【前編】HONDAのCB125R借りてみたら、そのクオリティーの高さに驚愕した。gsxr125など、スポーツ系原付二種ご検討の方、ぜひご覧ください。
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- Опубліковано 16 вер 2020
- レンタルバイクシリーズ、今回は、ホンダCB125Rです。１２５ｃｃながら250ccのフレームを持ち、圧倒的な質感です。
価格は46万と高いですが、ロードスポーツバイクをお考えの方、ぜひご覧ください。
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BGM:魔王魂
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皆さん御視聴ありがとうございます。予想以上に見られてますが、皆さん、ご意見何でもお待ちしてます！
既にこのバイクを手に入れたんですが、動画を見ると改めてわくわくになってきました。
エンジン音だけで癒される。
要望に応えてもらえて嬉しいです！購入しようと思っていたので、参考にさせてもらいます！
探したら、なんとか、あったので借りてきました。予想以上に良いですよ。
豊山 ご苦労かけてしまい申し訳ないです🙇♂️🙇♂️
また動画が更新されるのを楽しみにしています！これからも事故がないように安全運転で頑張って下さい！
一目惚れしました！カッコイイ！！
愛車を紹介されてると嬉しい気分になります！
良いバイクお持ちですね。
知り合いはこのヘッドライト見て即買いしてました！
ネイキッドらしいと
40歳ですがネイキッドと言えば丸目が良いです
和良ですね！この前、友達とツーリングに行きました。
とっても良い場所ですね
この辺は、一帯が走りやすい良い道ばかりですね。
車も前のバイクもホンダだったから125欲しかったのでこれ買おうとしたが試乗であまりの足つきの悪さで諦めた。ベタつきだったのでGSXs125にしたけどかっこいいからそれはそれで良きかな。
おつかれ様でした
なるほどねー
Best motorcycle for the first time rider
このエンジンをもう少し下に振ってオフロード車作ってくれんかなぁ
ヤマハの単気筒１２５より、いい音ですね？
今年、絶対、手に入れたいです！
CB250R乗ってますが、ちょっとうらやましい。
プラグ簡単に外せるし。
マフラーもショートで荷物積めそうだし。
ちょっと仕様が250と違いますね。
このバイクを購入した者です。シート高とギア抜けがなければ初心者にお奨めです。
結構みんなギア抜けしてるみたいですね。
カタログに載らない部分のスペックもあげてほしいですね。
ＣＢ１２５℞は楽しく優れたバイクでした。３速での低速トルクもかなりあるし６速でも高回転が楽しかったです。（残念ながら新車を買うため下取りにだしてしまいました）
コメントありがとうございます。
新型15馬力もレビューしてください
有ったらやりたいですね。
ギアポジ付いたのはいいね
ホンダレンタルで2時間遊んでみたけど、ギア抜け多少ある。それ以外は遊ぶのに買うのもありかなって印象でした。
高いけど
他の動画でもギア抜け指摘されてました！
この価格でギア抜けしちゃダメですよね。
どの価格でも本当はダメだけど🤣
公道で法定速度内でリミットまでブン回して乗れるのが125のメリットですね！
１２５ｃｃ楽しいジャンルですね
なぜこれが46万でハンターカブが44万なんだろう。
待ってましたCB125R(*´▽｀*)
候補だったけどグロム買ったｗ
探しましたよー。
あまり遠くないところで借りれました。
125rは250r並に大きいのでしょうか？
車体は250と125は共通ですよ。
125買うなら、GSXR125か、ハンターカブかなぁ
自分もその辺りで迷ってます。
グロムの試乗車しか無くて、乗った時はなかなか低排気量のわりにキビキビしてて面白いなと思ってたんですが、同じ排気量のスーパーカブも試乗できて比べてしまったらパワー感は全く無くて振動もかなりあったのでハンターカブも同じなのか迷ってます。
ちなみに、セカンドのRZ50と比べて同じくらいの速さのバイクを考えています。
0602 asterisk 迷いどころだね〜。GSXはめっちゃ運転楽しいんだよなぁ。コーナーすごく速いし。
とりあえずもっとボリュームある単眼ライトがいいな
少しめり込み過ぎ
後はメーターが小さいな
もう少し大きな方が見やすいと思う
メーターは確かにちょっと下の方で視認性は、若干落ちる感じです。
ギア抜けは5→4のときによくあるかな。
ブリッピング入れると抜けなくなるけど。
信号待ちで、停車するまでにギア下げ切ってないと地獄を見る。
その辺の変な癖をわかっていればいいバイクなんだけど。
え？ギア抜けって勝手に抜けるわけではなくて、5から4の時に4に入り損ねて間で噛み合いのない所で止まる感じの話ですかね？
止まる前にギア落とす話はさすがに4速とかで止まる人はいないと思うのでまた別の話ですか？
１回このバイク試乗したのですが、158のミニマムなのでつま先でした( ˙-˙)
バイクは両足拇指球が同時に着くのが下限だよ。
カカトまで着くのは低すぎる。
慣れたら足着いてる時間より、着いてない時間の方が圧倒的に多いから。
実用上は、尻をずらさないで捻るだけで片足のつま先が着いて支えられれば問題なし。慣れれば苦になりません。
逆にバランス崩してもすぐに足を出せるので不安感も特になし。
ただいま検討中です
そろそろモデルチェンジ間近かもで…迷ってます。
そうなんですか！
まだまだ売り続けそうなバイクかと思ってました。
@@user-bu3ki8cz7x Twitterでの情報です。CB650Rと125Rが2021年度早々にモデルチェンジするとの噂が出てますよ。
これってウィンカーないんですか？
ちゃんとありますよ
ないわけないやろ笑
一昔前の400の新車と変わらない値段ですね。
確かに。最近は高いんですよ。なかなか裾野が広がり難いですね。
400の新車ってそんな安かったっけ？
自分が若い頃乗ってたFZR400RRは80万でしたが
@@user-xq6oh7kz1q
CBXは当時、新車は49万位でしたよ。
ABS付いてるしインジェクションなんで比べるのはお門違いなんだけどね。
いつも気になる
エンジン切るスイッチ(^O^)
キルスイッチ？KILL（殺す）スイッチです。
不測の事態に、イグニッションコイルや燃料噴射装置といった、点火系統への電気供給を遮断することでエンジンを停止させる装置ですが。
なんかツボにはまりました？
豊山 さん
ツボにはまりました
Ok
音楽がうるさくて何を話しているのか分からん
話している時はバックミュージックは必要無いかと
動画の内容はありがたい
先週、CB125Rに試乗しました。
実に良く作り込まれたマシン。
でもね、その時思った事は「あぁ、これが２ストロークだったらなぁ」と呻きました｡
かなり以前に乗っていたヤマハRD125は22馬力だったので…何とも。
まあ、2ストの魅力はありますが、案外扱いやすい4stが長く乗れるかもしれません。
456500円！！
私のAXISトリートの２倍以上！！
この値段出すなら250ccの中古買うかなぁ
良いバイクなんでしょうけどね
170cmの人が乗ってもバイクがこんなに小さく見えるとは・・・残念！
「ロクジュウ」じゃなく「ロクマル」って呼びますね。
昭和のクルマブームのときの名残なんで、ワカモノはロクジュウで通用するのかもしれませんけど。
「ひゃくごじゅう、ろくまる、じゅうなないんち」っていうとお店の人も聞き取りやすい。
きんもー
タイ生産でこのお値段・・・
国内工場生産したと値段は６０万くらい上回りになるんでしょう。
おつかれさまです。
ケツは痛いですか？
今後の動画で、おいおいやっていきますが、おしりは大丈夫でした。
@@user-bu3ki8cz7x ありがとうございます！
動画楽しみにしてます！
耕運機のエンジン音！
250cc乗りの私が、排気量マウントをするつもりは一切ないのですが、
125ccバイクで「クオリティーの高さ」があっても、ノーマルのままでは、
他のライダーへのアピール度が弱いように感じます。
かと言って、CB250Rを推したいわけではありません。
47.3万円という価格であれば、あと一歩で、定価は53.7万円で安定感のある
GSX250Rが買えそうという提案です。
CB125Rの最大のポイントと言っても良いパーツ的な「クオリティーの高さ」が、
逆に、GSX250Rの最大の弱点みたいに言えるかもしれません。
ただ、最強のポイントしては、街乗りや高速道路を使うツーリング時での
穏やかな走りの「クオリティーの高さ」だと感じています。
同じ排気量のGSXR125との比較の場合、初心者相手ならCB125Rに魅力を感じ
勧めますが、250ccも含めるのであれば、別の視点の「クオリティーの高さ」
という意味で、GSX250Rも納得のいくバイクと思った次第です。
DOHCの間違いですよ
いや、間違ってませんよ。ホンダのホームページにもOHCとちゃんと記載されてます。
ハンターカブも高価すぎると思ったが、ただのOHCでたった１3馬力ではね。
スーパースポーツはスズキの方がはるかに上です。
豪華仕様でN-BOXが売れたからといって同じようにバイクに持ち込んでほしくない。
LEDなんか使用してほしくない、伝統的に昔からホンダは車、バイクと共にライトが暗い。
これではバルブ交換もできない。
エンジン音も悪いがGSX-Rのエンジン音を聞くとしょぼいとしか言いようがない。
150は東南アジアのミドルクラス。東南アジアの富裕層向けとして作っているので日本はそのおこぼれです。純粋に日本人向けに設計しているのはCB400SF/SBと原付50くらいですよ。