Дымит и едет или не едет и не дымит ОМ 642
Вставка
- Опубліковано 7 лют 2025
- В данном видео обсудим дымность\форсунки\топливную систему\тягу двигателя ом 642 от мерседес.Личный опыт и пара советов.
теги: ml 164 3.0 дизель 211 221 не едет\в аварии\диагностика\ремонт
Привет. Молодец, что сам нашёл причину! Как всегда вспоминаю слова Фердинанда Порше, если хочешь сделать хорошо, сделай это сам!
Это выражение нашего классика не бургера точно
@@Jakobloon Порше не был немцем!
Автору респект, найти хороший сервис еще тот квест
Спасибо за информацию.
Я сделал так, снял все форсунки, отдал на переборку и регулировку. Поставил обратно форсунки с заменой колец, и забыл. Старайся заливать качественное топливо, и менять почаще фильтра топливные
Malades 👍
Влюбом случаи полезно бро, у меня тоже такой мл164. И я его делаю сам 👍
Молодец что делишься, тоже замутка, но с вито ом 646.982, заводилась раньше легко в минус 30, в прошлом году крякнул регулятор давления в рампе, поменял, машина зимой до - 15 заводилась, ниже нет, летом без проблем, этой зимой ниже минус 5 вообще не стартует, крутит, но только эфир помогает. Сервисов нет в нашей деревне, диагостов тем более. Проверил давление в рампе нагнетается, но почему то импульсно, так и должно быть или нет, не в курсе? Тоже на компрессию все кивают, но масло не жрёт, крышка не прыгает, а вот расход солярки увеличился
Так форсунки сливают в обратку, скорее всего.
Спасибо вам за урок))). Тоже мучаюсь, но у меня дымит на холодную, после прогрева до рабочей температуры перестаёт
Спасибо
Здравствуйте,а можно узнать,как датчик называется с которого фишка слетела,и вы его поставили на месте и дым пропал,а то у меня такая же проблема
так у меня симптоматика тоже так начиналась.сначала все было только на холодную.смотрите распыл форсунок.предвпрыск скорее всего переливает
Постоянно трясет чипованный om642 мотор на светофорах, как будто не прописанные форсунки есть! не поменял две 5-6 (281 ткм.) форсунки с отрицательной коррекцией до -1,0 при 75 гр. Запускается зимой и летом выстрелом, но присутствует вибрация на руле первые 5 минут работы.
В мороз от -25 пустив густого черного выхлопа первые три секунды. Воняет как дизель Каминс на малом КамАЗе без дыма до 75 градусов. При 95-105 дыма и запаха вообще нет, хоть дыши. Чаще стал перерасходовать топливо при 90 км/час до 11л, вместо 9,2 паспортных (Jeep Commander). Чипован был в 2012 году неизвестному протоколу! Для России вариант с Австрийского Штайра без сажевого. Но после пробега городского, жрет солярку первые 100 км. Потом расход становится до 8,7 л. Дале по трассе с обгонами до 160 ок. 10,5. И работает уже мягче! Вот это уже проблема!
Так я и не понял почему дымела?
1300 градусов это не рабочая температура, а регенерации сажевого.
Может из за того что не было показания второго датчика машина включала регенерацию.
У меня перед турбиной был подсос воздуха. Машина постоянно включала регистрацию не мог понять почему пока не нашел и всё пропало.
Может так же и здесь
мотор работал в аварии из за того что не видел показаний перед катом.
@@deser3649на сколько я знаю перед катом нету датчика температуры.
Перед сажевым есть. После ката
Такая же проблема была, на стенде все форсунки идеальные, а машина дымит. Проблема оказалась в том, что форсунки не были привязаны к эбу. Хоть и говорят, что привязывать не надо, но в моем случаи сработало.
@@vladsytyi9069 странно.даже без прописки,за 300-500 км.эбу их сам адаптирует.прописывание лишь ускоряет процесс
@@deser3649 прописал форсунки, машина не дымит, но и не едет как раньше) всё как в названии к видео)
Привет! Подскажи где эти фишки находиться? У меня две от соединены (слева вверху если стоять лицом к мотору) дымит только когда топок в пол и на светофоре остановлюсь, запуск с 1 стартера (мгновенный) затупов нет, на холодную не дымит. Машину только взял и не знаю почему эти фишки отсоединины, экология удалена.
экология удалена,по этому фишки и не одеты.дымит тапок в пол-не сгоревшая солярка.это норма.езди и не парься
Подскажи телефон у коко делал форсунки. И свой если можно у меня серое с 642 м
честный дизель сервис.отрадное.
мой афишировать не буду,задолбают звонками не по делу
Доброго времени как с вами связаться
@@СергейГущин-в8д добрый.+79521022002
Машина 100% шитая ошибка по снятому температурнику на сажевом видно даже на китайском свистке за пару долларов не говоря уже про старуху, прожиг сажевого 700-900 град. 1300 это замещающая величина при обрыве или КЗ датчика но если маска потерта не будет ошибки по температурнику. Капающие распылители на ОМ642 это стандартная болячка кто в теме даже без супер стенда определит, в следующий раз ищите нормального топливщика.
в том то и дело что ничего не капало и с форсунками было всё хорошо.может чуть хуже нормы распыляли но давление держали.если бы хоть один олень с мерседес сервисов посмотрел поток данных,а не просто почитал ошибки-вопрос решился бы в течение недели.и не было бы этого видоса
Воронеж… И єто его еще не бомбили….
Молодец 👍
у меня чуть дольше крутит на холодную гдекопать GLS 350
У тебя, скорее всего, шитый ЭБУ двигателя, в ином случае сдернутая фишка с датчика температуры сразу бы выразилась в чек энджин на панели приборов, а поскольку что то отшивали , типа экологии то маску ошибок затерли, поэтому все печально ...
в том то и дело что вся экология на месте и даже егр исправен.
@@deser3649 почему диагностика, в частности Стар диагнозис не показал отсутствие сигнала с датчика температуры сажевого фильтра?
по тому что такие диагносты у нас.скорее всего смотрели сквозь пальцы.лаунч тоже не показывал что нет сигнала.он лишь показывал неадекватные значения температуры
@@deser3649 странно, если честно.
Нахер такой говнодизель
Еб.ть ты жути нагнал !у меня такой же мл родной мотор прошёл 750000 без проблем я его поменял и продал и он до сих пор бегает! Сути не понял надо было прокладку между рулём и сиденьем менять или просто бак закрыть 😅
Боюсь теперь утром ключ повернуть 😅😅😅
Просьба по существу !ты рассказал много а по сути ничего
@@alexeypogudin4618 не поверю ни за что в жизни что 642 мотор на родных форсунках проехал больше 400тысяч.12 лет в сфере запчастей и ни разу такого не видел.750 без замены турбины и всех форсунок-сказка просто .про прокладку и бак вообще не понял.касательно темы дымления и отсутствия тяги-пол ютуба и забиты все форумы,никто не может решить и все делается методом тыка и взаимопомощи.вывод:вам абы ляпнуть
Спасибо
Спасибо