VW Golf 8 GTI: Dani Cuadrado compares Volkswagen Golf GTI and GTI Clubsport on and off the circuit
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- Опубліковано 29 чер 2024
- If you have doubts about which Volkswagen Golf 8 to buy, here is a comparison of Golf GTI and Golf GTI ClubSport, two cars whose price is close enough to raise the question of which is better to buy.
If we add the DSG change to the VW Golf GTI and the same tire size that the GTI Clubsport comes with as standard, the price difference between the two does not reach 2,000 euros. In that case, we had to find out which VW Golf GTI is the best for our needs. I test them inside and outside the circuit, with acceleration and consumption measurement tests.
The Volkswagen Golf GTI has 245 horsepower, while the GTI Clubsport offers 300. It's not just a matter of electronics, since many parts change inside the engine. They also have a different chassis and brake set-up.
The sweatshirt I'm wearing is from Carsandpizza and it's at: carsandpizzaclub.com/
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VIDEO TIMING:
00:00 Start
00:43 Differences
05:44 Engine
06:55 Acceleration
08:38 Consumption
10:10 a.m. fast lap
12:00 driving sensations
17:05 Time Analysis
20:20 Behavior outside the circuit and inside
27:30 Conclusion
29:50 INTA time table
#Golf #GTI #Clubsport #garagedays #Carsandpizza - Авто та транспорт
Este Canal va a tope, hacia convertirse en la referencia en el mundo del motor, gran video Dani, se nota que video a video vais mejorando todo
Gracias crack!!!!
@@GarageDaysDC...te hace la pelota pq no le mojes la oreja....jajajajaja....na en serio mejorando en cada video
@@taxi292oviedo jajaja que va, deseando vernos las cars de nuevo en pista, para desquitarme esa decima que me metió en calafat
Muy de acuerdo! Fantastico este canal con analisis en la escencia de lo que verdaderamente es un auto! Muy pocos lo hacen! Me subscribo sun duda! Saludos
Aquí tenéis una comparativa que me ha parecido interesante hacer. Pronto vendrá el Golf R también y algún que otro compacto deportivo más antes de empezar a probar el resto de segmentos. Como siempre, me encantará leer y responder (a todo lo que llegue) vuestros comentarios y sugerencias. Gracias por estar ahí y no olvidéis seguirme en Instagram ;-)
Los datos de aceleración de 0 a 400 metros están mal. Lo correcto es 14,64 s el GTI y 13,99 s el Clubsport
Para mi de los coches más equilibrados , sirve para todo y te alegra el día cuando te subes a el y sabes que no fallará si es gti
Videos así son los que hacían falta. Análisis con datos objetivos y bien explicados. Sigue así Dani.
Pedazo de vídeo, se nota un montón el trabajo que hay detrás, a seguir así !!!!!!!
Esto va pa arriba, cada vez se te ve más suelto delante de la cámara y la calidad de la filmografia ya no tiene nada que envidiar a los top.
Muy buen reportaje, en la línea que nos tiene acostumbrados , enhorabuena y a seguir igual, analizando todos los puntos y probándolos a fondo. Muchas gracias y gas!!!!
Video comparativo perfecto, no se puede pedir nada más. Gracias!
Magnifico video! Con lo importante, tus habilidades para transmitirnos el filing de cada cochey explicado con buenos datos de alguien que entiende. Seguid asi!!
Magnifico trabajo Dani!!! Sigue asi 💪
Molan muchos éstos videos 👍👍
🔝🔝🔝 Gran video, Gran comparativa simplemente con ganas de ver el siguiente, mis felicitaciones por este gran contenido
Gracias!!
Excelente video muy bien explicado las diferencias y como van 👍 para futuros compradores viene fenomenal
Enhorabuena por el programa
Buen día, excelente video y adelante con más vídeos de está temática, saludos desde México!!
Gracias!!!!!!
Este nuevo formato de vídeos y contenido es excelente. No hay otro canal igual. Saludos!
Gracias!
Muy curradas las pruebas!!! Sigue así porque lo estás bordando👌
Muchas gracias por el video justo lo que estaba buscando antes de entrar a youtube
Espectacular video! de 10! Felicidades por el gran trabajo! esperando el video del Golf 8R!
Gracias!
Un excelente vídeo Dani cómo siempre muy agradecido por esté típo dé videos eres un auténtico crack un saludo desde Asturias 🤛💥🤜😍
Gracias siempre por tus comentarios!!
Otro video con explicación magnifica, a seguir sumando.
Muchas gracias!
Y sobre todo grandes análisis , con pruebas evidentes , abrazo
Pedazo de prueba Daniel 👍🏻
Sin duda, el mejor análisis de los dos modelos que puedes encontrar en UA-cam
Muchas gracias 😊
Gran video Dani!!!me gusta mucho el nuevo formato de videos...yo sin duda compraría un clubsport aunque seguro q tienen algo bueno preparado los de VW... ;) ese será el top!! un saludo!!
Que buenos análisis , de los mejores , solo te falla que poca gente los conoce aún , gracias crack , por tus buenos vídeos iii
Sí, a ver si crecemos pronto!!! Gracias
Oleeee Dani! Me encanta tu forma de analizar los coches y sobretodo cómo te expresas a la hora de explicar sensaciones! Este canal promete, enhorabuena y a seguir así que me parecen interesantísimas las pruebas!
Gracias!!
Me lo veo otra vez, gracias por el trabajo
A ti por verlo
Kada video más brutal, te sales Dani
Buena BSO, me ha encantado la comparativa, me retrolleva a los GTI´s de antaño pero del Siglo XXI.
Dani los vídeos cada vez son mejores, mucha información y tu manera de transmitir esa información es más cercana que tus competidores. La verdad que es un pedazo de canal y haces un muy buen trabajo. Sigue así.
Muchas gracias!!! A ver si lo hacemos grande pronto
cada vez mejor dani sigue asi
Gracias Dani. Vídeo muy completo, con muchos datos, con opiniones sobre diferentes aspectos de los coches. Muy bueno el momento flanders. Se nota el toque a lo Dani Cuadrado. Enhorabuena.
Gracias 😊
Gran video!!
Buena prueba!
Muy buen análisis....si señor!!! Bravo!!!
Muchas gracias!
Buenísimo video de nuevo. Joder al final las diferencias de tiempo las marca más el neumático que el coche en sí.
Gracias por el trabajo
Ayuda mucho, pero la base es más importante. Pero sí, un buen o mal neumático marca la diferencia. Gracias
Como siempre impresionante👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
😊 gracias!
Buena prueba Dani!! Ojalá vengan coches más cañeros
Una prueba fantástica . Pienso, y es de lo que se trata, que quién esté considerando cualquiera de los dos tiene una información muy valiosa.
Gracias!
Gran video dani, un saludo
Gracias! 😊
Nada de speculations, periodismo de verdad , como la vida misma , grande
Gracias!!!
A veces no es lo que se dice..es como se dice y usted Daniel lo clava en la manera de hacernos entender a los torpes como yo que intentamos aprender de vosotros (Calero,Guille e indudablemente usted), lo que son estas máquinas. No tiene desperdicio el vídeo. De diez.
Gracias, estos comentarios invitan a dejarse la piel grabando 😊
La verdad de los mejores programas de coches las comparativas de tiempos en los circuitos y diferentes cubiertas (parte de caucho) por diferencia de equipamiento el GTI más caro ojalá pudiese acceder a estas máquinas casi perfectas los alemanes unos genios el último cupra se me cae la baba saludos desde Uruguay
Muy buen video!
Gracias!
Buen trabajo, saludos
Gracias!!
Fantástico Dani!!!!!
Gracias!!!
Hola Dani, me encantan estos vídeos, mejorais día a día. Estaría bien que hicierais prueba del octavia RS gasolina 245 CV. Gracias.
Del RS se puede hacer una muy buena con los tres motores. Habrá que hacerla
Enhorabuena por el vídeo, Dani. Gran aporte!!
Un pregunta... Crees que es necesaria la suspensión adaptativa DCC o es suficiente con el tarado de serie?? Gracias
Que maravilla de coches, cualquiera de los 2.❤️
Igual que poneis el consumo en un uso normal, podiais poner el consumo de cada coche que probais cuando dais vuelta rapida .😅 ,asi conocemos el consumo en uso deportivo de verdad, consumo maximo!!
Segir asi, me encantan vuestras pruebas. 👍
Excelente vídeo. Yo me quedaría con el GTI con cambio manual...,pero el "otro" es una historia "más seria".
Buen vídeo!
Estaría bien una comparativa como esta pero entre el Clubsport y el R.
Gracias
Ya tenemos datos del CS, ahora a por el R
Muy buen vídeo Dani!!! Podrías hacer una review del corsa opc nurburgring? 🙏
No creo que encuentre una unidad. Ten en cuenta que pruebo los coches de verdad y eso a sus propietarios no les viene bien. Gracias
Muy buena comparativa. Ya estamos deseando ver más (es lo q tiene hacerlo bien, q te pedimos más 😜)
Pues habrá más
Eres una maquina!!!
Un detalle, que aunque por el tipo de pruebas del canal está de más, para aquellos que se llevan otros "juguetes", decir que el GTI puede llevar como opción bola de remolque o de enganche para una box. En el CS y R no es posible.
El CUPRA es mucho CUPRA, aquí se nota la puesta a punto de cada fabricante, gran trabajo el de CUPRA siempre en el apartado dinámico de sus coches..
sí, tiene su propia personalidad
Gran comparativa , yo elegi el 245 Dsg y encantado con el , me encantan vuestros videos , gracias !
Buen video Dani!
A ver si pasa por el canal el i30 N performance DCT! Saludos
Falta muy poco. Gracias!
Buen video Daniel. Se nota que sabes de qué hablas desde una visión de piloto.
Yo como tu elijo CS sin duda ,de hecho me compré uno jajaja es una bestia parda. Lo tengo desde setiembre del 2021.
Eso si, eres un mago del pedal si consigues esos consumos de tranqui, yo no bajo de 10litros. Siguiremos disfrutando de tus vídeos, gracias.
Llevo 23 años probando coches… algo se tiene que notar 😊 gracias!
Acabo de ver el vídeo Dani y me parece de 10 , bien explicado , documentado con gran aporte de datos técnicos y contado de forma diferente a los demás que para mi es todo un acierto. En cuanto al coche tengo claro que mi elegido sería el clubsport . Sigue así Dani porque el éxito está asegurado. Un saludo y mi más sincera enhorabuena 👏👏👍🤓
Gracias!!! Todo llegará 😊
Me gustarían saber si la suspensión de serie del Clubsport es buena o es necesario el sistema DCC
Felicidades por la dinámica que están cogiendo los videos Dani!!! Video súper completo e interesante!!!💪
Crees que serian aún más rápidos con los Michelin Pilot Sport 4s??
Gracias. Sí, esa rueda es muy buena
Excelentes tus revisiones, ojalá pronto llegue la del GR 86
Llegará pronto 😉
Tengo una duda por qué hay golf GTI del 2022 que tienen la línea roja en el medio, otros toda la linea roja por encima del foco y otros con la línea roja por dentro el foco? Es un extra que se puede meter? O solo lo tiene el club Sport? Gracias de antemano 💋
Dani, conocí tu canal ayer a través del canal de Axel. Me apunto! Muy interesante el vídeo!! Saludos
Gracias, vienes de buen sitio!
@@GarageDaysDC :)
Buenas Tardes Dani espectacular trabajo y vídeo . Tengo el GTi club Sport y cierto todo lo que hablas . Yo me decanté por el CS porque eran con el descuento 2000 euros como dices . Estoy muy contento con el aparato. Cambiaría mejores calidades del interior y algo mejor el Software. Por lo demás en cuestión de meter una buena Goma de neumático para sacar aun mejor partido a esa potencia . Saludos y sigue así . Tienes un nuevo Seguidor .
Gracias y bienvenido :-)
Felicidades por el video, muy ameno e instructivo, vas a lo que hay que ir, a lo importante, el resto sobra, por eso la duración también es la justa. Sigue así que llegaras a donde te propongas .
Gracias 😊
Gran video Dani cada vez mejor, muy bien explicado todo con detalle, me gusta también ver la diferencia de neumáticos sirve de referencia a la hora de cambiar. Tu que has probado varios, entre esos bridgestone potenza sport y unos michelin pilot super sport, con cual te quedas? y sobre el golf se nota la mejoría, donde antes solía estar un punto por detrás de sus rivales en tiempos, ahora ya les supera, yo si tuviera que elegir entre los dos, claramente el clubsport también por tan poca diferencia. Gracias por la comparativa
Los Súper Sport no los he probado mucho, no sé qué decirte. Gracias!
Da la sesnsación de que uno los ha conducido en auto y el otro en manual. Si esto es cierto a mi juicio deberías probar ambos en el mismo modo del cambio. Buen vídeo igualmente!
Muy buen video Dani. Cada vez son mejores. Viendo la diferencia de tiempos por los neumáticos, estaría bien que algún día hicieras un video sobre neumáticos. Michelin ps4, conti, v105s, f1 asimétricos 5...
Sería un sueño. De momento hasta que no haya ingresos, no puedo hacerlo. No encuentro quién me patrocine eso. Gracias!!
@@GarageDaysDC todo llegara. Vas en buen camino. Una pregunta para calle que neumático ves mejor. Michelin ps4 o la good year asimétrico 5 para un cupra leon 4drive. Gracias.
¡Muy buen video!
Tengo el CS de 2016 en blanco, 3P y DSG y es una pasada. En mi opinión bastante mas bonito que este de la serie 8. A este carro hay que calzarle unas Michelín Pilot Sport cup 2 para que vaya redondo y sacarle bien el jugo, sobre todo en arrancadas y tramos de montaña.
Suscrito al canal, merece bien la pena ver tus videos.
Un saludo.
Gracias :-)
No hace falta mejorar para ser el mejor canal de motor, para mi ya lo es, me encantan estos vídeos, te tienen atento del principio al final, comentarios de piloto en circuito, valorando los tiempos en función de distintas variables como neumáticos y demás, y comparando con otros modelos de la competencia, cifras de aceleración, de consumo, conducción en carretera, todo directo al grano, y muy ameno, y se ve que este señor es un gran tipo, siempre se puede mejorar pero unos lo tienen más difícil que otros. Me encantaría que algún día pudiese reunir a los coches más rápidos de la lista, cuantos más mejor, y calzarlos con el mismo neumático para ver donde está cada uno de verdad, viendo que con golf GTI hay diferencias de 2 seg en función del neumático elegido, la lista no acaba de ser del todo fiable. Un saludo.
Ese sería mi sueño, pero no es nada fácil. Gracias!!!
@@GarageDaysDC Gracias a tí. Si no es mucho pedir, ¿qué opinión te merecen los pirelli pzero en versión sc que montan por ejemplo los Hyndai N? (el 20N de la prueba en circuito juraría que los montaba). Estoy pensando en montar los. Gracias!!!
Como siempre aportan mucho tus vídeos y ayudan y son divertidos también , yo quisiera lanzarte una pregunta , los dos llevan el mismo bloque , solo cambia el turbo y el intercoller o habrá más piezas mecánicas distintas?
En teoría sí, bueno, y la electrónica aunque supongo que eso es solo programación
Vídeo 10. Solo falta una prueba del GTi normal con caja manual, hay muy poca información sobre él.
Es que no tienen en el parque de prensa... gracias!!
Me quedo con el mio golf gti 7.5 dsg performance 245 cv stage 1 300 cv, para uso normal va de sobra!
Muy buen vídeo. Gracias por compartir los tiempos. Tienes tiempos del corsa opc y 208 gti by PS?
No los encuentro!!!!
Me gusta como realizas los videos. Muy entretenidos.
El hermano "pobre" (Seat con el cupra leon) se está posicionado muy cerca del GTI y el R. Si dejan poner el 5 cilindros al Cupra león ( como en el Cupra formentor) le pondrá la puntilla al golf ysolo los nostálgicos y puristas del golf compraran las unidades más deportivas del golf.
Espera que no hagan lo mismo con el Golf, que hecho uno… mira el Audi
Me parece que en la tabla de comparación de aceleraciones con ambos golf y el CUPRA leon os habéis equivocado con el tiempo de los golf en los 400 metros, ya que es imposible que el golf gti tarde casi 18 segundos en los 400 metros y el gti Clubsport casi 17 segundos.
Sí, lee el primer comentario que hay fijado, en el que puse la corrección. Gracias
Dani, tenes que llevarte a probar el Porsche gt2 de Feito.
Excelente video, cada vez disfruto más de tu sabiduría y de tus manos. Felicidades
A ver si Feito me va a pegar algo… 😀😀
En eso no había caído jajajjaja
Gran video,aunq no soy mucho de estos golf.
Eso si,aunq el cupra es mas radical,increible lo q hace unos SEMIS.
y soy pesado,pero me gustaria muchooooooo ver al GR yaris CIRCUIT con unos CUP2 y q rompa el record con muchos menos CVs q los demas
Un abrazo super dani
Antes quiero probar el normal con las 4S
@@GarageDaysDC ok.hazlo,pero desde luego,el CIRCUIT CON LAS CUP2,eso seria la leche y ademas el coche LO MERECE.
un abrazote
Bmw más trasto , 911 uff pesado , s3 , soso pero van muy finos y son duros , m3. , sonido a lata , los de ahora si se ven pepinos y suenan bien y la que me sorprendió una Space 2 de mi padre como corría y aceleraba eso increíble , más que los Gti
¿El grupo vag ha ahorrado costes en la refrigeración del cambio dsg? Antes los tope de gama llevaban radiador en el lado del conductor para el cambio dsg. Ejemplo, yo tengo un cupra dsg de 2018 y tiene radiador de dsg donde este CS del vídeo lleva la toma de aire cerrada. Esperaba que el CS al menos llevase lo mismo, siendo una versión similar con motor de especificación alta de potencia. Cupra ha hecho lo mismo en sus modelos actuales. No hay radiador de dsg independiente. ¿Sobrecargarán al radiador de agua principal con ambos trabajos?
Por otra parte, si con esos neumáticos el CS hace un tiempo así, ojo con otros mejores. Esos Conti 5P los tenía mi coche, y no son nada del otro mundo. Justitos para coches de este tipo y con tracción exigente.
Lo del DSG tengo que preguntarlo. Cualquier coche mejorará con neumáticos de más calidad deportiva
Buenaaaaaaaaaaaassssssss... 😬😬😬
Si te hubiera podido dar un consejo en los 2 videos anteriores, te habría dicho que hablaras CON la cámara, en lugar de hablar A la cámara... Pero ya no te lo puedo decir, y no te haces una idea de lo que me alegra!!!! Sé que lo habrás entendido perfectamente, así que mi consejo es, sigue así, cada video un poco más cómodo, y la calidad seguirá subiendo hasta el infinito y más p'allá!!! 😉😉😉
Enhorabuena, Dani, video BRUTAL!!!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🤘🏻🤘🏻🤘🏻🤘🏻
Muchas gracias. Siempre das buenos consejos :-)
@@GarageDaysDC 😇😉
Dani no es que lo estés haciendo bien, es que es de matricula. Enhorabuena de corazón
Muchas gracias 😊
Por fin un vídeo en el que se pone en contexto realmente con unos neumáticos “decentes” nada de PS4S ó Semislicks con unos tiempos o tiempazos para mi forma de ver, la eficacia de esta Generación 8 del GTI..y digo eficacia, y es que el “normal” de 245 le mete al Focus ST, I30N performance, Megane..con 245CV !!! y unas gomas normales., Daniel tu si que sabes sacarle partido a los Golf’s, FELICIDADES Daniel!. Mi CS a tu disposición cuando quieras tomarte unos pescaitos por la Costa del Sol!. Por cierto también totalmente de acuerdo en la apreciación de los frenos, son magníficos.
En el vídeo de Calero estaba yo detrás y lo que dijo lo suscribo. Al final tenemos que probar lo que nos dejan las marcas y en las condiciones de ruedas que nos los dejan. No queda otra. El vídeo de Guille me pareció bueno también. No subestimes a estos Bridgestone, que son muy cercanos al los 4S de Michelin. Muchas gracias!!! vamos a seguir dando toda la caña que podamos y gracias por el ofrecimiento, no lo digas muy alto ja ja ja
@@GarageDaysDC Lo se.. sé que estabas Daniel, me refería al análisis en si, Calero y Guille son de lo mejor sin dudar, estoy suscrito a sus canales, era más bien un tirón de orejas a algún comentario que no estoy de acuerdo para nada., tus comentarios son mucho más atinados y bajo mi opinión (la mia) muuuchoo mas cercanos a lo que opino yo. Que no se moleste nadie que no es mi intención ni mucho menos, Gracias por la info de esas gomas, las mias son unas Hankook S1 Evo3, que no están nada mal.,
Por cierto no es broma y aquí en la costa tienes cuando quieras invitación asegurada !!.
Editado mi comentario anterior, saludos y mis disculpas.!
No pondras dinero encima de la mesa por la frase esa tuya de.... "y es que el “normal” de 245 le mete al Focus ST, I30N performance, Megane..con 245CV !!! y unas gomas normales" no?
Estaría bien saber por una vez en un canal de pruebas sobre la ergonomía interior, esos brillos que dan reflejos y siempre están sucios, mandos táctiles incómodos, menús retorcidos para funciones básicas...
Me dejo muchas cosas porque no quiero hacer vídeos largos. Si te fijas ni enseño los asientos… ya hay muchos canales que lo hacen. Me centro en las sensaciones, que es lo que no veo que hagan los demás. Si algo veo que es evidente fuera de esto, lo contaré. Gracias!!
Muy buen vídeo Dani!! Estéticamente me funciona más el CS, pero por la diferencia de precio y el uso que yo daría con el normal me sobra. Eso sí, pide otras llantas no las que lleva el normal
Es que son muy feas!!!! Ja ja… gracias
Veo que no has entendido nada o ni viste el video… ¿Por la diferencia de precio te compraste tu el GTI normal? Todo lo contrario. Elección equivocada, lo dice multitud de veces Daniel y te da a entender que elegir el GTI normal es absurdo por la poca diferencia de precio. Ademas te lo explica bastante bien. ¿Eres duro de mollera o eres tan infantil que no puedes reconocer que te has equivocado?
Hola Dani, como se ve en esta comparación, las marcas hoy en día suelen montar llantas grandes, en este caso de 18" y en el caso del CS incluso de 19" mi pregunta es, crees que el CS con una llanta 17" olvidándonos del tema estético, iría mejor en circuito? Crees que sería más rápido con una llanta de 17" gracias ✌️
En circuito es posible que vaya mejor con la de 19… pero hay que probar. Para calle yo me quedaría con 18
Entre Golf 7 Clubsport y Golf 8 Clubsport?
Ah nunca un accidente , las rotondas había que contravolantar si no te ibas acelerador te ponía en camino y con Gti una semana , me comí una farola , el GSI me enseñó a ir atento
Enhorabuena por el video!!! Una cosa, el R llega a ser más “radical” que el Clubsport en esta generación?
Pues creo que está ahí, ahí.. llegará :-)
La nueva electrónica del eje trasero marca la diferencia en el 8R.
Si los plásticos de los parachoques los hubieran pintado en negro brillo, se verían bastante más guapos.
Por lo demás 👍🏻
Tienen carplay?
Buen trabajo eres un probador cojonudo pero falta un tio al principio mas canalla. Aun asi tengo un clubsport y es una maravilla y como dices para todo.
Cuando una prueba del abarth 595 conpetizione.
Está pendiente. Gracias!
Si probases el gti dsg con los michelín pilot sport 4S haría menos tiempo que con las bridgeston potenza sport? Es que no sé si son mejores o peores, tú que opinas?
Yo creo que las 4S están un poco por encima... mira los tiempos que hacen siempre
Por cierto, en que modo hiciste la prueba? Y si tuvieras que elegir entre el Cupra y el Clubsport con cuál te quedas? Porque la diferencia de precio es importante . Gracias
Está claro que por precio me iría al Cupra. Gracias!
Salto cualitativo en edición y montaje, aunque estaría mejor alguna toma más artística, se respira mucho estilo autopista o similar. A ti se te ve algo más suelto frente a la cámara. Puedes convertirte en un canal de referencia. Envidia sana.
Gracias. El arte lo daré en otro tipo de vídeo que verás pronto. El Inta es muy feo y poco se puede hacer
Solo faltaba haber probado esta unidad del Clubsport con las las Potenza Sport seguro que hubiera rebajado el tiempo de 1”24”55. Ahora tengo mis dudas entre escoger que montar las PS4 o las Potenza Sport. Con cuál te quedarías?.
PS4 S sin dudarlo
Aunque BM giran de la leche , de bien y tienen motoracos , derrapan hasta en 4 , pero uff no se que me pasa con ellos de pequeño e39 para mi el más bonito , cuando lo fui a comprar uff una decepopción y muy barca , con motor grande , y en serie 5 me sorprendió para el diseño raro , pero me aburría con el