【300km走行】最新モデルcb125rを買う前の参考に！総合レビューまとめ！燃費は？
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- Опубліковано 11 лип 2024
- cb125rの新型2021年版のまとめレビューと燃費チェックになります。
走った道は山道で俗に言う、ツーリングロードでしたが
かなり燃費が思ったより悪かったです。40はあるかなぁと思いましたが、34とは・・・
#cb125r
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0:00 イントロ
0:35 ライト
1:28 インジケーター
28 インジケーター
2:01 サスペンション
2:31 カラーリング
3:13 ブレーキなど
3:32 タイヤ
5:05 気筒
5:36 液晶
6:20 ハンドル
7:12 象徴
7:55 エンジン
8:34 サウンド
5:36 液晶
9:12 リアタイヤ
9:43 リアすべて
11:30 価格
12:30 燃費
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総合レビュー、お疲れ様です♪
今の子は知らないかもしれないけど、リアの2本サスは性能が良いから２本ではなく
ノスタルジックな見た目の為で、リンク式の一本サスより遥かに劣った機構
また、一本サスが軽量というのも間違い（そんなのもあるけど）
重いけど、重量物を車体の中心に持ってこれるので走行性能の低下を防ぐことができる。
逆に、２本サスはサスペンションという重量物を車体の中心から離れたところに置くため
走行性能を落とし、サスの入力に耐えるために、中心から離れた位置のフレームにも
ある程度の強度を持たせる＝重くなりさらに走行性能を落とす結果となる。
ストローク量も、２本サスのダンパー伸び縮量に制限されるが、一本サスの場合は
そもそも、大きなダンパーを持ち、リンク形式によって自由にストロークを設定できる。
リンクの設定により、初期は柔らかく、大入力時には固くすることもできる。
２本サスは、見た目と、コスト（安さ）しかメリットがありません。
（スクータのサスは除く）
ふむふむ。勉強させて頂きました。
ツーリングで時速40キロで走ったら燃費65キロでした
GSXと比較できたので助かりました^_^
エンジンDOHC化で1万強の価格アップは旧型オーナーには、気の毒なくらいすごいですね。
まぁもともとが高いバイクだし、47万ってジクサー250より高価なんですが、SFでも48万…
装備面は素晴らしいのひとことだと思います。うらやましいくらい贅沢すぎますね！いいバイクです。
ホイールはゴールドというよりブロンズだと思う。めったにない色味だけど最高好き
足付きさえなければ買ってた
紹介レビュー動画でやるなら、走行動画よりこれを先に出すべきかなぁ。