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Shimano Scheibenbremse perfekt entlüften - großer Service detailliert erklärt
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- Опубліковано 3 бер 2023
- In diesem Video erkläre ich euch ausführlich, wie ihr an einer Shimano Deore XT Scheibenbremse einen großen Bremsenservice durchführt und das komplette System sauber entlüftet.
Das Ganze funktioniert nicht nur für eine Shimano Deore XT 4-Kolben Bremse (BR-M 8020), sondern auch für alle anderen Scheibenbremsen von Shimano.
Hierzu benötigt ihr eine Reihe von Werkzeug bzw. Zubehör zum Entlüften der Bremse:
- Entlüftungsset von Shimano mit Spritze, Trichter und Auffangbehältnis
- Distanzblock
- Shimano Mineralöl
- Drehmomentschlüssel für den Bereich 4-8 Nm
- Einsätze (Innensechskant) für den Drehmoment-Schlüssel
- Kreuzschlitz-Schraubenzieher
- Innensechskant-Schlüssel in verschiedenen Größen
- 7er Schraubenschlüssel
- Schraubenschlüssel zum Zurückdrücken der Bremskolben
- Bremsenreiniger
- Tücher/Küchenrolle
- Montageständer Fahrrad
Nehmt euch bitte ausreichend Zeit für den Service. Wenn ihr die Möglichkeit habt, lasst euch bei dem ein oder anderen Arbeitsschritt von jemanden helfen (z.B. Nachsehen, ob Luftbläschen in den Trichter am Bremshebel eintreten, während ihr unten am Bremssattel die Bremsflüssigkeit eindrückt).
An dieser Stelle noch ein paar wichtige Hinweise:
1. Wenn ihr an der Bremse oder sonstigen sicherheitsrelevanten Bauteilen arbeitet, geht immer mit äußerster (!) Vorsicht vor, passt auf, dass kein Öl auf die Beläge, Bremsscheibe oder den Bremssattel gelangt.
2. Zieht sowohl Bremssattel als auch Bremshebel am Ende wieder mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment fest.
3. Wenn ihr euch unsicher seid, bringt das Bike lieber zum Fachmann - an einer voll funktionsfähigen Bremse hängt im Zweifelsfall euer Leben dran.
4. Die von mir gezeigte Methode erhebt keinen Anspruch auf alleinige Richtigkeit. Für etwaige Sach- oder Personenschäden, die auf die im Video gezeigten Inhalte zurückgehen, übernehme ich keinerlei Haftung.
Hier auch noch eine Liste zu einem Teil der gezeigten Produkten:
Shimano Service Kit: amzn.to/456Koj5
Shimano Mineralöl: amzn.to/3rQs53w
Belagreiniger: amzn.to/3OzoM9O
Die obenstehenden Links sind Amazon Affiliate Links; wenn ihr hierüber etwas kauft, werde ich bei qualifizierten Käufen prozentual mit beteiligt. Aber wichtig: der Preis ändert sich für euch natürlich nicht!
Jetzt wünsche ich euch erst einmal viel Spaß beim Zuschauen, viel Erfolg und natürlich viel Spaß beim Biken!
Euer Philip
P.S. Schaut gerne auch in meine anderen Videos rein - hier findest sich bestimmt noch das ein oder andere Nützliche. Und wenn es euch gefällt, würde ich mich natürlich freuen, wenn ich euch als Abonnent/in gewinnen könnte.
P.P.S. Instagram Account: philipdiymountainbikewerkstatt
Extrem gut erklärt. Gibt so viele Videos die irrwführend sind, aber du machst das echt gut
Vielen Dank für das positive Feedback und freut mich, dass dir das Video gefallen hat. Hoffentlich hat alles wie geplant geklappt. Vg Philip
Hallo Philip, herzlichen Dank für das hervorragende Video! Perfekte Anleitung zum Thema. Ein Hinweis, oben am Bremshebel an der Dichtschraube sitzt als Dichtung ein O-Ring - kein Simmering bzw. Wellendichtring.
Hallo Wilhelm, erst einmal danke für das positive Feedback und freut mich, dass dir das Video gefallen hat. Mit dem O-Ring hast du natürlich Recht - vielen Dank für den Hinweis 👍Vg
Also bei mir bei den neuen NUTT Bremsen ist oben rechts u links an der kleinen Schraube und auch nicht innen im Gewinde ein Dichtingsring drinnen. Ist ein Dichtungsring nicht bei jedem Hydraulischen Bremssystem oben am Öl Behälter an der kleinen Schraube drauf oder innen drinnen? MfG.
Hallo! 🙂 Super Video, einfach Spitze!
Ich habe ein Problem und hoffe und bitte Sie das Sie mir weiter helfen können. Und zwar: ich habe meinen komplett Umgebauten Scooter von Seilzug auf hydraulische Bremsen von der Markke ,,NUTT" umgerüstet." Ich bin aus Österreich/Wien und habe mir in einem Scooter Geschäft teure Nutt Bremsen Set gekauft die ich normal montiert habe und den Bowdenzug 5mm auch wieder in die durfürung vom Scooter in der Batteriebox unten durchgeführt also ganz schönn gemacht und dadurch ich den Bowdenzug von der Bremse abmontiert musste und vom Bremshebel links u rechts den ca. 15cm langen Sicherungs Bowdenzug was dran ist mit einem verschluss Stift, diesen rausnehmen und dann nach dem durchführen von hinteren Bowdenzug u vorderen nur dur die Lenstange vorne und unten wieder raus zur vorderen Bremsscheibe. Ok. Es hat alles funktioniert aber hatte dann Entlüften müssen da ja durch die Demontage der kurzen Sicherungs Bowdenzüge an Bremshebeln dann bisschen Öl rausgekommen ist.
So zu Problem! Es ging am Anfang aber der Brenshebel zihte zu weit hinten links hatte ich es bei der vorderen hinbekommen aber bei der hinteren Bremse wenn ich das Bremsöl mit einer Spritze u Schlauch und oben einen Trichter (Entlüftungs Set) angeschlossen habe und von unten nach oben das Öl durch drücken will das es im Trichter wieder raus kommt da ist das Problem! Es ist unten schon an der Spritze eine Spanung und die Spritze geht immer wieder zurück wegen festen Widerstand und oben im Behälter kommt dad Öl einfach nicht raus! Hmmm 🤔 Bin verzweifelt denn ich habe oben schon das zweite mal den Bowden Zug gekürzt und da gehört bei den NUTT Bremshebel am Bowdenzug nach dem kürzen eine silberne Olive rauf geschoben die sind vorne und hinten dünn am Bowdenzug und in der Mitte sind sie erhöht (nicht so wie die Goldenen Oliven von Shimano). Und vorne kommt ein Stift rein mit einen 5mmx5mm Gewinde das so breit wie der Bowdenzug ist und 5mm raussteht von Bowdenzug. Danach in den Bremshebel rein gehalten und mit der 6 kand Gewinde .... Festgezogen. Aber es kommt oben kein Öl raus! Aber der Bowdenzug ist in Ordnung denn wenn ich locker Schraube diese 6 kant eindrehmutter mit aussengewinde und raus nehme dann kommt schon vom Bowdenzug Öl raus wenn ich an der hinteren Bremse Öl rein drücke aber wie ich ihn wieder in den Bremshebel reinstecken und diese 6 kant Mutter mit 8er Gabelschlüssel reindrehe und fest ziehe kommt weder oben im Trichter oder auch ohne Trichter nur beim offenen Loch das Öl raus. Warum ist das so?? Liegt der Bowdenzug oben im Bremshebel vielleicht nicht Loch an Loch oder warum ist das so. Und wenn ich nur Öl reindrücke und unten zu Schraube und oben auch nach den Luftblasen zu Schraube dann ist der Bremshebel bisschen hart also Spannung aber wenn ich ihn los lasse nach 5 Sekunden gleich wieder bis zum Griff zurück ziehen lässt aber wenn ich dann schnell zweimal am Bremshebel ziehe also schnell hintereinander dann wird er hart und Bremst super aber wird nachher gleich wieder ganz weich also lässt sich danach wieder bis zum Lenkergriff zurück ziehen. Und wenn ich wieder zweimal schnell pumpe am Hebel dann wird er kurz hart. Hmmm... was kann das sein und warum kommt das Öl oben im Behälter nicht raus wenn ich unten an der Bremse rein drücke und die Spritze hat schon einen Wiederstand weil genug Öl drinnen ist. Warum kommt das Öl oben im drauf geschraubten Trichter nicht ganz leicht durch drücken von unten von der Bremse nicht raus? Ich hoffe Sie können mir weiterhelfen und meine Frage beantworten denn die waren sehr teuer!! Ich BITTE Sie um Hilfe! Abonniert und like ist schon da. MfG. 🙂
Hallo Philip, gutes Video, danke dafür
Vielen Dank für das positive Feedback und freut mich, dass dir das Video gefallen hat 👍
Wichtiger Hinweis zum befestigen des Sattels bei 13:30! ⚠ Laut Shimano dürfen die Schrauben NICHT wieder verwendet werden! ⚠ Ich nehme immer Schraubensicherungslack auf die Schrauben, das hilft auch. Hoffe ich...😁
@@rottaube Danke für den (wichtigen!) Hinweis 👍👍👍
Super danke 🙏🙏🤗🤗👍🏻👍🏻
Hallo Hirschle 43,
freut mich, dass dir das Video gefallen hat.
Danke dir
👍
Vg
Philip
Wirklich gutes Video! 👍🏼
Eine Frage aus Neugier: Warum mit Spritze und dann noch mal mit dem Auffangbehälter? Würde man durch die Entlüftung allein mit dem Auffangbehälter nicht auch die Luft aus dem Sattel drücken? Auf jeden Fall sehr informativ, Dankeschön für das Teilen. ✌🏼
Hi BalticMoe,
erst einmal vielen Dank für das Lob und freut mich natürlich, dass dir das Video gefallen hat.
Mit dem Auffangbehälter am Sattel bekommt man mit fast 100%iger Sicherheit alle Lufteinschlüsse raus, die in der unteren Hälfte des Systems hängen. Wenn aber eine Luftblase im Bremsschlauch direkt oben am Bremshebel hängt, könnte es knapp werden, dass diese den kompletten Weg nach unten zum Sattel findet.
Daher empfiehlt es sich, auch mit der Spritze an das System zu gehen, um die Lufteinschlüsse, die relativ weit oben im System hängen, raus zu bekommen.
Vg
Philip
Hätte mal ne Frage an dich die kleine Kreuzschraube am Bremshebel für was ist die super Video gut erklärt
Hi Patrik,
freut mich sehr, dass dir das Video gefallen hat und ich hoffe, das hat auch alles so in der Umsetzung geklappt.
Mit der kleinen Schraube ("free stroke") kann man den Leerweg zwischen der Null-Stellung des Bremshebels und dem Kontakt der Bremsbeläge mit der Scheibe fein justieren oder anders formuliert "Wenn ich den Bremshebel ziehe: wie lange dauert es, bis die Bremse anfängt zu greifen".
Das Ganze ist einfach eine Möglichkeit, die Bremse noch ein bisschen an seinen persönlichen Gusto anzupassen.
Viele Grüße
Philip
Sehr informativ nur drei Schritte zu viel und bei shimano muß man dank oneway bleed system nicht mehr von oben nach unten nochmal nach entlüften ein hoch auf shimano j kit bremsen mit one way bleed system
Schön erklärt! Ist es egal welchen Distanzblock man benutzt? Es gibt recht viel verschiedene.
Hi,
erst einmal vielen Dank für das positive Feedback - freut mich sehr.
ich nehme immer den original Shimano Distanzblock. Der war/ist im Entlüftungsset von Shimano mit im Lieferumfang enthalten.
Vg
Philip
... zieh einfach die ganze Flüssigkeit zurück in die runterhängende Spritze, dann sammelst Du die Luft oben in der Spritze und drückst dann die Luft vor der Flüssigkeit durch den Schlauch
Achtung bremsflüssigkeitsbehälterschraube hat keinen Simmerring das Teil heißt ORing
Hallo Philip, danke für die Anleitung - ich werde sie bei meinem Bike am Wochenende gleich anwenden. Eine Frage - was machst du danach mit dem Öl aus dem Trichter? lg Thomas
Hallo Thomas,
erst einmal danke für das positive Feedback und freut mich natürlich sehr, wenn das Video gefallen hat 👍
Ich für meinen Teil entsorge das Öl immer (natürlich fachgerecht), da sich immer mal kleine Rückstände aus den Bremsleitungen o.ä. in das alte Öl verirren können.
Wenn es um das Thema "Bremsen" geht, bin ich allerdings extrem pedantisch - das muss ich zugeben 😉
Vg
Philip
Hallo Philip, könntest du bitte einen Link wo man das Entlüftungskit kaufen kann, beilegen - danke!
Hallo Günther, erst einmal sorry für die verspätete Antwort. Ich habe in die Videobeschreibung einen Link eingefügt, wo du das Entlüftungskit kaufen kannst. VG
Wer bremst, verliert! 🤪