VW Polo GTi 2022 🚀 a rival for the Hyundai i20 N
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- Опубліковано 2 сер 2024
- The new Volkswagen Polo GTI has 207 hp and a dual-clutch automatic gearbox. It is no longer marketed with the manual transmission. It has good interior space and a trunk in line with what the Hyundai i20 offers. Dani Cuadrado tests the 2022 VW Polo GTI in this review and compares it to its Hyundai i20N, Ford Fiesta ST and Mini JCW rivals. The fast lap test on the circuit is not lacking, in addition to the consumption measurements of the Polo GTI and accelerations.
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Video Timing:
00:00 Start
00:28 VW Polo GTI 2022
01:50 VW Polo GTI Price
02:38 outside
04:00 Sound VW Polo GTI
04:20 Chassis
06:50 Polo GTI engine 207 hp
09:24 Life on board and equipment
11:45 Behavior on the street
14:08 Benefits
15:44 VW Polo GTI consumption
16:55 fast lap
19:30 Sports behavior
23:33 Time analysis and conclusion
27:03 Comparison rivals VW Polo GTI
32:50 Polo GTI time table and sound
#vw #pologti #vwpolo #vwpologti #garagedays - Авто та транспорт
Una vez más se confirma que Hyundai lo ha clavado con el I20N, pocos coches quedan ya con alma.
No he visto el vídeo todavía, llevo 2 minutos de vídeo. Apuesto lo que sea a que el i20 N es más rápido que el polo por lo menos...3 décimas más rapido
Segun alguno es un coche de chicas y un hombre de verdad se compra un Gr
@@Cobo86 tu con un gr Yaris y yo con el i20 N...te quito las pegatinas del gr que no lo vez ni venir
@@Cobo86 Así es jaja
Aquí puedes ver la prueba del Polo GTI con neumáticos Michelin ua-cam.com/video/hP7-HiNENs8/v-deo.html
Espero que os guste la prueba del VW Polo GTI 2022. Cualquier duda o comentario lo podéis dejar aquí o a través de mis redes sociales. Gracias. Al hablar de la historia del Polo GTI hemos olvidado mencionar al 6N2, que tenía un 1.6 16V y que sí fu atmosférico...
Hola Dani, gran trabajo como siempre!! Si tuvieses que elegir , como coche para diario, con esposa e hijo, trabajo por ciudad y alrededores, y escapadas al pueblo con carreteras divertidisimas de montaña, dado la orquilla de precio con cual te quedarías, Polo GTI o Puma ST....?
Muy buena prueba.
Que no nos confunda VW. El sistema XDS se monta, aunque achicharre lo frenos, porque es más barato que un Torsen Los neumáticos Firestone, porque son más baratos que unos Pilot Sport 4S. Es decir, puestos a radicalizar, solo lo hace con los precios. Es llamativo cómo en los últimos tiempos VW ha dejado de cuidar a sus clientes. Yo tuve un Golf GTI Mk2 durante 15 años y allí no había cartón debajo del barniz. Estabas feliz por llevar un coche bien hecho. El mejor de Europa en su segmento. Ya hace tiempo que no pasa eso Un saludo
Una verdad como un templo.
Cochazo el gti 2, con unos neumáticos decentes eras feliz, ya no te dejan 😂
Yo tuve el mk2 8v y el 16v. Hoy en dia tengo un 7 de los primeros y me transmite lo mismo q el 2. Posición de conducción, seguridad, confianza al volante i esa cosa especial q te dan los Volkswagen. En el 89, cuando un Gsi 2.0 de 130 cv valía unos 12 mil euros, el Golf ya lo sobrepasaba en unos 1200 y te lo daban sin altavoces (que se lo digan a mi padre). VW siempre se ha pagado y a la larga compensa
@@rafaminus5366
Compensa porque lo digas tu
@@Cobo86 hombre, ya te encontraba a faltar. A mi si me compensa. Adiós
Que bueno Dani, recién encuentro tu canal, coches de los de antes, cómo el R5 Turbo, el 205 GTI, el Clio William, Saxo VTS 16V, que época Dorada, cuando sentías el coche en el volante y los pedales..
Gran video, cómo siempre! Estaría interesante que pudieras traer un ibiza cupra el 18,tsi del 2016. Yo tengo uno con muelles deportivos i frenada de 4 pistones, creo que al menos mi unidad podría sacar un buen tiempo en la vuelta rápida.
he descubierto su canal hace poco, muy buen contenido, ya me estoy viendo todos los vídeo. Creo que en mi país (Chile), no traen este vehículo, igual los precios en todos lados, de locos.
Saludos.
1:32 El polo 6N2 (que si no estoy equivocado fue el primer polo en apellidarse GTI) era atmosférico! Gran video como siempre Dani
Toda la razón, ahora meto corrección en el primer comentario. Gracias!!!
Cierto, yo tuve uno.
Había una tirada de 3000 unidades 6n1 GTI pero en Alemania de 120 cv
@@carlosreigsanchez4826 enhorabuena
Sabía que había Polo GTI en versión 2022 y conocía sus características a grandes rasgos en cuanto a la nueva potencia declarada, el cambio de 7 marchas y la estética restilizada porque había visto y leído cosas por encima desde hace tiempo, pero como ando desencantado y algo desconectado con el mercado de vehículo nuevo, incluso con el de las de las turbovagonetas al que antes hacía tanto caso, había cosas que se me escapaban:
Con lo de los 32.000 pavos del precio he resoplado y he pensado en quitar el vídeo, pero me he contenido porque ya conocemos la tendencia del mercado y la jeta que le echa VW a la hora de pedir, y como Dani no tiene la culpa y me cae muy bien desde hace años, he seguido.
Cuando he visto el cuadro de características y he leído "Firestone Roadhawk" me he revuelto en el sofá mientras por mi mente sólo pasaban maldiciones contra los ancestros vivos y muertos del Sr. Volks y la Sra. Wagen, pero como Dani sigue sin tener la culpa, he aguantado.
Pero cuando me he enterado que esta DSG del Polo no es una versión de 7 relaciones con embragues bañados en aceite a imagen y semejanza de las de sus hermanos mayores y volvemos con la burra al trigo con los DSG7 "secos" metidos con calzador al nm de par, ya he tenido que parar y venir a "despotricar" mientras cuento hasta 10, aunque Dani siga sin tener la culpa jajaja.
Sigo con el vídeo, aunque me temo que esta peli ya la he visto y que sé cómo va a acabar ... :D
*Por cierto, se sabe si sigue en pie aquello de un posible Polo R que se escuchó en su momento? De hecho, creo que fue Dani el que lo comentó en el pasado ...
Gran video, entretenidísimo.
Pedazo de canal tienes sigue dándole duro ya llegará tu recompensa
Muchísimas gracias!! Estamos en ello
Una gran prueba,como siempre un buen rato q he pasado,como sugerencia,ya q pedir es gratis,estaría muy bien el q hicieses las mismas pruebas con grandes clásicos q veíamos por las calles no se,,,,GT 5 turbo, uno turbo ,calibra,integrale,tantos y tantos con los q babeabamos,,,,,,,,,,en fin entiendo que a ned le puede dar un infarto pero para saber dónde estamos estaría genial saber de dónde venimos,un abrazo a todo el equipo
Esa idea me gusta. La vuelta rápida no puedo pero mediciones de consumo sí. Gracias!
Estoy de acuerdo totalmente con que el i20N se lleva la palma en cuanto a calidad/precio/deportividad y estética , siendo para mí el Fiesta por detrás. En cuanto a los otros yo creo que pagas prestigio de marca. En resumen me quedo con el i20. Enhorabuena Dani por estos vídeos de comparativas con tantos datos técnicos , así da gusto ! Un saludo.
El i20n va tan bien porque el jefe de la division m de bmw se fue a ser el jefe de la division n de hyundai
Me ha gustado la prueba mucho. Y me ha gustado ver donde están unos neumáticos normales de calle con respecto a unos más deportivos….tanto en vuelta en circuito como en consumos….está claro q con unos PS4 mejoraría la vuelta en unos 2 segundos y empeoraría el consumo en aprox 0,5L/100km….también mejoraría las aceleraciones….es decir, se quedaría muy cerca en las dos mediciones de un golf 8 GTI….entiendo q VW le ponga esa monta de serie al coche con los tiempos q corren….aunque no a todo el mundo le guste (a mi tampoco). Muy buen vídeo…para mi sois los mejores en este tipo de reviews 👌
Le falta autoblocante cambio manual y otros neumaticos y creo que se comeria a sus rivales , a y poder desconectar los controles . Gran video sigue asi y me quedo con el fiesta que 6000 euros de diferncia lo mejoras mucho 😁😁
Fantastico video, enhorabuena. Por todo lo que comentas tiene que ser una maravilla, que tal va la direccion, es comoda ?
Enhorabuena por el trabajo
Estoy esperando día y hora para llevarte mi 140i con alguna mejora para que compares con el de serie .... Jajjaja eres una máquina me gustan muchos tus vídeos Dani , sigue así .
En Mexico por ahí del 2013 había un Polo GTI 1.4 que era turbo y súper cargado que se manejaba divino
Buena prueba como siempre, cada día lo haces mejor !! Molaría una comparativa con los mejores hot hatch del momento, para ver por cual se decantaría la gente según sus necesidades. La prueba del Ford fiesta st donde la podría ver? Un saludo y a seguir así de bien 👍
Tienes la vuelta y la explicación en el vídeo del i20N. Gracias!
Buen comentario......no es un 10 en nada, pero es un 8 en todo.....totalmente deacuerdo....
Y creo q los coches q más sensaciones transmiten son los coches pequeños.....quizás no sean tan rápidos como los superdeportivos, pero las sensaciones son mayores y los pasos por curva mucho mejores.....gracias por decirlo desde tu canal para que los fabricantes de coches lo tengan claro.....
Hoy en cada casa casi todo el mundo tiene un coche....hagamos coches más pequeños y más divertidos
Me ha encantado el vídeo, lo que más, las reflexiones: "32k por un Polo, como han subido los coches.." y esa de "los utilitarios rápidos CASI me gustan más que los superdeportivos".
Si me permites la opinión, para todo uso el Polo con DSG los atascos son mejores y para trackdays y cronos... un Suzuki Swift poniéndole la diferencia en chuches para circuito es mejor opción.
Lo de las chuches al resto de la comparativa, para cuando los salarios suban igual que los precios..
Un saludo!
Que buen video! Tengo un Polo GTI manual de 2019 y coincido con lo que comentas, es un coche muy polivalente, puedo hacer medias de 5,5 en autovía y pasarmelo bien de tramo, incluso lo metí en el Jarama y me dejó buen sabor de boca.
Eso sí, increíble cómo se ha encarecido, el mío no llego a los 24k cuando lo encargué.
¡ Y manual !.
Me gusta la manera tan clara con la que explicas
Gracias, intento hacer lo que me gustaría ver a mí :-)
Muy buena máquina, me gustaría verlo en una comparativa con el fiesta st y el i20n . Estéticamente me gusta más el polo Gti y por motor también,aunque los otros dos sean más cañeros.Gracias por el reportaje Dani,saludos desde Málaga.
En cuanto haya una unidad del Fiesta la hacemos!
Gracias gracias gracias por los comentarios on board, es perfecto.
Buen video como siempre.
Coche bueno y bonito pero no orientado a quemados...lo que no le perdono a la marca es calzar unos Firestone. Un abrazo desde Barcelona.
Ya estamos hablando con ellos y nos van a poner otros neumáticos para que lo volvamos a probar
Super reportage , très professionnel 👍
Dani, madre mía cuantos años desde el garage de Juanmi con el campeonato de Scalextric. Muy interesantes tus vídeos y este mas en particular porque es un coche que tengo en mente para comprar en los próximos meses. Un saludo!
Jose
Qué sorpresa! sí, ha llovido!! qué carreras más bonitas hacíamos. Mírate el otro vídeo que hice con sus ruedas, te gustará más.
Dani enhorabuena por el vídeo, sigue así ,cada vez que subes uno paro lo que hago para verlo. Dicho esto, el Polo es un muy buen coche, muy noble. Pero personalmente para los 32k o 33k que vale debería ofrecer más sensaciones, Fiesta ST o I20N saben mucho de esto y por menos precio. Un Saludo crack y mil gracias por este contenido.
Gracias a ti por verlo!
No hay coche malo sino mala eleccion.. me ha gustado eso si señor.. eso es.. 👍🏼
En octubre pasado alquilé un prerestyling del Polo GTI en Nurburgring y la verdad que me esperaba más..me esperaba una pelotilla ligera y divertida y no fué así, el coche va bien, es estable, noble, va por dónde le dices y lo mejor sin duda es el motor..yo creo que tiene una buena base para hacerlo más picante y les quedó muy light, me hubiera gustado ver una versión del Ibiza Cupra con ese motor, la puesta a punto de Cupra y un diferencial VAQ en lugar del xds...por lo demás buen coche para todo, potente y cómodo
@@onlyjapo777 lo que tú digas jinbaitai, éste coche será vagsura, pero tú sigues llevando un cepo viejo de 5mil € 🤣🤣🤣🤣🤡🤡🤡
Que decepción estos Firestone, mi ma! VW ahorrando en ruedas con todo un GTI, menuda cagada! Mal VW. Como siempre cojonuda la prueba Dani & Garage Days. A tope! Gasss!
A mí no me han decepcionado, hacen las cosas para las que están hechos. El problema es que no valen para un deportivo. Gracias!
@@GarageDaysDC a ti las gracias Dani por todos los momentazos que nos haces vivir en tus vídeos. La decepción no es por el rendimiento o no de los Firestone, la decepción es porque los lleve un VW cuando otras y varias marcas utilizan la Pilot Sport 4 rueda que conozco y me gusta mucho, cosa que de los Firestone no puedo hablar. Lo básico lo veo en tus comentarios, "tiene chasis para más" " hasta tiene un punto picante este chasis", imagina con otra rueda , y "con otra rueda bajaríamos de 1 a 1.5 segundos el tiempo en el circuito". A mi eso dicho por ti ya lo dice todo de los Firestone. Como también has dicho, en el Yaris GR ya vimos los cambios, ojalá podáis hacer lo mismo con el Polo o otros modelos, y sigamos gozando de fantásticas y cojonudas pruebas.
A tope!
Me gusta en general el coche. Lo veo un buen todo uso. Con unas gomas decentes, un autoblocante y unas pastillas de freno un poco curiosas, tiene que cambiar para mejor... El tema es lo que está pasando últimamente con los precios... Recuerdo el golf V GTI por 28 el manual en 2008, y ahora vale más su hermano pequeño el polo.
Felicidades por los videos y por el contenido!!!! Yo diría que la caja automática es la misma que el golf gti, Dq381 con baño en aceite, porque la que no lleva aceite tiene un límite de par de 250Nm. Un saludo
Exacto 👍 👍
Coincido. Yo también creo que no es la caja dsg7 de la generación 6C.
Hola Tocayo,
Excelente video. Me gustaría saber cuál tiene más fiabilidad, el GTI ó el St. He oído que los ecoboost se joden a la larga, sobre todo en los 1.0 CC turbo. De sabe algo de los 1.5 CC cómo éste St. Me gusta mucho el St, pero no quiero un coche q luego me de problemas el motor. Valoro mucho la fiabilidad. Por eso me compré hace 3 años el Mazda3.. que va perfecto y tiene un diseño flipante, solo q le falta algo de pegada. No sé si algún día traerán el Turbo q venden en Usa.!
Por el precio del GTI, tb te puedes comprar un Civic de los nuevos, si, es un compacto grande híbrido de 184cv. Pero gasta entre 5 y 6 de media y hace los 100 en 6.8 sg y tiene mucha calidad.
Entonces, q es más fiable y q se sabe de esos St 1.5 ecoboost.
Thank U Daniel San
hola Dani, habra alguna version "performance" o esta sera la unica opcion? estaria bien verlo con el VAQ aunque fuera como extra,gran video como siempre, un abrazo crak
Es posible que, si fuesen a sacar alguna, tendría que salir al final de generación. Pero visto como está el mercado y el tema de emisiones, no te extrañe que la anulen. De momento no hay nada confirmado.
Video genial, Dani. Totalmente de acuerdo contigo. Me quedaría el VW porque da una imagen más seria q el I20 o el Fiesta, claramente más juveniles. Y al fin y al cabo, los conductores normales no entramos en circuito, con lo q el VW cumple a la perfección . El Mini es otra historia nada más por el precio. Se puede uno suscribir dos veces?? Me parece un canal buenísimo
Muchas gracias!! no pero compártelo por ahí todo lo que puedas :-)
A mi me parece un coche precioso, era una de mis principales opciones de compra cuando creía que tendría un precio similar al anterior (por debajo de los 25.000) al ver que lo iban a sacar a precio de Megane RS lo descarte x comleto y me fui al RS jeje. Ahora el RS ha subido y estan 6.000 más caro que cuando lo pille el año pasado. Como esto siga así se va a ir todo a la mierda!
Al precio que se están poniendo los combustibles, lo raro es que vendan algún coche más
@@GarageDaysDC
Esta bajando aqui llego a estar a 2.18 y ahora 2.04 la Sp95
Que buena compra hiciste, yo estuve a punto de comprar uno el año pasado, pero me marearon un poco y se me acabo complicando la compra, para mi sorpresa, unos meses despues fui ya decidido a por el y me encontré que el coche con menos equipamiento salia por un picazo mas caro. Asi que descartado
A algunos os regalan los coches o yo no lo entiendo y tampoco se de donde os sacais que un Rs subio 6000€ o que costaba lo mismo que el Polo Gti,tengo aqui el pvp oficial del Megane Rs en Octubre de 2020 y eran 39390€ y el Trophy 41144€
Y segun la web de Renault por un Rs hoy
38597€ y un Trophy 42467€
El Rs bajo de pvp y el Trophy subio unos 1000€
@@Cobo86 yo hablaba de antes del verano pasado, tengo apuntado Rs trophy manual por 36k, con las llantas aligeradas etc
Podrías hacer un vídeo intentando explicar qué ha pasado con Android auto y por qué de repente ha dejado de funcionar en móviles con Android 10? Gracias por tus vídeos!
Está muy bien. Una pena no poder ver su potencial real con otros neumáticos. Coche perfecto para todo. Seguro, buena calidad de ajustes, motor con mucho potencial, consumo ajustado, atractivo clásico, agradable, compacto pero más habitable que sus rivales. Para circuito valdría con algún ajuste pero en cualquier caso siempre eligiría una plataforma estilo GR86 antes que la de un utilitario.
gracias for video
El hyundai mucho mejor aunque la marquitis en este país hará que no venda demasiado
Buenas Dani!, gran video y deseando ver el resultado con otro tipo de zapatitos jeje, que larga se hace la espera...
Quería preguntarte una cosa, sobre la caja de cambios ¿podrías decir el modelo exacto que es? el polo gti anterior montaba la DQ250 según me han dicho y comentas que esta es en seco, por lo que intuyo que será la DQ200 o la DQ200e, pero no estoy seguro, si puedes confirmármelo o aclararme cual es te lo agradezco, tengo el coche pedido y aunque sabía cosas de él, el saber no ocupa lugar
Muchas gracias, un saludo!
Lo digo mal. Esta es la de multidisco en baño de aceite.. gracias!!!
Sin ánimo de incordiar; esas tablas, se ven bien ? mi tablet tiene ya mucha caña y puede venir por ahí, el asunto es que las veo quemadas y no alcanzo a distinguir cifras
Pregunta a día de hoy un Kia Ceed o el polo gti de ocasión salen por unos 25000€
Curioso lo de los neumáticos, ¿es posible que haya sido por reducir emisiones homologadas?. De todas formas, es por todos sabido que el grupo VW tiende a hacer coches con una conducción sencilla y tranquila
A mi si le gusta !!!! Creo que es mejor que el i20, es un vag!!! Pero jamas pagaría Eda cifra de dinero pero tampoco lo que vale un golf gti actualmente !!! Me parece una pasada !!!
Estoy frito por probar un i20N, cuando chaval tenía el que fue mi primer amor un Golf GTi MK2, luego tuve una temporada un Cooper S que para ir recto bien pero en el momento que lo metías en curva todo era subviraje, no me gustaba nada, un gran motor peor chasis. Luego me pasé al mx5 NB-FL con autoblocante y ahora el Hyundai me hace ojitos pero no he tenido la oportunidad de probarlo y es muy difícil que te lo dejan en la casa oficial. Tengo miedo que me pase como con el Cooper S que los largué con 15000 kilómetros
Todos tienen prestaciones mas que sobradas para pasartelo bien al volante, salvo que tu conduccion sea muuuuy deportiva. Yo por llevar un poco la contra me quedaria con el Swift Sport. Aunque no corre tanto tiene tres cosas que para mi son decisivas (mi opinión ehhh): precio, consumos y etiqueta Eco….ademas de la supuesta fiabilidad de coche japo.
Yo creo que en la prueba del Swift si se hubiera puesto el casco algún segundillo habría bajado y si hubiera probado el no híbrido por peso potencia se pone al igual de tiempo que el St o el Hyundai
@@GATITORIAL El tiempo del Hyundai es muy bueno, el Swift no híbrido no lleva autoblocante, eso hace mucho en un circuito como ese
@@GATITORIAL El tiempo del Hyundai es muy bueno, el Swift no híbrido no lleva autoblocante, eso hace mucho en un circuito como ese
Típico deportivo de Volkswagen, con una pizca más de sal... Bonito es, aunque los pilotos traseros me recuerdan al C4 🤷🏻♂️
Y si Nachete se porta mal, se le deja guardao en el garaje, y no pasa ná!!! 😂😂😂
Buen vidrio, Daniéeeeeeeee!!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
E' un vero piacere vedere i tuoi video non ne perdo uno...sei unico per competenza e professionalita' .sei anche simpaticissimo un grande abbraccio e saluto da Antonio Roma Italia siempre W la Spagna spero un giorno di conoscerti ( possessore di Mercedes Amg 45 classe A)
Grazie mille Antonio. Spero che i sottotitoli vadano bene, li traduco con google.
El video muy bueno como siempre! Pero me queda la duda del comportamiento de este GTI… en el garage!! 😂😂👌🏼👌🏼
Te la resuelvo: todo fenomenal ja ja ja...
@@GarageDaysDC 😂😂😂
Y pensar que justo mañana puedo recoger mi i20N 🥰
Vas a disfrutar como un niño pequeño. Hace 10 meses que lo tengo y es un auténtico juguete, buena compra, no te arrepentirás. Antes tenía un Clio Sport 182 cv
Chist que es un coche de chica segun me dijo uno
@@jordiros3536
Felicidades tienes un coche de chica y yo un patinete coreano porque no tengo ni para pipas,dicho por uno en este canal un tal Jimbay no se que
Dani, necesito q hagas un video del fiesta st, porq esta en la tabla pero ninguno vimos esa vuelta😕
La tienes en el vídeo del i20N ua-cam.com/video/0-UjTdfCySY/v-deo.html No hay unidades de prensa...
Felicitaciones por el video Dani. Con sinceridad: Polo o i20N?
Depende del carácter del conductor. Yo con 18 el N sin dudarlo, ahora el GTI. Gracias!!!
Pero el Turbo es el is20 de los Golf GTI Mk7?? si es así con un chispazo se le puede dejar en casi 280CV
Y si vas justo de presupuesto un fiesta st line de 155 cv,no llega a ser lo mismo pero se asemeja bastante por mucho menos dinero...
Es un coche muy bonito la verdad, lástima haber escatimado en la caja dsg7 poniendo la "sin mantenimiento" ese coche no permite una "repro" no la aguantaría. Por lo demás digo diciendo que es un coche bonito, deportivo y muy manejable, por el contrario es caro de coste, un i30 N lo puedes comprar por unos 36 mil €. No hay color el hunday sin lugar a dudas.
Saludos y gracias por el vídeo
Ha sido error mío. Sí lleva la "cara" con el multidisco. Ya estoy preparando otro vídeo con otras ruedas
Thanks for subtitles.
¡Gracias!
Muchas gracias a ti. Estas cosas ayudan y mucho!
GRACIAS POR TUS VIDEOS SON MUY COMPLETOS UN DIEZ POR MI PARTE UN SALUDO
Gracias! no te pierdas la segunda parte del vídeo!!!
¿Cómo lo ves comparado con el Swift en cuando a diversión?
Misma pregunta hago yo , necesito saber la respuesta ajaja
Muy buenas qué tal, actualmente estoy pensando en cambiar el coche tengo un leasing de un VW polo del 2017 y este invierno me dan la opción de cambiarlo pensaba en este polo gti es buena decisión tal cómo están los precios en este momento?
Sobre si es buena decisión... depende de ti. El coche ya ves que es bueno y para todo es una buena opción pero en la parte económica de cada uno ya no puedo opinar :-)
Ottimo video. Ho comprato questa macchina e dovrebbe arrivare per fine agosto. Desideravo chiederle Sig. Dani se secondo il suo parere ed esperienza sarebbe utile sostituire le ruote ovvero cerchione e gomma con altre più performanti. La ringrazio
Sì. Ma l'auto potrebbe provenire dalla fabbrica con altri pneumatici. Ho fatto un altro test con un po' di Michelin. Uscirà tra due settimane. Grazie mille (traduzione di Google, scusa)
Firestone.....has sido muy moderado con los neumáticos!jaja!
Me he quedado mudo cuando lo he visto ,gti,volkwagen,jaja
un polo, 5 millones, claaaaaaro
Estoy de acuerdo, excepto con la comparativa, pero el i20n, lo estas sacando por 26.000 o asi, mientras que el fiesta st cuesta 24k, pero si igualas equipamiento con el hyundai, es bastante mas caro., cerca de los 28k o 29k. Y luego los periodos de espera, los ford te tienes que ir a enero o febrero, mientras que el i20n lo recibes este año.
Eso nuevo, claro. Y el polo gti tienes que irte pues a cerca de 40k, que ya es dinero, si te pones a equiparlo bien.
Entonces, si estas viendo este video, entiendo que te gustan los coches y buscas algo que este entre los dos mundos, que sea util, que vaya rapido y calidad precio. El mini y su minusculo maletero y plazas traseras, practico no es, el polo se va de caro y encima es automatico. Te quedan el fiesta, que a precio base es mas barato, pero como lo equipes se te va a lo 26 o 27 del hyundai, y a igualdad de equipamiento y dinero, pues ya todo es más subjetivo. La respuesta logica seria un fiesta st segunda mano, pero no bajan con pocos km de los 24 o 25, asi que con una diferencia de 1k, te sale mejor nuevo
¿Y porque no pones los precios del Polo con descuento?
Claro no interesa porque si no la diferencia no es tan alta como se podria pensar,es mas si coges el pvp sin descuentos el Polo son unos 2000€ mas que el N y eso que el Polo es automatico y viene con leds matriciales
Ah y antes de que digas fanboy de Vw tengo un I30 N
Y por cierto Ford no acepta pedidos del Fiesta;la produccion esta paralizada por falta de componentes y parece que en breve le afectara al Focus.
De echo en el configurador ya no dejan meter el Fiesta
@@Cobo86 con descuento son 39.500, un full equip, en el configurador de Volkswagen, con dos descuentos de 850 cada uno por campaña de financiación y no se qué más
Esta claro k con dinero en mano, y yendo a los cesionarios a final de año saldrán algo más baratos...
También creo, k ponerles más opciones a estos coches disfrutones puede ser "capricho" y eso hay k pagarlo... kitando diferencial y alguna cosa más, (personal mente)
Xk puestos a poner...
Me kedo con el Kia gt, y le pongo diferencial.
Un saludo, video perfecto como siempre!!!
@@Cobo86 pues entonces no lo tienes ni el año que viene
Comentas en el vídeo que lleva la caja de cambios con embragues en seco (DQ200), pero según había leído esa caja de cambios solo aguanta hasta 250Nm de par, seguro que no lleva la de discos húmedos (DQ250) que si aguanta más par?
Sí, tienes toda la razón. En la información oficial no estaba claro pero ya me lo han confirmado. Lleva la DQ250.
Ojalá cuando vuelva el i20N sea con unas PS4 para ver diferencias. ¿Que hay de cierto en los neumáticos "diseñados"en exclusiva para un coche? ¿Realmente el marcaje HN de Pirelli cambia algo, o es solo cuestión de marketing?
NO creo que venga con otro neumático que no sea el homologado. Sí, el coche se pone a punto con esos neumáticos y en teoría sí que tiene que notarse. Son muchas las marcas que hacen esto. El problema del Polo es que nos lo han dejado con un neumático que no correspondía. Ya tenemos fecha para volver a probarlo con otras ruedas más deporivas. A ver con qué viene esta vez.
Tuve uno dos añitos, 2018-2020, el pre restyling. La verdad que para llevar un 2.0 gasta poquito y es cómodo para daily. Menos radical que sus competidores.
@@onlyjapo777
Menudo hipocrita;el mismo que pone a parir al Gti ahora lo defiende 🤣🤣🤣🤣
Vete a un maniconmio
Voy a ser un poco toca p....... Tuvimos una generación del Polo GTI con motor atmosférico, llevaba un cuatro cilindros 1.6 16v de 125 CV que compartía con el Lupo GTI. Dicho esto, sigue así. Saludos
Sí, ya he puesto la corrección en el primer comentario. Muchas gracias!!!
🙈🙊 Es lo que tiene no leer antes!! Saludos
El año que viene son las bodas de plata del Polo GTI y tal vez haya alguna sorpresa como regalo de aniversario, ojalá....
Respecto a la prueba, increíble como siempre.
Me queda claro lo siguiente:
- Polo GTI muy rápido pero poco deportivo.
- i20N muy rápido y muy deportivo.
Respecto al tercero en discordia, es impresión mía o no te gusta demasiado el ST?
Por favor prueba el nuevo ST de 2022, con unos frenos de calidad sin duda estaría a la altura del i20N en tiempos, por motor el Ford es más deportivo.
Mira: ua-cam.com/video/Z_LQqTfEgXc/v-deo.html
Perdí la cuenta de las veces que dice brutal el periodista 😂
Enhorabuena porque tú y el canal sois únicos e increíbles.
Un abrazo!
El ST me encanta... me gustan todos los coches pequeños y rápidos, especialmente sin son cañeros como el ST :-) No aporta nada nuevo en cuestión de motor o chasis, por lo que no va a mejorar tiempos o sensaciones. De todas formas no lo puedo probar porque Ford no tiene unidades. Gracias!!!!
jope ,automatico,caro y set up para ciudad ,esta enfocado para al que no le da para un golf gti me da,grande dani como siempre
un gran acierto de la marca poner gti en vez de polo. muy bien visualmente
Buena prueba!
Tengo una duda, mi coche es un A3 1.5 TFSI con el cambio Stronic de 7 velocidades en seco, el par máximo es de 250 nm, pensaba que los embragues en seco admitían ese par como máximo. Me imagino que este GTI montará otro cambio distinto al mío, ya que tiene bastante más par.
Gracias
Sí, ya puse en el primer comentario que es un error mío, lleva la multidisco
@@GarageDaysDC Perdona, no lo había leído. Gracias por la aclaración.Es una duda de todos los que montan este cambio en seco, si se podrá reprogramar y subir tanto par como potencia.
Como va tu coche? Estoy dudando entre comprarme este Polo GTI o un Golf R-Line con ese mismo 1.5 TSI de 150CV. Equipando el Golf muy bien, y el Polo GTI normal, salen al mismo precio.
@@alexanderboychev1095 El coche va bastante bien, muy suave en la conducción, los consumos bastantes buenos, de media con carretera y ciudad entre 6 y 6,4 l/100 km. Si lo eliges, imprescindible el cambio automático, el mío es el Stronic, gestiona mejor cuando pides aceleración la bajada de marchas. Es un coche que para el día a día va muy bien y sobra potencia, pero no esperes grandes sensaciones. El Polo GTI debe ser otra historia, será un juguete con más potencia, par y menos peso, pero más consumo, claro y menos espacio y menos cómodo, me imagino. Prueba los dos si puedes.
@@julioortega1293 Hola, finalmente me pille el Golf pero manual, 1.5TSI. A ver que tal va, me llega a finales de año o principios del próximo. 34k€ acabó saliendo, claro, el R-line con música Harman Kardon y techo corredizo. No me lo cogi en automático porqué este cambio DSG no es tan bueno como el que va bañado en aceite, y son casi 3000€ la diferencia. Tu coche cuantos kilómetros tiene ya?
Grande Dani, la trovi divertente e ben fatta questa polo?
Sì. Una i20N mi sembra più divertente, ma la Polo è veloce e adatta a tutti i giorni
@@GarageDaysDC anche fiesta st più divertente?
Gran vídeo, como siempre.
¿Es cosa mía o te lo has pasado mejor con el Swift?
Con estas potencias se disfruta más un cambio manual
Vw polo gti, un juguetito hermoso, lastima que no llega a latinoamerica 😢
Gracias Dani
Como ponen esos neumáticos al GTI!!! No parece nada lógico
Buen video, pero dudo que la información de la caja de cambios sea correcta. Antes del restyling, con el mismo par, el polo llevaba la caja dsg dq250 de 6v, y si ahora monta 7v, llevará la dq381, con embragues húmedos, que es la misma de los Cupra, Gtis y compañía (la caja con embragues en seco se monta en motores de hasta 250 Nm). Por otro lado, el motor antes del restyling era el Tsi gen3 de ciclo B, y seguro que ahora sigue siendo igual.... es parecido al del Golf GTI pero no igual, el de ciclo B es más eficiente y gasta menos.
Pues tienes toda la razón. La información oficial que da VW no está clara y he tenido que recurrir a un taller para que me lo confirmasen. El Polo GTI lleva la multidisco en baño de aceite. Muchas gracias!
No hay de que, para eso estamos!
Sería interesante saber que tiempo haría con unos neumáticos buenos.
Lo vas a saber muy pronto
No me gusta nada exteriormente la actualización...era mucho más bonito antes
VW debería ofrecer al menos como opción neumáticos más deportivos ( por ejemplo, Michelin Pilot Sport 5 ).
esp sport o esp on?
Siempre lo hacemos todo off, en este caso es en sport
como se siente este coche respecto al Swift sport?
No son rivales. Este tiene un comportamiento más aplomado y mucho más motor... y es más caro
HOLA DANI,,,,,lo siento mucho pero me gusta y prefiero infinitamente mas el hyundai i20n,,,,,metedle caña a los fabricantes de las marcas para que sigan haciendo cambios manuales,,,,si no por mi parte se los van a comer todos con patatas fritas,,,je,,je,,je,,,un saludo
Un polo R sería la bomba!
Ya lo hubo 😉
Este dsg es multidisco bañado en aceite no en seco!
Estara disponible en mexico ????
Lo siento, no lo sé
Vaya precio...
Claramente el vw polo gti no es rival para el hyndai i20 n. Hace mucho que vw dejó de tener deportivos divertidos a la hora de conducir y si encima su hoja de ruta es vender eléctricos sin importarles la opinión de los clientes, ya tienes la mezcla perfecta para que vw siga perdiendo puestos en el mercado.
Gazapo (que supongo será intencionado) No todos los polos gti fueron turbo... Mi querido 6n2 fue atmosférico 1.6 125 cv
No, fue error, y eso que lo probé en su día... ya puse la corrección en el primer comentario. Gracias!!!
Brutal este Polo GTI, ya era hora de que le pusieran 7 velocidades. Desde mi punto de vista es más elegante que un i20N y un Fiesta ST. Le podrían haber metido algún CV más que los 207 que trae.
@@onlyjapo777 Exacto, brutal. Tu que coche tienes?
Faltaría un polo R con el mismo motor pero subido a 250cv, caja manual, diferencial autoblocante, eje trasero multibrazo, neumáticos de verdad, frenos del golf GTI!
Ya nos gustaría!!!!! nunca se sabe...
El consumo del Polo Gti es similar al de sus 2 rivales;segun una conocida web donde la gente sube sus consumos reales:
Gti media 7,70 litros
St media 7,66 litros
N media 7,45 litros
Llámame tontete pero que página es? XD
@@frikidepueblo8011
Spritmonitor
@@Cobo86 Gracias majo
@@frikidepueblo8011
De nada
Hola Dani!!quieres probar un coche para el canal que te va a gustar?
Siempre quiero probar coches que me gusten :-)))
@@GarageDaysDC dime un email para mandarte fotos y datos del coche!!
Creo que el dsg7 es en húmedo, y si tambien creo que va justito el agua te de par. Pero para uso diario sobradisimo. En cuanto calienta se supone que da 0 tirones. Soy gran seguidor de autopista por mi padre. Subcriptor aférrimo dsde el inicio. Creo que es el mjor coche que se puede optar a dia de hoy x 31k reales.
Si, hice una segunda parte de este vídeo hablando del cambio y con otras ruedas ua-cam.com/video/KXQX9uZWudY/v-deo.html te lo recomiendo 😊
Gracias a todo el equipo y a ti por vuestro trabajo. En Córdoba estais invitados a un refrigerio y charla de motor
Me quedo con mi Fiesta ST
Su comportamiento sería parecido a un Audi A1 40?
Sí, más o menos, depende del neumático
Creo que lo que dices de que esa caja de cambios no lleva mantenimiento no es correcto y aunque VW lo diga el aceite y filtro se debe cambiar cada 60000km
De la monodisco en seco? de todas formas hay un error por nuestra parte, este lleva la multidisco en baño de aceite. Gracias!