Xin góp ý với bạn thử nhất là bạn nói xe cvt ko thay day đai ở km 40 k , nhung phải thay o km 120k nhé, nếu ko thay nó Đức là rất có thể làm ảnh hưởng đến lốc hợp số nhé và thay day đai đó cũng rất tốn kém, nếu bạn vào hãng mất khoảng 15 triệu. Còn thứ hai xe hợp số AT bạn chạy như vây là chưa có cảm nhận và chưa có kimh nghiệm khi chạy xe hợp số AT . Mình xin lưu y là xe hợp số AT bạn có thể vào số theo ý của bạn nhé, nếu bạn đang đạp ga ở số 1 muốn sang số 2 bạn chỉ cần giảm chân ga về một tí rồi đạp lại là CPU nó sẽ hiểu bạn muốn sang số 2 và lập tức chuyển số và các số 3,4,5,6 cũng vậy, còn khi bạn muốn về số thì hãm nhẹ chân thắng hoặc giảm chân ga là nó sẽ về số nhé
Đung đay bạn.At hay CVT mà muốn vượt phải hạ nhẹ chân ga rồi đạp thóc xe mới tăng tốc ngọt, chứ như cha làm líp đay ko biết mà cứ nói tào lao,luyen thuyen
bạn k nghe kỹ à, ổng nói cái xe thay dây đai ở 40k km là xe máy tay ga cơ mà (vì sử dụng dây đai ko phải bằng thép), có phải xe ô tô đâu, xe ô tô thì k cần thay, chỉ bảo dưỡng và thay dầu hộp số thôi, hoặc có vấn đề thì mới phải mở ra ktra thay thế
Còn về so sánh giữa CVT và AT thì ai thích cảm giác lái mượt mà êm ái thì chọn CVT, còn ai thích cảm giác lái thế thao hơn và nhất là thường xuyên chở full tải và full hành lý ,thường xuyên đi đèo dốc thì chạy AT ngon hơn
hop so cvt noi chung muon giu hop số bền , nen bảo trì đúng thoi han va lúc đề 3 bẵt đầu chạy , ko nên dạp ga quá manh . cú từ từ no lên khá lẹ va êm .xe bền hay ko cung do nguoi lái ,
Tôi đang đi Altis 2016 hộp số CVT có đánh giá cũng như cách sử dụng như sau. Khởi động êm ái không giật, nếu muốn phấn khích thì chuyển sang số bán tự động (M) lên đèo hoặc xuống đèo cũng chuyển sang chế độ (M) còn muốn vượt xe khác cũng chuyển sang số (M) khi sang số (M ) bất kỳ lúc nào cũng được không cần giảm tốc. (M) là bán tự động cấp số ảo nên cũng không cần chuyển M+ hoặc M-. Đi 5 năm 50k chưa bảo trì lần nào vì vô hãng không thấy cập nhật.
Xe cao cấp thường dùng AT,CVT đa số thuộc phân khúc thấp. Tất nhiên chẳng có loại nào hoàn hảo nhưng chắc chắn là nhiều tiền vẫn đem lại nhiều lợi ích.
lái CVT khi dừng đèn đỏ, đạp ga vòng 1 nhích nhẹ cho lăn bánh - nhả ga nhẹ - xong đạp lại lần 2 thì mới vọt, đó là đặc điểm của CVT. Nói chung CVT là êm nhẹ, ai thích vọt, bốc thì chạy CVT ko hợp.
Hi anh, video của anh rất hay nhưng CVT không phải là hộp số tự động vô cấp, (CVT la: Continously Variable Tranmission) mà là hộp số biến thiên vô cấp vì nó không tự động sang số. Hộp số AT tự động sang số hay hộp số CVT thay đổi tỷ số truyền dựa vào càm biến tốc độ tua máy, tốc độ xe, tải trọng, địa hình....gửi về ECU để thực hiện.
Hôp số cvt là công nghệ mới,đi êm ái,dành cho xe có tải trọng nhỏ.nhược điểm là không bền,thay thế giá thành cao. Hôp số AT có cấp,chuyển số không mươt,bù lại rất bền,tải nặng,chạy tốc độ cao bền. sủa chũa giá thành rẻ và nhanh.
9 xác là như vậy xe của em honda civic khi chuyễn qua chế độ S thì rpm có lên bao nhiêu thì số nó vẩn như vậy , trừ khi nào mình lẫy số sau volang thì số mới sang qua cấp khác
Hộp số CVT là hộp số chỉ dành cho các nước kém phát triển, nó là hộp số cùi bắp nhất. Hộp số này cách vận hành như chiếc xe máy Lead. Với các hộp số CVT có giá thành rẻ nên nhà sản xuất tối ưu hoá lợi nhuận cao, nhưng sữa chữa thì cực đắt.
@@trustcarsvn xem lại có con xe nào hạng D hoặc sang hơn sử dụng CVT ở các nước phát triển không? còn Vios là dành cho các nước kém phát triển, con xe cùi bắp của hãng toyota. Toyota hàng nhập thì nên mua, còn hàng sản xuất ở Á Châu và VN thì miễn bàn tệ kinh khủng
Bản thân tôi không biết nhiều về xe, chỉ mới sở hữu duy nhất 1 con vios 2017 1.5E CVT. Thời điểm hộp số cvt bắt đầu có dấu hiệu phải sửa chữa đạt ngưỡng 325.000km và đã trãi qua 1 lần thay dầu hộp số( tự ý thay gara ngoài, riêng hãng tư vấn: toyota không khuyến khích thay dầu hộp số, đối với dòng xe này. Nếu kh có nhu cầu, thì hãng sẽ đáp ứng). Ở đây mình muốn nói rằng: có rất nhiều người tự cho rằng mình biết quá nhiều về hộp số cvt có cấp cũng như vô cấp. Nhưng khi gom hết những sự hiểu biết đó lại ,đối chứng với nhau thì cho ra kết quả lung tung.
Như..xe đạp roat bike..rúp cơ và rúp điện 10 speed ít mượt hơn 12 speed ,rúp cơ sang líp ít mượt hơn rúp điện ,nói chúng thứ gì có sự hổ trợ thì dể dàng hơn mình tự làm...
Hộp số bán tự động trên mercedes 9 cấp . khi sử dụng lẩy chuyển số tay , bật chế độ sport cũng dính ghế lắm bác ad ,,chuyển số em ru ,không để ý không biết chuyển số khi nào .
Nếu số tự động nên mua loại nhiều tiền tí,mấy ông tự động rẻ tiền lúc vượt mới hiểu. Nó khự lại để tự về số rồi mới từ từ lên, cho nên đi khó chịu lắm.
Chao em to yo ta. Oh! Bay gio em khong con lam cho Toyota nua u? Wow! Anh va cac ban o Canada chuc mung em co cong viec moi do chinh em lam chu lay. Vay thi hang moi cua em chuyen lam ve cai gi? Mong em hay tu gioi thieu cho. Chuc em voi cong viec moi van su tot lanh may man va nhat la suc khoe luon tot. Mot lan nua chuc mung em.
Em cảm ơn anh Dang Pham và mọi người. E vừa bắt đầu mở một cửa hàng chuyên về chăm sóc xe (car care) và sửa chữa thân xe ( painting and body works) Rất không may là em bắt đầu công việc lúc dịch bệnh Coronavirus nên không có khách hàng.. Nhưng em vẫn đang chiến đấu duy trì công việc và cầu mong dịch bệnh sớm kết thúc. Cảm ơn những lời chúc tốt đẹp của anh. Chúc anh và mọi người bình an. Thân mến!
Hi bạn. Xe mình chạy 15 phút đầu, số mình tự động. Mỗi khi nó bắt số nó bị 0.5 giây nó mới bắt số, vòng tua lúc 2.000 rú lên 2500, 3000 nó mới bắt số. (Giống xe máy bị tuột nồi côn.) cho mình hỏi xe mình bị gì vậy ? Có cần đi sửa gấp ko ? Nếu để chạy bình có hư ko ? Cám ơn bạn.
@@thienngo265 xe anh chạy cũng khá nhiều nên việc các đĩa ma sát trong hộp số tự động bị hao mòn theo thời gian cũng là điều tất nhiên. Hồi nào đi bảo dưỡng anh nhờ đại lý họ kiểm tra xem.
Ở HSTĐ, các cấp số hoạt động được là nhờ các bộ ly hợp hoặc các bộ phanh loại ma sát giống như ly hợp xe máy, chúng được ép bằng áp suất dầu do chính bơm dầu của HS tạo ra. Theo thời gian, các bộ ly hợp và phanh sẽ bị trượt trên nhau, ngoài ra áp suất dầu cũng bị suy giảm cũng dẫn đến lực ép yếu dần theo năm tháng và dẫn đến hiện tượng chậm bắt số như bạn mô tả ở trên, nếu bạn để ý kỹ sẽ thấy thời gian chậm bắt số ngày càng dài ra, ở đường xấu hoặc khi chở nhiều người thì thời gian bắt số cũng sẽ dài hơn khi chạy trên đường tốt hoặc khi nhẹ tải. Bạn nên đưa xe vô hãng nhờ khám bệnh và điều trị cho hộp số của bạn càng sớm càng tốt để tiết kiệm nhiên liệu và đảm bảo an toàn cho xe.
Bác cứ đem cái xe máy tay ga nhà bác đi thay bộ cvt của nó là biết ngay à. Cvt chỉ mới chứ cũ r chạy cũng khác gì xe máy tay ga. Máy gào lên xe ì ra xăng uống nhiều
Hộp số cvt là loại hộp số rẻ tiền, cho loại xe rẻ tiền, sức kéo yếu, chủ yếu cho các dòng xe bình dân cần tiết kiệm nhiên liệu như xe Nhật. Xe Đức, Châu Âu, Mỹ họ rất hiếm khi dùng.
Cvt đi đỡ hao xăng hơn, bền thì như nhau, có khi chưa hư hộp số đã có mẫu xe mới, còn cvt trang bị cho xe rẻ tiền thì sai rồi, accord, crv...cũng cvt, giá đâu rẻ, nhiều mẫu hybrid bên Mỹ đế cũng sử dụng cvt + mô tơ điện mạnh lắm à, công nghệ thay đổi từng ngày.
Có cần bảo dưỡng gì nhiều đâu mà đắt, cũng thay nhớt như hộp số tự động thông thường thôi mà. Hộp số CVT của Toyota thậm chí đến 160.000km mới phải thay nhớt.
@@trustcarsvn Kiến thức kém vậy, tùy thiết kế mà mốc thay dầu hộp số khác nhau. Cvt cần thay dây đai sớm tránh banh luôn hộp số nếu đang chạy đứt. Chạy gia đình thì còn chấp nhận được còn ai chạy dịch vụ, chạy nhiều sẽ tốn thêm chi phí, lo âu cho hộp số. Leo dốc cũng kém hơn hộp số AT nhiều
@@hungongthang7848 Cài số lùi thì cũng phải điều khiển. Còn không phải tự động như focus. Mà có tự lùi tự động như focus thì phải cài đặt theo tiếng Anh. Mà tốc độ tự động thì chậm lắm khi đã quen xe rồi thì không dùng đến đâu.
đang dùng Corolla Cross số cvt lùi khá chán đây, lùi vào góc hẹp, lên cái dốc cũng phẳng phẳng cỡ dưới 10 độ, có khi nhả phanh ra nó không lùi nữa, phải mớm ga, mà phanh lại không kịp thì tường hôn mông :), lúc nào cũng nơm nớp sợ móp đuôi xe.
@@ngocquyle5025 cảm ơn sự quan tâm chia sẻ của bạn. Mình biết chắc chắn là số lùi tất nhiên là rất chậm. Để cho an toàn mà. Với lại khả năng lái xe của mình rất tồi. Chậm chạp, thì được chuyện lùi rất chắc, không sợ chết mấy, lùi lên dốc hơi cao cũng yên tâm.
@@BuiCongQuyen512 CVT & At khác nhau hoàn toàn , CVT dùng dậy đai như xe tay ga , còn At dùng cục CPU điều khiển các bánh răng số tự động phù hợp theo tốc độ vòng tua máy , & áp lực đầu bơm vào các dãnh CB Oi hoạt động sang số , mà ta kg phải chuyển số bằng chân.
Cách đây 3-4 năm về trước khi mà Tiktok chưa ra đời và chưa có trào lưu video ngắn như bây giờ,UA-cam toàn video dài. Khán giả cũng kiên nhẫn hơn bây giờ. Ngày xưa xem UA-cam không chỉ là lấy thông tin mà nó còn là tâm sự, là sự kết nối giữa khán giả và người làm video.
@@trustcarsvn xin lỗi bác vì em hỏi k liên quan lắm, e đang tính Kia Seltos vs MG ZS 2021, thì để tiết kiệm các chi phí nuôi xe sau này (nhiên liệu, bảo dưỡng, hỏng hóc) nên chọn e nào bác. Vì 1 e là CVT, 1 e là ly hợp kép khô nên e hơi phân bân
Có nhiều lý do: - Nhà sản xuất thiết lập chân ga có độ trễ vì lý do an toàn và êm ái. - Ly hợp thủy lực cần có thời gian và vòng tua nhất định để trục sơ cấp kéo được trục thứ cấp. - Động cơ cần có thời gian và vòng tua máy nhất định để đạt được công suất và mô men xoắn đủ đễ đưa xe tiến về phía trước.
Sao ko thấy thông tin bổ ích nào nhỉ, so sánh cũng ko có gì khác biệt, ko hiểu đang nói gì mặc dù tôi là thợ sửa chữa chuyên dòng, phải chăng mình đang ngu nên chưa hiểu nhỉ, chắc mình ngu quá không tiếp thu dc thông tin
Dây đai sao lại không trượt hả bạn. Truyền động như bánh răng còn chưa được hằng số. Hệ số trượt đai là 0.989 nha bạn, bất kể là dây đai loại nào thì vẫn có hệ số trượt đai. Chạy càng nhiều thì càng nóng dây đai và hệ số trượt đai càng lớn. Hệ số truyền động bánh răng cũng chỉ đạt 0.998 mà thôi. Chẳng qua sử dụng dây đai là giảm giá thành cho nhà sản xuất thôi bạn. Có chiếc xe tải hay xe sang nào sd cvt đâu.
Xin góp ý với bạn thử nhất là bạn nói xe cvt ko thay day đai ở km 40 k , nhung phải thay o km 120k nhé, nếu ko thay nó Đức là rất có thể làm ảnh hưởng đến lốc hợp số nhé và thay day đai đó cũng rất tốn kém, nếu bạn vào hãng mất khoảng 15 triệu. Còn thứ hai xe hợp số AT bạn chạy như vây là chưa có cảm nhận và chưa có kimh nghiệm khi chạy xe hợp số AT . Mình xin lưu y là xe hợp số AT bạn có thể vào số theo ý của bạn nhé, nếu bạn đang đạp ga ở số 1 muốn sang số 2 bạn chỉ cần giảm chân ga về một tí rồi đạp lại là CPU nó sẽ hiểu bạn muốn sang số 2 và lập tức chuyển số và các số 3,4,5,6 cũng vậy, còn khi bạn muốn về số thì hãm nhẹ chân thắng hoặc giảm chân ga là nó sẽ về số nhé
Chuẩn
Quá chính xác. Mỗi người mỗi cảm nhận. Còn bò lx thì kg thể lấy ý kiến của mình mà làm mẫu đc
Lái mới chạy AT, cảm ơn bác😂
Đung đay bạn.At hay CVT mà muốn vượt phải hạ nhẹ chân ga rồi đạp thóc xe mới tăng tốc ngọt, chứ như cha làm líp đay ko biết mà cứ nói tào lao,luyen thuyen
bạn k nghe kỹ à, ổng nói cái xe thay dây đai ở 40k km là xe máy tay ga cơ mà (vì sử dụng dây đai ko phải bằng thép), có phải xe ô tô đâu, xe ô tô thì k cần thay, chỉ bảo dưỡng và thay dầu hộp số thôi, hoặc có vấn đề thì mới phải mở ra ktra thay thế
Còn về so sánh giữa CVT và AT thì ai thích cảm giác lái mượt mà êm ái thì chọn CVT, còn ai thích cảm giác lái thế thao hơn và nhất là thường xuyên chở full tải và full hành lý ,thường xuyên đi đèo dốc thì chạy AT ngon hơn
Rất chuẩn!
lái hộp số có cấp đi kẹt xe cực thôi còn lại rất sướng
@@duyngoc3235 ủa hộp số AT có cấp kẹt xe thì khác j CVT đâu bác?
@@TuanNguyen-cy8vq k êm ái bằng cvt có độ trễ hơn cvt khi đề ba
@@duyngoc3235 Cực với không êm ái nó khác nhau nhé bác. Cá nhân em thấy kẹt xe thì AT vs MT khác nhau thôi chứ CVT vs AT chẳng khác j nhau.
hop so cvt noi chung muon giu hop số bền , nen bảo trì đúng thoi han va lúc đề 3 bẵt đầu chạy , ko nên dạp ga quá manh . cú từ từ no lên khá lẹ va êm .xe bền hay ko cung do nguoi lái ,
Nếu cẩn thận thì khi khởi động thì gạt sang số M thì vô tư chạy.
Tôi đang đi Altis 2016 hộp số CVT có đánh giá cũng như cách sử dụng như sau. Khởi động êm ái không giật, nếu muốn phấn khích thì chuyển sang số bán tự động (M) lên đèo hoặc xuống đèo cũng chuyển sang chế độ (M) còn muốn vượt xe khác cũng chuyển sang số (M) khi sang số (M ) bất kỳ lúc nào cũng được không cần giảm tốc. (M) là bán tự động cấp số ảo nên cũng không cần chuyển M+ hoặc M-. Đi 5 năm 50k chưa bảo trì lần nào vì vô hãng không thấy cập nhật.
Đi có 50.000 thì bỏ bèn gì đâu trời 😂😂😂😂
Nhưng thay bộ hộp số cvt đắt bằng nửa con xe ,còn thay hộp số at 6 cấp rẻ hơn và bền lâu hơn tới 20năm ,
Khi nào nó đứt dây đai hư mới biết
cvt là delay lúc tăng cũng như giảm tốc, cảm giác này khá khó chịu.
Hay quá a. Thích cách noi chuyện của a. E tính mua xe mà đang đắn đo hộp số cvt quá a.
Tôi chọn AT. Bền hơn lực kéo tốt hơn. Chi phí sc rẻ hơn
Xe cao cấp thường dùng AT,CVT đa số thuộc phân khúc thấp. Tất nhiên chẳng có loại nào hoàn hảo nhưng chắc chắn là nhiều tiền vẫn đem lại nhiều lợi ích.
lái CVT khi dừng đèn đỏ, đạp ga vòng 1 nhích nhẹ cho lăn bánh - nhả ga nhẹ - xong đạp lại lần 2 thì mới vọt, đó là đặc điểm của CVT.
Nói chung CVT là êm nhẹ, ai thích vọt, bốc thì chạy CVT ko hợp.
Hi anh, video của anh rất hay nhưng CVT không phải là hộp số tự động vô cấp, (CVT la: Continously Variable Tranmission) mà là hộp số biến thiên vô cấp vì nó không tự động sang số. Hộp số AT tự động sang số hay hộp số CVT thay đổi tỷ số truyền dựa vào càm biến tốc độ tua máy, tốc độ xe, tải trọng, địa hình....gửi về ECU để thực hiện.
Mình gọi nó theo cách thông thường mọi người vẫn gọi thôi mà. Cũng không cần phải dịch theo sát nghĩa Tiếng Anh đâu. Cảm ơn bạn đã góp ý nha.
CVT thường gọi là hộp số tự động vô cấp hay biến thiên vô cấp cũng vậy thôi.
Giải thích rất dễ hiểu. Cảm ơn bạn.
Hộp số càng nhiều cấp thì khởi động càng mạnh và chạy nhanh thì vòng tua thấp từ đó tiết kiệm nhiên liệu và êm ái hơn
Hộp số tự động có cấp là ok nhất nhé. Cả về độ bền ,sức kéo và sữa chữa củng ok hơn nhé
Giá cũng mắc nhất và sửa cũng mắc nhất luôn.
@@trustcarsvnhộp số có cấp thì rất ít khi bị hỏng như vô cấp, và sửa có cấp rẻ hơn đấy bạn.
Muốn có cảm giác lái tốt, mời các bạn lái xe tăng ở địa hình rừng núi nhé! Chứ lái ô tô mình thấy số nào cũng bình thường!
Hôp số cvt là công nghệ mới,đi êm ái,dành cho xe có tải trọng nhỏ.nhược điểm là không bền,thay thế giá thành cao.
Hôp số AT có cấp,chuyển số không mươt,bù lại rất bền,tải nặng,chạy tốc độ cao bền.
sủa chũa giá thành rẻ và nhanh.
Hộp số 8 cấp AT tiết kiệm nhiên liệu hơn CVT nhé bạn. Đơn cử là Camry 2.5 tiết kiệm nhiên liệu hơn C-HR
Còn tuỳ thuộc nhiều yếu tố như động cơ, trọng lượng và hệ số cản gió … nữa anh. Mà 8AT là cũng tiết kiệm tương đương CVT á.
Hộp số AT mà nhiều cấp như là 8 cấp của Santafe chạy chuyển số cũng êm ái và tiết kiệm
Tiết kiệm nhiên liệu nhất là CVT, tiếp theo là số sàn nhưng số sàn còn tùy người lái, còn at thì nếu 6 cấp trở lên thì đỡ hơn
Bình luận đầu tiên.
Xem dc bao nhiêu like!
Like một phát trước nè!
❤rất hay cảm ơn CT của em giúp nhiều người biết thêm để lựa chọn! Chúc em luôn khỏe mạnh và thành công trong cuộc sống
Dạ cảm ơn anh đã ủng hộ ạ.
Tôi chỉ sd AT từ 6 cấp trở lên. Vì nó phù hợp với tôi.
Vâng thế thì quá tốt.
Rất bổ ích. Cảm ơn bạn rất nhiều
Cam on anh lam clip de moi nguoi hieu them ve 2 loai hop so nay.
Đến lúc thay dây đai cvt thay cả hộp số 100 triệu
Hộp số cvt chi phí sản xuất rất rẻ nhưng chi phí sửa chửa thay thế rất tôna kém
Nó vẫn rẻ hơn hộp số tự động có cấp nhiều bạn.
Tôi sửa tí. Cvt hay bán tự động at nếu chuyển chế độ số tay thì có đạp ga kiểu nào cũng k tự chuyển số nhé.
9 xác là như vậy xe của em honda civic khi chuyễn qua chế độ S thì rpm có lên bao nhiêu thì số nó vẩn như vậy , trừ khi nào mình lẫy số sau volang thì số mới sang qua cấp khác
Theo mik loại nào cũng dc ,quan trọng nhất là có tiền mua hay ko thôi
Chẳng rõ ràng chút nào nhạc to nói bé khó nghe a học thêm típ ca họ làm chuẩn lắm
Mình thích hộp số CVT hơn vì CVT chuyển số dễ hơn hộp số AT. Chứ hộp số AT chuyển số mỏi hơn hộp số CVT.
Có nhầm lẫn gì chăng?
Cảm ơn bạn. Bạn nói rất hay
Hộp số CVT là hộp số chỉ dành cho các nước kém phát triển, nó là hộp số cùi bắp nhất. Hộp số này cách vận hành như chiếc xe máy Lead. Với các hộp số CVT có giá thành rẻ nên nhà sản xuất tối ưu hoá lợi nhuận cao, nhưng sữa chữa thì cực đắt.
Chắc Nhật Bản, Mỹ và châu Âu cũng là những nước kém phát triển nhỉ? Hộp số CVT vẫn bán khắp nơi trên thế giới mà.
@@trustcarsvn xem lại có con xe nào hạng D hoặc sang hơn sử dụng CVT ở các nước phát triển không? còn Vios là dành cho các nước kém phát triển, con xe cùi bắp của hãng toyota. Toyota hàng nhập thì nên mua, còn hàng sản xuất ở Á Châu và VN thì miễn bàn tệ kinh khủng
Châu âu họ không sản xuất cvt nữa
Bản thân tôi không biết nhiều về xe, chỉ mới sở hữu duy nhất 1 con vios 2017 1.5E CVT. Thời điểm hộp số cvt bắt đầu có dấu hiệu phải sửa chữa đạt ngưỡng 325.000km và đã trãi qua 1 lần thay dầu hộp số( tự ý thay gara ngoài, riêng hãng tư vấn: toyota không khuyến khích thay dầu hộp số, đối với dòng xe này. Nếu kh có nhu cầu, thì hãng sẽ đáp ứng). Ở đây mình muốn nói rằng: có rất nhiều người tự cho rằng mình biết quá nhiều về hộp số cvt có cấp cũng như vô cấp. Nhưng khi gom hết những sự hiểu biết đó lại ,đối chứng với nhau thì cho ra kết quả lung tung.
A cho e hỏi e mua xe cũ kia Sorento máy dầu 2016 thì nó xài cvt hay at mong a reply giúp
@@haihuynh2640 là AT anh nhé.
Xin chào bạn, cảm ơn bạn đã chia sẻ video rất hữu ích.
❤ nên mua xe số tự động hay số sản?
Loại nào hữu hiệu hơn vậy bạn
Tuỳ sở thích và điều kiện sử dụng nữa bạn.
Như..xe đạp roat bike..rúp cơ và rúp điện 10 speed ít mượt hơn 12 speed ,rúp cơ sang líp ít mượt hơn rúp điện ,nói chúng thứ gì có sự hổ trợ thì dể dàng hơn mình tự làm...
Hộp số bán tự động trên mercedes 9 cấp . khi sử dụng lẩy chuyển số tay , bật chế độ sport cũng dính ghế lắm bác ad ,,chuyển số em ru ,không để ý không biết chuyển số khi nào .
9 cấp thì tất nhiên xịn sò rồi anh.
@@trustcarsvn xịn là gì khi tiền ít đòi hít đồ thơm
Ông đem xe xịn để so sánh với xe cỏ...hấp à
Em thấy mẫu SUV Nissan Rogue bên Mỹ cũng dùng hộp số CVT mà anh? Được đánh giá cũng khá cao á.
CVT bị lỗi thì sửa rất phức tạp hơn AT
Cvt đơn giản hơn chứ
Thay mới không có sữa chữa. 120tr
Nói nhầm rồi chú em ơi
người Like thứ 500
Nếu số tự động nên mua loại nhiều tiền tí,mấy ông tự động rẻ tiền lúc vượt mới hiểu. Nó khự lại để tự về số rồi mới từ từ lên, cho nên đi khó chịu lắm.
Vậy nên chạy số tự động nếu xe yếu thì nên chủ động về số trước khi vượt.
bên châu âu đa số dùng at họ ko thích dùng cvt
Civic cug cvt đạp dính ghế đó a, chạy vẫn lướt bóc
A ơi.e đi con vios cvt.chạy đc 90 mấy ngàn cây rồi có cần thay nhớt hộp số ko a...
Hãng nói ko cần thay. Nhưng mình nghĩ 120.000km nên thay.
Chao em to yo ta. Oh! Bay gio em khong con lam cho Toyota nua u? Wow! Anh va cac ban o Canada chuc mung em co cong viec moi do chinh em lam chu lay. Vay thi hang moi cua em chuyen lam ve cai gi? Mong em hay tu gioi thieu cho. Chuc em voi cong viec moi van su tot lanh may man va nhat la suc khoe luon tot. Mot lan nua chuc mung em.
Em cảm ơn anh Dang Pham và mọi người. E vừa bắt đầu mở một cửa hàng chuyên về chăm sóc xe (car care) và sửa chữa thân xe ( painting and body works) Rất không may là em bắt đầu công việc lúc dịch bệnh Coronavirus nên không có khách hàng.. Nhưng em vẫn đang chiến đấu duy trì công việc và cầu mong dịch bệnh sớm kết thúc. Cảm ơn những lời chúc tốt đẹp của anh. Chúc anh và mọi người bình an. Thân mến!
Kia moning nhập 2011. Thì hộp số tự động gì vậy chủ thớt
Là hộp số tự động 4 cấp.
Tiết kiệm, mượt nhưng nhanh hỏng. Lúc họng thì mới thấy chát
CVT tăng tốc có bị trươt đai hoắc đứt dây đai ko
Loại hộp số CVT nào có lá bố như minh hoạ ở tiêu đề vậy ad? Hình như đa số Hộp số CVT đều không có lá bố chỉ có Trái Bí
Tất cả hộp số CVT đều có bạn nhé. Còn trái bí bạn nói đó là bộ ly hợp thuỷ lực.
@@trustcarsvn xin link video minh hoạ tất cả đều có lá bố b ơi!
@@baothanhkhue7316 Google search. Cấu tạo chi tiết hộp số tự động CVT hoặc Detailed structure of continuously variable automatic transmission bạn nhé.
@@trustcarsvn tks nhé, có 2 3 lá
Cảm ơn e đã chia sẻ
Em trai hồi đó cãi với a về cái vụ êm ái khi đi phố đâu r , trải nghiệm đủ chưa, hay thi lấy bằng chưa 😂😂
Nếu đi đường đèo dốc thì cvt có vẻ không an toàn
Không đâu bạn hộp số CVT vẫn trả số và dùng phanh động cơ được.
Tôi chọn At
mình đang chay mazda3 2011 có 4 cấp khi sang số cảm giác hơi hẫng một chút thật nhưng tăng tốc nhanh
Hi bạn. Xe mình chạy 15 phút đầu, số mình tự động. Mỗi khi nó bắt số nó bị 0.5 giây nó mới bắt số, vòng tua lúc 2.000 rú lên 2500, 3000 nó mới bắt số. (Giống xe máy bị tuột nồi côn.) cho mình hỏi xe mình bị gì vậy ? Có cần đi sửa gấp ko ? Nếu để chạy bình có hư ko ? Cám ơn bạn.
Như vậy là bình thường bạn nhé. Vì xe số tự động sử dụng ly hợp biến mô chứ ko phải ly hợp ma sát khô như số sàn.
Auto Life nhưng lúc trước ko có bị trườn như vậy? Nó mới bị khoảng 1 năm nay. Xe mình camry 2007 rồi. 140.000 miles
@@thienngo265 xe anh chạy cũng khá nhiều nên việc các đĩa ma sát trong hộp số tự động bị hao mòn theo thời gian cũng là điều tất nhiên. Hồi nào đi bảo dưỡng anh nhờ đại lý họ kiểm tra xem.
Auto Life rất cảm ơn anh.
Ở HSTĐ, các cấp số hoạt động được là nhờ các bộ ly hợp hoặc các bộ phanh loại ma sát giống như ly hợp xe máy, chúng được ép bằng áp suất dầu do chính bơm dầu của HS tạo ra. Theo thời gian, các bộ ly hợp và phanh sẽ bị trượt trên nhau, ngoài ra áp suất dầu cũng bị suy giảm cũng dẫn đến lực ép yếu dần theo năm tháng và dẫn đến hiện tượng chậm bắt số như bạn mô tả ở trên, nếu bạn để ý kỹ sẽ thấy thời gian chậm bắt số ngày càng dài ra, ở đường xấu hoặc khi chở nhiều người thì thời gian bắt số cũng sẽ dài hơn khi chạy trên đường tốt hoặc khi nhẹ tải. Bạn nên đưa xe vô hãng nhờ khám bệnh và điều trị cho hộp số của bạn càng sớm càng tốt để tiết kiệm nhiên liệu và đảm bảo an toàn cho xe.
Chi phí bảo dưỡng thế bào ad. Cvt thay mới tốn bạc trăm triệu phải ko ad
Bác cứ đem cái xe máy tay ga nhà bác đi thay bộ cvt của nó là biết ngay à. Cvt chỉ mới chứ cũ r chạy cũng khác gì xe máy tay ga. Máy gào lên xe ì ra xăng uống nhiều
Cvt là phải có tiền.đi AT là bền
Hộp số cvt là loại hộp số rẻ tiền, cho loại xe rẻ tiền, sức kéo yếu, chủ yếu cho các dòng xe bình dân cần tiết kiệm nhiên liệu như xe Nhật. Xe Đức, Châu Âu, Mỹ họ rất hiếm khi dùng.
Cvt đi đỡ hao xăng hơn, bền thì như nhau, có khi chưa hư hộp số đã có mẫu xe mới, còn cvt trang bị cho xe rẻ tiền thì sai rồi, accord, crv...cũng cvt, giá đâu rẻ, nhiều mẫu hybrid bên Mỹ đế cũng sử dụng cvt + mô tơ điện mạnh lắm à, công nghệ thay đổi từng ngày.
Chi phí sx ra hs cvt rẻ hơn hộp số biến mô thủy lực b à về công năng thỳ cvt ko có cửa với at biến mô thủy lực
Cảm ơn bạn ❤
Cvt ồn, tăng tốc kém, rẻ nhưng bảo dưỡng đắt chạy nhiều thay cvt luôn
Có cần bảo dưỡng gì nhiều đâu mà đắt, cũng thay nhớt như hộp số tự động thông thường thôi mà. Hộp số CVT của Toyota thậm chí đến 160.000km mới phải thay nhớt.
@@trustcarsvn Kiến thức kém vậy, tùy thiết kế mà mốc thay dầu hộp số khác nhau. Cvt cần thay dây đai sớm tránh banh luôn hộp số nếu đang chạy đứt. Chạy gia đình thì còn chấp nhận được còn ai chạy dịch vụ, chạy nhiều sẽ tốn thêm chi phí, lo âu cho hộp số. Leo dốc cũng kém hơn hộp số AT nhiều
Bạn chưa chia sẻ với mọi người về trạng thái xử dụng số lùi. Mong được nghe chia sẻ của bạn. Cảm ơn bạn trước nhé !
Lùi xe thì vào hệ bán tự động rồi. Nên rất khỏe.
@@ngocquyle5025: vậy là chỉ cần cài số lùi là xe tự động lùi phải không ? Nếu được như vậy thì quả thật là khỏe re.
@@hungongthang7848 Cài số lùi thì cũng phải điều khiển. Còn không phải tự động như focus. Mà có tự lùi tự động như focus thì phải cài đặt theo tiếng Anh. Mà tốc độ tự động thì chậm lắm khi đã quen xe rồi thì không dùng đến đâu.
đang dùng Corolla Cross số cvt lùi khá chán đây, lùi vào góc hẹp, lên cái dốc cũng phẳng phẳng cỡ dưới 10 độ, có khi nhả phanh ra nó không lùi nữa, phải mớm ga, mà phanh lại không kịp thì tường hôn mông :), lúc nào cũng nơm nớp sợ móp đuôi xe.
@@ngocquyle5025 cảm ơn sự quan tâm chia sẻ của bạn. Mình biết chắc chắn là số lùi tất nhiên là rất chậm. Để cho an toàn mà. Với lại khả năng lái xe của mình rất tồi. Chậm chạp, thì được chuyện lùi rất chắc, không sợ chết mấy, lùi lên dốc hơi cao cũng yên tâm.
Loại vô cấp khi đang đạp ga có tăng giảm được không hay phải nhả ga
Để ga chơi luôn được nha bạn.
E thấy xe ở các trường lái toàn CVT 😊
Nghe nhiều bác nói CVT bị trượt dây sợ vc
Xin cảm ơn rất nhiều ❤❤❤❤❤
Dạ cảm ơn anh.
Cvt trải nghiệm cũng ko khác mấy khi đi xe máy ga...xe máy tay ga là cvt
Thỳ nguyên lý i chang mà bác khác mỗi giây đai truyền động
@@BuiCongQuyen512 CVT & At khác nhau hoàn toàn , CVT dùng dậy đai như xe tay ga , còn At dùng cục CPU điều khiển các bánh răng số tự động phù hợp theo tốc độ vòng tua máy , & áp lực đầu bơm vào các dãnh CB Oi hoạt động sang số , mà ta kg phải chuyển số bằng chân.
Khác chứ bạn. Xe máy bạn kéo ga tốc độ tỷ lệ thuận với vòng tua, oto CVT thì khác
Mình cũng đi xe hộp số cvt cảm giác tăng tốc phê lắm.
Bác nói ngược với video rồi😂
Mình chọn AT
Chọn AT! hộp số CVT kéo kém, dễ hư hơn và chi phí cao.
CVT rẻ hơn AT bạn ơi. Và tiết kiệm nhiên liệu hơn.
@@trustcarsvn CVT hỏng thì sửa tốn hơn đó bác! Còn tiết kiệm nhiên liệu hơn thì đúng rồi ạ.
Cho em hỏi là hộp số CVT dùng cơ cấu bánh đai dây đai thì có lẫy chuyển số không anh? Em chưa hiểu cho lắm anh giải thích giúp em với ạ
Vẫn có lẫy chuyển số được nhé bạn. Nhà sản xuất có thể lập trình bộ điều khiển để giữ bánh đai và dây đai cố định tạo ra những tỉ số truyền nhất định.
CVT bản chất k có cấp số, nhưng nhà sản xuất sử dụng phần mềm để điều khiển, tạo ra các "giả lập" cấp số đánh lừa cảm giác lái xe :)))
@@Virut_Kod97 hay quá ạ.
cvt ma bao ăn ít xăng hơn at ?
Điều đó đúng đấy
bạn có thể rút gọn video ko, thấy bạn nói dài dòng chủ yếu khoe hơn là chia sẻ kinh nghiệm
Cách đây 3-4 năm về trước khi mà Tiktok chưa ra đời và chưa có trào lưu video ngắn như bây giờ,UA-cam toàn video dài. Khán giả cũng kiên nhẫn hơn bây giờ. Ngày xưa xem UA-cam không chỉ là lấy thông tin mà nó còn là tâm sự, là sự kết nối giữa khán giả và người làm video.
Có ý kiến CVT êm mượt sức kéo thể thao ko bằng có cấp. Chi phí thay thế Curoa rẻ
Có cấp cảm giác hơn sức kéo tốt. Nhưng chi phí sửa cao
Cảm ơn ae xem.
Ong noi dai dong wa
AT bền và an toàn hơn chứ
Đúng vậy mà cũng mắc tiền hơn, phức tạp hơn.
anh ơi nếu vậy về khả năng tăng tốc từ 0 đến 100km/h vậy chiếc nào nhanh hơn
Phải so sánh 2 xe cùng công suất và khối lượng nữa em. AT sẽ nhanh hơn xíu. Nhưng không nhiều.
@@trustcarsvn vậy vios với mazda chiếc nào mạnh hơn
Càng lâu càng dài theo thời gian cvt sẽ yếu đi
@@tuetruong5618 bạn có chạy rồi ak
Kg bao giờ đi xe cvt nhé
Em đang đi tự động, về p tắt máy hay tắt máy về p
Thứ tự thông thường của mình là: Đạp phanh chân - trả về N ‐ kéo phanh tay - trả về P - tắt máy.
@@trustcarsvn thanks a
@@trustcarsvn Vậy đạp phanh chân - trả về N - kéo phanh tay - tắt máy - ko về P có được ko anh?
Thai Nguyen nó kêu ầm lên đó bạn
@@thainguyen4573 tất máy trước là quá ngu nhé
Kia cerato là hộp số nào vậy a
Số tự động 6 cấp bạn ạ.
Hộp số nào bền hơn,chi phí bảo dưỡng rẻ hơn ad hen?
AT bền hơn đó bạn. Bảo dưỡng thì như nhau.
@@trustcarsvn xin lỗi bác vì em hỏi k liên quan lắm, e đang tính Kia Seltos vs MG ZS 2021, thì để tiết kiệm các chi phí nuôi xe sau này (nhiên liệu, bảo dưỡng, hỏng hóc) nên chọn e nào bác. Vì 1 e là CVT, 1 e là ly hợp kép khô nên e hơi phân bân
Về độ bền hộp số cvt khi đi đèo dốc thường xuyên thì sao ạ?
Chuyển sang số M vừa an toàn lại khỏe xe.
nói vòng vo. đi thẳng vào vând đề thì người xem đỡ bực mình hơn
Bạn chia sẽ về độ bền của hộp số cvt và at luôn đi bạn.thanks bạn.
Hộp số AT bền hơn CVT bạn ơi. Nhưng CVT vẫn có thể chạy đến 500.000km mà không hư hỏng.
Ok bạn.cảm ơn bạn.
cảm ơn bạn
MUA XE TESLA ĐI,KHỎI PHẢI MẮC CÔNG VÔ SỐ HÍ HÍ HÍ
Hộp AT hay CVT bền hơn vậy a.
AT thường bền hơn bạn nhé.
Cvt đai với buli ép có độ trượt sao mà tiết kiệm hơn hộp AT cấp đc chứ???
Bạn chạy nó trượt hả tưởng nhu hon da hả bạn
làm con số sàn đi cho thể thao kkk
Thích lắm đó anh. Thế nào cũng làm một con.
Cvt thì bao nhiêu km thay dầu họp số
Theo khuyen cao cua hang xe thong thuong la 2 nam
50k km
Đang chạy hộp số CVT mà cứ nói chuyển số 1 sang số 2,nó vô cấp rồi mà ,khó hiểu.
Đang chạy Mazda 3 hộp số AT 6 cấp mà bạn.
Nếu hộp số CVT thì có thể chuyển nhầm sang hệ bán tự động rồi (M)
anh ơi cho em hỏi s xe hơi mỗi lần lên ga nó hay có độ trễ vậy mong anh trả lời
Có nhiều lý do:
- Nhà sản xuất thiết lập chân ga có độ trễ vì lý do an toàn và êm ái.
- Ly hợp thủy lực cần có thời gian và vòng tua nhất định để trục sơ cấp kéo được trục thứ cấp.
- Động cơ cần có thời gian và vòng tua máy nhất định để đạt được công suất và mô men xoắn đủ đễ đưa xe tiến về phía trước.
trễ trong khoảng 2s tới 1s
F
Cvt tăng tốc bị trượt mo
Bạn chưa so sánh độ bền theo năm tháng của 2 loại hộp số trên.
Theo mình nghĩ AT sẽ bền hơn. Nhưng CVT cũng rất bền. Vì mình không có dữ liệu chắc chắn nên mình không chia sẽ. :)
At bền hơn cvt chỉ dành cho xe rẻ tiền
@@Ngan2k11-d2h chuẩn luôn chứ xe đắt tiền ng ta xài AT hết :D
@@trustcarsvn anh ơi sai chính tả sẻ
@@QuanNguyen-ui6gz Civic người ta vẫn dùng cvt đó
Ko hiểu biết gì cũng lên làm lip, chạy nhiều xe , mà mỗi xe mượn chạy dc vài km
Bạn có thể nói ko hiểu chỗ nào ko?
Anh so sánh thêm chi phí bảo dưỡng hộp số AT, CVT và số sàn xem hộp số nào rẻ hơn ạ. Cảm ơn anh.
Hộp số CVT của Toyota ko có cần bảo dưỡng bạn nhé.
@@trustcarsvn bị hư hỏng thì sẽ thay luôn hộp số luôn sao ko nói, mập mồ đánh lận con đen. CVT khi hư hỏng sẽ cao hơn nhiều hộp số có cấp
@@oanvanty2115 tránh xa mấy cái kênh review ăn tiền hãng ,nó trả lời câu quá thất đức lừa ng ta
@@oanvanty2115chuẩn cvt đứt đai xích thì thay luôn hộp số.at bên hơn nhiều.
Họp số cvt đibao nhiêu km thì thay dây đai bạn
Không phải thay dây dai bạn ơi.
Honda city khoảng 60k km hoac 100k km là rớt dây, 18 chẹo.
@@fammem e tưỡng hãng bắt thay cả hộp số hơn 100 trẹo
Nói vùng vo không thu hút người nghe
Cảm ơn bạn.
hay
Về độ bền thì sao? xin anh cho biết
Mình nghĩ AT sẽ bền hơn. Nhưng CVT cũng rất bền.
Cvt chỉ dành cho xe rẻ tiền và hãng ăn dày
Sao ko thấy thông tin bổ ích nào nhỉ, so sánh cũng ko có gì khác biệt, ko hiểu đang nói gì mặc dù tôi là thợ sửa chữa chuyên dòng, phải chăng mình đang ngu nên chưa hiểu nhỉ, chắc mình ngu quá không tiếp thu dc thông tin
😊😊😊
Dây đai nào trược không biết thì đừng nói bậy cha nội
Dây đai sao lại không trượt hả bạn. Truyền động như bánh răng còn chưa được hằng số. Hệ số trượt đai là 0.989 nha bạn, bất kể là dây đai loại nào thì vẫn có hệ số trượt đai. Chạy càng nhiều thì càng nóng dây đai và hệ số trượt đai càng lớn. Hệ số truyền động bánh răng cũng chỉ đạt 0.998 mà thôi. Chẳng qua sử dụng dây đai là giảm giá thành cho nhà sản xuất thôi bạn. Có chiếc xe tải hay xe sang nào sd cvt đâu.
Nói thì ấp úng, dài dòng. Không ai rảnh nghe bạn trình bày 20 phút mà k biết nội dung.
Cảm ơn anh.