Как прокачать масляные амортизаторы правильно.

Разновидностей амортизаторов много, но всех объединяет одно - перед установкой на автомобиль их необходимо подготовить к эксплуатации, или, как говорят, прокачать. Задача этой манипуляции состоит в том, чтобы рабочая жидкость (масло) находилась в нужном резервуаре и при этом не содержала пузырьков воздуха или газа. Дело в том, что если не выполнить прокачку, амортизатор работать правильно не будет, будут иметь место провалы в движении штока, что будет вызывать пробой подвески, если аморт уже установлен на автомобиль. Для того, чтобы привести амортизатор в рабочее состояние, необходимо его прокачать, то есть выполнить с ним ряд манипуляций, которые переместят масло или рабочую жидкость туда, где ей положено находится.
В этом ролике я покажу, как это сделать на примере маслного амортизатора УАЗ Патриот.

[@user-zz9xf8vh8p]

Спасибо!!!

[@TORCHOK_76]

@@user-zz9xf8vh8p желаю удачи🤝

[@ВладимирКолесников-ю7е]

Забыл сказать самое главное, что после прокачки амортизатор нельзя уже класть в горизонтальное положение.

[@TORCHOK_76]

Да, конечно👌

[@polyashuk]

Для чего тогда он нужен в подвеске, если он ходит туда-сюда без сопротивления? В нормальном амортизаторе шток должен подниматься вверх и обратно задавить руками уже сложно.

[@TORCHOK_76]

Кто спорит? Так и есть

[@polyashuk]

@@TORCHOK_76 тогда почему у масляных амортизаторах шток самопроизвольно не выдвигается вверх?

[@TORCHOK_76]

@@polyashuk Кто сказал? Всё выдвигается

[@thedarkonit5197]

Амортизатор отрабатывает на кочках и ямах, попробуй резко сжать шток масляного амортизатора и удивишься​@@polyashuk

[@АйратКаримов-ъ4ж]

Во всех амортизаторах масло залито ,а газ нужен для давления чтобы масло не пенилось и да на заводах не прокачивают аморты,всегда ставил просто и все ок

[@TORCHOK_76]

@@АйратКаримов-ъ4ж это вам показалось ок, а на самом деле не ок

[@АйратКаримов-ъ4ж]

Сам ты мне Кажется 😂

[@TORCHOK_76]

Ну тогда ок

[@Вячеслав-щ1щ]

Та розріж старий амортизатор та знайди отвори у верху внутрішньої камери які сполучаються з зовнішньою камерою. От тоді ти зрозумієш що робиш чепуху. Між іншим внизу внутрішньої труби стоїть клапан і повітря при перевороті так і залишається в ній.

[@ВАСИЛИЧ_226]

Скажи пожалуйста, купил новые амортизаторы (вкладыши) BOGE (масло), когда вытаскиваю шток ,он самопроизвольно опускается,так должно быть или нужно просто прокачать хорошо ?

[@TORCHOK_76]

Это нормально, если он не падает, а медленно опускается

[@ВАСИЛИЧ_226]

@@TORCHOK_76 да медленно опускается , если давить рукой или вытаскивать ,то туго идёт.

[@TORCHOK_76]

@@ВАСИЛИЧ_226 нормально это.

[@ВАСИЛИЧ_226]

@@TORCHOK_76 спасибо за ответ

[@СергейПетрович-о4ъ]

Уйня все это,какойто дядя вася пукнул и все помешались,в вертикальном положении покочал раза четыре туда сюда и все прекрасно работает,держу свое сто еще никто нежаловолся,тут один приехал на замену и начал про это вуй занонять,вот чисто с любопытства заглянул в ютюб,чисто дебилизм как с обнулениями акпп после замены масло с монипуляциями зажигания и комбинацией перещелкивания рычага переключения,обнуляется снятием клемы на мин.15 либо подклучение компа,несоздовайте себе лишних бесполезных движений и людям голову неморочте

[@TORCHOK_76]

Где ваше СТО, скажите адрес, чтобы случайно к вам не заехать.

[@СергейПетрович-о4ъ]

@@TORCHOK_76 покажите мне тогда хоть одну инструкцию на упаковке где говорится,что их вообще надо прокачивать,в процессе установки и работе они сами прокачиваются

[@titanrus8685]

Посностью согласен ху.. Я все это прокачка бредятина такое же как масло в фильтр заливать перед устоновкой

[@TORCHOK_76]

😂