Anche io avevo fatto fare la conversione a tublees proprio da bertublees, e devo dire che fanno proprio un lavoro egregio, pero se fai fare una modifica del genere tieni conto che se rompi un raggio per sostituirlo dovrai rifare tutto il lavoro di conversione.
@OfficinaCafona in effetti questo è un aspetto molto interessante che fai notare, ovvero in caso di rottura di raggio bisogna tornare a fare il lavoro di conversione sul cerchio....Questo è un aspetto a cui pochi pensano ( questa volta me compreso) quindi ti ringrazio per il contributo!!! 👍👍👍Che come sempre è utile per tutti qui sul canale!!! Luke👍👍
Salve io tengo himalayan 450 da 4 mesi ,montate gomme subito da nuova Mitas enduro 50--50 , poi personalmente smontate dopo 1 mese e convertito i cerchi in tubles spesa 30,0 euro nessun problema faccio parecchio fuori strada , pure autostrada x spostamenti 120--130 nessun problema
Salve @simoneantonio1 !!!👍👍👍 Complimenti per l'acquisto gran moto l'Himalayan 450!!! Anche io dovrei cambiare le gomme e le Mitas enduro 50-50 sono sicuramente tra le candidate, mi sembrano ottime. Tu ti trovi bene ? Hai mai provato anche altre marche per fare un paragone? Potrebbe tornare molto utile... Confesso che sono attirato dalla durata delle Mitas ma non conosco il livello di grip su strada...... Hai fatto benissimo a fare la conversione!! 👍👍 A presto!! Luke
Bisogna vedere se i cerchi a camera della Hima possono essere convertiti!! Perché se non è un cerchio anti stallonamento non te lo fanno per ragioni di sicurezza!! Oggi fatalità il mio amico ha pizzicato la camera all’anteriore facendo off, in pochi mt si è stallonato il copertone e non è stato più capace a tenerla, è uscito di strada cadendo sul campo a dx( andava ai 30 km/H) abbiamo cambiato camera in loco con tutto il necessario e ripartiti, questo per farvi capire che se fosse successo in strada, ai 70 km/H, con una buca, pensate voi cosa sarebbe potuto succedere!! La camera va usata con molta attenzione!! non ci si può permettere di viaggiare con pressione bassa o si rischia questo, sulla mia io ho optato un indicatore di pressione + una camera rinforzata da 4 mm+ uno pneumatico rinforzato che anche con pressione 0 riesce a sostenere lo stesso gran parte del peso della moto così da evitare il più possibile lo stallonamento, almeno la moto rimane governabile fino a quando si riesce a fermarsi, dunque se non si è attenti e non si fa tanto off meglio tubeless!!!
Ciao @IeioRider 👍👍 Intanto mi dispiace per il tuo amico, l'importante è che non sia caduto...quindi è andata bene. Sicuramente la prima motivazione del cambio cerchio riguarda la sicurezza e mi trovi perfettamente d'accordo con te specialmente per uso stradale dove infatti hanno puntato sui tubeless. Ma giustamente come dici tu può capitare anche in off che si buchi la camera d'aria e quindi si sgonfi velocemente... Io il cerchio Tubeless lo preferirei al 100 % infatti la conversione la vorrei fare per avere entrambi i benefici (off + sicurezza ). Sì hai ragione, il cerchio anteriore non ha l'anti stallonamento e quindi è necessario l'acquisto dedicato mentre quello posteriore si può fare conversione. Grazie mille per il tuo contributo!!! Luke
@@luke.remoto Salve, quando ho acquistato la moto a Luglio, scrissi una mail a Bartubeless per info sulla conversione. La loro risposta: ”Per la Himalayan 450 stiamo sviluppando diverse soluzioni, che però richiederanno ancora un po’ di tempo per diventare esecutive. Al momento possiamo procedere in questo modo: trasformare la ruota posteriore originale così com’è trasformare la ruota anteriore sostituendo il cerchio, a causa della mancanza dei bordi antistallonamento su quello originale.
Ciao @angelopess6 !!! Questa è un'ottima domanda e potrebbe essere un pò l'ago della bilancia nella mia scelta. Ad oggi non è possibile acquistare i cerchi tubeless per la hima 450 poichè deve essere omologata la vendita come accessorio separato dall'acquisto moto per intenderci. Non appena questo passaggio sarà completato allora sarà possibile saperne il prezzo e poi da capire il tempo di spedizione... Speriamo presto!!!🤞🤞 Rimani sintonizzato sul canale appena ho news ti faccio sapere!!! A presto! Luke
Impossibile trovare le differenze tra cerchi a camera e cerchi tubeless io prima della Himalayan 450 avevo una tenere'700 alla quale avevo sostituito appunto i cerchi a camera con degli exel tubeless ma la differenza è solo psicologica nel.senso che ero più tranquillo in caso di foratura
Io avevo una africa twin con camera d'aria che poi ho fatto la conversione a tublees, io la differenza l'ho sentita , percepivo la moto più leggera, infatti mi sono dovuto abituare al tubeless
Ciao @davidezecchi450 !!! Anche io in caso di foratura mi sentirei più tranquillo con i tubeless sinceramente.... poi c'è il tema dell'off road più o meno spinto ....e vorrei capire fin dove ho voglia di spingermi per poi fare una scelta nel acquisto del cerchio a raggi tangenziali oppure la conversione a tubeless di quelli originali che hanno le camere d'aria..... 😊👍👍👍
Tubeless se hai sempre paura di bucare o se fai solo strada o poco più....in fuoristrada assolutamente con camera così anche se si piega il cerchio non c'è problema, comunque anche sul tubeless in caso di emergenza si può inserire una camera ma va tolta la valvola ecc, insomma una rottura di coglioni 😅
@@luke.remotoma non diciamo fesserie. I tubeless tangenziali vanno benissimo anche per off serio, basta non scendere troppo con le pressioni. I vantaggi del tubeless sono infinitamente superiori. Fidati, qualcosina di offroad la conosco
Ciao @@gianni78black !👍👍 Grazie per il commento e per il tuo contributo! 🙏🙏 Concordo che i cerchi tubeless tangenziali abbiano vantaggi indiscutibili e possano andare bene anche in off-road, specie con le giuste pressioni. Tuttavia, in certe situazioni di off-road tecnico, come ho spiegato nel video, la maggiore rigidità di questi cerchi li rende un po’ più suscettibili agli impatti rispetto ai cerchi a raggi centrali con camera d'aria, che sono più flessibili e assorbono meglio urti improvvisi. In fondo, la scelta dipende sempre dal tipo di off-road e dalle preferenze personali. Grazie ancora per il tuo feedback, è sempre utile confrontarci! A presto!! Luke
io ho un QJ ATR 125, quindi non proprio un enduro cross, uno scooter ADV con un decente andare su sterrato leggero, e ha i cerchi a raggi tangenziali. Ho anche una Guzzi con cerchi in lega e camere d'aria. Ecco la risposta semplice, non avrei mai voluto tutti i giorni trovarmi a che fare con le camere d'aria, tanto meno su sterrato-enduro sperduto nel nulla, la scelta si riduce tra tubeless o camera d'aria? Ps. La resistenza dei raggi tangenziali alle buche nell'asfalto delle nostre strade è imparegiabile, perchè assorbono e gestiscono la dove si fanno i danni, bordo cerchio. Saluti!
Ciao @sibbolo9204 !!! 👍👍 Grazie per avere condiviso la tua esperienza !!! Sicuramente con i tubeless si hanno meno pensieri 😉👍👍👍 Preferisco anche io !! A presto, Saluti!!!
Anche io avevo fatto fare la conversione a tublees proprio da bertublees, e devo dire che fanno proprio un lavoro egregio, pero se fai fare una modifica del genere tieni conto che se rompi un raggio per sostituirlo dovrai rifare tutto il lavoro di conversione.
@OfficinaCafona in effetti questo è un aspetto molto interessante che fai notare, ovvero in caso di rottura di raggio bisogna tornare a fare il lavoro di conversione sul cerchio....Questo è un aspetto a cui pochi pensano ( questa volta me compreso) quindi ti ringrazio per il contributo!!! 👍👍👍Che come sempre è utile per tutti qui sul canale!!! Luke👍👍
Assolutamente no, tagli solo in corrispondenza del raggio e rimetti il polimero, io me li sono fatti da solo 15 anni fa e zero problemi.
Ciao @@Skatafossy !!! 👍👍Esatto!! Grazie anche del tuo contributo !!! 👍👍 A presto !!!
Luke
Salve io tengo himalayan 450 da 4 mesi ,montate gomme subito da nuova Mitas enduro 50--50 , poi personalmente smontate dopo 1 mese e convertito i cerchi in tubles spesa 30,0 euro nessun problema faccio parecchio fuori strada , pure autostrada x spostamenti 120--130 nessun problema
Salve @simoneantonio1 !!!👍👍👍 Complimenti per l'acquisto gran moto l'Himalayan 450!!!
Anche io dovrei cambiare le gomme e le Mitas enduro 50-50 sono sicuramente tra le candidate, mi sembrano ottime.
Tu ti trovi bene ? Hai mai provato anche altre marche per fare un paragone? Potrebbe tornare molto utile...
Confesso che sono attirato dalla durata delle Mitas ma non conosco il livello di grip su strada......
Hai fatto benissimo a fare la conversione!! 👍👍
A presto!!
Luke
Bisogna vedere se i cerchi a camera della Hima possono essere convertiti!! Perché se non è un cerchio anti stallonamento non te lo fanno per ragioni di sicurezza!! Oggi fatalità il mio amico ha pizzicato la camera all’anteriore facendo off, in pochi mt si è stallonato il copertone e non è stato più capace a tenerla, è uscito di strada cadendo sul campo a dx( andava ai 30 km/H) abbiamo cambiato camera in loco con tutto il necessario e ripartiti, questo per farvi capire che se fosse successo in strada, ai 70 km/H, con una buca, pensate voi cosa sarebbe potuto succedere!! La camera va usata con molta attenzione!! non ci si può permettere di viaggiare con pressione bassa o si rischia questo, sulla mia io ho optato un indicatore di pressione + una camera rinforzata da 4 mm+ uno pneumatico rinforzato che anche con pressione 0 riesce a sostenere lo stesso gran parte del peso della moto così da evitare il più possibile lo stallonamento, almeno la moto rimane governabile fino a quando si riesce a fermarsi, dunque se non si è attenti e non si fa tanto off meglio tubeless!!!
Ciao @IeioRider 👍👍 Intanto mi dispiace per il tuo amico, l'importante è che non sia caduto...quindi è andata bene.
Sicuramente la prima motivazione del cambio cerchio riguarda la sicurezza e mi trovi perfettamente d'accordo con te specialmente per uso stradale dove infatti hanno puntato sui tubeless.
Ma giustamente come dici tu può capitare anche in off che si buchi la camera d'aria e quindi si sgonfi velocemente... Io il cerchio Tubeless lo preferirei al 100 % infatti la conversione la vorrei fare per avere entrambi i benefici (off + sicurezza ).
Sì hai ragione, il cerchio anteriore non ha l'anti stallonamento e quindi è necessario l'acquisto dedicato mentre quello posteriore si può fare conversione.
Grazie mille per il tuo contributo!!!
Luke
@@luke.remoto Salve, quando ho acquistato la moto a Luglio, scrissi una mail a Bartubeless per info sulla conversione. La loro risposta: ”Per la Himalayan 450 stiamo sviluppando diverse soluzioni, che però richiederanno ancora un po’ di tempo per diventare esecutive.
Al momento possiamo procedere in questo modo:
trasformare la ruota posteriore originale così com’è
trasformare la ruota anteriore sostituendo il cerchio, a causa della mancanza dei bordi antistallonamento su quello originale.
@@angelopess6 Salve Angelo, grazie per il suo contributo ! 🙏🙏
A presto se avrò news!
Luke
Quando saranno disponibili i cerchi tubeless in Italia?
Ciao @angelopess6 !!! Questa è un'ottima domanda e potrebbe essere un pò l'ago della bilancia nella mia scelta.
Ad oggi non è possibile acquistare i cerchi tubeless per la hima 450 poichè deve essere omologata la vendita come accessorio separato dall'acquisto moto per intenderci.
Non appena questo passaggio sarà completato allora sarà possibile saperne il prezzo e poi da capire il tempo di spedizione... Speriamo presto!!!🤞🤞
Rimani sintonizzato sul canale appena ho news ti faccio sapere!!!
A presto!
Luke
@@luke.remotoGrazie, speriamo quanto prima👍
@@angelopess6 grazie a te!!👍👍
Impossibile trovare le differenze tra cerchi a camera e cerchi tubeless io prima della Himalayan 450 avevo una tenere'700 alla quale avevo sostituito appunto i cerchi a camera con degli exel tubeless ma la differenza è solo psicologica nel.senso che ero più tranquillo in caso di foratura
Io avevo una africa twin con camera d'aria che poi ho fatto la conversione a tublees, io la differenza l'ho sentita , percepivo la moto più leggera, infatti mi sono dovuto abituare al tubeless
Ciao @davidezecchi450 !!! Anche io in caso di foratura mi sentirei più tranquillo con i tubeless sinceramente.... poi c'è il tema dell'off road più o meno spinto ....e vorrei capire fin dove ho voglia di spingermi per poi fare una scelta nel acquisto del cerchio a raggi tangenziali oppure la conversione a tubeless di quelli originali che hanno le camere d'aria..... 😊👍👍👍
Tubeless se hai sempre paura di bucare o se fai solo strada o poco più....in fuoristrada assolutamente con camera così anche se si piega il cerchio non c'è problema, comunque anche sul tubeless in caso di emergenza si può inserire una camera ma va tolta la valvola ecc, insomma una rottura di coglioni 😅
Ciao @leonardocolombo5778 !!! Mi trovi d'accordo con te!!! 👍👍👍
Tublees tutta la vita , al massimo farò strade bianche .
Ciao @OfficinaCafona !!! Per strade bianche i Tubeless vanno benissimo!!! 👍👍👍
@@luke.remotoma non diciamo fesserie. I tubeless tangenziali vanno benissimo anche per off serio, basta non scendere troppo con le pressioni. I vantaggi del tubeless sono infinitamente superiori. Fidati, qualcosina di offroad la conosco
Ciao @@gianni78black !👍👍
Grazie per il commento e per il tuo contributo! 🙏🙏
Concordo che i cerchi tubeless tangenziali abbiano vantaggi indiscutibili e possano andare bene anche in off-road, specie con le giuste pressioni.
Tuttavia, in certe situazioni di off-road tecnico, come ho spiegato nel video, la maggiore rigidità di questi cerchi li rende un po’ più suscettibili agli impatti rispetto ai cerchi a raggi centrali con camera d'aria, che sono più flessibili e assorbono meglio urti improvvisi.
In fondo, la scelta dipende sempre dal tipo di off-road e dalle preferenze personali.
Grazie ancora per il tuo feedback, è sempre utile confrontarci!
A presto!!
Luke
io ho un QJ ATR 125, quindi non proprio un enduro cross, uno scooter ADV con un decente andare su sterrato leggero, e ha i cerchi a raggi tangenziali. Ho anche una Guzzi con cerchi in lega e camere d'aria. Ecco la risposta semplice, non avrei mai voluto tutti i giorni trovarmi a che fare con le camere d'aria, tanto meno su sterrato-enduro sperduto nel nulla, la scelta si riduce tra tubeless o camera d'aria? Ps. La resistenza dei raggi tangenziali alle buche nell'asfalto delle nostre strade è imparegiabile, perchè assorbono e gestiscono la dove si fanno i danni, bordo cerchio. Saluti!
Ciao @sibbolo9204 !!! 👍👍 Grazie per avere condiviso la tua esperienza !!! Sicuramente con i tubeless si hanno meno pensieri 😉👍👍👍 Preferisco anche io !! A presto, Saluti!!!