filmik bardzo pomocny i zrozumialy , a jak kos nierozumi to ogladac 1000 a za 1001robic ,a sruba 13 tez istnieje kolega sie poprostu przejezyczyl.POZDROWIENIA KOLEGO I WIECEJ TWOICH FILMIKOW
Tłoczek można wyciągnąć dmuchając sprężarką w miejsce gdzie się wkręca przewód elastyczny. Wychodzi perfekcyjnie, tylko uważajcie bo potrafi wystrzelić mocno ;)
Rewelacja. Czekałem cały film na tą osłonę przeciwpyłową. To yyyy było denerwujące, ale treść sensowna. Potem kulminacja: zaraz wam pokażę jak to zrobić... Koniec Widzę że nie tylko ja zwrocilem uwagę na yyy. Proponuję się tylko trochę przypilnować i bedzie dobrze sie ogladało twoje materiały. Pozdrawiam:-)
Dzięki za tip z zaślepieniem przewodu - też zatykałem węzyk, ale kombinowałem z jakimiś nakrętkami i uszczelkami. To może ja Ci zaproponuję TIP odnośnie wyciągania tłoczka, bo Twój sposób uszkodzić może rant tłoczka co w przyszłości może uszkodzić uszczelnienie p.pyłowe lub nie równo dociskać klocki. Aby wyciągnąć tłoczek bez jego uszczerbku, zabezpieczasz wyskok tłoczka kawałkiem deseczki i kompresorem (dobraną końcówką) tłoczysz powietrze w otwór gdzie był przewód hamulcowy i tłoczek Ci wystrzeli do deseczki. Wyciągasz deseczkę i ręcznie spokojnie wyciągniesz nieuszkodzony tłoczek.
Sposób na wyciąganie tłoczka z użyciem kompresora, jest bardzo dobry i łatwy...pod warunkiem posiadania pod ręką kompresora :D . Ja go znam, ale niech Twój wpis będzie poradą dla innych. Pozdrawiam.
+99claw niekoniecznie - robiłes tak już kiedyś? Po pierwsze pompa hamulcowa nie koniecznie pozwoli ci precyzyjnie wycisnąć tłoczek na tyle ile chcesz, a tym bardziej, że nie jesteś w dwóch miejscach na raz (przy pedale i przy zacisku. Po drugie jeżeli uda Ci się nawet wycisnąć tłoczek na te 1-0,5 cm to jeszcze nie świadczy o tym, że go łatwo wyciągniesz - uszczelki mogą być na tyle twrde, a tłoczek zawalony osadem, że wyciągnąć tłoczek będzie trudno - na sprężone powietrze (czy z kompresora czy z pompki nożnej) w 99% się udaje bez uszczerbku dla tłoczka i zacisku
+99claw święta racja, każdy sposób jest dobry, który jest skuteczny - najważniejsze aby strat nie było!!! co do Twojej uwagi odnośnie dmuchania powietrzem - w zasadzie nigdy nie masz pewności czy wszystko wypłynęło z zacisku, a w zasadzie zawsze coś zostaje, dlatego ja jak już włożę deseczkęowijam całość w starą szmatę po oleju tak, aby końcówkę kompresora tylko przyłożyć i nawet jak trochę pryśnie to szmata wchłonie bez malowniczej fontanny. Co do przewodu, jak robisz w swoim samochodzie, to wcześniej czy później i tak będzie koniecznośc go odkręcić, a jak już masz wyciśnięty tłoczek, to warto użyć penetratora od wewnątrz i zewnątrz zacisku, aby śruba przewodu puściła.
Cały materiał video super. Tylko błagam Cię, nie mów już więcej "Yyyyyyyyyyyyyy". Nie staram się Ciebie obrazić. Mam dużo szacunku do Ciebie za to, że zdecydowałeś się podzielić wiedzą z nami wszystkimi. Tylko błagam Cię, nie mów "YYYYYYYYYYY" PROSZĘ. Ja wierzę, że to może być trudne skoordynować opis słowny z wykonywanymi czynnościami manualnymi w jednym czasie ale można ścieżkę audio dograć później. Dostosować idealnie do wyświetlanego materiału video. Dziękuję za poświęcony czas i trud aby "nam" żyło się łatwiej ...... i taniej.
wyjąłem tłoczek bo hamulec tak trzymał, że dym zaczął mi po drodze lecieć z tarcz, papierkiem 2000 poczyściłem - jako patent - tłoczek na wiertarkę, papier owinięty wokół tłoczka i jazda. 10 minut takiej zabawy i tłoczek jak lustro. Ale nie doprowadziłem jeszcze do takiej sytuacji w której mogę wcisnąć go palcami. A więc jutro powtórka z rozrywki, ale zacznę od papieru 1200 a potem dam 2000 - zobaczymy czy się uda.
dobrze bylo dobrze sie ogladalo tylko odpowietrzenia nie pokazales nigdy nie odpowietrzalemk i nie widzialem ten odpowietrznik sie odkreca i pedal hamulca sie wciska?:)
jak można powiedzieć że jeśli nam odpowietrznik się nie ruszy to całe rozkrecanie na marne??? jak można sobie nie poradzić z odkręceniem odpowietrznika? pracuje w szkocji gdzie rdza jest duzo wieksza niż w Pl a odpowietrznik wystarczy podgrzać i zawsze puszcza... nawet gdybyś go ukrecił jeśli masz juz zacisk na stole wyciśniety tłoczek nawiercić podgrzać nabić np gwiazdkę i wykręcasz... Gość Amator...
Pomocy Toyota Yaris P1 2004 r Wymieniłem szczęki w tylnych kolach. Po lewej stronie odpowietrzyłem układ bez problemu natomiast po prawej pomimo naciskania pedału hamulca płyn nie chciał wypływać z podłączonego wężyka . Zbiorniczek wyrównawczy pełny. Co to może być? Czyżby to wina cylinderka? Cylinderek bez wycieków ,szczelny suchy.
Fajnie to pokazujesz a jeszcze lepiej było by gdybyś to po składał i pokazał jak odpowietrzyć, było by lepiej zabaczyć wszystko w jednym filmiku od A-Z. Dobra robota POZDRAWIAM
tylko dlaczego nie pokazałeś czym wyczyścić tłoczek, środek gdzie znajduje się tłoczek. Czy można do tego użyć zmywacza do hamulców i wycierać szmatą ? Po zamontowaniu wystarczy odpowietrzyć jedynie przód (tam gdzie była robiona naprawa ?) Zastanawiam się czy kupić pastę do tłoczków, czy nie smarować go niczym albo jedynie płynem hamulcowy aby łatwiej zamontować osłonę ?
***** Co do czyszczenia, w środku, nie ma na tyle syfu, żeby trzeba było używać czegokolwiek, wystarczy czysta szmatka. Możesz użyć tylko płynu hamulcowego do mocowania - ale moim zdaniem łatwiej jest na paście. Co do odpowietrzania, jeżeli nie "uciekło" Ci za dużo płynu i nie ma podejrzenia, że zapowietrzyłeś układ, wystarczy odpowietrzyć zacisk, przy którym pracowałeś.
Jestem w trakcie wyjmowania tloczka... i u mnie sie totalnie nie da ani obrkecic ani wyciagnac i nie wiem co zrobic .... Probowalem wybijać prętem przez dziure od przewodu hamulcowego, ale troche poharatałem gwint wiec zaprzestalem stukania :/ Nie mam pojecia jak inaczej wyjąć moj tłoczek...
Sprężarka, drewniany klocek między tłoczek a zacisk i dmuchasz. Jeżeli uszkodziłeś gwint, zacisk do wymiany, ryzykujesz wyciek płynu i nieszczelność w układzie hamulcowym, a chyba nie muszę tłumaczyć co to oznacza podczas jazdy.....Ten zacisk jest przód czy tył ? (jeżeli tył to tłoczek najczęściej jest na mechanizmie śrubowymi trzeba go wyciągać i wykręcać jednocześnie).
Ok na szczęście udało mi się go wyjąć. Tłoczek wyjmowałem żeby go wymienić na nowy więc wziąłem coś w stylu dłuta, zaparłem o rowek na tłoczku i od dołu zacząłem go wybijać. Wcześniej jeszcze napsikałem WD40 do środka i wyszło. Potem męczyłem się długo z wsadzaniem nowego tłoczka przez tę gumkę :) 3 razy wyciągałem i wsadzałem znowu bo gumka się źle układała, aż w końcu się udało. Gwint nie jest rozharatany na całej długości. dosłownie 2mm tego gwintu się trochę przekrzywiło, ale jest ok. Będę jednak kontrolować ten element czy nic nie cieknie :).Dzięki za filmik :)
W takim razie ceramiczny? Faktycznie jest dużo tańszy. Pytanie w sumie na przyszłość, ponieważ tulejki prowadzące są akurat w moim aucie dobrze nasmarowane. Problem jest "tylko" z kiepsko odbijającym zaciskiem. Diagnosta stwierdził, iż uszkodzony (od wewnątrz) może być przewód elastyczny i dlatego utrudnia cofanie się płynu, ale sam nie wiem co takiej teorii mam myśleć??
ja mówiłem, że najlepiej na prowadnice nadaje się smar silikonowy (np. eze-slide). Zacisk trzeba rozebrać i obejrzeć. Z tym przewodem też może być prawda. Jeżeli przewody hamulcowe nie były wymieniane przez długi czas (>10 lat), to po prostu wymieniłbym je dla świętego spokoju!
Wczoraj miałem tą wątpliwą przyjemność ;) A żebym tak szybko nie skończył i mógł się trochę dłużej odprężać to dodatkowo rozsypał mi się system samoregulacji... cóż to była za naprawa
NIE do końca WŁAŚCIWIE Pan opowiada, nieodpowiednim jest smarowanie prowadnic zacisków smarem miedziowanym, są do tego niedrogie (parę złotych) odpowiednie smary przeznaczone specjalnie do tego, smar miedziany/miedziowy/miedziowany stosuje się tam, gdzie jest ryzyko zapiekania się czy zatarcia, nie ma on dobrych właściwości smarnych, nie nadaje się kompletnie do połączeń z małym pasowaniem i uszczelnianych, stosując smar miedziowany wewnątrz otworu prowadnicy robi się "poduszka powietrzna" a do tego smar twardnieje, jak za rok czy dwa Pan to rozbierze to się zdziwi, zamiast smaru będzie klejący się czy wręcz sztywny glut, akurat w prowadnicach zacisków często się on zbryla
@@szamanfre Poleruję prowadnicę na lustro, to samo robię z otworem w jarzmie w którym prowadnica pracuje. To nie jest tak mocno spasowane żeby mogło się zatrzeć, tym bardziej że prowadnica nie wykonuje pracy cały czas, tylko przy hamowaniu.
W następnych produkcjach jest już muzyczka i napisy, mnie samego mdli jak tego słucham 😂 To był jeden z pierwszych filmów, nie byłem świadomy jak TO może drażnić widza (kręcąc yyy aaałem nieswiadomie, w tej chwili nagrywając z opisem głosowym pewnie bym się pilnował :) )
Yyyyyy durniu masz takie yyyyyy podłączenie przewodu yyyy, że możesz yyyy założyć kapturek ale musisz yyyy wiedzieć, że są yyyy podłączenia yyyy które to uniemożliwiają. A smarowanie miedzią yyyy świadczy, że nie masz pojęcia o właściwościach tego smaru yyyy
Nic tylko yyyyyyyy, eeeeeee, aaaaaaaa masakra. Następny film zrób z jakaś muzyką i napisami, może wtedy dostaniesz mniej kciuków w dół. Sam temat spoko.
Nie pokazałeś a miałeś to zrobić jak osadzić osłonę przeciwpyłową w zacisku
filmik bardzo pomocny i zrozumialy , a jak kos nierozumi to ogladac 1000 a za 1001robic ,a sruba 13 tez istnieje kolega sie poprostu przejezyczyl.POZDROWIENIA KOLEGO I WIECEJ TWOICH FILMIKOW
Tłoczek można wyciągnąć dmuchając sprężarką w miejsce gdzie się wkręca przewód elastyczny. Wychodzi perfekcyjnie, tylko uważajcie bo potrafi wystrzelić mocno ;)
Legancki filmik tego.....
😀👌🤣
warczy kolega jak wściekły pies mojego sąsiada ;-))) pzdr
+Artur Nowak ;)
Super filmik,pozdro
Rewelacja. Czekałem cały film na tą osłonę przeciwpyłową. To yyyy było denerwujące, ale treść sensowna. Potem kulminacja: zaraz wam pokażę jak to zrobić... Koniec
Widzę że nie tylko ja zwrocilem uwagę na yyy. Proponuję się tylko trochę przypilnować i bedzie dobrze sie ogladało twoje materiały. Pozdrawiam:-)
Dzięki za tip z zaślepieniem przewodu - też zatykałem węzyk, ale kombinowałem z jakimiś nakrętkami i uszczelkami. To może ja Ci zaproponuję TIP odnośnie wyciągania tłoczka, bo Twój sposób uszkodzić może rant tłoczka co w przyszłości może uszkodzić uszczelnienie p.pyłowe lub nie równo dociskać klocki. Aby wyciągnąć tłoczek bez jego uszczerbku, zabezpieczasz wyskok tłoczka kawałkiem deseczki i kompresorem (dobraną końcówką) tłoczysz powietrze w otwór gdzie był przewód hamulcowy i tłoczek Ci wystrzeli do deseczki. Wyciągasz deseczkę i ręcznie spokojnie wyciągniesz nieuszkodzony tłoczek.
Sposób na wyciąganie tłoczka z użyciem kompresora, jest bardzo dobry i łatwy...pod warunkiem posiadania pod ręką kompresora :D . Ja go znam, ale niech Twój wpis będzie poradą dla innych. Pozdrawiam.
air&tech niekonieczne też kompresor - widziałem gdzieś sztuczkę z pompką nożną do kół
+99claw niekoniecznie - robiłes tak już kiedyś? Po pierwsze pompa hamulcowa nie koniecznie pozwoli ci precyzyjnie wycisnąć tłoczek na tyle ile chcesz, a tym bardziej, że nie jesteś w dwóch miejscach na raz (przy pedale i przy zacisku. Po drugie jeżeli uda Ci się nawet wycisnąć tłoczek na te 1-0,5 cm to jeszcze nie świadczy o tym, że go łatwo wyciągniesz - uszczelki mogą być na tyle twrde, a tłoczek zawalony osadem, że wyciągnąć tłoczek będzie trudno - na sprężone powietrze (czy z kompresora czy z pompki nożnej) w 99% się udaje bez uszczerbku dla tłoczka i zacisku
+99claw święta racja, każdy sposób jest dobry, który jest skuteczny - najważniejsze aby strat nie było!!!
co do Twojej uwagi odnośnie dmuchania powietrzem - w zasadzie nigdy nie masz pewności czy wszystko wypłynęło z zacisku, a w zasadzie zawsze coś zostaje, dlatego ja jak już włożę deseczkęowijam całość w starą szmatę po oleju tak, aby końcówkę kompresora tylko przyłożyć i nawet jak trochę pryśnie to szmata wchłonie bez malowniczej fontanny.
Co do przewodu, jak robisz w swoim samochodzie, to wcześniej czy później i tak będzie koniecznośc go odkręcić, a jak już masz wyciśnięty tłoczek, to warto użyć penetratora od wewnątrz i zewnątrz zacisku, aby śruba przewodu puściła.
211 SBC.... juz to widze, nieumiejetna obsluga tego ukladu podobno kilku idiotom palce wrecz poobcinala ... bo ktos nie w tym momencie drzwi otworzyl
tak, fajnie ale za dużo yyy
prosimy w przyszłości o poprawę
dzięki :)
i smar ceramiczny :)
Cały materiał video super. Tylko błagam Cię, nie mów już więcej "Yyyyyyyyyyyyyy". Nie staram się Ciebie obrazić. Mam dużo szacunku do Ciebie za to, że zdecydowałeś się podzielić wiedzą z nami wszystkimi. Tylko błagam Cię, nie mów "YYYYYYYYYYY" PROSZĘ. Ja wierzę, że to może być trudne skoordynować opis słowny z wykonywanymi czynnościami manualnymi w jednym czasie ale można ścieżkę audio dograć później. Dostosować idealnie do wyświetlanego materiału video. Dziękuję za poświęcony czas i trud aby "nam" żyło się łatwiej ...... i taniej.
wyjąłem tłoczek bo hamulec tak trzymał, że dym zaczął mi po drodze lecieć z tarcz, papierkiem 2000 poczyściłem - jako patent - tłoczek na wiertarkę, papier owinięty wokół tłoczka i jazda. 10 minut takiej zabawy i tłoczek jak lustro. Ale nie doprowadziłem jeszcze do takiej sytuacji w której mogę wcisnąć go palcami. A więc jutro powtórka z rozrywki, ale zacznę od papieru 1200 a potem dam 2000 - zobaczymy czy się uda.
Dobra robota ale za duzo yyyyy
dobrze bylo dobrze sie ogladalo tylko odpowietrzenia nie pokazales nigdy nie odpowietrzalemk i nie widzialem ten odpowietrznik sie odkreca i pedal hamulca sie wciska?:)
Witaj tloczek polerowales ze taki ladny jest jak tak to jakim papierem dzienki za odp pozdrawiam
A ta gumke tloczka mozna wymienic bez wyjmowania tloczka?
jak można powiedzieć że jeśli nam odpowietrznik się nie ruszy to całe rozkrecanie na marne??? jak można sobie nie poradzić z odkręceniem odpowietrznika? pracuje w szkocji gdzie rdza jest duzo wieksza niż w Pl a odpowietrznik wystarczy podgrzać i zawsze puszcza... nawet gdybyś go ukrecił jeśli masz juz zacisk na stole wyciśniety tłoczek nawiercić podgrzać nabić np gwiazdkę i wykręcasz... Gość Amator...
Pomocy Toyota Yaris P1 2004 r Wymieniłem szczęki w tylnych kolach. Po lewej stronie odpowietrzyłem układ bez problemu natomiast po prawej pomimo naciskania pedału hamulca płyn nie chciał wypływać z podłączonego wężyka . Zbiorniczek wyrównawczy pełny. Co to może być? Czyżby to wina cylinderka? Cylinderek bez wycieków ,szczelny suchy.
wiem ze to dawno było ale co to za samochód bo mam takie zaciski w chevrolecie z USA i miałbym tańsze zamienniki :)
fajny filmik tylko te yyyyyyyyyy
yyyyyyyy faaaajneee
bardzo przydatny film ale to eeeeeeeee yyyyyyyyyyy mmmmmmmmm
ostro wkurwia yyyyyyyyy
Wiem, było krecone na żywioł, sam nie mogę tego słuchać bo szału można dostać. W nowszych produkcjach sa już tylko napisy.
Witam serdecznie.Moge sie dowiedziec jak wyczyscic ten tłoczek?Jakim papier uzywales?Pozdrawiam
+Figo1474 Część. Po krótce, jeżeli tłoczek ma wżery rdzy - wymiana, żaden papier scierny go nie wskrzesi niestety.
Na jakim smarze te uszczelki i tłoczek wkładać? Czerwony jest dobry? I czym wyczyścić ten zacisk w środku bo tego nie powiedziałeś.
np ate bremszylinder nie żadne miedziane...
Naprawa tylko na podnośniku to trochę ryzykowne zawsze lepiej jest oprzeć dodatkowo na jakimś stałym oparciu klocek drewniany kobyłka ect
osłona przeciwpylowa najpierw na zacisk potem na tloczek
"nie widziała polskiego mechanika" wiem coś o holenderskich i belgijskich mechanikach. To dopiero kombinatorzy !!!
Ostatnio używałem tej pasty i zeschła się na kamień pod osłonka tłoczka.
dziabi3 jaka moja radość że dzisiaj kupiłem inną 🙆🙌
Fajnie to pokazujesz a jeszcze lepiej było by gdybyś to po składał i pokazał jak odpowietrzyć, było by lepiej zabaczyć wszystko w jednym filmiku od A-Z. Dobra robota
POZDRAWIAM
Pokazujesz gotowe rzeczy wyczyszczone albo już wyjęte skoro robisz filmik to trzeba było pokazać czym czyscisz tłoczek czy też jak wyciągasz gumy
Smar miedziany na prowadnice? Chyba zwariowałeś... On wyschnie i prowadnice się za zablokują. W sklepie jest specjalny smar.
boże jak przeciągasz te głoski..
Czy jest możliwość wymiany pierwszej osłony gumowej bez demontażu tłoczka?
+Olo Olo szczerze nigdy nie próbowałem, możliwe, że się da, ale łatwiej i szybciej wymienisz wyjmując tłok.
Pewnie już po ptokach, ale bez problemu da radę.
Nie jest po ptokach. Jakieś rady?
Czemu stekasz
tylko dlaczego nie pokazałeś czym wyczyścić tłoczek, środek gdzie znajduje się tłoczek. Czy można do tego użyć zmywacza do hamulców i wycierać szmatą ? Po zamontowaniu wystarczy odpowietrzyć jedynie przód (tam gdzie była robiona naprawa ?) Zastanawiam się czy kupić pastę do tłoczków, czy nie smarować go niczym albo jedynie płynem hamulcowy aby łatwiej zamontować osłonę ?
***** Co do czyszczenia, w środku, nie ma na tyle syfu, żeby trzeba było używać czegokolwiek, wystarczy czysta szmatka. Możesz użyć tylko płynu hamulcowego do mocowania - ale moim zdaniem łatwiej jest na paście. Co do odpowietrzania, jeżeli nie "uciekło" Ci za dużo płynu i nie ma podejrzenia, że zapowietrzyłeś układ, wystarczy odpowietrzyć zacisk, przy którym pracowałeś.
i dalej nie odpowiedziałeś czym wyczyściłeś tłoczek... ;]
Jestem w trakcie wyjmowania tloczka... i u mnie sie totalnie nie da ani obrkecic ani wyciagnac i nie wiem co zrobic .... Probowalem wybijać prętem przez dziure od przewodu hamulcowego, ale troche poharatałem gwint wiec zaprzestalem stukania :/ Nie mam pojecia jak inaczej wyjąć moj tłoczek...
Sprężarka, drewniany klocek między tłoczek a zacisk i dmuchasz. Jeżeli uszkodziłeś gwint, zacisk do wymiany, ryzykujesz wyciek płynu i nieszczelność w układzie hamulcowym, a chyba nie muszę tłumaczyć co to oznacza podczas jazdy.....Ten zacisk jest przód czy tył ? (jeżeli tył to tłoczek najczęściej jest na mechanizmie śrubowymi trzeba go wyciągać i wykręcać jednocześnie).
Ok na szczęście udało mi się go wyjąć. Tłoczek wyjmowałem żeby go wymienić na nowy więc wziąłem coś w stylu dłuta, zaparłem o rowek na tłoczku i od dołu zacząłem go wybijać. Wcześniej jeszcze napsikałem WD40 do środka i wyszło. Potem męczyłem się długo z wsadzaniem nowego tłoczka przez tę gumkę :) 3 razy wyciągałem i wsadzałem znowu bo gumka się źle układała, aż w końcu się udało. Gwint nie jest rozharatany na całej długości. dosłownie 2mm tego gwintu się trochę przekrzywiło, ale jest ok. Będę jednak kontrolować ten element czy nic nie cieknie :).Dzięki za filmik :)
Przeciąganie słów zdań masakra ,psuje cały film. Technicznie film pokazany ok ale przeciąganie słów nie da się tego słuchać.
Prowadnice smaruje się smarem silikonowym.
No i ten smar do tłoczków to też smar silikonowy. Można użyć do tego płynu hamulcowego, ale ma gorsze smarowanie (ciężej wchodzi).
Czyli smar do tłoczków na prowadnice dobrze się nadaje?
Tak, nadaje się, ale nie szkoda Ci takiego smaru?
W takim razie ceramiczny? Faktycznie jest dużo tańszy. Pytanie w sumie na przyszłość, ponieważ tulejki prowadzące są akurat w moim aucie dobrze nasmarowane. Problem jest "tylko" z kiepsko odbijającym zaciskiem. Diagnosta stwierdził, iż uszkodzony (od wewnątrz) może być przewód elastyczny i dlatego utrudnia cofanie się płynu, ale sam nie wiem co takiej teorii mam myśleć??
ja mówiłem, że najlepiej na prowadnice nadaje się smar silikonowy (np. eze-slide). Zacisk trzeba rozebrać i obejrzeć. Z tym przewodem też może być prawda. Jeżeli przewody hamulcowe nie były wymieniane przez długi czas (>10 lat), to po prostu wymieniłbym je dla świętego spokoju!
weź sobie dla wyluzowania tylny z Fiata Bravo i wymień oring w korpusie od ośki rękawa, tak dla odprężenia...to przejdzie ci eeeeeyyyyy
Wczoraj miałem tą wątpliwą przyjemność ;) A żebym tak szybko nie skończył i mógł się trochę dłużej odprężać to dodatkowo rozsypał mi się system samoregulacji... cóż to była za naprawa
Yyyyy
Yyyyy 😂😂😂
Masakra......lepiej oglądać z wył fonią ...pozdr
TO YYYYYYYYYYY NORMALNIE AŻ BOLI Z TRUDEM DOTRWAŁEM
a nie lepiej zamiast nakładać jakieś gumki na przewód po prostu zablokować pedal hamulca np. kawałkiem deski czy czymś w tym stylu?
+Patryk Czubaj nie, grawitacja i tak zrobiła by swoje, płyn i tak poleci :)
Jak bys kiedyś odkrecal jakiś zacis spróbuj ją robiłem tak i ani razu nic nie poleciało
Yyyyyyyyyyyyyy
Yyyyyyyyyyy... Eeeeeeee... Yyyyyy...
Yyyyyy
Yyyyyy?
Yyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy
smieznie sie wieszasz hehehe
NIE do końca WŁAŚCIWIE Pan opowiada, nieodpowiednim jest smarowanie prowadnic zacisków smarem miedziowanym, są do tego niedrogie (parę złotych) odpowiednie smary przeznaczone specjalnie do tego, smar miedziany/miedziowy/miedziowany stosuje się tam, gdzie jest ryzyko zapiekania się czy zatarcia, nie ma on dobrych właściwości smarnych, nie nadaje się kompletnie do połączeń z małym pasowaniem i uszczelnianych, stosując smar miedziowany wewnątrz otworu prowadnicy robi się "poduszka powietrzna" a do tego smar twardnieje, jak za rok czy dwa Pan to rozbierze to się zdziwi, zamiast smaru będzie klejący się czy wręcz sztywny glut, akurat w prowadnicach zacisków często się on zbryla
+Paweł Dobry Prosze śmiało napisać co proponuje Pan w zamian, aby inni nie powielali mojego błędu.
ja np prowadnice jedynie czyszczę, a następnie poleruję. żadnego smaru nie daję.
@@Red_Ford stal o stal ma trzec bez zadnego smaru ???????????
@@szamanfre Poleruję prowadnicę na lustro, to samo robię z otworem w jarzmie w którym prowadnica pracuje. To nie jest tak mocno spasowane żeby mogło się zatrzeć, tym bardziej że prowadnica nie wykonuje pracy cały czas, tylko przy hamowaniu.
@@Red_Ford moze masz racje
Wszystko ok ale te yyyyyyyy doprowadza do szału
eeeeeeee
Tego nie da się słuchać kolego, dobrze, że się starasz pomagać ale na prawdę ciężko się słucha- coś jakbym słuchał boksera wagi ciężkiej na emeryturze
Nastepne produkcje sa juz z napisami, absolutnie zgadzam sie z opiniami, że szału mozna dostac sluchajac mojego komentarza :))
Nie spotkałem śrub trzynastek, za to ósemki na klucz trzynaście owszem. Uczniom bym tego "filmiku" instruktażowego bym nie pokazał.
Jakim uczniom?
+Servus John w zawodowce / technikum. Teraz mozna sie posilkowac youtubem jesli film jest w calosci dobry merytorycznie.
To jeszcze istnieja technika? Myslalem, ze juz sami humanisci.
Uczniom bym tego "filmiku" instruktażowego bym nie pokazał. fajne powtorzenie bym bym, skladnia tez super ^.-
Chłopczyku to nie można się pomylić?taki ideał jesteś?
ale chardkor chamulce i trawa
ale ykasz to jest nie do wytrzymania przestałem oglądać
Pomocny filmik ale tego yyyyyyy eeeeee nie da się słuchać. Też bym pewnie lepiej nie powiedział ale może lepsze rozwiązanie napisy i muzyczka ;)
W następnych produkcjach jest już muzyczka i napisy, mnie samego mdli jak tego słucham 😂 To był jeden z pierwszych filmów, nie byłem świadomy jak TO może drażnić widza (kręcąc yyy aaałem nieswiadomie, w tej chwili nagrywając z opisem głosowym pewnie bym się pilnował :) )
@@airtech9908 ale pomocny film w weekend się męczyłem właśnie z tym więc wyciszyłem 😂
Yyyyyy durniu masz takie yyyyyy podłączenie przewodu yyyy, że możesz yyyy założyć kapturek ale musisz yyyy wiedzieć, że są yyyy podłączenia yyyy które to uniemożliwiają. A smarowanie miedzią yyyy świadczy, że nie masz pojęcia o właściwościach tego smaru yyyy
nie da się gościa słuchać eka tylko i eka
Nie da się Ciebie słuchać ciągle yyyyyyy najpierw przemyśl co masz do powiedzenia
Kurwa nie da się słuchać yyyyyyy
Nic tylko yyyyyyyy, eeeeeee, aaaaaaaa masakra. Następny film zrób z jakaś muzyką i napisami, może wtedy dostaniesz mniej kciuków w dół. Sam temat spoko.
A oglądałeś nowsze klipy ?