TUNING am E AUTO? - VW E UP! - TIEFER, BREITER & weniger REICHWEITE?! 🌍
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- Опубліковано 10 лют 2025
- Heute geht es weiter mit dem VW e-Up! Wir verpassen ihm ein neues Fahrwerk und schicken ihn mit neuen Felgen auf den Prüfstand. Marco zeigt euch, was der kleine Stadtflitzer draufhat! :D
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Marco Degenhardt ist in der deutschen Autocommunity bekannt für viel Leistung, seine 5 Zylinder Turbo Audis & Fahrzeuge der 80er und 90er Jahre...
Oldtimer & Youngtimer werden bekanntlich auf dem Kanal "Halle77 Dortmund" thematisiert, doch wie sieht es mit modernen Fahrzeugen, Neuwagen, Elektroautos, Hybridautos, neuen Technologien etc. aus? All dies findet hier seinen Platz, auf dem neuen "Marcos moderne Welt"-Kanal! Videos über verschiedenste Fahrzeuge, vom Tesla Model S Plaid bis zu einem VW ID Buzz können euch hier erwarten! Seid gespannt! :D
Unsere Adresse:
Im Defdahl 12, 44141 Dortmund
Für's Navi: Im Defdahl 10, 44141 Dortmund
Der neue Kanal holt mich komplett ab mit dem Content! 👍🏼
Si, Senor
Halle77 selber nicht?
@@chrisxperia7163das eine schließt doch das andere nicht aus
jaa feiere ich auch. endlich darf man über E und moderne autos reden ohne von den oldtimer hatern rektal malträtiert zu werden man darf im leben nur ein einzigen interessenbereich haben wenn man oltimer und modernes mag is man fake xD
Fast wie ein Bot Kommentar....😂
6:36 "Ich bin halt ein Deckelfan" Julian 32, Topfsammler aus Leidenschaft 😂
Vlt. ist er auch ein Fan von den Deckeln seiner Freundin 🤪
@@zobel1988Frau... Er ist verheiratet 😉😉
😂😂😂😂
710er Deggel ist ein Muss in der Sammlung 😂
Hallo Marco, ich arbeite in der Automobilindustrie auch an E_Achsen zu deiner Frage des Tunings. Wie du ja schon in dem Prüfstandslauf gesehen hast und auch beim Tesla freust du dich ja immer über die Leistung leider sind es immer nur kurzzeitige Peak Leistungen welche mit zunehmender Drehzahl ja ab nimmt das liegt an der Feldschwächung des Elektromotors: kurze Definition In Elektromotoren kann im Bereich zwischen der Drehzahl 0 bis hin zum Nennwert ein konstantes Drehmoment erreicht werden. Ab der Nenndrehzahl kann das Feld geschwächt werden und das Drehmoment nimmt ab. Die Spannung bleibt dabei aber konstant, weshalb die Drehzahl weit über den Nennwert erhöht werden kann. Da das Drehmoment aber immer weiter abfällt, leidet auch die Beschleunigung.
z.B. du hast ja ein E UP mit einer Nenndrehzahl vielleicht keine Ahnung von 4000 U/min kannst aber bis 9600 U/min drehen warum du soweit drehen musst liegt daran, dass du sonst keine Geschwindigkeit aufbauen würdest Thema Getriebe. Die meisten Autos sind so zw 7,5 bis 9 übersetzt. Zum Tuning man könnte die V Max aufmachen dann dreht bis max Drehzahl vom E Motor was dir aber kaum Vorteile bringt sondern eher Nachteile. Eine davon ist eine höhere Stromaufnahme was bei dem winzigen Akku sehr kontra produktiv ist. Des Weiteren auch Temp. im Stator und Rotor sowie der Batterie wo vielleicht dir auf Grund des BM Batteriemanagment dir wieder Leistung genommen wird. ich würde da eher an das Getriebe gehen mit einer anderen Übersetzung ;)
Nun gut maximal viel Text aber ich würde es nicht machen aber vielleicht gibt es ja tuner wo sowas machen das weiß ich leider nicht LG Elton
Wat? Getriebe? E-up! mit Gangschaltung? Wäre ja mal was Neues.. Oder kennt hier jemand ein e-Auto mit konventioneller Gangschaltung?
BTW: Warum macht das eigentlich kein Hersteller? E-Auto mit 6-Gang-Getriebe? Sind Getriebe so teuer?
@@cng_bassmann " Die meisten Autos sind so zw 7,5 bis 9 übersetzt" d.h. dass die Rotationsgeschwindigkeit von der Achse im Motor von 9000 mittels eines Permanentgetriebes auf 1000 Umdrehungen verringert wird. Permanent, weil man es nicht schalten kann. Ist ähnlich einem Fixie Fahrrad, wo man konstant vorne und hinten gleiches Ritzel fährt. Hat zum Hintergrund, dass man den E-Motor in seinem effektivsten Kennfeld, d.h. Umdrehungsreichweite, fahren will.
@@cng_bassmannSerienmäßig kenne ich keins, aber viele Umbauten haben noch ihr klassisches Schaltgetriebe drin. Technisch also problemlos machbar, Nachteile überwiegen aber objektiv. Und was oben von Getriebe geschrieben wird, bezog sich auf die Übersetzung…da kann man bestimmt ran
@@mbtherealone6878 Tesla schreibt selbst auf deiner Homepage vom "Getriebe mit fester Übersetzung" (9:1)
Nutzt man den Feldschwächungsbetrieb wirklich in E-Autos?
Moin, Leistungsmessung würde ich immer mit vollem Akku machen. Da es Fahrzeuge gibt die nur mit vollem Akku ihre Leistung bekommen und bei reduziertem Akkustand die Leistung runter geregelt wird!
Der e-up! zeigt ja sogar im Display die verfügbare Leistung aus dem Akku per Balken an. Dazu müsste man sich halt ein ganz klein wenig auskennen oder wenigstens die Bedienungsanleitung lesen.
@@Henning_Rechhab ich auch nicht verstanden, warum sie da nicht drauf gucken - aber ist natürlich trotzdem interessant unabhängig mal Messwerte zu sehen.
aber ich finde das schon krass, dass der ca.10ps mehr hat als angegeben😂
@@freddym.4296beim Facelift habe ich bei ~60% Akkustand etwas über 90kw Akkustrom ausgelesen. Bei 90% Motorwirkungsgrad wären das dann 81kw bei angegebenen 61kw
Bei leeren Akku sinkt auch die Akkuspannung und damit auch die Leitung wenn sie nicht elektronisch geregelt immer gleich gehalten wird. Das würde aber dann bei vollen Akku mit Tuning mehr Leistung ermöglichen 😊
Endlich mal ein bisschen Elektrotuning! Habe lange drauf gewartet. Mich würde das sehr interessieren, ob man mehr Leistung programmieren könnte. Oder wie ein E-Golf-Motor sich in dem leichten Dingen machen würde. 😂 Fahre selber auch einen E-Golf als Zweitwagen. Ein bisschen Tuning wäre geil!
Auf jeden Fall mal gucken wegen Up-GTI-Anbauteilen. Würde mich auch rein "wissenschaftlich" interessieren, welche Auswirkungen das auf Verbrauch/ Aerodynamik hat, mit so paar Spoilern und so :)
Der Heckspoiler dürfte den Verbrauch minimal senken, die Tieferlegung wurde ihn sogar merkbar senken
Die Felgen werden den Verbrauch nach oben treiben. Sind keine Aeros mehr.
Jaaa hätt ich auch diirekt bock darauf das zu sehen ! :D wäre sehr interessant auch was möglich wäre von der Software aus !! Ganz großes Lob an den neuen Kanal, holt mich voll ab ! weiter so ! ;)
@@technickUM das stimmt. Frag mich nur wieviel. Ich hab jetzt Mooncaps drauf aber soviel Unterschied hats nicht gemacht. Auf der nächten Langstreckenfahrt merk ich es vielleicht
Up-GTI hat u.a. Doppelton-Horn. Da bin ich noch auf der Suche. Da muss ja auch der bereits im Auto vorhandene Kabelbaum dazu passen, ich will da nicht erst noch rumfrickeln.
Es ist auch echt unglaublich was der Mutlu für fette Felgen im Programm hat ❤❤❤
Für mich eine sehr interessante Serie, da ich den genau gleichen habe, nur ein bisschen neuer (7.2015) und mehr km (95'000). Aber weisse Farbe und Schiebedach hab ich auch 😅 Kleiner Tipp: im Winter kann mal der Kofferraum-Knopf einfrieren. Dann kann man die Heckklappe einfach mit langem Tastendruck auf die mittlere Taste der Fernbedienung öffnen. Hätte hier evtl. sogar auch funktioniert 😉Mein Akku ist übrigens immer noch wie neu, letztes Jahr im Sommer habe ich mal eine Sparfahrt gemacht, und 158km mit 1km Rest erreicht. Die 48kw am Schnell-Lader kann er auch immer noch, dies sogar bei deutlich unter Null °C. Ich finde die Karre richtig geil, bis 600km am Tag hab ich damit schon gemacht (300km hin, da an Wallbox vollgeladen, am Abend wieder zurück). Die Ladezeit war natürlich ordentlich, mit der Zeit wurde der Akku immer wärmer und hat dann auch nicht mehr volle Ladeleistung geboten. Im normalen Alltag juckt mich die Reichweite nicht im geringsten, fahre so 40 - 60 km am Tag, am Abend wird eingesteckt und fertig. Lade sogar meist nur auf 70%, um den Akku zu schonen. Scheint sich auszuzahlen, da er ja immer noch wie neu performt.
Die Felge sitzt Bombe, finde aber, dass sie nicht zu 100% optisch zum Fahrzeug passt. Ein Reichweitenvergleich klingt interessant. Ich bin froh, dass ihr diesen Kanal gemacht habt, der Content ist klasse.
Hab ich auch gedacht. Ich finde die sehen ein bisschen zu oldschool und zu sportlich aus.
Optik absolut geil 🥳🥳
Euer Team ergänzt sich sowas von, jeder hat seine Spezial Kräfte und löst Probleme, wirklich JEDER! Für mich seid Ihr die die avengers ... nur wer jetzt wer ist müsst Ihr Unter euch ausmachen 👍
Respekt Marco, am Anfang war ich echt skeptisch mit dem "modernen Zeugs", aber mittlerweile habt ihr mich komplett Abgeholt 👍 Informationsgehalt, Spannung, Spaß, wirklich sehr viel Mehrwert👍👍
Ich bin wahrlich nicht der größte Elektro-Fan und neue Autos interessieren mich nur zum Teil. Aber der neue Kanal begeistert mich total. Ich denke es liegt auch an der Sympathie zur Halle 77. Marco und sein Team machen das einfach großartig. Macht weiter so. 👍
Boah! SO würde ich den E-Up auch fahren. Das schaut einfach richtig gut aus!! Ich glaub sowas will ich als Einkaufs- und Stadtschlampe auch haben! 😍
Na toll, wegen eurem (ersten) Video zum e-up habe ich nun so ein Teil gekauft (allerdings die neuere Version mit dem 32,3 kWh-Akku). Mein erster Kontakt mit der Welt der Elektromobilität und ich bin ziemlich angetan davon, wie sich das Teil fährt. Danke dafür!
Günstiger und guter mini-Umbau: eine Dichtung zwischen vorderer und hinterer Tür, die den Spalt dazwischen von innen abdeckt. Senkt die Windgeräusche deutlich für ca 10€
@@Elektroreisenvielen Dank für den Hinweis. Die Windgeräusche meines Empfindens kommen aber ab ca 70kmh von den Außenspiegeln?!
Jetzt warte mal ab 😂 ich fahre mit den schon 2020 rum... Derzeit ist es im Gegensatz zum Sommer ein Trauerspiel. Du wirst dumm aus der Wäsche schauen was da für Verbräuche kommen 😂 bin schonmal mit 6,9kwh/100km gefahren und es ist easy ganz easy unter 10. Das beste ist die reku D1 und B einzustellen und da zu switchen. DC laden bis 68% danach fällt die Kurve merklich ab. Gibt noch viele weitere Tipps. Das Ding macht einfach Spaß lg
Kleiner Tipp!
Besorg dir mal einen OBD Stecker. Habe den von veepeak mit dem BLE gekauft. Damit kannst du nicht nur Daten wie Batterietemperatur etc Auslesen, sondern auch die sehr zu empfehlende App "A better route Planer" live mit Daten füttern. Diese rechnet dir eine Ladeplanung aus und schneidert es dir auf dein Fahrzeug zu. Diese App hätte mir damals einige Stunden und Nerven erspart 😂 das ist wirklich gut investiertes Geld. Du kannst da auch Ladeanbieter Priorisieren uvm. Dagegen ist die Hauseigene App... Will es gar nicht aussprechen 😂 lg
die neueren E-UP's haben keinen Unterfahrschutz mehr. Wenn man den Luftstrom unter dem Auto optimieren möchte gibt es von Diedrichs eine passende Plastiklösung.
Egal was für Kontent Marco und die Halle 77 macht Spaß zu schauen ❤
Die Verbindung der beiden Welten - schöner Oldtimer mit knackigem E-Motor - wäre richtig cool! :-) Herzliche Grüße - toller Content!
Normalerweise bekommen die Autos bei euch gefühlt billig Farwerke rein, aber beim Up gehts richtig up haha
In letzter Zeit kommt häufiger KW in die Autos rein. Wobei in letzter Zeit auch viele "wertvollere / seltenere" Autos Thema waren.
"VW Down" als Aufkleber...? Hmmm
Ist wohl auch eine Frage der Verfügbarkeit.
Absolut mega 2 Kanäle die ich total feiere
Ich finde deinen neuen Kanal echt gut. Ich mag zwar keine E-Autos, aber die absolut ehrliche Meinung von dir finde ich echt stark. Macht weiter so auf beiden Kanälen!
Das Problem mit Türen die sich im Winter nicht mehr verriegeln kenn ich von meinem Passat. Hatte ich diesen Winter einmal. Da musste der Spanngurt herhalten. Auf Arbeit angekommen war alles wieder gut.
Aber diesen Kanal feier ich genauso wie den anderen. Einfach nur geil.
endlich mal e-auto tuning !!! mehr davon 👍👍👍🏁
Das Ladekabel was da in der Tasche war, braucht man auch bei einigen öffentlichen Ladesäulen, die AC Säulen haben meistens kein Kabel dran.
Lohnt nur beim e-up! nicht, weil der - zumindest meiner - nur einphasig laden kann. Die paar kWh, die man an einer öffentlichen AC-Ladesäule damit saugen kann, dauern ewig!
@@cng_bassmann ja, ist mit Max 3,6kW, also etwa 5-5 Stunden. Aber im Notfall oder wenn man die Zeit hat besser als nix zu laden.
Endlich einer der es verstanden hat😅anfang ist schon mal mega.
Geil dass mal jemand die Dinger tunen möchte 👍🏻
finds auch richtig geil. schraubt hier schön am 5 zylinder audi rum und geht voll steil und jetzt gehst du einfach mit der zeit mit... Nicer typ
je leerer der Akku desto geringer die Energieentnahme, also auch die Leistung. Mit vollem Akku sollte das evtl. noch etwas steigen.
Das stimmt so nicht,
Mit der modernen Akkutechnologie hat man fast bis zum Schluss volle Leistung
@@ollivogel2782 Das kann ich so nicht bestätigen - wenn noch 30 km Restreichweite angezeigt wird macht meiner (Bj.20, 32kwh Bat.) auf Vollgas: Nö will ich nicht! Mache jetzt langsam...
@@ollivogel2782P=U*I Das ist Physik. Jeder Akku hat im vollen Zustand die höchste Leistungsabgabe. Es kann sein das moderne Autos oder das BMS bei niedrigen Akkustand mehr Strom freigeben. Das hat aber nichts mit der Akku an sich zu tun. Kleine Bemerkung noch Tesla empfiehlt im Track Modus einem vollen Akku. warum nur?
@@ollivogel2782nicht ganz. etwas spannungsabfall haben moderne akkus auch. nicht mehr so drastisch wie bleiakkus aber dennoch.
@@groepi1972das macht vielleicht keiner aber man könnte die leustung leicht begrenzen um dann zu sagen hier unter 50% kein Unterschied. Ich denke aber das wohl nocht jeser hersteller an das absolute limit vom akku geht. Etwas luft wird da sein aber sinken wird es so oder so. Irgendwann...
Das sind mal Tests die uns doch alle interessieren. Danke dafür Halle77 ❤
Geiler Content. Feiere ich voll.
Sehr gerne mal die 2 Fahrten machen mit den 2 Reifengrößen. Bestimmt sehr interessantes Ergebnis 😁
Thema Verbrauchsfahrten
Der CW Wert spielt hier eine große Rolle! Du hast auch verschiedene Kapazitäten je nach Temperatur. Ich empfehle dir übrigens einen OBD. Dort kannst du die einzelnen Zellen, Temperatur etc über Carscanner Auslesen.
Die maximale Reichweite erhält man bei Temperaturen ü 25 Grad bei Geschwindigkeiten 60-70 kmh. Der eco Plus Modus ist nicht umsonst bei 95 abgeriegelt was echte 90 entspricht aufgrund des Luftwiederstands. Tempomat ist hier extrem hilfreich.
Das lustige ist, dass ihr genau das macht, was ich schon immer mal wissen wollte. Ich wünschte mir immer den e up mit dem golf motor 136ps in dem Ding und abgehts! Auch die Felgen hatte ich schon im Blick OZ Superturismo entweder in Weiß oder Silber (je nach Wagenfarbe). Ich habe derzeit 16 Zoll darauf montiert und da geht noch gut etwas! Mit der Reifenbreite würde ich es nicht übertreiben 😂
Mein Bestwert war schonmal ohne Tempomat 6,9kwh/100km im Sommer.
Tolles Projekt! Freue mich drauf! Finde es generell schade wie man das Thema umgeht. Da kann man doch sicher etwas mit der Spannung machen etc. Auf tik tok habe ich schon bubis gesehen, die ihre e scooter auf knapp 100kmh gebracht haben 😂
Übrigens von Osram und Phillips gibt es Nachrüstbirnen (LED) diese sind freigegeben und gerne genommen für up, mii und citigo. Senkt auch den Verbrauch 😂
Eigentlich spielt der cw Wert bei Tempo unter 80 kmh eher eine geringe Rolle. Viel entscheidende ist der Rollwiederstand.
Die Räder sind Bombe!(ohne Kappe)😎 Gerne weitere Verbrauchstests ( 22:37 )
Hallo lieber Marco!!
Also die Geschichte mit der Vergleichsfahrt/ Reifen würde mich echt brennend interessieren👍🏻👍🏻👍🏻
Ganz liebe Grüße an dein komplettes Team ❤❤❤️✌🏻
Lg Jürgen
Ich hatte meinen e-up kürzlich an einer DC Schnelladelsäule von 18% auf 100% aufgeladen. Dabei wird der Akku sehr warm und dann hat er erst seine wahre volle Beschleunigung.
erste oder zweite Generation? Ich haben die erste Gen. (2015), und da merke ich keinen Unterschied. Voll oder halb voll, kalt oder warm, die Unterschiede sind kaum wahrnehmbar.
@@ursbuholzer8080 36kWh Akku.
Bei niedriger Temperatur ab unter 5°C etwa fängt es unter 40% an, dass mein Popometer merkt da fehlt etwas Beschleunigung. Bei 25-30% merkt man es mehr.
Top Speed ist aber immer möglich muss man sagen bis unter 20% etwa.
Und der Wagen zeigt es ja auch an wie viel Leistung man hat. Das sind die 5 Stufen die als schmale oder dicke Balken dargestellt werden.
Der mit dem kleinen Akku scheint einen Akku mit niedrigerem Innenwiderstand zu haben, der lädt ja auch mit höherer DC Leistung.
Beim 36kWh Akku nur am Anfang bei 36kW und dann nimmt es deutlich ab.
Der letzte Balken der (vollen) Leistungsverfügbarkeit zeigt sich wie ein scheues Tier sehr selten 😂. Bei optimalen Bedingungen über 25 Grad vielleicht.
Die meisten Nutzer kennen oder wissen nicht was diese Anzeige bedeutet.
Merklich wird eine etwas geringere Spritzigkeit aber erst wenn zwei oder drei Balken fehlen.
@@sevnpicoferro5352 ja beim grossen Akku ist das so (meine Frau hat den, darum weiss ich das). Der kleine Akku hat immer volle Leistung, egal wie kalt. Erst bei unter 15% kommt die erste Drosselung. Der kleine Akku hat sehr teure Zellen mit viel Kobalt, der grosse Akku hat rel. günstige Zellen, dafür mehr Kapazität. Das ist auch der Grund, warum der kleine Akku selbst bei Kälte mit bis zu 48kw lädt. In 30 Min. ist der von Null auf 100, egal wie kalt 😅
@@19ZORES72ich hatte den letzten Balken im August bei 30°C nachdem ich von 0% auf 73% geladen habe
Scheinwerferfabrik hat mal Up-Halogen Scheinwerfer schwarz lackiert und dann auf LED umgerüstet. Vielleicht ganz cool für dir Frontoptik👍🏼
Tolle Ansätze. Verbrauchsmessung mit den dicken Schlappen - klar doch. Und natürlich das Motortuning nicht vergessen. Freue mich schon.
Ihr macht das genau richtig! Nicht einfach noch ein Kanal für E-Autos. Mit Mudlu Felgen vorstellen, die auf ein E-Auto passen.🤩
Beim E-Up ist ja die Geschwindigkeit nicht so hoch, da könnte der Mehrverbrauch recht gering ausfallen. Aber in einem Kommentar gab es ja schon konkrete Aussagen!🤫
Tiefer um jeden Preis ist nicht meins, aber die Videos sind schon geil.
Macht weiter, auch mit diesem Kontent!
12:00 genauso beim Ford SMax aus Bj. 2008. Im Winter niemals die Haube öffnen wenn es draußen eisig war. Schließt erst wieder zu wenn der Motor warm ist und dadurch die Züge "aufgetaut" sind.
Die Fehlerlampe beheben, ja nein wir legen ihn erst mal tiefer und sehen dann. Ihr seid echt die besten.
Hallo.
Zuerst dachte Ich der Kanal mit E-Autos.😱
Aber das ist Klasse was ihr da Macht.💯👍
Top. Toll. Dankeschön. Die Felgen sind Einfach Klasse.
Günter Aus Ostfriesland.
Auf diesen Kanal habe ich gewartet! Super!
Einfach nur geil und interessant.
Schön das du den neuen Kanal gegründet hast. Totaler Gegensatz aber trotzdem irgendwie gleich ❤❤
Wollte den neuen Kanal eigentlich nicht abonnieren weil mich die neuen Fahrzeuge nicht wirklich interessieren, aber Marco ist einfach so sympathisch und so Auto verrückt das ih diesen Kanal abonniert habe. Jetzt geil den E Up tiefer und breiter. Und am besten noch mehr Power. Holt mich komplett ab. Fehler kann man immer noch beheben. 😂
….hallo Marco ! …das ist voll geil was ihr hier macht ! …macht bitte so weiter ….❤
Ich finde die Optiik echt fett - was Fahrwerk und Reifen / Felgen schon so verändern ist immer wieder unglaublich. Und dieser Kanal ist auch mega interessant. Weiter so !!!🙂
Ich fände es super wenn ihr die Testfahrt macht. Vielleicht habt ihr ja lust auf eine dritte Runde. Dann könntet ihr auch noch mal zeigen wie viel einfluss die Verbraucher (z.b Heizung) haben.
Macht weiter so ist ein geiler zweit Kanal geworden.
Moin Marco 😊 also dein E UP ist ein Vorfacelift und der GTI ist ein Facelift. Der Vorderwagen ist anders Scheinwerfer, Kotflügel, Motorhaube usw. und viele an kleine Teile. Dann müssen bei den neuen Kotflügel Blinker rein oder die Spiegel müssen dann getauscht werden mit Blinker drin. Das wäre eine Menge Arbeit und kosten!
Achso Taster Heckklappe ist bekanntes Problem 😊
11:51 Den Bowdenzugscheißproblem hat der Scirocco 3 aus 2009 meiner Frau auch! Sobald wärmer, geht es wieder !
Alles machen wie angesprochen! Mega spannend! Und: geile Wheels! 👏🏻
Alles richtig Armin wie du das machst. Ich war vor ein paar Jahren mit meinen zwei Ami- kutschen bei dir und war Mega zufrieden. Habe mich aber da schon gewundert über die schlagzahl was bei euch da los war. Geld is nicht alles man lebt nur einmal genieße deinen neuen Lebensabschnitt.💪🏻👍🏻
Marco ist einfach zum schießen...😂Fehler EV Lampe,egaaaaaal.Tiefer und andere Felgen sind wichtiger..👍
Hey Marco, der neue Kanal ist echt sehr interessant und es freut mich sehr, das Du Sachen testet und ausprobiert, die man woanders nicht sieht. Die Idee mit dem Verbrauchstest von klinein zu großen Räder z.B. würde mich auch interessieren.
Danke für euren guten content finde prüfstand mit e autos messen sehr interessant mit verbraucher testen usw ich finde die felgen passen super auf dem e up mich holt der neue kanal komplett ab 😊👍
Ich finde der Kanal ist eine super Ergänzung zur "Oldtimer-Welt". Und durch den eigenen Kanal finden sich dann vielleicht auch nicht so viele Nörgel-Kommentare unter den Videos. Fand das super interessant mal die Kurve auf dem Prüfstand zu sehen :)
4:00 Ich hau mich weg, Marco bester Mann :D
Vielen Dank für das tolle Video. ich feier euch so hart für eure offenheit und den Spieltrieb.
Bei so niedrigen Ladeständen wie ihr es im Video hattet ist in der Regel das Stromlimit der Batterie der Flaschenhals im System.
Mich hätte interessiert ob die Leistung mit angeschalteten Verbrauchern auch mit vollem Akkumulator eingeschränkt gewesen wäre.
Zudem ist es möglich, das bei vollerem Akku, die Leistung etwas flacher Abfällt nach dem Peak. Das liegt an den physikalischen Eigenschaften der Motor/Inverter-Kombination und davon mit welchem Mechanismus VW die Leistung limitiert.
In der Regel sind hier und da schon noch künstliche Limitierungen die aufgehoben werden können. Jedoch gerät man dann relativ schnell an thermische Limits der Komponenten. Das sollte dann aber nur auf der Autobahn bei dauerlast eintreten und nicht bei nem kurzen Run auf dem Prüfstand oder der 1/4m ;-).
Ich bin gespannt was ihr noch so rausfindet.
Sieht jetzt cool aus mit den Felgen vom Mutlu😊, ob man ihn leistungstechnisch tunen kann würde mich auch mal interessieren und ein verbrauchsfahrt mit normaler Bereifung und Breitreifen währe auch sehr interessant 👍😉
Auch dieser Kanal ist der Knaller 👍
Cool, dass ihr auf dem Prüfstand wart! Die Leistung des Motors bleibt natürlich gleich, der Strom kommt ja von der Batterie. Hier ist genug Puffer eingebaut, dass der Akku immer ausreichend Strom fur den Motor bereitstellen kann. Allerdings sinkt die Leistung mit dem Akkustand, gut möglich, dass die grüne Kurve deshalb reduziert war. Bei 30 km geht es ja meine ich automatisch in den Eco Modus, wobei man hier über 13% Akkustand jederzeit wieder in den normalen Modus wechseln kann (weiß nicht ob ihr das gemacht habt)
Geiler Kanal
Macht bitte den E Honda , sehe jeden Tag einen in grau . Der Hammer, den mit Art „smoor " Felge👍🏼. Mattes Grün mit Magnesium wäre allerdings der Killer.
Den E Up würde ich an der Front nur etwas schwarz gönnen
Mir fällt noch was ein zum Thema Hecklappe.
Es gibt Konstellationen aus Fahrbereitschaft, Tür auf oder zu etc, da geht die Hecklappe nicht auf. Diebstahlschutz an der Ampel oder so was. Haben viele andere Autos auch. Ebenso wenn in der Tür das Auto manuell von innen verriegelt wurde. Vielleicht liegt also gar kein Defekt vor.
Sehr, sehr geiles Format! Bin gespannt was noch so geht beim e-up 👍
Macht weiter so😊
Super Idee mit dem neuen Kanal und wie immer absolut genialen Content. Endlich mal für einen normal arbeitenden Menschen bezahlbare und sinnvolle E Auto Berichte. Ihr seid einfach Spitze
@@a.r1941 wer gibt Dir das Recht, mich zu beleidigen?
Ich finde diesen Kanal sehr gut 👍 bin schon richtig gespannt ob es wirklich möglich ist aus dem kleinen noch mehr Leistung herauszukitzeln
Die 0% Korrekturfaktor bei BEVs liegen daran, dass es für die Leistung des Elektromotor weitgehend egal, wie viel Sauerstoff in der Umgebungsluft vorhanden ist.
Weitgehend? Vollkommen!
@@Nitramrec Das kommt darauf an, wie isoliert und wie grob man das betrachten will.
Grundsätzlich funktioniert auch ein Elektromotor nicht volleffizient, braucht also für seine dauerhafte Funktion die Möglichkeit, seine Wärmeverluste an die Umgebung abzugeben, womit auf diesem Planeten ultimativ wieder die Umgebungsluft, deren Zusammensetzung und Druck wieder ins Spiel kommt.
"weitgehend" 🤣
@@proesterchen der Motor hat Wasserkühlung
@@tobiash.523 Das Kühlmittel ist ein Transportmedium, die Energie landet bei mobil betriebenen Maschinen auf diesem Planeten in der Regel in der Luft.
Danke, dass es euch gibt, @Halle77 @MarcosmoderneWelt!
Geiler Up , Mega Felge 🎉 und es macht einfach immer Bock euch zuzusehen
20:48 also so lock ist irgendwie geil grad mit dem Felgen
Ob Marcos moderne Welt als Kanal oder Halle 77, ich schau beide gerne 😊 und diese folge war sehr gut 😊und hey die Felgen sehr schick 😊
Tieferlegung ist IMMER eine gute Sache!
Den Reifentest 195 gegen 165 würde ich gern sehen.
Mega gut,der Kanal gefällt mir fast genauso gut wie Halle 77,weiter so 👍🥳😊
Probier das doch mal nachdem du am HPC warst und die Batterie mehr Temperatur hat. Bei meinem Kona fühlt sich das an als hätte er mehr Drehmoment durch die höhere Spannung im Akku.
Das Fahrwerk und die Felgen sind schon sehr schick. Was dem Up! optisch auch noch gut tut sind die Osram H4 LED's und den mittleren Teil der Front schwarz lackieren oder folieren wie beim GTI oder R-Line. Dann würde ich persönlich noch auf ein GTI Lenkrad umbauen. Da der Up! keine Knöpfe am Lenkrad hat kann man hier sogar das ohne Knöpfe mit den offenen Spangen nehmen. Das sieht fast wie ein GT3RS Lenkrad aus. In meinen Augen das schönste VW Lenkrad was es gibt.
LG aus Luxemburg
Wir haben unseren E-Up auch tiefer gelegt. Das Originalfahrwerk war nach 50tkm weich wie Wackelpudding. VW hat trotz Anschlussgarantie einen Tausch abgelehnt. Darum habe ich dann ein Gewindefahrwerk besorgt, eingebaut und eingetragen. Ganz anderes Fahrgefühl, viel sicherer.
13:21 das Thema Wallbox ist ein eigenes Video wert da gibt es so viele Möglichkeiten ob mobile Wallbox wird hier noch Anschluss über den normale Steckdose geladen oder über 16 oder 32 Ampere Drehstrom die man dann auch in Urlaub mitnehmen kann oder fest eingebaut du bist eine Möglichkeit aus eigenem schnelleres auf dem Hof bei JP performance 2 Stellplätze an einen ladesäulenbetreiber vermieten
Ich würde sagen mit dem Verbrauch kann man gut auf dem Prüfstand messen. Einfach auf Warmlauf Lüfter an und dann bei gleichbleibenden Geschwindigkeit über Tempomat sinkende fahren bis er selber aufhört. Und dann auf dem Tages Kilometer gucken. Weil den Verkehr kann man nicht regeln. Da wird es immer abweichende Sachen geben.
Und auf jeden Fall wie schonmal geschrieben die Leistung nochmal mit 100% Akku messen und auch dort die Lüfter nicht vergessen. Akku und auch die elektronischen Bauteile werden mit Wasser gekühlt. Und wenn die warm werden regeln die auch runter.
Sehr gut! Endlich auch Autos aus diesem Jahrhundert
Mach mach mach ! Bis jetzt hatte ich garnichts für E-autos übrig , ab sofort wird es interessant.
Sehr interessant wie genau so ein Elektromotor doch seine Leistung abgibt und ihm Umwelteinflüsse egal sind scheinbar ( außer Kälte ) . Oder betrifft das dann nur die Reichweite ? Toll, das ihr auch mal vom
Mutlu die Felgen geholt habt. Die sehen super aus . Er gibt immer so viel Tips zu anderen Felgenmarken ( Lotus usw) / er möchte ja auch mal was von seiner Firma verkaufen 😂. Super Video
Aufgrund der Zellchemie ist das weniger das Problem. Die Reichweite sinkt dort eher aufgrund zugeschalteter Nebenverbraucher wie Heizung, Licht etc.
Die neuen haben aufgrund fehlendes aktives Thermalmangement Kapazitäteinbußen bei Kälte. Bei 0 Grad Batterietemperatur liegt die Kapazität bei ca 90% lg
Mega genial, dass ihr euch den stadtstromer anschaut den sich die meisten auch leisten können
Tolles Projekt. Hätte der in der E-Version ein wenig mehr Reichweite, würde ich den so mit den Felgen etc auch fahren. Danke für das tolle Video. ❤
Halle 77 bleibt einfach Halle 77… egal welcher content… immer unterhaltsam und nahbar 💪🏻
T6.1 gehabt. Und da war wie bei Patrick der selbe Fehler mit den Bowdenzügen. Gab dann eine TPI und Rückruf Aktion von VW
Tesla Fahrer ohne wallbox 🧐🫣😂🤣 sehr cooler und authentischer Kanal ❤
Richtiger geiler Content auf dem neuen Kanal! Grüße vom W124 Oldtimer und eUP! Fahrer 😎
Bin mal ehrlich. Nen Up mit ordentlichem Akku und Ladesystem würde ich eher kaufen, als 90% der aktuellen E-Autos inklusive Tesla, selbst wenn ich die Kohle locker hätte.
Hallo Marco & Team!
Erst mal Glückwunsch zu dem neuen Kanal. Finde es super, dass ihr das macht.
Ich liebe Altblech, aber ich bin auch den E-Autos nicht abgeneigt. Manche denken ja, dass das nicht miteinander vereinbar sein kann, aber ich sehe das anders. Und man sieht ja an dem Citroën AX electrique, dass auch E-Autos irgendwann Oldtimer werden.
Ich freue mich sehr, dass ihr diesen Kanal erschaffen habt und werde mit Sicherheit Stammzuschauer.
Mal am Rande, Marco hat ja schon mehrfach erwähnt, dass ihm der Honda e gefällt... aber hat er schon den neuen Renault 5 gesehen? Mir persönlich gefällt er besser als der Honda. Würde mich mal interessieren, was Marco dazu sagt.
Ich drücke die Daumen, dass der Kanal so erfolgreich wird wie der Hauptkanal.
Grüße aus Hessen an das ganze Team!
Das Problem mit dem Schloss hat glaub fast jeder vw. Kenns vom Passat. Tür ging nicht mehr zu, mit verriegelknopf ging es. Baden im enteiser hat geholfen das es nicht mehr gefriert 🤣. War aber geil, Tür auf supi, ab ins Auto, Tür zu - nö „bleib daheim lass mich stehen ist kalt“ 🤣🤣
Auf dem Schlüssel den Kofferraumknopf länger drücken , dann geht der Kofferraum auch auf. Geht super wenn der Knopf eingefroren ist.
Vergleichstest gern, dann aber gleich noch mit DO:FI E mit fahren um mal zu sehen wie sich der Verbrauch alt/neu unter gleichen Unständen verändert hat! 😃
Haut alles rein und holt alles raus was geht.
Ist super interessant.👍🏻
Auch wenn ich ein Petrolhead bin sehe ich E-Autos für die Stadt (Arbeit und Besorgungen) als perfekt an.
Für mich als Pendler mit 200km am Tag sind Verbrenner die perfekte Option.
Bitte macht einfach.
Liebe Grüße aus Berlin.❤
Ist ein interessantes Konzept, aber was Nachhaltigkeit angeht - ist jeder Oldtimer sinnvoller. Sind ja schon gebaut - das hat selbst ein Habeck erkannt. 🤔😎. Mein Ding ist Elektro nicht - aber Marko und seine Jungs zu sehen macht echt Spaß 👍🏻
Dieser e-Up ist mit Bj. 2014 doch selbst schon auf dem besten Weg zu Oldtimer.
Was war denn mit der Fehlermeldung bzgl. der Rekuperation? Habe ich irgendwie nicht mitbekommen.
Nur schade, dass der Kommentarbereich sich selbst überlassen ist.
Also ein Smart EQ könnte getunt werden. Dort ist es so, dass der Motor auch im Zoe verbaut ist und dort etwas mehr Leistung hat. Bezüglich weniger Leistung durch viele Verbraucher: kann nur marginal sein. Die Verbraucher die du zugeschaltet hast, werden ja durch die 12V Batterie versorgt. Der Antriebsmotor aber vom Hochvoltakku. Die 12V Batterie wird zwar vom Hochvoltakku aus geladen, aber ich denke, dass das nur bei Teillast geschieht. Vermutlich wird die komplette Power aus dem Hochvoltakku bei 100% Lastanforderung an den Antriebsmotor gegeben. Ich weiß das zwar nicht, könnte es mir aber gut so vorstellen.
So einen Umbau auf GTI Optik hab ich auf UA-cam schon gesehen, sieht super aus, der hat dann Front, Seitenschweller und Heckspoiler montiert die Scheinwerfer wegen dem Tagfahrlicht getauscht. Er hat ihn dann Up GTE getauft. War der Kanal VAU MAX tv vor 2 Jahren, glaub ich.
Ich würde mich super freuen, wenn ihr uns mit auf die reise nehmt was man alles machen muss um die Räder eintragen zu lassen. Und vor allem was das kostet. Bin tuning neuling und das klingt immer alles sehr kompliziert. LG
10:48 Hatte auch mal den Fehler am BMW E60 meiner Frau. Aber Glücklicherweise habe ich noch eine Entriegelungsfunktion im Schlüssel und konnte damit sehr schnell das Schloss an sich ausschließen. Taster gewechselt, und funktioniert bis heute.
Nen Vergleich mit den Reifen wäre echt interessant. Allerdings kann da ja nur der Rollwiderstand eingezogen werden. Der Windwiderstand kommt dann ja auch noch dazu bei breiteren Schlappen. Und mal nen Vergleich mit vollem Akku gegen 50% Akkuladestand
Sieht echt geil aus mit der Tiefe und dem Felgen Design
Toller Kanal! Gerne mehr E-Tuning.