Salut à Toi Je découvre et j'apprécie beaucoup. Ex fan des FS 3 jusqu'à X, après un abandon de 12 ans, je reprends avec MSFS2020 et apprécie ces tutos car avec les années les souvenirs et la mémoire ..... Bref, super, superbe et MERCIIIII
Depuis le temps que je galère avec des expliquation de scientifique la c'est clair simple et précis et surtout on vois u' pilote humble que ce prend pas pour un autre '... UN GRAND MERCI
Bon ben encore une fois merci beaucoup pour ce contenu de qualité. Ça fait tout le temps plaisir de voir des gens partager leurs connaissances pour que d'autres en bénéficient!
Super tutoriel d’alpha à Zolo, j’ai profité de revoir la vidéo à plusieurs reprises pour comprendre la subtilité et maîtriser la manœuvre. Merci encore. ✈️
Super chaine. je reviens sur flight simulator apres des années sans. J'ai commencé sur le FlightSimulator5 ! mais ensuite stoppé et pas joué du tout. quel plaisir cette nouvelle mouture. même pas envie de demander un sujet précis de vidéo car toutes vos vidéos sont super didactiques. Allé je vote quand meme pour une remise à niveau sur l'ILS (pas l'aide en rouge mais le vrai) ou encore une aide pour les atterrissages propres (par example le défi d'atterissage à nice) Longue vie à la chaine !
Super clair. J'aime beaucoup car tu vas à l'essentiel grâce au montage en virant les choses inutile. J'ai du mal avec les vidéos qui durent 1h, 1h30 avec le gars qui fait le tout comme s'il est en live. Du coup 50% du temps ne sert à rien. Ici l'essentiel est là : c'est clair, concis, efficace.
Merci beaucoup pour ce tuto, j'utilise désormais la nav VOR et GPS sur mon 172 G1000 (dans msfs bien sur). Je découvre et j'ai bien besoin de ce genre de vidéo! Merci beaucoup et bonne continuation.
Bonjour, explications simples mais efficaces. :-) par contre, si tu pouvais "foncer" ta souris quand tu montres les radiales ce serait super pour les vieux binoclards comme moi. ;-) Bonne continuation.
Slt et merci pour ces vidéos tutos pleines de conseils, ça me fait de bonnes révisions après mes 2 ans d'arrêt de FSX, j'ai craqué sur MSFS 2020... ;-)
Bonjour, Merci pour cette excellente vidéo encore!! je vais enfin pouvoir m'entrainer au vor à vor dans ma région avec ce G1000!! :) Une prochaine vidéo avec plaisir!
Bonjour Mr le pilote, encore une bonne vidéo, personnellement j'utilise surtout fs9 et je me dis qu'avec vos explications et celles de Machado je pourrai peut être m'en sortir. (sourire). Merci pour le temps passé. Cordialement Patrick
Merci pour cette nouvelle vidéo. Je suis toujours sur le Cessna 152 j’aurais bien aimé une vidéo sur la navigation Vor sans le g1000 juste avec les instruments du 152 que tu n’as pas encore détaillé dans tes vidéos histoire de progresser en douceur et finir le tour du 152
Très bon tuto pour débuter ou réviser son IFR. Je me permets une remarque de vocabulaire, radial est masculin. Exemple de définition : radial (magnétique) d'un VHF Omnidirectional Range (ou VOR) : Axe radioélectrique (demi-droite partant de la balise VOR) repéré par sa mesure angulaire à partir du nord magnétique (QDR). Ainsi, le radial orienté (depuis la balise) plein EST sera le 090°, plein SUD sera le 180°, plein OUEST sera le 270°, plein NORD sera le 360° (on ne dit pas le radial 0°).
Merciii beaucoup pour ta contribution ☺️🙏 et oui tu as absolument raison, on dit bien le radial, c’est une déformation qui me vient de la médecine malheureusement. Les habitudes ont la peau dure 😉
Pour un débutant comme moi,ça va un peu trop vite et bien zoomer sur les boutons pour bien voir la maneuvre.Merci pour ce coup de main....c'est trés sympa.
hello petit point de remarque même si la vidéo est top. effectivement sur le CDI on choisit bien la radiale que l´on souhaite mais attention lorsque vous êtes en ”TO” vous n’êtes pas du côté de cette radiale et ça peu importe le cap de l’avion. vous êtes sur la radiale à 180 degrés de celle que vous avez sélectionnée (plus facile à comprendre pour la représentation spatiale). Merci en tout cas a+
Bonjour dr_bidine , mes meilleurs vœux pour cette année 2021. J’espère que vous allez bien, je m’étonne de ne plus voir de nouvelles vidéos sur votre chaîne UA-cam. Tellement dommage, le contenu est de qualité . j’espère que vous reprendrez du service !
Salut, je suis nouveau dans le monde de l'aviation et venant d'acquérir FS2020 j'aimerais l'utiliser façon simmer. Le soucis c'est que après avoir épluché youtube, je ne trouve pas de tuto complet sur le pourquoi des actions faites lors des checklists et des procédures en VFR. J'aime bien tes explications et la façon dont tu t'exprimes et je pense que ça serait utile à beaucoup de nouveaux comme moi de voir une vidéo tuto qui explique du parking au retour parking en faisant un tour de piste pourquoi il faut faire telle ou telle chose. Par exemple je ne sais pas à quoi sert la réchauff carbu, pourquoi il faut l'activer ou bien la désactiver. Ainsi ça serait bien qu'à chaque action faite lors des checklists, expliquer succintement pourquoi on le fait. Ca permetterait de savoir ce qu'il faut faire, dans quel ordre et aussi pourquoi on le fait. Bon je m'arrête là pour ma requête je pense que tu vois ce que je veux dire. Je me suis abonné et pour l'instant j'essaye de gratter quelques infos pa çi par là ;)
Que dire de plus a part, merci et "Pouce bleu" . Possible sur le G1000 de trouver les fréquences Vor , Ils et Tour ? (tout faire avec FS2020) Par exemple , tu changes ta destination en vol, tu trace ta route vers . Mais une fois arrivé , comment connaître la fréquence de l'aéroport ? . C'est possible sans passer par l'ATC:" Liste des aéroports le plus proche" , etc...). Moi a force de chercher en cliquant sur tout les boutons, je fini par faire planter le jeux , hihihi.
@@drbidineactu merci à toi tu as de la pédagogie et n'est pas donné à tt le monde 👍 merci pour le partage de connaissances c'est la seule valeur qui ne diminue pas en la partageant
Salut, est-ce que tu pourrais faire un tutoriel pour faire un vol complet (Start-up → Landing) avec le Cessna172 G1000, STP ? Ce serait super ! Merci d'avance
Bonjour et merci pour ces explications très utiles pour un débutant comme moi. Il me reste une dernière interrogation/question: comment as tu identifié/déterminé/ calculé que l'axe de piste correspondait à la radiale 225 du VOR de Pontoise. Merci par avance
Salut à toi et merci 😉, alors pour savoir tout ça il faut étudier les cartes VAC, je ne sais pas si tu connais déjà mais tu peux les récupérer sur le site de la DGAC, je te montre sur cette vidéo vers 50 secondes : ua-cam.com/video/SQC9Xjm4PQI/v-deo.html Sinon, il faut savoir que le VOR est au centre du terrain à la croisée des pistes, donc ça aide 😉 Et dernier petit detail, le QFU de la piste 23 est désormais 224° (ce qui est un problème car la piste devrait désormais être la 22).
@@drbidineactu Merci pour ta réponse, effectivement je commence à lire les cartes VAC mais j'ai encore du mal à faire une approche propre en suivant les différentes étapes, j'ai encore du mal à me repérer et surtout à faire mes virages proprement à 90, bien souvent je termine décalé de la piste en finale mais ça viendra
Bonjour, Excellente vidéo: bravo pour la clarté des infos. Je rencontre juste un problème: pas moyen de passer de com1 à Com 2 en cliquant sur le bouton principal1-2; je rencontre le même problème pour passer de Nav1 à Nav2 en cliquent sur le bouton principal 1-2... et par ailleurs, le zoom de la carte avec le bouton range ne fonctionne pas... Ai-je omis d'activer quelque chose pour que ces fonctions soient opérationnelles. Merci pour ton aide! Eric
T es explications sont précises pour un néophyte comme moi! J ai un peu de mal encore avec les fréquences navigation! Ce que je fais je fais un mix de hiding et de gps et je m oriente bien! La question que je veux te poser c est peut on trouver l’es fréquences des vor dans le jeu?
Merci pour ce tuto, je like quasiment jamais mais là, j'ai tout compris enfin j'espère. Le seul truc que je pourrais dire, c'est qu'avec la carte" oaci vfr" sur Géoportail, je n'ai pas le même carte. A moi de trouver... Merci Beaucoup.
J'ai essayé mais sans succès. De ce que je comprends, j'arrive à aller au centre du VOR mais c'est tout. Quand je choisis une radiale comme vous de 250 pour aller sur le Vor de Pontoise et que je clique sur NAV, Il me met VOR ROL (Vor en blanc et Rol en vert)
Super vidéo merci. Par contre pour l entrée des fréquences parfois on reste sur des multiples de 5 et on n arrive pas à mettre la fréquence voulue qui se termine par un 2 par exemple. Peut-on régler le choix de le fréquence par pas de 1 merci
top le tuto mais je ne comprends pas comment le AP fait la différence pour les radiales entre le FROM et le TO. Par exemple a 22:30 tu vas sur la radiale 180 mais pourquoi l'avion n'as pas été VERS le VOR ?
Merci pour la vidéo très intéressant. J'ai fait ma navigation Vor to Vor mais pas avec le G1000 mais le G3000, C'est quand même resssemblant, J'aimerais savoir s'il y a une distance à respecter lorsque l'on passe de From à To pour utiliser l'auto pilote dans la navigation. Je suis passé au delà du Vor j'ai mis ma radial à suivre la flèche est viré à From et j'ai mis l'autopilote. Mon avion s'est mis à viré mais en retournant vers le Vor sans suivre la radial. J'ai refait le test j'ai dépassé le Vor mais au lieu de me mettre en Nav en autopilot je me suis mis en Heading dépassé environ 5 Nm je me suis mis en autopilot Nav sur ma radial et là le tout a fonctionné. Je me pose la question quand doit on faire le transfert ?
Bonjour superbe video ! Juste une question vu que je débute comment savoir que vous devez virer a 180 ou a 270 pour intercepter la piste d atterrissage merci
Très bon tuto très bien expliqué, par contre j'ai un problème dès que je met le PA l'avion par à droite et se crash systématiquement aurais je fait un mauvais réglage, je ne m'en sort pas , merci pour ton aide
Tout nouveau sur ta chaîne je suis ravi d'avoir découvert cette pépite ludique et surtout concrète 😉 Aurais tu une explication à pourquoi quand je vole en tbm 930 ou autre avion, ceux ci vire a droite ou gauche et on du mal à garder leur cap même par vent nul ? Merci pour tes éclaircissements 🙏
Bonjour, je suis revenue sur ta vidéo au sujet de l’utilisation du G1000, petite question peut on écouter deux fréquences en même temps à savoir la tour et un SIV par exemple. 🙏🏼
Bonjour, oui c’est tout à fait possible, entre les deux G1000 il y a la station de commande audio, c’est à dire que tu peux écouter COM1, COM2, les codes morse des balises sur NAV1 et NAV 2. Il te suffit de rendre active ta fréquence COM1 sur la ligne supérieure et la ligne COM2 (celle que tu veux écouter en plus) sur la ligne inférieure et tu actives COM1 et COM2 sur le module central. En espérant t’avoir aidé ☺️
Gros gros big UP pour tes explications. Merci je vais pouvoir enfin aller ou je veux même avec mauvais temps :) Par contre je ne peux pas aller au dessus de 107 dans l'échelle des fréquences. J'ai beau chercher je ne trouve pas. Pourrais tu m'indiquer comment faire ? Merci d'avance
Merci pour ces vidéos.Très agréable de pouvoir apprendre et progresser. Dommage que l'appli Geoportail ne donne pas les infos VOR etc. il faut passer par le site. Y'a t'il une appli ou site (gratuit) avec toutes les infos au niveau mondial ? Cela pour avoir les même info que Geoportail mais sur le monde entier.
Bonjour. Ce G1000 est très facile à utiliser et la prise en main est simple. Il arrive qu'apparaisse sur le ND (écran de droite) un cercle dont la circonférence est striée de vert et noir et dont la taille diminue au fur et à mesure du vol. Ce cercle n'est pas autour de l'appareil. Savez-vous à quoi cela correspond ?
Bonjour JF, merci pour votre commentaire, alors si nous parlons d'un cercle strié turquoise/noir, je pense que vous parlez de l'autonomie IFR (45min de réserve), qui tient compte du fuel flow, de la quantité de carburant et des vents. C'est pour indiquer le range (la portée) de l'avion selon la réserve IFR, alors évidemment à basse altitude l'avion est situé dans le cercle (et pas toujours au centre, en fonction des vents) et lorsque l'on est relativement à altitude élevée l'avion peut sortir du cercle.
@@drbidineactu Alors, non seulement vos vidéos sont intéressantes mais, en plus, vous répondez rapidement aux questions que l'on pose. Y a-t-il des choses que vous ne faites pas bien ;). Merci en tout cas.
@@drbidineactu Bonsoir. Une autre question pour vous. Lorsque je crée un plan de vol sur le G1000, par exemple LFKF-LFTH, la piste qui s'affiche par défaut est la 23. Or, mon ATC me désigne la piste 05 pour le départ. Y a-t-il un moyen de modifier cela ?
@@jean-francoiscaviglioli4675 bonjour ☺️, malheureusement l’ATC n’est pas très précis, il faudrait voler sur IVAO ou Vatsim, ou bien attendre la sortie d’un plugin amélioré 😉
Hello mon Bluepas ☺️ Alors mon utilisation simu actuellement c’est 95% XP11 et 5% FS2020, par contre sur UA-cam j’aime partager les bases du pilotage car cela m’a été beaucoup demandé et il y a beaucoup de monde qui débute sur FS. Sur twitch par contre je ne fais que du XP11, même si je ne suis pas très actif en ce moment à cause du boulot 😉 Sinon, on attends toujours de bons addons sur FS2020, mais ils tardent à venir, le C182 n’est pas top du tout, il est même pire que les natifs... donc on attend et on voit comment ça va évoluer ☺️
Bonjour je n'arrive pas à avoir la carte oaci sur geo portail que sa soit sur pc téléphone et l'appli geoportail. Faut il télécharger quelques chose de particulier ?
Bonjour et merci. J'ai trois questions dont je n'ai pas trouvé la réponse. 1/ En mode AP sur la partie NAV il peut apparaître VOR, GPS...et ROL. Que signifie ROL ? 2/ toujours sur le bandeau AP, il peut apparaître "PIT" a droite. Kezako ? 3/ enfin j'ai dans les menus du bas de l'écran un bouton indiquant OBS (ou OBI je sais plus). En sélectionnant des lignes apparaissent sur l'écran de droite, qui sembleraient alignées sur la piste de destination. Qu'est ce ? Merci beaucoup pour ta réponse est pour tes vidéos qui m'aide beaucoup. 🙋✋👍
salut si tu peux m expliquer pourquoi je n'arrive pas a afficher carte OACI sur geoportail meme navigateur que toi. j'ai page blache il ne m affiche pas la map et elle n'est pas dans les cartes !
comment avoir les vor de n'importe quel aéroport dans le monde svp ? je sais pas si jpeux mettre un bot sur discord pr avoir ces données plus facilement
Très bonne question, je ne sais pas du tout pour le bot, en revanche tu peux installer littlenavmap, c’est un logiciel génial qui te permet également de gérer des plans de vol VFR ou IFR, tu y auras tous les VOR du monde entier, avec toutes les caractéristiques de portée etc... En plus il est gratuit 😉
super je profite de ce message pour vous souhaiter une très bonne année ,en vol au dessus de ce connardevirus,!!!!!! bonne année petite question les paysages sont très réalistes quel logiciel utilisez vous svp cordialement
Merci beaucoup ☺️🙏 bonne année et meilleurs vœux également, j’utilise ultra weather xp, la dernière version avec les nuages en 3D, c’est vraiment terrible, même pour les vols de nuit, la lumière des villes se reflète sur les nuages, c’est vraiment top : store.xpmgraphics.xyz/
Plus complexe 10mn après ;) ....en regardant la vidéo" ah ouais facile" 10mn plus tard, ah bé non j'y arrive pas....assez énervant. Mais je vais persévérer
![[Intermédiaire] Garmin 1000, plan de vol & Autopilot Flight Simulator](http://i.ytimg.com/vi/b7OFYlh_qho/mqdefault.jpg)
![[FS2020] 🛫 Tuto facile : utilisation du G1000 en VFR et pilote automatique](/img/n.gif)
Salut à Toi
Je découvre et j'apprécie beaucoup. Ex fan des FS 3 jusqu'à X, après un abandon de 12 ans, je reprends avec MSFS2020 et apprécie ces tutos car avec les années les souvenirs et la mémoire ..... Bref, super, superbe et MERCIIIII
Depuis le temps que je galère avec des expliquation de scientifique la c'est clair simple et précis et surtout on vois u' pilote humble que ce prend pas pour un autre '... UN GRAND MERCI
Bon ben encore une fois merci beaucoup pour ce contenu de qualité. Ça fait tout le temps plaisir de voir des gens partager leurs connaissances pour que d'autres en bénéficient!
Super tutoriel d’alpha à Zolo, j’ai profité de revoir la vidéo à plusieurs reprises pour comprendre la subtilité et maîtriser la manœuvre. Merci encore. ✈️
Super chaine. je reviens sur flight simulator apres des années sans. J'ai commencé sur le FlightSimulator5 ! mais ensuite stoppé et pas joué du tout. quel plaisir cette nouvelle mouture.
même pas envie de demander un sujet précis de vidéo car toutes vos vidéos sont super didactiques.
Allé je vote quand meme pour une remise à niveau sur l'ILS (pas l'aide en rouge mais le vrai) ou encore une aide pour les atterrissages propres (par example le défi d'atterissage à nice)
Longue vie à la chaine !
Merciii infiniment ☺️🙏
Super clair. J'aime beaucoup car tu vas à l'essentiel grâce au montage en virant les choses inutile. J'ai du mal avec les vidéos qui durent 1h, 1h30 avec le gars qui fait le tout comme s'il est en live. Du coup 50% du temps ne sert à rien. Ici l'essentiel est là : c'est clair, concis, efficace.
Merci beaucoup ☺️🙏
Merci beaucoup pour ce tuto, j'utilise désormais la nav VOR et GPS sur mon 172 G1000 (dans msfs bien sur). Je découvre et j'ai bien besoin de ce genre de vidéo! Merci beaucoup et bonne continuation.
SUPER !!!!! MERCI Je commence à y voir plus clair. Je revisionne tout de suite une 2eme fois.
Contenu de qualité effectivement...Merci beaucoup pour tes tutos👍👍👍
Bonjour, explications simples mais efficaces. :-) par contre, si tu pouvais "foncer" ta souris quand tu montres les radiales ce serait super pour les vieux binoclards comme moi. ;-) Bonne continuation.
mais le gars il est tellement bon merci pour tes explications tu gère gars!!
Vraiment merci pour vos explications , j'ai beaucoup avancé !
Bravo pour le tuto et merci pour votre partage ! Le VOR de Beauvais est le 109.65 BOV.
Merci pour cette video. Un petit tuto peut être sur les approches ? Surtout celles avec le pilote auto
Top tes vidéos, j'espère que tu reviendras nous proposer du contenus sous peu
Slt et merci pour ces vidéos tutos pleines de conseils, ça me fait de bonnes révisions après mes 2 ans d'arrêt de FSX, j'ai craqué sur MSFS 2020... ;-)
Comme d'habitude, un tuto clair et simple. Merci Dr. Bidine. Un tuto sur "Comment utiliser la console COM/NAV" ?
Encore merci pour tes tuto qui sont très facile à comprendre! Hâte de voir une de tes prochaines vidéo 👍🏻
Bonjour, c'était une demande que je vous ai demandé vraiment merci beaucoup vous êtes un exemple à suivre bonne continuation bravo
Merci ☺️🙏 et oui c’était notamment pour faire suite à votre demande 😉
EXCELLENTE explications, trés didactique et clair, c'est un plaisir d'avoir des enseignants talentueux..abonnement avec grand plaisir;))
Bonjour,
Merci pour cette excellente vidéo encore!! je vais enfin pouvoir m'entrainer au vor à vor dans ma région avec ce G1000!! :)
Une prochaine vidéo avec plaisir!
Bonjour,
Merci pour toute ces explications, c'est vraiment cool.
Bon boulot comme toujours le doc, le VOR à VOR il ni que ça de vrai et ce tuto est applicable à tout les simulateurs :-)
Merciii mon Furax ☺️🙏
Bonjour Mr le pilote, encore une bonne vidéo, personnellement j'utilise surtout fs9 et je me dis qu'avec vos explications et celles de Machado je pourrai peut être m'en sortir. (sourire). Merci pour le temps passé. Cordialement Patrick
excellent et tellement clair....un tout tout grand merci pour tous ces tutos
Super instructif, comme d’habitude. Grand merci pour ce tutoriel ! Tcho !
excellente démonstration !
c'est un vrai plaisir , merci.
Bonjour, merci pour vos vidéo qui m'aide beaucoup. Merci
Grand merci pour ton tuto. A mettre en pratique. Continue, c'est très bien fait.
Super tutoriel. Merci beaucoup. Très clair.
Bonjour , merci pour les explications , je vais tester avec le tbm900 .
Merci pour cette nouvelle vidéo. Je suis toujours sur le Cessna 152 j’aurais bien aimé une vidéo sur la navigation Vor sans le g1000 juste avec les instruments du 152 que tu n’as pas encore détaillé dans tes vidéos histoire de progresser en douceur et finir le tour du 152
Très bon tuto pour débuter ou réviser son IFR. Je me permets une remarque de vocabulaire, radial est masculin. Exemple de définition : radial (magnétique) d'un VHF Omnidirectional Range (ou VOR) : Axe radioélectrique (demi-droite partant de la balise VOR) repéré par sa mesure angulaire à partir du nord magnétique (QDR). Ainsi, le radial orienté (depuis la balise) plein EST sera le 090°, plein SUD sera le 180°, plein OUEST sera le 270°, plein NORD sera le 360° (on ne dit pas le radial 0°).
Merciii beaucoup pour ta contribution ☺️🙏 et oui tu as absolument raison, on dit bien le radial, c’est une déformation qui me vient de la médecine malheureusement. Les habitudes ont la peau dure 😉
@@drbidineactu 😉
Explications simples , vraiment excellent merci !!!
Moi qui ai volé pas mal du côté de Lognes en "analogique", les 2 tutos G1000 sont un pur bonheur. Bravo & merci ! A quand un prochain tuto ? :)
trop bien plus qu' a mettre en pratique. Merci pour ton boulot.
Avec plaisir ☺️🙏
Merci pour ce tuto et à bientôt pour un autre...
Pour un débutant comme moi,ça va un peu trop vite et bien zoomer sur les boutons pour bien voir la maneuvre.Merci pour ce coup de main....c'est trés sympa.
Très instructif et très clair merci. A+
Merci pour cette belle video explicative. Beau travail
Merci pour ce tuto qui va pas mal m'aider, continue ainsi +1 abo :)
hello
petit point de remarque même si la vidéo est top.
effectivement sur le CDI on choisit bien la radiale que l´on souhaite mais attention lorsque vous êtes en ”TO” vous n’êtes pas du côté de cette radiale et ça peu importe le cap de l’avion. vous êtes sur la radiale à 180 degrés de celle que vous avez sélectionnée (plus facile à comprendre pour la représentation spatiale). Merci en tout cas a+
Bonjour dr_bidine , mes meilleurs vœux pour cette année 2021.
J’espère que vous allez bien, je m’étonne de ne plus voir de nouvelles vidéos sur votre chaîne UA-cam. Tellement dommage, le contenu est de qualité . j’espère que vous reprendrez du service !
Petite précision: toutes les autres fonctions sont opérationnelles, sans problème.
Encore bravo et merci
Bien cordialement
Eric
Comme d'habitude une super vidéo très instructive ! Bravo
Salut, je suis nouveau dans le monde de l'aviation et venant d'acquérir FS2020 j'aimerais l'utiliser façon simmer. Le soucis c'est que après avoir épluché youtube, je ne trouve pas de tuto complet sur le pourquoi des actions faites lors des checklists et des procédures en VFR. J'aime bien tes explications et la façon dont tu t'exprimes et je pense que ça serait utile à beaucoup de nouveaux comme moi de voir une vidéo tuto qui explique du parking au retour parking en faisant un tour de piste pourquoi il faut faire telle ou telle chose. Par exemple je ne sais pas à quoi sert la réchauff carbu, pourquoi il faut l'activer ou bien la désactiver. Ainsi ça serait bien qu'à chaque action faite lors des checklists, expliquer succintement pourquoi on le fait. Ca permetterait de savoir ce qu'il faut faire, dans quel ordre et aussi pourquoi on le fait. Bon je m'arrête là pour ma requête je pense que tu vois ce que je veux dire.
Je me suis abonné et pour l'instant j'essaye de gratter quelques infos pa çi par là ;)
Salut à toi, je l’ai déjà faite cette vidéo 😉 ua-cam.com/video/SQC9Xjm4PQI/v-deo.html
@@drbidineactu Ah bah nickel je vais regardé ça, merci :)
Que dire de plus a part, merci et "Pouce bleu" .
Possible sur le G1000 de trouver les fréquences Vor , Ils et Tour ? (tout faire avec FS2020)
Par exemple , tu changes ta destination en vol, tu trace ta route vers .
Mais une fois arrivé , comment connaître la fréquence de l'aéroport ? . C'est possible sans passer par l'ATC:" Liste des aéroports le plus proche" , etc...).
Moi a force de chercher en cliquant sur tout les boutons, je fini par faire planter le jeux , hihihi.
Merci pour ton commentaire ☺️🙏 tu peux trouver toutes les fréquences dans l’Atlas VAC, sur le site du SIA ;)
toujours un délice tes tuto VOR Gg !!! :)
Merci beaucoup ☺️🙏
Cool, encore une vidéo bien pratique.
Bonjour, peux tu nous parler des Balises NDB avec la programmation de l'ADF ?.
Merci.
Merci pour la vidéo 👍 la fréquence du vor de Beauvais a changée c'est 109.65
Merci pour ton commentaire l'ami ☺️ tu as tout à fait raison, BVS est devenu BOV ☺️
@@drbidineactu merci à toi tu as de la pédagogie et n'est pas donné à tt le monde 👍 merci pour le partage de connaissances c'est la seule valeur qui ne diminue pas en la partageant
@@luffystars3841 Merci infiniment ☺️
salut Doc, pourrais tu faire un tuto sur le bouton BC du PA avec le 172 stp.
Merci d'avance
Cédric
salut merci pour ce tuto, 👍😁
Super vidéo merci
souvenir des anciennes versions de FS
le GPS a du arriver dans le 2004 si je me souviens bien
La radiale doit être l'OBS des VOR mécaniques?
Toujours un regal de regarder tes tutos . Tu peux nous dire quel configuration matérielle tu as , s'il te plait ?
J'ai regardé votre TUTO navigation vor à vor et j'ai remarqué la beauté de vos paysages. Ou peut-on les trouver ? Merci
Salut, est-ce que tu pourrais faire un tutoriel pour faire un vol complet (Start-up → Landing) avec le Cessna172 G1000, STP ? Ce serait super !
Merci d'avance
Bonjour et merci pour ces explications très utiles pour un débutant comme moi. Il me reste une dernière interrogation/question: comment as tu identifié/déterminé/ calculé que l'axe de piste correspondait à la radiale 225 du VOR de Pontoise.
Merci par avance
Salut à toi et merci 😉, alors pour savoir tout ça il faut étudier les cartes VAC, je ne sais pas si tu connais déjà mais tu peux les récupérer sur le site de la DGAC, je te montre sur cette vidéo vers 50 secondes : ua-cam.com/video/SQC9Xjm4PQI/v-deo.html
Sinon, il faut savoir que le VOR est au centre du terrain à la croisée des pistes, donc ça aide 😉
Et dernier petit detail, le QFU de la piste 23 est désormais 224° (ce qui est un problème car la piste devrait désormais être la 22).
@@drbidineactu Merci pour ta réponse, effectivement je commence à lire les cartes VAC mais j'ai encore du mal à faire une approche propre en suivant les différentes étapes, j'ai encore du mal à me repérer et surtout à faire mes virages proprement à 90, bien souvent je termine décalé de la piste en finale mais ça viendra
Bonjour,
Excellente vidéo: bravo pour la clarté des infos.
Je rencontre juste un problème: pas moyen de passer de com1 à Com 2 en cliquant sur le bouton principal1-2; je rencontre le même problème pour passer de Nav1 à Nav2 en cliquent sur le bouton principal 1-2... et par ailleurs, le zoom de la carte avec le bouton range ne fonctionne pas... Ai-je omis d'activer quelque chose pour que ces fonctions soient opérationnelles. Merci pour ton aide!
Eric
Super video !
Merci ☺️🙏
T es explications sont précises pour un néophyte comme moi! J ai un peu de mal encore avec les fréquences navigation! Ce que je fais je fais un mix de hiding et de gps et je m oriente bien! La question que je veux te poser c est peut on trouver l’es fréquences des vor dans le jeu?
Excellent
Merci pour ce tuto, je like quasiment jamais mais là, j'ai tout compris enfin j'espère. Le seul truc que je pourrais dire, c'est qu'avec la carte" oaci vfr" sur Géoportail, je n'ai pas le même carte. A moi de trouver... Merci Beaucoup.
J'ai essayé mais sans succès. De ce que je comprends, j'arrive à aller au centre du VOR mais c'est tout. Quand je choisis une radiale comme vous de 250 pour aller sur le Vor de Pontoise et que je clique sur NAV, Il me met VOR ROL (Vor en blanc et Rol en vert)
Super vidéo merci. Par contre pour l entrée des fréquences parfois on reste sur des multiples de 5 et on n arrive pas à mettre la fréquence voulue qui se termine par un 2 par exemple. Peut-on régler le choix de le fréquence par pas de 1 merci
Bonjour..super comme dab...je me demandais si c etait possible de rentrer des coordonnees longitude lztitude manuelleme t dans le g1000.? Merci :)
top le tuto mais je ne comprends pas comment le AP fait la différence pour les radiales entre le FROM et le TO. Par exemple a 22:30 tu vas sur la radiale 180 mais pourquoi l'avion n'as pas été VERS le VOR ?
Merci pour la vidéo très intéressant. J'ai fait ma navigation Vor to Vor mais pas avec le G1000 mais le G3000, C'est quand même resssemblant, J'aimerais savoir s'il y a une distance à respecter lorsque l'on passe de From à To pour utiliser l'auto pilote dans la navigation. Je suis passé au delà du Vor j'ai mis ma radial à suivre la flèche est viré à From et j'ai mis l'autopilote. Mon avion s'est mis à viré mais en retournant vers le Vor sans suivre la radial. J'ai refait le test j'ai dépassé le Vor mais au lieu de me mettre en Nav en autopilot je me suis mis en Heading dépassé environ 5 Nm je me suis mis en autopilot Nav sur ma radial et là le tout a fonctionné. Je me pose la question quand doit on faire le transfert ?
Bonjour superbe video ! Juste une question vu que je débute comment savoir que vous devez virer a 180 ou a 270 pour intercepter la piste d atterrissage merci
Très bon tuto très bien expliqué, par contre j'ai un problème dès que je met le PA l'avion par à droite et se crash systématiquement aurais je fait un mauvais réglage, je ne m'en sort pas , merci pour ton aide
Tout nouveau sur ta chaîne je suis ravi d'avoir découvert cette pépite ludique et surtout concrète 😉
Aurais tu une explication à pourquoi quand je vole en tbm 930 ou autre avion, ceux ci vire a droite ou gauche et on du mal à garder leur cap même par vent nul ? Merci pour tes éclaircissements 🙏
Salut à toi ☺️☺️ si ce n’est pas un mouvement exagéré, c’est normal que ça tire un peu, c’est la reproduction du souffle hélicoïdal 😉
@@drbidineactu sacré souffle alors... Merci pour ta réponse et vivement la prochaine vidéo !
Bonjour, je suis revenue sur ta vidéo au sujet de l’utilisation du G1000, petite question peut on écouter deux fréquences en même temps à savoir la tour et un SIV par exemple. 🙏🏼
Bonjour, oui c’est tout à fait possible, entre les deux G1000 il y a la station de commande audio, c’est à dire que tu peux écouter COM1, COM2, les codes morse des balises sur NAV1 et NAV 2. Il te suffit de rendre active ta fréquence COM1 sur la ligne supérieure et la ligne COM2 (celle que tu veux écouter en plus) sur la ligne inférieure et tu actives COM1 et COM2 sur le module central. En espérant t’avoir aidé ☺️
C'est super, existe t il un PDF avec le lexique des différents boutons du G 1000 ?
Salut dr Dibine, aprés le tuto VOR a VOR as tu comme tu l a annoncé fait celui avec les NDB . Voilà et merci d avance pour ta réponse .
A+
Très pratique mais compliqué à mettre en action
Salut , j’aimerais savoir si il y a des communications à faire avec les différentes l’ATC pour utiliser les VOR ?
Bonjour, alors, après ta video critique sur FS2020 (qui m'a plu), au niveau du modèle de vol, qu'en penses tu en ce 13 novembre ? Continues comme ça
Gros gros big UP pour tes explications. Merci je vais pouvoir enfin aller ou je veux même avec mauvais temps :)
Par contre je ne peux pas aller au dessus de 107 dans l'échelle des fréquences. J'ai beau chercher je ne trouve pas.
Pourrais tu m'indiquer comment faire ? Merci d'avance
C’est super intéressant mais aussi très brouillon 🤓
Merci beaucoup ☺️
Nouvelle demande
Comment faire pou utiliser les 3 systèmes saitek avec MSFS20 je n'y arrive pas!
Merci pour ces vidéos.Très agréable de pouvoir apprendre et progresser.
Dommage que l'appli Geoportail ne donne pas les infos VOR etc. il faut passer par le site.
Y'a t'il une appli ou site (gratuit) avec toutes les infos au niveau mondial ?
Cela pour avoir les même info que Geoportail mais sur le monde entier.
Bonjour. Ce G1000 est très facile à utiliser et la prise en main est simple. Il arrive qu'apparaisse sur le ND (écran de droite) un cercle dont la circonférence est striée de vert et noir et dont la taille diminue au fur et à mesure du vol. Ce cercle n'est pas autour de l'appareil. Savez-vous à quoi cela correspond ?
Bonjour JF, merci pour votre commentaire, alors si nous parlons d'un cercle strié turquoise/noir, je pense que vous parlez de l'autonomie IFR (45min de réserve), qui tient compte du fuel flow, de la quantité de carburant et des vents. C'est pour indiquer le range (la portée) de l'avion selon la réserve IFR, alors évidemment à basse altitude l'avion est situé dans le cercle (et pas toujours au centre, en fonction des vents) et lorsque l'on est relativement à altitude élevée l'avion peut sortir du cercle.
@@drbidineactu Alors, non seulement vos vidéos sont intéressantes mais, en plus, vous répondez rapidement aux questions que l'on pose. Y a-t-il des choses que vous ne faites pas bien ;). Merci en tout cas.
Avec plaisir ☺️☺️☺️
@@drbidineactu Bonsoir. Une autre question pour vous. Lorsque je crée un plan de vol sur le G1000, par exemple LFKF-LFTH, la piste qui s'affiche par défaut est la 23. Or, mon ATC me désigne la piste 05 pour le départ. Y a-t-il un moyen de modifier cela ?
@@jean-francoiscaviglioli4675 bonjour ☺️, malheureusement l’ATC n’est pas très précis, il faudrait voler sur IVAO ou Vatsim, ou bien attendre la sortie d’un plugin amélioré 😉
Bonjour, ton tuto est super, moi ca ne fonctionne pas sur mon g1000, 113.65 me donne HON et 115.90 MTL je ne comprends pas merci
Hello Bidine. Comment se fait-il que tu utilises FS2020 vu que les avions sont pas top paraît-il ?
Hello mon Bluepas ☺️ Alors mon utilisation simu actuellement c’est 95% XP11 et 5% FS2020, par contre sur UA-cam j’aime partager les bases du pilotage car cela m’a été beaucoup demandé et il y a beaucoup de monde qui débute sur FS. Sur twitch par contre je ne fais que du XP11, même si je ne suis pas très actif en ce moment à cause du boulot 😉
Sinon, on attends toujours de bons addons sur FS2020, mais ils tardent à venir, le C182 n’est pas top du tout, il est même pire que les natifs... donc on attend et on voit comment ça va évoluer ☺️
@@drbidineactu Merci pour ton retour :)
@@drbidineactu OUI, le CT 182T ne m'a pas convaincu du tout. :-( Dommage, Carenado a fait de très beaux avions pour P3D.
Bonjour je n'arrive pas à avoir la carte oaci sur geo portail que sa soit sur pc téléphone et l'appli geoportail. Faut il télécharger quelques chose de particulier ?
Bonjour et merci. J'ai trois questions dont je n'ai pas trouvé la réponse. 1/ En mode AP sur la partie NAV il peut apparaître VOR, GPS...et ROL. Que signifie ROL ? 2/ toujours sur le bandeau AP, il peut apparaître "PIT" a droite. Kezako ? 3/ enfin j'ai dans les menus du bas de l'écran un bouton indiquant OBS (ou OBI je sais plus). En sélectionnant des lignes apparaissent sur l'écran de droite, qui sembleraient alignées sur la piste de destination. Qu'est ce ? Merci beaucoup pour ta réponse est pour tes vidéos qui m'aide beaucoup. 🙋✋👍
salut si tu peux m expliquer pourquoi je n'arrive pas a afficher carte OACI sur geoportail meme navigateur que toi. j'ai page blache il ne m affiche pas la map et elle n'est pas dans les cartes !
Salut à toi, j’ai vérifié et tout fonctionne, essaye un autre navigateur ou bien vide le cache 😉
Plus de vidéos sur mfs 2020 😭
Vous aviez un train ou un avion à prendre ? Ceci n'est pas un tuto mais une course contre la montre !
comment avoir les vor de n'importe quel aéroport dans le monde svp ? je sais pas si jpeux mettre un bot sur discord pr avoir ces données plus facilement
Très bonne question, je ne sais pas du tout pour le bot, en revanche tu peux installer littlenavmap, c’est un logiciel génial qui te permet également de gérer des plans de vol VFR ou IFR, tu y auras tous les VOR du monde entier, avec toutes les caractéristiques de portée etc...
En plus il est gratuit 😉
@@drbidineactu super merci commandant 🙂
comment avoir les cartes OAC sur mon ordi
toujours très claires vos vidéos, mais plus rien depuis 2 ans dommage...
On la trouve où ta carte avec les VOR. Pas dans la simulation non ?
Salut à toi, dans la description j’ai mis le lien geoportail 😉
@@drbidineactu A ouais cool. J’avais pas fait attention. Merci à toi. J’essaye de comprendre petit à petit. Bye
Alexandre Fay avec plaisir ☺️
Bonjour Bidine, je m'adresse à toi via youtube. Je ne sais plus t'envoyer de MP sur ton Discord. Est-ce normal ? A bientôt.
Salut à toi, j’ai changé mes paramètres de confidentialité mais je t’ai envoyé une demande d’ami directement 😉
@@drbidineactu Accepté :)
Cool...mais emploie les termes... quand on va vers un vor c'est une course....quand on s'en éloigne c'est une radiale... très très important.
Top,
par contre, on ne pilote pas au compensateur ! 😂
super
je profite de ce message pour vous souhaiter une très bonne année ,en vol au dessus de ce connardevirus,!!!!!!
bonne année
petite question les paysages sont très réalistes quel logiciel utilisez vous svp cordialement
Merci beaucoup ☺️🙏 bonne année et meilleurs vœux également, j’utilise ultra weather xp, la dernière version avec les nuages en 3D, c’est vraiment terrible, même pour les vols de nuit, la lumière des villes se reflète sur les nuages, c’est vraiment top : store.xpmgraphics.xyz/
Plus complexe 10mn après ;) ....en regardant la vidéo" ah ouais facile" 10mn plus tard, ah bé non j'y arrive pas....assez énervant. Mais je vais persévérer