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Shimano Scheibenbremse entlüften - schnell und einfach in nur 5 Minuten
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- Опубліковано 16 сер 2024
- Kein Druckpunkt an der Bremse mehr, aber ihr wollt gleich eine Tour starten? Kein Problem!
in diesem Video zeige ich euch, wie ihr in ein paar einfachen Schritten eure Scheibenbremse am Mountainbike entlüften könnt.
Das Schöne ist: das Ganze dauert nur 5 Minuten, d.h. ihr könnt eure Bremse ohne großen Aufwand spontan vor einer Tour oder einem Rennen wieder auf Stand bringen.
Hier ist auch noch eine Liste zu den gezeigten Produkten:
Bremsflüssigkeit (Mineralöl) Shimano: amzn.to/3ODumbm
Trichter mit Ölstopper: amzn.to/44NF6cv
Die obenstehenden Links sind Amazon Affiliate Links; wenn ihr hierüber etwas kauft, werde ich bei qualifizierten Käufen prozentual mit beteiligt. Aber wichtig: der Preis ändert sich für euch natürlich nicht!
Viel Spaß beim Zuschauen, viel Erfolg und natürlich viel Spaß beim Biken!
Euer Philip
P.S. Schaut gerne auch in meine anderen Videos rein - hier findest sich bestimmt noch das ein oder andere Nützliche. Und wenn es euch gefällt, würde ich mich natürlich freuen, wenn ich euch als Abonnent/in gewinnen könnte.
P.P.S. Instagram Account: philipdiymountainbikewerkstatt
Hat bei meiner Shimano Bremsanlage super funktioniert. Unorthodox aber effektiv. Vielen Dank für die gute Anleitung.
@@georgeichhorn5206 Hallo Georg, tipptopp….freut mich, dass dir das Video gefallen hat und ich dir weiterhelfen konnte. VG
Kleiner Tip, erst Trichter reinschrauben, dann befüllen. Gilt vor allem für Pechvögel 😁
Hi Pete,
du hast an sich Recht, weil man das Ganze natürlich zum Lenker balancieren muss.
Mir ist es nur einmal genau das Gegenteil passiert, nämlich dass ich beim Einfüllen in den bereits aufgeschraubten Trichter etwas Bremsflüssigkeit verschüttet habe. Nachdem das Ganze oberhalb der Bremsscheibe hängt, ist mir das Bremsenöl dann genau auf die Bremsscheibe getropft und ich musste diese erst einmal tiefenreinigen.
Das war der Grund, warum ich es in dem Video in dieser Reihenfolge gezeigt habe, aber dennoch danke für den (sehr berechtigten) Tipp.
Vg
Sehr sinnvoll, denn Pechvögel gibt es jede Menge.
Danke, hat schnell und erstaunlich einfach geklappt 👍🏻
Vielen Dank! Ich habe es entsprechend durchgeführt und bin froh, daß ich diese Kurzvariante ohne kompletten Ölwechsel gemacht habe.
Hi Tim,
sehr schön zu hören, dass dir das Video gefallen hat. Von Zeit zu Zeit bleibt einem der "große" Ölwechsel zwar nicht erspart, aber ich komme in 90% der Fälle mit dieser Variante gut zurecht.
Vg
Danke für das Video, bin jetzt auch XT Fahrer und neu bei Shimano, gut und kurz gezeigt was man machen muss 🙂💪🏼
Freut mich, dass dir das Video gefällt und hoffe natürlich, dass du happy mit der Bremsanlage bist - ich bin es zumindestens seit Jahren. Falls du noch irgendwelche Anregungen für zukünftige Videos hast....immer her damit ;-) VG
Super erklärt! DANKE
Hallo Mario, vielen Dank für das positive Feedback 👍
In 5 Minuten war die Sache erledigt und die Vorderradbremse packt super! Danke für das hilfsreiche Video!
Hi, freut mich sehr, dass ich weiterhelfen konnte und dass das Video gefallen hat. Vg
Tolles Video, leicht und verständlich erklärt…habe eben meine Bremsen entlüftet (habe mir bei A. das System von Borgen kommen lassen- sehr empfehlenswert!), war vorne genauso leicht wie beschrieben, hinten empfehle ich, das Rad vorne etwas aufzubocken, damit die Luft besser nach oben steigen kann. 👍🏻
Hi Salmo, freut mich, dass dir das Video gefallen und dir weitergeholfen hat 👍🏻
Danke das es solch Menschen wie dich gibt!👍💪
Danke für das positive Feedback und hoffe v.a., dass alles gut an der Bremse geklappt hat.
Top Anleitung! Vielen Dank!
Danke! Das hat mich weiter gebracht!
Hi Sascha, freut mich, dass das Video gefallen (und geholfen) hat. VG
Wieder was gelernt - klasse, vielen Dank 🙂
Freut mich sehr, wenn das Video gefallen und v.a. Abhilfe geschafft hat 👍
Super erklärt , vielen da k für das video
Freut mich sehr, dass dir das Video gefallen hat und ich hoffe, dass alles wie geplant geklappt hat 👍
Sehr gut erklärt danke 🙏
Funktioniert super, reicht meist!👍
Freut mich sehr 👍
vielen dank für das video. wahrscheinlich hätte auch weniger flüssigkeit im behälter gereicht.
Kippt man ja sowieso wieder zurück in die Flasche. Ob man da nun einen viertelvollen oder dreiviertelvollen Trichter auffüllt und wieder ausleert ist doch völlig belanglos.
Gut erklärt! Hat sehr gut funktioniert bei meinem Rad. Danke Philip.
Super, freut mich sehr, dass dir das Video gefallen hat und natürlich danke für das positive Feedback 👍
Note 1 😎👌Herzlichen Dank
Keine Ursache, freut mich, wenn es gefallen hat
Super Video!! Danke dir
Freut mich, dass dir das Video gefallen hat. Vg👍
Gut erklärt.
Danke dir
Perfekt, danke !
Hallo Bernhard, vielen Dank für das positive Feedback und freut mich, dass dir das Video gefallen hat. VG
Das ist wirklich gut erklärt alles. Habe jetzt auch das Problem, das von meinem E-Bike die Bremsen entlüftet werden müssen. Ich werde es heute mal genau so machen! Danke.
Und wie oft sollte man die komplette Bremsflüssigkeit wechseln?
Hi, erst einmal vielen Dank für das positive Feedback und ich hoffe, es hat alles gut geklappt. Wie oft man die gesamte Bremsflüssigkeit tauschen muss, kann ich nicht pauschal sage, da das sehr von der Laufleistung und Beanspruchung abhängt. Mein Tipp lautet allerdings: nicht dran rumbasteln, wenn Druckpunkt etc. noch klar definiert sind. Erst wenn irgendwas schwammig wird oder der Druckpunkt wandert, sollte man sich mit dem Gedanken eines Komplett-Services auseinander setzen (....sofern das "kleine" Entlüften nicht den gewünschten Erfolg gebracht hat")
Vg
Sauber !
@@derwolff1757 Danke dir 👍
Vielen Dank!
Keine Ursache; freut mich, wenn das Video gefallen hat. VG
Gut erklärt. Hat gut funktioniert. Einzige Problem. Das ich trotzdem den Hebel 1-2mal betätigen muss das die Bremse ihre Wirkung hat. Woran liegt das?
Marke unbekannt.
Sehr gut erklärt Danke Philip
Freut mich, dass es dir gefällt :-) Gibt es denn Themen rund um's Bike, die ich deiner Meinung nach mal filmen sollte? VG
Schönes Video ....
Hallo Chris,
freut mich, dass dir das Video gefallen (und hoffentlich weitergeholfen) hat.
Vg
Super 👍
Freut mich, dass dir das Video gefallen hat 👍
Wie ist das dann mit den Bremsbelägen drückt es die durch die Methode mehr an die Scheibe so das es wieder ungewollte schleifgeräusche gibt
Super video werde es morgen direkt mal ausprobieren...fahre übrigens das selbe canyon 😃
Und hat's geklappt? Bist du happy mit dem Bike? Vg
Ja bin sehr zufrieden mit dem Bike...das entlüften ging auch super allerdings glaube ich das meine HR Bremse etwas Luft zieht irgendwie ist sie immer noch zu weich...🤔
@@philipMTB ja bin zufrieden mit dem Bike entlüften ging auch fix in 5 min.😉
@@leinadleinad5159 Je nachdem, wie lange es her ist, muss vielleicht doch mal ein "großer" Service ran, sprich: komplette Bremsflüssigkeit tauschen;
@@philipMTB hab ich gemacht...alles funktioniert wieder wie neu...die alte bremsflüssigkeit war schon fast schwarz 😵💫
Hallo, hab ich genau so gemacht kamen auch einige Luftblasen raus jedoch kann ich den Bremshebel immer noch voll durchziehen ohne wirkliche Bremskraft zu erlangen.
Hi Rudolf, zwei Ideen , die hoffentlich weiterhelfen:
1) drehe vielleicht die Schraube für den Stroke (Leerweg Bremshebel - kleine Kreuzschlitzschraube) soweit wie möglich raus und probiere es dann nochmal.
2) Und wenn du am Ende die kleine Innensechskant Schraube am Druckgeber wieder einschraubst, wirklich darauf achten, dass der Behälter fast schon übervoll mit Brems Flüssigkeit ist -> ggf nochmal einen Tropfen drauf geben, nachdem der Trichter angeschraubt ist.
Wenn das alles nichts hilft, vermute ich, dass ein größerer Lufteinschluss im Bereich des Bremssattels ist -> dann hilft nur der umfangreiche Bremsenservice -> Video findest du auch in meinem Kanal
Hoffe, ich konnte ein bisschen weiterhelfen
Vg
Philip
ua-cam.com/video/xu7Tz9COxmw/v-deo.html
Deine Methode hat auch bei mir bestens geholfen, aber 2 Dinge habe ich anders gemacht: den Becher habe ich in leerem Zustand aufgeschraubt, das ist entspannter, und solche Unmengen Bremsflüssigkeit muss man auch nicht einfüllen, da langt ein cm Flüssigkeit haufenweise. Das erleichtert das unfallfreie Abschrauben ...
Danke dir; mit der Menge an Bremsflüssigkeit hast du definitiv Recht. Ich hatte nur mal beim Einfüllen der Flüssigkeit in den bereits aufgeschraubten Behälter geschusselt und mir das ganze Zeugs über die Bremsscheibe geschüttet...seitdem gehe ich lieber auf Nummer sicher 😉
@@philipMTB Ich habe die Bremsflüssigkeit allerdings auch nicht aus einem großen Kanister, sondern aus einem 100 ml - Fläschchen eingefüllt, da ist das Handling einfacher.
@@blechfan135 Definitiv 😄
Schraub doch zuerst den Trichter drau (ohne Stöpsel) und füll dann das Öl in den Trichter! Ist einfacher. Zum Wegschrauben des Trichter natürlich dann den Stöpsel einsetzen.
Grundsätzlich hast du Recht, aber mir ist es schon einmal passiert, dass ich bei aufgeschraubten Trichter beim Einfüllen des Öl‘s gekleckert und meine Bremsscheibe „verziert“ habe. Seitdem fülle ich das Öl lieber wie im Video gezeigt ein 😉
danke
Hallo Uli, gerne geschehen und ich hoffe, es hat alles gut geklappt. Vg
Das mit senkrecht und waagerecht üben wir nochmal.... 😂
Wenn man das ohne Bleedblock macht, ist die Bremse überfüllt. Kann funktionieren, kann aber auch den Geber schrotten.
Ist der Bleedblock wirklich dicker als bremsscheibe + bremsbeläge?
@@SprezzaturaLifestyle Man muss sich klar machen, um was für kleine Volumina es da insgesamt geht. Das macht schon einen Unterschied, vor allem, wenn die Beläge schon etwas abgefahren sind Wenn man die Bremse überfüllt, muss man halt daran denken, dass man oben am Geber den Trichter aufsetzt, wenn man die Bremskolben irgendwann ganz zurückdrückt.
Macht es Sinn altes öl komplett rausholen und neu befüllen bis am Trichter was ankomment? Das dürfte im System keine Luft sein oder?
ps: ich hab genug Öl :)
Hi, das kommt darauf an, wann du das letzte Mal den letzten "großen" Ölwechsel gemacht hast. Wenn du merkst, dass das alte Öl dreckig ist, würde ich einen umfangreichen Ölwechsel empfehlen. Hierzu habe ich auch ein Video.
ua-cam.com/video/xu7Tz9COxmw/v-deo.html
Ansonsten müsste der kleine Service ausreichen.
Ich hoffe, ich konnte ein bisschen weiterhelfen.
Vg
Philip
Danke fürs zeigen 👍
Werde ich so ausprobieren.
Kann ich das Mineralöl aus dem Trichter nach dem entlüften wieder in den Kanister zurückgeben oder sollte es eher entsorgt werden?
Freut mich sehr, wenn das Video gefallen hat und danke für das positive Feedback👍
Ich für meinen Teil entsorge das Öl immer (natürlich fachgerecht), da sich immer mal kleine Rückstände aus den Bremsleitungen o.ä. in das alte Öl verirren können. Gebe aber zu, dass ich mit allem extrem pedantisch bin, wenn es um das Thema "Bremsen" geht.
Vg
Philip
@@philipMTB im Clip der BremsenfirmaTPR (Kanal Tektro Europe Service) wurde das überschüssige Öl in den Behälter zurückgegeben!
Muss man kein Entlüftungsblock verwenden wenn man kurz entlüften will
Hallo Patrick, bei der gezeigten Methode bleibt ja das Vorderrad inkl. Bremsscheibe drin. Damit wird verhindert, dass sich die Bremsbacken so zusammendrücken, dass sie sich nicht mehr zurückstellen. Wenn du das Rad ausbaust, benötigst du allerdings einen Block. Vg
Bringt das viel? Ändert sich das Bremsverhalten stark?
Das kann ich leider nicht pauschal beantworten, weil das natürlich vom vorherigen Zustand der Bremse abhängt. Wenn hier aber der Druckpunkt schwammig oder der Hebelweg zu lang ist, dann bringt das sehr viel
Klasse Video, wird mein Standard .....Warum ist das Zubehör nicht verlinkt??
Hi, ich habe beim Hochladen des Videos auf UA-cam angegeben, dass in dem Video keine bewusst geschalteten Produktplatzierungen vorkommen und da will ich mich natürlich an die Spielregeln halten. Grundsätzlich hast du natürlich Recht: hilfreich wär's und hoffe, dass dir das Video trotzdem einigermaßen getaugt hat. Vg
@@philipMTB Ach klar, sorry fürs fragen, aber das Video ist super. Eine Frage noch, das "unten entlüften am Bremssattel" hast du nicht gemacht, ich finde bei mir nämlich unten keine Entlüftungsschraube. Ist das nicht unbedingt nötig??
@@caeciliusmetellus3038 Ist doch überhaupt kein Problem - Fragen ist doch immer erlaubt (wegen dem "sorry").
Bei der Schnell-Entlüftung reicht i.d.R. eine Entlüftung oben am Bremshebel, so, wie ich es im Video gezeigt habe. Wenn du dann immernoch einen schwammigen Druckpunkt o.ä. hast, muss leider der "große" Service her - hierzu habe ich auch ein ziemlich aktuelles Video auf meinem Kanal --> siehe Startseite des Kanals.
VG
Philip
Philip, kannst du bitte mal erklären, wie die Entlüftung erfolgt bei einem Liegerad mit einem Bremshebel für beide Vorderradbremsscheiben. Der Bremshebel steht senkrecht an der Lenkung, die Bremskraft (hydraulisch) über einen Verteiler zwei Leitungen verteilt
Hallo, hier habe ich in der Vergangenheit leider keine Erfahrung sammeln können. Nachdem die Bremse ein sicherheitsrelevantes Bauteil ist, tue ich mir daher schwer, hier verbindliche Tipps zu geben - alles andere wäre nicht seriös.
Wo ich mir allerdings sehr sicher bin, ist, dass die Hebel in eine Lage gebracht werden müssen, dass eingeschlossene Luftbläschen senkrecht nach oben entweichen können (--> zur Not müssen hier die Bremshebel vom Lenker demontiert werden). VG
@@philipMTB danke Philip
hallo, eigentlich eine Super Lösung mit schnell entlüften? Aber je nachdem wie verschlissen die Bremsbeläge sind wird das System doch überfüllt und die Bremskolben lassen sich dann nicht mehr komplett zurück drücken. Ich würde also die Beläge entnehmen und einen Bleedblock einsetzen
Hm, an sich hast du Recht, aber ich habe die Erfahrung gemacht, dass man Gefahr läuft, dass der Hebelweg durch den längeren Weg der Bremskolben etwas länger wird. Den Kolben wird durch den Bleedblock vorgegaukelt, dass frische Beläge drin sind....wenn man aber die alten Beläge weiterfährt, haben die ja durch die Abnutzung in Summe 1-3mm Material "auf den Rippen".
VG
@@philipMTB Ich hab jetzt eine Neue Bremse angebaut mit J-Kit weil ich die Leitung durch den Rahmen verlegt habe. Nach dem Kürzen hab ich mal deine Methode ausprobiert, klapp super mich den Belägen, sind aber auch neu, auf jeden Fall danke 😀
@@joejoerg4524 Hi Joe, freut mich dass es geklappt hat 👍
Ja hab ich probiert - nur bei Radius bremse FIIDO x gehts nich - hast du ne Lösung ?
@@Joachimmmmm Hallo Joachim, ist an dem Fiido X auch eine Shimano Bremse verbaut? Hintergrund ist, dass das Video explizit das Schnell-Entlüften für Shimano Bremsen beschreibt. Vg
Hallo , Danke für das Video. Ist das Bremssystem jetzt nicht überfüllt, also zuviel Öl im System?
Hi,
erst einmal Danke für das positive Feedback 👍.
Wenn die Bremskolben sauber zurückgedrückt sind, kann eigentlich nicht zuviel Öl im System sein.
Vg
Philip
hi.
also erstens: in fast jedem tutorial sieht man nur das was du gemacht hast. ich hatte aber (beim e-scooter, der aber im prinzip auch hydraulische Bremsen aus dem Fahrradbereich nutzt) schon mehrfach das problem, dass Luft in der Leitung oder sogar im Bremssattel saß, und die luft durch diese Methode nicht raus kam.
Da hilft nur die entlüftungsöffnung am Bremssattel (viele wissen gar nicht dass die existiert) zu öffnen, von unten mit ner Spritze ran gehen, und das system von unten nach oben mit frischem ÖL durchspühlen. Dabei wird die "festsitzende" Luft mit raus gespühlt.
Wobei es auch sein kann, dass dieses Problem durch die Bauform des Scooters überhaupt erst entsteht, und beim Fahrrad nicht entstehen kann 🤷♂
Zweitens: ich habe gehört dass man die Bremse niemals mit eingesetzten Belägen entlüften sollte, sondern immer das Laufrad und die Beläge rausnehmen, und einen "Bleed Block" in den Bremssattel einsetzen.
Warum? weil die beläge in der regel nicht neu, sondern schon etwas abgenutzt sind. dadurch passiert genau das was @maxmustermann3499 befürchtet hat. Da die Kolben durch die abgenutzten Beläge eben nicht "sauber zurückgedrückt" sind, hast du mehr öl im System.
In erster Linie harmlos. problematisch wird es wenn DANN neue beläge eingesetzt werden, und dadurch ein stück zu weit zusammengedrückt werden.
(zu sehen beim Kanal des Fachhändlers vit:bikes. diese Anmerkung dient zur referenz, nicht zur Fremdwerbung)
Hi,
die von mir gezeigte Methode ist die Variante, die man - wie im Intro auch erwähnt - mal schnell und ohne großen Aufwand vor einer Tour oder einem Rennen machen kann.
Den großen und wesentlich aufwendigeren (....aber natürlich auch gründlicheren) Bremsenservice inkl. Bleed-Block, Entlüftung Bremssattel etc. habe ich noch einmal in einem separaten Video gefilmt. Schau mal rein und würde mich natürlich freuen, wenn dir das Video taugt.
ua-cam.com/video/xu7Tz9COxmw/v-deo.html
Viele Grüße
Philip
Muss man zum entlüften einen Trichter mit der Flüssigkeit drauf machen oder braucht man den nicht unbedingt
Hi Melone,
bei der gezeigten Methode braucht man den Trichter in jedem Fall, weil einerseits die Luftblasen entweichen können müssen und auf der anderen Seite das frei gewordene Volumen unmittelbar mit Bremsflüssigkeit aufgefüllt werden muss.
Vg
@@philipMTB ah ok vielen dank
machst du es nie von unten mit der Spritze?
Hallo Martina,
das mit der Spritze mache ich, wenn ich den "großen" Bremsenservice am Ende bzw. Anfang der Saison durchführe und die komplette Bremsflüssigkeit austausche.
Die hier gezeigte Variante dient v.a. dem Entfernen von Lufteinschlüssen, damit man wieder einen sauberen Druckpunkt bekommt.
Vg
Philip
wie befüllt man denn eine neue bremse?
Das geht nur mit Spritze und dem "großen" Servicekit von Shimano. Ich werde in den kommenden Wochen irgendwann auch mal einen großen Bremsenservice filmen - da siehst du es dann ganz genau. Vg
Nach Fest kommt ab.
Kann man das so auch mit einer Ultegra machen?
Hi Christian, ich bin ehrlich: mit Rennradgruppen habe ich leider keine Erfahrung und tue mir daher schwer, mit meinem Halbwissen Ratschläge an sicherheitsrelevanten Bauteilen zu geben. Ich hoffe, du hast Verständnis hierfür. Theoretisch müssten hier die gleichen Prinzipien gelten. VG
Ich habe mir ein entlüftungskit gekauft. Dort war mineralöl dabei. Leider weis ich nicht, was für öl (hersteller) im system ist. Ist es egal, welches öl ich beim schnellentlüften werwende?
Ist mineralöl=mineralöl oder gibt es da relevante unterschiede?
Frag 10 Personen und du bekommst 11 Antworten in der Community.
Mineralöl ist jedenfalls nicht gleich Mineralöl, die unterscheiden sich zB in der Viskosität und das kann und wird die Bremscharakteristik ändern. Ob negativ oder positiv ist pauschal nicht zu sagen und hängt hauptsächlich von dir ab.
Zudem heulen Namhafte Hersteller in Garantiefällen gerne rum, solltest du Öl von anderen Herstellern nutzen.
Ist das mit der Garantie egal, dann kannst du selbstverständlich Öl eines anderen Herstellers verwenden. Dann solltest du aber das komplette Öl einmal austauschen und nicht nur etwas nachfüllen bzw nur "entlüften".
Hallo Stefan,
ich kann mich der Antwort von Alex nur uneingeschränkt anschließen. Die sicherste Variante ist aber, dass du dir das Öl von deinem Bremsenhersteller kaufst - dann bist du auf der sicheren Seite. Bremse ist definitiv ein Thema, bei dem man sparen sollte.
VG
@@Alex.M.. Danke für die sehr kompetente Antwort an Stefan 👍
Vielleicht sollte man das ganze lieber erst machen, wenn man neue Bremsbeläge montiert hat, weil wenn die schon verschlissen sind wird es sonst problematisch die zu wechseln denke ich.
Hi,
davon würde ich abraten, weil wenn dir versehentlich Bremsflüssigkeit auf die neuen Beläge tropft, kannst du diese gleich wieder entsorgen.
Wenn du vorhast, im Zuge des Bremsenservice auch neue Beläge zu montieren, würde ich das Rad und alte Beläge ausbauen, die Kolben sauber zurückdrücken und einen Spacer/Bremsblock einsetzten (damit sich die Beläge beim Service nicht mehr zurück drücken lassen). Dann sollte der Service auch so unproblematisch klappen, dass du danach neue Beläge mit etwas mehr "Futter" montieren kannst --> habe auch noch ein Video für einen umfangreichen Bremsenservice gedreht:
ua-cam.com/video/xu7Tz9COxmw/v-deo.html
Vg
Philip
Wäre besser gewesen, wenn du das Ding erst drauf geschraubt hättest und dann das Öl rein gefüllt hättest, oder?
Hi Ajaxpower,
ich habe schon beides probiert, aber für mich hat sich diese Variante als die Bessere herausgestellt. Hintergrund ist, dass ich mir schon öfter die Bremsflüssigkeit versehentlich auf die Bremsscheibe gekippt habe, als der Trichter schon aufgeschraubt war, was natürlich nicht so dienlich ist. Daher habe ich im Video lieber die andere Variante gezeigt.
VG
Vertikal, horizontal? Ach egal - Hauptsache Italien!
😂 sorry hierfür...du hast natürlich Recht. Ist mir zugegebener Weise nicht aufgefallen, aber danke für den Hinweis 👍
Das ist ja mal das schlechteste Bremsenentlüften was ich bisher gesehen habe das ist ja mal echt lächerlich wozu ist noch mal die Entlüftungsschraube am Sattel ach egal wird überbewertet😪
Luft steigt nach oben, so geht es auch. Die Entlüfterschraube wird bei leerer Leitung oder Wechsel von Komponenten benötigt.
Du Schnullerbacke das nennt man onewaybleed damit kann man kleine Luftblasen loswerden.
@@martinfrancke4119 Und du hast schon mal was von Oberflächenspannung gehört 🤫🤫
Ich würde sagen da hat jemand in Physik nicht aufgepasst und wenn man sich nur mal ein wenig mit Hydraulik befasst merkt man das das einfach Bullshit ist vor allem hinten!!!!
Du bist trotzdem eine Schnullerbacke;-) Frohe Weihnachten 😘
Kannst du auch so machen. Die Entlüftungsschraube am Sattel ist ja auch nicht zum entlüften vom Sattel wie bei sram sondern nur damit man Öl rauslaufen lässt oder nach oben presst (je nachdem wie man es macht). Hebel entlüften = normaler Service vor längeren Tagen oder wenn der Druckpunkt schwammig wird. Komplettes System machen = Wenn das Öl alt ist und vor Rennen etc, wenn die Bremse 100% gut sein muss
Keine Ahnung was Du da machst: Aber so entlüftet man garantiert nicht Bremsanlagen
Wie geht denn ein schnelles entlüften kurz vor der Tour sonst? Bin ja immer für Anregungen offen