Спасибо большое видео очень помогло. Была плохая компания а клапана были отрегулированы хорошо. Вскрыл головку и притёр клапана и всё заработало. Спасибо за советы и отличный контент не останавливаться.
На вулиці було +2.Не заводився мотоблок,ішов білий дим, мучилися довго поки не подивився це відео,і результат залили гарячу воду і з першого разу завівся.Дякую за пораду!!!
Доброго дня, дякую, Руслане, за вашу "роботу для не опитиних", я один з таких, купив зубр R180, була погана компресія, тому вирішив замінити поршневу групу. Зібрав двигун, завівся, в баку було трохи солярки, ще від попереднього власника, заглушив, купив солярки і вирішив робити обкатку по книжці, заводжу - а він не заводиться. Переглядаю інтернет, регулюю форсунку, кручу тнвд, перевіряю клапана, змінюю момент вприску, пробую 19°, 20°,21°, 22° і навіть 24° - пух-пух білим димом і все. Десь на четвертий день таких маніпуляцій зняв повітряний фільтр і приєднав туди будівельний фен - завівся, попрацював біля 5 хв. забрав фен - заглох. Дякувать богу закінчилась солярка, купував 10 л пульс дизель окко, бо такий заливаю в Рено сценік2, то 3 залив в мотоблок а 7 в авто, думав потім перед роботою куплю спеціально в мотоблок звичайного дизеля. Тож закінчився дизель пульс в мотоблоці, я за батлажку і до сусіда, купив в нього солярки, щоб продовжити далі свій квест по пошуках несправності. Залив, думаю попробую, розкрутив маховик - бачу ніби "хапає" - я ще раз - і завівся, і працює, і рівно, і диму майже немає. Тож СОЛЯРКА має значення, зараз задумався що я заливаю в авто. От така проста штука змусила мене вивчити і навчитись регулювати всі моменти по мотоблоку.
Здравствуйте тружиники . Посмотрел ваше видео и решил поделиться своим мнением. Си ний дым это признаки позднего впрыска топлива.В такой ситуации можно закоксовать распылителль форсунки. Что сделал я . 1 снял показания давления топл. насоса и форсунки . Установил результат был тот-же. 2 Установил впрыск с 20 градусов до 24 -х а именно получилось 22-23 градуса. У меня все получилось.Запускается отлично работал немного жестковато подрегулировал форсункой и все стало на свои места. Регулировка форсункой выполняется в последнюю очередь но вы должны предварительно иметь информацию о параметрах точно отрегулированных насоса и форсунки. Желаю успехов .Змагайтесь.
Покрутил ручной стартер чтобы проверить форсунку, работает. Добавил газу на полные обороты и включил стартер. Завелся с пол тыка. Хотя утром заводил целый час и не смог. Может причина в температуре воздуха. Утром было +10 а сейчас +30. Но вчера тоже было + 10 и завелся без проблем. Еще раз спасибо за советы Редко услышишь просто и толково. Удачи Вам во всем!!! Теперь дизель для меня не так страшен.
Все очень понятно, я на дизелях не работал раньше, хоть понял принцип. Пойду попробую завести, вернее найти причину. Раньше тоже не заводился сразу после покупки, дня через 3-4.Причина была в притирке клапанов. И вот 4 года без проблем, хотя обрабатываю 5 га. Кольца один раз менял, дымил. Еще раз спасибо за толковый рассказ, без понтов. А то выкладывают ересь всякую. Найду причину - напишу. Хотя я сам знаю что поршневая крутится как веялка. Но хотел сезон добить. А может дело в форсунке, обычно дыма больше, когда не заводится. Все бегу, Аж ручки трусятся найти причину.Потом напишу!!
Большое спасибо вам за ответ и за ваш канал! Благодаря каналу я нашел то что искал)! Мой мотоблок уже работает и готов заробативать. Только вылетает по чуть чуть сизый дым. На канале есть по этому поводу видео. Обязательно посмотрю)!
И снова Здрасьте!! Как всегда там где тонко там и рвется. Работа на носу, но проблема. По ней я к Вам. Заменил только кольца и прокладку на головке. Тема та же. Не хочет запускаться. Дым есть. но старта нет. прошелся полностью по Вашему видео. Описываю ситуацию. Компрессия вроде как появилась. Исхожу из того, что до замены из отверстия для масляного щупа дул сквозняк, сейчас его нет. Воду в систему не набирал (чтобы исключить попадания во внутрь картера в случае не герметичности), пробовал старт в таком состоянии. Топливную прошел всю. Топливо идет, форсунка скрежочет, давление за ТНВС держится. Форсунку проверил на мин и максимальном газу, на минимальном впрыска не заметил, на максимуме нормальный распыл. Но старта нет, и грел и пару кубиков бензина давал, по барабану. Подскажите........ что еще он может хотеть.....
Дым белый идет. мой посты чуть ниже сегодняшнего. не было компрессии. Из за этого была замена колец. Все снималось при разборке. И сейчас проверку форсунки делал снял глушитель.
+Slobodian Maksym Белый дым, это горение солярки при низкой температуре. Тоесть она стлевает, но нет тех 800 градусов цилиндре при которых она взрывается. Или поступает сильно холодный воздух, или низкая компрессия. Может быть впрыск невпопад. Клапана смотрели? Воздух в топливной металлической трубке. Уедет момент впрыска Начало впрыска проверяли? Нагнетательный клапан может не держать. Тогда момент впрыска уезжает. Плунжер живой? Почему на малом газу форсунка не срабатывает? Может плунжер мёртвый, может нагнетательный клапан.
+Руслан К Клапана смотрел но не притерал. Возможно и неидеально. но....... Исхожу из того что первоначальная проблема компрессия. Впрыск и насос не проверял, исходя из все того же. Пляшу вокруг компрессии. Не верю что топливная добавляет проблем. ЕЕ то я не трогал. По форсунке просто не видел на малом газу. а впрыска не среднем проверку не сделал. Завтра еще раз пройдусь по трубке. Нагнетательный клапан я так понимаю трогать не стоит, давление за ним держится нормально (форсунка срегочет и через час). По форсунке просто снял для проверки. даже не промыл (нагар был. но по мне не критичный (эксплуатация динамичная в течении 2 х сезонов без зимы и ремонтов))
+Slobodian Maksym Ну если давление и через час держит, значит клапан в порядке. Значит надо смотреть или воздух в трубке, или компрессия слабая. Возможно и из-за клапанов не притёртых. Попробуйте компрессор всунуть вместо форсунки. Посмотрите пойдёт воздух через клапана или нет. Если пойдёт. Придётся притирать
что бы дизель заводился в мороз, не надо заливать в него антифриз, только ВОДА, причём ГОРЯЧАЯ!! кипятим чайник воды и спокойно проливаем через цилиндр, прикрываем кран, доливаем до верха радиатора, открываем кран и медленно сливаем воду, доливая из чайника, пока чайник не закончится, закрываем краник и заводится с пол оборота. правда стал тут плохо заводиться, но открутилась форсунка, секло из под неё, подтянул и всё норм, с пол оборота!! даже когда на улице почти 0 гр.
Вчера заметил, что когда газ ставишь на максимум, дым сероватого цвета. А проблема с запуском была в зажигании (неправильно стояли метки). Белый дым есть, но поменьше
Ремонт і діагностику мотоблока треба начинать з цього відео, всі моменти і причини в одному відео, а далі дивитися ті, що підпадають під наші проблеми.
Добрый день. У меня схожая проблема. Двигатель 180. Начались проблемы с запуском, запускался только от постороннего источника , но не сразу. Заменил клапана, седла, притер.Заменил прокладки. Почистил форсунку, воздушный фильтр, промыл топливную систему, проверил корбу на компресию. Отрегулировал давление форсунки, зазор клапанов и угол впрыска. Проверил подачу топлива при снятой топливной трубке. Проверил распыл форсунки от насоса при вынутой форсунке. В итоге дизель завелся только от постороннего источника, хорошо прогрелся, покатался, отрегулировал дополнительно форсунку на слух. Заглушил дизель и начал проверять запуск корбой. Один раз завелся и дальше уже не запускается. Проблема не понятна.
Значит где-то что-то пропустили. Так не бывает, что всё хорошо и не работает. Скорее всего или компрессия плохая или форсунка неправильно распыливает, или с малым давлением.
Спасибо за ответ. Компрессию проверить нечем, поэтому отдал масло в лабораторию на анализ. Форсунку выставлял на стенде на 14 атм, распыл был хороший, значит и ТНВД по идее тоже исправный. Мне не понятно почему тогда движок нормально работает при запуске от постороннего источника, если бы проблема была в ТНВД и форсунке, то он бы работал не стабильно?
Здравствуйте. Сегодня завел свою "Зарю", но... Все по порядку: Все делал по Вашему видео-прочистил топливную систему, поменял и почистил фильтры, пролил горячей водой.... стал заводить-не хочет. Снял форсунку, вывел на сторону, проверил как распыливает. Будто бы нормально, но мне показалось, что слабенький "туман". Я нашел другую форсунку и...завелась моя "Заря" )))) Спасибо Вам и Богу!))) НО!!!!!!!! Минут 5 поработал на холостом, проехал метров 100, загрузил прицеп (заняло 10-15 мин), и поехал назад (100 м на 2 передаче). Когда приехал, то закипел((((( ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ? Может быть причина в топливной системе, поршневая...или.? Спасибо за ответ.
Здравствуйте. посмотрел видео! Супер понятно все рассказано и показано! Спасибо! Пойду завтра воплощать в жизнь Вашу "инструкцию" по причине того, что написано в названии ролика( Не хочет моя "Заря" выходить на осенне-полевые работы). Попробую все сделать по видео от начала до конца. В моей ситуации завелся нормально, поработал на нем минут 30-40 и начал глохнуть с черным дымом, постоял, отдохнул ..... потом при первых попытках завести- с выхлопной появляется дым ( не заводится), после нескольких попыток- будто бы завелся с большим трудом начал набирать(почти!!!) обороты и снова -черный дым и заглох. Что может быть!! Буду благодарен за ответ!
@@Ruslan-K Здравствуйте. Сегодня завел свою "Зарю", но... Все по порядку: Все делал по Вашему видео-прочистил топливную систему, поменял и почистил фильтры, пролил горячей водой.... стал заводить-не хочет. Снял форсунку, вывел на сторону, проверил как распыливает. Будто бы нормально, но мне показалось, что слабенький "туман". Я нашел другую форсунку и...завелась моя "Заря" )))) Спасибо Вам и Богу!))) НО!!!!!!!! Минут 5 поработал на холостом, проехал метров 100, загрузил прицеп (заняло 10-15 мин), и поехал назад (100 м на 2 передаче). Когда приехал, то закипел((((( ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ? Может быть причина в топливной системе, поршневая...или.? Спасибо за ответ.
Большое спасибо! Но вопрос: купили такой в 2014 г. Были очень довольны,но год назад стал заводитьца только ручным ключом.Если купить мощный аккумулятор ,а он дорогой будет ли он от него заводитьца?
Доброго времени суток у меня проблема;мотоблок форте 8 л.с стал бросать черный дым после 30 сек.роботы на холостом ходу и глохнуть я сменил форсунку отрегулированую на стенде и выставил правильно начало впрыска потом залил горячей воды и с трудом еле завёл вобщим на полон газ мотоблок начал заводится и пускать белый дым и черный через раз и через 20 секунд снова заглох ,что это может быть думаю менять насос или нет?!
Добрый вечер скажите пожалуйста у меня такая проблема поменял всьо, поршневая ,шатун,коленвал,головка,клапана протьортые,форсунка новая 135,топлевевя навая уже купил ещьо две плунжерные пари ставил,когда заводжу уменя медленно наберает обороты куча чорного дыма поймаеш момент рычажком газа ловит момент двигатель заводется пару секунд и дыма чорного нету где я упостил момент,регулятор газа новый.Спасибо за ответ.
Руслан , в чем может быть причина, после заводки мотоблок сам начинает набирать обороты с подозрением что может пойти в разнос , и при заводке ручкой не слышно характерного клацания форсунки . Может ли быть причиной ТНВД ? Забыл написать форсунка новая.
Руслан, добрый день. Подскажите пожалуйста в чем еще может причина что отоблок не заводится ? Я уже многое попробывал - но все тщетно. Что делал: проверил ТНВД (на полном газе кручу ручку с выжатым декомпрсоором - топливо плюет из трубопровода. На выключенном газе - никапли не выдавливает. ) Проверил угол опережения - стоял на 26 градусов. Добавил 3 прокладки в ТНВД - стало 20 градусов. Далее снял форсунку и глянул распылитель. Нагара нет - все чсто. Подсоединил форсунку к топливопроводу. Распыляет нормально и не капает. Поставил форсунку назад. Пытаюсь завести на холодную стартером - дым пускает но не схватывает. В воздухан залил 15 мл бензина - не помогло. Идет дым, а заводки как не было так и нет. Почему двиг даже не схватывает ? Такая беда по прошлой осен стала. И вот теперь пытаюсь как-то исправить ситуацию, да не выходит...
+Michael Romanchuk Или нет компрессии. Или низкое давление на форсунке. Или, что самое вероятное низкие обороты стартера. Дизель любит рывок. Даже совсем-совсем исправный дизель, при низких пусковых оборотах, будет клубки дыма пускать и не заведётся. Обороты на стартере должны быть очень хорошими. Вот бензиновый мотор может и при слабом стартере завестись. А дизель нет.
Я вот что еще заметил. Если выставляю полны газ - форсунка распыляет нормально и вполне мощно. Как только делаю газ вполовину и даже чуть меньше максимального - форсунка молчит...
А подскажите из-за чего форсунка распыляет только в одном положеии газа ? Чуть сдвигаешь газ и молчит. Только на максимум распыляет ? В вашем видео вы говорите что форсунка при малой подаче топлива должна выдавать малый распыл, а при максимальной распыл должен быть заметно больше. Кто может быть виновником такого поведения форсунки ?
Привет Руслан! Я вывел форсунку в сторону. Не пилит не лёт, раньше был один невнятный треск форсунки. Стоит ли менять форсунку и топливный насос? Ещё как проверить компрессию? Может ЦПГ подклынивает или с ней что-то другое.. подскажите пожалуйста!
спасибо большое ..У меня вопрос при запуске мотоблока иногда из воздушного фильтра идет выхлопные газы и запуска нет .в чем может быть причина ? зарание спасибо .
добрый день.подскажите будьте добры.мотоблок 8 л с.поменял поршневую..топливную выставил впрыск притер головку клапана.на холодную не заводится даже летом.когда кручу корбу идет сизый дым.потом как заведется пару минут еще дымит черным дымом пока нагреется дальше раб норм
Підкажіть чому збився момент вприску? Став 10°. ТНВД не міняв. Прокладок всього 2 шт, проблему не вирішить, якщо їх прибрати. Підбирать шайбу в стакан ТНВД? Чи знімать бокову кришку і там дивитися.
Так і є, пізній момент вприску. Прогрітий двигун не можу завести взагалі, тільки коли бензину залить у фільтр. Тобто, в любому випадку проблема з насосом. Так я зрозумів?
Руслане, доброго ранку, в мене є питання: я замінив ТНВТ, замінив форсунку, почав їздити - радіатор закипає, чорний дим з вихлопної і мотоблок глохне до повного остивання води. Підкажіть будь - ласка, що робити?
чорный дым. насос качает. форсунка возможно не распыляет. глохнет до остывания из-за заклинивания вкладыша при нагреве. потому наверное форсунку проверить и вкладыш
Вопрос. То что компрессии у меня нет или маловато это не вопрос. Так и есть. Но при теплой погоде пролив пару ведер горячей воды он заводился. Сейчас проблема, но и с такой компрессией подозреваю можно завести. Времени на разборку нет. Вопрос- пробывали запуск с впрыском быстрый старт. Мне советуют,но я в замешательстве.
+Slobodian Maksym При 18 атм у дизеля появляются проблемы с запуском, при 16 он уже не запускается. В тёплую погоду, Вы нагревали перед запуском цилиндр и это помогало. Теперь похолодало, и тепло от горячей воды быстро рассеивается по холодному чугуну мотора и это уже не помогает. Лучше провести ремонт, но на крайний случай лучше добавлять пару кубиков бензина в воздушный фильтр, а ещё лучше нагреть воздух или факелом или лучше феном. Это более лояльно, чем применять быстрый старт на эфире. Эфир горит очень быстро и вспышка крутит мотор в обратную сторону. И получается сильный удар, который воспринимает вкладыш коленвала. Кончится это может плохо. Эфир надо точно дозировать, чего на глаз сделать невозможно. Так что я лично считаю, что с эфиром надо осторожно.... Лучше бензин. В конечном счёте Вам всё равно нужно нагреть цилиндр, или горячей водой, или феном, или факелом, или бензином, или эфиром.
Добрый вечер. Похожая ситуация! Без 50 капель керосин в воздухан последнее время не заводится, щас вообще перестал. Куда копать? Форсунка, насос, кольца?
Питання... сьогодні придбав бу мотоблок форте 8 лс, з водяним охолодженням. Провіряв яке мінімальне зусилля треба для заведення цього агрегату... слабо розкрутив, і він завівся в обратну сторону. Із воздухана повалив дим. Проробив він так секунд 5 -7, поки заглушив. Чи не буде негативних наслідків, і чим викликане такий казус? Занадто ранне запалення?
Кирилл Жуков Не знаю. Там кроме масла ничего быть не должно. И колечко уплотнительное должно стоять. И ничего не бежать. Раз бежит значит наверное колечко умерло, или пропускает. А жидкости там не должно быть. Может масло плохое, или с солярой, тогда эта соляра испаряется и продавливается через колечко. Но это сильно большая фантастика. Или может сам шток декомпрессора был смазан солидолом, и теперь тот салидол расплавился от тампературы и вытекает наружу...
Руслан К Ну я и не говорю что сто процентов соляра, я говорю похоже, но это может быть и масло, появляется в нагрузке с фрезой. Появляется где декомпресор и тяга газа, но возле тяги меньше.
Добрый вечер.Подскажите пожалуйста какое будет лучше залить масло после обкатки,потому что у нас в селе у кого есть мотоблок льют дизельное(тракторное)масло и ездят уже 6-7 лет.Я побаиваюсь потому что новый .Как Вы думаете и дайте совет у меня такой же как у Вас мотоблок.
Любое хорошего качества. Если у Вас в трактора льют хорошее масло, то можно и его. Если суррогат, то лучше не нужно. я лью шелл. Оно дорогое, но его там нужно 2 литра отсилы.
Добрый день Руслан.Вопрос такой, мб Кентавр 1080Д5 с завода.Не могу завести,компрессия есть,форсунка распыляет.Когда кручу корбу воздух выходит с заливного отверстия,хотя щуп закручен.Дыма с выхлопной вообще нет.В чем может быть проблема.
+Serega Ischenko Если есть компрессия и форсунка распыляет, то так не может быть, чтоб дыма не было. Там хоть както топливо гореть должно. Если нету дыма, значит нету там условий ни горения, ни даже тления. Значит либо топлива нет, либо компрессии нет. Форсунка щёлкает? НА ручке заводной повиснуть можно? Если щёлкает и можно повиснуть, значит должен быть дым. Разве что сама солярка не горит, из-за плохого качества.
+Serega Ischenko Вы сразу не пробуйте заводить, руки быстро устанут крутить. Сначала проверьте всё. Как на этом видео. Прокачайте систему, проверте форсунку, компресию, плунжер сколько раз щёлкает. А потом уже пробуйте заводить. И воды горячей в радиатор залейте, холодно сейчас. Все плохо заводятся. Эти моторы сырой и прохладной погоды не любят. Ну и клапана проверить нелишним будет.
+Руслан К Добрый вечер!Был в гараже.Вот что показало вскрытие:форсунка щелкает 3-4 раза,рычаг газа только на всю,в другом положении нет подачи топлива,маленький ход рычажка.Клапана не отрегулированы.Начало впрыска 25градусов, как выставить 20.По ВМТ заводской можно регулировать клапана.
Добрий день!У мене таке питання,маю мотоблок форте 8л/с поминяв масло видрегулирував клапана прочистив фильтра и появилася проблемка важко стало крутити рукоятку и появився билий дим и при заводци инколи йде билий дим из воздушного фильтра будьласка порадьте на що звернути увагу ?Бо цикаво що коли було старе масло и клапана були з великими зазорами то тоди заводився з першого разу и небуло билого диму може э цьому якась причина? Гарно дякую наперед чекаю на видповидь
ua-cam.com/video/xa0iL8IkaAc/v-deo.html Или смотрите на вязкость масла. Может густое сильно. Может вкладыш загрызло.... Посмотрите бегает на коленвалу или нет.
Добрый день,заводу р180 сейчас с помощу чайника,а если с помощу бензина на воздушной фильтр ефект будет тотже шо с ефиром,или не такой губительной,просто в поле через пол дня остывает и трудно завести есть ещо газовая горелочка,спасиба заранее лайк жадинам ставлю всегда
Любое. можно минералку 15W40, можно полусинтетику 10w40. У меня минералка 15w40 shell rimula. Но в холодное время всё равно нужно смотреть не загустело ли масло. Система смазки без давления, на загустевшем масле можно вкладыши убить. Пока мотор не нагреется, масло не работает. Перед запуском нужно проверять, густое или нет. Если густое, значит нужно подогревать мотор пока масло не станет нормально жидким.
У меня не заводится и слышно как воздух в картере шипит. но поменянны недавно гильза с кольцами. думаю что кольца сели хотел опять разбирать.Но тут услышал как при малой прокрутке у вас форсунка сработала. А у меня такого нет. Только когда хорошо крутанеш тогда срабатывает. При чем недавно менял плунжер . Может в распыле причина?Лайк .Спасибо.
Здравствуйте , Руслан! Подскажите пожалуйста - мотоблок Нева , двигатель Субару . Через какой-то промежуток работы из глушителя большое облако белого дыма , потом снова работает нормально. Что может быть ?
+Михаил Купаренков у Вас бензиновый мотор,Руслан написал Вам про дизель!!! белый дым это водяной пар(вода в бензе) или сильно носом клюёте и масло в с картера попадает в цилиндр!!
Руслан подскажите пожалуйста! Пытался завести не получалось, только дымел, а потом не большой хлопок и дым через воздушный фильтр пошел, после чего я это дело бросил так как от незнания испугался. Скажите это поломка или может еще что?
Володимир Жук Дым в воздухан иногда бывает, когда мотор не заводится, а отборасывается в обратную сторону. Ничего страшного думаю. Воду горячую залейте и попробуйте....
Руслан К Да у меня стартер стоит, но аккумулятор сдох полностью а зарядное еще не купил. Да и вообще нужно руками уметь завести. Руслан вы не подскажете генератор по ходу тут слабенький стоит с зарядкой аккумулятора не очень справляется.
Володимир Жук Акумулятор срочно надо зарядить, потому как засульфатируется и выбросите. Генератор отстойный, врятли он что нибудь вобще способен зарядить. Он стандартную галогенку с большим трудом тянет.
Подскажите пожалуста,у меня на мотоблоке ухудшилась тяга и стал черным дыметь увеличился росход горючего.В чем может быть причина форсунка или насос.Когда кручу потихоньку форсунка нещелкает,чуть сильнее щелкает.У вас на видео слышу совсем на минимальных щелкает.счего начать.
Юра Герасимлюк в мене стандартний фільтр взагалі викинутий ua-cam.com/video/tK6wvFrh92c/v-deo.html Встановлений звичайний бензиновий фільтр 10 мікронний.Від карбюраторного мотору. Продається в любому автомагазині. ua-cam.com/video/CMWjW_sU2DQ/v-deo.html
Руслан привіт ! Ти всім даєш ділові , якісні поради , а я дам тобі пораду для здоров'я . Якщо в тебе насморк , кашель , горло чи легені . Візьми відділи від головки часнику зубчики , а корінчик підпали , він буде диміти і цим димом зроби інгаляцію в ніс , горло , очі. Через 10-20 хв стан буде покращуватися. Будь здоров !
Здравствуйте. У меня такой же мотоблок , ЗУБР. Такая вот проблема. Пока я его не прогрею горячею водою, только тогда он заведётся. Даже летом надо заливать горячу воду, на холодну не заводится. В чём может быть проблема?
у меня такое была разобрал двигатель снял поршень про верил гильзу удивился стёрта гильза на толщины списка за четыре года можете себе приставляете сколько работал на нем чтобы так сотри гильзу. Теперь хочу менять но не знаю как ищу видео никто не снимал как снимается гильза может по можете подсказки какие-нибудь?
здравствуйте Руслан, подскажите пожалуста не могу завести холодный мотолок ручкой заводной,а стартером заводится,а потом когда прогреется заводится ручкой.
Дизилном матаблока 3LD 510 ломардини праизводство италия 12,5 лош сила сколка должно бит давления масло я посавил манометр сам ранши не было указател при холодним двигател 3,7 на горячим 1.паказивают как добавит давления спасиба за рани за ответ
Руслан а у меня масло в мотоблоке всегда черное, даже если его поменять через 30 минут работы становится черным будто в него попадают выхлопные газы. Как у тебя? Может это нормально для дизеля???
Роман Тарасов На всех дизелях чёрное масло. При сгорании соляры много сажи образуется, она растворяется в масле. Оттуда и чёрный цвет. Чёрный цвет масла не есть признаком его негодного состояния. правда стать чёрным за 30 минут оно не должно.... Но такое может быть, если старое масло полностью не слилось, и смешалось с новым. Я картер весной соляркой промываю. Масло слил, соляру залил, мотор покрутил хорошенько, и соляру слил. Она вытекает чёрная как гуталин.
руслан добрый день скажите пожалуйста в чем проблема поменял головку и зубр 8л, немогу некак завести дымок из выхлопной идет и все и еще никак немогу отрегулировать клапана какбы не зажимал нужный щуп потом проверяю а туда хоть и с трудом входит любой ну к примеру выставил на 0,20 а туда можно впихнуть и 0,25и0,30 вчем проблема незнаю ведь уже клапана не первый раз регулирую если можете подскажите пожалуйста с уважением володя
+Руслан К спасибо руслан за ответ но я их уже раз десять ставил вот и решил попросить помощи а может быть такое что в новой головке непритерты клапана или слабые пружины клапанов может попробывать притереть клапана или ето на заводку роли не играет потомучто на старой голове заводился с пол тыка
+Володя Коцюбинский Как это не печально. Но китайцы клапана никогда не притирают. Кто покупал навые головки, 60% имеют проблемы с компрессией. И клапана нужно притирать. Слабые пружины врятли. На заводку они мала влияют. Они сказываются на больших оборотах, когда клапан не успевает закрываться. Падает мощность. На низких оборотах их жёсткость катастрофической роли не играет.
Руслан помогите советом : купил Новый мотоблок 1010д Кентавр в коробке ,произвёл сборку залили все расходники ,когда произвёл первый пуск что очен заторохтело в районе заводной ручки , заводил три раза по 20 секунд . Может быт такое что неисправен ТНВД и как быть ?
Підкажіть будь-ласка неможу прокрутити корбу, поміняв кришку декомпресора, відрегулював клапани, зняв повністю усі ремені не допомагає. Коли важко прокручується то чути що десь тре як ремінь, але ремені всі зняті? 😢😧
Після заміни колінвала не можу завести.Все по меткам вприск на 16 градусів клапана внормі поршнева нова форсунка пирска обалденно ...Вчьому може бути проблема? Мотоблок кентавр 12 коней
Если не заводится в мороз , то берите паяльную лампу или газовую горелку и снимаем корпус воздухана , затем включаем горелку и направляем пламя на выпускной коллектор далее без особых усилий заводим трактор
Я поставил новую головку но не прител клапана , и не заводится но компресия добротная , и тяжело воротить , когда пускаю декомпресора , то он дальше прокручивает а не выбивает рычага
заглох на дороге мотоблок. притащил домой посмотрел видео, в голове сложил общую картину пошел разбирать, открутил медную трубку 17:59 от насоса (плунжера вроде :) ) крутанул корбу с насоса солярка не пошла (( открутил насос он весь в черном масле промыл его поменял масло почистил фильтр установил и с пол тычка мотоблок ожил )
Здравствуйте Руслан у меня зубр 105, появилась такая проблема, после замены подшипника коленвала осенью заводился и работал нормально простоял зиму стал очень плохо заводится на холодную после первого запуска заводится с пол оборота, но это ещё не вся проблема после работы род нагрузкой, когда сильно нагреется пускает чёрный дым и глохнит остынет опять все в норме , подскажите ,что может быть?
+vitli100 Если на холодную не заводится а на горячую хорошо. То надо смотреть компрессию. Если при сильном нагреве глохнет, то надо смотреть зазоры клапанов. (они могут кстати дать и низкою компрессию, оттуда и плохая заводка на холодную). Возможно зазор маленький и при нагреве клапан не закрывается. Бывали случаи когда при нагреве клинил вкладыш коленвала. Ну надо проверить. сли не клапана, то посмотреть на вкладыш
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста , при запуске мотоблока вижимаю декомпрессор и розскручиваю двигатель , и в етот момент часто выскакивает штанга( на коромысло) из своего гнезда. Раньше такого не било. Кто ещё с етим сталкивался, с чем это связано, как лечить? Смотрел на конструкцию этого механизма, так не понятно ,как оно там вообще раньше держалось? Мотоблок Зубр 10 л.с
@@Ruslan-K Зазоры в норме ( проверял). Там очень мелкое посадочное место под штангу, но раньше такого не было. Если декомпрессор надавить только чуть-чуть, то ещё держиться, а если чуть-чуть побольше - то выскакивает:( Мотоблоку 6 лет.
здравствуйте!. скажите пожалуйста почему дизельный двигатель стартером заводится хорошо,а шнуром дёргаю и немого завести.мотоблок новый совсем хундай 10 лошадок.
Доброго вечора, проблема така мотоблок зубр р195 не тримає холостих оборотів і тяжко зводиться, тнвд дивився вприск правильний 21 градус, нові клапана притерті новий поршень з кільцями і всеодно дуже погано зводиться і холостих взагалі не тримає яка причина може бути вже скільки часу голову ламаю?
@@Ruslan-K спасибо за ответ! Выводил форсунку она не льёт и не распиливает. Раньше заводил то дым был сизый и немножко шёл минут 10 и прекращался. Поставил новый роспелитель завёлся с первого раза потом на следующий день хуже. Форсунка на новом распилителе создавала один треск потом хуже. Мотоблок с 2002. Может поменять форсунку и топливный насос? Или надо что-то другое делать? Подскажите пожалуйста! Благодарю!!!
У меня мотоблок на 6 лошадей, я не могу его завести. Не подскажите какие могут быть причины? Топливо поступает, фарсунка нормально распыляет. При этом мотоблок не отзывается вообще. Компресия нормальная, клапана отрегулированы.
руслан большое спасибо за выдержку и понимание благодаря вам проблема устранена дай бог вам здоровья респект и уважуха таким людям с уважением володя
Дякую щиро! Залив гарячу воду - і завіся! Дякую за детальне пояснення! Миру! Щасти!
Спасибо большое видео очень помогло. Была плохая компания а клапана были отрегулированы хорошо. Вскрыл головку и притёр клапана и всё заработало. Спасибо за советы и отличный контент не останавливаться.
Ох як я удачно зайшов !!!
Велике Вам ,дякую за Вашы відео ,правда не всі ще переглянув, але дуже цікаво все, і саме основне що доступно. .
Спасибо очень поучительно и доступно !!! Благодарю, за то что поделились с нами!
На вулиці було +2.Не заводився мотоблок,ішов білий дим, мучилися довго поки не подивився це відео,і результат залили гарячу воду і з першого разу завівся.Дякую за пораду!!!
Доброго дня, дякую, Руслане, за вашу "роботу для не опитиних", я один з таких, купив зубр R180, була погана компресія, тому вирішив замінити поршневу групу. Зібрав двигун, завівся, в баку було трохи солярки, ще від попереднього власника, заглушив, купив солярки і вирішив робити обкатку по книжці, заводжу - а він не заводиться. Переглядаю інтернет, регулюю форсунку, кручу тнвд, перевіряю клапана, змінюю момент вприску, пробую 19°, 20°,21°, 22° і навіть 24° - пух-пух білим димом і все. Десь на четвертий день таких маніпуляцій зняв повітряний фільтр і приєднав туди будівельний фен - завівся, попрацював біля 5 хв. забрав фен - заглох. Дякувать богу закінчилась солярка, купував 10 л пульс дизель окко, бо такий заливаю в Рено сценік2, то 3 залив в мотоблок а 7 в авто, думав потім перед роботою куплю спеціально в мотоблок звичайного дизеля. Тож закінчився дизель пульс в мотоблоці, я за батлажку і до сусіда, купив в нього солярки, щоб продовжити далі свій квест по пошуках несправності. Залив, думаю попробую, розкрутив маховик - бачу ніби "хапає" - я ще раз - і завівся, і працює, і рівно, і диму майже немає. Тож СОЛЯРКА має значення, зараз задумався що я заливаю в авто. От така проста штука змусила мене вивчити і навчитись регулювати всі моменти по мотоблоку.
Здравствуйте тружиники . Посмотрел ваше видео и решил поделиться своим мнением. Си ний дым это признаки позднего впрыска топлива.В такой ситуации можно закоксовать распылителль форсунки. Что сделал я . 1 снял показания давления топл. насоса и форсунки . Установил результат был тот-же. 2 Установил впрыск с 20 градусов до 24 -х а именно получилось 22-23 градуса. У меня все получилось.Запускается отлично работал немного жестковато подрегулировал форсункой и все стало на свои места. Регулировка форсункой выполняется в последнюю очередь но вы должны предварительно иметь информацию о параметрах точно отрегулированных насоса и форсунки. Желаю успехов .Змагайтесь.
Покрутил ручной стартер чтобы проверить форсунку, работает. Добавил газу на полные обороты и включил стартер. Завелся с пол тыка. Хотя утром заводил целый час и не смог. Может причина в температуре воздуха. Утром было +10 а сейчас +30. Но вчера тоже было + 10 и завелся без проблем. Еще раз спасибо за советы Редко услышишь просто и толково. Удачи Вам во всем!!! Теперь дизель для меня не так страшен.
Очень хорошее и нужное видео. Спасибо.😊
Все четка! 10 балов! Единственное когда откручивает форсунку декомпрессор можно и не выжимать 😊
Все очень понятно, я на дизелях не работал раньше, хоть понял принцип. Пойду попробую завести, вернее найти причину. Раньше тоже не заводился сразу после покупки, дня через 3-4.Причина была в притирке клапанов. И вот 4 года без проблем, хотя обрабатываю 5 га. Кольца один раз менял, дымил. Еще раз спасибо за толковый рассказ, без понтов. А то выкладывают ересь всякую. Найду причину - напишу. Хотя я сам знаю что поршневая крутится как веялка. Но хотел сезон добить. А может дело в форсунке, обычно дыма больше, когда не заводится. Все бегу, Аж ручки трусятся найти причину.Потом напишу!!
Ну как, за 5 лет нашел причину?
@@DickTator47 Да, при низкой температуре заливай в бак горячую воду
Спасибо. Такой опыт безценный. Будьте здоровы.
Спасибо Вам огромное добрый человек)))
Хорошо растолковал, спасибо!
Спасибо дорогой завели , благодаря тебе.
Спасибо! Подписка. В меня не заводится - буду следовать рекомендациям.
Заработал- после замены распилителя. Спасибо!
Спасибо,все очень толково ,я благодаря вашим обзорам нашел свою проблему ,хоть она и немного необичная,спасибо Вам
ок
@@Ruslan-K хугя якась... Нову форсунку, насос поставив і не заводиться?
Большое спасибо вам за ответ и за ваш канал! Благодаря каналу я нашел то что искал)! Мой мотоблок уже работает и готов заробативать. Только вылетает по чуть чуть сизый дым. На канале есть по этому поводу видео. Обязательно посмотрю)!
И снова Здрасьте!! Как всегда там где тонко там и рвется. Работа на носу, но проблема. По ней я к Вам. Заменил только кольца и прокладку на головке. Тема та же. Не хочет запускаться. Дым есть. но старта нет. прошелся полностью по Вашему видео. Описываю ситуацию. Компрессия вроде как появилась. Исхожу из того, что до замены из отверстия для масляного щупа дул сквозняк, сейчас его нет. Воду в систему не набирал (чтобы исключить попадания во внутрь картера в случае не герметичности), пробовал старт в таком состоянии. Топливную прошел всю. Топливо идет, форсунка скрежочет, давление за ТНВС держится. Форсунку проверил на мин и максимальном газу, на минимальном впрыска не заметил, на максимуме нормальный распыл. Но старта нет, и грел и пару кубиков бензина давал, по барабану. Подскажите........ что еще он может хотеть.....
+Slobodian Maksym
А как он не заводится? Дым из выхлопной идёт?. После чего это началось? Глушитель и фильтр воздуха снимали?
Дым белый идет. мой посты чуть ниже сегодняшнего. не было компрессии. Из за этого была замена колец. Все снималось при разборке. И сейчас проверку форсунки делал снял глушитель.
+Slobodian Maksym
Белый дым, это горение солярки при низкой температуре. Тоесть она стлевает, но нет тех 800 градусов цилиндре при которых она взрывается.
Или поступает сильно холодный воздух, или низкая компрессия. Может быть впрыск невпопад.
Клапана смотрели?
Воздух в топливной металлической трубке. Уедет момент впрыска
Начало впрыска проверяли?
Нагнетательный клапан может не держать. Тогда момент впрыска уезжает.
Плунжер живой? Почему на малом газу форсунка не срабатывает? Может плунжер мёртвый, может нагнетательный клапан.
+Руслан К Клапана смотрел но не притерал. Возможно и неидеально. но....... Исхожу из того что первоначальная проблема компрессия. Впрыск и насос не проверял, исходя из все того же. Пляшу вокруг компрессии. Не верю что топливная добавляет проблем. ЕЕ то я не трогал. По форсунке просто не видел на малом газу. а впрыска не среднем проверку не сделал. Завтра еще раз пройдусь по трубке. Нагнетательный клапан я так понимаю трогать не стоит, давление за ним держится нормально (форсунка срегочет и через час). По форсунке просто снял для проверки. даже не промыл (нагар был. но по мне не критичный (эксплуатация динамичная в течении 2 х сезонов без зимы и ремонтов))
+Slobodian Maksym
Ну если давление и через час держит, значит клапан в порядке.
Значит надо смотреть или воздух в трубке, или компрессия слабая.
Возможно и из-за клапанов не притёртых. Попробуйте компрессор всунуть вместо форсунки. Посмотрите пойдёт воздух через клапана или нет. Если пойдёт. Придётся притирать
Руслан К Спасибо за совети очень помогли Лайк с меня
не за что
что бы дизель заводился в мороз, не надо заливать в него антифриз, только ВОДА, причём ГОРЯЧАЯ!! кипятим чайник воды и спокойно проливаем через цилиндр, прикрываем кран, доливаем до верха радиатора, открываем кран и медленно сливаем воду, доливая из чайника, пока чайник не закончится, закрываем краник и заводится с пол оборота. правда стал тут плохо заводиться, но открутилась форсунка, секло из под неё, подтянул и всё норм, с пол оборота!! даже когда на улице почти 0 гр.
Минус 25 заводил с кипятком.
руслан привет от чебоксары спасибо за уроки у меня мотоблок заводиться обороты нет и глушиться
солярки не хватает
Уважаемый Руслан Я недавно купил дизельный мотоблок у меня сейчас
Вчера заметил, что когда газ ставишь на максимум, дым сероватого цвета. А проблема с запуском была в зажигании (неправильно стояли метки). Белый дым есть, но поменьше
+Алексей Иванцов
А угол впрыска проверяли? Не убежал он на новом коленвале?
Ремонт і діагностику мотоблока треба начинать з цього відео, всі моменти і причини в одному відео, а далі дивитися ті, що підпадають під наші проблеми.
Добрый день. У меня схожая проблема. Двигатель 180. Начались проблемы с запуском, запускался только от постороннего источника , но не сразу. Заменил клапана, седла, притер.Заменил прокладки. Почистил форсунку, воздушный фильтр, промыл топливную систему, проверил корбу на компресию. Отрегулировал давление форсунки, зазор клапанов и угол впрыска. Проверил подачу топлива при снятой топливной трубке. Проверил распыл форсунки от насоса при вынутой форсунке. В итоге дизель завелся только от постороннего источника, хорошо прогрелся, покатался, отрегулировал дополнительно форсунку на слух. Заглушил дизель и начал проверять запуск корбой. Один раз завелся и дальше уже не запускается. Проблема не понятна.
Значит где-то что-то пропустили. Так не бывает, что всё хорошо и не работает.
Скорее всего или компрессия плохая или форсунка неправильно распыливает, или с малым давлением.
или например нагнетательный клапан в ТНВД не держит.
Спасибо за ответ. Компрессию проверить нечем, поэтому отдал масло в лабораторию на анализ. Форсунку выставлял на стенде на 14 атм, распыл был хороший, значит и ТНВД по идее тоже исправный. Мне не понятно почему тогда движок нормально работает при запуске от постороннего источника, если бы проблема была в ТНВД и форсунке, то он бы работал не стабильно?
Толково, спасибо!
Ну могут же объяснить. СПАСИБО
Комментарий в поддержку +1.
Здравствуйте. Сегодня завел свою "Зарю", но... Все по порядку: Все делал по Вашему видео-прочистил топливную систему, поменял и почистил фильтры, пролил горячей водой.... стал заводить-не хочет. Снял форсунку, вывел на сторону, проверил как распыливает. Будто бы нормально, но мне показалось, что слабенький "туман". Я нашел другую форсунку и...завелась моя "Заря" )))) Спасибо Вам и Богу!))) НО!!!!!!!! Минут 5 поработал на холостом, проехал метров 100, загрузил прицеп (заняло 10-15 мин), и поехал назад (100 м на 2 передаче). Когда приехал, то закипел((((( ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ? Может быть причина в топливной системе, поршневая...или.? Спасибо за ответ.
может форсунка льёт
Здравствуйте. посмотрел видео! Супер понятно все рассказано и показано! Спасибо! Пойду завтра воплощать в жизнь Вашу "инструкцию" по причине того, что написано в названии ролика( Не хочет моя "Заря" выходить на осенне-полевые работы). Попробую все сделать по видео от начала до конца. В моей ситуации завелся нормально, поработал на нем минут 30-40 и начал глохнуть с черным дымом, постоял, отдохнул ..... потом при первых попытках завести- с выхлопной появляется дым ( не заводится), после нескольких попыток- будто бы завелся с большим трудом начал набирать(почти!!!) обороты и снова -черный дым и заглох. Что может быть!! Буду благодарен за ответ!
фильтра забиты. или вкладыш зажимает
@@Ruslan-K Спасибо!! Буду завтра смотреть!! Еще раз Вам огромное спасибо!
@@Ruslan-K Здравствуйте. Сегодня завел свою "Зарю", но... Все по порядку: Все делал по Вашему видео-прочистил топливную систему, поменял и почистил фильтры, пролил горячей водой.... стал заводить-не хочет. Снял форсунку, вывел на сторону, проверил как распыливает. Будто бы нормально, но мне показалось, что слабенький "туман". Я нашел другую форсунку и...завелась моя "Заря" )))) Спасибо Вам и Богу!))) НО!!!!!!!! Минут 5 поработал на холостом, проехал метров 100, загрузил прицеп (заняло 10-15 мин), и поехал назад (100 м на 2 передаче). Когда приехал, то закипел((((( ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ? Может быть причина в топливной системе, поршневая...или.? Спасибо за ответ.
Большое спасибо! Но вопрос: купили такой в 2014 г. Были очень довольны,но год назад стал заводитьца только ручным ключом.Если купить мощный аккумулятор ,а он дорогой будет ли он от него заводитьца?
Руслан здравствуйте в чем может быть проблема незаводится мотоблок 10л.с R190 без каких-то признаков что он заведётся
Большое спасибо ,
Буду пробовать.
Здравствуйте можно вопрос? Плунжер ТНВД прерд входом поставить дополнительный клапан на вход топливо подачи толк будет? Так сказать дороботка
Дуже вам дякую нагрів двигуна і спів обороту завівся
Руслан, подскажите как с Вами связаться для консультации?
krruly@gmail.com
Здравствуйте,хочу спросить что заливание летом в радиатор воду или тосол и зимой ?
я и зимой и летом воду. можно и тосол, но тосол кипения не любит, а кипеть придётся. потому он шустро свои свойства теряет. зимой ещё куда ни шло...
@@Ruslan-K А антифриз подойдет если круглый год заливать?
пойдёт
Доброго времени суток у меня проблема;мотоблок форте 8 л.с стал бросать черный дым после 30 сек.роботы на холостом ходу и глохнуть я сменил форсунку отрегулированую на стенде и выставил правильно начало впрыска потом залил горячей воды и с трудом еле завёл вобщим на полон газ мотоблок начал заводится и пускать белый дым и черный через раз и через 20 секунд снова заглох ,что это может быть думаю менять насос или нет?!
Добрый вечер скажите пожалуйста у меня такая проблема поменял всьо, поршневая ,шатун,коленвал,головка,клапана протьортые,форсунка новая 135,топлевевя навая уже купил ещьо две плунжерные пари ставил,когда заводжу уменя медленно наберает обороты куча чорного дыма поймаеш момент рычажком газа ловит момент двигатель заводется пару секунд и дыма чорного нету где я упостил момент,регулятор газа новый.Спасибо за ответ.
Руслан , в чем может быть причина, после заводки мотоблок сам начинает набирать обороты с подозрением что может пойти в разнос , и при заводке ручкой не слышно характерного клацания форсунки . Может ли быть причиной ТНВД ? Забыл написать форсунка новая.
может быть регулятор...
Таке питання!на форсунці затягуєш до упору дві гайки кріплення на 13,чи воними регулюється?????
затягиваются с определённым усилием.
Если затягивать до упора и перестараться. можно пойти в магазин за новой головкой
Руслан, добрый день. Подскажите пожалуйста в чем еще может причина что отоблок не заводится ? Я уже многое попробывал - но все тщетно. Что делал: проверил ТНВД (на полном газе кручу ручку с выжатым декомпрсоором - топливо плюет из трубопровода. На выключенном газе - никапли не выдавливает. ) Проверил угол опережения - стоял на 26 градусов. Добавил 3 прокладки в ТНВД - стало 20 градусов. Далее снял форсунку и глянул распылитель. Нагара нет - все чсто. Подсоединил форсунку к топливопроводу. Распыляет нормально и не капает. Поставил форсунку назад. Пытаюсь завести на холодную стартером - дым пускает но не схватывает. В воздухан залил 15 мл бензина - не помогло. Идет дым, а заводки как не было так и нет. Почему двиг даже не схватывает ? Такая беда по прошлой осен стала. И вот теперь пытаюсь как-то исправить ситуацию, да не выходит...
Клапана тоже проверил. Впусной 0.2 выпускной 0.3
Дым по цвету ни белый и не черный. Больше на светло серый похож.
+Michael Romanchuk
Или нет компрессии.
Или низкое давление на форсунке.
Или, что самое вероятное низкие обороты стартера. Дизель любит рывок. Даже совсем-совсем исправный дизель, при низких пусковых оборотах, будет клубки дыма пускать и не заведётся.
Обороты на стартере должны быть очень хорошими. Вот бензиновый мотор может и при слабом стартере завестись. А дизель нет.
Я вот что еще заметил. Если выставляю полны газ - форсунка распыляет нормально и вполне мощно. Как только делаю газ вполовину и даже чуть меньше максимального - форсунка молчит...
А подскажите из-за чего форсунка распыляет только в одном положеии газа ? Чуть сдвигаешь газ и молчит. Только на максимум распыляет ? В вашем видео вы говорите что форсунка при малой подаче топлива должна выдавать малый распыл, а при максимальной распыл должен быть заметно больше. Кто может быть виновником такого поведения форсунки ?
Корисна інформація
Привет Руслан! Я вывел форсунку в сторону. Не пилит не лёт, раньше был один невнятный треск форсунки. Стоит ли менять форсунку и топливный насос? Ещё как проверить компрессию? Может ЦПГ подклынивает или с ней что-то другое.. подскажите пожалуйста!
так проверьте. форсунку и насос. и компрессию. хотябы косвенными методами. на канале всё есть
спасибо большое ..У меня вопрос при запуске мотоблока иногда из воздушного фильтра идет выхлопные газы и запуска нет .в чем может быть причина ? зарание спасибо .
+Andrey Zagoruichenko
Попробуйте добавить одну прокладку под ТНВД, Может впрыск немножко ранний.
руслан,течет масло с полуоси подскажи номер сальника.
добрый день.подскажите будьте добры.мотоблок 8 л с.поменял поршневую..топливную выставил впрыск притер головку клапана.на холодную не заводится даже летом.когда кручу корбу идет сизый дым.потом как заведется пару минут еще дымит черным дымом пока нагреется дальше раб норм
Підкажіть чому збився момент вприску? Став 10°. ТНВД не міняв. Прокладок всього 2 шт, проблему не вирішить, якщо їх прибрати. Підбирать шайбу в стакан ТНВД? Чи знімать бокову кришку і там дивитися.
момент вприску не збивається просто так. Може плунжер поцарапаний вже. тоді момент вприску буде пізнє сильно показувати
Так і є, пізній момент вприску. Прогрітий двигун не можу завести взагалі, тільки коли бензину залить у фільтр. Тобто, в любому випадку проблема з насосом. Так я зрозумів?
Руслане, доброго ранку, в мене є питання: я замінив ТНВТ, замінив форсунку, почав їздити - радіатор закипає, чорний дим з вихлопної і мотоблок глохне до повного остивання води. Підкажіть будь - ласка, що робити?
І ще таке питання: з вихлопної йдуть іскри, як це можна устранить?
чорный дым. насос качает. форсунка возможно не распыляет. глохнет до остывания из-за заклинивания вкладыша при нагреве. потому наверное форсунку проверить и вкладыш
Вопрос. То что компрессии у меня нет или маловато это не вопрос. Так и есть. Но при теплой погоде пролив пару ведер горячей воды он заводился. Сейчас проблема, но и с такой компрессией подозреваю можно завести. Времени на разборку нет. Вопрос- пробывали запуск с впрыском быстрый старт. Мне советуют,но я в замешательстве.
+Slobodian Maksym
При 18 атм у дизеля появляются проблемы с запуском, при 16 он уже не запускается. В тёплую погоду, Вы нагревали перед запуском цилиндр и это помогало. Теперь похолодало, и тепло от горячей воды быстро рассеивается по холодному чугуну мотора и это уже не помогает.
Лучше провести ремонт, но на крайний случай лучше добавлять пару кубиков бензина в воздушный фильтр, а ещё лучше нагреть воздух или факелом или лучше феном. Это более лояльно, чем применять быстрый старт на эфире. Эфир горит очень быстро и вспышка крутит мотор в обратную сторону. И получается сильный удар, который воспринимает вкладыш коленвала. Кончится это может плохо. Эфир надо точно дозировать, чего на глаз сделать невозможно. Так что я лично считаю, что с эфиром надо осторожно.... Лучше бензин. В конечном счёте Вам всё равно нужно нагреть цилиндр, или горячей водой, или феном, или факелом, или бензином, или эфиром.
ДА ДА ДА, я в экстазе!!!! Два кубика помогло с небольшим прогревом. Спасибо!
+Slobodian Maksym
Одно плохо, экстаз долго продолжаться не будет... Но до лютой зимы дотянете... А там ремонт!!
Добрый вечер. Похожая ситуация! Без 50 капель керосин в воздухан последнее время не заводится, щас вообще перестал. Куда копать? Форсунка, насос, кольца?
Руслан доброго дня підскажіть будь ласка що може бути робив все добре за глушив не заводиться перепробував все
Часто бува дама перегородки поршня, .і не можна завести, бо нема компресії. Міняйте компресію
Питання... сьогодні придбав бу мотоблок форте 8 лс, з водяним охолодженням. Провіряв яке мінімальне зусилля треба для заведення цього агрегату... слабо розкрутив, і він завівся в обратну сторону. Із воздухана повалив дим. Проробив він так секунд 5 -7, поки заглушив. Чи не буде негативних наслідків, і чим викликане такий казус? Занадто ранне запалення?
Підкажіть, якщо не важко. Буду вдячний!
нічого йому не буде. Це у всіх трапляється. казус або через ранній вприск, або клапана не відрегульовані. Почніть з клапанів.
Руслан К, ок, дякую за швидкий відгук. Так і думав, що ви українець)) з мене підписка!
Руслан а вы не знаете из-за чего на двигателе появляется жидкость похожа на солярку из отверстия декомпресора?
Кирилл Жуков Не знаю. Там кроме масла ничего быть не должно. И колечко уплотнительное должно стоять. И ничего не бежать. Раз бежит значит наверное колечко умерло, или пропускает. А жидкости там не должно быть. Может масло плохое, или с солярой, тогда эта соляра испаряется и продавливается через колечко. Но это сильно большая фантастика. Или может сам шток декомпрессора был смазан солидолом, и теперь тот салидол расплавился от тампературы и вытекает наружу...
Руслан К Ну я и не говорю что сто процентов соляра, я говорю похоже, но это может быть и масло, появляется в нагрузке с фрезой. Появляется где декомпресор и тяга газа, но возле тяги меньше.
Кирилл Жуков Сапун гляньте не забит ли. А та чего это масло ни с того ни с сего со всех щелей выпирает...
Руслан К Вот и я думаю что неспроста, а чтоб проверить сапун его разобрать нужно или так проверить можно?
Кирилл Жуков Можно водух компрессором подавать в маслозаливное отверстие. Уплотнить отвестие и подавать. И смотреть как выходит, и кудой выходит.
Добрый вечер.Подскажите пожалуйста какое будет лучше залить масло после обкатки,потому что у нас в селе у кого есть мотоблок льют дизельное(тракторное)масло и ездят уже 6-7 лет.Я побаиваюсь потому что новый .Как Вы думаете и дайте совет у меня такой же как у Вас мотоблок.
Любое хорошего качества. Если у Вас в трактора льют хорошее масло, то можно и его. Если суррогат, то лучше не нужно.
я лью шелл. Оно дорогое, но его там нужно 2 литра отсилы.
Як провирить компресию чи э на мотоблоке поможить?
Добрый день Руслан.Вопрос такой, мб Кентавр 1080Д5 с завода.Не могу завести,компрессия есть,форсунка распыляет.Когда кручу корбу воздух выходит с заливного отверстия,хотя щуп закручен.Дыма с выхлопной вообще нет.В чем может быть проблема.
+Serega Ischenko
Если есть компрессия и форсунка распыляет, то так не может быть, чтоб дыма не было. Там хоть както топливо гореть должно. Если нету дыма, значит нету там условий ни горения, ни даже тления. Значит либо топлива нет, либо компрессии нет.
Форсунка щёлкает? НА ручке заводной повиснуть можно? Если щёлкает и можно повиснуть, значит должен быть дым. Разве что сама солярка не горит, из-за плохого качества.
+Руслан К Форсунка щелкает,компрессию проверю.НА что еще обратить внимание когда пойду в гараж пробовать заводить.
+Serega Ischenko
Вы сразу не пробуйте заводить, руки быстро устанут крутить.
Сначала проверьте всё. Как на этом видео. Прокачайте систему, проверте форсунку, компресию, плунжер сколько раз щёлкает. А потом уже пробуйте заводить.
И воды горячей в радиатор залейте, холодно сейчас. Все плохо заводятся. Эти моторы сырой и прохладной погоды не любят.
Ну и клапана проверить нелишним будет.
+Руслан К Спасибо! будем пробовать.Потом отпишусь.
+Руслан К Добрый вечер!Был в гараже.Вот что показало вскрытие:форсунка щелкает 3-4 раза,рычаг газа только на всю,в другом положении нет подачи топлива,маленький ход рычажка.Клапана не отрегулированы.Начало впрыска 25градусов, как выставить 20.По ВМТ заводской можно регулировать клапана.
Добрий вечер Вопрос к вам немного поработает под нагрузкой и греется движок другой раз и вода закипает что посоветуете За ранее спасибо
форсунку проверьте
Добрий день!У мене таке питання,маю мотоблок форте 8л/с поминяв масло видрегулирував клапана прочистив фильтра и появилася проблемка важко стало крутити рукоятку и появився билий дим и при заводци инколи йде билий дим из воздушного фильтра будьласка порадьте на що звернути увагу ?Бо цикаво що коли було старе масло и клапана були з великими зазорами то тоди заводився з першого разу и небуло билого диму може э цьому якась причина? Гарно дякую наперед чекаю на видповидь
ua-cam.com/video/xa0iL8IkaAc/v-deo.html
Или смотрите на вязкость масла. Может густое сильно.
Может вкладыш загрызло.... Посмотрите бегает на коленвалу или нет.
дякую за видповидь але як усунути билий дим то може бути недобра
форсунка?
Может и форсунка. Но скорее всего клапана не правильно отрегулированы. Отрегулируйте правильно и пропадёт дым.
Хотел бы с вами поговорить. Как вам позвонить?
тогда надо менять распылитель,или с ними можно чтото сделать
Добрый день,заводу р180 сейчас с помощу чайника,а если с помощу бензина на воздушной фильтр ефект будет тотже шо с ефиром,или не такой губительной,просто в поле через пол дня остывает и трудно завести есть ещо газовая горелочка,спасиба заранее лайк жадинам ставлю всегда
с бензином тоже не сильно хорошо, тоже можно коленвал переламать
@@Ruslan-K спасиба
посоветуите какое лучше масло заливать в мотоблок
Любое. можно минералку 15W40, можно полусинтетику 10w40. У меня минералка 15w40 shell rimula.
Но в холодное время всё равно нужно смотреть не загустело ли масло. Система смазки без давления, на загустевшем масле можно вкладыши убить. Пока мотор не нагреется, масло не работает.
Перед запуском нужно проверять, густое или нет. Если густое, значит нужно подогревать мотор пока масло не станет нормально жидким.
У меня не заводится и слышно как воздух в картере шипит. но поменянны недавно гильза с кольцами. думаю что кольца сели хотел опять разбирать.Но тут услышал как при малой прокрутке у вас форсунка сработала. А у меня такого нет. Только когда хорошо крутанеш тогда срабатывает. При чем недавно менял плунжер . Может в распыле причина?Лайк .Спасибо.
может и в распылителе
Здравствуйте , Руслан! Подскажите пожалуйста - мотоблок Нева , двигатель Субару . Через какой-то промежуток работы из глушителя большое облако белого дыма , потом снова работает нормально. Что может быть ?
+Михаил Купаренков
Фильтр забитый, топливо плохо поступает. Или игла распылителя зависает. Опять перебои с подачей топлива.
Спасибо Вам . Попробую исправить.
+Михаил Купаренков у Вас бензиновый мотор,Руслан написал Вам про дизель!!! белый дым это водяной пар(вода в бензе) или сильно носом клюёте и масло в с картера попадает в цилиндр!!
Спасибо Рустам .
Руслан подскажите пожалуйста! Пытался завести не получалось, только дымел, а потом не большой хлопок и дым через воздушный фильтр пошел, после чего я это дело бросил так как от незнания испугался. Скажите это поломка или может еще что?
Володимир Жук Дым в воздухан иногда бывает, когда мотор не заводится, а отборасывается в обратную сторону. Ничего страшного думаю. Воду горячую залейте и попробуйте....
Руслан К Спасибо Руслан! А то немного испугался, опыта маловато.
Володимир Жук Ничего страшного. Придёт опыт. Должен завестись. Не у всех поначалу получается завестись. Немного попрактиковаться надо.
Руслан К Да у меня стартер стоит, но аккумулятор сдох полностью а зарядное еще не купил. Да и вообще нужно руками уметь завести. Руслан вы не подскажете генератор по ходу тут слабенький стоит с зарядкой аккумулятора не очень справляется.
Володимир Жук Акумулятор срочно надо зарядить, потому как засульфатируется и выбросите. Генератор отстойный, врятли он что нибудь вобще способен зарядить. Он стандартную галогенку с большим трудом тянет.
Руслан здравствуйте. Дайте свои контакты, чтобы с вами связаться.
krruly@gmail.com
Подскажите пожалуста,у меня на мотоблоке ухудшилась тяга и стал черным дыметь увеличился росход горючего.В чем может быть причина форсунка или насос.Когда кручу потихоньку форсунка нещелкает,чуть сильнее щелкает.У вас на видео слышу совсем на минимальных щелкает.счего начать.
с фильтров топливных и воздушного. Потом форсунку нужно посмотреть, может распыла нет хорошего
у вас на МБ встановлено ще один фільтер де його можна придбати ?
Юра Герасимлюк
в мене стандартний фільтр взагалі викинутий
ua-cam.com/video/tK6wvFrh92c/v-deo.html
Встановлений звичайний бензиновий фільтр 10 мікронний.Від карбюраторного мотору. Продається в любому автомагазині.
ua-cam.com/video/CMWjW_sU2DQ/v-deo.html
Руслан привіт ! Ти всім даєш ділові , якісні поради , а я дам тобі пораду для здоров'я . Якщо в тебе насморк , кашель , горло чи легені . Візьми відділи від головки часнику зубчики , а корінчик підпали , він буде диміти і цим димом зроби інгаляцію в ніс , горло , очі. Через 10-20 хв стан буде покращуватися. Будь здоров !
О, дякую. Я такого не знав.... Спробую як прийде потреба. Бо простужуватись мені нізя. Можу ласти склеїти.
Якщо будеш мати бажання , то зателефонуй 0967488841 , багато спільних питань по мотоблоках , велика практика. Можна тепер , я один.
ОК. Тыльки не зараз, бо я не один.....
Зрозумів.
Здравствуйте. У меня такой же мотоблок , ЗУБР. Такая вот проблема. Пока я его не прогрею горячею водою, только тогда он заведётся. Даже летом надо заливать горячу воду, на холодну не заводится. В чём может быть проблема?
Обычно так происходит, когда нет компрессии. Попробуйте клапана посмотреть. А потом обратите внимание на распыл форсунки.
у меня такое была разобрал двигатель снял поршень про верил гильзу удивился стёрта гильза на толщины списка за четыре года можете себе приставляете сколько работал на нем чтобы так сотри гильзу. Теперь хочу менять но не знаю как ищу видео никто не снимал как снимается гильза может по можете подсказки какие-нибудь?
Гильзу можно выбить со стороны сапуна, через деревянную проставку. Это если накипи нет. Если есть накипь, то нужно снимать съёмником
дякую завтра попробую...
здравствуйте Руслан, подскажите пожалуста не могу завести холодный мотолок ручкой заводной,а стартером заводится,а потом когда прогреется заводится ручкой.
Компрессию надо мерить...
Дизилном матаблока 3LD 510 ломардини праизводство италия 12,5 лош сила сколка должно бит давления масло я посавил манометр сам ранши не было указател при холодним двигател 3,7 на горячим 1.паказивают как добавит давления спасиба за рани за ответ
Руслан , посоветуй что можно сделать.
заводится мотоблок на холодную стартером с горем по полам , а нагреется не могу завести пока не остынет .
Скорее всего плунжер сдох.
Руслан а у меня масло в мотоблоке всегда черное, даже если его поменять через 30 минут работы становится черным будто в него попадают выхлопные газы. Как у тебя? Может это нормально для дизеля???
Роман Тарасов На всех дизелях чёрное масло. При сгорании соляры много сажи образуется, она растворяется в масле. Оттуда и чёрный цвет. Чёрный цвет масла не есть признаком его негодного состояния.
правда стать чёрным за 30 минут оно не должно.... Но такое может быть, если старое масло полностью не слилось, и смешалось с новым. Я картер весной соляркой промываю. Масло слил, соляру залил, мотор покрутил хорошенько, и соляру слил. Она вытекает чёрная как гуталин.
Руслан К Большое спасибо за ответ
руслан добрый день скажите пожалуйста в чем проблема поменял головку и зубр 8л, немогу некак завести дымок из выхлопной идет и все и еще никак немогу отрегулировать клапана какбы не зажимал нужный щуп потом проверяю а туда хоть и с трудом входит любой ну к примеру выставил на 0,20 а туда можно впихнуть и 0,25и0,30 вчем проблема незнаю ведь уже клапана не первый раз регулирую если можете подскажите пожалуйста с уважением володя
+Руслан К спасибо руслан за ответ но я их уже раз десять ставил вот и решил попросить помощи а может быть такое что в новой головке непритерты клапана или слабые пружины клапанов может попробывать притереть клапана или ето на заводку роли не играет потомучто на старой голове заводился с пол тыка
+Володя Коцюбинский
Как это не печально. Но китайцы клапана никогда не притирают. Кто покупал навые головки, 60% имеют проблемы с компрессией. И клапана нужно притирать.
Слабые пружины врятли. На заводку они мала влияют. Они сказываются на больших оборотах, когда клапан не успевает закрываться. Падает мощность. На низких оборотах их жёсткость катастрофической роли не играет.
Руслан К спасибо большое значит буду притерать
Непрокручуєиься ручка стартера , яка проблема після 1 року консерваціі
А подскажите пожалуйста а почему в минитракторе русич ты 15 запуске двигателя нет саздоётся давления и не заводется
может клапана зажаты, может колец нет
Підкажіть буду ласка який точний момент вприску має бути р195 12кс зубр?
18 +/-2
Руслан помогите советом : купил Новый мотоблок 1010д Кентавр в коробке ,произвёл сборку залили все расходники ,когда произвёл первый пуск что очен заторохтело в районе заводной ручки , заводил три раза по 20 секунд . Может быт такое что неисправен ТНВД и как быть ?
это скорее всего не тнвд. А чегото в моторе неприкручено.
Руслан К да Руслан спасибо оказалось что был забит канал где заводная ручка в Нутри двигателя и плюс ТНВД бракованный не проработал даже одной минуты
Підкажіть будь-ласка неможу прокрутити корбу, поміняв кришку декомпресора, відрегулював клапани, зняв повністю усі ремені не допомагає. Коли важко прокручується то чути що десь тре як ремінь, але ремені всі зняті? 😢😧
наверное потому и тяжело что трёт. Лючок сапуна снимите посмотрите. Может коленвал щёками по пластине трёт
Після заміни колінвала не можу завести.Все по меткам вприск на 16 градусів клапана внормі поршнева нова форсунка пирска обалденно ...Вчьому може бути проблема? Мотоблок кентавр 12 коней
осталась компрессия.
Если не заводится в мороз , то берите паяльную лампу или газовую горелку и снимаем корпус воздухана , затем включаем горелку и направляем пламя на выпускной коллектор далее без особых усилий заводим трактор
зачем тогда воздухан снимать?
@@Ruslan-K там же уплотнительное кольцо резиновое, чтобы не сгорел при высокой температуре! Наверное...
Я поставил новую головку но не прител клапана , и не заводится но компресия добротная , и тяжело воротить , когда пускаю декомпресора , то он дальше прокручивает а не выбивает рычага
Гарно вам дякую
заглох на дороге мотоблок. притащил домой посмотрел видео, в голове сложил общую картину пошел разбирать, открутил медную трубку 17:59 от насоса (плунжера вроде :) ) крутанул корбу с насоса солярка не пошла (( открутил насос он весь в черном масле промыл его поменял масло почистил фильтр установил и с пол тычка мотоблок ожил )
:)
Здравствуйте Руслан у меня зубр 105, появилась такая проблема, после замены подшипника коленвала осенью заводился и работал нормально простоял зиму стал очень плохо заводится на холодную после первого запуска заводится с пол оборота, но это ещё не вся проблема после работы род нагрузкой, когда сильно нагреется пускает чёрный дым и глохнит остынет опять все в норме , подскажите ,что может быть?
+vitli100
Если на холодную не заводится а на горячую хорошо. То надо смотреть компрессию.
Если при сильном нагреве глохнет, то надо смотреть зазоры клапанов. (они могут кстати дать и низкою компрессию, оттуда и плохая заводка на холодную). Возможно зазор маленький и при нагреве клапан не закрывается.
Бывали случаи когда при нагреве клинил вкладыш коленвала. Ну надо проверить. сли не клапана, то посмотреть на вкладыш
+Руслан К Спасибо, наладтся погода посмотрю клапана.
КАККАЯ ОСЕНЬ... ПРИШЛО ЛЕТО И НЕХОЧЕТ ЗАВОДИТСЯ ЧТО ДЕЛАТЬ
подскажите какое давление должно быть на фарсунке двигатель скаут р 195 зарание спасибо.
127
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста , при запуске мотоблока вижимаю декомпрессор и розскручиваю двигатель , и в етот момент часто выскакивает штанга( на коромысло) из своего гнезда. Раньше такого не било. Кто ещё с етим сталкивался, с чем это связано, как лечить? Смотрел на конструкцию этого механизма, так не понятно ,как оно там вообще раньше держалось? Мотоблок Зубр 10 л.с
зазоры в клапанах если большие тогда выскакивает
@@Ruslan-K Зазоры в норме ( проверял). Там очень мелкое посадочное место под штангу, но раньше такого не было. Если декомпрессор надавить только чуть-чуть, то ещё держиться, а если чуть-чуть побольше - то выскакивает:( Мотоблоку 6 лет.
@@Sery2056 так декампрессор отрегулируйте чтоб лишнего не нажимал. Зазор большой получается. аверное прокладку клапанной крышки меняли
@@Ruslan-K Спасибо за ответ. Да прокладку уже вибросил , посадил на герметик. Куплю АКБ и буду заводить стартером без декомпрессора.
здравствуйте!. скажите пожалуйста почему дизельный двигатель стартером заводится хорошо,а шнуром дёргаю и немого завести.мотоблок новый совсем хундай 10 лошадок.
потому что стартер не развивает нужных оборотов.
АКБ слабый.
Или форсунка плохо распыливает или нету компресии
А что если поршень под клапана V вниз а не верх неправильно собран или ето нормально ? Сизий дим и работает нестабильно
Доброго вечора, проблема така мотоблок зубр р195 не тримає холостих оборотів і тяжко зводиться, тнвд дивився вприск правильний 21 градус, нові клапана притерті новий поршень з кільцями і всеодно дуже погано зводиться і холостих взагалі не тримає яка причина може бути вже скільки часу голову ламаю?
сразу форсунку проверьте. если нормальная, то регулятор косячит. нету топлива.
А як той регулятор перевірити бо в мене його вже раніше крутили і добре було, а зараз не знаю, що сталося, форсунку зараз поїду відрегулюю
Підкажіть, який точний момент вприску має бути р195 12кс,мотоблок зубр
на Вас вся надежда
Здравствуйте! У меня тоже не заводится тяжёлый дизельный мотоблок. И дыма нету. В чем причина подскажыте? Заранее благодарю;
раз дыма нет, значит нету солярки в цилиндре
@@Ruslan-K спасибо за ответ! Выводил форсунку она не льёт и не распиливает. Раньше заводил то дым был сизый и немножко шёл минут 10 и прекращался. Поставил новый роспелитель завёлся с первого раза потом на следующий день хуже. Форсунка на новом распилителе создавала один треск потом хуже. Мотоблок с 2002. Может поменять форсунку и топливный насос? Или надо что-то другое делать? Подскажите пожалуйста! Благодарю!!!
У меня мотоблок на 6 лошадей, я не могу его завести. Не подскажите какие могут быть причины? Топливо поступает, фарсунка нормально распыляет. При этом мотоблок не отзывается вообще. Компресия нормальная, клапана отрегулированы.
так же не бывает, что сё нормально и не работает. Где - то не нормально. Впрыск посмотрите.
Скажите пожалуста, при установке форсунки нужно ли ставить медную шайбу. В блоке есть проточка,но у меня её нету.
+Yaroslav D.
Должна быть. И наверное она у Вас впечаталась в головку и там плотно сидит. Она у Всех впечатывается.