Дымит и едет или не едет и не дымит ОМ 642
Вставка
- Опубліковано 28 сер 2024
- В данном видео обсудим дымность\форсунки\топливную систему\тягу двигателя ом 642 от мерседес.Личный опыт и пара советов.
теги: ml 164 3.0 дизель 211 221 не едет\в аварии\диагностика\ремонт
![АЛАУДИНОВ у Скабеевой: эти их ВСУ нас НЕ ДОГОНЯТ 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/an0anqU4WGQ/mqdefault.jpg)
Спасибо вам за урок))). Тоже мучаюсь, но у меня дымит на холодную, после прогрева до рабочей температуры перестаёт
Спасибо
так у меня симптоматика тоже так начиналась.сначала все было только на холодную.смотрите распыл форсунок.предвпрыск скорее всего переливает
Такая же проблема была, на стенде все форсунки идеальные, а машина дымит. Проблема оказалась в том, что форсунки не были привязаны к эбу. Хоть и говорят, что привязывать не надо, но в моем случаи сработало.
@@vladsytyi9069 странно.даже без прописки,за 300-500 км.эбу их сам адаптирует.прописывание лишь ускоряет процесс
@@deser3649 прописал форсунки, машина не дымит, но и не едет как раньше) всё как в названии к видео)
Постоянно трясет чипованный om642 мотор на светофорах, как будто не прописанные форсунки есть! не поменял две 5-6 (281 ткм.) форсунки с отрицательной коррекцией до -1,0 при 75 гр. Запускается зимой и летом выстрелом, но присутствует вибрация на руле первые 5 минут работы.
В мороз от -25 пустив густого черного выхлопа первые три секунды. Воняет как дизель Каминс на малом КамАЗе без дыма до 75 градусов. При 95-105 дыма и запаха вообще нет, хоть дыши. Чаще стал перерасходовать топливо при 90 км/час до 11л, вместо 9,2 паспортных (Jeep Commander). Чипован был в 2012 году неизвестному протоколу! Для России вариант с Австрийского Штайра без сажевого. Но после пробега городского, жрет солярку первые 100 км. Потом расход становится до 8,7 л. Дале по трассе с обгонами до 160 ок. 10,5. И работает уже мягче! Вот это уже проблема!
Так я и не понял почему дымела?
1300 градусов это не рабочая температура, а регенерации сажевого.
Может из за того что не было показания второго датчика машина включала регенерацию.
У меня перед турбиной был подсос воздуха. Машина постоянно включала регистрацию не мог понять почему пока не нашел и всё пропало.
Может так же и здесь
мотор работал в аварии из за того что не видел показаний перед катом.
@@deser3649на сколько я знаю перед катом нету датчика температуры.
Перед сажевым есть. После ката
Привет! Подскажи где эти фишки находиться? У меня две от соединены (слева вверху если стоять лицом к мотору) дымит только когда топок в пол и на светофоре остановлюсь, запуск с 1 стартера (мгновенный) затупов нет, на холодную не дымит. Машину только взял и не знаю почему эти фишки отсоединины, экология удалена.
экология удалена,по этому фишки и не одеты.дымит тапок в пол-не сгоревшая солярка.это норма.езди и не парься
Подскажи телефон у коко делал форсунки. И свой если можно у меня серое с 642 м
честный дизель сервис.отрадное.
мой афишировать не буду,задолбают звонками не по делу
Еб.ть ты жути нагнал !у меня такой же мл родной мотор прошёл 750000 без проблем я его поменял и продал и он до сих пор бегает! Сути не понял надо было прокладку между рулём и сиденьем менять или просто бак закрыть 😅
Боюсь теперь утром ключ повернуть 😅😅😅
Просьба по существу !ты рассказал много а по сути ничего
@@alexeypogudin4618 не поверю ни за что в жизни что 642 мотор на родных форсунках проехал больше 400тысяч.12 лет в сфере запчастей и ни разу такого не видел.750 без замены турбины и всех форсунок-сказка просто .про прокладку и бак вообще не понял.касательно темы дымления и отсутствия тяги-пол ютуба и забиты все форумы,никто не может решить и все делается методом тыка и взаимопомощи.вывод:вам абы ляпнуть
У тебя, скорее всего, шитый ЭБУ двигателя, в ином случае сдернутая фишка с датчика температуры сразу бы выразилась в чек энджин на панели приборов, а поскольку что то отшивали , типа экологии то маску ошибок затерли, поэтому все печально ...
в том то и дело что вся экология на месте и даже егр исправен.
@@deser3649 почему диагностика, в частности Стар диагнозис не показал отсутствие сигнала с датчика температуры сажевого фильтра?
по тому что такие диагносты у нас.скорее всего смотрели сквозь пальцы.лаунч тоже не показывал что нет сигнала.он лишь показывал неадекватные значения температуры
@@deser3649 странно, если честно.
Нахер такой говнодизель
Машина 100% шитая ошибка по снятому температурнику на сажевом видно даже на китайском свистке за пару долларов не говоря уже про старуху, прожиг сажевого 700-900 град. 1300 это замещающая величина при обрыве или КЗ датчика но если маска потерта не будет ошибки по температурнику. Капающие распылители на ОМ642 это стандартная болячка кто в теме даже без супер стенда определит, в следующий раз ищите нормального топливщика.
в том то и дело что ничего не капало и с форсунками было всё хорошо.может чуть хуже нормы распыляли но давление держали.если бы хоть один олень с мерседес сервисов посмотрел поток данных,а не просто почитал ошибки-вопрос решился бы в течение недели.и не было бы этого видоса