Відео

Ciao @poi9990 👍👍👍 Adesso faccio un periodo di osservazione su Hima vediamo come si comporta e se tiene, passo all'acquisto anche per la Ninja 😊😉😉 Tanto è una piccola spesa e tanta resa 😉 A presto !! Luke

Ciao Giuseppe!! 👍👍 @giusepperomano4967 Grazie mille!!! Intanto grazie del tuo contributo, domanda assolutamente centrata e interessante!! Vado dritto al punto evitando dimostrazioni matematiche ovviamente 😊😉 Dunque partendo dal fatto che (come giustamente hai detto tu) la pressione indicata sul forcellone è di 2,20 bar è calcolata a temperatura ambiente standard (di solito 20°C) e considerando di applicare una formula empirica ( la formula fisica si discosta di poco comunque) : considera 0,1 bar di variazione ogni 10°C significa che per rispondere alla tua domanda avremo -A 5°C, una pressione leggermente più bassa, circa 0,15 bar in meno, quindi attorno a 2,05 bar. -A 35°C, invece, la pressione aumenterà di circa 0,15 bar, quindi intorno a 2,35 bar. Grazie ancora Giuseppe per il tuo contributo!! Luke 👍👍👍

Grazie, indicazione preziosa

@@giusepperomano4967 Grazie a te!!!!

Grande Ciro!!!! 😉😉 Mi sembra un ottima idea!!!!! 🏍🏍🏍

Ciao @silvioangeloboano!!! Grazie mille 🙏🙏🙏 La moto è molto versatile e ha un comando del gas con il ride by wire che potrei dire precisissimo e privo di effetto on-off quindi anche in città questo è un gran vantaggio direi. 👍👍 Anche la sella del passeggero è molto comoda. Quindi dal mio punto di vista direi che è assolutamente promossa anche per la città ( e direi con un certo stile😉😍) Se hai bisogno di altre info chiedi pure, è un piacere!! A presto Luke!!

@luke.remoto grazie mille allora sarà il mio prossimo mezzo

@silvioangeloboano Ottima scelta Silvio!!👍👍 A presto!! Luke

Grazie mille @poi9990 !!! Si in effetti costano il giusto, sono d'accordissimo! 👍👍

Ciao Francesco!! @Francesco-gsf 👍👍👍 L'ingombro complessivo si equipara praticamente con gli originali. Di seguito alcune misure: -Il braccetto misura 11 cm dallo snodo all'inizio del vetro. -Dallo snodo al punto di attacco ci sono 6,5 cm -Il diametro dello specchio è di 11 cm A presto!! Luke

@luke.remoto grazie, gentilissimo

@@Francesco-gsf Grazie a te!!👍👍

Ciao @@poi9990 👍👍👍 grazie mille!! Per quanto riguarda gli specchi, purtroppo confermo che un po' vibrano ma in particolare a regimi del motore più alti oppure a regimi bassi quando si ha una marcia un più del previsto. ( Secondo me potrebbe incidere molto la presenza del monocilindrico come architettura del motore) Comunque vibrano meno degli originali ma hanno il vantaggio di essere pieghevoli. A presto con il video sugli specchietti allora 😉😉👍👍 Luke

@luke.remoto Ottimo! Grazie ancora!! 👍👍

@@poi9990 Grazie a te!!! 👍👍

E si anche gli Acerbis sono molto belli!! 👍👍🤙🤙🤙

Grazie mille Matteo!! @matteodelsordo3765 🙏🙏🙏 Gentilissimo!! Gli specchietti sono della FAR, semplici e pieghevoli avevo speso 25 euro su Amazon per tutti e due e li ho presi al volo ☺️😉👍👍

Ciao Stefano! Top! Hai fatto bene molto belli anche gli originali!! Questa è una alternativa 😉👍

Ciao Fede! Non ho provato sulla Guerrilla, ma essendo universale e montano stessi componenti bilanciere e leve sono le stesse tra hima e Guerrilla secondo me vanno benissimo!!

Grazie a te Michele!!! Top!!👍👍👍

Ciao @giotto3139!!! Grazie mille 🙏🙏🙏 Rispondo molto volentieri!!👍👍👍 La domanda che poni è tra l'altro molto interessante ed è stato il mio principale dubbio per alcuni mesi.... Parto subito col dirti che sia la Tiger Sport 1050 che la Ninja 1000 SX sono due moto eccezionali, ma con alcune caratteristiche diverse. Ti confermo che la Tiger Sport 1050 è una moto che ricomprerei senza esitazioni, soprattutto per due motivi principali: Versatilità: La Tiger è incredibilmente poliedrica, perfetta per lunghi viaggi, anche in due e con bagagli. Essendo una crossover, offre una comodità superiore per il passeggero, che si sentirà sempre a proprio agio. È una moto che si adatta a tutto, dalle gite in montagna ai viaggi più lunghi. Ma venendo al sodo 😊😉... Sound: Anche per me il sound è fondamentale e quello del tre cilindri Triumph secondo me è tra i più belli in assoluto. Coinvolgente, pieno e unico, regala emozioni incredibili durante la guida. A patto di mettere però uno scarico aftermarket (io avevo montato un SC-Project ma ce ne sono tanti che suonano bene), il sound diventa davvero "musica per le orecchie". La Ninja 1000 SX, invece, ha un sound più raffinato e meno "ruvido", che potrebbe non regalarti lo stesso livello di emozioni, soprattutto se per te il sound è così importante. (lo è anche per me, su questo ho fatto una scelta di compromesso con la Ninja) Un altro punto interessante è che, acquistando una Tiger Sport 1050 usata, puoi fare un affare notevole. Si trovano ottime occasioni a prezzi davvero competitivi, considerando tutto quello che questa moto offre in termini di versatilità e piacere di guida, tra l'altro quando uscii nel 2016 aveva già anche il cruise control altra cosa a cui non riuscirei a rinunciare adesso che lo conosco 😉). Per quanto riguarda la dinamica di guida, la Tiger è molto divertente e maneggevole, ma va detto che, rispetto alla Ninja 1000 SX, soffre un po’ di più per via del baricentro alto nel misto stretto( nei "pif paf" curva contro curva magari stile cavatappi in contropendenza, o meglio se non alzi troppo il ritmo allora non ti accorgi di nulla anzi il baricentro più alto aiuta nell'inserimento in curva, ma se adotti uno stile di guida abbastanza allegro allora è necessaria una guida di corpo.....che si fa tranquillamente, ma poi bisogna anche far fronte ad un beccheggio maggiore delle forcelle tarate per un uso più turistico ( le avevo anche regolate ....ma non ho mai ottenuto grandi miracoli, però va detto che sono assolutamente valide per quel segmento di moto). Altro punto di attenzione per la Tiger è nelle manovre da fermo. Non è un difetto vero e proprio, ma una caratteristica tipica delle crossover. Potresti rilevare che il peso si sposta di colpo su un lato e allora è necessario prontamente il colpo di gamba prima che si sbilanci troppo la moto (ma una volta saputa questa cosa e più un po di abitudine ...non è un dramma...ecco. In sintesi: Se cerchi comfort, sound e un’ottima moto tuttofare, la Tiger Sport 1050 è un’ottima scelta, con il valore aggiunto di un prezzo spesso molto interessante sul mercato dell’usato. Se preferisci una guida più sportiva e dinamica, con una posizione meno “alta”, la Ninja 1000 SX potrebbe sorprenderti poichè si guida con il pensiero e questo mi ha "catturato", però va detto che davvero la ricomprerei la Tiger è una bellissima moto e soprattutto di solito chi la compra la tiene per molti anni (segno che è un gran ferro😉👍👍). Spero di averti dato qualche spunto utile per la tua scelta! Fammi sapere cosa decidi, sono curioso! 😊👍😉 Non so se riuscirai a provarle entrambe sarebbe molto utile per te per fare un vero paragone diretto. In entrambi i casi avresti comunque una bella moto da guidare e viaggiare. Per il tema sound punterei chiaramente a Tiger sport 1050. P.S: la RSV4 ha un sound pazzesco mi sarò innamorato almeno 10 volte 😍😍😍 Tra i top sound v4 (aprilia) e tre in linea (triumph) tra i miei preferiti. A presto Luke 👍👍👍

@luke.remoto Ciao Luke Grazie per la risposta esaustiva Posso già dirti “dove andrò a parare” : Kawa SX Io amo sia girare tranquillo (quindi motore fluido ecc.), ma anche fare qualche bel tratto guidato in modo “sportiveggiante” (senza esagerare ovviamente) , dove mi dici che la SX è superiore. Mentre mi par di capire che la Tiger ha indole un po' più turistico-tranquilla, meno goduriosa nella guida sportiva. Inoltre non faccio viaggi “lunghi” (raramente vado oltre gli 1 o 2 gg) e raramente ho il passeggero. Il mio cuore batte per le “sport/touring”, che amo per vari motivi : l’estetica, lo stile “stradale”; la posizione di guida un po' sportiva, che rende più emozionante la guida (le pieghe), insomma è il mio tipo di moto. Per gli stessi motivi (in negativo) non amo le crossover (per l’estetica così “alta”, lo stile “ibrido” ecc.) piuttosto preferisco una “adventure” (GS, Africa twin, KTM ecc.) dove l’estetica alta ed il manubrio largo sono “coerenti” con il tipo di moto (non è il mio genere ma hanno un loro fascino più “fuoristradistico” e grintoso e, se capita, consentono di affrontare meglio qualche stradina sterrata). Per questi motivi ho “avvicinato” più volte la Tiger ma non sono mai riuscito a fare il passo ; probabilmente se Triumph avesse aggiornato la sua Sprint ST 1050 (la ricordi ?) sarebbe quella la mia preferita (3 cil.) Per il soud ahimè, farò anche io una scelta di “compromesso”, rinunciando alla magia del 3 cil. in cambio delle tante altre doti che la Kawa SX sembra proprio avere (non si può avere proprio tutto tutto …😊) Non credo che riuscirò a provarle prima ; andrò dove mi porta il cuore, e la Kawa mi ha proprio convinto !!!! PS una nota sulla RSV4 : anche lei ha un sound spettacolare ; ed è proprio una gran moto, gran motore e ciclistica ancora più superlativa ; io certo non la usa per quello che “può fare”, ma anche così è una figata; tutto diventa facile (tu pensi una cosa, lei fa) è al tempo stesso una bicicletta ma anche rigorosa ; un vero capolavoro insomma (per me moto non sfruttabile su strada). PS ma anche la mia vecchia VFR800fi (1999 non Cat. e senza Vtec) suona e va che è una meraviglia ; l’insieme dato dal motore V4 col sibilo della “cascata di ingranaggi” crea un sound unico (e che cambia molto a seconda del règime) provala se ti capita. Ciaoooo

Ciao @@giotto3139 !!!! 👍👍👍 Vedrai che sarà la scelta giusta, perchè io ti capisco perfettamente, dopo un totale di 12 anni di triumph (il sound guidava le mie scelte ) poi quando ho provato la ninja 1000 sx è stato amore a prima "guida", te lo posso confermare e la cosa bella è che quando scendo dalla ninja non vedo l'ora di tornarci su di nuovo 😍😍 E' veramente un prodotto "furbo" !! Sappimi dire come ti troverai anche tu sono veramente curioso!!! 😉😉 Riguardo all' RSV4 che dire secondo me è un mito quella moto li!!! Sono sincero non saprei quale aggettivo più gli si addice perchè ne meriterebbe tanti!!! ❤ Della VFR800 me ne avevano parlato bene in tanti purtroppo non ho mai avuto occasione di provarla quindi non saprei ma mi fido di quanto indichi, se mi capiterà la proverò molto volentieri!!! Sono d'accordo che ha un motore unico e sound assolutamente melodico e personale !!! Gran bella moto anche quella, ha fatto un successo incredibile a livello mondiale!!! P.S: se ti interessano delle info sulla ninja 1000 sx fammi sapere tranquillamente che posso fare video dedicati molto volentieri!! A presto !! Luke

@luke.remoto .. ciao .. ecco che (alla faccia di quello che ho scritto sopra sulle crossover) oggi ho fatto "l'errore" di andare a vedere un Tiger Sport che ho visto in inserzione su Subito, con la scusa che è qui vicina dal concessionario di Padova (Campodarsego) ; ed ora sono di nuovo incerto. Bella moto anche quella , è una 2020 con meno di 6.000 km venduta e seguita da loro (è come nuova) ; La richiesta non è bassa per "quel" modello di moto (poco commerciabile) ma viste le condizioni, ci starebbe (9200 scenderebbe a 9000) .... comunque ora sono tornato "in crisi" ; ci penserò durante le feste 🙂🙂..... ("sound" contro "guida" ; che fare ??!!) ; in tanto ti auguro Buone feste ; ciaooo

. anzi, dimenticavo di mettere a favore Kawa, progetto più moderno, linea che mi piace di più ; borse laterali (quando montate) ben integrate con la moto... ma tutto questo vale la magia del "3".. scusa va , ciaooo

@Daniele-eg8tu grazie mille gentilissimo!! 🙏🙏🙏👍👍👍

Ciao Stefano!!! @stefanopasini3399 👍👍👍 E' un tema delicato sicuramente, diciamo che a Triumph io ci sono comunque molto affezionato e tra l'altro ha fatto un salto in avanti importante in termini di brand per via dei prodotti che ha venduto negli ultimi 15 anni con un ottimo rapporto qualità prezzo (e aggiungo numero di accessori di serie). Poi è chiaro che negli ultimi 5 anni il mercato ha subito una trasformazione notevole anche assorbendo influenze dall'asia....e di conseguenza ci sono segmenti di mercato in cui è importante esserci per fare numeri di un certo tipo....dopo è necessario e difficile trovare il giusto compromesso sui prodotti..... Di sicuro è una bella sfida per tutti i brand!!! Senza togliere niente a nessuno chiramente.... Comunque sono entrambe delle belle moto con alcune caratteristiche diverse. In effetti Royal diciamo che sta facendo un bel lavoro di crescita del prodotto considerando la loro "line up" degli ultimi 50 anni. A presto per un'altro giro in moto !!!👍👍👍👍 Luke

Ciao Fede!!! Se fosse per me prenderei anche la Guerrilla!!! Mi piacciono tutte 😊😊😊😉😉 Posso comunque darvi tutte le info anche per la Guerrilla anche se non la possiedo ....al momento 😉 A presto caro Luke

Ciao Walter @walterventriglia4435!!! Al momento posso dire che sono pneumatici non male sia per tenuta su asciutto dove ho fatto anche dei tratti di guida "allegra" (🤣) e non ho rilevato perdita di aderenza, che su bagnato si sono comportate bene ma sinceramente (giustamente) non spinto in quest'ultimo caso, diciamo che forse su bagnato ho sentito un po meno grip ma niente che possa intaccare la sicurezza di guida. Quindi per me, e per questo tipo di moto sono promosse. Inoltre mi sento di dire che secondo me queste gomme di serie hanno una durata chilometrica molto interessante, perchè sono a 6400 km e sono alla prima tacca .....ne ho ancora un bel po di gomma chissà a quanti km arrivo ..... Hai fatto bene a fare questa domanda perchè tra l'altro sul tema gomme torno con un video 😉 Tu volevi cambiarle ? A che gomme avevi pensato? Grazie mille Luke

Ciao Luke...dovrei prima cambiare moto,😂(ma ci sto pensando) mi interessava capire il loro comportamento, visto che della moto,ne farei esattamente l'uso che ne fai tu. Grazie x la risposta, sei stato chiaro, come sempre. 👍

@@walterventriglia4435 Ciao Walter!! Grazie mille!! 👍👍👍🙏🙏 In effeti prima è necessario fare l'acquisto della moto 😂😂 Comunque se ci sono altre curiosità che posso condividere e possono esserti d'aiuto nella scelta della moto chiedi pure, è sempre un piacere! A presto Walter, Luke👍👍

Ciao Luke, grazie x la disponibilità 👍👍

@@walterventriglia4435 Grazie a te Walter!!! 👍👍 A presto!!! Luke

Ciao @alexdimax1986 !!! Grazie mille per la condivisione!!! 👍👍👍 A me è capitato una volta e poi non lo ha più fatto. Ho poi fatto il sync con l'app e tutto è tornato "normale". Se dovesse ricapitare ti faccio sapere e nel frattempo provo a capire il perchè.... e la eventuale soluzione a questo problema. Grazie!! A presto !!! Luke

Grazie mille Guido!! 🙏🙏🙏 ho messo la risposta nell'altro commento 👍👍👍 Se hai altre domande, chiedi pure sarà un piacere condividere. A presto Luke!! Luke

Ciao Mauro!! 👍👍👍@mauromariti5882 Intanto grazie mille per il tuo commento e per aver dedicato il tempo a guardare il video! 🙏🙏🙏 Apprezzo sempre il confronto costruttivo. 👍👍 Hai ragione, nel video ho dato più enfasi a certi aspetti come l'effetto on-off della Speed 400, ma è anche vero che alcune delle informazioni che chiedi (ad esempio, il confronto dettagliato sui regimi dei motori o le dotazioni elettroniche) avrebbero arricchito la comparativa. Ci tengo a precisare che ho posseduto tre moto Triumph (Street 675 del 2010, Speed Triple 1050 del 2014 e Tiger Sport 1050 del 2017) in passato e sono molto affezionato al marchio, che considero sinonimo di qualità e carattere. Proprio per questo, quando faccio comparative, sento il dovere di essere il più onesto e imparziale possibile, anche se inevitabilmente esprimo un mio pensiero soggettivo. Altra cosa importante secondo me, è che (anche se nel video ho detto che è un bel prodotto) mi sono soffermato principalmente sull’on-off e questo dovrebbe automaticamente mettere in evidenza che nel complesso, ho trovato la moto un pacchetto valido e ben equilibrato. Per ragioni di tempo, non sempre riesco a coprire ogni singolo dettaglio, ma il tuo feedback è prezioso e terrò in considerazione i tuoi suggerimenti per i prossimi video. Grazie ancora per il tuo contributo, è grazie a commenti come il tuo che posso continuare a migliorare! 😊 (Ci provo 😉. Un po alla volta ) Grazie mille Mauro, A presto Luke

Parere personale, anche se il tagliando è previsto a 10000 preferisco anche io sostituire l'olio ogni 5000

Grazie mille Andrea! @andreaadm5503 👍👍👍

Ciao @@davidevalle6460 , sono d'accordo che più è fresco e pulito l'olio e meglio è per la salute del motore della nostra amata moto. 👍👍👍

Ciao @poi9990 !!!👍👍 Ti faccio sapere anche se credo che per certificare la validità della garanzia serva comunque un tagliando in officina Royal con timbro etc. Credo (da verificare) che esiste una combinazione di tasti da fare con il joystick che permette di azzerare anche quel conto alla rovescia dei km dell'assistenza. Appena so qualcosa ti dico.😉 Grazie mille !!! Luke

@@luke.remoto Gentilissimo, ti ringrazio tanto! PS: da oggi hai un amico in più 🙂👍

@@poi9990 E' vero piacere!! Anche io da oggi ho un'amico in più !!! 😊👍👍

Grazie mille Davide!!! 👍👍 A presto, Luke !!!

Ciao Daniele!! 👍👍👍Intanto è un piacere risentirti e ti ringrazio per i complimenti che contraccambio per la tua descrizione ben dettagliata riguardo alla soluzione della sella rally, su cui tra l'altro mi trovi pienamente d'accordo. ( sei arrivato prima , io ero ancora in attesa di info 😉😂) Tra l'altro è molto interessante il fatto che non sia obbligatorio montare le fiancatine rally e quindi mantenere il portapacchi poichè lo ritengo molto utile per un "assetto" da viaggio adventure quindi piazzare su le borse per intenderci morbide (Rullo) o top case (a seconda delle esigenze). Direi che questa è proprio una bella notizia!! E ti ringrazio !!! Top!!👍👍 Per i tagliandi a 16.000 km in Triumph magari meccanicamente avranno fatto i long test run per coprire eventuali rischi, ma sono anche io come te del parere che sia meglio cambiare prima l'olio. Dopo 10.000 km potrebbe già essere meglio cambiarlo magari solo per averlo più fresco e pulito. 😊😉 Infine anche sul tema del tagliando a 5000 km per le cinesi sono d'accordo con te e secondo me hai centrato perfettamente il tema. (devono costruire uno storico affidabile, vediamo cosa dirà il tempo.....) Grazie ancora Daniele per il tuo contributo e spero di risentirti presto nei prossimi video! 🙏 Luke👍👍

Grazie mille Fede!!!! Top!! 👍👍👍 😉😉

Grazie mille a te @mdf1942 per il complimento!!! 🙏🙏🙏 Che apprezzo tantissimo!! Se hai domande, curiosità o argomenti che ti possono interessare, scrivimi pure e sarà un vero piacere fare dei video dedicati. 👍👍👍 A presto!! Luke

Grazie mille @mdf1942!!!! 👍👍👍Gentilissimo!!!! 🙏🙏🙏

Ciao @edobette!!!! Grazie mille e complimenti per la Brixton Cromwell 500 !!!! Per me hanno un bellissimo stile e un carattere unico !!!! 😍Top!!! Piace molto anche a me, confesso 😊😊 A presto !!! Luke

Ciao @Grantorrone_official!!! 👍👍👍 Grazie mille!!!!! Sinceramente questo test non è stato fatto ma sarebbe molto interessante. Credo comunque che la MT 450 se la caverebbe benissimo poichè ha un sella molto comoda e delle belle maniglie per il passeggero che lo farebbero sentire al sicuro. Secondo me sarebbe un'ottimo acquisto!!! A presto !! Luke

Ciao @giresta!!!👍👍👍 , grazie mille per il tuo commento sincero e per aver condiviso la tua esperienza con la Speed 400! Sono davvero contento che tu ne sia così soddisfatto, è una moto che ha ricevuto molti apprezzamenti per le sue qualità, e il tuo feedback lo conferma ulteriormente. 😊 Nel video ho sottolineato l’on-off e alcune rifiniture come principali aspetti migliorabili, perché, conoscendo il marchio Triumph (ne ho avute tre), l’aspettativa personale era molto alta. Detto questo, non ho trovato altri difetti e ho evidenziato anche molte qualità, il che definisce una moto splendida e ben riuscita per la sua categoria. Il confronto con la Guerrilla, come dici giustamente, è legato ai gusti personali. Solo una info : i tagliandi su motore sherpa 450 quindi quello della Guerrilla 450 e Hima 450 sono, il primo a 500km e poi ogni 10.000 km che di sicuro non possono competere con i 16.000km con Triumph che anche su questo è best in class, però dai niente male direi 😊😉 La mia scelta sarebbe ricaduta sulla Guerrilla per motivi soggettivi, ma questo non sminuisce affatto il lavoro fatto da Triumph sulla Speed 400, che è davvero un prodotto eccellente. E come hai detto tu, dopo il tagliando dei mille migliora ulteriormente: un ottimo motivo per continuare a goderla! 🚀 Grazie ancora per il tuo commento dettagliato, la condivisione tra noi è sempre un valore aggiunto per il canale. A presto! 👋👍👍👍 Luke

Ciao Francesco !!!👍👍👍 @Melandrickitalia, Grazie mille gentilissimo!!!! 🙏🙏🙏 Io ho utilizzato le gomme di primo equipaggiamento le mie erano le bridgestone S22 che però ci ho fatto 4000km giusti giusti.....troppo pochi per me anche per farci un po di turismo ....altrimenti finiscono subito 😊😂 La gomma mi era sembrata una buona gomma sicuramente performante ...però ho scelto una gomma più turistica (esatto hai detto bene le Dunlop Roadsmart 4) che comunque sopportano benissimo le prestazioni della nostra amata Ninja 1000 SX .....io ho montato 2 treni e con entrambi ho fatto più o meno 7000/7500 km a treno di gomme... Chiaro che poi il consumo dipende da tanti fattori ma ti posso assicurare che sono sempre uscito di casa dopo avere gonfiato le gomme alla pressione da manuale 2.5 bar anteriore e 2.9 bar posteriore. Questa gomma mi sembra un ottimo compromesso, anche se ti confesso che mi piacerebbe riuscire a farci 10000 km ma credo che per me sia impossibile 😅😅 Considera che ho avuto anche le Dunlop roadsmart 3 quando avevo la tiger sport 1050 e più o meno il chilometraggio era quello. Per quanto riguarda le roadsmart 4 sono gomme che consiglio poichè offrono un feeling sincero e vanno bene su tante situazioni anche sul bagnato (testate in sardegna a giugno 2023 quando c'è stata l'alluvione .....avevo beccato l'unico mese di pioggia in Sardegna ...😀😀 che fortuna eh.....) Io comunque ho provato sia le GT che le SP non ho notato una differenza. Di base è come dici tu, infatti dunlop dice "SP è ottimizzata per moto da strada più leggere e sportive, mentre la variante GT è realizzata per portare una maggiore abilità di manovrabilità alle moto da turismo più grandi." A giusto un'altra gomma concorrente è la continental road attack 4 ( non l'ho mai provata ) ero curioso ma costano di più ed essendomi trovato cosi bene con le roadsmart 4 non ho cambiato 😊 Spero di esserti stato utile in qualche modo, se hai altre domande chiedi pure mi fa piacere rispondere.👍👍👍 A presto !!! Luke

Grazie mille @TheVenexian!!! 🙏🙏🙏 Sono d'accordissimo con te e sono contento che lo confermi anche tu vista la tua esperienza e la varietà di moto che hai posseduto quindi anche la possibilità di fare diversi paragoni. 👍👍👍 Buona Strada!!! A presto!!! Luke

Grazie mille @BAGninetyone !!!! 🙏🙏🙏 Si moto meravigliosa!!!👍👍👍

Grazie mille @davideesposito-t8k!!!!!🙏🙏🙏 Gentilissimo!!! 👍👍👍

Ciao Stefano!!! @stefano7214👍👍👍 Ti ringrazio 🙏🙏🙏 Sicuramente hai un gran moto, iconica, perchè la SV 650 penso sia oltretutto tra le moto più affidabili sul mercato e un motore veramente divertente con ciclistica sempre sincera quindi intanto complimenti per la scelta fatta. Tra l'altro il fratello della mia compagna ha proprio anche lui la SV 650 e va veramente molto bene (presente anche nel video 😉😊) Venendo alla tua domanda: sicuramente l'Himalayan 450 ti consentirebbe una versatilità maggiore oltre che consumi ulteriormente ridotti (anche se la SV consuma poco per la cilindrata che ha, in quanto motore veramente efficiente). Diciamo che l'unico contesto dove io (quindi soggettivo) non vedo nel suo habitat la Hima 450 è l'autostrada, poichè può tenere tranquillamente i 130 km/h però a 6.200 gir/min che comincia ad essere un regime di giri un po altino per fare 2 ore di autostrada cosi ..... Io di solito (ha fatto anche da Cuneo a Modena con solo uno stop in autogrill) la tenevo tra i 105 e 110 km/h il motore considera che gira intorno 5000 gir/min. e si sente più a riposo. Ma a parte questa cosa per il resto è una goduria, chiaramente non ha i cavalli della SV 650 però ne ha 40 veramente ben godibili. 👍👍 Io ti consiglio (se non l'hai già fatto) di andare a provare la Hima 450 per poter valutare al meglio tutti gli aspetti, anche se sono convinto che ne sarai entusiasta e ti permetterà di preparare i tuoi giri senza limiti nella tipologia della strada che sia on-road che off-road e questo devo dire che a me ha dato veramente quella sensazione e profumo di libertà!! Bellissima sensazione!!!!😍 Spero di esserti stato utile, se hai qualsiasi domanda, non ti preoccupare chiedi pure che mi fa piacere!!! 👍👍👍 A presto !!! Luke

Ciao Massimo !!! @massimocecchi58 👍👍👍 Sono d'accordissimo con te!! E' veramente un bel prodotto, solido e ben progettato!!! Ogni volta che la uso sono felice!!!😍😍 A presto!! Luke

Ciao @gvv235 !!! 👍👍👍 Io in questi anni non ho mai riscontrato questo rumore metallico e in generale nessun problema. Hai riscontrato questo rumore subito dopo avere montato lo scarico ? Strano che all'improvviso batta in testa dopo il cambio del terminale di scarico. Scusa se faccio domanda banale: quanti km ha la moto ? Do per scontato tutta la manutenzione standard fatta giusto? Qui sinceramente non riesco a darti un vero aiuto concreto e immediato purtroppo e mi dispiace. Mi sa che a meno di bulloni non perfettamente stretti è meglio fare un passaggio in kawasaki service. Però io è la prima volta che sento questa cosa.....magari non visto appunto i forum dedicati. Spero che si tratti solo di qualche bullone che fa rumore a quella frequenza così risolvi velocemente o che tu possa sfruttare la garanzia. 🤞🤞🤞 Se ti fa piacere fammi sapere poi come è andata. A presto!! Luke

Ciao @devildevil-op7ws !!! 👍👍 ho poi fatto alcuni km fuori onda ....ma le ho scaldate anche se poi non ho fatto delle pieghe che meritano 😂😂 A presto !!! Luke

@@luke.remoto l importante è divertirti piegando come sai farlo senza rischiare per le proprie capacità ma se vuoi scaldare le gomme velocemente devi accelerare e frenare è con quell' tipo di stress che le scaldi di lato non si stressano o se no giri normalmente!!! L'importante è divertirsi 👍👍👍👍👍👍👍 bei video

@@devildevil-op7ws Grazie mille !!! 🙏🙏 Sono d'accordissimo con te !! 👍👍 A prestissimo per altri video!!😉 Luke

Ciao @marcopa86!! 👍👍 Intanto mi dispiace per l'on/off ....rispondendo ai vari commenti alcuni hanno fatto notare che dopo il tagliando dei 1000 km l'on-off si attenua oppure sparisce del tutto, mi auguro che anche nel tuo caso tu possa risolvere in questo veloce modo se devi ancora fare il primo tagliando chiaramente. Appena potrò proverò volentieri anche la Scrambler 400 X che secondo me è molto interessante!!! Infatti on-off a parte credo che sia la speed 400 che la 400 x siano due belle moto con il loro fascino e comunque super agili quindi divertenti. Se ti fa piacere fammi sapere se hai risolto dopo il tagliando (se non l'hai gia fatto) A presto!!👍👍 Luke

Ciao @marcopa86 anche se l'estetica bisogna dire che è sempre una questione soggetti, però sono d'accordo con te delle forcelle rovesciate non sarebbero male ! 👍👍😉😉

Ciao @giacomolelli2850 !!! 👍👍 Intanto grazie del tuo feedback, sapete che apprezzo la sincerità che per me è importante come valore. Gli unici "difetti" (secondo me) quindi relativi a quello che ho percepito io poi non sono da considerare in modo assoluto. -On-off -Freno dietro che non ho sentito incisivo -Poi ho fatto una parentesi su alcuni dettagli che siccome ho posseduto (dal 2010 al 2021 triumph street triple 675, speed triple 1050 e la tiger sport 1050) sul mondo triumph posso dire di conoscere bene il brand e avere apprezzato tanto la loro crescita aziendale come marchio e secondo me il salto lo hanno fatto come best in class ma chiaro che però questo è anche un'arma doppio taglio poichè poi la clientela affezionata Triumph (non dico tutti) ma generalmente poi alza le aspettative, a prescindere dal budget....tutto qui. 👍👍 Per il resto ho detto che è un bel prodotto e secondo me è giusto acquistarlo se piace non credo quindi che sia un cattivo acquisto anzi.... Quindi riassumendo ho detto dei pregi e dei difetti ....secondo il mio punto di vista, ma magari quello che per me può essere un difetto per un'altro biker può essere un pregio e non c'è quindi nessun problema oggettivo. Purtroppo i test ride si possono fare intorno alle vie delle concessionarie, anche io preferirei delle belle strade di montagna ma non sempre è possibile. A presto !!! Luke

Ciao Alessandro!!! @alessandrowolfneroscarpina8618 👍👍 Intanto apprezzo la tua sincerità e come sapete per me importantissima la vostra opinione poichè ognuno di noi porta una propria esperienza che se condivisa può portare più valore per tutti. Ci tengo a dire che nel video io ho dovuto fare un confronto tra due moto che fanno parte dello stesso segmento, quindi chiaro che ogni moto ha dei pro e dei contro, però se hai fatto caso io come unici difetti ho detto i seguenti(secondo il mio umile punto di vista, ma chiaro che io non ho la verità assoluta in mano è sempre soggettivo alla mia percezione che condivo sempre con rispetto chiaramente) -On-off -Freno dietro che non ho sentito incisivo -Poi ho fatto una parentesi su alcuni dettagli che siccome ho posseduto (dal 2010 al 2021 triumph street triple 675, speed triple 1050 e la tiger sport 1050) sul mondo triumph posso dire di conoscere bene il brand e avere apprezzato tanto la loro crescita aziendale come marchio e secondo me il salto lo hanno fatto come best in class ma chiaro che però questo è anche un'arma doppio taglio poichè poi la clientela affezionata Triumph (non dico tutti) ma generalmente poi alza le aspettative, a prescindere dal budget....tutto qui. 👍👍 Per il resto ho detto che è un bel prodotto e secondo me è giusto acquistarlo se piace non credo quindi che sia un cattivo acquisto anzi.... Quindi riassumendo ho detto dei pregi e dei difetti ....secondo il mio punto di vista, ma magari quello che per me può essere un difetto per un'altro biker può essere un pregio e non c'è quindi nessun problema oggettivo. A presto !!! Luke

Ciao @maldidus!!! 👍👍 Grazie intanto per il tuo contributo, sono d'accordo con te (e come dico sempre nei video) l'estetica e i gusti sono sempre personali. Io chiaramente ho fornito un mio parere facendo un confronto con la Guerrilla che dovevo fare in quanto comparativa (soggetiva), ma il mio parere è personale e non assoluto, quindi l'importante è che ognuno riesca ad acquistare la moto che più gli piace e che lo rende felice (per qualsiasi motivo: estetica, sound, ciclistica etc). Sono secondo me entrambe due belle moto proposte ad un prezzo incredibile!!! Quindi si fa un affare in tutti i casi secondo me!!! A Presto !!! Luke