Video ngắn nhưng rất rất chất lượng! Cảm ơn ban biên tập của kênh, cũng như cách diễn đạt dễ hiểu của a Việt Anh. Hiểu nôm na nó giống cái líp xe đạp có được ko a? Nhưng có chi tiết e chưa hiểu rõ là cách thay đổi tiết diện tiếp xúc của các pulley thứ cấp & cơ cấp như thế nào vậy? Mong các a giải thích thêm ạ!
Rõ ràng cụ thể có hình ảnh minh họa không còn gì phải băn khoăn nữa xin cảm ơn Anh ! Anh đã đem cả thế giới khoa học và kỹ thuật đến với người xem ! Chúc Anh sức khỏe kinh tế phát triển bình an và kênh của Anh phát triển nhận được sự ủng hộ của đông đảo người yêu xe nói riêng và khoa học kỹ thuật nói chung !
nhiều lúc đề tài đó tôi nhưng thấy tipcar thì tôi bấm thích à mong kênh phát triển và được nhiều người ủng hộ hơn ,chỉ cần đầu tư video kỉ lưỡng ,quan trọng review xe công tâm đừng có kiểu một thiên vị xe hàn hoặc thiện vị xe nhật giống kênh một số kênh khác là được ,đây là góp ý một chút không có ý gì đâu ,bản thân tôi thì tipcar oke rồi
Em chạy vios 2019 gần như chả mấy khi dùng số ảo ở cần số. Vượt xe thì căn ke tốc độ xe của mình để vượt an toàn. Chỉ mỗi sân hẹp hay phải tiến lùi liên tục và đánh lái kịch tầm. Hơi sót xe cũng sợ nhanh hỏng
Hay quá bác Việt Anh, em cũng đang học cơ khí nên xem kênh của bác thấy rất hữu ích, mong rằng trong tương lai kênh sẽ ra thêm nhiều video hay và hữu ích hơn nữa
Hơi ngoài lề một tí xíu. Chia sẻ lần đầu tiên cầm lái xe AT của mình, lúc mới lấy bằng xong thì mình lái xe nhà là MT, mấy 2.0. Lúc vào số 1 chỉ cần nhả côn và mớm nhẹ ga là xe đã vọt. Lần đầu cầm lái xe AT là chiếc Xpander, máy 1,5. Cài số D và mớm nhẹ ga, xe di chuyển không bốc như xe cũ, lúc đạp ga hơi mạnh thì giật dính ghế, được một phen xanh mặt. Lúc được dịp lái thử Outlander, CVT thì csrm giác mà bị dính ghế đó không có. Lái hơi buồn
bác quá tuyệt vời... xin cảm ơn bác.... chúc bác và mọi người trong tipcar sức khỏe và nhìu sức khỏe để ra những video hay như này...... luôn đồng hành và ủng hộ tipcar..........
Nguyên lý biến thiên vô cấp là từ xe ga 2 bánh, đi dốc có độ đứng cố kéo sẽ trượt dây đai gây ma sát sinh nhiệt bốc khói khét, riêng ôtô có thêm tính năng khóa cấp biến thiên thì chắc ổn, nhưng phải trãi nghiệm mới biết
Cảm ơn TipCarTV đã cho ra những video thật trực quan, dễ hiểu. Xin cho hỏi thêm: đối với việc dùng lẫy chuyển số (với các loại hộp số) khi tăng, giảm thì việc không ngớt chân ga khi chuyển số có ảnh hưởng gì không? Như thế nào là cách chuyển số đúng với lẫy chuyển số? Cảm ơn chương trình, xin chúc TipCarTV ngày càng thành công!
Về mặt lý thuyết thì hộp số cho phép chuyển số mà không cần nhả ga, nhưng như thế sẽ giật xe và có thể gây hại ít nhiều đến bộ côn và dây đai. Bác nên giảm ga một chút rồi chuyển số, sao cho cảm thấy xe mượt là được.
Anh ơi làm làm về hộp số IVT đi a. Ưu ,nhược điểm. Có bị trượt dây xích không Hộp số hỏng nhanh không Độ bền tốt không Hãng nói ivt tối ưu hay chỉ là đánh bóng .ivt nếu dây đai xích bị trượt thì hộp số mòn và hỏng rất nhanh phải không a . Hy vọng a giả đáp . Cám ơn a
Tôi đang đi vios gs cvt là xe trong clip. Đầu tiên cvt thì chạy nó rất mượt. Chỉ trên cvt bạn mới thấy vòng tua đứng yên trong khi tốc độ vẫn tăng. Ở chế độ D nếu bạn nhấn ga sâu nó sẽ thay đổi tỉ số truyền ngay lập tức, tăng gia tốc “dính lưng” rất rõ ràng. Mình rất ít đi số M. Vì ngay ở D nó cũng đã rất thể thao. Đạp là dính lưng chứ không ỳ máy như hộp số khác. Nếu bạn giữ ga tốt hoặc đi giữ ga tự động. Thì khoảng 6l/100 cây. Rất tối ưu với một chiếc 4 chổ. Nhược điểm thì trong clip có nói chính là nếu về số sâu quá sẽ bị hiện tượng trượt dây đai. Gây hao mòn hộp số. Điểm này thì hộp số AT sẽ không gặp phải. Và vì muốn ngăn chặn sự hao mòn này ECU trên xe đc lập trình không cho bạn về số khi vòng tua còn cao. Hoặc khi đi số bán tự động nó sẽ tự lên số khi vòng tua lên cao. Máy tính can thiệp hơi sâu vào chế độ lái. Đối với những người đi chế độ thể thao sẽ rất không vui. Còn lại CVT vẫn rất tuyệt.
Khi dồn số thì máy tính sẽ làm việc để sao cho mô men xoắn giới hạn của hộp số ko bị vượt quá mô men xoắn của bánh xe tác động ngược lại.thế nên dù có ép về số nhỏ đi chăng nữa thì máy tính cũng ko cho phép để đảm bảo hộp số dc an toàn.nhưng thông thường thì hộp số CVT sẽ có mức chịu tải kém hơn so vs hộp số có cấp.vì căn bản nó hoạt động trên nguyên lí ma sát giữa dây đai và puli.thế nên chỉ dành cho mấy xe hạng nhỏ chịu tải thấp.dù gì nếu bỏ qua tiêu chí êm ái,tiết kiệm thì e nghĩ hộp số có cấp vẫn mang lại cảm giác lái tốt hơn :)
Cảm giác lái là gì?nó là cái cảm giác riêng của cái đầu mỗi người.cvt ưu điểm mượt mà và tiết kiệm nhiên liệu hơn như bạn nói.như vậy đương nhiên nó không thất thoát công của động cơ rồi lại mượt mà hơn số có cấp.như vậy cái cảm giác lái của tôi thấy cvt hơn at có cấp
Mới đọc báo vnexpress và biết hãng thông báo nếu hư dây đai CVT thì phải thay cả bộ hộp số: rẻ nhất 120tr. Chắc CVT không còn nằm trong thư viện của mình nữa rồi.
Hiện nay rất nhiều mẫu xe ô tô từ xe cỡ nhỏ như Toyota Wigo, Nissan Sunny, Honda City… đến cả các dòng xe gầm cao như Toyota Corolla Cross, Honda HR-V… hay xe 7 chỗ như Honda CR-V, Mitsubishi Outlander… đều sử dụng hộp số vô cấp CVT
Nếu bạn để ý thì toàn mấy ông Nhật họ chơi CVT. Ngay cả con CRV to xác cũng dùng CVT. Xe châu âu thì nói không với CVT. Muốn tận hưởng cảm giác lái thì CVT ko có đc bạn nhé.
Tipcar ơi,dạng số cvt đã có từ những năm 40-50 rồi và phổ biến nhất là trên xe mobilette của pháp,ngày nay được ứng dụng vào động cơ ôtô với các cải tiến,nâng cấp nhưng ưu điểm của nó là giá rẻ lên vẫn được ứng dụng phải không???
trong hộp số này tỉ số truyền chỉ thực hiện bằng cách thay đồi buly trong cả dải số hay nó cần phải có thêm bộ bánh răng để thực hiện cấp thấp và cấp cao
Mình đang sử dụng Honda civic 2008 hộp số CVT có D, D3, D2 và D1 Cho mình hỏi các D có số phía sau dùng để leo đồi dốc còn có tác dụng gì nữa không? Cảm ơn Tipcar
Dạ xin chào tipcar!! Nhà e mới lấy chiếc toyota corolla cross. Trên xe có chế độ M và e cũng hay chạy. Tipcar cho e hỏi khi sử dụng chế độ M mà mình kh chủ động lên số thì có ảnh hưởng gì xấu đến xe không ạ. E cảm ơn
a có thể nói về ưu nhược điểm của hộp số cvt với hộp số thường dc k. Với hộp số cvt có thể dc trang bị trên những xe thể thao công suất lớn k và đã có hãng nào làm như thế chưa?
CVT dành cho xe nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu, chủ yếu là xe Nhật. Xe Nhật họ cobf dùng cho cả xe to như CRV, X trail. Muốn lái hay thì cvt ko bằng AT ly hợp kepd đc.
Tỷ lệ sử dụng ô tô ở Việt Nam vẫn thấp, mới chỉ khoảng 10 xe/1000 dân bác ạ, nên em vẫn thấy vui vì rất nhiều bác ủng hộ kênh. Cuối tuần vui vẻ nhé bác!
Tipcar TV cảm ơn anh. Nhưng sự thật là mấy kênh bổ ích như kênh mình khá ít. Ko riêng gì chủ đề xe mà còn cả những chủ đề khác nữa a ạ. Thấy nhiều channel đầu tư chất xám nhưng nhìn số view nhận lại mà buồn thay :((
Đơn giản vì phần lớn không có nhu cầu, không hiểu xe, không mê xe, không có xe thì xem làm gì, tìm hiểu làm gì. Còn mấy cái lố lăng phông bạt nhu bác nói nó lại mang tính xã hội, giải trí, tò mò....đối tượng có "nhu cầu" đó nhiều hơn. Ví dụ bác ko mê nhiếp ảnh, ko có máy ảnh, ko thích chụp ảnh vậy có suốt ngày sub mấy kênh nhiếp ảnh, pts ko ?
Cái này nó còn liên quan đến Map mà nhà sản xuất đã cài sẵn vào ECU của họ..nó là số ảo nhưng ECU được map lại là thật. Giống như tôi lái con subaru forester 2023 đây. Khi chạy hệ M thì việc sang số lãy trên vô lăng sẽ được xe thông báo sẵn trên màn hình khi nào nên lên hay nên xuống số. ECU nó đã hiểu sẵn việc xăng lửa gió nên được điều chỉnh như thế nào theo từng cách chạy rồi. Yên tâm đi
Admin Cho e hỏi, vậy hộp số CVT của fadil tới 142tr (tính cả VAT và công lắp) thì đc coi là giá thành rẻ hay đắt so với các loại xe đi hộp số tự động có cấp ạ?
@@khoikhoaduong9335 vì nó là Chevrolet , mà hãng xe đã khai tử tại VN nên phụ tùng phải mua từ nước ngoài , nó đi từ Hàn Quốc qua Mỹ mới về VN nó mới có giá , bằng phụ tùng của siêu xe
Tôi xe corolla Altis 2016 cấp số ảo tự động theo tốc độ xe. ví dụ đang đi 40km/h khi chuyển sang M để tăng tốc vượt xe khác thì sẽ tự động là số 3, khi tăng ga thì xẽ tự động lên 5,6,7... Theo tốc độ của xe, xuống dốc cũng thế cứ sang M xe xẽ ghìm xuống có khi không cần phanh.
A dùng thế theo em kg ổn. Vì đã cài số tay rồi mà a tăng ga vượt xe khác là dở . Chỉ có số tay xuống tự động chứ kg tăng tự động a nhé. A để số tay mà a tăng ga thì máy kêu to vòng tua lớn chứ xe kg chạy nhanh. Xe kg nên số tự động chỉ xuống tự động thôi
Hộp số CVT được các hãng xe Nhật Bản ứng dụng đầu tiên ở Việt Nam đúng không bác ? À mà bác làm video về hộp số bán tự động AMT, và li hợp kép PDK trên Porsche nhé bác !
Anh việt a ơi cho e hỏi ạ..xe của e kiamoning 2008 số sàn gần đây có hiện tượng đang đi thì bị chết máy,,và e đã lấy bugi thử thì ko có điện..cuối cùng e phát hiện ra giữa hộp đen và giắc cắm vào hộp đen bị chập chờn e có mang gara thì họ cũng chỉ vệ sinh và xiết chặt lại cho e mà thôi nhưng vẫn bị mỗi lần bị chết máy e lại lay lay cái giắc và hộp đen thì lại đc,,vậy a cho e hỏi như vậy là do hộp đen có vấn đề hay cụm dây nguồn cấp vào hộp đen bị ạ,,mong a giúp e với ạ,,e trân thành cảm ơn a ạ..
Hộp số cvt thấy dở nhất là khi cài Cruise Control mà đi vào đoạn xuống dốc xe ko giữ dc tốc độ đã cài. Phải mất 1 lúc mới về lại dc . Ai mà ko để ý bị bắn tốc độ lúc bị vọt lên thì mất tiền oan. Hộp số có cấp thì sẽ tự động về số để hãm xe . Nên luôn giữ được tốc độ mong muốn
@@TipcarTV xe e CX5 set CC ko bao h bị thay đổi tốc độ dù có lên hay xuống dốc. Hộp số tự tính toán lên về số thay đổi vòng tua để giữ tốc độ mong muốn. Còn mấy lần chạy CRV của bạn cài 55km/h xuống dốc toàn vọt lên 70 . Phải vài giây sau mới về lại đc . Sợ ko may mấy a CSGT bắn ngay lúc ấy thì khó mà cãi đc :))) .
@@TipcarTV tâm tư là về độ bền bỉ và giữ tỷ số truyền ổn định lâu dài (ko bị rơ, trợt, đứt đai) như hộp số tự động có cấp ấy Bác ạ ? Các xe cỡ trung đều ko dùng cvt vì ko tải nổi (đai truyền vô cấp yếu xèo)
Nó sẽ tốn nhiên liệu hơn thôi bác, vì bác không thể chuyển số tối ưu như máy tính được. Bác chỉ nên dùng khi đổ đèo để phanh động cơ cho an toàn hơn thôi.
người xem giờ họ cũng thông thái lắm hay giở người ta nhận ra liền à vi dụ như :tôi thấy kênh xế cưng hay nói tốt cho xe hàn đặc biệt là huyndai còn kênh mê xe thì hay nói tốt cho kia mặc dù hai kênh đó cố tỏ ra review xe một cách công tâm ,đó là cảm nhận của cá nhân tôi ,rãnh nên tâm sự tí thôi
Bác Việt Anh cho hỏi: Hộp số 10 cấp của Ford Raptor, nếu thường dùng lẫy chuyển số trên vô lăng thì có tiêu tốn nhiên liệu hơn không? Và khi chạy xuống đèo thì nên để chế độ D rồi giảm số trên lẫy ( vì có khi em để D và lẫy giảm số nó vẫn giảm số về được) , hoặc nên về chế độ M và giảm số bằng lẫy ạ? Cảm ơn bác VA
Dùng lẫy tốn hay không thì còn phụ thuộc vào điều kiện đường chứ bác. Nếu đổ đèo thì đương nhiên là dùng lẫy rồi. D+lẫy chuyển số là chế độ thiết kế chuyển số tạm thời, nghĩa là nó sẽ ngắt sau khoảng 6 giây, đủ để bác xử lý xong tình huống nào đó. Còn M+lẫy chuyển số là chế độ chuyển số bằng tay đơn thuần, bác hoàn toàn chủ động. Bác dùng thế nào cũng được. Với D+lẫy thì bác muốn thực hiện tức thời khi phía trước có 1 khúc cua hay con dốc bất ngờ chẳng hạn. Còn M+lẫy thì bác dùng khi cả hành trình đó có rất nhiều khúc cua hay con dốc, chẳng hạn như khi lái trên một con đèo rất dài hàng chục cây số.
@@TipcarTV Vâng, bác Việt Anh. Qua sự chia sẻ của bác, em đã hiểu nguyên lý sử dụng số D ; M và lẫy chuyển số cho phù hợp với điều kiện đường để lái xe an toàn và hiệu quả nhất. Có bác VA tư vấn vẫn an tâm nhất. Cảm ơn bác VA nhiều ạ! Chúc bác và gia đình luôn an vui mạnh khỏe và thành công trong cuộc sống!
Nếu bác để D, xuống dốc và không dùng chân ga tới chân ga, giảm số trên lẫy sẽ giữ nguyên số đó nhé, vì lúc đó xe hiểu là hãm bằng động cơ. Nếu bạn đạp ga, thì khoảng 5-6 giây sẽ lên lại D: chế độ vượt xe.
Xưa nay tôi cũng hình dung vấn đề này như vậy nay nghe tipcar tv giải thích tôi thấy mình suy nghĩ không sai ,nhưng tôi vẫn chưa biết được độ bền của dây đai thời gian là bao nhiêu ngàn km thì phải thay khi xe thường xuyên tải nặng
@@TipcarTV thì vẫn biết là bảo dưỡng nó sẽ bền hơn nhưng nó cũng phải có hạn sử dụng chứ bạn ,vì nó là dây đai mà nó đâu có được như các bánh răng đâu mà dùng đến khi bỏ xe thì thôi
@@linhpham4258 xe gia đình đi ít nếu có điều kiện thì đi độ 5-6năm hoặc có thể sớm hơn thì bán nâng cấp lên xe mới đời cao hơn như vậy khỏi lo bác nhỉ kaka
Không sao bác. Kể cả bác không dùng số ảo thì leo hầm chung cư chế độ D tốc độ thấp mà leo dốc thì hộp số cũng tự động làm việc như ở cấp số nhỏ nhất thôi.
Lỡ r thì hỏi họ giải thích luôn b ơi? Có cơ sở khoa học gì ko? Rồi b có hiểu hết câu trả lời hay lí do của họ ko? Nếu có chia sẻ để mn biết với! Còn ko thì thì hơi buồn bác
Bảo người khác đừng mua hộp số cvt nhưng lại không nói tại sao? Với hộp tệ vậy sao các hãng vẫn tích hộp trên sản phẩm của họ? Hãng muốn mất thị phần vào tay đối thủ sao? Chứng tỏ ông anh bạn cũng thuộc loại nghe một ai đó nói.
@@TipcarTV cảm ơn bác. Mong kênh có dịp làm video chia sẻ kiến thức về xe số tự động, đang đi D thì mình chuyển sang R được không nha bác, vd như xe chạy 60km/h. Làm xe cần số cơ đi bác, chứ cần số điện thì em biết là không cho phép chuyển rồi, nó chỉ chuyển về N thôi, còn nếu đi chậm khoảng dưới 10km/h thì vẫn chuyển về R được,hihi. Cảm ơn bác nhiều lắm.
Tip car cho em hỏi cái này. Xe của em có 7 cấp số ảo là chiếc toyota corolla altis 2022. Vậy tương ứng với số 1 2 3 4 5 6 7 là tốc độ bao nhiêu ạ. Em vẫn chưa biết sài hộp số này
@@TipcarTV mình có số M+/- với 7 cấp số ảo. Không biết có như chiếc innova số sàn tương ứng số 1 từ 0-10 km/h, số 2 từ 10-20, số 3 từ 20-30 ... Không ạ
@@thanhong1912 sướng hơn vì không bao giờ lo hỏng hộp số (đứt đai chuyển động phải thay cả hộp số hàng trăm triệu) như cvt Đi ổn định, tăng tốc mhanh ko bị trượt mất lực kéo như cvt Không ồn ào như cvt ....
Mình trả lời đại, ko biết đúng sai nhe, lúc dây đai đứt, hộp số ko truyền lên bánh xe, nhưng xe vẫn nổ máy, mọi chức năng đều còn, bác vẫn lái và phanh xe bình thường, chỉ có điều động cơ ko can thiệp vào truyền động của bánh xe, mình nghĩ trường hợp này như xe số sàn mà để số N đổ dốc.
Video ngắn nhưng rất rất chất lượng! Cảm ơn ban biên tập của kênh, cũng như cách diễn đạt dễ hiểu của a Việt Anh. Hiểu nôm na nó giống cái líp xe đạp có được ko a?
Nhưng có chi tiết e chưa hiểu rõ là cách thay đổi tiết diện tiếp xúc của các pulley thứ cấp & cơ cấp như thế nào vậy? Mong các a giải thích thêm ạ!
Bác nói chuẩn 100% luôn ạ. Bác đi xe đạp có cái líp tầng đó, thì mỗi tầng là 1 cấp số.
Lò xo và các viên bi khoá li tâm trong lõi puly
Nó giống như trên xe tay ga vậy,chẳng khác gì cả.😁
@@TipcarTV không đúng với loại xe chạy bằng số vô cấp . ( các tầng líp , đĩa xe đạp chỉ giống số sàn )
Rõ ràng cụ thể có hình ảnh minh họa không còn gì phải băn khoăn nữa xin cảm ơn Anh ! Anh đã đem cả thế giới khoa học và kỹ thuật đến với người xem ! Chúc Anh sức khỏe kinh tế phát triển bình an và kênh của Anh phát triển nhận được sự ủng hộ của đông đảo người yêu xe nói riêng và khoa học kỹ thuật nói chung !
nhiều lúc đề tài đó tôi nhưng thấy tipcar thì tôi bấm thích à mong kênh phát triển và được nhiều người ủng hộ hơn ,chỉ cần đầu tư video kỉ lưỡng ,quan trọng review xe công tâm đừng có kiểu một thiên vị xe hàn hoặc thiện vị xe nhật giống kênh một số kênh khác là được ,đây là góp ý một chút không có ý gì đâu ,bản thân tôi thì tipcar oke rồi
Kênh nào thì đấm mạnh tiền vào mồm là thiên vị nhá.càng kênh uy tín thì nó càng lợi dụng đấm mạnh.nhưng kênh này xem cũng được
Cảm ơn bác đã ủng hộ! Có gì chưa hài lòng cũng mong bác thường xuyên góp ý để Team em làm tốt hơn.
@@TipcarTV xe đạp nó còn có hộp số 2 tầng nếu như đĩa răng sơ cấp có 2 đĩa
Em chạy vios 2019 gần như chả mấy khi dùng số ảo ở cần số. Vượt xe thì căn ke tốc độ xe của mình để vượt an toàn. Chỉ mỗi sân hẹp hay phải tiến lùi liên tục và đánh lái kịch tầm. Hơi sót xe cũng sợ nhanh hỏng
Mình rất thích xem kênh của Tipcar rõ ràng, mạch lạc và giải thích minh họa dễ hiểu.
Theo em, hộp số cvt kg nên chạy số tay vì là số ảo kg dùng bánh răng , chỉ dùng khi chạy chậm hoặc leo , đổ đèo . Còn chạy nhanh thì kg nên
Hay quá bác Việt Anh, em cũng đang học cơ khí nên xem kênh của bác thấy rất hữu ích, mong rằng trong tương lai kênh sẽ ra thêm nhiều video hay và hữu ích hơn nữa
Cảm ơn bác đã ủng hộ nhé!
Thắc mắc lâu nay cuối cùng đã được Tipcar làm rõ hehehe.
Thank chú Việt Anh và ekip nhiều :D
Tipcar TV phân tích cực nét cũng như ưu và nhược . Xin cám ơn và chúc ngày càng phát triển, có video hay cho cộng ng đồng.
Hơi ngoài lề một tí xíu. Chia sẻ lần đầu tiên cầm lái xe AT của mình, lúc mới lấy bằng xong thì mình lái xe nhà là MT, mấy 2.0. Lúc vào số 1 chỉ cần nhả côn và mớm nhẹ ga là xe đã vọt.
Lần đầu cầm lái xe AT là chiếc Xpander, máy 1,5. Cài số D và mớm nhẹ ga, xe di chuyển không bốc như xe cũ, lúc đạp ga hơi mạnh thì giật dính ghế, được một phen xanh mặt.
Lúc được dịp lái thử Outlander, CVT thì csrm giác mà bị dính ghế đó không có. Lái hơi buồn
em cũng lái cả 3 loại hộp số. mà người đi chung ai cũng sợ hết. nghe buồn thiệt chứ
Thì MT vọt đúng rồi . Còn số tự động nó lên từ từ . Cái nào cũng có ưu nhược điểm mà . Đi AT thì khoẻ nhàn
Như xe máy loại số tự độn và côn tay thôi :))
Xem kênh này thấy thú vị và khai trí nhất, cảm ơn Tipcar.
Cảm ơn bác Việt Anh! Dân Cơ khí nghe bác nói chuyện thấy sướng tai😍😍😍
Chuyên gia cơ khí ủng hộ là em vui lắm. Có gì chưa đầy đủ mong bác bổ sung thêm ạ. Cảm ơn bác!
@@TipcarTV dạ! E cũng muốn góp ý lắm nhưng tìm mãi chẳng thấy điểm sai, điểm thiếu nào mà bổ sung cả 😍😍😍
@@anthuyenthai9017 thôi thì bác nói chuyện phiếm cũng được. Ví dụ cái nốt ruồi vô duyên trên mặt em, mái tóc kiểu ông già... He he...
@@TipcarTV Hiii dạ.
Một trong những kênh truyền tải nhiều kiến thức,kĩ thuật bổ ích nhất của UA-cam Việt Nam ❤️👍
Cảm ơn bác đã ủng hộ! Cuối tuần vui vẻ nhé bác!
Ngắn gọn, dễ hiểu, mộc mạc. Tôi rất thích Tipcar
Chúc kênh ra nhiều video bổ ích và được nhiều người ủng hộ!
bác quá tuyệt vời... xin cảm ơn bác.... chúc bác và mọi người trong tipcar sức khỏe và nhìu sức khỏe để ra những video hay như này...... luôn đồng hành và ủng hộ tipcar..........
Cảm ơn bác đã ủng hộ kênh nhé!
Kênh bác là kênh mình đánh giá cao nhất
Cảm ơn bác! Cuối tuần vui vẻ nhé bác!
thanks Tipcar! bác làm thêm về hộp số D-CVT của con Toyota Raize để NM thêm kiến thức nhé! tôi tìm trên mạng sao thấy ít thông tin về loại này!
Vâng bác.
@@TipcarTV Hóng Video về hộp số con Raize của Tipcar!
@@kientrucxinh-t-k625 em đang nghiên cứu rồi, sẽ có video sớm thôi.
Nguyên lý biến thiên vô cấp là từ xe ga 2 bánh, đi dốc có độ đứng cố kéo sẽ trượt dây đai gây ma sát sinh nhiệt bốc khói khét, riêng ôtô có thêm tính năng khóa cấp biến thiên thì chắc ổn, nhưng phải trãi nghiệm mới biết
Cảm ơn TipCarTV đã cho ra những video thật trực quan, dễ hiểu. Xin cho hỏi thêm: đối với việc dùng lẫy chuyển số (với các loại hộp số) khi tăng, giảm thì việc không ngớt chân ga khi chuyển số có ảnh hưởng gì không? Như thế nào là cách chuyển số đúng với lẫy chuyển số? Cảm ơn chương trình, xin chúc TipCarTV ngày càng thành công!
Về mặt lý thuyết thì hộp số cho phép chuyển số mà không cần nhả ga, nhưng như thế sẽ giật xe và có thể gây hại ít nhiều đến bộ côn và dây đai. Bác nên giảm ga một chút rồi chuyển số, sao cho cảm thấy xe mượt là được.
@@TipcarTV còn đối với hộp số tự động thông thường có bánh răng thì sao ạ? Mong bác cho thêm lời khuyên, tks!
Lúc nào cũng mong clip từ Tipcar!
Video rất rõ ràng, tks anh. Chúc tipcar có thêm nhìu video hay và bổ ích, rất ủng hộ kênh!😍
Tôi thấy kênh cung cấp nhiều kiến thức, kỹ năng, trung lập và trung thực.
Anh ơi làm làm về hộp số IVT đi a.
Ưu ,nhược điểm.
Có bị trượt dây xích không
Hộp số hỏng nhanh không
Độ bền tốt không
Hãng nói ivt tối ưu hay chỉ là đánh bóng
.ivt nếu dây đai xích bị trượt thì hộp số mòn và hỏng rất nhanh phải không a .
Hy vọng a giả đáp .
Cám ơn a
Cảm ơn Việt Anh với thông tin quá bổ ích!
Tôi đang đi vios gs cvt là xe trong clip. Đầu tiên cvt thì chạy nó rất mượt. Chỉ trên cvt bạn mới thấy vòng tua đứng yên trong khi tốc độ vẫn tăng. Ở chế độ D nếu bạn nhấn ga sâu nó sẽ thay đổi tỉ số truyền ngay lập tức, tăng gia tốc “dính lưng” rất rõ ràng. Mình rất ít đi số M. Vì ngay ở D nó cũng đã rất thể thao. Đạp là dính lưng chứ không ỳ máy như hộp số khác. Nếu bạn giữ ga tốt hoặc đi giữ ga tự động. Thì khoảng 6l/100 cây. Rất tối ưu với một chiếc 4 chổ.
Nhược điểm thì trong clip có nói chính là nếu về số sâu quá sẽ bị hiện tượng trượt dây đai. Gây hao mòn hộp số. Điểm này thì hộp số AT sẽ không gặp phải. Và vì muốn ngăn chặn sự hao mòn này ECU trên xe đc lập trình không cho bạn về số khi vòng tua còn cao. Hoặc khi đi số bán tự động nó sẽ tự lên số khi vòng tua lên cao. Máy tính can thiệp hơi sâu vào chế độ lái. Đối với những người đi chế độ thể thao sẽ rất không vui.
Còn lại CVT vẫn rất tuyệt.
Chế độ ảo trên cvt là do nó program hộp số sẽ chuyển đổi chậm lại nên vòng máy và torque đều tăng tạo cảm giác giống lái số tay.
Cảm ơn anh Việt anh ..! Giải thích rất rõ ràng đầy đủ
Bạn diễn đạt vấn đề rất rõ ràng và rất hay
Hay quá. Rõ ràng. Dễ hiểu. Cám ơn anh.
Khi dồn số thì máy tính sẽ làm việc để sao cho mô men xoắn giới hạn của hộp số ko bị vượt quá mô men xoắn của bánh xe tác động ngược lại.thế nên dù có ép về số nhỏ đi chăng nữa thì máy tính cũng ko cho phép để đảm bảo hộp số dc an toàn.nhưng thông thường thì hộp số CVT sẽ có mức chịu tải kém hơn so vs hộp số có cấp.vì căn bản nó hoạt động trên nguyên lí ma sát giữa dây đai và puli.thế nên chỉ dành cho mấy xe hạng nhỏ chịu tải thấp.dù gì nếu bỏ qua tiêu chí êm ái,tiết kiệm thì e nghĩ hộp số có cấp vẫn mang lại cảm giác lái tốt hơn :)
Đúng rồi bác. Đó là lý do tại sao hộp số CVT ko dùng cho các loại xe có sức kéo lớn.
Cảm giác lái là gì?nó là cái cảm giác riêng của cái đầu mỗi người.cvt ưu điểm mượt mà và tiết kiệm nhiên liệu hơn như bạn nói.như vậy đương nhiên nó không thất thoát công của động cơ rồi lại mượt mà hơn số có cấp.như vậy cái cảm giác lái của tôi thấy cvt hơn at có cấp
Mới đọc báo vnexpress và biết hãng thông báo nếu hư dây đai CVT thì phải thay cả bộ hộp số: rẻ nhất 120tr. Chắc CVT không còn nằm trong thư viện của mình nữa rồi.
Hiện nay rất nhiều mẫu xe ô tô từ xe cỡ nhỏ như Toyota Wigo, Nissan Sunny, Honda City… đến cả các dòng xe gầm cao như Toyota Corolla Cross, Honda HR-V… hay xe 7 chỗ như Honda CR-V, Mitsubishi Outlander… đều sử dụng hộp số vô cấp CVT
Nếu bạn để ý thì toàn mấy ông Nhật họ chơi CVT. Ngay cả con CRV to xác cũng dùng CVT. Xe châu âu thì nói không với CVT. Muốn tận hưởng cảm giác lái thì CVT ko có đc bạn nhé.
Tipcar ơi,dạng số cvt đã có từ những năm 40-50 rồi và phổ biến nhất là trên xe mobilette của pháp,ngày nay được ứng dụng vào động cơ ôtô với các cải tiến,nâng cấp nhưng ưu điểm của nó là giá rẻ lên vẫn được ứng dụng phải không???
Trên xe máy và trên ô tô khác nhau bác ơi. Loại bác nói trên xe Pháp thì em lại chưa nghiên cứu kỹ.
Xin hỏi nên chuyển sang chế độ S ở tốc độ bao nhiêu. Hoạc vòng tua như nào. Xin Cảm ơn.
Bác có thể chuyển bất cứ lúc nào, chế độ S giúp xe mạnh mẽ hơn nhưng cũng tốn nhiên liệu hơn. Bác chạy theo sở thích nhé.
@@TipcarTV cảm ơn nhiều.
Anh ơi, anh làm clip giải thích hộp số D-CVT của Toyota Raize đi ạh!
Vâng bác.
Bạn Việt Anh làm video về hộp số 9g tronic của mercerdes benz đi . Video của bạn rất hay
trong hộp số này tỉ số truyền chỉ thực hiện bằng cách thay đồi buly trong cả dải số hay nó cần phải có thêm bộ bánh răng để thực hiện cấp thấp và cấp cao
Sau vụ đổ đèo ở sapa bằng con outlander là thấy ngán cvt luôn, cài số 2 r mà nếu ko thỉnh thoảng rà phanh là nó còn lên 60km/h, tua máy thì 3.5k rpm🙂
Xin hoi tipcar tôi chạy xe đường đèo dốc chuyển số liên tục từ D sang S và ngược lại có ảnh hưởng gì ko cảm ơn tipcar!
Vô tư bác ạ, nó sinh ra để phục vụ bác như vậy mà.
số càng nhiều thì sử dụng auto thôi chứ dùng lẫy tay thì chả có time mà kiểm soát số dc
Video rất hay, chi tiết và dễ hiểu. Cảm ơn Tipcar TV!
Kính chúc Tipcar ngày càng phát triển!
Cảm ơn bác đã ủng hộ! Cuối tuần vui vẻ nhé bác!
Con Toyota Raize cũng có lẫy chuyển số thể thao.
Cho e hỏi tuổi thọ dây đai thường được bao nhiêu km thì thay vậy anh?
Rất thích kenh tipcar rất bổ ích
Mình đang sử dụng Honda civic 2008 hộp số CVT có D, D3, D2 và D1 Cho mình hỏi các D có số phía sau dùng để leo đồi dốc còn có tác dụng gì nữa không? Cảm ơn Tipcar
Bác nên dùng khi đổ đèo, để phanh động cơ, giảm tải cho hệ thống phanh chính. Còn khi leo đèo thì cứ để D bình thường.
Civic 2008 hộp số AT 5 cấp chứ cvt gì bác, nhà em đang chạy đây.
Civic 2008 thị trường VN số AT 4 cấp mà bác, làm gì có CVT.
@@dunglephan590 cảm ơn bạn
Dạ xin chào tipcar!!
Nhà e mới lấy chiếc toyota corolla cross. Trên xe có chế độ M và e cũng hay chạy. Tipcar cho e hỏi khi sử dụng chế độ M mà mình kh chủ động lên số thì có ảnh hưởng gì xấu đến xe không ạ. E cảm ơn
Nếu bác sử dụng số ko phù hợp thì thường gây tốn xăng ạ.
a có thể nói về ưu nhược điểm của hộp số cvt với hộp số thường dc k. Với hộp số cvt có thể dc trang bị trên những xe thể thao công suất lớn k và đã có hãng nào làm như thế chưa?
Bác tham khảo tại đây nhé: ua-cam.com/video/wYJSao6TJJg/v-deo.html
CVT dành cho xe nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu, chủ yếu là xe Nhật. Xe Nhật họ cobf dùng cho cả xe to như CRV, X trail. Muốn lái hay thì cvt ko bằng AT ly hợp kepd đc.
Tiếc là cư dân mạng ta chỉ thích xem mấy cái lố lăng, phông bạt. Còn mấy kênh kiến thức thật sự bổ ích như này lại ít like ít sub :((
Tỷ lệ sử dụng ô tô ở Việt Nam vẫn thấp, mới chỉ khoảng 10 xe/1000 dân bác ạ, nên em vẫn thấy vui vì rất nhiều bác ủng hộ kênh. Cuối tuần vui vẻ nhé bác!
Tipcar TV cảm ơn anh. Nhưng sự thật là mấy kênh bổ ích như kênh mình khá ít. Ko riêng gì chủ đề xe mà còn cả những chủ đề khác nữa a ạ. Thấy nhiều channel đầu tư chất xám nhưng nhìn số view nhận lại mà buồn thay :((
Đơn giản vì phần lớn không có nhu cầu, không hiểu xe, không mê xe, không có xe thì xem làm gì, tìm hiểu làm gì. Còn mấy cái lố lăng phông bạt nhu bác nói nó lại mang tính xã hội, giải trí, tò mò....đối tượng có "nhu cầu" đó nhiều hơn. Ví dụ bác ko mê nhiếp ảnh, ko có máy ảnh, ko thích chụp ảnh vậy có suốt ngày sub mấy kênh nhiếp ảnh, pts ko ?
Cái này nó còn liên quan đến Map mà nhà sản xuất đã cài sẵn vào ECU của họ..nó là số ảo nhưng ECU được map lại là thật. Giống như tôi lái con subaru forester 2023 đây. Khi chạy hệ M thì việc sang số lãy trên vô lăng sẽ được xe thông báo sẵn trên màn hình khi nào nên lên hay nên xuống số. ECU nó đã hiểu sẵn việc xăng lửa gió nên được điều chỉnh như thế nào theo từng cách chạy rồi. Yên tâm đi
CVT xe nhỏ là ok .còn xe tải nặng chuyên dùng xe xúc thì dùng hộp số TD cổ điển mới chjiu đc
Admin Cho e hỏi, vậy hộp số CVT của fadil tới 142tr (tính cả VAT và công lắp) thì đc coi là giá thành rẻ hay đắt so với các loại xe đi hộp số tự động có cấp ạ?
Em cũng không hiểu tại sao hộp số Fadil lại có cái giá đó.
@@TipcarTV e đọc giá phụ tùng xong thấy xe fadil mới đầu tưởng rẻ, mà ko cẩn thận về sau thành ko rẻ
Cái hộp số chiếm 1/3 giá trị xe. Quá chát
@@khoikhoaduong9335 vì nó là Chevrolet , mà hãng xe đã khai tử tại VN nên phụ tùng phải mua từ nước ngoài , nó đi từ Hàn Quốc qua Mỹ mới về VN nó mới có giá , bằng phụ tùng của siêu xe
Anh ơi hộp số tự động xe inova đi bao nhiêu km thì phải thay dầu hộp số
Em không thể nhớ chính xác từng xe bác ạ, nhưng bác cứ theo khuyến cáo hãng.
Tôi xe corolla Altis 2016 cấp số ảo tự động theo tốc độ xe. ví dụ đang đi 40km/h khi chuyển sang M để tăng tốc vượt xe khác thì sẽ tự động là số 3, khi tăng ga thì xẽ tự động lên 5,6,7... Theo tốc độ của xe, xuống dốc cũng thế cứ sang M xe xẽ ghìm xuống có khi không cần phanh.
Thì khác gì mấy cái CVT khác?
A dùng thế theo em kg ổn. Vì đã cài số tay rồi mà a tăng ga vượt xe khác là dở . Chỉ có số tay xuống tự động chứ kg tăng tự động a nhé. A để số tay mà a tăng ga thì máy kêu to vòng tua lớn chứ xe kg chạy nhanh. Xe kg nên số tự động chỉ xuống tự động thôi
Hộp số CVT được các hãng xe Nhật Bản ứng dụng đầu tiên ở Việt Nam đúng không bác ?
À mà bác làm video về hộp số bán tự động AMT, và li hợp kép PDK trên Porsche nhé bác !
Anh việt a ơi cho e hỏi ạ..xe của e kiamoning 2008 số sàn gần đây có hiện tượng đang đi thì bị chết máy,,và e đã lấy bugi thử thì ko có điện..cuối cùng e phát hiện ra giữa hộp đen và giắc cắm vào hộp đen bị chập chờn e có mang gara thì họ cũng chỉ vệ sinh và xiết chặt lại cho e mà thôi nhưng vẫn bị mỗi lần bị chết máy e lại lay lay cái giắc và hộp đen thì lại đc,,vậy a cho e hỏi như vậy là do hộp đen có vấn đề hay cụm dây nguồn cấp vào hộp đen bị ạ,,mong a giúp e với ạ,,e trân thành cảm ơn a ạ..
Phải kiểm tra trực tiếp bác ơi, hy vọng chỉ là vị trí tiếp xúc thôi.
@@TipcarTV vâng ạ,,hộp đen max lắm phải ko a
Video giải thích dễ hiểu. Cám ơn TipCar
Có tipca học dc nhiều kiến thức hơn ! Cảm ơn tipca nhiều
nó giống y như bộ truyền động trên xe máy tay ga, trc mình đi xe ga thấy ghi chữ super cvt trên cái vỏ .
Hộp số cvt thấy dở nhất là khi cài Cruise Control mà đi vào đoạn xuống dốc xe ko giữ dc tốc độ đã cài. Phải mất 1 lúc mới về lại dc . Ai mà ko để ý bị bắn tốc độ lúc bị vọt lên thì mất tiền oan. Hộp số có cấp thì sẽ tự động về số để hãm xe . Nên luôn giữ được tốc độ mong muốn
Ahh, có ý đúng, tuỳ xe bác ạ. Em đã từng gặp nhưng ko nhớ chi tiết này.
@@TipcarTV xe e CX5 set CC ko bao h bị thay đổi tốc độ dù có lên hay xuống dốc. Hộp số tự tính toán lên về số thay đổi vòng tua để giữ tốc độ mong muốn. Còn mấy lần chạy CRV của bạn cài 55km/h xuống dốc toàn vọt lên 70 . Phải vài giây sau mới về lại đc . Sợ ko may mấy a CSGT bắn ngay lúc ấy thì khó mà cãi đc :))) .
@@thangbantk Công nhận là cái anh CVT này khiến nhiều người tiêu dùng tâm tư quá.
@@TipcarTV tâm tư là về độ bền bỉ và giữ tỷ số truyền ổn định lâu dài (ko bị rơ, trợt, đứt đai) như hộp số tự động có cấp ấy Bác ạ ?
Các xe cỡ trung đều ko dùng cvt vì ko tải nổi (đai truyền vô cấp yếu xèo)
Outlander thì xe tự động trả về số thấp theo tốc độ khi dùng lẫy chuyển số trên vô lăng
Rất thích kênh Tipcar
Cho mình hỏi xe số tự động mà thường xuyên đi bằng số bán tự động có ảnh hưởng gì đến hộp số ko? Xin cảm ơn Tipcar
Nó sẽ tốn nhiên liệu hơn thôi bác, vì bác không thể chuyển số tối ưu như máy tính được. Bác chỉ nên dùng khi đổ đèo để phanh động cơ cho an toàn hơn thôi.
@@TipcarTV dùng số ảo để hãm xe đủ tải khi đổ đèo có hại cvt ko ?
Tôi đang làm việc cho cty sản xuất dây belt CVT này.
Belt này làm cho boss, rồi boss bán cho các cty sản xuất cvt
người xem giờ họ cũng thông thái lắm hay giở người ta nhận ra liền à vi dụ như :tôi thấy kênh xế cưng hay nói tốt cho xe hàn đặc biệt là huyndai còn kênh mê xe thì hay nói tốt cho kia mặc dù hai kênh đó cố tỏ ra review xe một cách công tâm ,đó là cảm nhận của cá nhân tôi ,rãnh nên tâm sự tí thôi
Cảm ơn bác đã đóng góp ý kiến! Em xin lĩnh hội. Cuối tuần vui vẻ nhé bác!
Việt Anh làm clip giới thiệu nguyên lý hoạt động hộp số D cvt và E vvt. Cảm ơn bạn!
Honda thì keo kiệt auto cvt từ city đến accord
Kênh Tipca TV rất bổ ích.🤙
Bác Việt Anh cho hỏi: Hộp số 10 cấp của Ford Raptor, nếu thường dùng lẫy chuyển số trên vô lăng thì có tiêu tốn nhiên liệu hơn không? Và khi chạy xuống đèo thì nên để chế độ D rồi giảm số trên lẫy ( vì có khi em để D và lẫy giảm số nó vẫn giảm số về được) , hoặc nên về chế độ M và giảm số bằng lẫy ạ? Cảm ơn bác VA
Dùng lẫy tốn hay không thì còn phụ thuộc vào điều kiện đường chứ bác. Nếu đổ đèo thì đương nhiên là dùng lẫy rồi. D+lẫy chuyển số là chế độ thiết kế chuyển số tạm thời, nghĩa là nó sẽ ngắt sau khoảng 6 giây, đủ để bác xử lý xong tình huống nào đó. Còn M+lẫy chuyển số là chế độ chuyển số bằng tay đơn thuần, bác hoàn toàn chủ động. Bác dùng thế nào cũng được. Với D+lẫy thì bác muốn thực hiện tức thời khi phía trước có 1 khúc cua hay con dốc bất ngờ chẳng hạn. Còn M+lẫy thì bác dùng khi cả hành trình đó có rất nhiều khúc cua hay con dốc, chẳng hạn như khi lái trên một con đèo rất dài hàng chục cây số.
Bác cứ cố gắng điều khiển chân ga làm sao cho vòng tua máy thấp và ổn định nhất là sẽ tiết kiệm nhiên liệu.
@@TipcarTV Vâng, bác Việt Anh. Qua sự chia sẻ của bác, em đã hiểu nguyên lý sử dụng số D ; M và lẫy chuyển số cho phù hợp với điều kiện đường để lái xe an toàn và hiệu quả nhất. Có bác VA tư vấn vẫn an tâm nhất. Cảm ơn bác VA nhiều ạ!
Chúc bác và gia đình luôn an vui mạnh khỏe và thành công trong cuộc sống!
@@vtienv vâng, cảm ơn góp ý của bạn.
Nếu bác để D, xuống dốc và không dùng chân ga tới chân ga, giảm số trên lẫy sẽ giữ nguyên số đó nhé, vì lúc đó xe hiểu là hãm bằng động cơ. Nếu bạn đạp ga, thì khoảng 5-6 giây sẽ lên lại D: chế độ vượt xe.
Hôm nào làm phân tích hộp số ZF 8 cấp đc ko Tipcar. Thanks
Vâng bác. Đó là dòng hộp số đầu bảng trên thế giới đó bác.
Hốp số CVT khác gì cái xe máy tay ga đâu. Chỉ là hộp số này rẻ tiền để tiếp kiệm cho nhà sx thôi chứ ko bằng hộp số có cấp dc
Trong đám hộp số thì hộp số xe tay ga rẻ tiền nhất, ít công nghệ nhất nhưng tay ga lại đắt tiền nhất :v trong khi đó xe tay ga lại kém an toàn nhất 🤣
@@Vietle-eh7zb chuẩn luôn bác. Xe số lại rẻ tiền hơn bọn tay ga 😂
Chuẩn đét ✌️
Tôi thích xe có AT có cấp và cầu sau: Legender
Thế những xe có lẫy chuyển trên vô lăng mà lại không có chế độ số M mà chỉ có D thì chuyển thẳng luôn khi đang đi ở số D chứ nhỉ?!
Chuẩn rồi bác.
Vòng tua máy gần 3.000 rpm. Kinh thặc với tôsc độ thấp.
Từ năm nào Toyota sử dụng hợp số cvt đời mới vậy a?
Quá hay và chuẩn khi học được kinh nghiệm kiến thức từ Tipcar và anh.nếu có dịp ra Hà Nội em sẽ xin được gặp anh.hihi.
Kênh này phải nói là quá Hay
Em chúc anh và các đồng đội sớm đạt 1 triệu người đăng ký kênh ạ.
Cảm ơn bác đã ủng hộ nhé!
Nếu mà nói về phấn khích, chỉ có đi hộp số sàn, ga đến đâu biết đến đấy
Xưa nay tôi cũng hình dung vấn đề này như vậy nay nghe tipcar tv giải thích tôi thấy mình suy nghĩ không sai ,nhưng tôi vẫn chưa biết được độ bền của dây đai thời gian là bao nhiêu ngàn km thì phải thay khi xe thường xuyên tải nặng
Bác cứ bảo dưỡng định kỳ theo đúng khuyến cáo hãng thì ko lo gì cả.
@@TipcarTV thì vẫn biết là bảo dưỡng nó sẽ bền hơn nhưng nó cũng phải có hạn sử dụng chứ bạn ,vì nó là dây đai mà nó đâu có được như các bánh răng đâu mà dùng đến khi bỏ xe thì thôi
Bảo dưỡng chỉ có thay dầu .đi hơi mòn dây đai thì bán nhanh mua xe khác.để mà có vấn đề thì phải thay cả hộp số.ko như hộp số thứ cấp thì thay lá côn thôi
@@linhpham4258 xe gia đình đi ít nếu có điều kiện thì đi độ 5-6năm hoặc có thể sớm hơn thì bán nâng cấp lên xe mới đời cao hơn như vậy khỏi lo bác nhỉ kaka
Mình leo dốc trong hầm chung cư thì thường để số ảo 1 (xe outlander) như vậy có điểm lợi hay điểm hại như thế nào? Mong tipcar trả lời. Thanks.
Không sao bác. Kể cả bác không dùng số ảo thì leo hầm chung cư chế độ D tốc độ thấp mà leo dốc thì hộp số cũng tự động làm việc như ở cấp số nhỏ nhất thôi.
Nhầm rồi ông a ơi.tùy dòng xe thôi nhé.còn tùy theo dẫn động cầu trước hay cầu sau nhé.cầu sau có cấp số và bánh răng đấy
Có ông anh làm trong hãng Honda, ổng nói đừng bao giờ mua xe hộp số CVT
Honda giờ ở VN có chiếc nào dùng số có cấp nữa đâu mà không mua
Lỡ r thì hỏi họ giải thích luôn b ơi? Có cơ sở khoa học gì ko? Rồi b có hiểu hết câu trả lời hay lí do của họ ko? Nếu có chia sẻ để mn biết với! Còn ko thì thì hơi buồn bác
Chắc ông anh đó nghỉ việc r
Bảo người khác đừng mua hộp số cvt nhưng lại không nói tại sao? Với hộp tệ vậy sao các hãng vẫn tích hộp trên sản phẩm của họ? Hãng muốn mất thị phần vào tay đối thủ sao? Chứng tỏ ông anh bạn cũng thuộc loại nghe một ai đó nói.
Hộp số biến thiên vô số cấp. Vẫn yêu kênh, kiến thức của kênh thật sự rất hay và bổ ích, chúc anh và thành viên của ekip có nhiều sức khỏe nha anh.
Cảm ơn bác đã ủng hộ nhé! Chúc bác cuối tuần vui vẻ!
@@TipcarTV cảm ơn bác. Mong kênh có dịp làm video chia sẻ kiến thức về xe số tự động, đang đi D thì mình chuyển sang R được không nha bác, vd như xe chạy 60km/h. Làm xe cần số cơ đi bác, chứ cần số điện thì em biết là không cho phép chuyển rồi, nó chỉ chuyển về N thôi, còn nếu đi chậm khoảng dưới 10km/h thì vẫn chuyển về R được,hihi. Cảm ơn bác nhiều lắm.
@@triphan5066 Được nhé bạn.Xe vẫn tiếp tục chạy tới nếu bạn vẫn tăng ga.nó chỉ chuyển sang lùi khi tốc độ xuống 10km/h.Xe city của tôi nó như vậy.
@@minhvan2706 à. E cảm ơn anh.
Rất hay và bổ ích về kiến thức. Cam ơn Tipcar. Hộp số tự động còn lại thì sao...! Tipcar làm luôn cho khỏi thiên vị chứ !!!!
Không phải em thiên vị bác ơi. Vì hộp số vô cấp CVT khiến nhiều người lo lắng nên em khai thác ít thông tin để mọi người hiểu hơn thôi.
Tiếp hộp số tự động còn lại luôn để mn hiểu biết thêm nha Tipcar. Cam ơn...!
Ngắn gọn, dễ hiểu. Like mạnh.
a có thể cho e xin địa chỉ gara ở hà nội uy tín để bảo dưỡng và sửa chữa k ạ
em cảm ơn
Bác tham khảo ở những video kỹ thuật nhé, trong phần mô tả video này cũng có địa chỉ tham khảo đó.
Tip car cho em hỏi cái này. Xe của em có 7 cấp số ảo là chiếc toyota corolla altis 2022. Vậy tương ứng với số 1 2 3 4 5 6 7 là tốc độ bao nhiêu ạ. Em vẫn chưa biết sài hộp số này
Các cấp số ảo bác nên sử dụng khi đổ đèo. Nếu thấy xe lao dốc nhanh hơn mong đợi thì bác lại chuyển về số thấp hơn.
@@TipcarTV mình có số M+/- với 7 cấp số ảo. Không biết có như chiếc innova số sàn tương ứng số 1 từ 0-10 km/h, số 2 từ 10-20, số 3 từ 20-30 ... Không ạ
Nội dung chương trình rất dễ hiểu và chất lượng.
Hay quá bác, xem video của bác giúp em hiểu ra
Tipcar cho mình hỏi xíu ạ. Hộp số Cvt trên Honda city mình thấy bảo bị lỗi đúng ko ạ?
Rất hiếm khi bác ạ, bác cứ bảo dưỡng định kỳ đầy đủ theo khuyến cáo hãng thì ko sao cả.
@@TipcarTV Hộp số trên city đời 2021 có gì khác hay tinh chỉnh so với đời trước không vậy ạ? Mình cảm ơn Tipcar nhiều!
Riêng mình thì vẫn thích hộp số tự động có cấp hơn là vô cấp.
Chính xác, chạy có cấp vẫn sướng hơn nhiều
Ai thích lái xe thì số sàn là lựa chọn đầu tiên. Nó mang lại cảm giác chân thực nhất về vòng tua máy.
Bản thân tôi cũng đồng ý với bạn, mặc dù hộp số CVT mượt hơn nhưng đi AT vẫn sướng hơn nhưng với những hộp số từ 6 cấp trở lên.
@@familytv4657 sướng hơn như thế nào?
@@thanhong1912 sướng hơn vì không bao giờ lo hỏng hộp số (đứt đai chuyển động phải thay cả hộp số hàng trăm triệu) như cvt
Đi ổn định, tăng tốc mhanh ko bị trượt mất lực kéo như cvt
Không ồn ào như cvt
....
Rất hữu ích, cảm ơn Tipcar!!!
Nhỡ đang xuống dốc đèo, nó đứt cái dây đai thì mình có die theo cái dây không shop? 😊
Câu hỏi hay! Em sẽ chuyển câu hỏi của bác cho cố vấn dịch vụ.
Câu hỏi hay,dí dỏm. Trên đời vẫn có tai nạn lãng xẹt và tai nạn hy hữu.không gì là không thể
Mình trả lời đại, ko biết đúng sai nhe, lúc dây đai đứt, hộp số ko truyền lên bánh xe, nhưng xe vẫn nổ máy, mọi chức năng đều còn, bác vẫn lái và phanh xe bình thường, chỉ có điều động cơ ko can thiệp vào truyền động của bánh xe, mình nghĩ trường hợp này như xe số sàn mà để số N đổ dốc.
@@lenguyenduynam1764 chuẩn rồi bác, mọi chức năng khác vẫn làm việc bình thường.
Taij sao xe 2 banh xe tai ga cung dung hop so vo cap lai hao xang hon xe so . con xe 4 banh thi nguoc laij ?
Cảm ơn TIPCAR TV nhe
Cám ơn chia sẻ của anh. Nghe hay quá.
1 kiến thức thực sự bổ ích!
Xpander MT la khác CVT hả sep? Em nghe ve động cơ mãi chả hiểu 😂😂😂
Quá hay và dễ hiểu 👍👍👍