоже приверно в таком возрасте. Пошёл в туалет в сопровождении бабушки у кабины пилотов. Стоим ждём освобождения туалета. И тут выходит пилот и кабины пилотов. Постоял, перекинул я словами с бабушкой и говорит мне - пойдём в кабину, покажу что там и как. Я к бабушке - только с тобой. Она - ну куда ж я пойду. Так я не попал в кабину пилотов ил-62...
Было мне 10 дней и моя бабушка приехала за мной в роддом в Свердловске и забрала к себе на украину. Так я в первый раз летел на Ил 18 и стал летчиком, потом поступил в АВВАКУЛп и стал истребителем. А также стал гражданином украины или России. До сих пор считаю что у меня две маленькие родины и одна большая- СССР.
Самолёт классный Анадырь Москва хто летал
В детстве жил на Дальнем Востоке. Летали на материк на ил-18. Это было нечто с чем-то. 2 или 3 посадки. Время в пути 18 часов. Потом пустили на маршрут 62й и это было чудо. 7-8 часов и ты в Москве. Очень любил этот самолет. С ним много связано
Так же вспоминаю своё детство. Приходилось летать и на ИЛ 18 через всю страну и на ИЛ 62. Бесспорно ИЛ 62 это песня, а не самолёт.
Спасибо за обзор, очень интересно, просмотрела с удовольствием. Но с Камчатки до Москвы приходилось летать только на ИЛ 18 через Хабаровск. Тогда ещё не летали ИЛ 62 на Камчатку
Это самолёт самый лучший на котором я постоянно летал, одним словом просто КЛАССССССС
Всегда любил и люблю этот самолёт за изящество и лёгкость,
Был же ещё ИЛ-86?😘
Это был уже аэробус. Классный самолёт. Летали в конце 80-х из Новосибирска в Москву и обратно. Три ряда НОРМАЛЬНЫХ кресел, проходы широченные. Один раз с маленькой дочей гуляли почти весь полёт пока все спали. Самые тёплые воспоминания...
Спасибо за прекрасный выпуск !!! Летал на ИЛ-62, правительство летало на нём, пилоты отзывались о нём как о самом надёжном !!!
В 70 е -80 е годы часто приходилось летать на ИЛ -62, великолепный самолет!!! Вообще наши конструкторы не уступали конструкторам западных стран и самолеты были надежны и долговечны!!!
И зарплаты нищенские !
Занимали 40% рынка ....
@@user-lv3tl4nb9g а сейчас все миллионеры
один вопрос где ссср и где америка
@@user-vi2yl7he5b у предателей спросите.
Самолёт сказка !!!! Надёжно , комфортно и чувствуется мощь !!!!! Очень уютный салон !!!
Самые теплые воспоминания о самолёте Ил-62 ,в молодости после института распределился на авиаремонтый завод в Ташкенте,долгие годы работал в сборочном цехе.
Ил-62 это моя молодость!
Привет из Алматы
Длиное видео, жаль нет сравнения с як-42
Работал на 243ГА в конце 80х. Отличный самолет, отличный завод👍. Эх молодость и стабильность при СССР.
@@user-ut4mp1ut4d В сборочном,79-81 гг
Я много лет работал фотографом в отделе кадров в ташкентском ТАПОиЧ.
Ильюшин -ГЕНИЙ,Его Ил2 Ил4 Ил18 Ил62 - детища настоящего конструктора.
Ил 96. !!!!
@@user-wu7lg9vi8l Без него. Это ведро не оправдало себя.
@@user-zg5eg9jz2o этот самолет мог составить конкуренцию боингам и аэрбасам еще до того как они первые метры по взлетке пробежали, если бы не дебил в министерстве авиа строения СССР
@@user-wu7lg9vi8l Не мог. Хотя бы по экономичности. Он перетяжелен изначально. Какие двигатели не ставь , экономику не вывезет.
@@user-wu7lg9vi8l
Сказочник. Он устарел, не успев начаться.
Самый гармоничный самолёт в мире(по моему мнению), ну и ТУ-154 тоже
Со мной в армии служил парень из Куйбышева который работал на заводе по выпуску ТУ-154. Так вот когда пошли на дембель то он сказал что если будет ТУ-154 то он не полетит на нём. К счастью прилетел ИЛ-62. А служили мы в Германии в ГСВГ
@@awsedaries9564 сейчас в Куйбышеве (Самаре) не осталось авиационного завода, жаль что ушла эпоха . А так малые самолёты до сих пор делают, но это не то. Кстати привет из ГСВГ, Вюнсдорф.
Отличный самолет! Неоднократно летал на нем в командировки на Сахалин. Беспосадочный рейс Москва - Южно-Сахалинск выполнялся ровно за 8 часов. Удобный для пассажиров во всех отношениях.
Живу в Хабаровске, работаю рядом с аэропортом, двери моего склада выходят прямо на вид с этим красавцем. Стоит давно, на борту ещё название Дальавиа, которой уже давно нет. Движки сняты, а так вроде цел. Было бы здорово, сделать музей, у нас и здание старого терминала стоит без дела.
Охрененно профессиональный и в то же время очень интеерсный закадровый текст. Гранд респектище автору !
И голос то что нужно)
Только профессионал расскажет интересно, факт, надо знать матчасть. Ну и талант к подаче материала нужен, несомненно. Ская в преподаватели надо тащить, а то развели бормотологов...
Ну чтож санкции коллективнего
запада должны дать мощный импульс в развитии посажирской
авиации России.Ташкентские
авиостроители давно ждут этого часа.
Доводилось летать на «ИЛ-62». Замечательный самолёт, как и
все машины Ильюшина.
Проснулся ? Вы когда последний раз были в аэропорту ? Наших самолетов почти не осталось. 90% самолетов ИМПОРТНЫЕ !
Ил 62 сняли с производства в 1995г. Из 289 построенных,разбилось и повреждено - 23,
разрезано на металлолом - 183;
на хранении - 69
Где- то в мире еще летают оставшиеся 14 шт. Авиакомпании РФ получают новый Boeing только в том случае, когда списывают два отечественных.
на Ил-62
@@user-yp4cj6zi3p в 2012 летал на ил 96 от аэрофлота
В начале 2000-хх летел на нём в Африку. Вроде норм самолёт, НО - неудобные в нём подголовники у кресел. Захочешь поспать - получится с трудом. А проснёшься с гол.(шейной)болью..
А ещё он ну очень шумный. Когда был в дет.санатории, то в тихий час 62-е обязательно пролетали над нами. Какой там сон?..))
@@user-nq3tn2su6u Могу поздравить. Вам очень повезло !
Из 30 построенных 11 возят президента и пр.,5 на Кубе, 1 в КБ Илюшина, 7 на хранении, остальные 6 распилены на металлолом.
За последних пару лет изредка видел Ан-24 Летал пару раз на Суперджете-100, но это не российский самолет. Ан-2 в каждом колхозе стоит, точнее летает. Да еще часто вижу военные Ту-154. В аэропортах в основном Boeing, Aerbus, канадские Bombardie , бразильские Embraer и кое где встречаются не понятно чьи Суперджет-100 (отвёрточный выкидыш отечественного авиапрома).
один из лучших самолётов СССР .перелёт из Алма-Аты в Германию без посадки за 6 часов 20 минут поразил моё воображение и представление об авиации Союза!!! И ведь не зря на этом самолёте летали члены правительства!!!
Супер самолёт!!! Реально. Летал пару раз. В восторге! Промежуток между креслами в эконом, как в бизнес-классе современных аэробусов. Кресла удобные, но не много жестковатые по нынешним меркам. Просторные WC (относительно всех советских).
Если можно бы его модернезировать - то это было бы шикарно! Сейчас много современных аэропортов в России и ВПП, не то что раньше....
Что бы понимать, "что-почём" скажу, что за свою жизнь летал (в качестве пассажира) на всех типах советских самолетов, на большинстве ныне существующих пассажирских узко/средне/широкофюзеляжных типах самолётов. Поэтому говорю: ИЛ-62 - лучший советский турбо-реактивный пассажирский самолет! ИМХО!
французы пропатчились до 5й версии, элвис пресли поёт, а водородные бомбы взрываются - отличное начало для видео =) скай, почаще так делай! =)
НОМАЛЬНО
А где патч-то?
Отсылка к Планеру Гимли тоже хороша
Что курищ ?
@@user-dw7gr2ku6y это отсылка на общественное натроение той эпохи. Смею предположить что смысл данной шутки вам не зашел, в связи с куцым мировозрением.
Летал ИЛ-62 М самолёт супер, безотказный, самолёт моей молодости.
а сколько их упало?
Спасибо ребята за фильм. Всё чётко, ясно, без лабуды. Молодцы.
Летал на Магадан на ИЛ-18 С дозаправкой в Красноярске за 8-м часов, а с приходом ИЛ-62 за 8-м часов Магадан-Москва. Хорошие лайнеры, надежные-честь и хвала конструкторам!!!
Ошибся время лета до Москвы на ИЛ-18 12-ть часов!
я ведь его собирал ....Горжусь !
Спасибо,КЛАССНЫЙ АГРЕГАТ🤝✌
@@andreyvedernikov1595 низкий Вам и всем авиастроителям поклон!
А я ремонтировал 62-е на 243 заводе га в Ташкенте.
А я на авио иследовательном заводе 20 г.Киев, арендую помещения, от завода только название осталось.
Уважение с низким поклоном. Сейчас мы все просрали благодаря взяткам и ворам.
Много лет перемещался на нем между Ленинградом и Красноярском. Самолет вызывал восторг. Такого наслаждения от перелета я не испытывал больше никогда.
moskit 73 в чем было наслаждение?
@@larsruffer2249 это можно объяснить только на уровне ощущений. Для этого стоило на нем полетать. В современных самолетах ощущаешь себя пассажиром "маршрутки".
Летал пассажиром на Иле много в Магадан и обратно..в Москву ..в нашем доме жили командиры кораблей и мне пацану дарили красивые альбомы с будущими самолётами , мы летали на Анах и Илах ,начиная с 18 го., Ну Ил 62 , это нечто..,помню не как сейчас машинки стоят , а висели .макеты самолётов ..красиво и познавательно..умели Отцы и деды делать вещи..
Когда я был в монино,я чуть не плакал и от восхищения и от ностальгии ,потому что это кладбище великих машин и людей и эпох времен СССР
Классный самолёт. Очень комфортно было летать. Спасибо за прекрасный рассказ и описание самолёта.
Нужно было сказать, что полтора десятилетия, именно ИЛ - 62 был в СССР борт N1.
Ил-62
№ 1
23:38 Он и сказал.
@@Krevedko007 ну чел хотел блеснуть знаниями.. Типо сам не досмотрел, но информацией обладает.
в какой-то момент недолго бортом №1 был Ту-114
ну вообщето Н1 это ракета)))
В детстве, когда первый раз на нём летел, был культурный шок. По сравнению с Тушками это просто космос.
Обожаю эти самолёты 60х.. в отличие от модных современных "жирных" "арбузов"😁-грациозные, стремительные, просто космические. Кажется, ещё немного "на себя" и алга на орбиту. ❤️❤️❤️ Великие птицы.
Только себестоимость одного пассажира слишком высока
Он действительно просто шикарный в смысле надёжности, скорости. Летали на нём Москва-Хабаровск много раз и с удовольствием в 80-е годы. Ил-62!
5 лет - от разработки и до полёта !!! А сейчас - 😞 ...одни СЛОВА о отечественном авиастроение
Какие самолеты в СССР? Там же одни галоши производили.
@@Shurikova666 ты дурак. В Норильск 2х этажные летали наши. Шикарные .
Ты сам то согласен ходить в калошах ради того чтобы раз в год летать на таком самолёте
@@user-bh4kr4sx1q ты что-ли в калошах ходила?
Что ты ноешь гнида.
Браво! Великолепный фильм. Спасибо
Летал на Ил62М ребёнком в 89ом. Первый полёт в осознанном детстве. Впечатления остались на всю жизнь - будто на звездолёте прокатился
Представляю, каково было летать на таком людям 60ых, когда ещё гужевые повозки ещё в городах встречались
Колоссально мало подписчиков относительно твоего материала. Это вышка.
Спасибо тебе за работу.
Я помню времена, когда у Ская меньше 3-х тысяч подписчиков было😉
Полность согласен,эта работа заслуживает большего))
Как понять мало, этот канал один из самых топовых по теме авиации в РФ. Для канала по такой узко направленной нише - это достойный результат
узко? я случайно наткнулся на этот канал год назад.
я никак не привязан к теме самбиков, тем не менее смотрю каждый выпуск с удовольствием.
@@Zachupatel ну сказав узко я конечно приувеличил, но ненамного. Я тоже вообще не интересовался данной темой, но однажды увидев 777 я поразился размерами и посмотрел ролик о нем, потом следующий и т.д. Такие же события могут произойти, например при просмотре покерного турнира или автомобильного блога
Вроде бы авиацией особо не интересуюсь, но ютюб лучше меня знает что мне смотреть. И пол часа из жизни потрачены...не зря. Было интересно. Спасибо
Это мой самый любимый самолëт №1!!! Большой, просторый, 136 пассажиров вмещает, а главное - 4 двигателя в хвосте! Хоть я и родился в 2010, но это точно советское чудо!!! ❤❤❤
Конечно лучший, летал без всякой турбулентности и садился мягко, и самый надежный был.
Самали ИЛ-самые надёжные в Союзе
Прекрасный, красивый по исполнению лайнер Советского периода. В воздухе смотрится великолепно. Изумительная работа конструкторского бюро во главе с Ильюшином. Спасибо за хороший экскурс.
Летал на таком далеко, 10 часов лету ...достаточно комфортно, удивительно
У вас всех восторгающихся рост 1м50?Нормальному человеку ни хера не удобно 9 часов лететь!И куда ты 10 часов летел?Что то я не помню таких маршрутов.Москва-Петропавловск 9 часов без заправки.
Ностальгия! Как комфортно было летать. Сидишь как человек! Не то что сейчас в Боингах ПоБеды…
Как же он красив😍
Удручает состояние как музейных экспонатов, так и сам музей. Впечатление, что находишься на кладбище авиатехники.
Ну это и есть почти кладбище! Любой музей--- кладбище - выставка.
Летал на разных самолёта и наших и иностранных.
Но на 62 не удалось. Единственный самолет который прошёл мимо меня.
Отличный самолет. Мой дед был заслуженным штурманом СССР. Открывал полёты на 62.
Классный самолёт Ил - 62М ! Мне посчастливилось неоднократно быть его пассажиром.
👍👍👍
Пересмотрел ещё раз... жаль, что быстро летит время, прекрасный самолёт!
Замечательный фильм ! Жаль автор не помянул лучшего в СССР испытателя Коккинаки , который и ИЛ-62 испытывал , плотно работая с Илюшиным.
Мне удалось прослушать выступление Коккинаки на пластинке.
какой ещё каки
В начале фильма его мельком показывают
Забыл про Дагестанца с Арменином(надеюсь понял про кого)
С начало подумал _"видео какое-то длинное",_ потом думал _"ну ладно, посмотрю, может быть перемотаю"_ в итоге я просмотрел всё видео и даже отматывал обратно что-бы по лучше разглядеть детали.
Супер! Очень крутой самолет, спасибо что так подробно рассказали!
Ich liebe die schönen russischen Flugzeuge. Wunderschön und gute Technik.
Viele Grüße aus Deutschland. 🤗🤗🤗♥️
Всегда с интересом смотрю,грамотный инженерный подход к теме, спасибо автору.
Мой дядя был бортинженером на ИЛ-62. Он побывал в 48 странах!!!!!!!!
Уточнять нужно - в аэропортах 48 стран. Я вот не бортинженер, а посетил больше стран. И видел не только дом отдыха лётного состава. :)
@@RenarLostsolo Вы, стало быть, пилот?
@@RenarLostsolo верно. В аэропортах. Такова была его работа.
Мой дядя самых честных правил
@@RenarLostsolo, класс, теперь ты не умрёшь как мы.
Спасибо! Такой интересный репортаж, прям и гордость за созданное СССР, а потом похоронен не, забыто. И ностальгия - в памяти.. Летали с запада на восток и обратно с 1965 года... Куча пересадка - более пяти городов. Но ваша информация - огромный труд для всех зрителей и слушателей. Поклон и уважение 🎖️
Многократно летал на ИЛ 62м между Москвой и Хабаровском. Отличный лайнер того времени.
Спасибо за видео.👍
и я тоже !
Аналогично)))
Аналогично летал несколько раз на Ил 62 и Ту 114 в конце 60-х между Москвой и Хабаровском. Ил 62 - однозначно лучше, и один из моих любимых самолетов из советской эпохи. Огромное спасибо автору за возможность освежить в памяти события 50-летней давности.
@@kualx2973 ого, я летал в конце 80-х и 90-х).Последний раз, когда летел по этому маршруту, уже был ил96
@@user-gq4ct6oj9z Ил 96 летал из Москвы в Хабаровск ???
В 1983 г летели на нем Москва- Лима с посадкой в Люксембурге где на борт сел пассажир- молодой мужчина.Разговорились оказывается он специально приехал из Голландии чтобы сесть на наш самолет
В 83- м москва -лима...можно позавидовать..
Да, очень вероятно , что товарищи летели к Фудзимори для заключения контрактов по продаже российских военных самолетов и голландец подсел в Люксембурге с паролем ! Шучу, шучу
Шпион
@@vican51 В Лиме была смена экипажей,тралового флота,поэтому много советского народа прошло через Перу!
@@user-ur5fv3sj4d зэбзщХ НЕКОТОРЫЕ УБОГИЕ ЛЮДИШКИ ВНАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ ,НЕ ДУМАЯ ,КАК СЛЕДУЕТИ НЕ АНАЛИЗИРУ Я СОБЫТИЯ ПРОШЕДШЕЙ ВЕЛИКОЙ ЭПОХИ ХУЛЯТ ВСЁИ ВСЯ. НО ДАЖЕ СУДЯ ПО СОВЕТСКОМУ АВИОПРОМУ ВИДНО ,ЧТО НАША АВИОП,,РОМЫШЛЕННОСТЬ НИ ВЧЕМ НЕ УСТУПАЛА ЗАПАДНОЙ,ПОРОЙ ДАЖЕ ПРЕВОСХОДИЛА В НЕКОТОРЫХ МОДЕЛЯХ САМОЛЕТОВ,ПОТОМУ, КОНСТРУИРОВАЛИ ИХ ЧРЕЗВЫЧАЙНО ТАЛАНТЛИВЫЕ УЧЕНЫЕ КОНСТРУКТОРА. ИИНЖЕНЕРЫ.⁹
Всегда за счастье считал ,когда удавалось лететь из Москвы в Норильск на ИЛ-62 ....
Очень хороший самолёт!!!
Летал на многих моделях,но лучше Ил-62 не было.
Огромное спасибо за интереснейшее видео. Я сам пилот гражданской авиации и обожаю наши старые, легендарные самолеты.
С уважением, Алексей
Много раз летал на нём из Хабаровска в Москву и обратно. Очень шумный и неудобный для длительных перелётов.
Обожаю советскую авиацию!
За что обожать отсталые технологии?
При интересном рассказе про замечательный самолёт 👍 ещё более печально видеть его сегодняшнее непрезентабельное состояние. Хоть бы для кино подновили бы ливрею ветерану. Самое печальное, что в Монино практически все самолёты в таком ободранном виде - как прилетели, так и стоят десятилетиями под солнцем, дождём и снегом. По сравнению с западными музеями - просто душераздирающее зрелище. 😞
Твои видео все больше напоминают крутые документалки, спасибо! Отличная работа🤘
--а как зовут диктора,ведущего??
Прекрасный ИЛ. 20 лет летал с ДВ.
добрый рассказ, приятно было послушать 👍
Видел один совсем недавно, в Каире, в отличном лётном состоянии! Замечательный ролик! Благодарю! 👏🏻
а что ж он там делает?неужели его ам эксплуатируют ещё?
Этот борт летал через Атлантику,Куба, США,Канада и рейс Кубана,Гавана,Конакри Луанда. Служил дальняя пеленгация,мы их отслеживали👋
Сергей Мамонов всё отлично, только после запятой делай пробел.
@@Nekto368 Принял спасибо 👋✊✌
В мае 1990 г. летал на нем на Сингапур с дозаправкой в Дубаи , надежная машина была . У меня голландский партнер , изучив статитику авиакатастроф , летал в Россию и по России только Аэрофлотом и на Ильюшине ( правда уже на широкофюзеляжном ) .
@@user-rr3cd5ll3g а в СССР кроме Аэрофлота ещё что-то было??
@@navizhunastye3756 в СССР кроме Аэрофлота не было других авиакомпаний , но я пишу о середине 90-х , когда уже были Трансаэро , Сибирь и другие ...то , что он по России летал Аэрофлотом мне было понятно , но то , что и в Голландию он выбирал его вместо KLM , я не понимал , он объяснял это статистикой безопасности полетов ...я наоборот летал KLM , так как в те времена при разнице в цене примерно 20$ , спиртное на борту KLM было бесплатным , а значит среднестатистический россиянин по пути в Амстердам уже отбивал разницу в цене , а на обратном рейсе имел чистый алкобонус .
Не летал НО НАСЛЫШЕН ОБ этом крутом самолете сверхнадёжный дальнемагистрал
Спасибо за видео. Все детство летали на ИЛ62. Потом на ИЛ86.
Most interesting film! Ilyshin IK-62 is one of the most elegant and highly reliable airplane. I am a fighter pilot myself and, unfortunately, had no opportunity to touch this marvelous bird. But some of my old colleagues had the chance to closely examine this airplane. It has dozens of daring technical solutions, which openly indicate how genius Soviet constructors were.
Russia has a great technological and production assets, absolutely amazing scientists and most creative constructors. Everybody should admit that Russia should fly it's own airplanes.
This IL-62 is a beauty. I read an article how this airplane was chosen for Eastern Germany high officials - the pilot landed it on the wild field, with no preparation of the field, right next to the forests... Most reliable airplane and I express my deepest respects to the constructors and pilots of that marvelous flying machine.
На Ил-62 ещё был впереди под полом балластный водяной бак на 3700л, в основном для перегонки пустого самолёта, чтобы на хвост не упал. Интересный тоже момент.
не во всех исполнениях они были зависело от модификации
Идеальный самолёт 😆
@@tviple Ан-178 возил бетонную плиту 2 тонны весом, для центровки. Правда, его перестали выпускать от слова совсем и навсегда. Идеальный самолет.🤪 Антонову кабздец...
Бак для центровки ВС, а когда пассажиров на рейсе было мало, то центровали пересадкой пассжиров в салоне.
Действительно лучший,летала и была в восторге!!!!
Очень приятный голос и интонация у диктора🙂 Смотрю с удовольствием
Отличный выпуск! Смотрел на одном дыхании. Спасибо!
ИЛ-62 называли интелегент. Он и сейчас если поменять двигателя и авионику будет не плохой.
Во время срочной службы в службе ЗОС (Земное обеспечение самолётовождения) на Радиопеленгаторном центре Системы дальней пеленгации ВВС пеленговал и принимал его радиограммы с с маршрутов Москва - (Рабат, Алжир ) -Гавана, Москва-Лондон-Нью-Йорк, Москва -Париж-Монреаль!! Прошло с той поры более 50 лет, а до сих пор помню их позывные!!