Jak zregenerować tylny zacisk hamulcowy Triki z Mechaniki #13
Вставка
- Опубліковано 24 тра 2018
- #Naprawa
#regeneracja
W tym odcinku przedstawiam jak zregenerować zacisk hamulcowy tylny ,tak żeby wszystko pięknie działało
Zacisk aluminiowy wymiana zużytych uszczelek gumowych
►Kliknij w dzwoneczek aby być z filmami na bieżąco !!!
Wpadnij na - / sheinertv
Kierowniku wspomożesz :D? Mój kanał o rowerach : / @shnrbike
Zapraszam - Авто та транспорт
U mnie niestety nie mogę wyjąć z tłoczka tego gwintu. Jeżeli tam nie zmienię oringu tzn nie ruszę nawet to będzie ok? Nakręca się sam pod ciężarem. Próbowałem łapać szczypcami i podważałem i ani drgnie
Zacisk nie będzie działać . Tam musi się obracać , pedał hamulca będzie miękki bo będzie wciągało tłoczek .
@@SHNRBIKE takie podejrzenia też miałem że może być z nożnym coś nie teges. Ehh jakiś patent żeby to wyjąć? Zastanawia mnie po co dziurka jest w tłoczku czy ona nie idzie właśnie tam do środka? Chyba poprostu będę musiał użyć siły i liczyć że nie pęknie gwint
@@matius6598 a segera wyjąłeś?
@@SHNRBIKE taa wyszło wszystko nawet łożysko. Ale gwint siedzi jak zespawany :/
Po czasie dodam aktualizacje. Temat ogarnięty. Przez dziurkę w tłoczku wlazła ruda i tak trzymała gwint. Musiałem szlifować tłoczek i wybić delikatnie gwint. Po wyczyszczeniu wszystko elegancko śmiga. Dziurka musi być bo jak jest zatkana to gwint wypycha ponieważ nie ma gdzie powietrze uciec. Ogółem to najlepiej to później zatkać np pastą montażowa :p dziena za poradnik
Dobra robota. Właśnie gdy nie chce się tłoczek wkręcić rękoma do zacisku to właśnie winą jest nieoczyszczony rowek tego kwadratowego uszczelniacza.
Świetny materiał. Prosto i konkretnie. dziękuję
nasze wspaniałe autka , i bezpieczna jazda dla siebie i innych . polecam
Bardzo dobrze pokazane, zaoszczędzone parę stówek, dzięki.
Profesjonalna regeneracja props
Super film czarno na białym widać jak to powinno się zrobić. Dziękuję i pozdrawiam... 👍
Dzieki za instrukcje.Dobry film.
Dziękuję 10 minut filmu i wszystko szybko poszlo u mnie :)
Dzieki za bardzo dobry poradnik.
Dzięki za filmik bardzo pomógł
Jeden z najlepszych poradników nt regeneracji
Na innym kanale ktoś bardziej "sławny" pokazał, jak nie naprawiac tego zacisku. W końcu na tym filmie widac, jak to powinno wyglądać.
Znając moje szczęście, to pewnie kupie zacisk i nie będzie pasował do jarzma :/
nic nie jest pokazane....zlozyl za kamera..np gumke...a to jest najtrudniejsze...do dupy taki instruktaż
Bardzo dobry poradnik. 👍
Super materiał. 👍
Dobry filmik wyjaśnione od a do z
Wszystko na prawdę genialnie, zgodnie ze sztuką poza tymi podkładkami miedzianymi... W stalowych czy żeliwnych zaciskach ok ale nie w alu. To wynika z różnicy potencjałów obu materiałów, dochodzi do utleniania aluminium.
Zanim to się stanie, znawco, to nastąpi następna regeneracja albo wymiana zacisku na nowy. Sprawdzone info
@@PA-jr4cm utleni się szybciej
@@PA-jr4cm nawet jeśli się stanie później to po co dodawać niepotrzebne ryzyko? Podkładki kosztują grosze a przynajmniej święty spokój
@@Shaded jakie ryzyko, bo dasz podkładki miedziane pod aluminiowy zacisk?
@@PA-jr4cm oczywiście że tak, rdza = ryzyko że coś się zablokuje/zapiecze
oto nasze wspaniałe wraki
Piękny filmik
Super pokazane akurat mam niebawem dwa tylne do zrobienia. Jeżeli chodzi o zaciski aluminiowe to odradzam podkładki miedziane powodem jest reakcja która z czasem zachodzi gdy styka się miedź i aluminium. Przynajmniej tak jest w instalacjach elektrycznych
Tutaj też, dlatego nie daje się smaru miedzianego do elementów aluminiowych.
Dobrze wytlumaczone
wlasnie ide za chwilke zdejmowac zacisk bo chyba tak tloczek dociskal i to klocek wewnetrzny a po odjeciu nogi z hamulca zapewne zostawal i wciaz dociskal klocek wewnetrzny ze jadac dzisiaj rano zaczal tak trzec ze glowa mala.klocki wymieniane wlacznie z plynem hamulcowym moze pol roku temu.Z zewnatrz klock iwciaz jak nowe bo je widac jaka ich jest jeszcze ilosc.Mam kupiony gotowy zestaw naprawczy tloczka wiec go wymienie na nowy i tyle.Zaciski tez chyba TRW w Renault Wind.Takie male cus jezdzone przez zone tylko weekendowo na kawe i tyle.Fajnie wszystko przedstawione w filmie wiec kawe dokonczyc i mozna sie zabierac za robote.Deszcze nie pada poki co w Irlandii wiec trzeba skoryzstac z tej pogody ladnej hahahah
Fajny filmik, nie spodziewałem się że jest aż tak dużo grzebania przy tych zaciskach....masakra...
"Ten kwadratowy pierścionek" :)
Fajnie ze pokazane tak wkręcasz tłoczek bo nie mogę tego zrobić 😂
jak mowisz i podkładce miedzanej wezyk -zacisk to jest nie mieksza tylko bardziej miekka ))))) A tak git
Szacun!!!
Fajne ,,skrzypce";-)
Dzięki za materiał 😀
Mam jedno pytanie. Jakim smarem smarujesz gniazdo przed założeniem łapki ? Tym samym co tłoczek ?
Witam. Jak czyscileś jarzmo to prowadnice miałeś dwie różne? Ja mam jedną taką stozkowa a druga jest scieta po długości z 3 stron. Mam problem bo nie wiem która gdzie ma być???
Konkretny i cenny poradnik. Dobrze że zwracasz uwagę na temat "puchnięcia" aluminium. Znam przypadek auta które było u kilku "fachowców", zanim ktoś z odpowiednim podejściem i praktyką znalazł przyczynę-którą była właśnie korozja aluminium pod pierścieniem zacisku. Masz jakieś patenty na czyszczenie rowka pod pierścień? Ja mam docięty mały pilnik.
Aluminiowe sie w miarę dobrze czyści , lekko piachem i po zawodach gorzej z żeliwem tam to tez właśnie pilnik lub wkrętak zaostrzony
A czym to dobrze wyczyścić jakims papierem drobnym czy jakas szczotka drucina?
Fajny film 👍 A ja mam jeszcze takie pytanie.Vw polo 9N rok 2006 Nie do końca odbija hamulec ręczny 🤔 Trochę koło grzeję po jeździe. Klocki nowe prowadnice ok 👌 Chyba będzie trzeba całość rozebrać jak na filmie ☹️ Dodam jeszcze że jak zaciągnę ręczny na postoju i później odpuszczę to auto delikatnie hamuję.Co robić??
Dzięki teraz już wiem jakie szczypce muszę kupić...
Zastanawiam się tylko po co ta gumowa rurka 🤔
Palcami tylko trochę potrafię wkręcić, jakiś patent?? Czy jest uszkodzony tłoczek?
W jakim to samochodzie regenerowałeś? Bardzo podobnie wyglada na tylny zacisk w audi a4
Na przewodzie doprowadzającym płyn do zacisku stosuje się aluminiowe podkładki z tego względu, że aluminium utlenia się przy kontakcie z każdym innym metalem, także miedź na bank wywoła ten proces.
Co ty pierdolisz 😁😁🤣🤣
@@mateuszzakrzewski8685 to się nazywa korozja galwaniczna. Doczytaj.
Aluminiowe uszczelki gniją i płyn przecieka. Przy miedzianych tego problemu niema.
Ma racje!!! Takie same zjawisko jest jak łączy się przewód np. metalowy z miedzianym .
czapka z daszkiem i zamosuj kamerke na daszku, lub statyw
Witam. A jak się tłoczek nie cofa na ręcznym to co może być uszkodzone?
Świetny film ,w Mazdzie ręczny mi nie działa .podejrzewam że nasi już tam byli (
Powiem Ci że najgorzej jak już ktoś grzebał . Oczywiście nie wrzucając wszystkich do jednego wora . Na FB wrzucam zdjęcia z cyklu nasi tu byli :D
Czy to nie przeszkadza, że w oryginale w tłoczku był o-ring o przekroju okrągłym, a w zestawie naprawczym Frenkit jest o przekruju trapezu... Można je stosować zamiennie?
Witaj, podpowiesz jak wcisnąłes segara tego od mechanizmu, próbuje 3 godziny i pękł seger
Oring znajdujący się przy miedzianej tulejce to bardzo ważna rzecz. Gdy rozbierałem zacisk, oring wypad mi gdzieś i nie wiedziałem że powinien tam być. Po oczyszczeniu zacisku i zmontowaniu wszystkiego, okazało się że przy odpowietrzaniu płyn hamulcowy ocieka przez gumową tulejkę od ręcznego. Tak więc jutro znowu rozbiórka wszystkiego montaż oringu i ponowne składanie. P.S. szczypce do segera w zacisku zrobiłem sam, to znaczy kupiłem proste szczypce, naciąłem kątówką rączki i zagoiłem je. Dają radę.
Pewnie że tak potrzeba matką wynalazków ten oring jest bardzo ważny i również jego wymiar nominalny musi się zgadzać z oryginałem no i dookładnie wyczyścić rowek :D warto całe video obejrzeć od deski do deski może jakaś przydatna informacja wpadnie :)
Witam fajny filmik wszystko idzie ładnie prosto , tylko u mnie nie chce wyjść ten mechanizm z tłoczka . Pomocy jak wyjąć to ustrojstwo ( pierścień wyjęty i cała reszta blaszek + łozysko ) .
nakręć element ze sprężyną i poszarpaj :D
Witam. U mnie zacisk działa prawidłowo, koło kręci się bez oporu. Niestety gdy zaciągnę ręczny i go zwolnię koło stawia delikatny opór, gdy w tym czasie nacisnę raz hamulec nożny i zwolnię to ponownie koło obraca się bez oporu. Oczywiście ręczny odbija do samego końca i opiera się o zderzak punktu zero. Czy to może być wina samego gwintu w zacisku, jest uszkodzony i blokuje się, gdy zaciągnę ręczny? Zaciski po regeneracji. PS: lewy zacisk tylko na taki problem a prawy działa poprawnie. Pozdrawiam
Czym doczysciłes zacisk z zewnątrz ?
Czym smarujesz miejsca na jarzmach, gdzie chodzą klocki? Miedziany smar to tylko zapieka to wszystko.
Ate plastitube
Witam Pana,
A tłoczka przed włożeniem do środka nie smarujemy ?
A oglądał Pan cały film ?
Mam problem z zaciskiem TRW z tyłu w A3 8P. Nowe tarcze i klocki, przy wolnej jezdzie i delikatnym hamowaniu słychac "szuranie", po zaciągnięciu ręcznego i spuszczeniu go hamulec dalej trzymał. Musiałem zdjąć koło aby go ręcznie odblokować.
To tak jak u mnie, aż się felga gorąca zrobiła. Muszę to rozkręcić jak na filmiku i sprawdzić.
cześć mam taki problem z tymi chamulcami ,jak ustwaic reczny? chamulec nożny działa dobrze ale ręczny wgl ,tyle co ten tłoczek sie wysunie to tylko lekko dosunie klocki do tarczy ,jest jakaś regulacja do tego ? dodam ze ta dzwigienka przy zacisku od recznego idzie do samego konca
W tłoczku jest tłoczek i często tam się zapieka . A co było robione ?
Mam podobny problem, ktoś coś ?
cześć, na czym polega to odpowietrzanie? trzeba odkręcić zaworek na jakiś określony czas, czy odkręcić i naciskać pedał hamulca ileś razy, czy do jakiegoś momentu ??
Odpowietrznik ma być zakręcony , płyn w układzie zalany . Pedał hamulca pompujesz 3-5 i przy ostatnim powtórzeniu trzymasz wciśnięty .Druga osoba w tym samym czasie odkręca odpowietrznik ty cały czas trzymasz aż zejdzie całe ciśnienie . Wtedy komenda zszedł czy wpadł i druga osoba zakręca odpowietrznik :D . Operator odpowietrznika wydaje polecenia pompuj trzymaj .
@@SheinerTV można też samemu odpowietrzać Wkładając do butelki z płynem wężyk a drugi koniec na odpowietrznik popuszczamy go trochę i pompujemy aż przestanie lecieć powietrze z płynem
Mam pytanie facet na przeglądzie mi powiedział że prawy tylny zacisk nie odbija do końca co to może być?
być może linka przytarta , dźwigienka zatarta . Ktoś grzebał przy regulacji linek. Zapieczony tłok . Zapieczone prowadzenia . Zapieczone klocki w prowadnicach . Przyczyn jest wiele :)
jakiego smaru używasz ?? w tym filmiku
To jest chyba ate plastilube, do srodka w zacisku idzie bremszylinder
@@patryka8711 zgadza sie. Bermszylinder jest do wszystkiego co ma kontakt z płynem hamulcowym (czyli tloczki). Plastitube do wszystkiego co się może zapiekać.
Dzień Dobry 🙂🖐Czy To jest / był zacisk od colta/smarta? Porszę o odpowiedź. Pozdrawiam☺
To był opel . pozdrawiam
@@SheinerTV Dziękuję za odpowiedź 🙂🖐
Kolego gdzie je moge kupic te szczypce, szukalem juz wszedziej i nie ma.Zawsze mam problem przy regeneracji.
Mario Moto są napewno na alle...
Czym ty tak wyczysciłes ten zacisk
Mam takie pytanko 😃 z zestawu do regeneracji zostały dwie gumy prowadnic i jeszcze taka jakby gumowa tulejka. Od czego ona jest ?😃
Gumowa tulejka przychodzi na prowadnice . jedna jest podtoczona. Ogólnie zestawy naprawcze jeżdżą w paru modelach zacisków . Czasami coś zostaje .
Super filmik, ile kosztuje taka regeneracja takiego zacisku
Tulejkę miedzianą też się wymienia ?
ogólnie możliwość jest , jeżeli jest w słabej kondycji to pewnie że tak i o ile jest w zestawie :)
Witam. W moim tylnym zacisku od toyoty corolli e15 (2008r) nie ma pierścienia segera, który powinien trzymać mechanizm od ręcznego. Czy jestescie w stanie mi doradzić jak mogę zdemontować ten mechanizm?
W środku może być koszyk który się zazębia w zacisk , ciężko to poskładać bez rurki tulejki na wymiar .
@@SheinerTV Udało mi się zdemontować ten koszyk i cały zacisk mam juz w częściach i urodziły mi się dwa pytania:
1. Zdemontowałem lewy i prawy zacisk jednocześnie i pomieszały mi się części. Jeden zacisk miał wkład z lewym gwintem a drugi z prawym gwintem. Jak to poskładać? Do lewego zacisku lewy gwint a do prawego prawy gwint? Czy na odwrót?
2. Już po wyczyszczeniu, nasmarowaniu i poskładaniu śruba względem tłoczka musi się obracać z dużym oporem czy powinna pracować swobodnie?
Witam
w zafirze A mam słaby nożny a ręcznego praktycznie brak choć linka ciągnie dzwignie . Których elementów w zacisku moze dotyczyc problem ?
Co było robione ? Zapowietrzony , zatarty tłoczek w tłoczku stoją klocki postawić diagnoze zdalnie graniczy z cudem :D
@@SheinerTV wiem ze graniczy z cudem ale tak orientacyjnie aby pytam.
Nożny jest słaby a ręczny praktycznie nie wusuwa tłoczka .
Na dniach chyba zakupie zacisk a ten rozbiore żeby trochę podszkolić się na tego typu zaciskach
Czy tą mosiężną tulejkę 9:46 w miarę łatwo da się wybić? Chciał bym nową założyć jak będę robił regeneracje swoich zacisków . No chyba ,że okaże się ,że nie ma tam wżerów itp. Tłoczki planuję kupić razem z tym mechanizmem ,a do zacisku nowe samoregulatory , nie jest to mocno drogie to sie można szarpnąć. W tamtym roku na wakacjach mechanik robił regeneracje tylnych zacisków i już widzę ,że po jednej stronie zacina się. Dlatego chyba trzeba się wziąć za to samemu i porządnie to zrobić, rzem z malowaniem.
Tulejke mosiężna bardzo łatwo się ja wybija Ale jeżeli jest dobra to bez sensu ruszać może taniej kupić cały zacisk niż osobno podzespoły
@@SheinerTV W sumie to może i racja, popatrzę gotowe zaciski ,tylko obawiam sie, aby później z jarzmem pasowało ,bo to różnie może być, choć wydaję mi sie ,że taniej będzie regenerować.
@@tadekrafa4121 powiem Ci że teraz tak zaciski potaniały tele firm się porobiło że nie opłaca się zregenerować. W przypadku gdzie ktoś w ogóle np. Narzędzi niema farb środków czyszczących hydroli itd łącząc wszystko do kupy zaczyna się nie opłacać
@@SheinerTV A jak te aluminiowe zaciski? Czy lepiej żeliwne ? Tak swoją drogą to nie wydam grubo ponad 300zł za tylny zacisk TRW .
Wiesz jak się dba o te np amelinum to to jeździ A jak będzie zaglądane co kilka lat to korozji się nie uchroni :)
A ja ta miedziana podkladke wkladam we wrzatek i pozniej lepiej sie zaciska i jest szczelniej zacisnieta bo aluminium to i gwinty nie takie mocne do sciskania podkladki.
prze gwintowac mozemy co odpowietrznik czy otwor na niego?? tam jest gwint stozkowy warto dodac czy masz taki gwintownik bo kazdy raczej nie
uszczelnienie pomiędzy zaciskiem a odpowietrznikiem jest stożkowe gwint jest normalny
7.allegroimg.com/original/0c8a91/27f65dca4839a8d636f9bfe5c5f7
Panie Wojtku, czym Pan oczyscił sam zacisk ? Papier ścierny ? Ręką ? Pozdrawiam !
Polecam piaskowanie albo odrdzewiacz FORCH
@@wlochu93 do aluminiowego zacisku?
Ten zacisk to z jakiego auta
Jaka może być przyczyna niepracującego tłoczka?
Mój tylni prawy tłoczek niemal wcale nie pracuje.
Ostatnio wymieniałem klocki hamulcowe i wydawało się że tłoczek jest dobry.
Astra H 1.8 XER.
Być może materiał pod gumką się utlenił i gumka zaciska tłoczek . W przeszłości być może ktoś zastosował np smar miedziany na tłok i po pewnym czasie on się zaciera.
@@SheinerTV Warto kupić tłoczek za 15 zł na allegro?
@@arasek101 do naprawy zacisku potrzebny jest odpowiedni zestaw naprawczy. Tloczek mozesz kupić w razie czego ale też trzeba znać srednice
@@SheinerTV Dziękuję za odpowiedzi i pomoc.
@@SheinerTV Dzień dobry.
Proszę odpowiedzieć, jak wygląda odłączenie tłoczka, z czym się wiąże?
co to jest za system? Samonapinacz?
Lucas
Co może być powodem tego, że tłoczek wkręca się tylko o jakieś 10 mm a potem kręci się w miejscu ale nie wsuwa? Wydaje mi się, że gwint wewnętrzny w tłoczku jest bardzo krótki. Za to gwint na tym długim trzpieniu w zacisku jest na całej jego długości.
Ten tłoczek w tłoczku chodzi płynnie ?
@@SheinerTV Ale czy się obraca czy wciska? Wydaje mi się, że nie ruszał się w ogóle. Już się z tym uporałem. Co ciekawe po wyjęciu osłony gumowej, wylaniu płynu nadal wkręcał się tylko trochę tłoczek a potem obracał się w miejscu. Najprawdopodobniej tłoczek się klinował mimo, że wydawało się, że wciska się na początku ładnie i równolegle. Okazało się, że "beż młota nie robota". Puknąłem lekko małym młotkiem w tłoczek i zaczął się potem wkręcić przy wcisiaku. Wcześniej jednak zainwestowałem w zestaw narzędzi do wciągania tłoczków. Kolejną rzeczą, która chyba pomogła było cofnięcie podważając śrubokrętem dźwignię ręcznego z tyłu bo chyba nie odskakiwał do końca.
Witam mam problem z tylnym zaćiskem,ręczny chodzi tłoczek się cofa,a na noźnym zaćuśnie i tłoczek suę nie cofa trzyma czały czas nie odbija co morze być.
Czy tloczek trzeba wkręcić do oporu ?
Lepiej wkręcić do końca
Czy stanie sie cos jesli wcisne ten tloczek bez krecenia?
@@sebastian6364 Prędzej się zesrasz jak go wcisniesz :D
@@produkcjawarszawa Ciekawe😂
Siema po regeneracji ręczny mi nie działa (ta łapka przy zacisku pracuje i do odbija ładnie ale widocznie tłoczek się nie przesuwa). Nożny hamulec działa perfekt. Czyżby wypadł bolec tego mechanizmu z tej dziury przy skladaniu? Pozdrawiam
Panie i co było ? naprawiłeś ?
@@KC-ug5ts tak, naprawiłem. Okazalo sie ze przy składaniu wyskoczył mechanizm z tego gniazda na dnie cylinderka. Rozlozylem i zlozylem ponownie. Dziala.
@@pawelox dzieki bede rozbieral ponownie
@@KC-ug5ts dam Ci rade. Jak zlozysz, nie zakładaj tej wajchy od ręcznego. Najpierw wkrec tloczek na maxa i zablokuj czyms żeby sie nie przesuwał (imadlo lub narzedzie do wkrecania tloczka da rade), potem dopiero załóż. Wszystko po to zeby nie wyskoczył bolec przy nakładaniu wajchy na trzpień mechanizmu.
@@pawelox przecież tam jest seger trzymający mechanizm na bolcu, to jak ma wyskoczyć?
Potrzebny statyw
Do regeneracji zacisku ?
@@SheinerTV do nagrywania ;) ciężko Ci nagrywać jedną ręką, a mi jako widzowi oglądać
@@SheinerTV a ta kropka smaru, to jaki smar?
@@kwinciolrozrubq ate plastilube
@@kwinciolrozrubq Czasami poprostu niema innej możliwości :)
A smar miedziany?, Jak się sprawuje?
Ja osobiście omijam miedzianke .Wysycha bryli zaciera .
@@SheinerTV Aha dziękuję, a czego dobrze użyć, smary, pasty.... Jest tego...
Witam szkoda ze nie pokazałeś za pomocą czego wykręcasz tłoczek
To były stare cienkie kombinerki ;)
Sub
Mam Audi A4 B5 i mam problem z tylnym lewym zaciskiem zacisk lekko trzyma ale trzyma rozbierałem go dzisiaj Czyściłem prowadniczki nasmarowałem świeżym smarem chodzą dobrze wyczyściłem jarzmo styk z klockami a zacisk dalej przytrzymuje koło nie mocno bo z wyższej Górki się auto potrafi stoczyć ale trzyma dodam że na tłoczku w tym rowku pod gumką było trochę rdzy przy tej dziurce też która jest na tłoku tarcza z jednej strony jest cieplejsza jak z drugiej po hamowaniu dłuższej jeździe Co to może być problem z tłoczkiem? Wygląda tak jak by się nie cofał jak trzeba?
U mnie guma zerwana i tloczek zardzewiały grzeje sie felga
Wiesz jak jest w VW ? Obydwa wkręca się w prawo, czy jeden w lewo, drugi w prawo ? Rocznik 2022
A co jeśli zaciski prawidłowo działają linka jest ok łapie na 4 ząbki a ręczny taki słaby że tragedia
Moze być zapowietrzony ,może ten system w tłoku się nie obracać
@@SheinerTV a jak go wtedy odpowietrzyc na odpalonym silniku? Bo hamulce ogólnie bardzo dobre tylko ten ręczny nie działa wgl chyba że ten korektor rozwalony jak Pan sądzi bo to ta 80 b4
@@lubelskie3366 ciężko tak powiedzieć nie widząc auta , a strzelać w ciemno to też bez sensu
jakiego używasz zestawu naprawczego ?
Jak firma ?
głownie frenkit lub autofren
SheinerTV Ich gumki puchną i tłoczek nie odbija. A tak ogulnie to ta sama firma.
dziabi3 jak narazię nie było problemów
SheinerTV ja nawet nagrałem o tym film. Guma tak puchnie ze tłoczek nie da się wytargać.
pokaż chętnie obejrzę
Nie pokazałeś jak zabezpieczasz środek
Możliwości techniczne nie pozwoliły na ujecie tego typu ;) brak trzeciej ręki
Miedź gryzie się z aluminium. Tak dla informacji.
Pokaż mi przykład pogryzienia . w aluminiowym zacisku .
Do aluminiowego zacisku stosuje się aluminiowe podkładki. Nie powinno się stosować podkładek miedzianych.
Dlaczego ?
Aluminium jest miekszym metalem niż miedz dlatego jak masz podkładkę aluminiowa to po czasie sie rozlewa wiedz co jakiś czas trzeba dokręca natomiast miedź jest twardym metalem od aluminium i trzyma swoją formę przez cały czas
To tylko tak dla wiedzy autora
Sprzedajecie zregenerowane zaciski?
Pokaż jak skrecales ta odległości nie na tłoczku,bo kurwa to nie idę tego wkręcić.goma zwija się pod czas wkręcania tłoczku.
a o zaciskach z elektrycznym ręcznym ani słowa........chyba jeszcze się nie psują......
Psują się psują, ale te z napędem od silniczka elektrycznego
Co to jest "Syf"?
8 minuta 29 sekunda filmu. Co to za smar został nałożony ?
Ate plastitube
@@SheinerTV to jest smar wysokotęperaturowy ?
@@maciejmarcinek6819 producent nie podaje zakresów temperatur
najbezpieczniejszy sposob to kupic nowa orginalna czesc
Witam, a jak się tłoczek nie cofa na ręcznym to co może być uszkodzone?