bJR - J'ai 67 ans et m'interesse à la simulation. Pour l'instant que n'ai trouvé que vous pour me faire comprendre comment utiliser un vor et les balises. Un grand merci, explications claires, répétées, donc à assimiler. Je n'ai pas encore été voir les autres tutos. J'espère qu'ils sont tous de cette qualité. Un grand merci encore pour ces leçons de très grandes qualités digne d'un pro.
Je confirme ! Quel bonheur d'avoir trouvé ce tuto, après avoir galéré sur d'autres +/- abscons (pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué). Ici l'explication est limpide, on dit ce qu'on fait et on fait ce qu'on dit ! Un grand merci à toi ! Avec Spit Fire.. tout concorde ! 😁
@@TheCloudsDancing Haha... ne pas faire boeing-boeing ! Petite question subsidiaire : c'est sur Flight simulator ? Sur Xplane 11 je ne trouve pas l'équivalent de ce Cessna (enfin, identifié comme tel ?) Merci
Merci !!! J'ai regardé plusieurs viéo sur le VOR, et pas moyen de piger ! Mais avec ta vidéo, c'est juste claire comme de l'eau de roche et comme on dit, seule une personne qui a compris un système l'expliquer clairement.
Tres bonne vidéo, des explications claires et simple pour bien comprendre . vous êtes un bon pédagogue je penses qu' après une relecture tout sera plus claire dans ma tète Merci a vous de partager votre expérience .Bonne journée (Fred Nogues )
Bravo !! à classer dans le best-off des tutos sur le VOR. Débutant complet à 70 ans, pour une fois j'ai enfin tout compris après avoir visionné nombre d'autres vidéos sur le sujet. Votre voix, bien posée, est très agréable. QDM et QDR sont clairs désormais pour moi. Je vous encourage bien sûr à continuer. Merci beaucoup pour ce partage de connaissances et de compétence !!
Je viens de voir cette vidéo seulement maintenant ,superbe , cette après -midi je fais mon premier vol initiation à Habsheim Haut Rhin .Bien cordialement Guy.
J'ai "atterri" sur ce site car j'ai acheté MFS2020 et il m'a donné envie de comprendre... Du coup, je suis en train de me taper le tableau de bord d'un Cessna 152 et je révise tous les instruments... Autant vous dire que je bouffe du tutos en ce moment. Ton tuto est excellent: Simple et pédagogique. Le VOR n'a plus de secret pour moi grâce à toi. Je m'abonne et je file voir tes autres vidéos ;)
je t'avais suivi pendant 40 min et tu nous as laissé dans les nuages ! il fallait faire atterrir cet avion sur l’aéroport pour confirmer ton bon approche et merci quant même.
Merci beaucoup Spit Fire ! Enfin j'ai compris ... Comme beaucoup tes explications sont parfaites. Tu es resté simple dans tes explications à la portée de tous les néophites comme moi ! Merci pour cette agréable vidéo.
Merci pour cette vidéo qui vient renforcer des acquis. Très explicite et détaillée. Vu votre pédagogie, la même sur les NDB serait la bienvenue ;) mais c est déjà très sympa de partager ainsi votre savoir.
J’ai bien apprécié ta façon d’expliquer ce qui n’est pas évident pour un élève pilote Être un bon pédagogue c’est restituer d’une façon claire et nette un savoir que l’on possède en se mettant humblement à la place du profane. Bravo pour ce tutoriel qui est très explicite Continues à faire des tutos sur plusieurs instruments que doit utiliser tout pilote.et aussi montrer les éléments importants que doit connaître tout élève dans le cas où il est amené à faire des navigations.
Merci pour ce tutoriel très clair. Sur Flight Simulator X, section Leçons, je n'ai pas bien compris le tutoriel concernant le VOR, alors qu'en suivant à la lettre tes instructions j'ai réussi à faire un vol avec VOR. Beaucoup de tutoriels sont construits sans esprit pédagogique, alors que le tien est top à ce niveau.
À l'époque où je faisais le PPL. J'avais rien compris non plus sur sur le manuel du pilote 😅 alors que mon instructeur m'a fait comprendre en 10 minutes de vol. D'ici quelques années ce sera de la nav full gps.
Salut merci pour cette video je débute et c pas facile . Sur ta video au debut nikel apres ton retour sur Strasbourg j'ai plus rien compris pour le Sierra mdr mais tu explisue tres bien bravo
Salut merci du retour. Essaye d'appréhender l'exercice par étage. Répète le premier exercice jusqu'à ce que ça devienne automatique. En suite tu passes au second et à la fin le dernier ;-)
punaise, j'ai tout compris. Tu devrais faire du journalisme plus particulièrement commentateur, je te le laisse le choix du sport LOL!! Bien expliqué, bonne diction, pas de musique lancinante, mots choisis, bref, que du bon! Merci.
Merci pour ces explications claires. Très bon tutoriel. Dans votre vidéo, vous abordez le cas de l'ILS. Pourriez vous faire un tutoriel sur cet outil, s'il vous plaît ? Merci par avance.
Très intéressant, très bon instructeur , moi je suis sur x-plane mais je tâcherai de faire la même chose, comme pour deux morceaux de viande identiques ayant des étiquettes différentes , lol .
Attention quand on se dirige vers le point Sierra, à 38'33 et 38'40 notre ami parle du VOR de Saverne. C'est une erreur, il s'agit de la radiale du VOR de Strasbourg.
en effet , j'allais faire la remarque à la fin ;) c'est effectivement sur le VOR de Strasbourg qu'on est branché (115.6) mais en tout cas super vidéo ! merci à toi pour ces explications
Cool la vidéo, bien axpliquée, vous étiez avex quel appareil là? Attention aussi y'a un moment où vous avez parlé de vor de Saverne lorsque vous vous dirigiez vers le pt Sierra maos c'était le VOR de Str.
Une petite question : vers 14:36 après avoir sélectionné le radial 270, tu utilises le mode HDG pour l'intercepter. Ne peut-on pas aussi, passer en mode NAV pour que le PA nous dirige sur ce radial tout seul ?
merci pr cette video, et stp, quel config pc as tu? car moi, le VOR se met au bout d'un moment a flipper , la radio s'eteint etc...? merci pour votre reponse
Bonjour, Oui l'explication est très claire, pourtant lorsque je mets la fréquence VOR de Nimes 111.60 mon aiguille de bouge pas.Je suis bien en NAV et pas en gps. Stby ou pas c'est pariel. Je ne comprends pas... Merci
Salut et tout d'abord merci pour ta vidéo, bien expliqué et complète ! J'ai une question, à 14:00 tu dis que le triangle pointe vers le bas (FROM) ce qui indique qu'on s'éloigne de la balise. Mais en regardant en jeu et sur des sites d'entrainement pour le VOR, je vois que le TO/FROM n'est pas dépendant de l'orientation de l'avion. En gros si ton avion faisait un 180° instantané à 14:00, le FROM ne changerait pas. Du coup j'ai du mal à comprendre cette notion, merci d'avance si tu as une explication :)
Bonjour Morph, effectivement, le VOR permet de savoir sur quelle "demi-radiale" tu es. Par exp, si tu es au nord du vor, si tu regles le vor sur 000, tu seras en FROM et si tu règles le vor sur 180, tu seras en TO, indépendamment du cap de ton avion. et c est pour ça que pour déduire un QDM, il faut trouver sur quelle demi-radiale tout se trouve ton avion et suivre ce cap (QDM) (s il n y a pas de vent)
Merci beaucoup j'ai failli abandonné . Mais là ça devient lumineux vous êtes un bon pédagogue qui va droit au but . Auriez vous un tuto identique pour L'ILS . Ce serait génial. Existe t'il des clubs sur X.plane 11 et Mac sachant que j'habite Montpellier. Rencontrer des gens pour échanger ce serait bien .... Quoi qu'il en soit merci encore .
Pour les clubs je ne sais pas du tout. Par contre il existe des compagnies virtuelles sur IVAO dans lesquelles ont peut faire des rencontres intéressantes pour progresser. Il faut pas abandonner, on a tous galéré un jour ou l'autre et on apprends tous tout les jours ;-).
Bonjour très bonne vidéo qui m a bien éclairée ? Un radiale doit il forcément être affiché sur une carte (représenté par un segement noir) ou peut on en imaginer un? Je dis ça parce que à chaque fois que vous interceptez un radiale, il y a un sagement noir qui le représente Mais il n'y en a de ce fait pas pour tous les axes
Bonjour, non pas nécessairement. Le VOR est composé de 360 radiales correspondant au 360° de la rose des cap. Vous utilisez celui qui vous interesse. Le matérialiser sur une carte peut aider à mieux comprendre sa navigation.
Plus qu'excellent lais svp un video concernant un vol vfr et comment preparer son log de nav car par exemple si je m'établis sur un radiam pour prendre un point de sortie, j'arrive bien à ce point sans blems mais, pour après rejoindre mon point tournant, j'ai des blems car je ne sais quel cap prendre car parfois on a pas du tout visuel sur le point tant qu'on a pas les scènes du lieu. Merci
Bonjour, merci de cette vidéo qui m'a été très utile au niveau de la navigation. Quelle version et quelle année votre e flyght simulator et sur quelle version de Windows je peux l'installer.merci. cordialement. Daniel
Bonjour, pour cette video j'ai utilisé Prepar 3D v3 sous window 10. L'avion est de l'editeur A2A simulation et l'environnement Alsace VFR de France VFR.
1) j'ai deux cdi pour les deux, tout les 2 font une croix,barre h et v,mais celui du bas la barre h reste en haut"je suppose que c'est un bug"et le radian aussi n'est pas le bon et la carte du gps est une' merde aussi, fs2020 à la casse je pilote le cessna 172 avec aiguille
bJR - J'ai 67 ans et m'interesse à la simulation. Pour l'instant que n'ai trouvé que vous pour me faire comprendre comment utiliser un vor et les balises. Un grand merci, explications claires, répétées, donc à assimiler. Je n'ai pas encore été voir les autres tutos. J'espère qu'ils sont tous de cette qualité. Un grand merci encore pour ces leçons de très grandes qualités digne d'un pro.
Bonjour, au plaisir d’avoir pu vous aider. Merci de votre retour.
Merci, il y a beaucoup d'experts qui ont des vidéos sur le VOR mais qui ne savent pas expliquer. C'est bon je pense avoir compris merci
Je confirme ! Quel bonheur d'avoir trouvé ce tuto, après avoir galéré sur d'autres +/- abscons (pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué). Ici l'explication est limpide, on dit ce qu'on fait et on fait ce qu'on dit ! Un grand merci à toi ! Avec Spit Fire.. tout concorde ! 😁
Merci du retour, en espérant ne pas finir comme lui quand même 😅
@@TheCloudsDancing Haha... ne pas faire boeing-boeing !
Petite question subsidiaire : c'est sur Flight simulator ? Sur Xplane 11 je ne trouve pas l'équivalent de ce Cessna (enfin, identifié comme tel ?) Merci
@@WShelton007 c'était sur P3D. Le cessna 172 de A2A simulatio.
@@TheCloudsDancing Merci pour la précision.
Merci !!!
J'ai regardé plusieurs viéo sur le VOR, et pas moyen de piger !
Mais avec ta vidéo, c'est juste claire comme de l'eau de roche et comme on dit, seule une personne qui a compris un système l'expliquer clairement.
Tres bonne vidéo, des explications claires et simple pour bien comprendre . vous êtes un bon pédagogue je penses qu' après une relecture tout sera plus claire dans ma tète Merci a vous de partager votre expérience .Bonne journée (Fred Nogues )
Au plaisir 😉
Meilleure vidéo sur le vor, tu parles bien, c'est pas brouillon, tu expliques les différents contextes dans lesquels utiliser le vor. Let's to fsx !!!
Bravo !! à classer dans le best-off des tutos sur le VOR. Débutant complet à 70 ans, pour une fois j'ai enfin tout compris après avoir visionné nombre d'autres vidéos sur le sujet. Votre voix, bien posée, est très agréable. QDM et QDR sont clairs désormais pour moi. Je vous encourage bien sûr à continuer. Merci beaucoup pour ce partage de connaissances et de compétence !!
Au plaisir d'avoir pu aider 😊
Parfait ! J'ai compris immédiatement comment fonctionnait l'indicateur VOR, ce qui n'était pas le cas avec d'autres videos ! Super boulot ! Merci !
Je viens de voir cette vidéo seulement maintenant ,superbe , cette après -midi je fais mon premier vol initiation à Habsheim Haut Rhin .Bien cordialement Guy.
J'ai "atterri" sur ce site car j'ai acheté MFS2020 et il m'a donné envie de comprendre... Du coup, je suis en train de me taper le tableau de bord d'un Cessna 152 et je révise tous les instruments... Autant vous dire que je bouffe du tutos en ce moment. Ton tuto est excellent: Simple et pédagogique. Le VOR n'a plus de secret pour moi grâce à toi. Je m'abonne et je file voir tes autres vidéos ;)
D'autres arriverons sur FS2020... Quand ma nouvelle config sera prête 😅
je tenais juste à te féliciter pour ta vidéo, très claire et très ludique, bravo
Géniale, j'arrivais vraiment pas à comprendre sans ton tuto
MERCI BEAUCOUP :)
MERCI Mille NM fois pour votre vidéo sur le VOR enfin moins rébarbatif pour le débutant que je suis !
Incroyablement clair ! l'application pratique parfaite. Un énorme merci !!
Merci pour ces explications très claires données d'une voix très agréable à écouter.
je t'avais suivi pendant 40 min et tu nous as laissé dans les nuages ! il fallait faire atterrir cet avion sur l’aéroport pour confirmer ton bon approche et merci quant même.
C'est tres pedagogique vous m'aprenez des notions que je voulais toujours connaitre. Ca fait vraiment pmaisir
Bravo pour votre pédagogie, vidéo très instructive !
Merci du retour 😉
Merci beaucoup Spit Fire ! Enfin j'ai compris ... Comme beaucoup tes explications sont parfaites. Tu es resté simple dans tes explications à la portée de tous les néophites comme moi ! Merci pour cette agréable vidéo.
Merci pour cette vidéo qui vient renforcer des acquis. Très explicite et détaillée. Vu votre pédagogie, la même sur les NDB serait la bienvenue ;) mais c est déjà très sympa de partager ainsi votre savoir.
Bravo ! C est très clair et enfin compréhensible ! Merci
J’ai bien apprécié ta façon d’expliquer ce qui n’est pas évident pour un élève pilote
Être un bon pédagogue c’est restituer d’une façon claire et nette un savoir que l’on possède en se mettant humblement à la place du profane.
Bravo pour ce tutoriel qui est très explicite
Continues à faire des tutos sur plusieurs instruments que doit utiliser tout pilote.et aussi montrer les éléments importants que doit connaître tout élève dans le cas où il est amené à faire des navigations.
Merci j'ai vraiment compris le principe geniallllllll👍👍👍👍👍👍
Merci 😉
Merci à toi. Super vidéo, très bon pédagogue.
Le plaisir est partagé 😊
Je suis débutant mais j’adore bien expliqué, ça donne vraiment envie de le passer ce PPL ! 😄 merci pour les explications
Je découvre à l'instant cette vidéo, parfaite, merci beaucoup
Au plaisir ;-).
@@TheCloudsDancing Tu es d'Alsace comme moi, je suppose ?
@@noelchopard-lallier7308 J'ai vécu en Alsace mais maintenant je suis du côté de Roissy.
@@TheCloudsDancingOk, et encore bravo
superbe un vrai pro,je m'abonne,et merci pour le partage
Pas un pro mais au plaisir d'aider 😉
Merci pour ce tutoriel très clair. Sur Flight Simulator X, section Leçons, je n'ai pas bien compris le tutoriel concernant le VOR, alors qu'en suivant à la lettre tes instructions j'ai réussi à faire un vol avec VOR. Beaucoup de tutoriels sont construits sans esprit pédagogique, alors que le tien est top à ce niveau.
À l'époque où je faisais le PPL. J'avais rien compris non plus sur sur le manuel du pilote 😅 alors que mon instructeur m'a fait comprendre en 10 minutes de vol.
D'ici quelques années ce sera de la nav full gps.
Merci, super présentation de l’utilisation du VOR
Merci très explicite, bon pédagogue je vais me pratiquer pour approfondir le principe.
merci heureux d'avoir pu aider.
Bonjour
Excellente vidéo, très instructive.
Un grand merci.
Salut merci pour cette video je débute et c pas facile .
Sur ta video au debut nikel apres ton retour sur Strasbourg j'ai plus rien compris pour le Sierra mdr mais tu explisue tres bien bravo
Salut merci du retour. Essaye d'appréhender l'exercice par étage. Répète le premier exercice jusqu'à ce que ça devienne automatique. En suite tu passes au second et à la fin le dernier ;-)
Vidéo explicite ! je vais vite me chercher une carte avec les VOR de ma région. Merci
Merci beaucoup pour cette très belle leçon
Merci beaucoup
Mes salutations conviviales
Super je suis débutant en simu et j'ai tout compris, merci pour cette vidéo.
Merci et bravo, c’est parfaitement expliqué. 👍
Superbe vidéo
Bravo , explications claires ! Merci pour ce tuto !
Merci du retour, bon amusement 😉
Bonjour , Bravo et merci pour votre disponibilité !
Merci du retour, ravis d'avoir pu aider. D'autres videos sont à venir dès que j'ai le temps.
Tres sympa cette video, tres bien expliquée , et sans bla bla.....merci.
Merci du retour, au plaisir.
Enfin une vidéo qui répond à des tas de questions que j'avais :) Merci bcp! Je retourne sur XP11 ;)
Ravi d'avoir pu vous aider 😉
Très très bon tutoriel "rare" Bravo !
Merci pour ta vidéo , je suis débutant , je super bien compris
Bonjour, excellente video sur le vor, souvenir de ma formation PPL...Cdt
Merci beaucoup
Très explicite
...Bonjour ! ...très bien expliqué et langage adapté . Merci
Avec plaisir ;-)
Bonjour,
Merci pour ta vidéo. très bien expliqué. tu as répondu a pas mal d'interrogations. J'ai plus qu'à faire des exercices sur X plane 11.
Avec plaisir 😉
Explications parfaites. Merci bien.😃
punaise, j'ai tout compris. Tu devrais faire du journalisme plus particulièrement commentateur, je te le laisse le choix du sport LOL!! Bien expliqué, bonne diction, pas de musique lancinante, mots choisis, bref, que du bon! Merci.
continue comme sa,merci beaucoup,fait plein de video comme sa
Merci, c'est pas les idées qui manquent mais il faut du temps ^^
Merci pour ces explications claires. Très bon tutoriel. Dans votre vidéo, vous abordez le cas de l'ILS. Pourriez vous faire un tutoriel sur cet outil, s'il vous plaît ? Merci par avance.
super explication ,très clair, un tutoriel au top.
Très intéressant, très bon instructeur , moi je suis sur x-plane mais je tâcherai de faire la même chose, comme pour deux morceaux de viande identiques ayant des étiquettes différentes , lol .
c'est très explicite vraiment
Bonne explication claire .... après en vol il faut garder son calme et réfléchir sans stress ...pas gagné !!!
Merci j ai bien compris ta démo merci encore !!!!
Avec plaisir 😉
Très bonne video Merci
Merci. Très clair et concret.
Très bonne vidéo ! 👍👌
c'est pour la 1ere fois que j'ai appris le VOR
Attention quand on se dirige vers le point Sierra, à 38'33 et 38'40 notre ami parle du VOR de Saverne. C'est une erreur, il s'agit de la radiale du VOR de Strasbourg.
en effet , j'allais faire la remarque à la fin ;) c'est effectivement sur le VOR de Strasbourg qu'on est branché (115.6) mais en tout cas super vidéo ! merci à toi pour ces explications
super enfin compris le vor
😉
Merci pour les explications.
Cool la vidéo, bien axpliquée, vous étiez avex quel appareil là? Attention aussi y'a un moment où vous avez parlé de vor de Saverne lorsque vous vous dirigiez vers le pt Sierra maos c'était le VOR de Str.
Merci pour cette vidéo très claire
...très bien expliqué ami pilote . Où trouver les cartes representant les VOR des différentes villes . Merci et au plaisir de vous lire .
Une petite question : vers 14:36 après avoir sélectionné le radial 270, tu utilises le mode HDG pour l'intercepter. Ne peut-on pas aussi, passer en mode NAV pour que le PA nous dirige sur ce radial tout seul ?
merci pr cette video, et stp, quel config pc as tu? car moi, le VOR se met au bout d'un moment a flipper , la radio s'eteint etc...? merci pour votre reponse
Très clair ! Merci !
Clair, net et précis. Merci.
Super bien expliqué
Excellent ! Merci.
Bonjour, Oui l'explication est très claire, pourtant lorsque je mets la fréquence VOR de Nimes 111.60 mon aiguille de bouge pas.Je suis bien en NAV et pas en gps. Stby ou pas c'est pariel. Je ne comprends pas... Merci
Super ! Ultra clair. Merci
Super explications.
Merci
😉
super clair bravo et merci
Vers la fin il me semble que l'on était sur le VOR de STR et plus sur celui de Saverne... Sinon c'est bien expliqué la méthode.
Et bien oui, mais la fréquence avait déjà été changé pour le VOR de Strasbourg.
Salut et tout d'abord merci pour ta vidéo, bien expliqué et complète ! J'ai une question, à 14:00 tu dis que le triangle pointe vers le bas (FROM) ce qui indique qu'on s'éloigne de la balise. Mais en regardant en jeu et sur des sites d'entrainement pour le VOR, je vois que le TO/FROM n'est pas dépendant de l'orientation de l'avion. En gros si ton avion faisait un 180° instantané à 14:00, le FROM ne changerait pas. Du coup j'ai du mal à comprendre cette notion, merci d'avance si tu as une explication :)
Bonjour Morph, effectivement, le VOR permet de savoir sur quelle "demi-radiale" tu es. Par exp, si tu es au nord du vor, si tu regles le vor sur 000, tu seras en FROM et si tu règles le vor sur 180, tu seras en TO, indépendamment du cap de ton avion. et c est pour ça que pour déduire un QDM, il faut trouver sur quelle demi-radiale tout se trouve ton avion et suivre ce cap (QDM) (s il n y a pas de vent)
Merci beaucoup j'ai failli abandonné . Mais là ça devient lumineux vous êtes un bon pédagogue qui va droit au but . Auriez vous un tuto identique pour L'ILS . Ce serait génial. Existe t'il des clubs sur X.plane 11 et Mac sachant que j'habite Montpellier. Rencontrer des gens pour échanger ce serait bien .... Quoi qu'il en soit merci encore .
Pour les clubs je ne sais pas du tout. Par contre il existe des compagnies virtuelles sur IVAO dans lesquelles ont peut faire des rencontres intéressantes pour progresser. Il faut pas abandonner, on a tous galéré un jour ou l'autre et on apprends tous tout les jours ;-).
Je suppose que depuis passé a 2020.....et tu en penses quoi finalement de MFS2020 ?
moi ce qui me désole,c'est que je pilote en casque vr,et c'est pas évident de faire un plan de vol,mais le réalisme est bien plus beau que sans casque
sa parrait tellement facil ; merci
Super j'ai bien compris. merci
;-)
Bonjour très bonne vidéo qui m a bien éclairée ? Un radiale doit il forcément être affiché sur une carte (représenté par un segement noir) ou peut on en imaginer un? Je dis ça parce que à chaque fois que vous interceptez un radiale, il y a un sagement noir qui le représente Mais il n'y en a de ce fait pas pour tous les axes
Bonjour, non pas nécessairement. Le VOR est composé de 360 radiales correspondant au 360° de la rose des cap. Vous utilisez celui qui vous interesse. Le matérialiser sur une carte peut aider à mieux comprendre sa navigation.
@@TheCloudsDancing merci pour cette réponse rapide.
Plus qu'excellent lais svp un video concernant un vol vfr et comment preparer son log de nav car par exemple si je m'établis sur un radiam pour prendre un point de sortie, j'arrive bien à ce point sans blems mais, pour après rejoindre mon point tournant, j'ai des blems car je ne sais quel cap prendre car parfois on a pas du tout visuel sur le point tant qu'on a pas les scènes du lieu. Merci
Merci beaucoup. Trip bien LA video , explicite
Merci, avec plaisir d'apporter mon aide 😉
Très bon , merci!
tres bonne explication
Superbe video ! Merci ! Tu utilises quoi comme pc pour avoir de beaux graphismes de même ?
Très utile
Merci beaucoup !
Au plaisir.
C'est quel appareil léger celui là?
Cessna 172 de chez A2A simulation.
excellent
Bonjour, merci de cette vidéo qui m'a été très utile au niveau de la navigation. Quelle version et quelle année votre e flyght simulator et sur quelle version de Windows je peux l'installer.merci. cordialement. Daniel
Bonjour, pour cette video j'ai utilisé Prepar 3D v3 sous window 10. L'avion est de l'editeur A2A simulation et l'environnement Alsace VFR de France VFR.
Si je comprend bien, si ,le pilote d'Emiliano SALA avait regardé ta vidéo, ils seraient (potentiellement) tous encore en vie ...
Bofbof....😅
Quel touche pour enlever le volant qui prend toute la place ?
Il faut cliquer sur la base du volant de mémoire.
Ok c partie 😁
L idéal est l interception a 90°et de 45° pour des angles supérieurs a 30° entre les deux radiales
attention un hélico en finale VOR sur PHG .... ;-)
Pour votre info, radiale est un mot féminin, on parle bien d'une radiale !!!
Bonjour, négatif. Source FCL1-PPL A manuel du pilote d'avion.
1) j'ai deux cdi pour les deux, tout les 2 font une croix,barre h et v,mais celui du bas la barre h reste en haut"je suppose que c'est un bug"et le radian aussi n'est pas le bon et la carte du gps est une' merde aussi, fs2020 à la casse je pilote le cessna 172 avec aiguille