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この東武電車3000系グループは、野田線では主力形式として、武州・大宮だと、いつでも見る事が出来たあの頃が、ホントに懐かしい想い出です。
また、あの吊り掛け音が良かったんですよね。
今年度から03系が導入されるということで、久しぶりに東武に縁の深い車両が導入されますね。赤城で東武車両と並ぶ姿は、懐かしい記憶を思い出させるものになりそうですね。
上毛電鉄で、03系が見られるようになるのは嬉しいですね。jomorailway.com/images/info/202311new800.pdf
東武から譲渡された車両が懐かしい。上毛電鉄で赤城駅は唯一他社線と接続があり、駅構内で線路が繋がっているので、搬入は容易だったでしょう。かつてはこの接続線を介して東武が片乗り入れにより中央前橋まで直通運転していた縁があります。
東武の子会社ということもありますからね。
平成の初期とはいえ吊り掛け電車の映像を見ると昭和の雰囲気がそのまま出てますね。
吊り掛けの音は、いつ聞いても懐かしいですね。東武でも吊り掛けの5050系が、12年前の2006年まで活躍していましたからね。
700形(元京王3000系)に置き換えられるまでは、この300型(元東武3000系)が走っていたんですよね。懐かしい～😂東武伊勢崎線の新伊勢崎駅近くの保育園に通っていた頃、東武3000系はほぼ毎日見ていましたけど、当時は｢まさか上毛電鉄でも走っていたとは…(ーー;)｣って感じにびっくりしていたと思います。昔の映像が見られて良かった～😍ありがとうございます❗️
そうですね。300形（元東武3000系）、350形（元東武3050系）が走っていましたね。東武3000系列など、昔の映像は、サブチャンネルの「nishitakeshi」でもアップしてますので、よろしければご覧ください。ua-cam.com/users/nishitakeshi
鉄道雑誌に出てたのを覚えてます。正に東武8000系を短くした様な電車。当時はこの形式がまとまった数が入ったから中心勢力だったんでしょうね。とはいえ、冷房もなく駆動方式も時代遅れ、次形式調達の流れだったと伺えます。
やはり、非冷房で、吊掛け駆動ということから、短命で終わった形式でしたね。
この車両は、戦前、戦中の車両の台車を載せ替えて近代化を図った旧型車です。
歴史を感じる車両ですね。
毎日乗ってましたよ。一回中前から20分間貸切なことがありました。
中央前橋から20分貸し切りって・・・。録音し放題ですね。笑
トップナンバーの3101Fは、営業用車両としての譲渡だったようですが、老朽化で床が抜けてしまい、部品取り車になってしまったらしいです。(ちなみに3102Fも譲渡されていますが、こちらは営業運転に使用されました。)今度18m車の20000系が置き換えになるので、ひょっとすると700形の置き換えとして上毛入りもあるかもしれませんね。
なるほど、床が抜けるまでガタが来ている状況での譲渡だったんですね。20000系の処遇も気になるところです。東武のことですので、そのまま廃車にはせず、地方私鉄譲渡か、自社のワンマン区間へ転用と思いますね。
@@azumatakeshi 様確かに、栃木以北の日光、宇都宮線ワンマン系統で4両編成に分割され、スカート付き、フルカラーLED化と半自動扉化、５扉車→３扉化に改造されて活躍しています。上毛電鉄は、2両までしかホーム有効長がないから無理ですよ。
確かに形は東武鉄道の3000系だけど、発車時に3000系独特の吊り掛け音がしないね。
上毛電鉄に譲渡後も、機器は3000系のままだと思いますので、音が撮れていなかっただけかもしれませんね。
azumatakeshi 上毛電鉄が映ってる他の動画を観た時､確かに3000系独特の吊り掛け音が聞こえたよ。
映ってる車も年代を感じますね。どこだったか、幼稚園か保育園に保存されていましたよね。
前橋市の幼稚園に元東武3000系が1両保存されていますね。
懐かしの東武3000系〔上毛電鉄300型〕。😭💓😍トップナンバーがいた！🚃💨……🐺
東武3000系は、吊掛のいい音で走っていたのが懐かしいですね。
東武車の他社への譲渡はこれ以来ですか？（20100型の前でいうと）
電車としては、上毛電鉄、300、350形以来になりますね。ちなみに電気機関車は、三岐鉄道への譲渡実績があります。
@@azumatakeshi なるほど。
東武宇都宮線に走ってたのをうっすらと覚えているような いないような。
東武3000系列は、宇都宮線にも走っていたと思いますね。
8000形に似てるような。
元東武3000系ですので、8000系の初期顔とほぼ同じですね。18m車ですので、３つドアで、ドアとドアの間に３つ窓があるのが8000系との見た目の違いですかね。
03系が譲渡されるという噂がありますね。
03系にも動きがあったようですね。上毛電鉄向けかどうかは、まだわかりませんけどね。
会社自体は東武とはつながりはありませんが、上毛電鉄の筆頭株主が東武鉄道だそうです。
そうですね。そのつながりで東武の車両が使われていましたが、今は京王の車両。8000系とか使ってほしかったですが、いまさら鋼鉄車？という感じで採用されませんでした・・・。
上毛電気鉄道の新型車両は東武東上線の8000系でいいと思います
残念ながら、上毛電鉄に現在20m車は入りません。
台車古そう！
東武3000系自体、足回りは32系・54系から転用していますので、台車は昭和初期のものかもしれませんね。
確か、車体にJOMOと、描かれていたような？（2011年に、ENEOSに統合された、株式会社ジャパンエナジーの、石油事業の商標でした。）
上毛電鉄のJOMO？
この東武電車3000系グループは、野田線では主力形式として、武州・大宮だと、いつでも見る事が出来たあの頃が、ホントに懐かしい想い出です。
また、あの吊り掛け音が良かったんですよね。
今年度から03系が導入されるということで、久しぶりに東武に縁の深い車両が導入されますね。赤城で東武車両と並ぶ姿は、懐かしい記憶を思い出させるものになりそうですね。
上毛電鉄で、03系が見られるようになるのは嬉しいですね。
jomorailway.com/images/info/202311new800.pdf
東武から譲渡された車両が懐かしい。上毛電鉄で赤城駅は唯一他社線と接続があり、駅構内で線路が繋がっているので、搬入は容易だったでしょう。
かつてはこの接続線を介して東武が片乗り入れにより中央前橋まで直通運転していた縁があります。
東武の子会社ということもありますからね。
平成の初期とはいえ吊り掛け電車の映像を見ると昭和の雰囲気がそのまま出てますね。
吊り掛けの音は、いつ聞いても懐かしいですね。東武でも吊り掛けの5050系が、12年前の2006年まで活躍していましたからね。
700形(元京王3000系)に置き換えられるまでは、この300型(元東武3000系)が走っていたんですよね。
懐かしい～😂
東武伊勢崎線の新伊勢崎駅近くの保育園に通っていた頃、東武3000系はほぼ毎日見ていましたけど、当時は｢まさか上毛電鉄でも走っていたとは…(ーー;)｣って感じにびっくりしていたと思います。
昔の映像が見られて良かった～😍
ありがとうございます❗️
そうですね。300形（元東武3000系）、350形（元東武3050系）が走っていましたね。
東武3000系列など、昔の映像は、サブチャンネルの「nishitakeshi」でもアップしてますので、よろしければご覧ください。
ua-cam.com/users/nishitakeshi
鉄道雑誌に出てたのを覚えてます。正に東武8000系を短くした様な電車。当時はこの形式がまとまった数が入ったから中心勢力だったんでしょうね。とはいえ、冷房もなく駆動方式も時代遅れ、次形式調達の流れだったと伺えます。
やはり、非冷房で、吊掛け駆動ということから、短命で終わった形式でしたね。
この車両は、戦前、戦中の車両の台車を載せ替えて近代化を図った旧型車です。
歴史を感じる車両ですね。
毎日乗ってましたよ。
一回中前から20分間貸切なことが
ありました。
中央前橋から20分貸し切りって・・・。
録音し放題ですね。笑
トップナンバーの3101Fは、営業用車両としての譲渡だったようですが、老朽化で床が抜けてしまい、部品取り車になってしまったらしいです。(ちなみに3102Fも譲渡されていますが、こちらは営業運転に使用されました。)
今度18m車の20000系が置き換えになるので、ひょっとすると700形の置き換えとして上毛入りもあるかもしれませんね。
なるほど、床が抜けるまでガタが来ている状況での譲渡だったんですね。20000系の処遇も気になるところです。東武のことですので、そのまま廃車にはせず、地方私鉄譲渡か、自社のワンマン区間へ転用と思いますね。
@@azumatakeshi 様
確かに、栃木以北の日光、宇都宮線ワンマン系統で4両編成に分割され、スカート付き、フルカラーLED化と半自動扉化、５扉車→３扉化に改造されて活躍しています。上毛電鉄は、2両までしかホーム有効長がないから無理ですよ。
確かに形は東武鉄道の3000系だけど、発車時に3000系独特の吊り掛け音がしないね。
上毛電鉄に譲渡後も、機器は3000系のままだと思いますので、音が撮れていなかっただけかもしれませんね。
azumatakeshi 上毛電鉄が映ってる他の動画を観た時､確かに3000系独特の吊り掛け音が聞こえたよ。
映ってる車も年代を感じますね。
どこだったか、幼稚園か保育園に保存されていましたよね。
前橋市の幼稚園に元東武3000系が1両保存されていますね。
懐かしの東武3000系〔上毛電鉄300型〕。😭💓😍トップナンバーがいた！🚃💨……🐺
東武3000系は、吊掛のいい音で走っていたのが懐かしいですね。
東武車の他社への譲渡はこれ以来ですか？（20100型の前でいうと）
電車としては、上毛電鉄、300、350形以来になりますね。
ちなみに電気機関車は、三岐鉄道への譲渡実績があります。
@@azumatakeshi なるほど。
東武宇都宮線に走ってたのをうっすらと覚えているような いないような。
東武3000系列は、宇都宮線にも走っていたと思いますね。
8000形に似てるような。
元東武3000系ですので、8000系の初期顔とほぼ同じですね。18m車ですので、３つドアで、ドアとドアの間に３つ窓があるのが8000系との見た目の違いですかね。
03系が譲渡されるという噂がありますね。
03系にも動きがあったようですね。
上毛電鉄向けかどうかは、まだわかりませんけどね。
会社自体は東武とはつながりはありませんが、上毛電鉄の筆頭株主が東武鉄道だそうです。
そうですね。そのつながりで東武の車両が使われていましたが、今は京王の車両。8000系とか使ってほしかったですが、いまさら鋼鉄車？という感じで採用されませんでした・・・。
上毛電気鉄道の新型車両は東武東上線の8000系でいいと思います
残念ながら、上毛電鉄に現在20m車は入りません。
台車古そう！
東武3000系自体、足回りは32系・54系から転用していますので、台車は昭和初期のものかもしれませんね。
確か、車体にJOMOと、描かれていたような？
（2011年に、ENEOSに統合された、株式会社ジャパンエナジーの、石油事業の商標でした。）
上毛電鉄のJOMO？