Why # diesel # walk-behind tractor does not develop full power. And nothing helps.
Вставка
- Опубліковано 23 кві 2019
- often owners of diesel engines of motor-blocks with large capacity, face the problem of low power. Replacing the injection pump and injectors do not help. Adjustment and adjustment of systems also do not help.
where to look and what to twist.
drive2
www.drive2.ru/b/5287139111851...
club91825800
#diesel
walk-behind tractor
#tractor
RuslanK - Наука та технологія
Действительно было познавательно.
Як завжди, все подано чудово! Дякуєм!
ок
Спасибо,все понятно подписка от меня,как раз новый мотоблок к весне готовлю,буду проверять.
Лайк!!!310 Спасибо за Ваше понавательное видео! Проверю свою топливную систему по Вашему методу!!!
пробуйте
руслан как всегда, на высоте.
Не маю мотоблока, але інформація дуже цікава, пригодиться колись) дякую
да,,,, спасибо Вам,,учту это,
Мужик энциклопедия. Вот тот кто должен на заводах руководить.
Все правильно и логично , молодец !
спс
Комментарий в поддержку +1.
Спасибо
Спасибо Вам! за ваши полезные видео,я воспользовался вашим методом и у меня всё получилось, разницу заметил ощютимую в работе двигателя!Спасибо вам огромное!!!
рад за Вас
Тьома какой мощности у тебя Мотоблок
Super!
Благодарю
Спасибо вам за науку ))))
+1
молодец
Фантастика якась, ніяк він за годину не спалить 1,5 л соляри.
читайте инструкцию по експлуатации
Мотоблок должен работатьа не на холостіх торохтеть
Ты что идиот 1.5 литра в инструкции 280 грамм
@@Ruslan-K Вы тут
@@s.l.6983 грам/кВт/час рахуйте правильно!
толково. молодец спасибо
Никуда они не потерялись, просто они бегут рядом.
Не поверишь, но на тракторе т-25 (25 лс) и МТЗ 892 (88 лс) тоже топливные трубки ОДИНАКОВЫЕ.
верю. Но не на всех. и такие моторы видел и с разными трубками. Почему так не знаю. Наверное празники на заводе сказываются
добрый день у меня сломало балансирный вал и разбило втулку не могу ее найти из чего выточить и какие ее размеры
Вірно сказано, а хто має сумнів, нехай оранку в гору пригадає, або глибоку культивацію вологого чернозему, також в гору. Маю Зубра 12лс(195N) з переробленим плужком з рідного малого на втричі більший під кінну тягу, то буває відчувається нестача палива по роботі в гору.
спс
@@Ruslan-K , Н здрв! :))
Шість років працюю мотоблоком , 195 двигун, ніякого голодання не замітив , навпаки при нагрузках збавляю подачу палива , аба менша передача... Хоча версія прикольна.
Я иногда на своём такое наблюдаю. Как фильтра позабиваются. На Вашем так и подавно должно быть. Лошадей просто с избытком наверное. Все не используете
@@Ruslan-K так згоден з вами , бо мені здається , що навіть відрізняється звук роботи двигуна при кожній заводці.
Здравствуй Руслан а как проверить отверстие в кранике отстойника?
Руслан, с уважением, молодец! Какой крутящий момент у дизеля р 195 не могу найти информации? Хочу поставить движок на гусеничный гидроход. Лифан 17.5лс слабоват оказался.
8,82 кВт при 2000 оборотов. А момент фиг его знает. Книга не пишет
Шел бы ты Руслан к китайцам работать конструктором, нам бы проблем было меньше.)))
китайцы люди не глупее нас...
Но количество влияет на качество.
@@Ruslan-K У них как у муравьёв, коллективный разум.)))
@@Ruslan-K Если без шуток,то конечно молодцы они,тут уж непоспориш..
судя по их росту ВВП, и не нужно спорить...
Добрий день. Хотів у вас запитати як ви думаєте при заміні поршневої групи гільзу краще проточить чи замінити на нову мотоблоку 8 років соляри спалив десь 550-600 літ соляри раз замінив кольца з ремкомплекта.хочу робить капіталку. Дякую за відповідь
Я бы поменял на новую. Она не дорогая
добрий вечір купив новий двигатель186ф---робить ривками.коли даеш газу йде сивий-білий дим.сисема розвоздушина.коли скидаеш обороти --робить добре--даеш газу ---з чорного диму переходить в сивий.міняв форсунку теж саме.
момент впрыска посмотрите. и клапан тнвд
Доброго дня! В мене мотоблок нетримає обороти; зменшую трохи газ він глохне, чуть дам газу він вже на дуже високих оборотах робить, а середніх оборотів нема в чому може бути причина?
Есть одно но есть топливный насос якый тяге прынудительно соляру хоч с канистры наземли
Руслан К, Спасибо!
ок
Здорово рассказано! Сейчас как раз стало модным установка неродных топливных фильтров, например от МТЗ, интересно насколько это оправдано исходя из скорости фильтрации :)
такой фильтр точно не самое узкое место.... А насколько оправдано? Да нинасколько. Фильтр дорогой и большой, и слишком большой для такого мотора. Есть хорошо. Нет, то тоже ничего страшного. Вода его убьёт раньше, чем он забьётся.
@@Ruslan-K Да, выглядит он конечно серьезно, но и родной не так уж быстро и засоряется :) А еще можно фильтр грубой очистки (сетчатый) поставить дополнительно (вроде бы как спать спокойнее). Спасибо за ответ!
@@Ruslan-K Интересно Вас слушать, спасибо за такие видео!
спасибо
Спасибо за мудрые советы! С меня подписка.
спасибо
Бошку надо включать
Не ну вы это тоже слышите🤣🤣
если есть голодание то не будет течь обрат ка на высоких оборотах и двигатель будет работать то набирая обороты то давится это типичное поведения двигателя при топливным голодание . я ездил и на 8 лс и на 10 лс и 12 и у них у всех разное поведение 12 лс вообще не любит высокие обороты он отлично тянет на малых 10 это универсал но на средних он не особо а 8 как по мне слабовата особенно с фрезой на тяжелых полях он просто дохнет и разница есть между ними всеми примерно если где то на 12 лс в горку на 2 повышенной на средних оборотах поднимешься то на 8 придётся на 3 пониже ной на полно газу . так что не знаю откуда вы взяли эту теорию с топливным голоданием но я её не встречал и такие расходы топлива как вы описывавшие тоже если мои мотоблок жрал бы 1.5 литра в час то я бы его на металлолом так как он при работе фрезой жрёт 750 800 миллилитра эта когда он в нагрузке а так в сдерем 350 200 миллилитра
есть графики расхода топлива. Посмотрите сколько он жрёт.
а по поводу теории, коментарии почитайте. Некоторым теория помогла.
Обратка это отдельная история с подачей топлива не связана. связана с износом распылителя. Есть износ будет течь не зависимо от подачи
@@Ruslan-K график расхода это одно я говорю что на моей практике за последние 7 лет . а по поводу распылителя и обрати то при нормальной форсунке братка будет и при плохой тоже будет только двигатель дымит сильно долго сбрасывает обороты и тяга меньше
зря Вы так думаете
А вам не кажется,что отверстия заужают не спроста!Возможно с целью продления ресурса двигателя мотоблока.
не кажется. они стандартные должны быть
Сделал и я данную процедуру, штуцера в норме, а вот отверстия в болтах увеличил. Но столкнулся с проблемой на ровном месте. Оказалось что открутить фильтр-отстойник не так и просто. Пришлось зажимать в тески и откручивать разводным ключем. Собираю......... и проблема, соляра то идет, то не идет. Не пойму, его что обратно нужно так сильно зажимать?
И еще вопрос, Вы когда смотрите уровень масла, мотоблок ставите ровно по горизонту, или нет? Потому как на стандартной подножке он опущен вперед. Спасибо.
Як завжди 👍
Все на 5 ++++
Докладно чітко і по полочкам)!
Таке є питання ...нагар на новому поршні і розпилювачі нової форсунки за 15 мото годин .....могло це бути із-за того що клапана не крили ....чи все ж таки переливає форсунка?
из-за клапанов может быть
@@Ruslan-K дякую,головку зробив
Буду наблдать за поведінкою
Привет Руслан.У меня вопрос.Как правильно глушить дизель мотоблока?Я даю поработать на холостых оборотах 3-5м.потом прогазовую и затем глушу.Правильно ли это я делаю? Спасиба.
правильно, но прогазовывать необязательно
Не обязательно чтоб он работал перед тем как глушить. У МБ нет турбины как в тракторах.
Аликсей Шаповалов нікого не слухай,поробив на холостих 30 сек і глуши тиж його не глушиш зразу після оранки на городі а проіхав до доми на середніх оборотах і глуши, не слухай цих комнатних теоретиків.
Допустим с этим всё понятно. Вопрос вот если раньше все было норм а потом стал при нагрузке захоебываться , пускать черный дым не хватает оборотов это с работой с фрезой может ли быть причина с зажиганием или это сто процентов топливная система? Буду очень рад если ответите заябал этот мотоблок уже дизель R180 с водяным охлаждением. Нервов уже не хватает раньше было всё ок а ща хз что ему надо
Замените шланги на прозрачные, там где насос может быть подсос воздуха, что на прозрачном сразу видно, а на чёрных заводских нет 🔥....естественно устранить надо!
А вообще скорее всего попала где-то грязь или вода, там если снять трубку, надо нажимать пальцем пока соляра не промоет засор, это где насос 😃... ‼️
Где впрыск топлива тоже надо просмотреть, там тоже подобное может быть, может где ослабли гайки или ещё что....разберите промойте аккуратно соберите назад... Техника новая вряд-ли там износ, скорее вода или грязь /подсос воздуха.... Ну если не помогает то хз 🤷♂️...))))
Добрый вечер Руслан вопрос как отрегулировать холостой ход
холостой ход регулируется пружиной холостого хода. на тяжёлом мотоблоке она внутри под грузами. но форсунка должна быть на 200 % исправна
У меня мотоблок за один час и литер не спалит в нагрузку,у тебя не мотоблок а проглод😊
если на холостых ездить и у меня не спалит
Уважаемый Руслан мне очень понравился фильтр отстойник подскажите пожалуйста как и где его купить ?
так в магазине где запчасти к мотоблокам. или на алиэкспрессе
@@Ruslan-K спасибо Руслан
такое ощущение что у вас двигатель с маза 8 цылинрового дак там хватает соляры с такими же штуцерами а вам на один китайский мотор не хватает
а Вы попробуйте подумать, почему на 8 цилиндровом Мазе там хватает, а тут нет...
@@Ruslan-K всего там хватало и без ваших сверлений то что пробка в шланге не спорю
ну хватало, то хватало
Этот Руслан Ху@ню загоняет для колхозников,а зачем тогда топливный насос ТНВД для чего он служит спросите в Руслана наверное не для того чтобы воздух качать,так как может соляры не хватать пиздит он хуйню для лохов!!!
@@Ruslan-K ,,самотек " і примусова підкачка
👍🖐🖐🖐👋👋👋🤝🙏
Подскажите пожалуйста у меня двигателя 186f на повний газ не набирает обороти идет чорний дим із труби на холостих работает нормально а когда включаю передачу начинает и чорний дим и глохнет
фильтр забит наверняка. топливо не идёт
Здравствуйте. Я вам уже писал. На новом мотоблоке 12л.с при фрезеровке под нагрузкой беловатый дымок. Вы ответили сбивается впрыск не хватает топлива. Подскажите пожалуйста что делать, это зажигание или форсунку менять. Проверил пропускная способность солярки 0.5литров в минуту.
Это в любом случае зажигание. Но это может быть кк форсунка, так и клапан ТНВД и изношенный плунжер. От этого зажигание сбивается
Спасибо. Мотоблок новый неужели мог плунжер сносится.
Может песок попал, поцарапал и всё. Но это проверять нужно. даёт он давление или нет
Спасибо большое.
Здравствуйте. Посмотрел плунжер кончик чуть потертый зеркало видно это надо его менять.
Приветствую!Подскажите какой градус зажигания должен быть в 186 FA моторе?
до кожного мотоблока додається паспорт в якому написано який градус має стояти і ще дуже багато корисної інформації виникає питаня вам лєньки його відкрити чи ви купили б.у мотоблок і паспорта вам не дали ?
@@uyramegatron7808 При покупке у официалов они не предоставили паспорт мотоблока .Наверно потеряли при сборке мотоблока !А открыть его мне как рас таки не лень!
22 +/-1
@@Ruslan-K Спасибо !В других источниках читал что 15-+1 надо
Правильно 15 градусов
Но по звуку я бы ещё на1-2 сделал ниже
Возле насоса должен быть объем больше для создания вакуума который тянет дальше.
там он и есть
Скажите Руслан обязательно фильтр ставить тонкой очистки мотор про работал 51мч
Я бы поставил... А то распылители часто менять придётся
@@Ruslan-K спасибо
технічно-грамотні роліки, молодець- людям надаєте багато цінного.хочу попросити допомоги: купив двигун 186 дизель- поставив на сам склепав трактор і така проблема: заводиться,тягне,розхід топлива-супер, при появі нагрузки не тримає заданих обертів ,починає працювати як на дуже малих холостих , при нажатті на газ розвиває потужність-було підозріння що не працює регулятор через вікно в яке ставиться насос тнвд візуально все нормально , розібрав двигун перевірити мітки , регулятор все ок ,встановив задню кришку на сверлильний станок через шестерню запустив регулятор обертів кулачки розходяться і підіймають втулку ,попробував пальцем нажати а вона легко опускається , пружину яка стоїть на приводі тнвд вона не пересилить. Всі пружини рідні, якщо поставити слабшу може не потянути речаг привода насоса , купив нову шестерню з кулачками -стара і нова однакові і повазі. на стару на кулачки добавив добавив по 6 грам грузів. На двигуні знімав головку на предмет виступання поршня і мідної прокладки -норма. на даний час двигун розібраний не хочеться збирати пока не дійшов істини-на форумах нічого не має може в вас є якась думка буду вдячний
я думаю регулятор нужно отрегулировать попробовать. Там две регулировки. Основная пружина и пружинга холостого хода. на планочках дырочки есть, по которым можно их переставлять и регулировать характеристику работы
@@Ruslan-K Дякую що приділили увагу, я пружинку яка більша один раз переставляв, як на моторі мотоблока 6 кс- нічого не замітив напевно потрібно було декілька варіантів . сьогодні зібрав мотора на який всановив шестерню регулятора з додатковими грузами пружинку велику встановив на отвори які ближче до вала щоб регулятор різкіще спрацьовував- проїхався пару км зміни є, ще попробую під нагрузкою. З практики який момент вприска на даних моторах- я перавірив на даному двигуні 16-17 град., може неправильний момент впливає
21 градус
@@Ruslan-K дякую , в завтра попробую
@@Ruslan-K Привет. Может объяснишь как регулятор отрегулировать. Правда у меня вкручивается и выкручиваться но суть то не меняется. Мне кажется что он не развивает полную мощь.
Семь литров за час при полной нагрузке????Ого!!!!Сейчас я работаю с фрезой полный световой день.С шести утра до девяти вечера.Тоесть с перекурами он у меня молотит десяч часов приблизительно.Бак у меня на восемь литров и его хватает на это время.Мотоблок Форте,двигатель 190.Почему так? Да еще и в обратку я смотрю не хило идет.
Потому, что "математика" притянута за уши. Дело было в той резиновой "пробке" в шланге. Мне на 10-ке тоже ни разу не удалось спалить бак соляры за день. И работаю я, как правило, постоянно на полном газу, особенно когда пашу или фрезерую. Но пашу на 3-ей передаче, за 4-ой ноги уже не успевают. Фрезерую на 1-2-ой, но газ - полный. Про моточасы не скажу, а за 4-ре сезона спалил около 200л соляры. Воды в фильтрах не наблюдал.
при полной нагрузке ваша 190 будет чуть больше 2 литров брать. Семь литров при перегрузе, когда дым чёрный идёт. Но при перегрузе его тоже кормить нужно, хоть и кратковременно.
@@Ruslan-K Ну,до такой степени я его не мучаю))).Мне мощности хватает и без перелива.Фрезерую я только на первой(хотя тянет и на второй,но зачем бегать за ним),пашу всегда на четвертой.Мотоблоку уже девять лет.За сезон пашет и фрезерует четыре гектара.Ну и садит кое-что.Весь апрель отдыхает только в темное время.Я его использую только ради экономии.
Просто Руслан К все ето раскрутил от не понимания работи МБ и надуманой проблеми.Голодание МБ просто проверить посмотрев на обратку, и не нужно ничего придумивать про непроходимость системи.
Двигателю, говоришь, топлива не хватает из-за тонких трубок?! ))) Может, просто солярка "обезжиренная"?)))
обессеренная.
Капец!👍 Я об этом думать даже не мог. Вам наверное тоже кто-то подсказал?
я сам себе подсказал
Добрый вечер Вам,такой вопрос.Сегодня ехал с горки на мотоблоке с прицепом но без груза,пустой и уже внизу когда спустился мотор резко сам набрал высокие обороты где-то секунд 10,и сам их же сбросил до прежних.И я сразу же заметил что пропала немного тяга у него.Подскажите пожалуйста куда нужно обратить внимание.Я Вас уже 2 год смотрю оказывается что Вы очень много знаете о дизелях и не только,буду ждать от Вас ответа.Забыл сказать,что заводится отлично и на холодну и на гарячу,и есть чуть сизый дымок при езде.
это скорее всего регулятор взбрыкнул. солярки много дал на тнвд. Его и посмотреть нужно. Мог немного подогнуться и регулировку подачи сбить
@@Ruslan-K Подогнут,тот болт с половины накрывает шарик.Я пытался на месте выровнять,не получается.Наверное надо снимать,нагревать,и ровнять или менять.Как Вы посоветуете.
ровнять конечно. Лучше снять. Блок хрупкий сильно и дорогой. Можно разбить ненароком.
@@Ruslan-K Спасибо за совет,завтра буду снимать пробовать.
Ровнял я эту приспособу и Вы знаете не так то оно там сделано просто.Получается надо ровнять по чуть-чуть.То обороты есть---- тяги нет,или тяга есть оборотов нет.Не могу угадать,там даже не видно что оно согнуто.Очень "ювелирная" работа.Еще завтра попробую,за ночь наберусь терпения,борзоты.
непідскажете у мене двигун диз 12л.с 195й судя по характеристикам там поршень 95мм, може хто зна чи можна поставит ьгільзу і циліндр від 100го на 100мм , в мене цей двигун стоїть на луазі і нехвата мочності, може хто що посовітує
Добрый день подскажите не заводится мотоблок форте форсунка новая насос ТНВД тоже но все глухо
компрессию смотрите, может нету её. Воздух из системы выгоните может остался. с воздухом оно и не заведётся. и впрыск проверьте если насос новый
А можно просверлить отверстие сверлом не на 4 а на 4.2?
дак ктож запрещает
Здравствуйте
Скажите почему когда я фрезую мотоблок постоянно тянет в бок, в сторону не вспаханого
давления в колёсах. Или может загнут вал фрезы и гребёт как веслом
Когда тянет в сторону значит с той стороны куда тянет меньше давление в шине, или подкачайте его ,или приспустите другое и все самоустранится.
Может ножи на Фрезе неправильно закреплены.
Сломанный нож на фрезе
Просмотров770 алайков109 видео полезное обидно
Подскажите пожалуйста у меня 12 л/с дизель проверить мощность это за одну минуту должно 250 грам, и где озле тнвд проверять.?
на входе тНВД
@@Ruslan-K спасибо
Здравствуйте Руслан. Подписался не ваш канал. Подскажите стоит ли выводить картерные газы в воздух (переделывать крышку клапанов). Мотоблок вейма 1100АЕ
пока мотор новый, то особого смысла нет. Вот когда подизноситься, тогда да
В мене Zubr на 8 к.с. Коли добавляю газку, він дуже тупо набирає швідкість, і це з пустим причіпом. Мотоблоку 6 років. Як мотоблок був новий, він був такий же повільний. Цікаво, в чому може бути проблема?? Я розумію, що це техніка, не для перегонів, але все одно інколи хочеться їхати швидше, а не повзти на 6 передачі.
может впрыск поздний
@@Ruslan-K Дякую Вам за швидку відповідь. Не знаю в чому причина. Мотоблок вже вірою і правдою служить 6 років. До паливної системіи взалі ще не лізли, так як працює все нормально. Але от це, що він їдить як черепаха, деколи дуже напрягає. Даю газ на повну, а швидкість, майже не змінюється. Дякую Вам ще раз. З повагою, ваш теска і підписник!!
Добридень!Хочте Ферарі?Буде вам Ферарі))) У мене така ж техніка і напрягало те саме.Що до оранки і фрезування(то-що),то ясно що вони свою роботу роблять гарно і без запитань але крейсерська швидкість для доїхати-привезти щось не важке,то це трохи кошмар-кошмарський.Я замовив собі у токаря шків на маховик замість діаметру 100 мм,на 145 мм (боковий на який одягається ремінь на косарку,то-що,залишив на 100) і усе стало веселіше.Правда потрібно зважати на падіння потужності у зв'язку зі зміною передаточного числа шківів маховик-муфта щеплення (потрібно відчувати двигун на різних дорогах при різному навантаженні і підбирати необхідну пропорцію швидкість-сила перемиканням швидкостей).До того ж я для такої їзди,міняю рідні колеса мотоблока на колеса Жигуля (вони м'якші і краще їхати по трасі і т.ін.),а жигулівські колеса,мають менший діаметр за його рідні,тому завдяки різниці діаметра коліс,потужність частково повертається до номіналу. Таким чином крейсерська швидкість піднімається майже до 50 км/год. Звертаю Вашу увагу!!! Гальма на причепі,мають бути відповідно суперові,бо інакше біда!50 км/год,то не 20!(у мене стоять напіввісі від Москвича у зборі і гідравліка з гідравлічним циліндром від щеплення Москвича). Сподіваюсь на свист вітру у Ваших вухах від дрифту))) Удачі!
@@user-lj3sr2ml6v Дуже Вам дякую за таку відповідь!!!
Забитий шланг может забится топливним елементом с фильтра етот елемент очень плохой да еще и бумажний.
может. Но забился он до фильтра.... И чем-то твёрдым...
Добрий вечер. З можете під сказати чому коли заводиш мотоблока то вода йде фонтаном з крижки радіатора?
Прокладка пробита
+1 за пркладку
@@sivil4688 я її замінив але як було до цього, так і залишилося вода далі йде.
значит плохо затянулась. Или косо. Или головка гнутая
@@Ruslan-K Дуже дякую вам, за допомогу.
Штуцер сильно ослабили там два отверстия по 4мм.Топливный фильтр не дизельный а бензиновый,а так все правильно.
Я смотрю все Ваши видео. Возник вопрос - откуда столько грязи и воды в Вашем топливе? Вы понимаете, что если этим гавном заправить двигатель cdi - то это жуткое попадалово на ремонт? Но Мерин ездит уже годами (тьфу 3 раза), и МБлок заправляется паралельно с ним. Может стОит сменить заправку?
Раз на раз не приходиться. Бывает за сезон воды пол стакана еле наберётся. Бывает солярка попадётся такая, что на 20 литрах пару стаканов слить придётся.
Вода в солярке есть всегда в звешенном состоянии.
А ели отстаивать в ёмкости а потом в бак?
руслан подумай трактор нью голанд 220 коней и весом 13 тонн из бака трубка всего 6 мм внутренний диаметр.расход бешеный.450 литров за 6 часов работы в поле.
трактор такая штука. жрёт когда форсунки не отрегулированы, или когда нету мощности.
А мощности можен не быть из за забитых фильтров, или неисправной системы обогащения топливом. она пневматическая и при повреждении каналов или мембран, трактор не имеет тяги и жрёт как бегемот.
@@Ruslan-K там система комон рейл.новый трактор.просто у вас саляра идет самотеком.а там подкачивающий насос есть.
там не просто подкачивающий насос , на комон рейле насос выдаёт за 1000 атм. и система совсем по другому работает. и если этот насос не даёт положенного давления или форсунки неисправны и сбрасывают в обратку, то тяги нету и жрать топливо будет.
Как тут понять если продавец заявляет что двигатель 12лс а на двигателе написано 90 -92 и какая у его потребность 340 или 400 🤷🇧🇾
Здравствуйте. У меня кентавр,6лс на оборотах дымит и не тянет. Что делать. Выставлял опережения выбросил все прокладки 15гоадусов. Что делать?
проверить форсунку и отрегулировать правильно двигатель. И всё наладиться
@@Ruslan-K форсунка розпиляет. А как поставить раньше если прокладок уже нет
мотор какой?
178ф
в стакан ТНВД можно шайбу бросить. Плунжер поднимиться впрыск раньше станет. потом подогнать прокладками.
От такого "голодания" двигатель может дымить синим дымом на холостых и при нагрузках ?
масло жрёт
когда солярка не горит, за пять метров запах слышен
Какая зазор на клапанах у вас ?
впуск 0,2. выпуск 0,3
@@Ruslan-K спасибо, у меня дизельный генератор на 3,3 киловатта. В интернете не нашел на него ничего по устройству, не могу вспомнить сколько у меня был зазор, вроде 1,3 на впуск и выпуск, как думаете, возможно?
Что то не то вы говорите у меня 8л.с. при средних нагрузках мой жрет в час 700гр. диз топлива специално следил за этим замерял культивировал кукурузу 20 соток не спеша на час работы по два рядка ушло 600гр. топлива и так далее.
замеряйте на фрезеровке
У меня бензиновый мотоблок 7 л.с средний расход 0,7литра в час.
@@user-jp1qz3qs7c это уже мои проблемы ,пародия это или нет
Помогите пожалуйста мотоблок хопер дизельный 9 л. С. пропала мощность падают обороты при нагрузке. Раньше мог завести его ставя газ на середину а щас пока газ на всю не слелаеш он не заведётся! Топливные трубки чистые
обратку на форсунке смотрите. и форсунку на распыл. и плунжер. топлива ей не хватает
@@Ruslan-K спасибо вам огромное дело было в форсунке была вся в нагаре! Мотоблок теперь как новый!
Мотоблок зирка 105 на холостых работает а с увеличением оборотов дымит. чмыхавет и работать не хочет...притер клапана.поменял ТНВД и форсунку новые..компрессия нормальная..что может быть...
солярки не хватает.
Видео вовремя ))
180 ДВС
С врезой на 3 передаче не тянет ))
пробуйте
Вы Гений! Так бы слушал и слушал...
:)
А кто на 3 фрезует?????
@@user-ml7uo7dt5r а может ето он транспортирует фрезу на третьей?))))))
Підкажіть поміняв поршньову полностью слаба компресія шо робити я можу ручкою прокрутити
головку может неправильно зажали
Зажатий клапан 100%
Удивил ты меня Руслан :-), а что делать тем как у меня десятка? Шутка, по моему в книги в техническом написано что при нагрузке за час десятка употребляет 750\800 грамм топлива, нужно еще раз прочитать что бы я тут не написал ошибку! Спасибо за видио!
десятка 2,08 литра.
800 миллилитра это меньше трёх кВт так что если вы и улаживаетесь в этот расход, то значит мотор выдает ближе к трем кВтам.
Здравствуйте как можно с вами созваниться?
мыло есть в шапке
Значит я так понял с этого видео что есть большая разница между 12 л.с.и 10л.с.?
очень большая
Здравствуйте скажите пожалуйста какой зазор должен быть между вкладышами и коленвалом
0,052-0,113
Спасибо.Зазор гдето до одного милиметра. Можна сказать зазора почти недолжно быть.Так я понял
должен быть в тех пределах. как я написал.
Спасибо я понял
А чем можна замерять
Ти два плунжері можеш постав ити на одну фурсунку я думаю можеш
Буде лутше робити двігатель
можно плунжер один но большего диаметра
а розхід?
Рвёт коромыслы мотоблока 8 л.с.
Пожалуйста помогите я буду очень благодарен за совет
наверное поршень бьёт по клапану и разбивает коромысла. если да, то прокладку под головку толще. Или на поршне большой слой нагара.
0:10
175 двигатель или 178f ?
175
Дым из сапуна мотоблока зубр вчьом причина
перегородки поршня лопнули. прокладку головки пробило
У мене 10 даю газу іде чорний дим і трохи нагрузки тоже
фильтра проверьте
И эти махинации прибавили мощности вашему МБ ???
лично моему нет. Он и так хорошо тянет. А некоторым, которым ремонтировал поднимает
На МТЗ 1221 такиеже топливние шланги и 6 цилиндров 120 лошадок и никакого голодания нет рвет из под себя.На мотоблоке соляра вилетает в вихлопную а ти говориш голодание.Отрегулируй форсунку,ТНВД,и мозги.
на мтз солярку насос под давлением качает. А в мотоблоке нет
@@Ruslan-K но там 6 цилиндров а тут один,у меня МБ 12 лошадок снова отрегулировал ТНВД и форсунку и при полной нагрузке 1,0-1,2 л не больше и обороти набирает моментально.Если расход 1,5 - 2,0 литра в час значит соляра вилетает в вихлопную.
Ну тогда Вам нужно памятник ставить. Потому что 12 сильный мотор в самом идеальном состоянии при нагрузке не может 1 литр всего брать. Про что есть соответствующие нагрузочные диаграммы. если считать даже по диаметру плунжера то никак не получиться....
Лайк!!!496
Руслан я чого у вас шлангочки поміняні місцями
Це має значаня
У кого не дивився у всіх навпаки і в мене також
фильтр перероблений
у твоего мотоблока 6 л.с? хм, им только покататься наверное...
пашет как ненормальный
Руслан К Я такой модель мотоблока на 6 л.с не видел! Может он на 8 л.с?
на 6. это мотоблок ещё Шанхайского завода. Первые, какие поставлялись.
Руслан К Может быть... сколько лет у этого мотоблока?
10
6 кс а думав що 8кс тож вісімка як це
175 мотор 6 лошадей
@@Ruslan-K Должно быть 7.5
4,41 кВт 6 л.с
@@Ruslan-K в мене мотоблок 2018 року 180R мотор 8 кс
@@Ruslan-K але мені фрезу дали від 10 а пише шо він має 12 але платили за 8 але від десятки фрези мотор скаже тютю тому я зняв лишні ножики чи добре я зробив
+++++.......................
Ру
Насри в бак и мода появится😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
Иди танки собирать......
нет, насобирался уже. мне хватит
Не буду смотреть , потому что дизельный мотоблок это при запуске вырвать себе сердце а глаза повылетают . Нужно быть молодым, тогда и маслай верёвкой, а когда за 60 это смерти подобно